北京有色金属材料制备及加工技术理论与应用

便携复合材料短波鞭状天线装置 909     

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一种便携复合材料短波鞭状天线装置，由双稳态复合材料管、铜丝、根部端盖、顶部端盖、固定绳索、固定钉组成。本发明引入双稳态复合材料管作为鞭状天线的支撑结构，将铜丝预埋到复合材料管中，运输时，铜丝和双稳态复合材料管一起卷曲稳定收纳，无需额外结构约束，减轻了鞭状天线装置的重量，并减小了运输时的体积，使用时，将卷曲状态的双稳态复合材料管展开，将两个双稳态复合材料管开口相对插入，安装根部端盖和顶部端盖，铜丝一端与根部端盖上预制馈电接口接触，采用锁紧箍将端盖与双稳态复合材料管锁定，将固定绳索与顶部端盖系连，竖立双稳态复合材料管，采用固定钉分别固定根部端盖和固定绳索。本发明具有装置重量小、运输体积小、携带方便、架设简单等优点，适用于公共应急通信和军事通信保障等。

氟改性聚醚醚酮/石墨纳米复合材料和人工关节假体 602     

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本发明提供了一种氟改性聚醚醚酮/石墨纳米复合材料和人工关节假体。该氟改性聚醚醚酮/石墨纳米复合材料包括聚醚醚酮/石墨纳米复合材料和用于对聚醚醚酮/石墨纳米复合材料表面改性的氟原子，氟原子通过等离子体注入方式负载在聚醚醚酮/石墨纳米复合材料表面。本申请进一步利用等离子体注入技术对聚醚醚酮/石墨纳米复合材料进行表面氟改性，使聚醚醚酮/石墨纳米复合材料表面形成氟化物及含氟官能团，提高其生物活性，有利于人体骨骼长入聚醚醚酮/石墨纳米复合材料表面，提高聚醚醚酮/石墨纳米复合材料植入物与人体骨骼的结合的牢固性，从而提高植入物的远期稳定性和使用寿命。

共固化高阻尼复合材料的制备方法 952     

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本发明提供一种在保证强度和刚度的条件下,可达到大幅度提高树脂基复合材料阻尼性能的共固化高阻尼复合材料的制备方法。采用厚度为0.3mm的丁腈橡胶作为粘弹性阻尼材料,复合材料预浸料为T700碳纤维/环氧树脂16层,将丁腈橡胶层铺设在复合材料预浸料第8、9层之间,丁腈橡胶层与复合材料预浸料一起,采用热压罐工艺,按照环氧树脂的固化条件设定温度与压力,共固化制得高阻尼复合材料。本发明的有益效果是,可以在保证复合材料的强度和刚度的同时,有效提高复合材料的阻尼性能,阻尼材料在使用过程中不易剥离,且不影响树脂基复合材料的力学性能与成型工艺。

复合材料构件的固化变形预测方法和装置 600     

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本发明实施例提供一种复合材料构件的固化变形预测方法和装置。本发明复合材料构件的固化变形预测方法包括：获取模具的几何参数、复合材料的铺层参数、复合材料的属性参数以及热压罐的温度参数，根据模具的几何参数、复合材料的铺层参数、复合材料的属性参数、热压罐的温度参数以及预先确定的固化变形预测模型，获取所述构件的固化变形结果。实现了在实际生产复合材料构件前，对复合材料构件固化变形进行预测的目的，从而在实际生产前可以根据预测的结果及时进行修正，提高了实际生产获得的复合材料构件的质量。

轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用 725     

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本发明涉及轻质抗冲击密度梯度复合材料、风扇包容机匣及其制备方法和应用，本发明对轻质抗冲击密度梯度复合材料及复合材料风扇包容机匣的结构形式、材料分层等进行了创新设计，采用碳纤维增强树脂基复合材料层、碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层和芳纶纤维增强树脂基复合材料层的复合结构层设计，并对各结构层的厚度进行了优化设计，其中碳纤维增强树脂基复合材料层抗剪切破坏，碳纤维/芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗分层破坏，芳纶纤维增强树脂基复合材料层抗拉伸断裂破坏，该结构设计显著降低结构重量，提高材料抗冲击性能。

Si/SiC/C复合材料和制备方法以及锂离子电池负极和电池 982     

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本发明Si/SiC/C复合材料和制备方法以及锂离子电池负极和电池涉及一种用于锂离子电池的复合材料、其制备方法及包含该复合材料的锂离子电池负极和锂离子电池。其目的是为了提供一种Si/SiC/C复合材料和制备方法及锂离子电池负极和电池，复合材料中的纳米Si和SiC均匀分散在石墨上和颗粒之间，制备方法是一种电化学方法，使用复合材料的锂离子电池负极具有很好的循环性能，提升了电池的能量密度。本发明中的Si/SiC/C复合材料包括石墨及分散在其表面和颗粒之间的纳米Si和纳米SiC，纳米SiC的质量百分含量为1～50％。本发明还包括上述复合材料的电化学制备方法及使用该复合材料的锂离子电池负极及锂离子电池。

自粘型复合材料蜂窝板及制备方法 899     

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本发明提供一种自粘型复合材料蜂窝板及制备方法，所述自粘型复合材料蜂窝板包括复合材料蒙皮及蜂窝芯；复合材料蒙皮由自粘型低树脂含量（40±2%）环氧树脂预浸料复合固化获得；所述复合材料蒙皮通过固化自粘接于所述蜂窝芯两侧。本发明所述的方法包括步骤一、将自粘型环氧树脂制为胶膜并与玻璃纤维织物复合为自粘型环氧树脂‑玻璃纤维预浸料；步骤二、将所述自粘型环氧树脂‑玻璃纤维预浸料裁切为多个切块，将各切块平行铺贴为复合材料蒙皮；步骤三、在复合材料蒙皮蜂窝芯，制备为预成型复合材料蜂窝板；步骤四、抽真空后进行热压；固化保温后得到自粘型复合材料蜂窝板。

小型复合材料转子振动控制方法 664     

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本发明公开了属于机械控制技术领域的一种小型复合材料转子振动控制方法。根据转子的几何尺寸，在转子制造时采用玻璃纤维或碳纤维加上环氧树脂缠绕形成圆柱形筒，同时在环氧树脂中加入磁化材料后得到复合材料转子；在复合材料转子外围加上与其非接触的激励线圈、测量复合材料转子振动的位移传感器、以及控制器；控制器通过位移传感器测得复合材料转子的振动特性后发出电流指令，电流施加于激励线圈，实现对复合材料转子振动的控制。由复合材料转子，位移传感器，控制器和激励线圈形成了一个负反馈回路，能够使复合材料转子的振动达到尽可能小，有利于复合材料转子通过临界转速。

用于纤维复合材料管件的模具 762     

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本实用新型涉及一种用于纤维复合材料管件的模具，所述模具的外形与所述纤维复合材料管件相配合，所述模具为阳模，所述模具的截面外形为圆形，所述模具包括至少两个可拆卸地固定连接的分型件，所述分型件外表面光滑，其中，外表面形状与所述纤维复合材料管件的相对应的内腔表面形状相配合。模具热膨胀系数与纤维复合材料热膨胀系数的差值造成的偏差尺寸△L与模具尺寸之和为纤维复合材料管件尺寸。本实用新型解决了纤维复合材料的薄壁管件、尤其是三维异形薄壁管件的成型问题以及该类产品操作过程中的装模、脱模问题，分型件设置合理，易于拆装，拼接的空间位置正确且拆装和拼接简便易操作。

纤维增强复合材料汽车板簧及其制备方法 638     

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本发明公开了一种纤维增强复合材料汽车板簧及其制备方法。纤维增强复合材料汽车板簧，包括：本体，所述本体包括多个复合材料层合件，多个所述复合材料层合件沿第一预设方向层叠设置；剪力键，所述剪力键沿所述第一预设方向穿设在至少两个所述复合材料层合件上；和缠绕布，所述缠绕布缠绕在所述本体的外表面。本发明实施例的纤维增强复合材料汽车板簧，具有轻质、高强、耐腐和耐疲劳的特点，可大幅降低传统汽车板簧的重量，从而提高燃油汽车的燃油经济性或电力汽车的电力经济性。

SiCf/SiC陶瓷基复合材料与镍基高温合金钎焊的方法 629     

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本发明公开了一种SiCf/SiC陶瓷基复合材料与镍基高温合金钎焊的方法，具体包括：对镍基高温合金、钎料箔片、陶瓷基复合材料、泡沫铜进行打预处理，得到预处理镍基高温合金、预处理钎料箔片、预处理陶瓷基复合材料、预处理泡沫铜；将预处理镍基高温合金、预处理钎料箔片、预处理泡沫铜、预处理钎料箔片和预处理去SiCf/SiC陶瓷基复合材料依次叠放后进行钎焊，即得到SiCf/SiC陶瓷基复合材料与镍基高温合金钎焊的材料。本发明公开的方法显著提高钎焊接头的力学性能，从而可以得到使用性能优异的SiCf/SiC陶瓷基复合材料与镍基高温合金钎焊的材料。

绞合型碳纤维复合材料芯铝型线绞线 827     

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本发明提供了一种绞合型碳纤维复合材料芯铝型线绞线。该绞线包括：铝绞线层和多股股线。其中，各股线相绞合，以形成线芯，并且，各股线均为碳纤维复合材料的股线；铝绞线层包覆于线芯外。本发明所提供的绞线的线芯为由多股碳纤维复合材料的股线绞合而成的线芯，即绞线的线芯为碳纤维复合材料的线芯，与传统的导线相比，具有碳纤维复合材料的线芯的绞线在高温下的弧垂更小，保证了导线对地净距，减小了安全隐患，并且，具有碳纤维复合材料的线芯的绞线的弧垂和荷载两方面的指标在所有耐热导线中是最好的，适合大跨越和重要线路。与传统的棒状线芯相比，该绞线的线芯是由多股股线绞合而成，其柔软性、抗侧压性和结构安全性更好。

树脂基复合材料风扇可调叶片的制备方法 906     

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本发明是一种树脂基复合材料风扇可调叶片的制备方法，该复合材料风扇可调叶片总体结构采用上、下金属轴套和树脂基复合材料叶片叶身的组合结构形式，复合材料叶片叶身采用“芯层+翼面层”两层结构形式，通过在净尺寸的芯层外，缠绕铺贴翼面层预浸料，固化脱模后通过裁剪制件的两端得到包括上轴头(12)和下轴头(13)的复合材料叶片叶身(11)，然后采用胶结工艺在上轴头(12)和下轴头(13)处分别安装金属上轴套(14)和金属下轴套(15)，最后得到复合材料风扇可调叶片(7)。该制备方法降低了风扇可调叶片的重量，同时提高其振动疲劳性能和抗弯扭性能。

碳陶复合材料及其制备方法 880     

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本发明属于碳陶复合材料制备领域，具体涉及一种碳陶复合材料及其制备方法。其包括如下步骤：(1)在碳纤维表面包覆粘结浆料得到预处理碳纤维，其中，所述粘结浆料由粘结剂溶解于溶剂中制成；(2)制备含有碳粉和硅粉的陶瓷粉体，其中硅与碳的摩尔比大于1∶1；(3)对所述预处理碳纤维进行编织得到网状的预处理碳纤维预制体，将所述陶瓷粉体填充在所述网状的预处理碳纤维预制体的空隙中，形成碳陶复合材料预制体；(4)烧结所述碳陶复合材料预制体得到碳陶复合材料，由此得到的碳陶复合材料具有更好的韧性和抗压强度，且其作为摩擦材料磨损量小。

评价复合材料结构R区缺陷超声检出概率的方法 566     

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本发明属于无损检测技术领域，涉及一种评价复合材料结构R区缺陷超声检出概率的方法。评价的步骤如下：获取R区缺陷检测信息；R区缺陷检出的判别方法；R区缺陷大小加权；R区缺陷深度加权；计算R区缺陷等效漏检数计算R区缺陷大小检出概率计算R区缺陷深度确定概率本发明提出了一种评价复合材料结构R区缺陷超声检出概率的方法，能考虑超声对R区缺陷的检出概率因素和R区缺陷重复性问题，能给出有关所选用的超声检测仪器设备及检测人员等对R区缺陷检出概率定量的信息，能给出判断不同的超声检测法的R区缺陷检出概率，能给出复合材料结构R区不同R区缺陷的漏检对超声检出概率的影响程度，从而提高了超声检测结果的可靠性和准确性。

聚醚酰亚胺基石墨烯3D打印复合材料及其制备方法 758     

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本发明属于石墨烯复合材料制备技术，涉及一种聚醚酰亚胺基石墨烯复合材料及其制备方法。本发明的聚醚酰亚胺基石墨烯3D打印复合材料各组分的质量百分比为：石墨烯粉末：0.1％～15％；偶联剂：0.1％～5％；润滑剂：0.1％～5％；余量为聚醚酰亚胺树脂。制备的步骤如下：制备聚醚酰亚胺基石墨烯复合材料母粒；制备聚醚酰亚胺基石墨烯复合材料线材。本发明提高了3D打印复合材料的使用温度上限以及使用环境范围，改善了力学强度，重点提高了其抗冲击强度，拓展了聚醚酰亚胺以及石墨烯在3D打印方面的应用。

轻量化、耐冲击汽车用复合材料的制备方法 864     

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本发明提供了一种轻量化、耐冲击的汽车用复合材料的制备方法，属于汽车用材料领域。本发明的具体思路为：在聚合物基体中引入具有“止裂钉”作用的圆孔结构，可以预防和阻止裂纹的形成和扩展，从而提高材料的抗冲击性能，而此圆孔结构由空心玻璃微珠实现，空心玻璃微珠同时可以进一步减轻复合材料的质量；具体工艺为：将空心玻璃微珠以一定配比加入到基体中，然后采用双螺杆挤出机混合造粒；对于空心玻璃微珠填充汽车用复合材料，外力作用时，空心玻璃微珠可产生如下作用：“镶嵌”在基体中的玻璃微珠，其作用如同“止裂钉”，可以阻止裂纹的形成和扩展；另外，玻璃微珠通过粉碎，脱粘进一步耗能，以上诸多因素提高了复合材料的冲击强度，同时可以大幅度减少复合材料的质量，实现汽车轻量化的发展需求，从而获得轻量化、耐冲击的汽车用复合材料。

聚苯乙烯/石墨导电复合材料及其制备方法 948     

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本发明公开了一种聚苯乙烯/石墨导电复合材料,包括如下组份及其含量(重量份):苯乙烯100,石墨1.0-6.0,引发剂1.0-2.5,悬浮剂1.0-4.0。本发明还公开了一种聚苯乙烯/石墨导电复合材料的制备方法。本发明的聚苯乙烯/石墨复合材料同时具有高电导率和良好力学性能、加工性能。

聚对苯二甲酸丁二酯复合材料 637     

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本发明公开了一种聚对苯二甲酸丁二酯复合材料,包括重量份数100份的聚对苯二甲酸丁二酯,10—80份的晶须,1—40份的热致液晶聚合物,0—10份的马来酸酐接枝聚丙烯。其中热致液晶聚合物为主链型芳香共聚酯,由于热致液晶聚合物具有很强的切力变稀的流变特性,有效降低了硫酸镁晶须在加工过程中的折断,从而改善了复合材料的加工性并提高了聚对苯二甲酸丁二酯复合材料的力学性能。

复合材料的增韧材料及其制备方法 934     

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本发明属于复合材料高性能化技术，涉及一种复合材料的增韧材料及其制备方法。增韧材料是由热塑性聚合物纤维组成的非织造布，非织造布厚度5～50um，非织造布的纤维直径约0.2～5um。其制备方法是通过溶液喷出纺丝、沉积成非织造布，并经干燥与收集形成纤维非织造布增韧材料。本发明采用溶喷工艺制备非织造布增韧材料能有效提高其制备效率，实现增韧材料的批量化制造。本发明制备的增韧材料能显著提高树脂基复合材料的冲击后压缩性能，与现有技术相比，其冲击后压缩强度提高了50％～150％，且不影响复合材料的耐热性能和力学性能，也不影响复合材料成型过程中树脂的流动，提高复合材料的成品率和质量稳定性。

制备负载铂基双金属合金复合材料的化学复合镀方法 1040     

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一种制备负载铂基双金属合金复合材料的化学复合镀方法,属于双金属合金材料制备技术领域。利用单铂金属化学镀所制备的化学镀铂镀层性能差,且成本较高。为改善单铂金属镀层的性能,降低贵金属铂的用量,本发明提供了一种沉积铂基双金属合金的化学复合镀方法,包括:基体预处理,基体的活化,化学复合镀和镀后热处理三个步骤。无机氧化物、复合氧化物、碳载体或分子筛基体经过预处理和活化后,加入到铂-铼或铂-铱双金属化学镀液中进行双金属化学复合镀,所得样品经热处理即可得到负载的铂基双金属合金复合材料。采用该方法得到的铂基双金属合金复合材料具有成本低、抗烧结、催化性能优异的特点。

碳纳米管/聚合物复合材料的制备方法 1006     

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本发明涉及一种碳纳米管/聚合物复合材料的制备方法。该方法包括以下步骤:提供一碳纳米管基膜及一预聚合高分子溶液;将碳纳米管基膜放置于一容器底部,并将该预聚合高分子溶液倒入该容器内;使该预聚合高分子溶液发生聚合反应并与碳纳米管基膜进行复合,从而形成碳纳米管/聚合物复合材料。本发明碳纳米管/聚合物复合材料的导电性和导热性能良好,可作为电磁屏蔽材料、抗静电材料、热界面材料等。

结构承载-烧蚀防热一体化复合材料及其制备方法 577     

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本发明提出一种结构承载‑烧蚀防热一体化复合材料及其制备方法。该一体化复合材料包括结构承载层和烧蚀防热层，其中，结构承载层选用碳纤维增强树脂基复合材料，烧蚀防热层选用纤维增强耐烧蚀树脂复合材料，然后采用共固化成型工艺制备一体化复合材料。本发明中制备的一体化复合材料具有成型工艺简单、生产周期短、可靠性高的优点，同时，相较于传统金属承载方式实现有效减重，可广泛应用于航天飞行器舱体结构。

基于偏压的降低钛基复合材料成型温度的方法 542     

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本发明涉及金属基复合材料研究领域，具体涉及基于偏压的降低钛基复合材料成型温度的方法。采用优化金属先驱丝最外层涂层性能的方法，包括采用优化涂层工艺，提高最外层涂层的韧性及变形能力，从而降低钛基复合材料成型温度，从整体优化钛基复合材料的微观组织及力学性能等。采用该方法既可以实现钛基复合材料的致密化成型，同时可降低复合材料的成型温度，从而控制界面反应程度，实现界面反应和致密化的协同调控，进而优化钛基复合材料的综合力学性能。

超疏水复合材料的制备方法 915     

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本发明属于连续纤维增强树脂基复合材料制备技术，涉及一种超疏水复合材料的制备方法。本发明通过一种简单工艺制备纳米粒子修饰的载体模板，应用于树脂基复合材料，复合材料固化后去除载体模板，即能实现复合材料表面原位形成超疏水性能，无需进行打磨、喷涂等后处理。本发明利用市场上批量生产的连续纤维织物作为模板，并作为纳米材料的载体，原料易于获得，制备方法非常简单。本发明通过选择不同预处理方法处理连续纤维织物，可以使纤维表面产生少量化学键，具有一定反应活性。本发明相对于已有的复合材料表面超疏水处理方法，本发明不需要对固化后的复合材料进行打磨或刻蚀或喷涂等复杂工序的后处理。

高驱动敏感度硅橡胶基介电弹性体复合材料及其制备方法 688     

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一种高驱动敏感度硅橡胶基介电弹性体复合材料及其制备方法属于电介质功能材料领域，本发明所提供的复合材料由三相组成：硅橡胶（端羟基聚二甲基硅氧烷），填料粒子金红石型二氧化钛以及增塑剂二甲基硅油。本发明通过向复合材料中引入硅橡胶最合适的增塑剂二甲基硅油，以对复合材料模量进行调控。采用溶液共混法将聚合物，填料粒子与增塑剂进行共混，常温压制工艺对作为复合材料的成型工艺。得到驱动敏感度可调的硅橡胶基介电弹性体复合材料。本发明提供的复合材料具有基体相态稳定、模量低、制备工艺简单等优点。

锂离子电池用的正极复合材料及其制备方法 954     

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锂离子电池用的正极复合材料及其制备方法。该复合材料是由SiCO、SiCNO、SiCN、SiBCN中至少一种与LiaMbPO4复合形成的复合材料，其中0.95≤a≤1.1，0.95≤b≤1.1，M为Fe、Co、Ni、Mn中至少一种。该正极复合材料中SiCO、SiCNO、SiCN、SiBCN至少一种的含量占复合材料总重量1-20wt％。将LiaMbPO4加入到聚硅氧烷、聚硅氮烷、聚硼硅氮烷中至少一种有机硅聚合物中，通过固化交联，热解后得到由SiCO、SiCNO、SiCN、SiBCN中至少一种与LiaMbPO4复合的复合材料。该复合材料和LiaMbPO4相比，电化学性能和振实密度都有显著提高。

碳纳米管-金刚石-硬质合金复合材料及其制法和应用 1022     

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一种碳纳米管增强的金刚石-硬质合金复合材料:该材料为高强度、高耐磨性复合材料。利用纤维增强理论,加入适量碳纳米管,大幅度提高金刚石-硬质合金复合材料的强度、韧性,提高幅度24.9%以上,并提高了硬度,提高幅度5.1%。复合材料的制备方法:在制造含金刚石各类硬质合金复合材料时,加入质量分数不超过0.6%的碳纳米管,采用热压(或等离子电火花)烧结工艺,生产出碳纳米管增强金刚石-硬质合金类复合材料。该碳纳米管增强的金刚石-硬质合金复合材料作为超硬部分用以制造各类矿山、油田钻头用硬质合金齿,及其它类型耐磨构件。

高体积分数铝基碳化硅复合材料小孔螺纹的制备方法 908     

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本发明一种高体积分数铝基碳化硅复合材料小孔螺纹的制备方法，步骤如下：1)加工高体积分数铝基碳化硅零件至单边2mm余量；2)在高体积分数铝基碳化硅材料上加工塞孔；3)在钛柱表面加工螺旋线；4)对孔内表面进行观察；5)对复合材料底孔预涂覆钎料；6)酒精清洗钛合金表面，钛柱表面涂覆钎料；7)对钛柱和高体积分数铝基碳化硅进行钎焊；8)焊接后进行去应力热处理；9)高体积分数铝基碳化复合材料与钛合金柱的钎焊完成后，将端面加工至最终尺寸；10)高体积分数铝基碳化复合材料与钛合金柱的钎焊完成后，对焊缝表观用50倍视频显微镜和X射线对焊缝区域进行检测是否合格；11)在焊接后的钛柱上加工相应规格的螺纹孔底孔，并进行攻丝。

陶瓷基复合材料的疲劳寿命的多尺度预测方法 966     

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本发明公开了一种陶瓷基复合材料的疲劳寿命的多尺度预测方法，该方法包括步骤：(1)输入计算需要的编织陶瓷基复合材料的纤维和基体材料参数，建立纤维和基体材料的疲劳失效准则；(2)基于扫描电镜的陶瓷基复合材料细观几何特征参数获取，对于编织陶瓷基复合材料，通过扫描电镜获取编织角，体积分数，纤维截面形状等参数；(3)根据获得的几何特征参数信息建立陶瓷基复合材料周期结构RVE；(4)周期跳跃算法完成对陶瓷基复合材料疲劳寿命跨越式计算。本发明的方法获得的编织陶瓷基复合材料的疲劳寿命相较于使用传统金属材料疲劳方法预测编织陶瓷基复合材料寿命精度提高30％；除此之外，使用周期跳跃算法使得计算效率大为提高。