安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车辆的下线检测方法和系统 562     

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本发明公开了一种新能源车辆的下线检测方法和系统，属于车辆控制领域。所述方法包括：车辆的OLE向所述车辆的BMS发送第一硬复位服务指令请求；所述BMS根据所述第一硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，并分别断开与车辆的蓄电池、电池正极继电器PMC和电池负极继电器NMC之间的连接，向所述OLE发送第一硬复位服务指令响应；所述OLE根据所述第一硬复位服务指令响应，向所述车辆的VCU发送第二硬复位服务指令请求；所述VCU根据所述第二硬复位服务指令请求，进入ECU复位模式，断开与所述蓄电池之间的连接，并向所述车辆的MCU发送VCU不使能指令；所述MCU根据所述VCU不使能指令，断开与所述蓄电池之间的连接。本发明可以提高下线检测效率。

新能源汽车的电动机智能控制系统 600     

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本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统，包括控制单元，所述的控制单元包括开关模块、处理器模块、断路器模块、电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块，开关模块与处理器模块电连接，断路器模块与处理器模块电连接，电机失速监控模块与处理器模块电连接，电机堵速监控模块与处理器模块进行电连接，电机温度监控模块与处理器模块电连接，功率逆变模块与处理器模块电连接，断路器模块与功率逆变模块电连接，电动机模块与功率逆变模块电连接，电机失速监控模块与电动机模块电连接，电机堵速监控模块与电动机模块电连接，电机温度监控模块与电动机模块电连接，处理器模块与风扇模块电连接。本发明具有安全性能高等优点。

新能源汽车的智能综合保护系统 567     

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本发明公开了一种新能源汽车的智能综合保护系统，包括监控单元、中央控制单元、执行单元，监控单元包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块、漏电监测模块，中央控制单元包括处理器模块、备用电源模块，备用电源模块与处理器模块电连接，电压监测模块与处理器模块电连接，电流监测模块与处理器模块电连接，温度监测模块与处理器模块电连接，漏电监测模块与处理器模块电连接,执行单元包括断路器模块、空调模块，断路器模块与处理器模块电连接，空调模块与处理器模块电连接。本发明具有智能化程度高、安全可靠等优点。

基于厌氧发酵技术制取新能源的方法 996     

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本发明公布了基于厌氧发酵技术制取新能源的方法，集气空间预调整：调整进料口挡气板与出料口挡气板与储气板的相对位置，控制进、出料口挡气板伸入储气板内的长度，进、出料口挡气板底部平面越低沼气存储空间越大。

雨雪天气无人驾驶新能源汽车安全行驶装置 620     

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本发明公开了一种雨雪天气无人驾驶新能源汽车安全行驶装置，包括汽车主体以及设置在汽车前轮和后轮上方的挡泥板，所述挡泥板上安装有除雪机构，除雪机构包括弧形板，弧形板安装在挡泥板上，弧形板靠近轮胎的侧壁上设置有安装座一和安装座二，安装座一上转动安装有转动块一，转动块一上固定有连接杆，连接杆的底端安装有除雪刷，安装座二上转动安装有转动块二，转动块二上安装有电动推杆，电动推杆的活塞杆与连接杆相铰接，除雪刷的一侧固定有加热管。本发明通过设置除雪机构和加热机构，在雨雪天气可及时对轮胎及挡泥板上附着的雪水进行处理，避免轮胎结冰打滑，提高汽车在雨雪天气行驶的安全性。

基于新能源的建筑环境空气净化装置 609     

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本发明公开了一种基于新能源的建筑环境空气净化装置，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有进气连接管，所述壳体的另一侧固定安装有通风网，所述通风网的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有转动柱，所述转动柱的末端固定连接有扇叶，所述壳体的顶部固定连接有太阳能板，所述壳体的底部靠近电机的一侧固定安装有收集桶。本发明通过弹性滤网形变过程不断撞击至振动敲击机构实现对滤网的高效清理，达到根据灰尘堆积量的差异同步调节敲击块与弹性滤网间距的效果，进而达到同步调节振动敲击机构振动幅度的效果，同时通过第二电磁铁、第二弹簧、限位块之间的配合设置实现对堆积灰尘的定期清理，防止灰尘四溅，符合环保需求。

带有垃圾清理机构的新能源垃圾清理车 947     

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本发明公开了一种带有垃圾清理机构的新能源垃圾清理车包括车体，所述车体上设置有太阳能板，所述车体的内部设置有箱体，所述箱体的内部设置有封堵机构，所述车体上固定安装有除味箱，所述除味箱内装有吸附材料，所述吸附材料的为活性炭颗粒或塑料除味剂，所述除味箱内开设有通口，所述除味箱内活动设置有漏板，所述吸附材料位于漏板上，所述漏板上固定安装有拉块，所述漏板的表面开设有多个网口，可对清理车进行较好的密封，防止其内产生的异味散发出清理车外，给周围的人群带来不适，且可在清理垃圾的同时，往车内投入一些除味材料，对车内产生的异味进行吸附，避免清理车内部垃圾产生较大的气味，给周边人群和垃圾清理人员带来困扰的优点。

新能源汽车电池管理系统休眠方法 1027     

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本发明提出一种新能源汽车电池管理系统休眠方法，所述方法包括，电池管理系统BMS满足第一预设休眠条件时，判断车辆上是否存在滥操作模式，如果存在，则所述BMS将进入待机模式直到获得整车控制器VCU进入休眠状态；如果不存在，则所述BMS向所述VCU发送准备休眠请求，此时，判断是否满足第二预设休眠条件，如果是，则BMS向所述VCU发送紧急休眠指令，BMS进入休眠，如果否，则基于VCU是否允许BMS休眠来控制BMS进入休眠。本发明有益效果：BMS休眠控制与VCU休眠控制耦合，能更合理的完成休眠控制；支持整车延时下电功能；故障休眠时预警VCU，VCU可以通过调整驾驶模式降低安全风险；防护滥操作控制。

新能源汽车三电系统故障快速诊断方法及系统 638     

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本发明公开了一种新能源汽车三电系统故障快速诊断方法及系统；所述方法，应用于整车控制器，包括：当整车控制器接收到车辆无法正常工作的信号时，检查仪表本身是否发生故障，若没有，判断仪表是否能被点亮，如果仪表不能被点亮，则检查蓄电池的电压；如果仪表能够点亮，则判断是否能够读取到整车报文，如果能，则根据报文判断是否为电机故障，如果不是，则根据报文判断是否为电池故障，如果不是，则根据报文判断是否为高压互锁，如果不是，则表示当前故障不是三电系统发生故障。

并离网系统及其控制方法以及新能源并离网系统和多并联并离网系统 757     

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本申请提供了一种并离网系统及其控制方法以及新能源并离网系统和多并联并离网系统。在该并离网系统中，功率变换器的直流侧通过变压器支路连接并离网切换柜，并通过并离网切换柜连接电网和负载，由于旁路支路与变压器支路并联连接，所以可以避免变压器直接投切至电网，进而不会引起励磁涌流，因此避免了因励磁涌流而带来的配电设备的损坏，或者保护装置的触发，或者变压器使用寿命的降低。

新能源汽车制造用打磨装置 749     

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本发明涉及机械打磨技术领域，尤其涉及一种新能源汽车制造用打磨装置，包括底座和上壳，底座和上壳的两个对称外壁上均固定焊接有连接板，底座上的连接板和上壳上的连接板之间固定安装有竖直设置的液压伸缩杆，底座与上壳之间可形成有密闭空腔，密闭空腔内设置有打磨机构，打磨机构包括通过支架固定安装在上壳顶面中部的电机，电机的输出端固定连接有圆轴，圆轴的外壁上套设有第二圆筒，圆轴的外壁上固定焊接有第二外花键，第二圆筒的内壁上开设有与第二外花键配合使用的第二内花键，第二外花键始终插设在第二内花键内。本发明解决现有技术中存在刹车盘两面打磨程度不一致的问题，有益效果明显，适合推广。

实现对新能源电池铜排冲压裁切的装置 918     

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本发明涉及一种实现对新能源电池铜排冲压裁切的装置，包括支架，所述支架上设有液压缸，所述液压缸连接滑动安装在支架上的上模，所述支架内设有下模，所述下模内设有与上模配合且贯穿下模的型腔，所述下模内滑动安装有辅助铜片进料同时使铜片与型腔内的铜排分离的导向机构，所述下模下方设有定量收集铜排并自动送出下模的收集装置。本发明通过卡块带动铜片与铜排分离，同时防止冲压裁切后铜片与下模具粘连导致铜片无法输送；本发明通过螺纹杆调节升降杆的高度，同时更换驱动杆以达到收集码放整齐且数量固定的铜排，无需人工下模内收集，也不会导致铜排散落，引发收集和安全生产问题。

新能源汽车的轮胎的自检设备 796     

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本发明公开了一种新能源汽车的轮胎的自检设备，涉及轮胎检测技术领域,针对汽车行驶过程中经常会出现爆胎问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外部活动套设有滑套，所述推杆电机的顶部固定连接有水箱所述水箱的左侧固定连接有打气筒，所述打气筒的内部活动设有橡胶片，所述橡胶片的左侧固定连接有L型杆，所述L型杆的底部固定连接在滑杆的顶部，所述箱体的顶部固定连接有空心管。本发明不仅可以随时对车胎进行监测，尤其在夏季车辆进行长途行驶时，就可以打开此装置，使驾驶员好随时了解车胎的状况，做好提前预防一些事故的发生。

新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱 922     

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本发明公开了一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，属于备胎放置架技术领域，包括箱体；箱体内设有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；第二空腔内滑动连接有备胎支架，备胎支架内固定连接有支柱，备胎支架内壁固定连接有第一充气袋，支柱外壁套接有第二充气袋；第一空腔内滑动连接有冷却液箱，第三空腔内固定连接有发电机本体，发电机本体上缠绕连接有冷却管；第二空腔内壁设有充气机构和输液机构；其中，在备胎支架往复移动时，充气机构用于对第一充气袋和第二充气袋进行充气；输液机构用于抽取冷却液箱内的冷却液且经过冷却管回流至冷却液箱内。本发明能有效的利用备胎的重量以及车辆行驶中所产生的惯性，实现对发电机降温的效果。

将光风氢新能源系统作为供电源的路灯 1075     

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本发明公开了一种将光风氢新能源系统作为供电源的路灯，包括灯杆、风力发电机和光伏发电组件以及底座，底座的内部安装有智能控制器和蓄电池，蓄电池通过电线连接智能控制器和固定在灯杆杆身上的路灯本体，路灯本体、风力发电机和光伏发电组件均通过电线与智能控制器相连接；光伏发电组件的数量为3个，3个光伏发电组件均安装在流风旋转安装架上，流风旋转安装架包括竖杆、横杆以及外转筒和内转筒，竖杆的两侧内嵌弹性槽，弹性槽的内部安装有弹片；外转筒和内转筒之间设有若干滚动柱，滚动柱的上方分布环形槽和环形旋转片，环形槽分布在内转筒的外部上侧，环形旋转片位于外转筒的内部上侧，环形槽和环形旋转片通过滚珠旋转滚动连接。

新型新能源汽车震动器装置 937     

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本发明公开了一种新型新能源汽车震动器装置，包括伸缩杆装置和轴承座内螺纹装置，所述伸缩杆装置左右两端通过螺纹安装有内螺纹承重压块，因为安装有伸缩杆装置，而伸缩杆装置是通过螺纹与内螺纹承重压块固定连接的，当固定之后，内螺纹承重压块与承重弹簧刚好接触，在行驶的时候，因为伸缩杆装置通过伸缩外杆和伸缩内杆的伸缩带动弹簧的下呀和松弛，这样增加了弹簧的使用寿命，又因为安装有内螺纹承重压块，而承重弹簧是无需与内螺纹承重压块焊接在一块的，在汽车行驶的时候，减震器更换的时候，因为只有弹簧的弹性发生变化，只需要跟换弹簧即可，这样不仅节省了车主的维修费用，而且无需更好其他的设备，节省了资源。

新能源汽车整车电池系统寿命预测的方法 745     

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本发明涉及一种新能源汽车整车电池系统寿命预测的方法，包括以下步骤：建立到各个条件下的容量衰减率‑时间数据库及容量衰减率‑循环周数数据库；分析车辆的运行数据，得到车辆运行、搁置过程中电池实际应用的温度范围和不同温度下的分配比例及车辆搁置过程中的不同SOC占比；计算车辆运行过程中电池不同温度下的循环周数对应的衰减率及车辆搁置过程中，不同温度下的时间以及不同SOC所占的时间对应的衰减率；计算电池系统总衰减率。本发明综合考量了电池系中的各个单体电芯及其相互关系、电芯使用条件等重要条件，结建立了理论测试和实际应用的关系，能够更加准确的预测整车电池系统的寿命衰减情况。

新能源汽车专用橡胶轮胎去杂吊运机构 830     

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本发明涉及一种新能源汽车专用橡胶轮胎去杂吊运机构，包括固定柱、传动电机、主动齿轮、第一传动轴、两个伸缩固定体、连接柱和伸展吊爪，固定柱为空心长方体结构，固定柱上端安装在现有起重机、行车等吊运设备上，固定柱上端左侧安装有传动电机，主动齿轮位于固定柱内部，主动齿轮安装在第一传动轴上，第一传动轴左端通过轴承安装在固定柱上，第一传动轴右端通过联轴器与传动电机输出轴相连接，两个伸缩固定体均安装在固定柱上，且两个伸缩固定体之间相互连接。本发明可以实现轮胎的全自动机去杂吊运功能，无需人工操作，具有吊运速度快、工作效率高、自动清除轮胎内杂质、自动调节轮胎吊运直径和操作简便等优点。

新型新能源汽车电机控制响应时间测试方法 978     

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本发明公开一种新型新能源汽车电机控制响应时间测试方法，包括中央处理器，中央处理器的内部设置有操作控制系统，该方法采用操作控制系统进行操作，操作控制系统用人机交互的方式实现对测试系统内设备的远程控制和参数设置，操作控制系统的内部设置有电机直流电源测定仪和电机直流负载测定仪，电机直流电源测定仪通过示波器计算被测电机控制响应时间。本发明能够客观精确测量电机响应时间，克服人为因素的影响，测试结果更科学并能准确地反映电机在电动汽车的运行性能，利于汽车的生产，提供测试技术手段和技术支撑，设计新颖，是一种很好的创新方案。

新能源汽车新型低压供电系统 964     

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本发明揭示了一种新能源汽车新型低压供电系统，包括高压电池组，所述高压电池组由多个串并联的电池单元构成，部分串联的电池单体的两端引出低压电源接口，所述低压电源接口通过熔断器连接电器。本发明的优点在于:1、降低整车造价，节省DCDC控制器与蓄电池单元，外围辅助线束成本；2、整车取消DCDC与蓄电池，整车质量下降，整车续航增加；3、使整车可利用空间变大。

便于安装的新能源汽车车载空调组件 570     

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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车车载空调组件，包括支撑座，所述支撑座的顶部对称开设有两个安装槽，支撑座的顶部放置有空调本体，空调本体的底部对称固定安装有两个安装座，两个安装座的底部分别延伸至相对应的安装槽内，两个安装座相互远离的一侧均开设有梯形卡槽，两个安装槽相互远离的一侧内壁上均开设有第一凹槽，两个第一凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有第二凹槽，第二凹槽内滑动安装有支撑块，两个支撑块相互靠近的一侧均固定安装有位于相对应的梯形卡槽内的梯形卡块。本发明操作简单，省时省力，实用性强，可快速的对空调本体进行安装，同时也提高了对空调本体的维修效率。

新型防自燃新能源汽车 976     

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本发明公开了一种新型防自燃新能源汽车，包括车体，车体的底端设有驱动轮，车体的表面开设有充电口，充电口的一端与充电电池箱连通，充电电池箱的内壁固定连接有内壳，内壳的表面设有散热风机，内壳的内壁上固定连接有制冷器，制冷器的一端与循环管连通，循环管的一端与增压泵连通。本发明通过设置气体传感器、室内温度传感器、发动机温度传感器和灭火器，通过气体传感器和室内温度传感器可实时检测驱动轮的表面气体和车体内部的温度，且同时通过设置的发动机温度传感器对其进行温度检测，然后通过通信单元和报警器及时发现危险，灭火器能够进行灭火降温，从而防止汽车自燃。

新能源汽车用可调节座椅 1016     

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本发明公开了一种新能源汽车用可调节座椅,包括支撑底座，所述支撑底座的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的底部内壁上滑动连接有两个滑动板，所述滑动板上开设有转动孔，两个转动孔螺纹连接有同一个转轴，所述滑动槽的一侧内壁上开设有通孔，所述转轴的一侧延伸至滑动槽的侧壁上并和滑动槽的侧壁转动连接，所述转轴的另一侧延伸至通孔内并固定套设有第一伞齿轮，所述通孔的顶部内壁上固定安装有步进电机。本发明结构简单，在需要调节座椅本体时，步进电机可以带动转轴进行转动，进而可以调节座椅本体的水平位置，然后转动调节轴，便可以调节靠背承载垫的角度，因而便于调节座椅本体来适应不同人群的坐姿。

利用新能源的分离式台灯 1038     

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本发明属于居家设备技术领域且公开了一种利用新能源的分离式台灯，包括底板、设备箱、高位照明组和低位照明组。本发明通过设置高位照明组和低位照明组，将高位照明组和低位照明组同时安装在设备箱的两个卡槽上，同时开启高位灯开关和低位灯开关，使高位LED灯和低位LED灯同时亮起，由于高位LED灯和低位LED灯存在高差和位置差，使得被光照射区域的影子部分消失，可实现无影灯的效果，设置的底板底部设置有太阳能电池板，需要充电时，将高位照明组和低位照明组拆下，将底板朝上放置在太阳光下，太阳能电池板可不间断的为蓄电池充电，节能环保。

新能源环卫电动车用车斗 1042     

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本发明公开了一种新能源环卫电动车用车斗，包括垃圾箱，所述垃圾箱的上端设置有箱盖结构，所述垃圾箱的下端通过缓冲机构与底板连接；所述底板的上端通过轴承座转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有偏心轮，所述偏心轮设置于孔槽的内侧，所述孔槽开设于固定块的内侧，所述固定块焊接于垃圾箱的下端面，所述转轴的一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接。该车斗，在承装好垃圾后，可以通过振动使得垃圾箱内的垃圾分布均匀，避免垃圾堆积在倾倒口处，影响后续倾倒操作，省去了环卫工人去扒匀垃圾箱内垃圾的操作，省时省力。

新能源光伏发电网互联导体 961     

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本发明公开了一种新能源光伏发电网互联导体，其特征在于，包括以下步骤：采用纯度为99.957%以上的高纯阴极电解铜为基体，严格去除表面脏物，再经过烘烤预热；采用工频电磁熔炼炉熔炼，将熔炼、电磁搅拌一体化，熔炼温度控制在1150±10℃范围；采用细化晶粒方法，增大冷却管道，保障冷却水温度。本发明通过选用的铜体为纯度为99.957%以上的高纯阴极电解铜为基体，且去除表面脏污的方法是将铜进行清洗，使用的清洗溶剂为由多种螯合剂丶渗透剂丶氧化物溶解剂等助剂配制而成，再经过烘烤预热，烘烤预热的温度为80‑100℃，实现了铜体的高质量制作，使得最后的的导体产品质量高端，不会发生易破损的情况。

新能源鸡粪烘干系统 848     

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本发明公开了一种新能源鸡粪烘干系统，具有：支架；平板集热器，固定设置在支架上端；通风管，设置在平板集热器底部，平板集热器上端能够吸收太阳能的热量、下端能够散发热量从而对通风管内的空气进行加热；风机，其设置在通风管的进风端上；输送带，其设置在支架内平板集热器下方位置，输送带上输送鸡粪；通风管的出风端向下弯折朝向输送带；出风口，与通风管的出风端固定连接，送料履带，设置在输送带侧面并能将鸡粪输送到输送带上，利用太阳能烘干物料，是清洁可再生能源，有利于保护环境。

高效节能新能源汽车充电桩装置 874     

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本发明公开了一种高效节能新能源汽车充电桩装置，包括可升降停车区，在可升降停车区的前侧表面设有控制显示装置，所述可升降停车区的左侧表面设有停车升降机构，在可升降停车区的右侧中间部位设有充电箱装置，在充电箱装置的顶部设有太阳能备用发电储电装置。本发明的有益效果是，结构简单，实用性强。

新能源汽车充电桩自动测试装置 1062     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩自动测试装置，包括外壳，外壳内安装有电源模块和测试接收模块，外壳底面安装有万向轮，电源模块连接有温度测试仪，测试接收模块连接有负载箱、功率分析仪、安全性能综合测试仪和示波器，功率分析仪连接有PC主机,PC主机连接有控制箱，控制箱连接电源模块，控制箱内安装有Wifi接收模块，通过万向轮的设计使测试装置方便被移动，通过交流变频测试电源和可调直流电源可对交直流充电桩供电，电源可调满足了大多数不同种类和标准的充电桩的测试要求，通过各种仪器配合能检测电压、电流、波形、温度、绝缘性、异常反应能力等，检测全面可靠，WiFi接收模块的设计使测试电源模块能得到及时地改变和控制，保护了充电桩。

基于新能源技术的汽车充电桩装置 803     

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本发明公开了一种基于新能源技术的汽车充电桩装置，包括安装底座，所述安装底座上端连接有支撑台，所述支撑台上端连接有充电箱，所述充电箱的右侧设置有防雨门，所述充电箱内设置有存线盒，所述存线盒内设置有绕线辊，所述绕线辊的两侧均设置有绕线辊挡片，所述绕线辊挡片的外侧中点处连接有旋转轴安装座，所述旋转轴安装座的外侧连接有水平旋转轴，所述绕线辊内设置有充电线，所述充电线的另一端连接有充电枪，所述支撑台内的左下端处设置有排气扇，所述排气扇的左侧设置有若干透气孔，解决了传统充电桩的充电枪与电线裸露在外部，不能避雨、避阳，久而久之会造成外面的包线脱落，造成漏电等危险，以及现有充电桩未添加收线结构等问题。