山东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车内置充电接口 686     

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本发明公开了新能源汽车内置充电接口；包括内置插口；所述内置插口设在新能源汽车前或后备箱两侧，内置插口设在靠近驱动系统的位置，便于与汽车自身电力驱动系统汇合；所述内置插口配套设有外置插头，所述外置插头连接供电线；所述外置插头连接有调节机构，调节机构能够带动外置插头进行三维空间的运动；所述调节机构下方设有底座；提高充电效率、自动化识别操作充电，充电安全可靠；采用电机+锁紧机构方案，运行平稳，不受电流磁场干扰，使用寿命长；充电接口距离汽车的驱动系统近，便于与汽车自身的电力系统汇合，减少汽车内部布线复杂度。

具有共振防御功能的新能源汽车电机组 589     

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本发明提供一种具有共振防御功能的新能源汽车电机组，涉及新能源汽车电机技术领域。该具有共振防御功能的新能源汽车电机组，包括前端壳、后端壳和中部壳体，所述中部壳体内部固定连接有两个安装板，两个所述安装板中部转动设置有转动轴，所述转动轴外侧固定连接有转子，所述中部壳体内壁在两个安装板之间固定设置有定子，所述转动轴靠近前端壳的一端外壁固定连接有转盘，所述中部壳体内壁在转盘的上下端均固定连接有防共振装置，所述防共振装置包括第二油缸。本发明提供一种具有共振防御功能的新能源汽车电机组，通过三组防共振方式共同起到保护电机组的作用，从而保护该具有共振防御功能的新能源汽车电机组的正常工作。

新能源汽车用高压线束分线装置 1043     

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本实用新型公开了新能源汽车用高压线束分线装置，属于新能源汽车技术领域。新能源汽车用高压线束分线装置，包括安装架和出线管，所述出线管包括第一导线管和第二导线管，所述第一导线管与第二导线管通过连接管相连接，所述安装架的两端固定连接有安装板，所述第一导线管固定连接在安装板上，所述安装架上固定连接有第三导线管，所述第三导线管贯穿安装板与第一导线管相连通，所述第三导线管的底部转动连接有管盖，所述管盖上固定连接有连接块；本实用新型转动第二导线管或者连接管即可调节角度和高度，通过管盖，使线路维修和保养更方便，通过多组导线管和安装板可以防止高压线束被路面上的尖锐物划伤。

新能源汽车控制线缆辅助布线装置 659     

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本实用新型公开了一种新能源汽车控制线缆辅助布线装置，包括支架，所述支架上可拆卸安装有布线板，所述布线板上等比例绘制有与新能源汽车控制线路图匹配的布线网图，所述布线板上设置有若干与所述布线网图配合的安装孔，所述安装孔内固定安装有布线叉；所述支架用于固定所述布线板，所述安装孔用于安装所述布线叉，所述布线叉用于固定线缆，参考所述布线网图进行布线的走向，通过本实用新型布线时，根据不同的新能源汽车型号选择相应的本实用新型，将线缆依次按照所述布线网图的走向分别固定在相应的所述布线叉上，无需再按照图纸进行测量，安装效率提高，生产装配效率提高，人工成本降低。

新能源汽车用高强度电子驻车支架 635     

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本发明涉及一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个外壳，所述外壳的内腔滑动连接有顶部贯穿至外壳外侧的悬臂，所述外壳上设置两个有与悬臂滑动连接的卡接组件，所述悬臂的底部活动连接有承载板。该新能源汽车用高强度电子驻车支架，安装悬臂时，将悬臂的底部放入外壳的内腔并挤压两边的卡接组件，使得卡接组件在悬臂的外表面滑动，继续挤压承载板，在缓冲组件的作用下承载板向下滑动，直到两个卡接组件将悬臂卡接，即可将悬臂固定，按压悬臂的同时朝两边拉动卡接组件即可使得卡接组件与悬臂脱离，即可取出悬臂，整体结构实现了新能源汽车用高强度电子驻车支架便于拆装的目的。

新能源发电场站管理平台 1037     

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本发明公开了一种新能源发电场站管理平台，包括提供计算、存储以及灾备资源的主机存储层；和，完成现场新能源发电厂站运行数据接入、支持无线和有线方式的数据传输、交换的网络通信层；和，通过虚拟化软件对主机存储层计算和存储资源进行调度和扩展的支撑软件层；和，根据不同数据特征分别采用传统的关系型数据库和各种NoSQL数据库来实现各类业务主题数据的持久存储、使用的数据资源层；和，将新能源电场数据实时传递给管理人员、提供在线控制和场站管理、利用数据资源层数据通过数据模式识别和模型训练算法进行故障预判和诊断的应用系统层；和，针对不同应用场景搭建用户交互渠道的用户交互层。

双制式新能源复合轨道系统 647     

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本发明涉及一种双制式新能源复合轨道系统，尤其是一种新能源光伏系统的轨道交通复合轨道交通运输系统，由复合轨道梁、墩柱、安全救生通道和新能源光伏系统组成。本发明采用复合轨道梁、客运与物流运输兼备、太阳能双备电源，节能环保无污染、噪声低、乘座舒适、不受雨雪冰冻影响、全天候运行计划率高、安全可靠，快速高效，客运和物流快递运输效率高，既缓解了城市交通拥堵，又解决城市物流快递问题；转弯半径小、爬坡能力强，选线能力强，拆迁少，节约土地、建设成本低，是未来城市客运交通和物流的重要组成部分，将改变城市居民出行方式和物流状态。

新能源车用电池托架 722     

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本实用新型涉及新能源车用电池托架技术领域，且公开了一种新能源车用电池托架，包括安装壳，所述安装壳的内部开设有电池槽，所述安装壳的内部开设有数量为两个且分别位于电池槽左右两侧的收纳槽，两个所述收纳槽靠近电池槽的一侧均转动连接有调整盘，两个所述调整盘的内部均螺纹连接有一端穿过收纳槽并延伸至电池槽内部的螺杆，两个所述螺杆的相对一侧均固定安装有限位板，所述安装壳的内部开设有数量为四个且分别位于两个收纳槽上下两侧的稳定槽。该新能源车用电池托架，具备适应性较好等优点，解决了在遇到断电或电池故障时因电池托架的问题不能固定其他型号大小的电池，无法临时更换其他的电池进行使用，其适应性较差，使用十分不便的问题。

新能源汽车检测用轮毂定位装置 930     

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本实用新型提供一种新能源汽车检测用轮毂定位装置。新能源汽车检测用轮毂定位装置，包括：基座；支撑杆，所述支撑杆固定安装在所述基座的顶部；安装盒，所述安装盒固定安装在所述支撑杆的顶端；电机，所述电机固定安装在所述安装盒的顶部；传动机构，所述传动机构安装在所述安装盒上，所述传动机构包括：第一圆杆、第一锥形齿轮、两个丝杆、两个第二锥形齿轮、两个螺纹套筒，所述第一圆杆转动安装在所述安装盒内，所述第一圆杆的顶端与所述电机的输出轴固定连接，所述第一锥形齿轮固定套设在所述第一圆杆上。本实用新型提供的新能源汽车检测用轮毂定位装置具有使用方便、操作简单、方便定位不同尺寸轮毂的优点。

新能源汽车用零部件夹装工作台 1041     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用零部件夹装工作台，包括支撑座、支撑架、夹装台、驱动组件、夹持组件、角度调节装置，液压升降杆、旋转台和下压组件，夹装台设于支撑座上，支撑架设于夹装台上，驱动组件设于夹装台内，夹持组件对称设于驱动组件两端，角度调节装置设于其中一组夹持组件上，液压升降杆设于夹装台中部，旋转台转动设于液压升降杆的输出轴上，下压组件设于支撑架上且位于夹持组件和旋转台上方。本实用新型涉及新能源汽车零件加工技术领域，具体为一种能够对汽车用零部件进行稳定夹持的，可以根据零部件大小尺寸进尺寸调节的，可以对零件进行角度调节和翻转的新能源汽车用零部件夹装工作台。

新能源汽车充电口 593     

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本实用新型提出了一种新能源汽车充电口，包括安装板和充电栓，所述安装板的中部开设有安装孔，所述安装孔内设有充电组件，所述充电组件包括安装筒和滑板，所述安装筒的内腔中设有充电头，所述安装筒的内侧均匀开设有滑槽，所述滑板的边沿设有滑动安装在滑槽内的滑块，所述滑板上开设有与充电头适配的通孔，所述滑板的外侧转动安装有若干个用于密封通孔的密封板。本新能源汽车充电口，不需要打开盖板，可以将充电栓直接插入充电口内对新能源汽车进行充电，可以单手操作，便于使用，并且充电完成后能自动对充电口进行密封，避免水或灰尘进入到充电口的内部，便于充电头后续的使用，操作简单、使用方便。

新能源电动汽车动力电池系统 845     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车动力电池系统，电池箱、电池模组、电池管理系统、电池充电单元、冷却系统以及辅助元器件；所述电池模组电连接于电池管理系统，所述电池箱内设置箱体隔板将电池箱内部分割成为两个电池仓和电气元件仓，所述的电池模组设置为两组，两组电池模组为独立电池模组，连接两电池模组的电路上设置电路转换开关，电路转换开关电连接于电池管理系统；所述电池充电单元设置为两组，分别通过高压线束连接于所对应的两组电池模组。本实用新型解决了目前新能源电动汽车充电时间长，充电时间慢，充电时热量集中的问题，缩短了充电时间，实现新能源电动汽车安全高效快速充电。

新能源汽车电池回收装置 775     

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本发明提供一种新能源汽车电池回收装置，涉及新能源汽车领域。该一种新能源汽车电池回收装置，包括下壳体和中部壳体，所述中部壳体的左右两侧通孔内均固定连接有一组立柱。通过启动电机运作带动主动轮、主动齿轮、破碎主动刀、破碎从动刀、从动轮、从动齿轮、连接从动轮、连接主动轮、主动辊、从动辊和输送料带运作可以对去壳的新能源电池进行破碎，然后启动振动电机运作边便可以把过滤板上过滤金属材料进行收集，过滤板上过滤不掉的金属，输送至输送壳体的顶端然后排出至破碎主动刀和破碎从动刀之间再次破碎，往复循环，从而可以大大提高金属材料的回收效率和回收质量，降低损耗。

新能源汽车电池托盘铝合金及其型材的加工方法 799     

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本发明涉及一种新能源汽车电池托盘铝合金及其型材加工方法，新能源汽车用铝合金按重量百分比计，由包括以下的组分制备而成Si:0.46‑0.55wt.％；Fe:0.2‑0.3wt.％；Cu:0.15‑0.3wt.％；Mn:0.1‑0.15wt.％；Mg:0.85‑1.0wt.％；Gr:0.10‑0.25wt.％；Zn:≤0.10wt.％；Ti：0.02‑0.05wt.％；余量为Al和不可避免的杂质。根据本发明实施例的新能源汽车用铝合金电池托盘型材的加工方法，通过铝合金化学成分控制、挤压工艺及人工时效工艺的优化，提高了型材的焊接性能、机械强度以及挤压成形能力，适用于一种新能源汽车用铝合金电池托盘用型材的加工方法。

电池用换热模块、系统及能源电池和新能源汽车 1045     

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本发明公开了一种电池用换热模块、系统及能源电池和新能源汽车，主要涉及新能源电池技术领域。包括呈蛇形分布在电芯行列之间的控温扁带，所述温控扁带包括复合扁管，所述复合扁管通过线性竖直排列的多根管路单元组成，所述管路单元内流通有冷却介质，所述复合扁管的两端设有介质入口和介质出口，所述介质入口上安装有用于控制冷却介质流通的控制阀门，冷却介质用于为电芯的散热或加热提供热交换；所述复合扁管的外部包裹有相变导热片，所述相变导热片呈U型且其底部与温控扁带的底部之间设置缝隙，该缝隙中安装温度传感器。本发明的有益效果在于：对能源电池温度的双向高效换热控制，延迟电池的寿命和保持电池的性能。

新能源并网装备一体化设计方法及装备 793     

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本发明属于新能源并网发电技术领域，提供了一种新能源并网装备一体化设计方法及装备。其中，该方法包括根据新能源电网并网装备拓扑架构和器件参数，解析拓扑结构、调制模式、器件参数三者间耦合关系，构建三层嵌套优化设计模型；将新能源发电并网数据输入到三层嵌套优化设计模型中，该模型以效率、重量、体积、成本为优化目标，以拓扑电路、器件参数、调制策略为优化对象，每层分别采用不同的优化方法获取优化结果，并将求得结果返回给上一层，循环迭代，直到求得最优设计方案。

新能源汽车电池用防护装置 794     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用防护装置，属于新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内开设有放置槽和散热槽，所述放置槽内壁的左右两侧面均设置有四个滑动机构。该新能源汽车电池用防护装置，通过设置滑杆、导热弹簧、导热板、顶板和密封圈，当电池工作时，控制散热风机工作，使得滑杆和导热板内的热量可在气流的作用下通过两个第二防尘网排出，使得放置槽内不易产生高温，放置在放置槽内的电池不易因温度过高而损坏，且壳体、密封圈和顶板相互配合构成的防护罩可对电池进行密封，使得该装置外侧的水不易附着在电池与导线的连接处进而导致电池发生短路损坏，保证了该电池正常的使用寿命。

新能源汽车电机壳体模具 641     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳体模具，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车电机壳体模具，包括工作台、下模板和上模板，所述工作台上固定连接有限位板，所述限位板上螺纹连接有螺纹杆，所述上模板上固定连接有固定架，所述固定架上滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有挡块，所述挡块与固定架相抵，所述滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与上模板和挡块相抵，所述上模板上开设有通槽，所述滑杆滑动连接在通槽内，所述滑杆上固定连接有压块；本实用新型使用简单，通过上模板上升带动滑杆上的压块与被冲压件相抵，使被冲压件从上模板上脱离，减少了人工取出的劳动强度，提高了冲压的工作效率。

新能源地埋架空进线通用箱变 1127     

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本实用新型公开了一种新能源地埋架空进线通用箱变，整体呈品字形结构，包括主变压器、高压电缆室、低压室，高压电缆室设置穿墙套管，低压室设置有下人孔，底座设置有高压电缆进线孔和低压电缆进线孔，该新能源箱变结构简单，加工制造方便，可根据实际需要自由安装与拆卸，适用于多种新能源箱变故障后的临时替换，方便维护。

新型集成式新能源汽车散热装置 746     

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本实用新型公开了新型集成式新能源汽车散热装置，属于新能源汽车技术领域。新型集成式新能源汽车散热装置，包括内部设有空腔的散热盒，还包括：进风槽与出风槽，分别设置在所述散热盒的上下侧壁，并与所述空腔相连通，其中，所述进风槽内固定安装有多个散热风扇，所述进风槽的端口内可拆卸安装有过滤网；滑板，通过往复机构滑动连接在所述空腔内，其中，所述滑板的侧壁固定连接有长管，所述长管的侧壁设有与空腔内壁相抵的一排毛刷；本实用新型可以有效的清除过滤网无法过滤的灰尘，从而保证散热装置对蓄电池的散热效率。

新能源汽车用减震器 626     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车用减震器，包括基座，基座内侧设置有固定板，固定板顶部设置有第一减震机构，固定板底部设置有壳体，壳体顶端设置有活动块，活动块底端与壳体之间设置有第四弹簧，壳体内部设置有阻尼液，本实用新型，通过设置第一减震机构，可以起到减震效果，对新能源汽车的零部件提供有效的保护，通过设置导向轮，有利于缓冲柱在基座内滑动，同时，可以避免缓冲柱在移动过程中出现偏移现象，通过设置活动块和第四弹簧，可以在缓冲柱无法有效减震的时候提供二次减震，通过设置推块、滑块、第三弹簧和阻尼液，可以加强活动块的减震能力，通过设置密封圈，可以防止阻尼液从壳体渗出。

新能源汽车电池筐托运架车 806     

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一种新能源汽车电池筐托运架车，其特点是在平向的长方形框状架体四个角的下面分别装有摞叠扣脚，摞叠扣脚内侧装有脚轮；架体四角上分别装有上置的立杆，架体的中间排装着两条横向托杆，架体和横向托杆的上面装有防震软垫，架体两个长边的外沿上装有上置的侧挡板，架体后端的两个立杆之间装有后挡板，架体前端的两个立杆之间装有前挡板，架体前端上装有牵引杆。它解决了借用平板车拼凑新能源汽车电池筐托运架，防护效果差，生产成本的问题，非常适合运送新能源汽车电池筐时装载和货场摆渡使用。

更加高效储能的新能源光伏板 1570     

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本实用新型公开了一种更加高效储能的新能源光伏板，包括光伏本体、固定架、支撑腿和储能箱，支撑腿的顶部与固定架底部的四角固定连接，固定架的底部与储能箱的顶部固定连接，固定架的顶部与光伏本体的底部固定连接。本实用新型通过设置便捷固定组件配合便捷拆卸组件，能够便于使用者对支撑腿进行便捷拆卸安装，支撑腿便捷拆卸安装能够便于使用者对光伏本体和固定架进行移动，解决了现有的新能源光伏板在进行拆卸时较为不便，新能源光伏板为保证使用时的稳定性，在固定时大都直接采用螺栓固定的方式进行固定，新能源光伏板无法便捷拆卸进行清理维护，从而降低了新能源光伏板储能效率的问题，达到了便捷拆卸的效果。

新能源车载垃圾箱倾翻装置 847     

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本实用新型涉及垃圾车技术领域，尤其为一种新能源车载垃圾箱倾翻装置，包括新能源垃圾车，所述新能源垃圾车的顶部固定连接有U形安装架，所述U形安装架内腔两侧的顶部均固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴通过轴承转动连接有连接环，所述第一电机的输出轴贯穿至连接环的一侧并固定连接有锥齿轮一，所述连接环的底部固定连接有凹形板，两个凹形板相对一侧的顶部均固定连接有固定块。该新能源车载垃圾箱倾翻装置具备自动化倾翻的优点，在实际使用过程中，质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低，提高了垃圾收集和运输的效率，有利于使用者的使用，提高了新能源车载垃圾箱倾翻装置的实用性，值得推广。

新能源汽车高强板零件冲压回弹高精准预测方法及系统 678     

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本发明属于机械制造、模具设计与制造、材料学和计算机等技术领域，公开了一种考虑考虑初始残余应力场的新能源汽车高强板零件冲压回弹高精准预测方法及系统，包括：高强度钢板料表面残余应力对内部残余应力唯一确定性分析；基于表面测试应力的高强板零件板料残余应力场的预测；高强板零件板料残余应力场的预测方法的实验验证；新能源汽车高强板零件板料残余应力场分析；考虑初始残余应力场的新能源汽车高强板零件冲压回弹预测。本发明可为新能源汽车轻量化技术发展提供直接技术支持，较好地缓解与解决能源殆尽危机，有较强的科学意义和应用前景。

基于区块链的新能源汽车电池共享模型方法 942     

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本发明公开了一种基于区块链的新能源汽车电池共享模型方法，涉及区块链金融技术领域。S1，将新能源汽车电池通证化，包括以下步骤：S1‑1，将用户信用画像，基于信用池来对用户进行信用方面的刻画，S1‑2，电池流通过程使用SM2椭圆曲线数字签名算法，对每笔交易进行签名与验签，保障数据真实性，同时该系统使用雾服务器，S1‑3，对电池饱和度查询，每节电池使用情况每个用户随时可以查询，S1‑4，在充电桩节点，为用户提供更换电池、为电池充电、对电池返厂服务；S2，对用户的收费，以电池饱和度为测量标准，量化电池的价值。本发明的有益效果在于：提供了成熟的电池换电共享方法，便于新能源汽车换电模式形成产业化。

新能源综合风空调 930     

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本发明涉及一种新能源综合风空调，涉及空调设备领域。所述新能源综合风空调包括设备主体，其内部设有燃烧加热系统，燃烧加热系统包括燃烧室、初燃气化室及高温燃烧室；初燃气化室底部为燃烧炉底，燃烧炉底的底部为高温燃烧室及设置于所述高温燃烧室底部的排渣清灰系统；还包括烟火通道、助燃输氧进风系统、工作风机及除尘及湿度调节系统。本发明所述新能源综合风空调取暖的同时还可以满足室内恒温，空气净化，高温杀菌等需要。所述空调综合了传统空调和壁炉等相关产品的优点。经实验证明，其运行稳定、可靠、节能效果显著，研发技术填补了行业内的技术空白。

防止车内生物窒息的新能源汽车 1053     

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本发明公开了一种防止车内生物窒息的新能源汽车，属于新能源汽车技术领域。一种防止车内生物窒息的新能源汽车，包括有安装架和驱动轨道，安装架固定连接在汽车车架顶端，安装架的一端设置有多功能挡板，驱动轨道固定连接在安装架上，驱动轨道上连接有多功能天窗,安装架靠近多功能挡板一侧安装有连接装置，多功能挡板通过连接装置与安装架相连接，多功能挡板上还连接有导风管，导风管从安装架内部穿过，导风管远离多功能挡板一端连接在防窒息制氧机构上；本发明有效解决了现有设计结构过于简单，仅仅能起到预警的作用，无法在车内生物存在窒息危险时作出有效的应对措施的问题。

新能源路灯无线智能控制系统 885     

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一种新能源路灯无线智能控制系统，涉及控制风能、太阳能等新能源路灯的智能系统，其特征在于：包括智能路灯控制器、无线通信模块、无线组网模块、远程控制平台。本发明将每一盏相对独立的新能源路灯通过无线网络整合成一个密不可分的系统，中央控制单元可以监控路灯工作状态及系统整体运行，必要时可进行有效控制，保证系统运行平稳，系统的灵活性、实用性、适用性等大大提高；通过远程监控平台的远程控制、参数修改及智能控制器的LED灯亮度的无级调节，使LED路灯根据道路交通流量状况调节亮度，还可对故障路灯在线检测及诊断，精确定位故障路灯位置、故障原因及部位。具有系统化、智能化的优点。

新能源电动汽车前驱动滑行器 842     

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新能源电动汽车滑行器,电机,惯性轮支架“惯性轮”,变速箱,本发明新能源电动汽车滑行器“惯性轮”是主题件,其“惯性轮”的前端有电机,通过惯性轮支架和变速箱连接在一体,“惯性轮”装在惯性轮内中间。电机驱动“惯性轮”“惯性轮”产生巨大的惯性推动变速箱的驱动系统,断电自动滑行,在原新能源电动汽车的基础上又进一步节省电源60%以上,解决了一次充电续程少的大难题,达到环保节能的目的。