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本实用新型公开了一种防护效果好的新能源汽车电池箱，属于动力电池设备技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的正面和背面均卡接有两个第一轴承，所述第一轴承内卡接有第一转轴，且两个第一转轴的相对端固定连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有两个移动块，所述移动块的右侧面与第一固定块的左侧面固定连接。该防护效果好的新能源汽车电池箱，通过设置夹块，使得工作人员转动转盘，通过主动齿轮带动两个从动齿轮，使得从动齿轮通过螺纹杆带动移动块移动，使得两个夹块在相反的方向移动，使得夹块的位置可进行调节，使得夹块内可以夹持不同型号的电池本体，且方便工作人员对电池本体进行安装，操作简单。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动动力系统实训台，包括底座、电机、固定框、第二传动轮和保护垫，所述底座的顶端安装有固定座，且固定座内部的两端皆开设有安装仓，所述安装仓的内部通过轴承安装有第一螺纹杆，且第一螺纹杆外壁的底端设置有第一齿轮，所述第一螺纹杆的外壁套置有贯穿安装仓顶端的第一套杆，且第一套杆的顶端安装有支撑板，所述底座内部的底端安装有电机，且电机的输出端安装有贯穿固定座内部的第二转轴。该新能源汽车驱动动力系统实训台通过第一螺纹杆与第一套杆螺纹连接，便于使第一螺纹杆在旋转的同时带动支撑板进行升降，便于老师在教学过程中可以对驱动动力系统进行升降，使教学效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车有挡调节装置，属于新能源汽车技术领域，其包括电机、变速箱、飞轮、离合片、压盘、挡盖和连接轴，所述电机的输出轴通过联轴器固定有连接轴，连接轴上依次连接有飞轮、离合片和压盘，压盘安装在变速箱上，挡盖安装在电机和飞轮之间的连接轴上，通过电机通过连接轴驱动飞轮和离合片同步转动，从而实现动力输出，有效防止压盘发生转动，便于调节压盘与离合片之间压力，通过变压器的设置实现电机速度呈高速和低速两种挡位，高低速挡可以做自由切换，应变自如，可应用于驾校，节约了能源，减少了污染。
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本实用新型公开了一种安全性高的新能源汽车电池，包括盛放箱，所述盛放箱的顶部设置有顶盖，所述盛放箱内腔的右侧固定安装有安装板，所述安装板的内部固定安装有导管，所述导管的顶部连通有出气管，所述盛放箱的内部且位于安装板的左侧固定安装有均匀分布的隔板。本实用新型通过设置隔板用于将盛放箱的内腔分割，从而将每块电池进行隔离，通过导管、安装筒和出气管之间的配合将外部的空气送入盛放箱的内部对电池进行降温，通过设置泄压通槽用于在电池损坏后将盛放箱内部的高压气体排除，避免影响其他电池，同时解决了新能源汽车电池往往直接安装至在汽车的内部，在汽车碰撞时导致其损坏起火，造成危险的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种新能源汽车用风光互补充电装置，包括风力发电机构和光伏板，所述风力发电机构与所述光伏板之间设有PCB板，该PCB板将风力发电机构和光伏板连接成一体；所述的风力发电机构包括主体框架和安装在主体框架上的风力发电单元，所述的主体框架上设有数个前后贯通的通风道，每个所述通风道的两侧设有数个凹槽，所述凹槽内安装有所述风力发电单元的电机，该风力发电单元的扇叶置于所述通风道中，所述的风力发电机构、光伏板和PCB板通过导线与车内控制系统连接。本实用新型克服了新能源汽车续航不足的问题，通过给汽车安装风光互补装置，提高了汽车的续航能力。
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本实用新型涉及一种用于更换新能源电池的举升机，涉及新能源汽车技术领域，包括可移动的小车、第一支架、第二支架和剪式升降组件，所述第一支架的一端与小车铰接，所述小车连接有升降杆，所述升降杆的活动端与第一支架另一端铰接，所述剪式升降组件连接于第一支架和第二支架之间，从而使第二支架可相对第一支架上升或下将，所述第二支架上滑动连接有托板，所述托板可与第二支架相对固定。本实用新型所述的一种用于更换新能源电池的举升机，托板具有更大的滑移距离，提高了其适应性，消除了安全隐患。
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本实用新型公开了一种带有防护功能的新能源充电桩，属于新能源充电桩技术领域，其包括底板，所述底板的上表面固定连接有桩体，所述桩体的上表面固定连接有机箱，所述机箱内设置有螺纹柱，所述螺纹柱螺纹连接在螺纹帽内，所述螺纹帽的左右两侧面均设置有滑轮，所述滑轮滑动连接在遮板下表面开设的滑轨内。该带有防护功能的新能源充电桩，通过电机、主动齿轮、从动齿轮、转轴、螺纹柱、螺纹帽、滑轮、电动推杆和滚轮之间的相互配合，从而完成了遮板上积雪的及时清理，降低了其所带来的老化问题，保证了良好的防护性，进而提高了其使用寿命，同时可以对充电线进行收放，避免了充电线长期裸露在外面造成损坏的问题。
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本发明属于载运搅拌好的混凝土的技术领域，尤其涉及一种具有刮料功能的新能源混凝土载运车。本发明的目的是提供一种能够自动将路面上的混凝土刮平并且能够减少占用空间的具有刮料功能的新能源混凝土载运车。本发明提供了这样一种具有刮料功能的新能源混凝土载运车，包括有新能源车体、支撑架、收展机构和刮料机构，新能源车体上靠近支撑架的一侧连接有收展机构，收展机构上连接有刮料机构，刮料机构用于将路面上的混凝土刮平。本发明通过新能源车体的移动，能够对搅拌好的混凝土进行载运，当搅拌筒将混凝土倒出时，混凝土会通过导向框往下掉落至地面，此时新能源车体带动刮板移动，能够将路面上的混凝土刮平。
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本发明公开了一种新能源设备的健康状况测评方法、系统、装置及介质，适用于新能源技术领域。基于同一变量通过平均值方法确定的与安全阈值的偏离程度，进而根据偏离程度与健康状况的关系确定第一健康度，再通过趋势分析法确定实际充电过程数据的趋势情况，考虑到趋势变化可以在短时间内查看到变量的变化，避免因为平均值变化较小甚至不明显导致的确认健康状况的时间较长问题，根据趋势情况对应的趋势因子与健康状况的关系确定第二健康度，通过两个健康度可以确定综合健康状态，避免现有的固定安全阈值作为异常判断标准导致的判别结果以及对应的健康状况测评不准确的问题，可以及时确认待检测新能源设备的健康状态，提高识别响应的效率。
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本发明公开了一种新能源汽车旧电池回收储存设备，属于废旧电池回收技术领域，包括储存箱，储存箱侧壁开设有上下料孔，储存箱在上下料孔外侧设有用于上下料孔封堵的门挡组件；储存箱内设有摩天轮式存储组件，摩天轮式存储组件包括驱动组件和摩天轮式存料组件，驱动组件和摩天轮式存料组件与储存箱连接，驱动组件与摩天轮式存料组件连接，新能源汽车旧电池插接于摩天轮式存料组件内，通过上述方式，本发明摩天轮式存储组件便于新能源汽车废旧电池取放，利于储存。
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本公开提供了一种促进新能源消纳的电力经济调度方法及系统，获取待调度区域内的电力参量数据；根据获取的电力参量数据，以待调度区域的电网购电费用及预设区域内可控设备的启停费用之和最小为目标函数，得到待调度区域内的电力调度策略；其中，目标函数中至少包括以罚函数形式构建的弃风成本和弃光成本；本公开考虑了光伏、风电等新能源注入的影响，以总运行成本最小为目标，实现了对新能源的安全和经济消纳。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装底座，新能源汽车电池组安装底座包括底座板、电池组、散热组件、防尘组件，防尘组件为安装在底座板上，且防尘组件将电池组完全覆盖住；通过在底座板上开设冷却水循环腔，并将冷却水循环腔两端分别通过进水管、回水管与冷却水循环装置进行连接，从而通过冷却水在冷却水循环腔中的流动作用带走蓄电池工作时所产生的热量，从而保证蓄电池可以处于最佳温度范围内进行工作，从而有效保证蓄电池的使用寿命。
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本发明公开了一种方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，涉及新能源汽车领域。该方便拆卸的新能源汽车燃料电池保护装置，包括底板，底板的上表面固定连接有电池箱，电池箱的一侧设置有压缩氢气罐，电池箱的另一侧设置有压缩氧气罐，底板的上表面固定连接有氢气浓度报警器和PLC控制器。该通过设置氢气浓度报警器可以随时检测压缩氢气罐有无泄漏，通过设置消防蒸汽罐可以在氢气微量泄漏的时候进行驱散，同时报警关闭氢气输出，通过设置固定套、活动杆、滑杆、第一组定位螺栓和第二螺栓可方便了靠近内箱门的电池箱板打开和关闭，通过设置拉杆、插孔、第一、第二滑道、第二弹簧和定位杆等机构可以协助电池箱板的收放。
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本发明涉及车位管理监控领域，尤其涉及一种新能源充电站车位控制系统，包括远程服务平台、本地通讯终端、执行终端、充电桩和个人终端；所述执行终端与充电桩对应安装，并均与本地通讯终端连接；所述本地通讯终端和个人终端均与远程服务平台通信连接；采用本发明，实时与远程服务平台进行状态信息与车辆信息交互，确保数据准确性，改善新能源车主的充电停放体验，实现无人化，智能化的停车管理系统，也杜绝了非新能源车辆对充电桩及其车位的滥用；进一步实现多种场景的应用；整体提升对车位的管理效率。
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本发明涉及一种新能源汽车电池管理系统计算SOC的方法。该新能源汽车电池管理系统计算SOC的方法，所述方法包括：判断所述电池管理系统管理下的电池状态，并基于所述电池状态计算出相应的即时SOC值SOCraw，通过对所述SOCraw进行温度补偿计算得到最终的不同电池状态下的SOCfin值；所述电池状态分为新电池初次使用状态、单体电池异常状态；该新能源汽车电池管理系统计算SOC的方法，便于新电池初始SOC值的准确计算，并且还可以确保单体电池异常状态下SOC的精准，同时考虑了温度对电池的影响，进一步提高了SOC的准确性，在不同的温度下调节SOC增益，从而优化控制过程，延长电池寿命。
本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆整车匹配分析系统、数据采集方法及分析方法。新能源车辆包括整车控制器、发动机、发电机及驱动电机，该分析系统包括嵌入式系统、远程数据接入服务器、数据处理服务器和计算机，其中，整车控制器用于采集车辆工况参数，嵌入式系统能够将采集到的信息上传至远程数据接入服务器，远程数据接入服务器用于将接受到的数据传输至数据处理服务器中并存储在数据库中，计算机能够对数据库内的信息进行分析。通过使用本发明能够根据特定实际工况条件下的动力系统节能优化方案，对整车控制器的系统软件重新进行参数调整、标定，使发电机系统、驱动电机系统工作点分布在最佳区域，达到经济、节能的目标。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制及唤醒系统。该新能源整车控制及唤醒系统包括：信息采集单元，采集整车系统的电压和/或电流信号；控制单元，与信息采集单元电连接，获取当前的电压和/或电流值，并将接受到的电压和/或电流值与设定的额定电压和/或电流值进行对比，根据对比结果输出相应的信号；供电单元，对信息采集单元和控制单元进行供电；切换单元，在接收到控制单元输出的电压和/或电流信号与设定的额定电压和/或电流值不相匹配的信号时，对电压进行切换。通过本实用新型的新能源整车控制及唤醒系统,能够通过一个平台实现不同款型新能源汽车的电源匹配，可以缩短研发周期，节省研发经费，降低企业的采购成本和库存。
本实用新型涉及一种基于Z‑WAVE网络的新能源公交汽车充电桩管理装置，属于新能源充电装置技术领域。包括网络控制点和多个网络从节点，多个网络从节点通过Z‑WAVE网络与网络控制点相连；网络从节点包括单片机芯片以及ZM3102、过流检测器和IC卡检测器，所述芯片输入端连接过流检测器和IC卡检测器，网络控制节点包括单片机、ZM3102、显示屏和键盘，单片机输出端连接并控制ZM3102完成无线Z‑WAVE网络数据的收发。本实用新型是适应新能源公交汽车充电管理智能化、信息化的一种有益方式，提高了新能源公交汽车充电的质量与效率，减少了充电维护人员的工作量，减轻了充电维护人员的工作强度。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车电动机散热装置，涉及新能源汽车领域。该新能源电动汽车电动机散热装置包括电机本体、安装外壳、安装盖和排风扇，安装外壳的正面开设有安装孔，安装孔内固定连接有四组支撑片，支撑片的正面均开设有若干个流通孔，安装外壳通过支撑片与电机本体滑动连接，安装外壳通过螺钉与安装盖固定连接，安装盖的背面固定连接有与安装孔相接触的贴孔盘，电机本体的正面设置有电机轴，电机轴的外圆表面设置有两个凸块，电机本体通过凸块与排风扇滑动连接。该新能源电动汽车电动机散热装置具有能够通过增加电机本体与空气的接触面积以及提高气流流动的均匀性来对电机本体进行良好散热的功能。
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本发明涉及散热系统技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池散热系统及其控制方法。本申请旨在解决新能源汽车的电池散热效果差的问题。为此目的，本申请的电池散热系统包括压缩机、室外换热器、节流元件、室内换热器和降温换热器，压缩机的排气口与室外换热器的进口连通，室外换热器的出口与节流元件的进口连通，节流元件的出口同时与室内换热器的进口和降温换热器的进口连通，室内换热器的出口和降温换热器的出口同时与压缩机的吸气口连通，降温换热器设置于新能源汽车的电池处，以便与电池进行热交换。本申请可以利用降温换热器与电池进行热交换从而为电池散热。
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本发明提供新能源汽车充电用充电桩，涉及新源汽车用充电桩领域。该新能源汽车充电用充电桩，包括充电桩体、充电枪头，所述充电枪头的一端通过充电线连接在充电桩体的外侧，所述开关杆的一端贯穿挡板并转动连接有连接杆，所述挡板的外侧固定连接在开关地箱的内壁上，两个所述转轴杆的外侧均固定连接有小齿轮，所述大齿轮的一侧啮合连接在其中一个所述小齿轮的外侧。通过往复推动开关杆可以使连接杆驱动大齿轮转动，可以使两个防护盖变换打开和关闭状态，防雨防晒，整体可以安装在地面以下，节省占地空间，操作灵活方便，可以广泛应用在各种室内外环境，安装使用方便，新能源汽车可以快速进行充电，并具有足够的安全性。
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本公开提供了一种新能源场站变流装置的电能质量评估方法及系统，属于新能源发电技术领域，获取新能源场站变流装置的运行参数数据；根据得到的运行参数数据、发电单元出力和滤波器结构参数，得到逆变器输出谐波的谐振幅值和谐振频率；根据得到的逆变器输出谐波的谐振幅值和谐振频率，得到变流装置的电能质量评估结果；本公开根据发电单元出力和滤波器结构对风电机组/光伏逆变器输出谐波特性的影响，实现了对逆变器输出电能质量的更好的评估，有利于通过参数调整实现更好的电能输出。
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本发明公开了一种新能源汽车自动定位充电系统，涉及新能源汽车技术领域，其技术方案要点是：包括充电桩和车位线，该系统还包括定位系统以及与定位系统通信连接的驱动系统；定位系统包括图像采集模块、数据库以及图像处理模块；驱动系统包括主控制器、滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构以及伸缩驱动机构，滑移驱动机构、水平调向驱动机构、升降驱动机构、竖直调向驱动机构、伸缩驱动机构以及充电枪依次连接；能够在定位车辆停放在车位线内后，通过图像识别进行自动定位，并控制充电枪自动插入定位车辆的充电端口内，使得新能源汽车充电操作简便，降低了充电系统维护成本，同时提高了充电系统使用的安全性。
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本发明涉及一种新能源发电装置，具体的说，涉及一种能够并网发电和独立运行的共直流母线的新能源发电实验装置，包括多个独立运行的新能源发电模块、控制模块、并网变换器和独立带负载逆变器，控制模块包括太阳能发电DC/DC变换模块、双馈风力发电机控制模块、直驱式风力发电机控制模块和燃料电池发电控制模块，能够实现综合太阳能、风能和燃料电池并网发电且实现可独立带负载运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车管路支架，包括支撑杆、真空吸盘和限位机构，支撑杆正下方设置有一个真空吸盘，支撑杆上方设置有两个限位机构，两个限位机构分别设置在支撑杆两端部正上方，支撑杆呈长方板状设置，支撑杆下端面中心位置嵌入安装有第一轴承，第一轴承内转动连接有第一转轴，第一转轴远离支撑杆一端与真空吸盘固定连接，支撑杆上端面垂直固定连接有两个第二转轴，本实用新型一种新能源汽车管路支架，具有使用灵活方便的特点，本新能源汽车管路支架采用真空吸盘与新能源汽车车体固定，无需螺栓固定在螺栓孔处，使用灵活，同时设置有360度转向的限位机构，能够适配新能源汽车车体不同的管路支撑需要。
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本发明涉及安规测试技术领域，且公开了一种新能源电机控制器自动安规测试设备，包括底座、待检测控制器样件、产品检测传感器、警示灯、控制系统、顶升机构和下压测试机构；该设备使用一种新能源电机控制器自动安规测试方法，包括以下步骤：S1：定位安装；S2：定位固定；S3：绝缘测试；S4：安规测试；S5：测试观测；S6：数据保存。本发明能够有效实现新能源电机安规测试全自动化测试，提高测试的稳定性和测试效率，提高了测试的效率，还具有安全性，能够实现自动定位固定，在很大程度上提高了测试稳定性。
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新能源汽车用多级安全制动装置，所述制动装置包括：控制单元，所述控制单元用于接收和传输用户的控制指令，并为新能源汽车提供稳定供电；制动单元，所述制动单元为多级，所述制动单元用于接收控制单元传输的控制指令来驱动制动器完成新能源汽车的制动；互锁单元，所述互锁单元设置在控制单元和制动单元之间，所述互锁单元用于保证在同一时间节点只有一个级别的制动单元处于工作状态；所述制动单元与互锁单元相并联设置；检测单元，所述检测单元与制动单元相配合对应设置，所述检测单元用于实时检测制动器的温度参数和压力参数，并反馈上传到控制单元；驾驶室上位机，所述驾驶室上位机与控制单元建立无线通讯，用于传输用户的控制指令到控制单元。
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本发明公开了一种用于新能源汽车生产的电池检测台，包括检测台板、固定机构、检测架、承重横板、清洁机构和检测机构，所述检测台板下方设有支撑腿，所述支撑腿上设有固定箱，所述固定机构设于固定箱内，所述检测架设有两组，两组所述检测架对称设于检测台板两侧，所述承重横板设于检测架上端，所述承重横板位于检测台板上方，所述清洁机构设于检测架上，所述检测机构设于承重横板上。本发明涉及新能源汽车电池检测技术领域，具体提供了一种结构简单，操作方便，且可满足不同尺寸电机的稳定夹持检测的用于新能源汽车生产的电池检测台。
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本发明公开了一种新能源充电车位自动识别仪，包括电源供电转换模块、CPU数据处理模块、电平转换模块、网络数据传送模块、输出控制模块、程序存储器、图像采集模块以及数据存储器；本发明能够有效防止燃油汽车占用新能源电动车充电车位；具有集成度高、稳定性强、识别率高、适应性强、性价比好等优点，可广泛应用于城市公路车辆监测、新能源充电站(点)车辆监测等诸多领域。
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新能源太阳能热能发电机，它包括：固定架子、供水装置、蒸汽发生装置、热动能转换装置、内嵌式一体式增速器发电机、蓄电池组。新能源太阳能热能发电机的功能是将蒸汽发生装置产生的高温蒸汽，通过曲柄滑块机构将高温蒸汽的热能转换成动力输出轴的机械能，再将动力输出轴的机械能通过行星齿轮增速器增速，然后利用发电机将机械动能转换成电能存储到储能装置中。本发明结构紧凑，造价成本低，便于市场推广和应用，不仅增强了对保护环境的保护，并且对太阳能新能源开发领域的拓宽具有重要意义。
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