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本发明涉及新能源应用技术领域，公开基于SOFC的电动汽车能源服务站。包括燃料供应子系统，用于为发电子系统供应天然气、水、空气，为制氢子系统供应水；发电子系统，一部分供应给制氢子系统、另一部分供应给充电与加氢子系统为汽车充电；制氢子系统，一部分在必要时供应给发电子系统、另一部分供应给充电与加氢子系统为汽车加氢；控制子系统，所述控制子系统包括中央控制模块，所述中央控制模块通过总线控制其它子系统执行相应的操作；充电与加氢子系统，用于提供汽车充电和加氢的接口。本发明解决了在土地资源较为紧张的城区，新建充电站或加氢站的选址和用地难题，提供了一种电动汽车能源综合解决方案。本发明还公开了上述服务站的运行控制方法。
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本发明提供一种石墨烯‑Co2V2O7复合材料及其制备方法和用途，方法为：①将氧化石墨烯加入去离子水中，超声分散；②向上述溶液中加入CoCl2·6(H2O)、C6H12N4、NH4VO3，继续超声分散；③将上述溶液置水浴锅中水域加热，并持续搅拌；④将上述溶液冷却到室温，离心洗涤若干次，干燥放入管式炉升温，最后得到石墨烯‑Co2V2O7复合材料，所述复合材料为正六边形的Co2V2O7材料嵌入1‑2层石墨烯片表面形成的3D疏松结构，其具有作为大容量储能系统或者新能源电动汽车锂离子电池的用途。本发明采用水浴加热和退火还原的方式实现了石石墨烯‑Co2V2O7复合材料的合成，该方法工艺简单、低温进行、经济实惠、实验周期短、可重复性好，易于实现工业化生产，包覆石墨烯对提高Co2V2O7负极材料的循环性能和倍率性能十分明显，达到50％以上。
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本发明提供了一种亚硝基氟橡胶粘合剂及其制备工艺。亚硝基氟橡胶粘合剂按重量计，包括以下组分：亚硝基氟橡胶生胶或者生胶溶液100份、交联剂溶液10-15份、助剂溶液0-5份，补强白碳黑8-20份；所述的亚硝基氟橡胶生胶的特性粘度为0.01-0.1dLg-1，其物理形态为液体形态，具有室温可流动性。本发明以低分子量、具有可室温流动形态的亚硝基氟橡胶聚合物为原料组成粘合剂，为接触强酸、强碱、强氧化剂以及其它化学试剂介质的基体提供粘合性能，可用于航空航天、化工、电子和新能源等诸多领域。
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本发明公开了一种风光水火多源互补优化调度方法，其特点是针对电源之间的互补特性，利用负荷追踪度指标获得新能源与常规电源的最优打捆比例系数，然后将它们同常规水电站和火电站一起参与到系统调度运行当中，所构建的调度模型能充分发挥电源间的互补作用，实现多源混合系统的调峰效益、经济效益以及环保效益最优。
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本发明涉及高压屏蔽电连接器领域，提供一种整体式高压屏蔽电连接器插座，以解决现有的高压屏蔽电连接器插座屏蔽效果不理想、生产成本较高、生产效率不高，且在连接结构上存在安全隐患的问题，该整体式高压屏蔽电连接器插座包括金属屏蔽罩、一体式插座壳体，一体式插座壳体由插座外壳和安装板一体注塑成型。本发明提出的技术方案具有结构可靠、屏蔽性能好、生产成本低、生产效率高等优点，特别适用于新能源汽车对电连接器的使用要求，具有很高的使用价值。
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本发明公开了一种电连接器的接触件总成，其特征在于：包括前端具有接触部（3-1）与固定部（3-3）的接触件（3），连接在接触件（3）的接触部（3-1）上的前绝缘体（1），以及连接在接触件（3）的固定部（3-3）上的后绝缘体；所述前绝缘体（1）的后端还与后绝缘体的前端相连接。本发明不仅结构简单，而且成本低廉，同时在不影响连接器性能的前提下，减小了连接器的体积，降低了生产成本，适应批量生产，特别适用于新能源汽车对电连接器小体积、低重量的使用要求，具有很高实用价值，因此适合推广使用。
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本发明公开了一种用于径流式透平的径向汽封结构及径流式透平，涉及径流式透平技术领域，其设于径流式透平叶轮和静子之间径向间隙内，并由沿径向由内至外交错分布的多道环形密封齿所构成，以在径向间隙内形成多道节流间隙，从而增加径向间隙内的流动阻力，以降低径流式透平于此径向间隙处的漏汽量，尤其适用于火电、新能源等技术领域。
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本发明公开了一种电动物流车共享标准电池包换电系统及换电方法，属于新能源汽车的技术领域，该换电方法通过电池中间转换控制器可直接转换各厂家BMS与不同车辆整车控制器之间的通讯交互，彻底解决不能互联互通的问题，彻底解决各厂家各车型由于电池BMS通讯协议不同，造成市场上不能形成普遍适配并共享换电，造成资源极大的浪费；同时，在换电系统中对标准电池包的安装结构进行优化设计，以实现同一辆车面对不同场景灵活配置不同数量的标准电池包，满足用户多种实际使用场景，使得换电车型可以实现最大化利用社会资源，形成所有参与者合作共赢的局面。
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本发明公开了一种高β晶含量多孔PVDF的超临界流体发泡方法，包括以下步骤：首先将PVDF与改性剂均匀混合，然后造粒，将颗粒放入具有一定长径比的模具内，再将模具置于高压反应釜中经超临界流体发泡成型，制得多孔产品。本发明选择合适的改性剂，可改善PVDF原料的发泡条件、PVDF中的β晶含量，并赋予PVDF材料优异的压电转换性能，通过本发明方法制得的产品能作为柔性压电机械能收集器件、压电传感器、压电驱动器等，以用于新能源、压力传感、人工智能等领域。
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本发明公开了一种针对社区微网端对端交易的两阶段竞价方法，以用户端对端交易的竞价方法的设计为基础，通过同时考虑交易量和交易价格的确定这两个方面，解决了传统竞价方法中只涉及能量管理或只涉及交易价格的不全面问题，同时提升了新能源的消纳以及所有用户的经济效益。
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本发明提供一种智能化的节能环保结晶罐，包括电动机，连接架，结晶罐外壳，结晶内胆，进料管，进水管，支撑架，过滤筒，显示控制箱，太阳能电池板和金属波纹管，所述的电动机的两侧分别通过连接架螺栓连接在结晶罐外壳的上部中间位置；所述的结晶内胆螺栓连接在结晶罐外壳的内部中间位置；所述的进料管贯穿结晶罐外壳的左上部螺纹连接在结晶内胆的左上角。本发明太阳能电池板的设置，有利于节约电能，使用新能源代替现有电力，使得更加环保节能；显示屏，控制器，开关，可充电电池和继电器的设置，有利于提高智能化，可以实时控制温度以及可以实时显示工作状态，使用更方便，便于推广使用。
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本发明公开了一种氢燃料电池单体结构，包括壳体（1）、均压腔（3）和电池主体，均压腔（3）和电池主体均位于壳体（1）内部，电池主体包括阳极（11）、阴极（13）、质子交换膜（12）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、反应层（8），均压腔（3）的进气口与氢气入口相连，均压腔（3）的出气口通过供氢通道（4）与阴极（13）相连，阴极（13）、氢气催化层（5）、氢离子扩散层（6）、质子交换膜（12）、反应层（8）、阳极（11）顺次贴合。本发明主要运用于新能源车辆，其原材料丰富，产物环保，且大幅度提高了电池的最大放电电流和功率，与锂离子电池联合工作，能减少备用锂电池成本。
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本发明涉及农业设施，适用于工厂化、规模化、智能化的农业种植、中草药种植、林业育苗等的工厂化农业种植，可也以家庭、企业使用。本发明的目的就是提供一种工厂化农业种植用母板及其生产使用方法，可以规模化、智能化、模块化、新能源化、工厂化的实现农业生产，将生物所需的营养物以及杀虫灭菌物与基质进行混合后制成基板，再将农作物的种子、幼苗、菌种种植到上面，实现机械化、自动化的种植。全部过程可以采用机械进行操作，从而可以实现工厂化的生产，进而实现了工厂化、低成本农业生产，适合于育种、蔬菜、育苗、中草药、菌类等的批量生产。
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一种电气化铁路发电供电装置及其控制方法，属于电气化铁路牵引供电领域。牵引进线连接牵引母线；牵引母线经馈线连接牵引网；耦合变压器原边连接牵引母线和地，次边连接交直变流器交流端口；交直变流器直流端口连接发电装置和储能器；测控单元连接电压互感器和电流互感器的测量端以及交直变流器的控制端。以削峰为目标，选择基准值≥负荷均值；储能器和发电装置的最大功率之和＝往日峰的最大值，储能器和发电装置的容量之和＝往日面积最大的峰的面积；当牵引负荷功率高于基准值时，测控单元控制交直变流器处于逆变工况、将储能器和发电装置的直流电逆变为交流电并馈入牵引母线，否则，令交直变流器待机。用于电气化铁路新能源发电、负荷削峰和治理负序。
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本发明公开了一种碳纤维毡层压板，其特征是：该碳纤维毡层压板是一层或一层以上重叠的高强度耐电痕树脂碳纤维毡预浸料经热压成型后制得的复合材料，且耐漏电起痕指数≥600V；预浸料是将高强度耐电痕树脂胶黏剂浸渍或喷涂在碳纤维毡上、再经烘焙后所制得的材料；高强度耐电痕树脂胶黏剂由耐高温环氧树脂20～55重量份、改性酚醛树脂25～60重量份、固化剂10～35重量份、无机粉体5～35重量份、促进剂0.01～1重量份和溶剂100～130重量份组成；本发明碳纤维毡层压板产品适用于航空、航天、军工、深潜的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具及其新能源汽车等领域。
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本发明公开了一种电气化铁路接触网直流融冰装置及其控制方法。直流融冰装置的左、右两个变流器背靠背连接，通过隔离型降压变压器分别接入牵引变压器副边母线。两个变流器中间直流侧通过断路器连接。当装置工作于直流防冰、融冰模式时，其左、右侧直流端口通过断路器串联，然后将串联后的正、负极分别连接至α上行和β下行接触网，可以满足接触网大容量直流防冰、融冰需求。当装置工作于再生能量利用模式时，其左、右侧直流端口通过断路器并联，并引出连接线为储能和新能源系统提供并网接口，可以有效利用机车的再生制动能量，提高电气化铁路供电系统的能效、电能质量与可靠性。
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本发明公开了一种集成微风与光伏发电互补智能多元化系统，包括：系统站台，所述系统站台包括底座、站台支撑架和顶棚；光伏发电系统，所述光伏发电系统包括太阳能电池板和充电保护电路，所述充电保护电路的输入端连接太阳能电池板的输出端；风力发电系统，所述风力发电系统包括风力叶轮、齿轮箱、主动锥齿轮、从动锥齿轮与从动锥齿轮对应的发电机；蓄电池，所述蓄电池的输入端分别连接充电保护电路的输出端和发电机的输出端；所述站台支撑架上设有新能源机动车充电接口、手机充电接口、水电气充值终端、公交卡充值终端、校园卡充值终端、电视广告终端、公共安全监视终端和语音视频终端。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体涉及一种浮动式搬手及加氢枪，包括枪体和枪头，所述枪体与枪头连接，所述枪头可相对于枪体沿枪体的轴线方向移动，所述枪体上设置有加气口，所述枪头上设置有出气口，所述枪体上设置有搬手组件，所述搬手组件与枪体内的换向导管连接，所述搬手组件通过杠杆结构带动换向导管相对枪体移动后加气/排气；所述搬手组件浮动设置在枪体上。目的在于通过将传统的固定式搬手，改为浮动式搬手，使得搬手组件整体浮动在枪体上，通过搬手组件的整体移动，增加换向导管的行程，且本发明的加氢枪控制灵活，可以应用于需要换气长行程的使用场合。
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本发明涉及一种SMC轻量化高强度塑料备胎仓及其制造方法，包括备胎仓本体，以及用于与车身纵梁和后地板下板连接的金属嵌件，备胎仓本体的材质为SMC，金属嵌件的一部分嵌于备胎仓本体内；胎仓本体对应金属嵌件的部位增厚。备胎仓本体上设有多个加强筋和径向设置的加强凸台；备胎仓本体采用SMC通过模压工艺成型，备胎仓本体与金属嵌件是在模压时通过分子间作用力结合在一起，连接牢固，不易松脱；备胎仓可以通过整车的电泳，通过金属嵌件与车身其它零件焊接连接。本发明的利于减轻整车重量，可减少CO2排放，对于新能源汽车有利于提高续航里程。
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本发明涉及一种考虑需求响应和综合效益的送端电网电源规划方法，包括以下步骤：获取待规划系统数据；建立以综合收益最大化为目标的电源规划两层模型，其中，上层为投资决策层，下层为运行模拟层；采用改进的混合粒子群算法求解所述电源规划两层模型，获得最优电源规划方案；所述综合收益基于随机生产模拟成本、切负荷成本、需求响应成本、弃能成本以及计及需求响应动态电价的发电收益获取；所述需求响应动态电价的获取具体为：以新能源消纳为目标建立需求响应模型，根据弹性电价计算方法获得各典型场景下的动态电价。与现有技术相比，本发明具有准确性高、适应性强、效率高等优点。
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本发明涉及新能源电池领域，提供了一种聚合物基气体扩散层片材及制备方法。包括如下制备过程：（1）将聚合物基材、纳米硅酮粉、导电剂、碳纤维、聚合铝、氯化钙加入溶剂中，分散均匀制得涂布浆液；（2）将涂布浆液连续刮涂于离型薄膜，干燥后剥离离型薄膜，得到聚合物基膜；（3）将聚合物基膜浸入硫酸钠和硅酸的复合液体，然后取出、陈化、洗涤、干燥，最后拉伸定型，制得聚合物基气体扩散层片材。本发明将聚合物、无机物合物的融合，使得气体扩散层兼具刚性和抗冲击性，制得的气体扩散层片材不变形、不断裂，易于气体自由扩散，具有优异的疏水性。
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本发明公开了一种纯电动汽车热管理系统以及空调系统，热管理系统包括电池包恒温器、水加热器，所述水加热器的进口通过第一水泵与动力冷却系统的出口连接，所述水加热器的出口与汽车空调系统的暖风芯体的进口连接，所述暖风芯体的出口与第一水箱的第一进口连接，所述第一水箱的出口与动力冷却系统的进口连接；所述暖风芯体的出口通过第三电磁阀与电池包恒温器的第一进口连接，用于给电池包恒温器提供热源，所述电池包恒温器的第一出口与第一水箱的第二进口连接，所述电池包恒温器的第一进口与第一出口连通。其不但能实现新能源汽车空调的暖风需求,还可利用少量的电能,回收电机的馀热再加热，并可对电池系统的加热和冷却系统进行热平衡。
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本发明公开了一种液流电池用离子交换膜，包括有机多孔膜和全氟磺酸离子交换树脂，其中，有机多孔膜孔为基体，全氟磺酸离子交换树脂浸润于有机多孔膜的孔洞里，本发明的液流电池用离子交换膜采用具有良好化学稳定性的全氟磺酸离子交换树脂和有机多孔膜制备而成，具有良好的化学稳定性，较好的致密性、电性能和阻钒性能，且相对于同等厚度的全氟磺酸离子交换膜而言，成本远低于全氟磺酸离子交换膜。本发明还公开了该液流电池用离子交换膜的制备方法，该制备方法简单可靠，对设备要求不高，很容易实现大批量生产，便于实现钒电池的大规模商业化，促进风能、光能等新能源的发展。
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本发明公开了一种使用太阳能的社区3D打印系统，包括太阳能电池组件、储能充电模块、电源托板和至少一台3D打印机，太阳能电池组件与储能充电模块相连，储能充电模块与电源托板连接，电源托板连接3D打印机。本发明在社区安装3D打印机，使用社区用户自带的笔记本电脑或者U盘、SD卡等设备连接到3D打印机上即可实现所需物的3D打印，方便快捷，能够降低用户使用成本，有利于3D打印机的推广使用；2、由于安装了太阳能电池组件，3D打印机采用太阳能供电，采用了新能源，节约电力资源，更加节能环保，符合节能减排的发展要求。
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一种含有掺杂工艺的铜锌锡硫薄膜制备方法，涉及光电材料及新能源材料领域，该方法可以有效解决铜锌锡硫薄膜太阳能电池吸收层即铜锌锡硫薄膜的结晶性较差的问题，其步骤包括：a、提供一衬底；b、将铜、锌、锡三种金属沉积在衬底上，形成金属前躯体；c、在金属前躯体上沉积含有锑元素的膜层作为掺杂层；d、将金属前躯体及掺杂层在含硫的气氛下热处理，此过程中硫元素与铜锌锡形成铜锌锡硫薄膜。该方法改善了铜锌锡硫的结晶性，降低了结晶温度，提高了薄膜的质量，同时还降低了工艺难度和成本，具有很好的推广利用价值。
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本发明提供一种基于能效最优的水冷型燃料电池电堆低温启动方法，属于新能源发电技术领域，设置电堆自热启动所需最低温度、最大时间限度和电堆低温启动成功时的电子负载电流密度，开启电加热丝电源调至功率最大；确定外辅多约束预测控制器的被控变量、控制变量和约束条件，实时调整电加热丝功率，直至电堆温度达到自热启动所需最低温度，关闭电源；确定自热多约束预测控制器的被控变量、控制变量和约束条件，实时调整电子负载电流密度，直至达到电堆低温启动成功时的电子负载电流密度，低温启动成功。本发明将电堆低温启动时间控制在安全范围内，安全可靠，同时能量利用最大化，降低成本，实现快速稳定、能效最优的水冷型燃料电池低温启动控制。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电池模块化易于散热的电池架，包括有电池壳体、定制电池条、电池限位夹紧机构、电池辅助推动机构、传动机构等；电池壳体内分布式放置有定制电池条，电池限位夹紧机构设于电池壳体上，电池壳体上设有电池辅助推动机构，传动机构同样设于电池壳体上。通过水冷辅助散热机构，水泵运行将第一循环水架内的水抽取至第二循环水架内，水通过单向阀从第二循环水架回流至第一循环水架内，通过水的单向循环流动，将定制电池条供电时产生的热量带走，防止汽车在运行时定制电池条产生的热量过高，从而导致定制电池条性能衰减，减低定制电池条的使用寿命。
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本发明提供一种褐铁型与镁质型红土镍矿组合高效利用的方法，属于冶金和化工的交叉技术领域；包括：S1、将褐铁型低镍红土镍矿经酸浸得到的渣再用酸常压浸出、过滤，得到第一浸出液；S2、将红土镍矿经火法冶炼，得到镍铁合金；S3、将所述第一浸出液配酸与水后浸出所述镍铁合金，得到第二浸出液；S4、在所述第二浸出液中加入除杂剂进行净化除杂、过滤，得到高纯亚铁溶液以及硫化镍钴产物；S5、将所述高纯亚铁溶液加入氧化剂及磷源合成二水磷酸铁。本发明工艺流程高效简洁，酸综合利用率高，拓展了制备磷酸铁原料的范围，且组合应用使红土镍矿中的镍、钴、铁元素充分高值应用在新能源、储能电池材料中。
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本发明实施例提供的一种蓄电池补电方法、控制系统及电动汽车，涉及新能源汽车领域。所述方法：首先，中控屏检测到预设周期到来时，获取蓄电池的压常电信号；然后，若中控屏判定压常电信号的值低于预设阈值，则唤醒处于休眠状态的整车控制器，并向整车控制器发送开始补电请求；最后，整车控制器基于接收的开始补电请求，唤醒处于休眠状态的直流变换器，并控制直流变换器对蓄电池进行补电，从而免蓄电池出现馈电情况，进而降低人工补电带来的高人力成本和设备成本，并提升客户的使用体验。
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