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一种新能源混合动力汽车多功能无极变速箱，动力输入单元包括变速传动轴，变速传动轴穿过主箱体、相对旋转安装在主箱体的侧壁上，主箱体内的变速传动轴上传动连接有后固定盘，后固定盘前侧的变速传动轴外相对旋转连接有传动套筒，传动套筒前侧的变速传动轴连接有调速电机，调速电机包括电芯定子，变速传动轴固定连接在电芯定子中间，电芯定子外相对旋转连接有转子，转子后侧面固定连接有花键转盘，传动套筒前端固定连接在花键转盘中间，传动套筒后端固定连接有调速太阳轮，传动套筒中部外面设有前固定盘，传动套筒从前固定盘中间活动穿过，后固定盘位于调速太阳轮后侧，前固定盘与后固定盘之间相对旋转连接有调速中间齿轮。
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本发明公开了一种新能源充电桩检测设备，包括，底座、充电接头和调节装置，所述调节装置包括：支撑组件，用于对调节装置进行支撑；摇摆组件，用于带动充电接头进行旋转摇摆；位移组件，位于所述支撑组件内侧，用于带动充电接头进行直线运动；晃动组件，位于所述支撑组件和充电接头之间，用于使充电接头进行多方向的振动；所述充电接头通过支撑组件进行支撑和限位，方便充电接头进行移动；摇摆组件可以带动充电接头进行旋转，方便充电接头进行摇摆，便于进行检测；位移组件可以带动充电接头进行直线移动，通过与摇摆组件配合，可以实现充电接头的多方向位移；晃动组件可以便于充电接头进行振动或固定，进一步的提高了检测方式，有效提高了检测效果。
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本发明提供一种新能源汽车的电池容纳装置，包括：安装板；安装板的上端面通过若干双滑块机构与电池箱体连接，电池箱体用于容纳车载电池；双滑块机构包括第一滑块、第二滑块和连杆；第一滑块滑动连接在电池箱体的底部端面的一端，第二滑块滑动连接在安装板靠近第一滑块的一端；安装板靠近第一滑块的一端固定连接第一挡板，第一挡板和第二滑块之间连接有第一弹簧；安装板中间位置设置缓冲机构；车载电池的长度方向的端部与电池箱体之间通过连接块连接第二弹簧；连接块和车载电池的长度方向的端部之间设置橡胶；连接块和车载电池的长度方向的端部固定连接。本发明能够有效地对车载电池上下左右方向的振动进行缓冲，即使车辆颠簸也不影响电池使用性能。
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本发明涉及电池托盘加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池托盘整体孔位的加工方法及加工工装，其中加工方法包括以下步骤：S1，在电池托盘的边框上加工第一定位孔和第二定位孔；S2，在组装焊接工装上增加第一定位孔和第二定位孔的相对位置，使用定位销将边框紧固在组装焊接工装上并进行焊接；S3，在孔位加工工装上增加相对第一定位孔和第二定位孔的位置的定位销，将电池托盘上的第一定位孔与第二定位孔配合至定位销上，以第一定位孔和第二定位孔作为基准进行其他孔位的加工；S4，对第一定位孔和第二定位孔进行扩孔加工。该加工方法通过两个作为加工基准定位孔，可一次完成所有的孔位加工，节省了人力和装卸时间，提高了生产效率及孔位合格率。
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本实用新型涉及节能蓄电池技术领域，且公开了一种新能源汽车使用的节能蓄电池，包括中空防护盒，所述中空防护盒的内腔放置节能蓄电池，且中空防护盒正面的顶部开设有限位槽，所述限位槽底部的一侧固定安装有固定杆，所述固定杆的一端活动套接有限位板，且限位板的底部与限位槽的内壁通过位于固定杆上的拉簧传动连接，所述中空防护盒的正面开设有卡槽，且卡槽的正面活动套接有连接板。该新能源汽车使用的节能蓄电池，通过连接板、弹簧、第一连接块和防尘块之间的相互配合，便于更好的对防尘块进行更换，从而解决了防尘块都是固定在中空防护盒的外表面，进而导致对防尘块无法进行更换的问题，提高了更换防尘块时的便捷性。
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本实用新型涉及新能源汽车热管理系统，公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体、阀芯、管口阀座、法兰、密封圈、执行器、衬套、圆台式球体、流体通道，壳体上设计有三个壳体管口，管口阀座为分体式结构，管口阀座由橡胶圈与密封垫片元件组成，法兰伸入壳体内侧部分设有C型支架结构，壳体管口处设计有C型凸台，执行器通过控制阀芯沿中心线旋转，使流体通道与管口阀座之间的相对位置发生变化，改变流体通道与壳体管口重合面积，实现流量分配，在实现三个管口间输入输出的同时进行流量比例分配，即该设计使得总输入流量等于总输出流量，本实用新型的有益效果在于该方案减小了管道流阻，降低了能量损失，降低了阀座的装配难度，且增加阀座稳定性与管口密封性，总体提高了产品寿命及密封可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，具体涉及一种具有新能源底盘的高空作业车充电装置，包括充电仓本体，所述充电仓本体包括壳子、充电口本体、充电线本体，所述壳子的内部插设有充电口本体，且充电口本体的左侧安装有充电线本体，所述充电口本体的表面套接有伸缩机构。本实用新型设置有第一连接杆和第二连接杆，使装置能够进行收束，将充电口本体收束进第一连接杆的内部，避免充电口本体裸露在外时受到液体的侵蚀，提升装置的使用寿命，提升装置的安全性，在需要时将充电口本体旋转升出，使充电更加的方便。
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本实用新型提供一种带端盖的新能源汽车电机壳低压铸造模具，包括上模板、端盖连接件、机壳模板、模座、高频振动器、固定座、底座、支腿以及隔热板，上模板安装在机壳模板上端面，端盖连接件安装在夹紧盘上端面，机壳模板下端面固定有模座，模座下端面设置有隔热板，隔热板安装在底座上端面左侧，底座设置在模座下侧，底座下端面设置有支腿，底座上端面右侧设有固定座，固定座上端面安装有高频振动器，该设计解决了原有带端盖的新能源汽车电机壳低压铸造模具不能进行振动融合的问题，本实用新型结构合理，浇注融合彻底，操作便捷。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动挡变速器，属于汽车变速器技术领域，其结构包括壳体、一轴总成、二轴总成和中间轴总成；所述的壳体的前端与连接盘安装在一起，所述的壳体的后端与二轴后盖安装在一起；所述的连接盘内的一轴总成的后端与二轴总成的前端连接，所述的二轴总成的上方壳体内安装有拨叉轴总成和换挡机构；所述的二轴总成的下方壳体内安装有中间轴总成；所述的二轴总成贯穿所述的壳体和二轴后盖。本实用新型的一种新能源汽车自动挡变速器和现有技术相比，具有操作方便灵活，无换挡冲击感的特点；齿轮采用磨齿工艺加工，有效的减小了变速器噪音；换挡过程柔顺平和，适合顾客对驾乘舒适感的要求。
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本发明涉及铝合金技术领域，具体涉及一种船舶用新能源电池托盘生产方法，包括制备铝合金托盘型材及将托盘型材搅拌摩擦焊接组装所得；其中，铝合金托盘型材制备方法包括如下步骤：（1）按照6系铝合金原料熔炼、铸造得到铸锭；（2）铸锭均质处理；（3）铸锭加热挤压处理得型材；（4）型材进行风冷在线淬火处理；（5）时效处理得托盘型材。本发明制得的新能源电池托盘具有较高的耐腐蚀性，同时气密性优异。
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本发明提供一种新能源发电用太阳能板支撑装置，涉及太能板支架技术领域。该一种新能源发电用太阳能板支撑装置，包括外壳与封盖，所述外壳的侧面上端设置有感光检测器，且两个感光检测器对称分布在外壳的外侧，所述外壳的内壁底端设置有旋转轴承架，所述旋转轴承架的顶端与液压伸缩杆的外侧固定连接在一起，所述液压伸缩杆的外壁与调节齿轮的内壁固定连接在一起，所述调节齿轮的外侧与辅助齿轮的外侧啮合连接在一起，所述辅助齿轮的内侧与连接杆的上端固定连接在一起。通过驱动电机带动收卷筒与传输带进行正反转，带动防尘布进行收展，从而便于将太能板进行收纳，为太阳能板进行防尘收纳与保护，保证太阳能板的正常发电。
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本发明涉及一种九圈螺旋水道新能源汽车水冷电机机壳的铸造工艺，属于电机壳生产制造领域。采用热芯盒覆膜砂制芯制作九圈螺旋水道芯，其中，在九圈螺旋水道芯上设置17个定位芯头，17个定位芯头与九圈螺旋水道芯一体制作成型，通过17个定位芯头和水冷电机机壳模具上定位孔的配合将九圈螺旋水道芯固定在水冷电机机壳模具内将燃气炉熔炼的铝液通过低压铸造工艺向模具内进行低压浇注获得水冷电机机壳铸件毛胚；本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，散热性能好，产品综合性能稳定，能够很好的满足新能源汽车用水冷驱动电机的要求。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤指一种新能源汽车用具有防盗结构的汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有遮雨棚，所述遮雨棚的底部固定连接有电动推杆，所述充电桩本体的一侧固定连接有防盗箱，所述防盗箱的内顶壁开设有通槽，所述防盗箱的内底壁开设有升降槽。本实用新型通过设置的防盗箱、存放板、固定板和固定槽，由于存放板的底部将升降槽堵住，进而外人不能从升降槽取出插头，插头位于存放板的内部，存放板被电动推杆推出防盗箱才能充电，进而不会出现不法分子将其盗走的情况，进而给工作人员带来较大的便利，降低了充电桩的成本，提高了该装置的实用性。
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本实用新型公开了一种便于拆卸维修的新能源电动车充电桩，包括桩门、充电桩主体、滑槽板、工具箱、内柜、固定柱套、连接弹簧、连接杆、限位块、挡板、连接销、固定框架和光伏板，所述桩门的一侧连接有充电桩主体，且充电桩主体的内部设置有滑槽板，所述滑槽板的上方安装有工具箱，且工具箱的上方安装有内柜，所述内柜的内部设置有固定柱套，且固定柱套的内部设置有连接弹簧。该便于拆卸维修的新能源电动车充电桩中，工具箱能够有效的为维修工具提供储放空间，以及工具箱能够有效的沿滑槽板的水平中心线方向移动，能够便捷的实现工具箱的抽拉，便于拿取工具箱内部的维修工具，从而能够有效的提高充电桩的维护效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的膨胀水箱，涉及新能源汽车领域，包括箱体的中部设置有隔热板，所述隔热板的左侧连接有左壳体，所述隔热板的右侧连接有右壳体，所述隔热板的左右两侧均开设有回形槽，所述左壳体和右壳体靠近隔热板的一侧端口均固定有回形块，所述回形块嵌套在回形槽内，所述左壳体和右壳体均与隔热板之间通过焊接固定，所述隔热板的内部填充有绝热材料层，所述绝热材料层包括石棉层，所述石棉层的左右两侧均覆盖有铝箔层。本实用新型通过在隔热板的内部嵌套有绝热材料层，能够有效地提高了隔热板的隔热效果，大幅降低了第一腔体与第二腔体之间的热传递。
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本实用新型涉及冲孔工装技术领域，具体为一种新能源汽车尾翼无痕冲孔工装，包括尾翼本体，所述尾翼本体插接安装在冲孔工装内；该新能源汽车尾翼无痕冲孔工装，通过设有的契合的尾翼槽可以将尾翼本体插接安装在内部实现定位，而底部的凸块之间留有间隙，同时凸块使得尾翼本体与尾翼槽底部形成空隙，便于部分金属材质或其他特殊材质的尾翼本体冲孔过程喷洒的冷却液从该处流入插接槽内，而插接槽底部的孔洞可以使得液体流出不影响连续的冲孔作业，结合该装置设有的插接槽可以进一步便于装卸尾翼本体，该工装可以准确快速的实现冲孔定位，并且可以满足尾翼本体的主要部件的冲孔作业，具有较高的工装利用率。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，包括底座，所述底座的底部四周均固定有固定块，四个所述固定块上均转动连接有圆块，四个所述圆块的下侧均设置有第一万向轮，四个所述第一万向轮鸡和圆块之间均连接有第一连接块。该新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，通过在底座上设置的固定块，固定块上设置的第一连接块、第二连接块和圆块，第二连接块上设置的滑动柱，第二连接块上开设的凹槽，凹槽的内部设置的滑动块、第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，凹槽上开设的滑槽，底座上固定的第一挂块和第二挂块，第一连接块上设置的第二挂钩，第二连接块上设置的第一挂钩，达到了更换万向轮的效果。
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本实用新型公开了新能源乘用车转向节带制动器总成，主要涉及新能源乘用车领域；包括转向节、制动盘、哈头，所述制动盘与哈头固定连接，所述哈头的中心孔内设有轮毂轴，所述哈头与轮毂轴转动连接，所述转向节与轮毂轴固定连接；本实用新型能够减少浪费，降低故障率，降低使用成本。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用阻燃电线电缆，涉及新能源汽车领域，主要为了解决线缆的阻燃问题；该装置包括绝缘胶垫，绝缘胶垫的侧壁插接安装有弹簧塞装置，弹簧塞装置的中间部位插接安装有线缆，线缆的两端固定安装有导正套，导正套的顶部开设有铸造圆角，导正套位于绝缘胶垫的内部贴合固定安装有内衬，导正套与线缆相互接触的部位固定安装有湿棉垫。
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本实用新型属于建筑新能源技术领域，尤其为一种新型建筑住宅用新能源供给装置，包括立柱、太阳能电池板、加强筋以及基座，所述基座螺栓紧固在所述立柱的底部，所述加强筋对称分布在所述立柱底部的外侧壁，并与所述立柱固定连接，所述太阳能电池板位于所述立柱的背面，并与所述立柱固定连接；完成固定，此时外接螺栓的螺帽位于限位槽内，使得外接螺栓低于轴座，避免外漏，减少受损，风叶在工作时，外罩与边框可以将风叶呈环形包覆，使得风叶在工作时，鸟类可以停靠在外罩与边框上，避免风叶与鸟类接触，保证风叶正常工作，且外罩与边框可以对风叶的外部进行保护，使风叶不易出现碰撞受损。
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一种新能源汽车用防过热制动装置，本实用新型属于汽车制动领域，包括筒体，筒体上开设数个纵向的通槽，筒体上设有温度传感器，温度传感器电路连接PLC控制器，筒体连接有电机，电机的输出端固定安装槽轮，通槽外均设有滑轨，滑轨内均活动安装滑块，滑块的内侧均固定连接移动杆的外端。本装置用于新能源汽车的制动过程，主要用以监控制动过程中制动盘表面的温度，且当制动温度过高时能够辅助制动盘散热，防止制动盘表面过热，当制动盘表面温度过高时还能够通过导热棒降低制动盘表面温度，当制动盘温度处于正常温度区间时，导热棒收回至筒体内部，避免导热棒影响空气与制动盘接触，进而影响制动盘自身的正常散热。
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本实用新型公开了一种新能源电动车户外自助充电桩，包括盖板和控制室，所述盖板的下方安置有屏幕，且屏幕的下方平行设置有指示信号灯，所述控制室位于盖板的下方，且控制室的前端右侧贴合有扫码层，所述控制室的前端下方贴合有磁卡感应器，且磁卡感应器的右侧通过螺丝安装有键位盘，所述盖板的上方贴合有固定螺丝，且盖板的下方平行设置有合页，所述合页的右侧通过螺丝安装有检查门。该新能源电动车户外自助充电桩，通过盖板与控制室之间的配合，可以使该装置在阴雨天可以为下方的充电装置遮蔽风雨，防止在使用过程中进入雨水导致短路现象的发生，通过屏幕与控制室之间的配合，可以清晰的看见充电的进度以及剩余的时间，方便了车主等待。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用机壳结构，属于电机机壳技术领域。一种新能源汽车电机用机壳结构，包括壳体，所述壳体内设有放置腔，所述壳体内设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动连接有夹紧块，所述夹紧块与与放置腔相匹配，所述放置腔两侧对称转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆与夹紧块螺纹连接，所述转动丝杆上端固定连接有从动齿轮，所述壳体上端转动连接有转动螺栓，所述转动螺栓下端固定连接有主动齿轮；本实用新型，通过放置腔、夹紧块、转动丝杆、主动齿轮、从动齿轮，实现了将电机固定，避免电机工作时出现晃动，通过第一盖板、第二盖板、紧固螺栓、滑动杆，实现了对电机两侧进行固定，进一步将电机固定。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车水冷机壳的双浇口成型模具，其包括底模和上模，底模上固定有底模钢芯和侧模，侧模套设于底模钢芯外侧，上模底部与底模钢芯对应的位置上固定有上模钢芯，侧模与底模和上模之间围成模具型腔，底模上贯穿开设有两个浇口，两个浇口关于底模对称设置，且浇口的上端与模具型腔连通。本方案使用双浇口充型，浇口设计在铸件外侧，为铸件内腔下半部分保留空间，以便设置成型钢芯，单独成型铸件内腔的下半部分，可不受上模钢芯拔模斜度的影响，能够有效降低铸件内腔加工余量，在有效降低铸件内腔加工余量的同时，加大铸件中间部位的补缩，提高了铸件整体内部质量，降低用铝量。
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本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池，包括蓄电池外壳，所述蓄电池外壳的上方设置有顶盖，所述蓄电池外壳的内部固定有保护板，所述隔离板的内侧设置有储液盒，所述储液盒的内部固定有正极板，所述顶盖的内部固定有正极柱，所述正极柱的左侧设置有连接条，所述加液管的左后方固定有负极柱，且负极柱的左侧固定有封料，所述加液管的内部设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的左端连接有顶升块，所述顶升块的左侧连接有卡合块，且卡合块的左端固定有凸起块。该具有防护功能的新能源汽车蓄电池，具有防护功能，从而对蓄电池本身进行保护，且便于有效的控制电解液的用量，而且能够有效防止内部电解质溢出。
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一种新能源混合动力汽车，包括：车体、太阳能电池软性板、蓄电装置、电动机、控制装置，所述太阳能电池软性板位于车体顶部，蓄电装置位于车体尾部，电动机和离合器设置在车体尾部后桥上，控制装置位于车体前排驾驶室，太阳能电池软性板连接蓄电装置，电动机连接有蓄电装置，发动机设置在车体前端。本实用新能源在既有燃油或燃气汽车上简单改造完成汽车动力系统的更改，不仅可以单独用发动机燃油行驶，还可以用电和太阳能驱动行驶，爬坡时还可以用发动机、太阳能和电同时驱动行驶，不仅用太阳能发电，还可以在燃油行驶时回收充电，容易驾驶，安全环保，大大降低了碳排放量，提高人们生活水平，真正体现环保，节能，实用。
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本实用新型公开了一种电机系统，该电机系统包括具有定子(17)和转子的电机，以及连接于所述电机的动力输出轴(1)上的减速机构，其中，电机的动力输出轴(1)和减速机构的动力输入轴为同一轴；该电机系统中将电机和减速机构两者集成于一体，直接通过同一根轴连接传动，无需使用联轴器，减小了后期匹配工作量，使用成本比较低，并且简化了结构，减小了电机系统的体积，更利于在新能源车辆中的布置。此外，本实用新型还公开了一种包括上述电机系统的新能源车辆。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体，所述壳体的一侧设有第一导流孔，所述壳体的上端设有两个控制槽，两个控制槽的底部设有开口，所述开口和第一导流孔连通设置，所述壳体的上端固定有两个保护壳，所述保护壳内的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧共同固定有移动板，所述移动板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端延伸至控制槽内，所述连接杆的一端固定有连接块。本实用新型通过对现有技术的改进，达到了加强密封效果和降低阀芯要求的目的，减少了生产成本和制造难度，且使用时方便和软管连接，连接稳定，密封性好，方便使用。
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