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本申请涉及硅胶隔热片技术领域，具体公开了一种用于新能源电池的陶瓷硅胶隔热片及其生产工艺。包括以下质量份的原料：二甲基生胶1份、陶瓷粉2‑3份、气凝胶粉体3‑5份、含氢硅油1份、硫化剂0.2‑0.5份。本申请制得的隔热片25℃导热系数≤0.035W/（m·k），阻燃等级为V0，压缩应力为200N左右，邵氏硬度为80A左右，综合性能能够较好地契合新能源电池的应用场景，具有较强的实用意义。
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本发明涉及一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，用于将纸盘上的绝缘纸插入定子内，包括：预送纸组件、压痕组件、成型组件和插入组件；所述预送纸组件用于预先抽取所述纸盘上的绝缘纸，所述压痕组件包括第一压痕滚筒和第二压痕滚筒，所述绝缘纸位于所述第一压痕滚筒和所述第二压痕滚筒之间。本发明的一种新能源扁线电机定子绝缘纸插入装置，通过预送纸组件预先抽取绝缘纸，随后通过压痕组件在绝缘纸上形成压痕，并通过成型组件沿压痕弯折成型，使得绝缘纸加工成型后通过插入组件插入定子内，提高了该插入装置的实用性和工作效率。
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本发明属于钢铁生产技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池包下底板用超高强度钢及其生产方法。本发明的超高强度钢的成品钢卷的厚度范围为0.8～1.6mm，宽度范围为1000mm～1570mm，屈服强度≥900MPa级，断后延伸率＞10％，氧化铁皮厚度≤6微米，氧化铁皮中Fe3O4所占比例≥80％。本发明基于薄带铸轧生产方法，钢水经薄带连铸获得铸带，铸带经单道次热轧、气雾冷却后卷取获得热轧卷。根据本发明的方法生产的超高强度钢，能够满足新能源汽车电池包下底板所需的超高强、薄规格、大宽幅、免酸洗的要求，以克服现有技术的不足。
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本发明涉及窗控开关成型技术领域，且公开了一种抗老化新能源汽车的窗控开关加工用成型装置，包括工作台、传送带、注塑机、模具构架和卸料机构；所述传送带位于工作台的正前方，所述模具构架、注塑机和卸料机构均安装在工作台上；所述模具构架包括支撑座、注塑座、动模、定模、导柱、支座、液压缸和固定座；所述支撑座和注塑座均安装在工作台上。该抗老化新能源汽车的窗控开关加工用成型装置，模具构架内的动模和定模合模，由注塑机向模具内注塑，当注塑完成后，动模和定模分开，并将窗控开关成型件顶出，由卸料机构将其吸住，并移动到传送带上，如此在窗控开关成型过程中，避免被刮花，且下料方便。
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本发明揭示了一种新能源汽车电机转子多工位智能检测线，与转子产品上料输送线及转子产品下料输送线相对应，包括上下料夹取机构及多个功能机构，多个功能机构包括加压测高机构、内径通规检测机构、磁槽检测机构、相机检测机构，多个功能机构之间通过一个分度盘顺次连接，在上下料夹取机构的作用下，转子产品上料输送线上的转子产品可被移送至分度盘上、分度盘上的转子产品可被移送至转子产品下料输送线上。本发明将高稳定性的定位与高精度的检测相结合，满足了新能源汽车电机转子产品高速自动化生产的需求，提升了产品良率及企业整体的加工效率。
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本申请涉及数据存储的领域，尤其是涉及一种新能源汽车车载装置用固态硬盘，其包括金属防护壳，所述金属防护壳上设有硬盘接口，所述技术防护壳中设有隔热层，且所述隔热层中包覆有与所述硬盘接口通信连接的固态硬盘本体。本申请具有便于提升新能源汽车车载装置用固态硬盘安全性的效果。
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本发明公开了一种新能源家用空调加湿装置，包括空调、加湿器、挂杆、输水管、过滤器、排水管和喷雾口，所述空调的一侧安装有风口，且空调的一侧体壁上安装有旋转轴，所述旋转轴的一侧连接有连接杆，且连接杆的内部设置有伸缩片，所述加湿器连接在连接杆的一侧，且加湿器的一侧连接有加湿过滤海绵，所述挂杆连接在加湿器的下端，且加湿器的内部设置有储水器，所述输水管连接在旋转轴的一侧。该新能源家用空调加湿装置设置有加湿器与空调为一体操作，且加湿器可通过旋转轴旋转连接杆0‑90°进行角度调节，满足加湿器与空调的风口平行，在风口吹风的同时进行加湿，既能使用空调又能对空气进行加湿，简单方便。
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本发明公开了电池成组加工技术领域的一种新能源电池成组焊接结构，包括电池本体，且电池本体共设置有两组，两组所述电池本体的上表面分别设有正极柱和负极柱，且正极柱位于负极柱的上方两组所述正极柱和负极柱之间安装固定片，所述固定片的左右两侧均通过螺栓安装在电池本体上，所述固定片的顶部前后两侧均匀安装有焊接块，所述固定片上设有连接片，所述连接片的前后两侧均安装有焊接板，该新能源电池成组焊接结构，通过将螺栓连接与焊接结合在一起，使能源电池成组时，不会因为螺栓连接太多，容易造成松动，也不会因为焊接后整个模组无法再次拆装，造成资源的浪费，有利于节约焊接时的成本，同时有利于维修，使用方便。
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本发明公开了一种新能源客车电动液压助力转向系统及其控制方法，所述电动液压助力转向系统包括依次连接的车速检测单元、整车控制器、直流交流逆变单元和助力转向泵，所述助力转向泵带有转向泵控制单元和转向泵电流检测单元。本发明所提供的助力转向系统，包括车速检测单元、整车控制器、直流交流逆变单元和助力转向泵，与现有专利和控制策略相比不需额外增加电气部件使成本增加，实现转向助力的智能化控制，在现有新能源客车配置下具有普遍适用性，可实现规模化效应。本发明当车辆驻车转向泵停机，降低转向泵空转功率和减少无需损耗。兼顾了不同车速时转向助力的不同与直线行驶不需转向助力时转向泵空转能量损耗，节能在60%以上。
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本发明公开了一种新能源汽车电源外壳模具，包含由上到下依次设置的顶板、分流板、上模板、下模板和底座；顶板上设置有进料口，分流板中设置有分流器及其恒温装置；上模板与下模板之间设置有主模芯和副模芯，主模芯和副模芯均为两层模芯组合结构，两层模芯之间设置有型腔，分流板通过相应的分流柱与主模芯和副模芯的型腔连通；上模板与下模板的一端上设置有主锁定器，上模板与下模板的侧部设置有锁块；本发明的新能源汽车电源外壳模具，通过在上模板和下模板之间设置主副模芯，保证了汽车电源外壳的两个部分使用同批原料，在相同的温度环境下同时注塑成型，相比较分批注塑成型的两部分外壳，本方案的壳体配合效果更好，使用寿命更长。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱非热处理强化高强韧压铸铝合金材料，该合金材料包括Si：7wt％‑9wt％；Mg：0.6wt％‑1.0wt％；Mn：0.2wt％‑0.8wt％；Cu<0.5％；Fe<0.7wt％；Zn<0.5.0wt％；La<1wt％；Ce<2wt％；Al‑Ti‑C‑Sr<1wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在0.5wt％以下，余量为Al。采用纳米级细化剂对稀土元素的辅助强化，得到非热处理高强韧压铸铝合金材料，同时将双料筒一体化铸造方式引入高压铸造新能源电池箱，可缩短模具内电池箱铸造填充时间，避免冷隔缩松等铸造缺陷，提高产品良率。
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本发明提供了一种智能新能源充电桩云端平台管理方法，该智能新能源充电桩云端平台管理方法通过中央控制平台能够实时监测各个电动车的电量剩余量以及各个智能充电桩的状态，从而向电动车推荐最优的充电桩位置，使充电桩的使用效率达到最优，同时也能保证电动车按时充电，这样就能有效提高电动车的使用效率。
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本发明涉及一种新能源导热发泡硅胶及制备工艺，由60‑80份液态硅胶、20‑30份氢氧化铝、10‑20份二甲基硅油、20‑30份甲基乙烯硅胶、3‑5份分散剂、5‑10份发泡剂、8‑15份固化剂组成。将所有组分搅拌分散均匀后，将导热发泡硅胶混合体放入液态压延机进行压延出片，随后将片料平放入隧道炉进行低温烘烤发泡，得到新能源导热发泡硅胶。相对于现有技术，本发明将发泡导热融为一体，同时达到导热缓冲密封的效果，而且比重较轻；现有技术中电池内部需要使用导热硅胶和发泡硅胶两种材料，使用本发明一种产品即可以达到两种效果，同时可以减小电池的10%左右的体积，减小30%左右的重量，降低50%的材料成本和30%人力组装成本。
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本发明公开了一种具有集成控制器的新能源汽车电机，包括转动组件和控制组件，所述转动组件包括换向器、正极电刷、机壳、定子、转轴、负极电刷、永磁体、线圈和散热板，所述换向器位于所述转轴后表面，且与所述转轴固定连接，所述正极电刷位于所述转轴右下角，且与所述转轴固定连接；在原有的新能源汽车电机的机壳后方设置集成控制器，永磁体的后方外侧设置永磁体磁环，集成控制器通过编码器对电机的运动的位置进行编码，控制器根据接收到的编码的位置的信号对电机进行控制，进而通过控制驱动器控制电机的转动，使得控制器与电机集成为一体，减少了控制器的线路的复杂性，方便对电机进行控制。
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本发明公开了一种新能源客车顶置电池罩，所述电池罩固定设置于客车的车顶，所述电池罩为四面封合并开口朝下的结构，所述电池罩包括电池罩本体和设置于电池罩本体上的电池罩门，所述电池罩本体与所述电池罩门通过铰链连接，所述电池罩门通过向上翻转开启。本发明提供一种新能源客车顶置电池罩，通过上侧双开门和排水槽设计，解决排水不畅，检修接近性、隔热效果差等问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池检测的移载装置，包括一个底座，所述底座上表面两侧固定连接有两块呈对称设置的侧板，两块所述侧板相对的一侧顶部均开设有一个滑槽，所述底座上表面中部固定连接有一个第一伸缩气缸，本实用新型一种用于新能源电池检测的移载装置，通过步进电机、安装板、第二伸缩气缸、真空风机、伸缩软管、中空管、风管和支撑杆的相互配合使用，可以通过第二伸缩气缸根据需要调节高度，通过真空风机和风管可以稳定的吸附电池串，移动过程中不会出现颠簸起伏，避免电池串出现裂纹造成损失，而且操作简单，自动化程度高，可以快速移载新能源电池上的电池串。
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本实用新型提供一种新能源汽车螺栓紧固件生产用发黑装置。所述新能源汽车螺栓紧固件生产用发黑装置包括安装壳；两个滑块，两个所述滑块对称滑动安装在所述安装壳内；两个承托杆，两个所述承托杆对称固定安装在两个所述滑块上；承托壳，所述承托壳滑动安装在两个所述承托杆上；螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在所述安装壳的内壁上，所述螺纹杆与一个所述滑块螺纹连接，且所述螺纹杆的顶端密封延伸至所述安装壳外。本实用新型提供的新能源汽车螺栓紧固件生产用发黑装置具有使用方便、便于螺栓震动、加快螺栓的反应速率，且便于将发黑油中的碎屑新型过滤和清理的优点。
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一种新能源汽车电池包的短路试验装置，属于节能与新能源汽车技术领域，包括防爆箱外罩、正极连接铜排、负极连接铜排、正极连接电缆、负极连接电缆、正极夹钳、负极夹钳、活动摄像头监测组件和电池包；其中，所述活动摄像头监测组件包括环形传动单元、摄像头和电源，所述摄像头设置在环形传动单元上，所述电源设置在环形传动单元上，并且电源与摄像头电性连接。本实用新型的新能源汽车电池包的短路试验装置，在正极连接铜排和负极连接铜排在外部通过继电器连接，闭合继电器即开始进行短路试验，通过设置的环形传动单元能够带动摄像头围绕试验的电池包外围循环监测，可灵活调整摄像头的监测位置，使用安全可靠。
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一种可伸缩新能源电车支撑腿，包括固定头、大管、小管、头套、调整器、脚塞、固定头螺钉、外六角螺丝、渐缩弹簧和内六角螺丝，所述固定头下端通过头套与大管连接，所述固定头与头套通过固定头螺钉固定，所述大管与小管通过调整器连接，所述调整器上设有螺丝，所述固定头顶部设有内六角螺丝，所述小管底部设有脚塞，所述头套内设有渐缩弹簧。本实用新型所述的可伸缩新能源电车支撑腿，结构简单、设计合理，工作稳定可靠，支撑稳定安全，使新能源电车停靠稳定牢固，不易翻倒，调整器操作简单方便，小管通过调整器进行长度调节，满足不同的支撑场合，适用范围广。
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本发明公开了一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，属于新能源汽车领域。一种具有减震功能的新能源汽车电池箱，包括箱体、箱盖和蓄电池，所述箱体内滑动连接有支撑板，所述蓄电池放置在支撑板上，所述支撑板上固定连接有第一滑杆，所述箱体上固定连接有滑套、第一气缸和第二气缸，所述滑块与第一气缸和第二气缸转动相连接，所述箱盖上固定连接有第一凸型架，所述第一凸型架内转动连接有散热扇；本发明使用简单，减震效果良好，提高了蓄电池的减震效果，增加了对蓄电池的保护，防止蓄电池出现损伤，同时通过减震的同时带动散热扇对蓄电池进行散热，再通过排气扇排出热量，有利于电池的散热，从而延长了电池的使用寿命。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种基于新能源理念推广用展示宣传装置，包括支架，支架的一侧固定连接有展示箱，展示箱的外侧转动连接有箱门；本实用新型通过将箱门与展示箱闭合，通过滑动连杆使其插入插孔的内部，从而将箱门与展示箱固定对展示资料进行保护，然后转动螺纹套，使螺纹套带动支腿通过螺纹齿向支架的上部移动，从而使滚轮与地面接触，使用者重复以上的操作使其与的滚轮均与地面相接触，从而使使用者可以通过滚轮将本装置移动到指定的地点，解决了现有的新能源宣传装置结构简单不能对宣传资料进行保护，使宣传资料只能一次性使用，浪费资源，同时也不便于移动，给使用者的使用带来极大不便的问题。
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本实用新型公开了一种新能源纺织网管，包括第一卡扣、网管外壳和连接口，所述第一卡扣的上方安装有第二卡扣，且第二卡扣的右侧设置有贴合板，所述贴合板的右侧安装有接头，且接头的上方固定有伸缩块，所述网管外壳的内侧设置有网管，且网管外壳位于接头的右侧，所述网管的内侧安装有防腐蚀层，且防腐蚀层的内侧设置有固定杆，所述固定杆的内侧安装有拉环，所述连接口的内侧安装有固定块，且连接口位于网管外壳的右侧，所述连接口的上方安装有第一减震块，且连接口的下方设置有第二减震块，所述连接轴的左侧安装有滚轮，所述连接口的右侧安装有螺旋接口。该新能源纺织网管具有材质为新能源的，具备防腐蚀能力，方便用户安装与拆卸等特点。
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本实用新型涉及新能源汽车研发附属装置的技术领域，特别是涉及新能源汽车锂电池专用灭火装置；其可在装置使用过程中对装置进行整体的位置固定，可防止装置在新能源汽车行驶使用的过程中发生滚动以及撞击；包括筒体、喷射软管、控制阀、喷洒器、密封架、压力表和保险销，筒体内设置有放置腔，筒体的顶端设置有开口，喷洒器的输出端设置有雾化器，筒体为碳钢材质；还包括两组连接轴、两组连接辊、两组链条、两组伺服电机、两组连接带和两组粘合胶垫，两组连接辊的侧壁上均设置有连接架，并在每组连接架上均设置有固定孔，两组粘合胶垫分别固定安装在两组连接带上，两组伺服电机的输出端均设置有传动轴，筒体上设置有控制面板。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车身加工用冲压模具，包括加工台，所述加工台的上方设置有顶板，所述顶板的上端面上固定安装有气压缸，所述气压缸的输出端固定安装有升降座，所述升降座的下端面上固定安装有上模座，所述上模座的下端面上设置有上模，所述加工台的上端面上固定安装有若干个均匀分布的支撑架，本实用新型为一种新能源汽车车身加工用冲压模具，通过设置定位筒、顶针环板和滚轮等，达到了提高加工精度，提高脱料效果，提高产品质量等效果，解决了目前的新能源汽车车身加工用冲压模具，加工精度不高，且脱料效果较差，影响产品的加工质量的问题。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池盒托盘装夹弯曲装置，包括工作台，所述工作台顶部固定安装有数量为两个的支柱，两个所述支柱顶部均与顶板固定连接，所述顶板底部固定连接安装板，所述安装板顶部固定安装有电机，所述电机输出端固定连接有与右侧支柱左侧转动连接的丝杆，所述丝杆外部滑动安装有数量为两个的滑块，两个所述滑块底部均固定连接有液压杆，两个所述液压杆输出端均固定连接有压头，所述工作台顶部滑动安装有数量为两个且分别位于两个压头正下方的折弯台。该新能源汽车电池盒托盘装夹弯曲装置，解决了传统的折弯装置一次只能折弯一条边，单边折弯后还要对物料进行调整，费时费力，折弯效率低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池组装夹具，包括底板、第一螺杆和第二螺杆，所述底板的下端面四角处均固定有支撑块，所述底板的上端面相邻的一侧固定有挡板，且挡板呈直角状，所述底板的上端面位于挡板的内侧开设有第一条槽和第二条槽，所述第一条槽和第二条槽相互垂直，所述底板背离挡板相邻的两侧分别固定有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的中间处均开设有螺孔，所述第一螺杆螺纹安装在第一固定块上的螺孔内，所述第一螺杆的一端固定有转盘，所述第一螺杆背离转盘的一端通过轴承固定在第一限位板的一侧中间处。本实用新型有利于对新能源电池组装焊接时，对新能源电池进行夹持固定的优点。
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本实用新型公开了一种高精度新能源汽车永磁电机转子，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有技术中的普通高精度新能源汽车永磁电机转子集成化程度不高，定子与转子分别设置，使得转子的散热效果不好的问题。所述中空散热定子的一侧设置有通道，且通道与中空散热定子设置为一体结构，所述中空散热定子的另一侧分别安装有第一循环油路和第二循环油路，且第一循环油路和第二循环油路均与中空散热定子固定连接，所述第一循环油路和第二循环油路的一端均安装有泵体，且第一循环油路和第二循环油路均与泵体固定连接，所述泵体的内部设置有叶轮，所述中空散热定子、泵体、第一循环油路和第二循环油路的内部均设置有散热油。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车电机壳体的砂芯成型模具。所述新能源汽车电机壳体的砂芯成型模具包括底座；下模、左侧模和右侧模，下模设置于底座上，左侧模和右侧模设置于下模的左右两侧，且均位于下模的上方，左侧模、右侧模和下模合模后形成成型电机壳体的砂芯的模腔；抽芯结构，抽芯结构设置于下模的前侧或后侧，抽芯结构包括芯体，芯体伸入上述模腔内，用于支撑砂芯；加热组件，加热组件加热模腔，用于烧结成型后的砂芯；顶出结构，顶出结构设置于底座上，且位于下模下方，顶出结构用于顶出下模上成型后的砂芯。本实用新型能够一次性成型砂芯，提高生产效率，降低生产成本。
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本实用新型提供了一种新能源车电池箱的安装定位结构，其使得电池箱方便准确定位于新能源车的对应电箱空间内，使得电池箱的安装省时省力。其包括电池箱，所述电池箱的底部设置有两排平行布置的滚轮，每排所述滚轮的排布方向沿着电池箱的前后方向排布设置，其还包括有滑轨座，所述滑轨座固装于新能源汽车的对应电箱空间的安装底板，所述滑轨座布置于对应的电池箱的底部位置下方，所述滑轨座包括前端止挡杆、两侧导向杆，两侧的所述导向杆的相向端面的对应位置分别固装有至少一个导位块，分列于不同导向杆的相对应位置的导位块成对布置，成对的导位块分别关于所述前端止挡杆的长度中垂面对称布置。
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