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本发明提供了新能源汽车电机输出扭矩控制方法，其包括以下步骤：判断volt大于volt_med是否为真，若为真则低压电池电压无需充电；volt大于volt_med为假则设置P_dcdc＝P1；获取空调温度差Temp_diff；判断Temp_diff是否大于设定温差N，N为正整数，如果小于N则设置P_fan＝0；如果大于N则设置P_fan＝P2；控制空调压缩机制冷直至温度稳定；获得P_m1＝P_max‑P_fan‑P_dcdc；整车控制器比较P_m1与P_m2的大小，根据结果为P_m取值；最终获得T_max；获取得到电驱请求扭矩T_ref；将电驱请求扭矩T_ref传送给电机控制器完成对电机的控制。本发明通过合理调整电机的功率达到最优的动力性功率分配，本发明无需额外的硬件及传感器可以直接在电池功率恒定的情况下，保证车辆的动力性能。
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本发明公开了一种新能源汽车导流板加工用打磨装置，包括传动箱，所述传动箱下方四个拐角处均固定连接有立柱，所述传动箱上方两侧均固定连接有立杆，两根所述立杆顶端均固定连接有横梁，两根所述横梁下方与立杆之间均固定连接有加强杆，两根所述横梁之间固定连接有套筒，所述套筒外壁两侧与两根横梁间均固定连接有加强板，所述套筒顶部中央位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述套筒内壁两侧均开设有限位槽，所述套筒内嵌套有升降箱，且升降箱外壁两侧均固定连接有与限位槽位置相对的凸块。本发明中设置了升降机构，能够调节打磨头的高度，设置了夹紧机构，能够加持不同大小的导流板，增强了打磨装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘用边梁型材，原料中各合金元素的质量百分含量为：Si 1.15‑1.30％，Mg 0.81‑0.90％，Cu 0.12‑0.20％，Fe 0.22‑0.30％，Mn 0.71‑0.85％，Cr 0.06‑0.10％，Zn 0.01‑0.04％，Ti 0.04‑0.09％，(Ca+Na)≤0.002％，Al 96.25‑96.85％。本发明的挤压工艺采用了变速调控实现等温挤压的方式，可以减少和避免因模具在承受高温高压热摩擦时产生的金属弹变，有效改善挤压后长材产品头尾尺寸偏差较大现状，同时也能保障型材出料时的表面温度基本一致性，来满足在线固溶(水淬)要求；采用的双级时效热处理工艺，使型材经过双级时效处理后，时效强化相充分均匀析出，最终产品达到抗拉强度Rm≥360Mpa、屈服强度Rp0.2≥330Mpa、延伸率A50≥10.6％、硬度HW≥16.4的综合力学性能要求。
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本发明公开了一种用于新能源充电的手机充电器，包括下底板，所述下底板正面的中部固定连接有面板，所述面板的左侧开设有连接槽，所述连接槽的内侧贯穿连接有连接杆，所述连接杆的外侧套接有固定套，所述固定套的左侧固定连接有宽板，所述面板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内侧贯穿连接有转轴，所述固定板的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧贯穿连接有转杆，所述转杆的外侧套接有软套。本发明通过连接杆、固定套、转轴、线套、转杆和软套的配合使用，解决了太阳能充电器不便携带的问题，通过下底板、上底板、面板、宽板、固定板、薄板和太阳能板的配合使用，解决了太阳能手机充电器充电速度较慢的问题。
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本发明公开一种低温环境中新能源电池加热启动机构，涉及汽车电池预热领域，包括热启动盒、电动推杆、石灰储藏室、电池加热片、传热模块和盐酸储藏室；采用盐酸和石灰反应，将化学能转化为热能，再通过传热模块将热量传递给电池加热片给能源电池加热，反应快、加热迅速。而且采用化学能加热，不需要在低温环境下启动能源电池或备用能源电池，变相保护了能源电池。
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本发明公开了一种轻量化新能源汽车零部件用高性能挤铸铝合金，包括高性能铝合金挤铸装置、铝合金适配调节装置和高性能铝合金主体，高性能铝合金挤铸装置的一端活动连接有铝合金适配调节装置，铝合金适配调节装置的内部内侧活动连接有高性能铝合金主体，高岭土熔炼注入口的内部一侧固定连接有容量精确控制刻度，容量精确控制刻度很好的保证了合金熔铸的精确性，金属信息显示铭牌很好的体现了该合金的熔铸区分便捷性，挤铸观察窗很好的体现了该操作装置的可视性，高性能铝合金挤铸装置很好的提高了该铝合金的性能，体现了轻量性，铝合金适配调节装置很好的体现了该装置的可调节性，适用于铝合金加工的使用，在未来具有广泛的发展前景。
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本发明公开了一种新能源汽车充电线收纳盒，包括盒体，所述盒体的内部通过隔板将盒体分割成存线箱和缠绕箱，所述缠绕箱的内部侧壁以及隔板的内部均镶嵌有轴承，所述轴承的内环中安装有连接杆，所述凹槽的底部与滚筒之间开设有第一通孔，所述左限位板和右限位板的外侧位于连接杆的外壁上均安装扭力弹簧，所述连接杆的外壁上缠绕有充电线，所述存线箱和缠绕箱的底部均设置有活性炭层，所述柱形孔与第二通孔的内部插接有插销，所述插销的端部开设有空腔，所述空腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的另一端设置有卡接块，本发明便于对充电线进行收纳，解决了在充电的时候需要整理充电线的麻烦，同时便于对充电线进行携带，避免充电头和插头受潮。
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本发明公开了一种新能源汽车交流充电桩焊接工装及其使用方法，包括底板，所述底板的一端上侧设置有挡板，所述挡板的靠近底板的一侧贴合设置有第二固定板，所述第二固定板靠近挡板的一侧对称设置有两个第二定位销，所述底板的另一端上侧设置有第一固定板，所述第一固定板靠近底板的一侧对称设置有四个第一定位销，所述第一固定板的一侧设置有第一支撑板，所述第一支撑板的另一侧设置有第二支撑板，所述第二支撑板的一端垂直设置有支架，利用工装上的部件对充电桩上的各部件分别进行定位固定，确保在对充电桩进行焊接处理时，焊接位置准确可靠。
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本发明公开一种新能源汽车锂电池高精度研磨装置，包括机架、顶升机构、滚压机构、铆压机构和转盘旋转机构，所述旋转底盘的下方沿圆周边缘设置有顶升机构，所述顶升机构包括气缸，气缸的顶端通过螺栓固定连接有安装座，安装座的上表面以中心线对称设置有两个第一伸缩杆，第一伸缩杆的顶端焊接固定在固定板的底端下表面，第一伸缩杆的顶端贯穿固定板向上延伸，且第一伸缩杆的顶端通过焊接固定在机架的底端下表面，将滚压块安装在第二安装板上，并在第二安装板靠近旋转底盘的一侧设置滚压柱，滚压块与第二安装板之间设置有压板，且压板与第二安装板之间设置有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧可以缓冲滚压柱对电芯研磨修边使的冲击力。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用电池箱，包括电池箱和箱盖，箱盖位于电池箱顶端，电池箱底端两侧对称设置有固定板，电池箱内部底端两侧均设置有伸缩杆一，伸缩杆一外部设置有弹簧一，伸缩杆一顶端设置有支撑板，支撑板上设置有若干通风孔，支撑板底部且位于电池箱内部底端中部设置有保护罩，保护罩顶端设置有网板，保护罩内设置有电机，电机顶端设置有转轴，转轴上设置有扇叶，支撑板顶端中部设置有凹槽，凹槽内设置有隔板，支撑板顶部对称设置有电池组，电池组一侧且远离隔板一侧均设置有压板二，压板二一侧且远离电池组一侧设置有弹簧三，弹簧三一侧且远离压板二一侧连接电池箱内壁，电池组顶端设置有压板一。
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本发明公开了一种便于电池更换的新能源汽车，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定板，所述固定板的顶部设置有蓄电池本体，所述箱体两侧的顶部分别固定连接有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板右侧的底部开设有第一凹槽。本发明通过设置箱体，达到放置蓄电池本体的效果，通过固定板，达到对蓄电池本体支撑的效果，通过第一电动伸缩杆，达到带动第一夹板移动的效果，通过第一夹板和第二夹板，达到对蓄电池本体两侧固定的效果，通过第二电动伸缩杆，达到带动挡板移动的效果，通过挡板，达到对蓄电池本体顶部固定的效果，方便对电池组进行拆卸，减少了维修人员的工作量。
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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，箱体的底部内壁安装有发动机体，发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，固定栓的外圈活动套接有安装板，安装板的一侧粘接有第一滤网，固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，固定板的顶部中间位置安装有风机，箱体的顶部开设有散热孔，散热孔的顶端开口开设有固定槽，本发明中，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。
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本发明公开了一种新能源环卫电动车车轮防撞装置，包括车架和转动安装于车架下端的车轮，所述车架的内侧通过转轴和轴套配合转动安装有挡板，所述挡板与车架之间设置有复位机构，所述挡板的内外壁上分别铺设有耐磨层和缓冲层；所述车轮的两侧均固定安装有中轴，所述中轴的外侧壁上固定安装有两块刹车碟，所述挡板的下端固定安装有刹车片，所述车轮设置于挡板的内侧。该装置，结构简单，制动反应快，避免在挡板在保护轮胎时受到冲撞，变形严重而发生破损的情况，减少经济损失。
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本发明公开了一种新能源动物粪便处理装置，包括隔板，隔板的底部设置有支撑腿，支撑腿的底端设置有支撑底座，隔板的顶部设置有粪便处理罐，粪便处理罐的内部设置有固定基座，固定基座的内侧设置有活动转盘，活动转盘的内侧设置有搅拌杆，固定基座的正下方设置有固液过滤口，固液过滤口的内侧设置有过滤网，固液过滤口的正下方设置有液体出口，粪便处理罐的一侧设置有粪便液体利用箱，粪便液体利用箱的内部设置有检验过滤网，这样的固液分离的处理工序，工作人员将残渣收集进行沼气利用，进而制造新的能源，从而避免了资源的浪费，且工作人员将收集的液体进行农作物的施肥，从而有效的利用资源，避免动物粪便对环境的污染。
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本发明公开了一种具有轮胎清洗功能的新能源汽车，包括车体，所述车体的底部中心设置有安装槽，所述安装槽的内部安装有储水箱，所述车体的两侧底部均设置有相对平行的车轮，所述储水箱两侧与车轮之间的车体底部均设置有竖直向下的安装板，两个所述安装板相互靠近的一侧下方均设置有搁置板，两个所述搁置板的顶部中心均安装有吸水泵，所述吸水泵的输入端与储水箱之间连接有第一连接管，所述吸水泵的输出端连接有第二连接管，所述第二连接管的另一端两侧均贯穿安装板。本发明在车轮上沾有污泥和灰尘时，可以在车体继续行驶的情况下，自动对车轮外侧的污泥和灰尘刮除后进行自动清洗，不但节省人力，且清洗效率高。
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本发明公开了一种新能源节能环保燃烧炉，包括主体，所述主体的一侧位置处安装有开关，所述主体相邻于开关的一侧位置处安装有空气进入管，且主体相对于进入管一侧安装有沼气进入管，所述空气进入管的顶部安装有空气阀门，所述沼气进入管的顶部安装有沼气阀门，所述主体靠近开关的上方位置处通过铰链转动连接有挡盖，且主体靠近挡盖的上方位置处安装有观察窗，所述主体的顶部通过螺栓固定连接有出气管，本发明设置了加水管、水箱、导热管和出水管，当使用者使用燃烧炉进行燃烧时，让燃烧炉产生的高温气体可以回收利用，提高资源利用率，增加燃烧炉的环保性，降低使用者的使用成本。
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本发明公开了一种新能源电池储藏箱，所述箱盖的下端固定连接有锁杆，且锁杆的下端延伸到锁箱内，锁箱固定连接在储藏箱的外侧壁上，所述箱盖上开设的螺孔内螺纹连接有螺钉，且螺钉的下端转动连接在滑块的上端面上，且滑块的侧壁固定连接有多个压缩弹簧的一端，接着摇动摇把，摇把的转动会通过转动杆带着第二齿轮转动，从而通过第一齿轮使得转动管发生转动，因为转动管的内侧壁与螺杆螺纹连接，所以转动管的转动会使得螺杆发生运动，从而通过第二固定板和第一固定片组合对电池体的侧壁进行固定；因此该装置通过全方位的对电池体进行固定，从而达到对电池体防护的效果。
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本发明公开了一种新能源轨道车的动力集成系统，包括车体，所述车体包括车架，以及设置于车架的车厢；动力驱动系统，所述动力驱动系统包括设置于车架和车厢之间的驱动单元、设置于驱动单元的动力源单元，以及设置于所述动力源单元的电池组管理系统；动力传动系统，所述动力传动系统包括连接于所述驱动单元动力输出端的分动箱、设置于分动箱若干个动力输出端的轮对组件，以及设置于分动箱与轮对组件之间的齿轮传动箱；所述驱动单元能够输出动力驱动分动箱分别带动轮对组件驱使车体运动。本发明通过设置电动的动力驱动系统，并配合动力传送系统从而驱动车体运动。该动力驱动系统节能、环保和高效，其动力传动系统结构简单，传动效率高。
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本发明公开了一种柔性传动新能源电动特种车辆驱动桥及其使用方法，该驱动桥包括壳体，壳体的两侧均设置有安装内筒，安装外筒靠近壳体的一端底部均安装有固定板，壳体的两侧均安装有驱动气缸，驱动气缸的输出杆端部与固定板固定连接，安装外筒内转动安装有半轴，壳体内安装有差速器，安装内筒与差速器连接，壳体的一侧设置有安装室，该驱动桥的长度便于调节，可以满足不同尺寸车辆的需求；半轴和连接轴之间采用柔性连接的方式进行传动，便于调节，适应性较强，不会因为受力过大造成损坏，安全程度高；通过第三齿轮对外齿轮进行减速，起到了缓冲作用，内部各个齿轮的刚性碰撞，从而保证了该驱动桥的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电机驱动辅助减震装置，包括安装架和驱动电机本体，所述安装架和驱动电机本体之间设置有减震机构，还包括驱动轴、传动部、调速部、润滑组件和发电装置。本发明中，通过在驱动电机本体的底部设置传动部、驱动轴和发电装置，可以将车辆行驶过程中上下颠簸产生的动能转化成电能进行回收，传动部设置了第一转动组件和第二转动组件，两个转动组件分别与第一棘轮和第二棘轮接触，在发生上下颠簸时分别推动两个棘轮转动，进一步使驱动轴转动，从而通过发电装置将动能转化成电能进行回收储存，不仅减轻车辆悬挂的压力，还进行能量回收有助于提高车辆的续航。
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本发明提出了一种新能源客车用连接铝材，包括上下开口的框体、第一铝材主体、第一连接块、第二铝材主体、第二连接块和活动板，其中：框体其中一相对一侧均开设有通孔，第一连接块、第二连接块一端部可分别插设进通孔并位于框体内，第一连接块、第二连接块的该端部上均设有插槽，活动板两侧均设有插块。本发明设计新颖，操作简单，通过第一连接块、第二连接块等设置，第一连接块和第二连接块可以通过活动板进行连接，活动板会抵压两个转动板，也即两个转动板对活动板的位置进行抵压限定，提高了第一连接块、第二连接块与活动板之间的稳定性，也即提高了第一连接块、第二连接块之间的连接稳定性。
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本申请提供有一种新能源汽车用铝合金电池箱，包括：基础组件以及设置在所述基础组件外壁的控温式散热辅助件，所述基础组件包括电池箱体，所述电池箱体的两侧均贯穿开设散热口，所述控温式散热辅助件包括两组分别设置在电池箱体两侧壁的控温散热部以及驱动控温散热部的感应控制部。本技术方案通过在电池箱体的外壁设置有控温式散热辅助件，通过温度传感装置二检测电池箱体内部的温度，网框向外侧移动至电池箱体外，增大电池箱体内腔与外界空气的接触面积，同时通过导热柱和相变蓄热材料层将流动的气体中的热量储存，在外界环境低时，外界的空气在导热柱和相变蓄热材料层的作用下进行预热，以避免电池箱体内的温度过低。
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本发明公开了一种新能源领域的生物质燃料加工设备，包括底座以及固定于所述底座顶部的加工机体，其特征在于：所述加工机体内设有第一研磨腔以及位于所述第一研磨腔后侧的第二研磨腔，所述第一研磨腔内转动配合连接有第一研磨辊，第一内腔内设有用以控制所述破碎辊工作的第一联动控制机构，第三内腔内设有用以控制所述引导板工作的第二联动控制机构，所述第一研磨腔的前侧设有第四内腔，所述第四内腔内设有用以控制所述第一联动控制机构和所述第二联动控制机构工作的驱动控制机构，本装置便于操作，能实现不同研磨精度的切换调整工作，提高了生产效率和质量。
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本发明公开了一种高缓冲安全型新能源车用车架构，包括车底架，所述车底架中部位置连接固定有横板，所述车底架的侧壁上焊接固定有若干螺母套，所述螺母套上设有安装机构，所述车底架的顶部表面上安装有若干缓冲机构，所述车底架的底部表面上焊接设有若干加固板，所述车底架的左端安装有前纵梁，所述前纵梁的一侧设有缓冲板一，所述前纵梁的两端均开孔并设有螺孔一，所述前纵梁的顶部表面上开槽并设有若干限位槽一。本发明，当车底架的右端发生碰撞时，车底架右端的后纵梁上的缓冲板二通过若干减震器二来降低发生的震动的冲击力，从而达到高缓冲的作用，而缓冲板二上的缓冲块一和缓冲块二的作用一样，为车辆内部结构进行缓冲和保护。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用屏蔽电缆，包括有缆芯，所述缆芯包括有骨架以及位于骨架中的两根线芯，骨架为两个截面为正三角形的骨架上下叠加而成且去掉下面的正三角形骨架的顶角，上面的正三角形骨架的顶角中设有散热导管，散热导管的管壁上设有散热孔，散热导管中填充有发泡型填充物；缆芯的外侧从内到外依次包覆有无纺布透气层、镀锌钢带铠装层、镀锡铜带编织总屏蔽层、紫外光固化硅橡胶外护套层；紫外光固化硅橡胶外护套层上间隔开设有沉槽，沉槽中置有荧光粉层，荧光粉层上浇注有透明环氧树脂层。本发明电缆结构稳固、抗拉和抗碾压性能强，防潮、防水性能，易查找、易区分，电缆屏蔽性能好，柔软性好。
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本发明公开了一种新能源汽车用的高压线束分线设备，属于电气布线领域，包括：底壳、保护罩和线座三部分组成，其中，底壳尾部熔接有线头保护座，所述底壳内部下方设置有绕线柱，所述底壳内部上方设置有绝缘板，所述底壳顶部熔接有出线保护管，底壳能够保护其内部线路，线头保护座为弹性橡胶材质，能够保护进线，防止长时间使用后，进线被底壳磨损导致外皮破裂进而漏电发生事故，底壳顶部边缘处粘接有保护罩，所述出线保护管位于保护罩内部，所述底壳顶部安装有线座，保护罩用于保护线座，线座两端熔接有线座插头，所述线座插头套接在出线保护管内，所述线座位于保护罩内部，出线保护管用于保护出线。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置的使用方法，包括安装箱，所述安装箱的顶部一端铰接有密封盖，密封盖的底部固定连接有弹簧柱，弹簧柱的一端固定连接有缓冲板，所述安装箱的外壁上开设有多个均匀分布的散热孔，所述安装箱内固定安装有四个导向杆，两个导向杆上滑动安装有两个竖直设置的运动板，安装箱内转动安装有第一丝杆，第一丝杆与运动板螺纹连接，运动板上开设有滑槽，滑槽内转动安装有第二丝杆，第二丝杆上螺纹安装散热扇，散热扇与运动板的内壁滑动连接。本发明实现散热扇在安装箱内大面积运动，增大的散热的面积，提高散热效率，散热效果好，极大的增强的安装箱的抗震性能，保证了电池组的安全，提高电池组的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源共享汽车智能调度方法、系统及服务器，方法包括：获取用户的用车需求信息；搜索附近预设第一区域内处于空闲状态的第一共享汽车，以及预设第二区域内当前处于行进状态且行程目的地位于所述预设第一区域内的第二共享汽车；根据各所述第一共享汽车的位置、当前电量确定能够满足用户需求的第一可预约车辆，以及根据各所述第二共享汽车的位置、当前电量及正在行进的行程目的地确定能够满足用户需求的第二可预约车辆；将各所述第一可预约车辆的第一服务信息、第二可预约车辆的第二服务信息发送至用户终端。本发明能够实现共享汽车合理调度，保障了用户需求的同时，大大提高了共享汽车的使用效率。
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本发明公开了一种农用便携式新能源水泵，包括光伏阵列、DC/DC变换器、蓄电池、DC/AC逆变器、水泵、高温燃料电池堆、燃料箱、检测模块、控制器、燃料供给电控阀门。光伏阵列将太阳能转换为电能，送至DC/DC变换器，将电能变换后，送至DC/AC逆变器，DC/AC逆变器（4）一方面给蓄电池充电，另一方面直接与水泵电源连接，给水泵供电。检测模块检测DC/AC逆变器、DC/DC变换器的输出功率，送至控制器，控制器根据水泵的额定功率，计算出高温燃料电池堆需要发电的功率，控制器发出信号控制燃料供给电控阀门的开度，高温燃料电池堆将燃料箱中燃料的化学能转化为电能，送至DC/AC逆变器，给水泵供电。
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