为了改善粉末冶金零件的硬度、耐磨性,设计了一种不锈钢对称功能梯度生物复合材料。采用316L气雾化不锈钢粉末为原料,经过配料、球磨、干燥、制粒、成形、球磨工艺成功制备了具有优异力学性能的汽车用粉末冶金不锈钢零件。其中,所述的不锈钢对称功能梯度生物复合材料,通过控制HA粉末的含量在20%~40%之间时,所得复合材料的抗弯强度和弹性模量分别与人体骨的抗弯强度和弹性模量相匹配,得到生物力学相容性好的复合材料。所述的不锈钢对称功能梯度生物复合材料,界面结合紧密,所得生物材料符合功能梯度材料的设计要求。本发明能够为制备高性能的生物复合材料提供一种新的生产工艺。
为了改善粉末冶金零件的硬度、耐磨性,设计了一种增强体增强316L不锈钢粉末冶金零件。采用316L气雾化不锈钢粉末,WC粉末,TiC粉末,NbC粉末,Al2O3粉末,Si3N4粉末为原料,经过配料、球磨、干燥、制粒、成形、球磨、压制、烧结工艺成功制备了具有优异力学性能的增强体增强316L不锈钢粉末冶金零件。其中,所研制的增强体增强316L不锈钢粉末冶金零件,可以有效提高不锈钢的强度,表现出优越的耐腐蚀性能,氮均匀渗透到不锈钢中,有利于形成高强度的高氮钢。所制得的增强体增强316L不锈钢粉末冶金零件,其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。本发明能够为制备高性能的316L不锈钢粉末冶金零件提供一种新的生产工艺。
为了改善粉末冶金零件的硬度、耐磨性,设计了一种汽车用粉末冶金不锈钢零件。采用316L气雾化不锈钢粉末为原料,经过配料、球磨、干燥、制粒、成形、球磨工艺成功制备了具有优异力学性能的汽车用粉末冶金不锈钢零件。其中,所研制的粉末冶金视镜底座各项性能指标均已达到进口件的相应的要求,可投入批量生产,实现了该零件国产化大批量生产。所研制产品具有一般不锈钢材料的金属颜色,具有表面光泽、致密无毛刺,其粗糙度均匀且美观,表明均已达到进口件的外观质量水平。所制得的汽车用粉末冶金不锈钢零件,其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。本发明能够为制备高性能的汽车用粉末冶金不锈钢零件提供一种新的生产工艺。
为了改善不锈钢粉末冶金零件的硬度、耐磨性,设计了一种凝胶离心成型制备的TiC‑316L复合材料。采用316L气雾化不锈钢粉末为原料,经过配料、球磨、干燥、制粒、成形、球磨、凝胶离心工艺成功制备了具有优异力学性能的凝胶离心成型制备的TiC‑316L复合材料。其中,所研制的凝胶离心成型制备的TiC‑316L复合材料,强度高于普通压制成型的坯体,并且坯体具有机加工性,经真空脱胶烧结,1380℃保温1h可制备出316L‑TiC合金管,烧结体收缩均匀无变形。所制得的凝胶离心成型制备的TiC‑316L复合材料,其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。本发明能够为制备高性能的TiC‑316L复合材料提供一种新的生产工艺。
为了改善粉末冶金零件的硬度、耐磨性,设计了一种粉末冶金烧结硬化钢。采用气雾化不锈钢粉末为原料,经过配料、球磨、干燥、制粒、成形、球磨、烧结、烧结硬化工艺成功制备了具有优异力学性能的粉末冶金烧结硬化钢。其中,所研制的粉末冶金烧结硬化钢,随着压制压力增大,合金试样的密度和力学性能提高,到680MPa时达到较高的密度值,然后即使压力继续增大,密度变化并不明显。随着压力提高和孔隙度减少,孔隙形状更加规则,主要断裂方式以延性断裂为主,伴随有部分脆性断裂。所制得的粉末冶金烧结硬化钢,其硬度、致密化程度、抗弯强度都得到大幅提升。本发明能够为制备高性能的粉末冶金烧结硬化钢提供一种新的生产工艺。
本发明涉及电催化析氢材料技术领域,具体涉及一种电催化析氢材料及其制备方法和应用;包括多孔紫铜片,以及负载于所述多孔紫铜片表面的合金覆膜,所述合金覆膜包括Ni粉和Cr粉;本发明中所制备的电催化析氢材料为Ni‑Cr‑Cu三元合金,采用价格低廉的紫铜片为基底原料,以Ni、Cr混合元素粉末为覆膜材料所制得的电化学性能优异的无Co合金,其中通过镀锌后去合金加工制得多孔紫铜片,不仅降低了电催化析氢材料的制造成本,还增大了紫铜片表面的粗糙度,更加便于覆膜处理,并且提升电催化析氢材料的表面积,以提升析氢催化反应的速率。
本发明公开一种热解碳包覆磷酸铁锂复合材料的制备方法。现有工艺制备的碳包覆磷酸铁锂材料的碳包覆层不完整。本发明制备过程为:采用纯相磷酸铁锂、掺碳和金属离子中一种或多种的磷酸铁锂中一种为原料,将以上原料与溶解有有机碳源的溶液或有机前躯体混合,置于热解搅拌反应釜中,于100~1000℃反应0.5~24h,将反应获得的粉体置于惰性气氛反应炉中于200~1000℃烧结1~10h,得到碳包覆磷酸铁锂。该方法制备的磷酸铁锂复合材料碳包覆层均一,包覆过程使得原料粒子构成二次粒子,提高材料的充填密度,材料的电化学性能优良。
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