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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器线束，包括内绝缘套(2)，内绝缘套(2)内设置有若干根线束芯线(1)，内绝缘套(2)外侧表面覆盖有散热层(3)，散热层(3)外侧表面设置有支撑架层(4)，支撑架层(4)为多孔状结构，支撑架层(4)外侧表面设置有外防护套(6)，支撑架层(4)外侧连有若干个散热条(5)，外防护套(6)上开设有开槽，散热条(5)镶嵌到开槽内。本发明提供的一种新能源汽车电机控制器线束，能够将线束芯线产生的热量散发出去，避免引起线束安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车线束的检测平台，包括底板和密封测试单元；底板：上表面后侧的左右两侧与固定座下端的左右两侧固定连接，所述固定座为U型；密封测试单元：包括气泵、液压缸、气管、上盖、线束槽和底座，所述液压缸的上端与固定座内顶部的中部固定连接，且液压缸的下端与上盖上表面的中部固定连接，所述底座设在底板上表面的后侧，且底座位于上盖的正下方，所述底座和上盖的相对侧面均设有线束槽，所述气泵设在固定座上表面的中部，且气泵的出气口与气管的上端连接，本新能源汽车线束的检测平台，操作简单，并且可同时对线束的密封性和抗拉性进项检测。提高了线束检测的速度，减少人工操作。
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本发明公开了一种新能源汽车用锂电池与铅酸电池并联系统及控制方法，该系统包括综合控制电路以及分别与综合控制电路电气连接的单层电压采集电路、电流采集电路、过流及过充主动保护电路和CAN通信电路。本发明将新能源汽车的锂电池和铅酸电池作为整个电池系统进行并联控制，不仅能让锂电池和铅酸电池充分互补和发挥，增加了汽车电池系统的放电倍率，有效提高了使用寿命和效率，而且系统整体构成简单，电路保护功能好，在大幅提高车辆综合运行性能的同时，可靠性可以得到保证。
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本申请公开了一种用于新能源汽车充电桩的磁芯，包括一体成型的底板、设置于所述底板两端的第一边柱和第二边柱以及设置于所述第一边柱和第二边柱之间的中柱，所述中柱为圆柱状，所述中柱中心凹设有中心孔，所述中心孔贯穿所述底板，所述底板与所述第一边柱和第二边柱的连接端分别呈圆弧状，所述第一边柱和第二边柱为半径相等的弧形结构，所述第一边柱的弧度大于所述第二边柱的弧度，所述第一边柱和第二边柱的内壁分别与所述底板的两端对应设置，所述第一边柱的外壁凹设有第一凹槽，所述第二边柱的外壁凹设有第二凹槽。本发明所述的用于新能源汽车充电桩的磁芯结构简单，便于与外部零件配合固定，同时中心孔的设置利于烧结过程中的排水、排胶。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池防护箱，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的上表面和下表面分别固定连接在四个滑杆的顶端和底端，且四个滑杆分别位于壳体内的四角处，且四个滑杆的表面均套接有两个滑套。该新型新能源汽车电池防护箱，通过设置固定板、支撑板、连接杆、固定壳、第一弹簧、第二弹簧、连接板、弹性薄膜和散热孔，在壳体内的电池受到碰撞产生震动时，第一弹簧和第二弹簧受到挤压或者拉伸产生的弹力或者拉力会对电池震动进行减弱，与此同时，电池上下震动会带动壳体内的空气上下波动，在经过弹性薄膜扩大空气波动的作用下，使得壳体内的热量能够从散热孔处排出，从而起到了保护电池的作用。
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本实用新型涉及发动机连接配件技术领域，且公开了一种新能源发动机冷却水嘴进出水管连接装置，包括导水管，所述导水管的外侧套接有固定壳，所述固定壳的内腔左侧壁固定连接有限位环，所述导水管的外侧活动连接有一端延伸至限位环内侧并另一端延伸至导水管右侧的连接管，所述限位环的内部开设有环形分布的限位槽，所述限位槽的内部活动连接有球形块。该新能源发动机冷却水嘴进出水管连接装置，具备便于连接等优点，解决了现有技术中，新能源发动机的冷却水嘴进出水管需要连接用于导流的弹性导管，现有的连接方式通常通过金属扎带对弹性管进行固定连接，但金属扎带连接繁琐，需要反复调试金属扎带上的螺栓，导致不便于连接的问题。
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本实用新型公开了一种新能源散热器的吸热底板结构，包括吸热底板主体，所述吸热底板主体上端设置有散热通道，且散热通道上端设置有风扇外壳，并且风扇外壳内部设置有第一散热风扇，所述第二连接管下端螺纹连接有第一连接管，且第一连接管下端设置有吸热通道，并且吸热通道为波纹伸缩管氧。该新能源散热器的吸热底板结构通过在第一散热风扇底部设置吸热底板主体，将吸热底板主体与第一散热风扇之间通过散热通道连接，同时在吸热底板主体底部开设多个第二连接管，第二连接管下端可以任意连接吸热通道，通过将吸热通道下端放置在被散热物体合适的位置上达到良好的吸热效果，同时也不会对其余的第二连接管吸热工作带来影响，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源真空烘箱，包括真空烘箱箱体，所述真空烘箱箱体的内部开设有空腔，所述真空烘箱箱体内两侧的靠前端位置均固定连接有侧板，所述侧板的中间位置开设有通槽，所述侧板的后表面设置有托料板，所述真空烘箱箱体内的后表面开设有定位孔，所述托料板的后表面与真空烘箱箱体的内壁接触。该新能源真空烘箱，通过定位孔、插杆、弹性销、活动块以及螺纹调节杆的设计，使得本装置具有间距可调的功能，从而让使用者在使用时，能够根据需要调整托料板之间的间距，方便使用者放置不同高度的工装对物料进行加工，提高了本装置实际工作时的灵活性，为使用者带来便利，提高了本装置的实用性。
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本实用新型公开了新能源汽车HSD直式线端连接器，包括公头连接器和限位杆，所述公头连接器的前端固定有连接端子，且连接端子的外壁套设有绝缘外套，所述连接端子的前端连接有母头连接器，且母头连接器的内部开设有连接腔，所述公头连接器和母头连接器的外壁均设有防滑凸点，所述公头连接器和母头连接器的内部均设有抗干扰层，所述母头连接器的内部且靠近连接腔的一侧安装有内密封圈，所述绝缘外套的外壁且靠近内密封圈的一侧设有外密封圈，所述母头连接器的后端对称安装有两个导向杆。该新能源汽车HSD直式线端连接器设置有绝缘外套，其能够起到绝缘的作用，避免连接端子与母头连接器之间发生漏电的情况。
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本实用新型公开了一种结构简单的新能源汽车风扇护罩，包括壳体，所述壳体一侧中央设有通槽，所述通槽外周设有环形连接块，所述环形连接块一侧设有罩体，且所述环形连接块外周设有凹部，所述凹部表面与罩体内壁设有相匹配的螺纹，该种结构简单的新能源汽车风扇护罩，通过设置环形连接块与罩体，在其上设置相匹配的螺纹，便于在检修与清理风扇时，拆卸罩体，且结构简单，便于使用，通过设置清理机构，便于对罩体进行清理，防止灰尘将罩体覆盖，影响散热效果，通过设置散热垫，增加壳体与罩体的散热效果，通过设置防滑垫，增加罩体与环形连接块之间的连接效果，防止汽车移动过程中，罩体产生松动，致使其脱落。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车电机端盖的夹持治具，包括用于装载在机加工设备上的载座，载座上设有用于与电机轴通道相配合的中央导向桩、至少三个用于支承外沿壁的支撑桩、与支撑桩一一配合对应的压接机构、用于支撑筋盘体的支承块、用于穿过镂空部与支承块相配合的辅助压接机构、及用于对延伸端进行周向锁固的夹持机构。本实用新型满足对新能源汽车电机端盖的稳定夹固需求，确保机加工精度可靠，产品质量得到较大提升。通过水平支撑、周向锁固及垂直向锁固相配合夹紧，在机加工过程中不易产生偏移，产品成型统一度较高。整体设计简洁、针对性较强，满足快速装夹及卸料需求，提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电器用高效散热变压器，包括组合机构、散热机构和卡合机构，所述组合机构的中部设置有散热机构，所述组合机构的边侧中端设置有卡合机构，所述散热机构包括本体、散热涂层、导热板和散热片，且本体的底端设置有散热涂层，所述散热涂层的边侧设置有导热板，且导热板的外侧设置有散热片。该新能源汽车充电器用高效散热变压器，在本体底部容易发热元器件的边侧设置散热涂层，接着通过散热涂层与导热板相连接，利用散热片的导热性使得热量传导至外界空气中，由于隔离仓的外侧中部设置六组散热片，可提高散热片与空气的接触面积，增加散热效率，通过散热槽与散热片的双重设置，使得整体的散热效率进一步提高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮盘精密限位固定测试治具，包括测试治具本体、治具铭牌、治具锁附螺纹、治具把手、垂直限位销轴、水平限位固定槽、水平限位固定销轴，所述垂直限位销轴的数量为两个，所述水平限位固定轴的数量为四个。通过垂直限位销轴和水平限位固定销轴来固定新能源汽车轮盘，使得固定更加紧固，不容易发生松动，通过垂直限位销轴的数量为两个，两个垂直限位销轴中心线和水平限位固定轴之间的夹角为45°，水平限位固定轴的数量为四个，相邻两个水平限位固定轴之间夹角为90°，使得治具的紧固能力更加紧密，从而提高产品的测试准确性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池防抖组件，包括安装架，安装架的数量为两个，两个安装架之间设置有丝杆，丝杆的右端贯穿其中一个安装架且固定连接有带齿手轮，两个安装架的顶部固定连接有同一个支撑板，支撑板的中部开设有通孔，支撑板的顶部设置有两个限位板，两个限位板之间设置有蓄电池本体，两个限位板与蓄电池本体的连接处均设置有若干个橡胶垫。本实用新型通过两个限位板以及四个夹块的相互配合对蓄电池本体进行夹紧固定，能够提高蓄电池本体的稳定性，从而提高蓄电池本体的防抖性能，进而提高新能源电池的使用寿命，通过第二弹簧推动卡环对带齿手轮进行限定，能够减少使用过程中丝杆的位置发生偏移的情况。
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本实用新型公开了一种新能源电池用双组份结构粘结胶密封机构，包括底座，所述底座的内部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有支撑板，所述底座顶部的后侧固定连接有承重板，所述承重板的顶部固定连接有顶板，所述支撑板的顶部活动连接有罐体，所述罐体的顶部活动连接有密封罩，所述罐体的顶部延伸至密封罩的内部并与密封罩活动连接，所述密封罩的顶部固定连接有限位管，所述限位管的顶部贯穿至顶板的顶部并与顶板固定连接。本实用新型解决了现有粘结胶存放罐的密封方式多是人工使用工具进行密封，密封效率差，粘结胶表层容易出现凝结现象的问题，该新能源电池用双组份结构粘结胶密封机构，具备便捷密封等优点。
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本发明一种用于新能源汽车的硅烷交联弹性体电缆护套材料，所述硅烷交联弹性体电缆料由以下重量份的组分组成：硅橡胶、乙烯‑丙烯酸甲酯、聚磷腈、催化剂母粒、聚烯烃、结晶型聚醚醚酮、三聚氰胺氰尿酸盐、二乙基次磷酸盐、硅系阻燃协效剂、乙烯基三甲氧基硅烷、过氧化二异丙基苯、抗氧剂；其中所述催化剂母粒由以下重量份的组分组成：线性低密度聚乙烯、二月桂酸二正丁基锡、三乙胺、硅氧烷、二氧化硅、抗氧剂；所述乙烯‑丙烯酸甲酯中丙烯酸甲酯含量为18～24%（wt），融指为0.5‑1g/10min。本发明提高耐高温性能，达到耐温等级150℃，老化180℃×7天后机械性能保留率在80%以上，且满足IRM 902# 60℃×7天要求，保留率在70%以上。
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本发明公开了新能源电池技术领域的一种新能源电池生产用石墨粉多级研磨设备，包括研磨箱，所述研磨箱的顶部左侧设置有加料口，所述研磨箱的内腔顶部左侧垂直设置有挡板，所述顶部研磨盘上均匀贯穿设置有多组进料孔，所述研磨箱的内腔底部右侧设置有收集箱；石墨颗粒在通过加料口添加到研磨箱内时，电机通过电机轴带动凸轮进行转动，凸轮在转动时会不间断的撞击到移动杆，使移动杆带动顶板向左侧进行移动，而当顶板向左侧移动时会带动切割刀组同时向左侧移动直至撞击到挡板上，同时在撞击到挡板上后，顶板会通过设置的弹簧恢复到原位，而切割刀组在挡板上时，会切割挤压从加料口落下的石墨颗粒，对石墨颗粒进行切割粉碎。
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本发明揭示了一种新能源汽车电机部件智能检测设备，与定子产品上料输送线及定子产品下料输送线相对应，包括多个功能机构，分别为加压测高机构、方向特征识别机构、外径通规检测机构、激光打码机构、视觉检测及条码读取机构以及下料机构；其中，前二者通过一个三位并联移载机构实现顺次连接，后四者通过一个分度盘实现顺次连接。本发明将高稳定性的定位与高精度的检测相结合，确保了对于永磁同步电机内定子产品检测的稳定性、一致性及可靠性，满足了新能源汽车电机定子产品高速自动化生产的需求，显著提升了产品良率及企业整体的加工效率。
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本发明公开一种悬挂式新能源发电技术，包括悬挂杆，悬挂杆的底部设置有固定支撑件，悬挂杆的顶部设置有发电组件，发电组件的一侧设置有风力机，发电组件的另一侧设置有太阳能光伏电板，风力机的定子直接连接在电网上，转子绕组通过集电环经AC‑AC或AC‑DC‑AC变频器与电网相连，通过控制转子电流的频率、幅值、相位和相序实现变速恒频控制。利于新能源的推广和应用，通过风能和太阳能结合的形式来进行发电，可以在生永不枯竭，绿色无污染，安全可靠，达到最佳的发电效果，实用性能优，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，本发明提供了一种新能源汽车远程监控系统，包括数据采集端、车载终端和远程监控平台；数据采集端包括电机控制器、整车控制器、电池管理系统和CAN总线，用来采集车辆的电池、电机、行驶等状态信息；车载终端包括处理器、GPRS通讯模块、GPS定位模块和存储模块，处理器通过终端CAN接口与CAN总线通讯，处理器通过RS232串口与GPS定位模块、GPRS通讯模块通讯；远程监控平台包括车辆信息监控中心、数据处理中心和后台服务器数据库。本发明可以实现对整车运行数据及电池状况的实时监控和数据存储等功能，为驾驶员提供实时预警，有利于提高行车安全性；通过对历史行车数据分析，有利于及时发现车辆存在的问题。
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本发明揭示了一种以污泥灰为主的新能源燃料的制备方法，包括如下步骤：对污泥的性质进行检测和调理，并使污泥酸碱度为中性；对药剂调理后的污泥进行压滤脱水，使污泥含水率小于等于60%；对压滤脱水后的污泥使用空心桨叶或风干脱水，使污泥含水率小于等于40%；检测污泥热值，加入辅料调整热值，混合搅拌，生成不同规格热值的新能源燃料。本燃料实现了污泥的资源化利用，提供低价燃料，节省了处理费用，具有经济效益。
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本发明涉及一种新能源综合动力环境监控系统，包括环境信息采集单元、安防门禁单元、视频监控单元、主控单元、光导单元和光伏储能供电单元。环境信息采集单元用于得到环境参数信息；安防门禁单用于控制变电站/配电房的大门而得到门禁控制信息；视频监控单元用于得到监控视频；主控单元用于获取并上传环境参数信息、门禁控制信息、监控视频，自动控制环境控制设备，判断是否出现异常情况并上传报警信息；光导单元用于为变电站/配电房中提供照明；光伏储能供电单元用于供电。该新能源综合动力环境监控系统还包括与主控单元通讯的服务器、与服务器通讯的客户端。本发明能够实现变电站/配电房环境信息集中管理，提高管理水平，降低管理成本。
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本发明公开了一种汽车新能源电池管理测试系统，包括主机控制系统、测试模块以及电池管理模组治具，所述主机控制系统包括工控机、机柜以及治具工作台，所述工控机置于机柜内，治具工作台可收放的安装在机柜侧面，机柜上设有多个测试连接接口，所述测试连接接口与工控机连接，所述测试模块与工控机连接，所述电池管理模组治具用于放置待测的电池管理模组且通过数据线与机柜上的测试连接接口连接。所述汽车新能源电池管理测试系统操作使用方便，有效实现了电池管理模组的测试过程，而且能实现多项测试功能联动测试，测试效率高，而且操作方便快捷，因而实用性高。
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本发明涉及新能源技术领域，具体为一种新能源电池用铝合金连接支架组件，包括支撑底座，支撑底座上方设置有支撑平台，支撑底座与支撑平台之间设置有抗震机构；支撑平台的上端面两侧分别设置有第一挡板以及第二挡板，支撑平台上端面还滑动设置有第一滑动固定板以及第二滑动固定板，第一挡板与第一滑动固定板之间和第二滑动固定板与第二挡板之间均设置有一个伸缩机构；第一滑动固定板与第二滑动固定板结构相同，第一滑动固定板与第二滑动固定板均为伸缩板结构。本发明具有良好的抗震性能，能够适应移动时的颠簸，具有较高稳定性，能够根据电池的大小进行相应的调节固定，从而提高了装置的实用性。
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本发明提供一种新能源硫化系统的硫化方法，所述新能源硫化系统设置有硫化模具、抓取装置、加热循环泵与第一加热器，所述硫化方法包括：在第一次定型与第二次定型的过程中，通过第一加热器将硫化介质加热升温，并保持该加热状态至硫化模具完成合模；完成合模后，通过高压供气装置将高压的硫化介质充入胶囊内；当胶囊内硫化介质的压力满足硫化条件时，加热循环泵开始工作，以使硫化介质循环流动，第一加热器在硫化介质循环运动过程中持续对高压的硫化介质进行加热，直至达到硫化所需的高温高压条件，以进行硫化作业。本发明通过利用生轮胎定型、机械手抬升、机械手转出直至完成合模等过程中的时间对硫化介质进行预加热，以提升轮胎硫化产能。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种铝镁合金新能源汽车前盖板，包括前盖板主体，前盖板主体包括有前段盖板以及后段盖板，前段盖板与后段盖板铰接；前段盖板的下表面前端的两侧设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的底部与汽车固定连接，电动伸缩杆的上端与前段盖板的下表面铰接，后段盖板一侧与汽车铰接，后段盖板另一侧与前段盖板铰接；后段盖板上端面设置有防水机构以及防撞机构，防水机构设置在前段盖板与后段盖板的连接处，防撞机构设置在后段盖板的上端面。本发明将传统的一整块前盖板一分为二，具有良好的防撞效果，当出现撞击时，两块盖板具有极高的保护效果，能够很好的对前排的驾驶人员以及乘坐人员进行保护。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的检测装置，包括机身、检测工作台、支撑柱、第二电动滑轨和检测机构，所述机身一侧嵌入安装有控制面板，且机身两侧对称设置有支撑腿，同时支撑腿底部安装有万向轮，所述检测工作台设置在机身上方，且检测工作台一侧设有清洗机构，所述支撑柱对称设置在检测工作台两侧，且支撑柱顶端固定连接有顶板，所述第二电动滑轨安装于顶板下方，且第二电动滑轨与第二滑块滑动连接，所述检测机构设置在夹持机构一侧，且检测机构安装于顶板下方。该用于新能源汽车电池的检测装置，设置有清洗机构和检测机构，清洗机构便于对汽车电池进行清洗，以便对其防水性能进行检测，检测机构检测效果较好，避免出现检测失误现象。
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本发明公开了一种新能源车辆电机驱动控制及车速安全保护方法，应用于包括整车控制器、电机控制器、电机转速检测设备、防抱死制动系统ABS的新能源汽车，包括：计算出三组电机转速值、电机转子位置值、整车车速值，对三组电机转子位置值建立对应的可信因子；根据车辆自身状态调整各个位置值的可信因子，采用最大可信因子对应的电机转速值和电机转子位置值；整车控制器根据转速值可信因子的情况启动相应的整车车辆保护策略。无需增加设备改造原车，成本低，反应快，可靠性高。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有除尘功能的降噪效果好的电机，包括转动轴、壳体、转子和两个定子，还包括除灰机构、夹紧机构和至少两个降噪室，夹紧机构包括驱动组件、传动组件和两个从动组件，驱动组件包括第一齿轮、第二齿轮和两个连接杆，传动组件包括第三齿轮、传动轴、第四齿轮和第五齿轮，该用于新能源汽车的具有除尘功能的降噪效果好的电机，通过除灰机构清理电机表面的灰尘，减少灰尘对电机散热性能的影响，从而提高了该电机的实用性，通过降噪室消除大部分的噪音，通过夹紧机构将降噪室固定，在需要拆卸时能够方便地拆卸，从而提高了该电机的便捷性和降噪效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池托盘的加工工艺。加工工艺包括以下步骤：（1）制作模具；（2）制作材料；（3）吸塑成型；（4）表面处理。本发明采用聚丙烯树脂为主要原料，加入玻璃纤维、纳米二氧化钛和纳米二氧化硅提高了聚丙烯树脂的强度，氢化植物油和脂肪酸甘油酯降低了原料的整体重量，适合用于新能源汽车电池托盘。
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