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一种含储能新能源场站有功控制方法，掌握新能源场站的实际出力及运行情况，对制约各层级响应速度的原因进行分析；对比常规机组参与的长周期持续调频过程，找出各新能源机组参与电网一次调频必需的基本条件，并得出区域内场站的限电总需求；获取区域内场站的限电总需求，并根据限电量控制各场站的有功功率输出；对储能装置进行限电输出配置；基于实时运行、预测和分析数据，对新能源场站有功功率输进行实时控制，使各场站有功功率输出不超过对应的限电量，在发生一些小概率、高风险的事件时，各场站通过其各自的控制方法进行功率输出控制。该方法能提升新能源场站的有功控制能力，增强其参与系统频率调节的灵活性。
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本发明涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及自动插拔的新能源汽车充电桩。其技术方案为：自动插拔的新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有固定杆，固定杆上套设有套筒，固定杆上设置有用于驱动套筒移动的推拉机构；固定杆上设置有限位条，套筒内壁上设置有限位槽，限位条套设于限位槽内；套筒的另一端与连接有升降杆，升降杆的另一端安装有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接。本发明提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的拖吊装置，一种用于新能源汽车的拖吊装置，包括车头和拖吊平台，所述车头的侧边安装有车门，所述车门上安装有脚垫，所述车头与主动轮相连接，所述车门上方安装有侧面玻璃，所述侧面玻璃上安装有操作面板，所述拖吊平台设置在所述车头与被动轮之间，所述拖吊平台上方设置有液压支撑底座，该种用于新能源汽车的拖吊装置，结构简单、设计合理、形体较小、操作方便，同时本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中利用新能源汽车进行供电，不需自身携带电力，进一步降低了尺寸，本实用新型在拖吊新能源汽车的过程中使新能源汽车伴随运动，降低了对发动机出力的要求。
本申请公开了一种新能源发电和火力发电一次调频能力均衡控制方法、系统，该方法包括：将同一区域电网内的多台火电机组和多个新能源场站进行均衡配对；当电网频率超越新能源场站调频死区时，利用新能源场站安装的新能源一次调频均衡控制能力需求装置计算新能源场站的一次调频负荷需求；利用电网调度侧安装的新能源一次调频能力均衡协调服务器读取一次调频负荷需求，并按照预设分配原则均衡分配到火电机组安装的新能源一次调频均衡控制能力释放装置；利用该释放装置将负荷叠加到火电机组的负荷控制系统中，以进行升降负荷操作。这样可以在保证区域电网整体一次调频能力不降低的情况下，提高新能源发电的利用效率，减少火力发电的发电规模。
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本发明涉及一种基于低碳经济的新能源数据异常检测方法，获取待异常检测的新能源初始数据，对新能源初始数据进行分类，得到至少两个新能源数据集，获取与各新能源数据集相对应的目标数据异常检测项目集，目标数据异常检测项目集包括至少一个目标数据异常检测项目，根据数据异常检测策略，对各新能源数据集进行数据异常检测，得到各新能源数据集的数据异常检测结果集，并存储至云端服务器。本发明提供的一种基于低碳经济的新能源数据异常检测方法是一种自动处理方法，不但能够大幅度提升数据异常检测效率，而且避免了人为因素的干扰，提升新能源数据的异常检测准确性。
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本发明涉及考虑储能运营模式的生产模拟及新能源消纳能力评估方法，所述的方法包括以下步骤：S1、建立储能在多运营模式下的协同运行策略；S2、考虑储能协同运行策略对时序生产模拟模型的修正，建立考虑储能运营模式多样化的时序生产模拟模型；S3、基于修正的时序生产模拟模型，进行考虑储能运营模式的新能源消纳能力评估；分析和挖掘储能在优先考虑自身利益最大化的情况下对新能源消纳的促进作用，可以为未来新能源的规划和接入提供有效依据；本发明具有提高利用效率和经济效益、建立时序生产模拟模型、分析储能对新能源消纳的客观作用、为新能源的规划和发展提供参考的优点。
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本发明涉及新能源汽车充电桩领域，尤其涉及可准确升降的自动插拔式新能源汽车充电桩。其技术方案为：可准确升降的自动插拔式新能源汽车充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体上连接有充电插头；所述充电桩主体上连接有安装板，安装板上固定有套管，套管内连接有丝杠螺母机构，丝杠螺母机构的另一端连接有升降管，升降管的另一端连接有气缸，气缸的活塞杆与充电插头固定连接；安装板上还安装有驱动机构，驱动机构的输出轴连接有传动机构，传动机构的输出端与丝杠螺母机构连接。本发明提供了一种可自动插拔以避免人体触电的新能源汽车充电桩，解决了现有新能源汽车需要手持枪体来充电而导致人体触电的问题。
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本发明涉及适用于新能源的功率波动调节方法与装置，属于电力系统稳定控制技术领域，在检测新能源实时出力与新能源预测出力发生偏差、负荷实时出力与负荷预测出力发生偏差、注入节点的实时测量功率与预测功率发生偏差时，通过主动调节新能源出力，包括控制调节新能源的功率和控制调节负荷的功率，避免功率波动扩大，从而实现系统功率平滑控制，保证电力系统运行的稳定。
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本发明公开了一种提升区域电网分区新能源运行可靠性的方法，提出了在分区模式下以系统安全约束下的电力电量平衡对新能源承载能力各指标进行灵敏性分析，在调度周期内，确定典型运行方式下的新能源并网容量、新能源资源量、系统负荷、系统旋转备用容量、断面限额、火电机组利用小时数，确定各因素合理变化区间，针对各个不同的影响新能源承载能力关键因素分别进行在其变化区间内的灵敏性计算分析，根据分析结果找出区域电网分区新能源运行中的薄弱环节并针对薄弱环节进行调整，对提高区域电网分区新能源运行的可靠性、解决调度决策者面临的实际困难具有重要的实用价值。
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本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车用电池保护装置，针对现有的新能源汽车的电池安装时多数采用和电池安装盘硬性连接的方式，缓冲效果不佳，影响电池的使用寿命，电池在工作时产生的热量和后备箱对流速度慢，电池容易出现温度较高的现象的问题，现提出如下方案，其包括新能源汽车，所述新能源汽车上设有后备箱，所述后备箱上设有腔室，腔室的底部内壁上固定安装有隔离箱，且隔离箱上设有空腔，空腔的底部内壁上固定安装有电池安装板，本发明较之传统的新能源汽车的电池保护装置，摒弃原有的硬性连接，提高吸能的效果，能延长电池包的使用寿命，电池包所处区域的散热效果佳，电池包不会出现温度较高的现象。
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本发明属于新能源承载力评估领域，具体涉及一种多直流馈入电网的新能源承载能力评估方法和装置，所述评估方法包括以下步骤：S1.针对新能源接入多直流馈入电网的控制方式与运行特性，以及直流与新能源的相互耦合作用，综合考虑电压和频率安全稳定性，建立了新能源接入多直流馈入电网的评价指标体系；S2.以新能源接入容量最大为目标，计及电网安全稳定约束，建立多直流馈入电网的新能源承载能力评估优化模型；S3.对多直流馈入电网的新能源承载能力评估优化模型进行线性化处理和求解，得到系统新能源最大承载能力。本发明有效评估了多直流馈入电网的新能源承载能力，为确定新能源最优接入方案提供依据。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的防掉落机构，包括充电桩箱体，所述充电桩箱体的一侧开设有箱体过线孔，所述充电桩箱体的内侧壁固定连接有中部支撑板，所述中部支撑板的中间开设有过轴孔。该新能源汽车充电桩的防掉落机构，通过电机、绕线滚轮和线缆限位座的配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了自动收回充电线缆避免电线缆掉落地面的效果，通过插头触碰开关、摆动开关、伸缩顶柱和电机配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了自动收回充电线缆避免电线缆掉落地面的效果，通过插头上定位座、插头下定位座和锁定销的配合设置，使该新能源汽车充电桩的防掉落机构具备了防止充电插头从充电固定座掉落的效果。
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本发明属于电压稳定性评估技术领域，具体涉及新能源电场并网系统电压稳定性风险评估方法；它包括步骤1、对新能源电场接入电网引起电网电压偏差和电压波动进行分析；步骤2、对含新能源电容量较大的电网进行潮流计算；步骤3、采用仿真方法研究感应式和永磁同步两种新能源发电系统在电网瞬间短路故障时系统电压波动情况；步骤4、分析新能源发电机组所接入电网状况对新能源引起的电压波动与闪变的影响；步骤5、从电压随机分布的特征出发研究新能源并网引起电网电压的随机波动，定义相应指标，给出电压波动评价方法；本发明的新能源电场并网系统电压稳定性风险评估方法，可有效对新能源电场并网系统电压的稳定性进行风险评估。
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本发明公开了本发明涉及一种基于独立循环神经网络的新能源出力预测方法及系统，通过输入规划地区发展的某类新能源若干年内的出力曲线的历史数据，采用PFCM聚类算法对各年度出力曲线进行聚类，确定各年度的最优聚类场景数目NS，采用场景削减算法获取各年的概率权重典型出力曲线，然后对独立循环神经网络进行训练，利用训练所得预测模型进行未来的年典型出力曲线预测；本发明用于在地区广泛进行新能源电力规划建设的发展新阶段中，能够着重考量新能源渗透率的变化，预测出更为精准的年度新能源出力典型曲线，在新能源规划建设中能够取得更为精确新能源出力预测结果，为地区电力规划建设与调度工作提供更为可靠的参考。
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本发明涉及功能材料制造工艺以及该工艺制造的产品在油气新能源中的应用，具体通过丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯溶于乙醚乙酯作为油相加入反应容器，用曝气头控制液面下曝气的方式加入六氟丙烯，加入部分六氟丙烯后缓慢泵入偶氮引发剂，冲入CO2在加压加热条件下反应，在加压的条件下使六氟丙烯与丙烯酸3‑(三甲氧硅基)丙酯发生反应，当偶氮引发剂加入一半后降压，在将L(+)‑树胶醛糖溶于水后在5‑20℃下加入过氧化物后乳化并泵入引发剂反应后，加入剩余六氟丙烯冲入CO2缓慢加压并在搅拌反应，该工艺简介可控，合成适用多数有机基团参范围不受限，转化率高，产物分子量高且分布和分子结构能实现目标，控制精细化，该工艺在能源材料领域有广泛用途。
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本实用新型涉及一种新能源环卫电控系统和一种新能源环卫车，电控系统包括电池箱、电压转换集成模块、高压配电盒、第一电机控制器和第二电机控制器。将车载交流充电机和DC/DC转换单元集成设置，并且二合一设置，提升了电控系统的集成化程度，降低了系统的体积，实现了环卫电控系统的小型化，而且，提升了系统的可靠性。而且，采用高压配电盒，使系统结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。另外，高压配电盒的另一侧包括至少两个控制接口，除了连接两个电机控制器之外，其他的控制接口用于扩展电机功能，根据不同的用途相应增加接入的电机，能够根据环卫清洁类型灵活配置上装功能，保证系统的灵活设置，提升系统可靠性。
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本发明提供了一种新能源电站的虚拟同步机仿真装置及新能源电站，包括仿真机及接口系统，接口系统上设置有至少两个接口，各接口用于对应连接光伏虚拟同步机控制系统、风电虚拟同步机控制系统和集中式虚拟同步机控制系统中的至少两种控制系统，仿真机与接口系统连接。由于接口系统上设置有至少两个接口，因此能够测试至少两种虚拟同步机的功能和故障穿越工况下的控制性能，而且能研究至少两种虚拟同步机在不同容量和不同并网点工况下联合运行的控制方法，本发明的仿真功能多样，能够研究不同类型的虚拟同步机变流器的功能。
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本实用新型涉及一种新能源车辆滤波装置及使用该装置的车辆。该新能源车辆滤波装置用于安装在电机控制器和电机之间，包括三相滤波电感、铁氧体磁环和三相滤波电容，三相滤波电感一端的每一根三相线分别用于和电机控制器输出端所对应的三相线相连，三相滤波电感的另一端的每一根三相线分别用于和电机输入端所对应的三相线相连，所述的铁氧体磁环套接在三相滤波电感与电机之间的三相线上，所述的三相滤波电容一端接在铁氧体磁环和电机之间的三相线上，另一端接地。该装置结构简单，滤波效果好，能很好的滤除电机及控制器工作时产生的干扰波形。
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本实用新型涉及新能源车辆领域，特别是一种新能源汽车用接线盒和一种新能源汽车。该接线盒包括壳体，壳体的第一侧面上划设有动力端口区域，第一侧面为壳体的左侧面、右侧面、前侧面或后侧面，动力端口区域中设置有电池端口、电能输出端口以及充电端口，动力端口区域中的各端口的轴向方向平行于第一侧面所在平面布置，且动力端口区域中的各端口的轴向方向垂直于壳体的下侧面所在平面或者上侧面所在平面布置，这就使得线缆与各端口连接时在一个竖直方向上，线缆在连接动力端口后不会对动力端口处的连接器产生的水平应力，避免了长期使用导致连接器松动的现象，提高了连接器的防护等级，进而提高了高压绝缘性能，可靠性较高。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种高效除尘的新能源汽车电池回收装置，包括外圈筛网、内圈筛网、传动圈、调节杆，外圈筛网包括第一弹条、外限位圈、外伸缩圈；第一弹条有多个，每个第一弹条的左端连接外限位圈，右端连接外伸缩圈；内圈筛网设置于外圈筛网内部，包括第二弹条、内伸缩圈、内限位圈，内伸缩圈与外伸缩圈同轴且位于同一竖直平面；第二弹条有多个,每个第二弹条的左端连接内限位圈，右端连接内伸缩圈；第一弹条的间隔小于第二弹条的间隔；传动圈沿第一方向转动；调节杆的内端铰接于内伸缩圈，外端铰接于外伸缩圈，中部铰接于传动圈；第二弹条的左端位于右端的沿第一方向的前侧，且在内圈筛网负载增加时使第二弹条的间距增大。
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本发明涉及一种新能源汽车用放电装置及一种新能源汽车，该放电装置包括放电模块，电压检测模块以及控制模块，在对待放电超级电容进行放电时，电压检测模块检测待放电超级电容的实际电压，控制模块根据电容的实际电压确定需要投入的放电电阻的个数，然后控制相应的控制开关导通，由于电容电压与放电电阻的投入个数存在着一定的对应关系，所以，控制模块根据电容电压自动确定放电电阻的投入个数，然后通过对控制开关进行导通控制实现自动控制投入放电电阻，避免各放电电阻超出最大功率运行，进而避免烧坏放电电阻。
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公开一种具有安全防护功能的新能源汽车充电枪及新能源汽车，充电枪包括：枪筒；充电插头，可滑动设于枪筒的第一端内，其外周壁上相对的设有两个卡凸，并且至少其中一个卡凸上设有充电启动开关；两个压柄，各个压柄的第一端分别可转动连接于枪筒的外周壁上；驱动杆机构，用于驱动充电插头外伸出枪筒或者内收至枪筒；回拉弹簧，设于枪筒内，其第一端连接于充电插头上，第二端连接于枪筒上；两个插拔机构，分别包括可滑动设于枪筒内的插拔杆和复位弹簧，插拔杆第一端朝向充电插头设置，复位弹簧套设于插拔杆上，插拔杆在复位弹簧作用下第二端穿过并露出端盖；各个压柄的第二端上设有用于卡合于对应柱筒上的卡爪。该充电枪具有极佳的安全防护性能。
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本实用新型涉及新能源汽车用放电装置及新能源汽车，该放电装置包括放电模块，电压检测模块以及控制模块，在对待放电超级电容进行放电时，电压检测模块检测待放电超级电容的实际电压，控制模块根据电容的实际电压确定需要投入的放电电阻的个数，然后控制相应的控制开关导通，由于电容电压与放电电阻的投入个数存在着一定的对应关系，所以，控制模块根据电容电压自动确定放电电阻的投入个数，然后通过对控制开关进行导通控制实现自动控制投入放电电阻，避免各放电电阻超出最大功率运行，进而避免烧坏放电电阻。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的充电口组件及新能源汽车，包括充电口支架和通过连杆机构连接充电口支架的充电口盖板，所述充电口支架包括依次连接的上连接板、充电口安装板和下连接板，所述连杆机构包括主动杆、从动杆和阻尼组件；本实用新型提供的充电口组件及新能源汽车，可安全快速开合的充电口组件布置在前机舱内，减少充电线束长度，降低成本的同时提高充电速度。
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本实用新型提供了一种燃烧器及新能源燃烧机，所述燃烧器包括主壳体、燃料管路、点火装置，所述主壳体内部具有空腔，所述空腔顶部设置涡轮，所述主壳体外部设置有与空腔连通的空气管路，所述燃料管路、点火装置由外至内贯穿主壳体，并延伸至涡轮的上部空间；本实用新型所述的一种燃烧器及新能源燃烧机，通过在所述燃烧机上设置与之相配合的燃烧器，使得新能源燃料在燃烧过程，与助燃空气能够进行均匀混合，有利于确保新能源燃料充分燃烧，提高其燃烧效率以及燃料利用率，同时也有利于降低燃烧尾气中有害物质的生成量。
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一种带快速融霜除雾功能的新能源汽车空调系统，其特征在于该系统主要由车内换热器侧一级提温增热子系统、压缩机侧二级提温增热子系统、车外换热器侧三级提温增热子系统、动力装置复合热回收子系统、降压膨胀机构、辅助设备以及连接管道等组合而成。本发明提供的一种带快速融霜除雾功能的新能源汽车空调系统，通过车内换热器侧一级提温增热子系统、压缩机侧二级提温增热子系统、车外换热器侧三级提温增热子系统三个提温增热子系统的组合，可显著解决热泵空调低温运行时压缩机的排气温度过高、车外换热器结霜较厚和融霜较难、系统供热能力和供热效率低、系统运行的可靠性差等突出问题。
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本发明涉及新能源汽车节能技术领域，特别是一种新能源汽车节能系统及其控制方法和新能源汽车。该新能源汽车包括电机系统和节能系统，节能系统包括雷达、摄像装置和控制装置，雷达和摄像装置结合用于获取车辆前方路况信息；控制装置输入端连接雷达和摄像装置，用于输出信号控制车辆的驱动或制动。通过获取的路况信息输出相应的降扭矩系数，并确定最有影响的路况对应的实际的降扭矩系数，再计算得出实际的驱动扭矩值或制动扭矩值，在不影响车辆正常行驶的情形下实现了在红灯路况、行人路况、车辆路况下的车辆驱动或者制动控制，减少了上述路况下紧急制动造成的能源浪费，提高了对车辆的调整效果，提高了车辆的适用性。
本发明提供了一种用于新能源电器盒的聚苯醚/尼龙树脂复合材料及其制备方法、新能源电器盒，属于高分子材料技术领域，该用于新能源电器盒的聚苯醚/尼龙树脂复合材料，以质量分数计，所述用于新能源电器盒的聚苯醚/尼龙树脂复合材料包括以下组分：聚苯醚树脂30％～50％；尼龙树脂40％～60％；抗氧剂0.2％～0.6％；相容剂0.3％～0.6％；润滑剂0.4％～0.6％。本发明通过聚苯醚和尼龙树脂二者共混而得，调整各组分用量配比，使聚苯醚、尼龙树脂的性能互补，不仅具有优异的机械性能和耐热性能，而且具有极低的吸水率，可以保持产品的尺寸稳定性，提高制品的装配率、生产效率，降低制品的报废率。
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本发明涉及一种新能源车辆充电定位方法和新能源车辆。本发明受电弓上设有二维码特征标识，首先在车辆驶入充电车位时，通过摄像头获取图像，识别出二维码特征标识；然后在当前的图像中定位二维码特征标识的位置，然后与标准图像中的二维码特征标识的位置进行比较，计算出当前的图像中的二维码特征标识与标准图像中的二维码特征标识的位置偏移，之后结合汇流排的位置参数、摄像头参数、受电弓的位置参数，计算出车辆当前的位置偏移；最后控制车辆，使车辆的位置偏移为零，完成汇流排与受电弓的对准定位。本发明能为驾驶员直观地提供车辆的位置偏移，方便其驾驶车辆完成汇流排与受电弓的精确对准，提高了新能源车辆充电定位的效率。
本发明公开了一种新能源场站多功能智能IED，新能源场站多功能智能IED具有箱变保护、监视、测量、控制，发电单元数据采集与控制、发电单元次/超同步振荡监视、告警以及通信功能；其中，新能源场站多功能智能IED包括用于模拟量变换的交流插件、用于开入及模拟量采集两部分扩展功能的扩展插件、用于信号采集及开入量采集的开入插件、集成多路模拟量AD转换组件、接入外部开入量组件、保护逻辑及数据处理组件、次/超同步振荡监视、告警、连续录波及存储组件、用于存储录波的存储器、按照既定策略进行跳闸出口、并集成通信功能的CPU插件。本发明解决了为安装源控终端专门定做户外柜或需要风机厂家改造风机塔筒结构的问题，节省了铺设电缆和网线的投资，同时设备集成合一，减少了新能源场站运维工作量。
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2025年03月25日 ~ 27日 
