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本实用新型提供一种新能源汽车中使用的电池管理设备，涉及电池管理设备技术领域，包括箱体，箱体的两侧外表面均开设有通孔，两个通孔的内部固定设置有转动轴，两个转动轴的外表面均沿圆周方向等距固定连接有多个散热叶片，箱体的两侧外表面靠近通孔的四个拐角处均固定连接有支撑短杆，每四个支撑短杆的一端之间均固定连接有固定板，两个固定板的一侧外表面均开设有散热孔，两个散热孔的内部沿水平方向等距排列有多个防尘板。本实用新型解决了传统电池管理设备在进行存储电池组时一般都是将电池组直接安装在车内，由于车内经过不断地使用之后，会使得内部的温度不断提升，使得电池组内部的温度提升导致电池损坏，降低了装置的使用效率的问题。
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本实用新型解决是一种新能源汽车电池系统中铜排连接器的压型设备，包括底座、设在底座上的机架组、设在机架组上部的驱动连接座、设在驱动连接座上部的液压驱动设备、套装在机架组中的联动座、设在底座上方中部的工件压型底模结构以及联动座下部的压型模座结构，所述的底座上还设置操作控制座，所述的工件压型底模结构与底座之间设置模具固定台，所述的联动座端部设有导套组，导套组套接在机架组的外部。本实用新型的有益效果：该设备能完成铜排连接器精确冲型，保证冲型完成后工件准确冲型深度，减少冲压印痕，提高冲型的精密度，节约装配时间且有效提高装配质量。
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本实用新型公开了一种新能源方舱车的扩展支架装置，包括方舱车，所述方舱车上设有车厢，所述车厢顶面对称固接两个移动轨，所述移动轨顶面设有滚动槽，两个所述移动轨相对的一侧分别设有固定槽，所述滚动槽和固定槽内卡接多个固定装置底端，所述固定装置两端卡接在限位杆一侧的限位槽内，所述限位杆底面固接多个支撑杆一端，所述支撑杆另一端固接在车厢顶面；所述车厢末端设有升降槽，所述升降槽内顶端固接气缸一端，所述气缸另一端固接升降台一侧的升降块，所述升降台上固接围栏。该设备可以利用方舱车车厢顶部的空间进行放置物品，通过调整多个固定装置的位置方便移动物品同时固定物品的位置，设置升降台方便操作人员将物品移动到车厢顶面。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池保护装置，包括基网，基网的外表面铺设有硅胶层，硅胶层内部埋设有散热金属管；本实用新型通过将基网设置有硅胶层的一侧贴紧锂电池外包面，将其包裹，硅胶层将锂电池热量传递至散热金属管，散热金属管将热量排出，以提高整体散热性，且硅胶层可有效起到缓冲保护的作用。
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本实用新型提供了一种新能源汽车产品高压复合线束，包括有复合线束本体，所述复合线束本体由内向外依次由绝缘层、耐高温层、散热层和耐磨层，所述绝缘层内设有多个高压线芯，多个所述高压线芯呈等间距环绕设置，多个所述高压线芯的外壁与所述绝缘层的内壁相接触，所述耐高温层的外壁设有导电层，所述导电层的外壁与所述散热层的内壁之间等间距环绕连接有多个第一导热体，多个所述第一导热体远离所述散热层的一端依次贯穿所述导电层和耐高温层延伸至所述绝缘层的内壁上。本实用新型通过耐高温层、散热层以及多个第一导热体可以有效的将内部产生的热量及时排出，从而使得散热的效果更好，达到更好地散热效果，便于使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车的减震组件，包括安装在汽车底架上的减震座，减震座上端开设有减震安装孔，其中减震安装孔内开设有内螺纹，减震安装孔内安装有减震机构，减震机构包括安装柱，安装柱下端部开设有外螺纹，安装柱上端部开设有活动槽，其中活动槽上固定安装有伸缩杆，伸缩杆顶端固定安装有连接块，其中伸缩杆上套设有减震弹簧；本实用新型通过调节安装柱顶端面与减震座上端面之间间距，使每个处于安装柱上的连接块上端与汽车悬架下端面均相贴，此时将连接块与汽车悬架相固定，避免由于汽车悬架下端面不平整导致下端的连接块受力不均匀，产生局部连接块受力过大，导致对应的减震弹簧率先失效问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动控制器水接头安装治具，包括壳体定位机构，具有用于置放控制器壳体的U型空间；以及水接头定位机构，包括定位座和定位曲杆，其中，所述定位座上设置有导套，所述定位曲杆与所述导套配合、能够沿导套滑动，其中，所述定位曲杆具有结合部，所述结合部能够与水接头相结合，以对水接头进行角度定位。本实用新型的水接头安装治具可以快速将控制器壳体与水接头进行定位。操作人员只需要使用扳手拧紧螺母即可，不需要人工去扶住控制器壳体与水接头，更不需要反复调整，一次性装配到位，使用方便，提高了生产效率，同时提高了水接头角度的控制精度和产品的质量稳定性，降低生产成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电源控制装置，包括电源安放箱，电源安放箱的开口顶端通过螺栓可拆卸安装设有密封盖板，电源安放箱的内腔中设置有电源本体，电源本体的底角两侧、顶紧两侧分别通过下L形边角板、上L形边角板相支撑固定，下L形边角板通过竖向丝杆、螺母一与竖向支筒座之间相一体装配连接，且下L形边角板通过弹簧一与电源安放箱之间相抵触设置，上L形边角板通过横向丝杆、螺母二与横向支筒座之间相一体装配连接，且上L形边角板通过弹簧二与密封盖板之间相抵触设置。采用本技术方案，结构简单，支撑装配方便，操作使用方便，且便于对电源设备本体进行风冷散热处理。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件解剖实训台的调节装置，包括实训台板，实训台板的中部位置处上方设置有转动支撑台，转动支撑台的底面中间位置处固定连接旋转主轴的顶端，旋转主轴的底端转动配合安装在轴承座内，转动支撑台的前后两侧相对称设置有Y向夹块，Y向夹块固定安装设置在Y向丝杆的尾端，Y向丝杆螺纹配合设置在Y向滑套的顶端，Y向滑套滑动套设安装在Y向定位柱上；转动支撑台的左右两侧相对称设置有X向夹块，X向夹块固定安装设置在X向丝杆的尾端，X向丝杆螺纹配合设置在X向滑套的顶端，X向滑套滑动套设安装在X向定位柱上。采用本技术方案，其结构简单，装配安装方便，操作使用方便，夹紧应用范围较广。
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本实用新型公开了一种新能源汽车内部电源转换装置，包括本体、输入正极接口、输出正极接口、信号控制接头、接地端子、低电平信号端子、螺母和滤波模块；所述本体左侧上方安装有散热片；且散热片下方右侧安装有输入正极接口；所述输入正极接口下方安装有输入负极接口；且输入负极接口左侧上方安装有输出正极接口；所述输出正极接口左侧安装有输出负极接口；且输出负极接口左侧下方安装有信号控制接头；所述信号控制接头上方左侧安装有直流电源输入端子；且直流电源输入端子下方左侧安装有接地端子；所述接地端子右侧上方安装有高电平信号端子。本实用新型，通过在本体上安装有多组散热片，从而能够实现整个装置的自然散热。
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本实用新型涉及一种新能源具有良好散热性外壳，包括壳体，所述壳体采用铝质材质，所述壳体内腔设有电路板，且所述电路板表面上分布有发热元器件，所述电路板四周均分布有散热齿，所述壳体顶部设有MPPT太阳能升压控制器，所述MPPT太阳能升压控制器一侧设有太阳能板输入接口，所述太阳能板输入接口内腔设有蓄电池连接线，所述蓄电池连接线连接蓄电池，所述MPPT太阳能升压控制器另一侧从左到右依次设有太阳能板指示灯、蓄电池指示灯与设置键，设置键一侧设有显示器，外壳为铝壳，内部发热元器件直接固定在外壳上，外壳同时作为散热器使用，若发热元器件集中在某一侧，故而本设计某一侧通过加长散热齿的长度，能够快速将热量散出。
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本实用新型公开了一种新能源汽车交流充电专用电缆，包括有两根电源主线、一根充电控制线、一根信号线、一根接地线，电源主线包括有外侧包裹有绝缘层一的电源主线导体，充电控制线包括有两根外侧包裹有绝缘层二的充电控制线导体，绞合后的两根充电控制线导体外侧包裹有控制线包带层，信号线包括有两根外侧包裹有绝缘层三的信号线导体，包裹有绝缘层三的两根信号线导体进行绞合，绞合后的两根信号线导体外侧从内到外依次包裹有聚酯带层、屏蔽层，接地线包括有外侧包裹有绝缘层四的接地线导体，绞合后的电源主线、控制线、信号线和接地线的外侧从内到外依次包裹有包带层、护套层。本实用新型将主电源电缆、控制电缆、信号电缆和保护接地电缆集为一体，功能齐全、使用安全。
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本实用新型涉及一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统。包括PC机，PC机的存储器内存储有路谱信息，PC机与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端分别与测功机控制器的输入端及电机控制器的输入端相连，测功机控制器的输出端与测功机相连，电机控制器的输出端与电机相连，电机控制器的输入端与电源相连，电源的输出端通过功率分析仪与电机控制器相连。由上述技术方案可知，本实用新型通过在PC机的存储器上存储路谱信息，PC机通过处理路谱信息，得出相对应的实时油门及刹车踏板信息，再由整车控制器通过实时油门及刹车踏板信息算出转矩值和转速值，同时采集电驱动系统的输入电压与输入电流，再通过公式计算出该路谱下所有点的电驱动系统效率。
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本实用新型提供一种新能源电池生产验电装置，机架的中部两侧的主动辊轴和从动辊轴之间套设有输送带，主动辊轴的一端固定连接有输送电机，电池放置在输送带上，龙门架设在机架的顶部且龙门架的两侧分别设在滑槽的两侧，龙门架的两侧设有限位气缸A和限位气缸B，限位气缸A和限位气缸B的活动端固定连接有压板，压板压在电池的边缘，龙门架中部的一侧设有限位板，限位板的端部设有一调整气缸，调整气缸的活动端固定连接有一调整板，调整气缸带动调整板运动到输送带的上方且调整板的底部高度低于电池的高度，调整板位于限位气缸A和限位气缸B的前侧。本实用新型有效避免因电池倾斜造成夹持不稳的现象。
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本实用新型实施例提供了一种散热系统及集中式新能源功率变换系统。其中，该散热系统包括：换热器和至少两个散热器；散热器位于待散热设备的预设范围内；换热器与至少两个散热器连通，实现热量交互。本实用新型利用一个换热器对至少两个散热器进行热量吸收，减少了换热器数量，可以在保证散热效率的同时减小散热系统体积。
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本实用新型是一种新能源汽车电池铜排连接器的绝缘套热处理脱离设备，包括热压座体、设在热压座体上部中心位置的工件放置底槽结构、设在工件放置底槽结构上部的上部热压结构以及设在热压座体上部侧端的防护框架体，所述的热压座体侧端设置操作控键组，在防护框架体的外侧边上设置红外防护装置，所述的操作控键组控制上部热压结构的运作并且控制上部热压结构和工件放置底槽结构热覆合工件的温度。本实用新型的有益效果：该结构的绝缘套热处理脱离设置简单、使用方便，可根据不同型号的铜排连接器进行换模操作，相对与手工加热风机以及热履带传输设备热化处理更方便、快捷、有效。
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本实用新型涉及一种基于新能源的甲鱼池水质净化设备，包括内部中空且上端开口的甲鱼池主体，所述甲鱼池主体的内底壁上贯穿开设有出水口，所述出水口内设置有出水管，所述出水管上设置有用于控制出水管开闭的电磁阀，所述甲鱼池主体的上表面设置有上盖，所述上盖的上表面中部开设有进水口，所述进水口内设置有进水管，所述进水口的下端开设有四个相互垂直的流动槽，所述流动槽靠近上盖侧壁一端的底面向下贯穿开设有流动孔，所述流动槽一侧的侧壁与甲鱼池主体的内壁紧贴。本实用新型具有降低甲鱼池的侧壁上附着大量杂质的概率的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车刹车灯控制系统，包括用于控制刹车灯点亮的刹车灯回路，所述刹车灯回路中串接设置继电器K1的常开触点，所述继电器K1的线圈和制动踏板开关K2串联后形成的回路一端连接电压正极，另一端接地；所述系统还包括能量回收开关，所述能量回收开关在车辆处于能量回收状态时闭合，其并联在制动踏板开关两端。本实用新型的优点在于：结构简单，控制可靠，可以在不影响正常车辆刹车时点亮刹车灯的前提下，使得车辆在能量回收时也能给予刹车提醒，从而可以做到及时提醒后方车辆前方的车辆处于减速制动状态，从侧面减少行车误判造成的事故，且对原有电路修改较少，方便实施。
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本实用新型属于汽车配件，具体涉及一种新能源汽车电机减震垫，包括减震垫，减震垫的轴线位置设有用于和电机底座进行装配定位的装配孔，所述减震垫的外壁上位于中间的位置设有环形凹槽，所述减震垫的上下端面均等距离设置有若干个凸起，所述装配孔的内壁上等距离呈环形分布有竖直的弧形槽，相邻的两个弧形槽之间形成条形凸条，本实用新型结构简单，降噪效果较好，在装配时大大提高了装配的效率，不易损坏，节约了成本。
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本实用新型提供了一种检测装置及新能源汽车，涉及光电检测领域。包括主控模块、光发射模块、光接收模块和唤醒模块，主控模块分别与光发射模块、光接收模块和唤醒模块连接，唤醒模块用于根据预设时间间隔唤醒所述主控模块，主控模块用于在处于被唤醒状态的情况下，控制光发射模块发出光信号，光接收模块用于接收光信号，将光信号转换为电信号，并发送至主控模块，主控模块用于根据电信号，生成检测信号。唤醒模块根据预设时间间隔唤醒主控模块进行检测，可以有效地降低检测装置的功耗，节约能源。
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本实用新型涉及一种用于新能源变速箱壳体喷涂生产线的喷涂箱，属于变速箱喷涂技术领域，包括底板，所述底板的上表面通过支架安装有外壳主体，所述外壳主体的内壁内开设有空腔，所述空腔的内部滑动连接有滑动外壳。通过驱动电机驱动齿轮转动，方便对喷头进行调节，提高喷涂质量，通过第一滑动块在第一滑槽内的滑动，对滑动外壳的滑动轨迹进行限定，通过第一滑轨与滑动外壳的滑动，对第一滑动块和第一滑槽进行辅助。抽气箱通过回收管的回收，对多余的喷涂粉末进行回收，避免浪费，收集头位于抽拉板的两侧，方便喷涂粉末的及时回收，第二滑轨和第二滑动块均为十字型结构，使抽拉板的活动更加稳定。
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本实用新型涉及光伏板领域，具体涉及一种新能源光伏板用便于安装调节的辅助设备，包括带有滚轮的底座，底座的顶端设有支撑部，支撑部上设有伸缩升降机构，伸缩升降部上设有翻转吸附机构；伸缩升降机构，其用以控制翻转吸附机构沿前后向移动和升降；翻转吸附机构，其用以固定光伏板并调节其翻转角度。本实用新型通过加入伸缩升降机构和翻转吸附机构等，伸缩升降机构控制吸盘及其上的光伏板伸出和升降，翻转吸附机构用以吸附固定光伏板并调节光伏板倾斜程度与辅助支架的倾斜角度相同，实现光伏板安装在呈倾斜式的辅助支架上，实用性较好，无需人工抬放，也降低了工作人员的劳动强度。
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本实用新型提供一种抗震减压的新能源电池组的控制器箱体，包括箱体，所述箱体可拆卸连接盖板，所述箱体内设有电池组，所述箱体一侧设有紧固调节结构，所述电池组可拆卸连接底板，所述底板底部设有第一减震结构，所述箱体底部设有第二减震结构。本实用新型结构设计合理，通过设置紧固调节结构，对电池组进行挤压紧固，并在控制器箱体内设置第一减震结构，大大提高了电池的抗震减压能力；在控制器箱体底部设有第二减震结构，利用球面结构降低对箱体的震动冲击力，提高其使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机装配线托盘专用抬起定位承载装置，包括抬起、承载机构A、定位机构B、控制托盘进出的进出放行机构C。抬起机构包括薄型气缸、两块相互平行的上下面板，上下面板用上下气缸接头进行连接，导柱以及安装在导柱上的直线轴承。定位检测机构包括用于定位的支座上面板和固定在上面板上的支撑块，菱形定位销和圆柱定位销安装在支撑块上，以“一面两销”的方式定位，通过两个接近开关检测托盘是否水平。传力机构包括紧凑型气缸、推拉板、滑块以及四个承力的垫块等，通过水平气缸接近开关检测承力垫块是否到达指定位置。进出放行机构包括停止气缸、三角形进出放行块等，通过停止气缸检测开关检测是否放行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车牵引装置,包括牵引架、锁紧柱以及装配壳，所述牵引架的一侧设有稳固架，牵引架的一侧通过螺栓固定有防滑杆，锁紧柱的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，通过设置稳固架和三根牵引杆，加强了牵引装置的稳固性，保证在牵引的过程中不会断裂，且减震弹簧能够减少后部的受惯性时向前的冲击力，使牵引过程中车体更加稳定，通过装配壳、滑轨、滑块、防滑头、锁紧柱、第一橡胶层、第二橡胶层等结构的设置，两端在连接时，由锁紧柱锁紧在防滑杆的外部，且内部的橡胶层能增大内部的摩擦力，此结构能确保连接处不会滑动和脱落，保证了牵引过程中的可靠性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的车载饮水机，包括外壳和安装架，所述外壳的右侧固定安装有第一开关、第二开关、冷水水龙头和热水水龙头，所述外壳的两侧固定连接有卡键，所述外壳的内腔中固定连接有储水箱、常温水箱和加热水箱，所述常温水箱的内腔中固定安装有第一水泵，所述第一水泵的右侧固定连接有第一抽水管，所述第一抽水管贯穿常温水箱和外壳与冷水水龙头固定连接，所述加热水箱的内腔中固定安装有加热电阻和第二水泵，所述第二水泵的右侧固定连接有第二抽水管，所述第二抽水管贯穿加热水箱和外壳与热水水龙头固定连接，所述安装架的右端固定连接有卡块。本实用新型结构简单，节省空间，方便拆装，易于推广应用。
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本实用新型公开一种新能源汽车升降式充电桩，左凹坑设置在水泥地面上的左侧，右凹坑设置在水泥地面上的右侧，充电桩升降气筒固定安装在左凹坑的底部，升降活塞安装在充电桩升降气筒内，升降轴安装在升降活塞上，载板固定安装在升降轴的顶端，充电桩固定安装在载板上，保护板安装在充电桩的顶端，左驱动马达安装在载板上的左侧，右驱动马达安装在载板上的右侧，左充电线缆盘安装在左驱动马达上，右充电线缆盘安装在右驱动马达上，左充电线缆缠绕在左充电线缆盘上，右充电线缆缠绕在右充电线缆盘上，升降打气筒通过安装块固定在右凹坑内，打气筒活塞安装在升降打气筒内，活塞杆安装在打气筒活塞上。本实用新型结构简单，设计科学合理，使用方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板、气缸和控制箱，基板的上侧设有操作台，操作台通过第一支撑杆与基板固定连接，操作台上设有若干个对电池盒盖进行限位的限位块，控制箱设置在基板上，操作台的上侧设有顶板，顶板通过第二支撑杆与操作台连接，气缸固定在顶板下端的中部，且气缸的活塞杆朝下并与电池盒模型正上方，电池盒模型的开口朝下并位于电池盒盖连接；基板上设有第一凹槽，第一凹槽与电池盒盖上的进气孔对应设置，第一凹槽的内部设有第一密封垫圈，第一凹槽的底面设有进气通道，进气通道通过进气管与气泵的出气端连接。本实用新型不仅能提高检测结果的精确性，还可有效的提高电池盒盖检测的效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锻造零部件表面平整度检验装置，包括底座、显示终端和检测结构，显示终端安装在底座的上端表面，检测结构包括两侧固定在底座上表面的两个立柱，两个立柱相对一侧的外壁上均固定有托夹机构，两个托夹机构之间固定有待检测的锻造件，两个立柱的顶部之间固定连接有一滑杆，滑杆上滑动连接有一滑块，滑块底部连接有螺旋数据线，螺旋数据线的末端连接有便捷型检测仪，便捷型检测仪放置在锻造件的上端面，锻造件的正下方于底座的上端面设有底面检测装置；本实用新型结构设计合理，操作简单方便，可同时完成对锻造件上下两端面的检验，简化了操作步骤，并快速分析出检验结果，节省了时间，加快了检测效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电子换挡器总成检测装置，具有：底座；底板，安装在底座上；定位销，设置在底板上，定位销能够与电子换挡器总成的定位孔适配；检测销，底板上设有与检测销适配的连接孔，检测销能够与电子换挡器总成的安装孔适配；支撑座，安装在底座上；模拟块，与支撑座连接，模拟块上设有与电子换挡器总成的面板适配的通孔；通止规，设置在底座上，通止规能够检测电子换挡器总成的面板的面差和轮廓，结构简单，成本低，检测方便快捷。
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