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本发明公开了一种新能源驱动的站牌式导航仪，包括箱体，所述箱体内设置有开口朝左的工作腔，所述工作腔的右侧设置有与所述工作腔相通的转换腔，所述转换腔的下方设置有开口朝上的旋转腔，所述旋转腔的下方设置有输出腔，该装置能够保证导航仪在任何光照条件下都可使用，使装置能够更加适合在户外使用，同时使用风力进行自发电，不会额外使用电能，降低了资源的损耗。
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本实用新型公开了一种轻量化的新能源汽车钟形壳,包括壳体，还包括散热槽，若干所述的散热槽与壳体同轴设置且两端均贯穿壳体，散热复合层，所述的散热复合层覆在钟形壳的外侧，散热承接层，所述的散热承接层覆在散热槽的内壁上；通过设置散热槽能够确保壳体整体的散热效果，设置散热复合层与散热承接层能进一步确保壳体的散热效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的差速器，包括从动齿轮、行星齿轮架、两个行星齿轮、两个半轴齿轮，从动齿轮通过差速器螺栓固定连接行星齿轮架；行星齿轮架的内腔对称设置有左、右两个半轴齿轮，左、右两个半轴齿轮分别连接左、右半轴；两个半轴齿轮共同啮合上、下两个行星齿轮，两个行星齿轮通过圆柱销连接所述行星齿轮架；圆柱销贯穿行星齿轮架；所述行星齿轮架的两端通过起支撑作用的轴承活动连接壳体。本实用新型结构简单紧凑，能够节省内部空间，增大整车的结构布置空间，优化安装空间和产品性能。
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本实用新型公开了一种高效节能新能源汽车散热器聚酰胺水室，包括主体，所述主体内部设置有通管，所述通管靠近主体内部顶端的一侧设置有固定板，所述固定板的上表面开设有固定槽，所述固定槽内部设置有固定块，所述固定块远离固定槽的一端设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧远离固定块的一端固定安装在主体内部顶端，所述通管远离固定板的一侧设置有连接管，所述通管、固定板、固定槽、固定块和压缩弹簧均设置有两个。本实用新型通过设置有一系列的结构，使装置在发生形变的同时依旧可以进行固定，增加装置的实用性，且可以避免沉降，从而避免产生水垢，腐蚀管道，增加装置的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用注塑模具，包括上模、下模和连接机构，型腔设置于顶出腔的上方，顶出腔内壁的底端固定安装有液压缸，顶出腔的内部活动穿插连接有顶板，液压缸的输出端传动连接有竖直顶杆，连接机构由定位杆和定位孔组成，顶板的顶端开设有插孔，竖直顶杆活动穿插连接于插孔的内壁，插孔的内壁开设有伸缩腔，定位杆活动穿插连接于伸缩腔的内壁，定位孔开设于竖直顶杆的外壁。本实用新型利用定位杆和定位孔的设置，通过挤压机构的配合，在完成一次顶出后，挤压机构使得定位杆与定位孔分离，使得液压缸继续带动竖直顶杆上升进行二次顶出，两次顶出只需使用一个液压缸即可完成，降低了模具的生产成本。
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本实用新型提供了一种具有隔音降噪功能的高强度新能源汽车电机安装盒，属于消除噪音领域。它包括底座部件，所述的底座部件包括底板，所述的底板的三个侧边均设有一块侧板，三个侧板依次连接，位于中间的一块侧板活动连接有隔音内板，位于两侧的两块侧板活动连接有隔音上盖部件，所述的上盖部件与隔音内板活动连接。本实用新型优点在于该装置将发动机放置在底座部件、隔音内板与上盖部件组成的安装盒内，包裹住发动机，发动机工作的产生的噪音从不同的角度撞击到盒面并反弹，以此来减弱噪音。
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本发明公开了一种新能源汽车电机机壳车削工序，包括以下工序：1）卡爪内撑固定，电机机壳A端找正，粗车电机机壳A端各部分，然后精车加工A端各部分尺寸；2）车模以A端外径及大平面定位，压紧板压紧电机机壳外壁上的凸台，粗车B端各部分尺寸及缺口部分尺寸，留内孔余量；3）半精车缺口所在位置的内孔，留精车余量；4）精车B端各部分尺寸及缺口部分尺寸，使其达到图样要求尺寸。本发明通过在传统车削工艺上增加半精加工，降低应力值，使变形得以释放，精车修正值，减少变形量，同时减少装夹次数，保证加工精度、同轴度、提高工作效率、降低成本。
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本发明涉及一种新能源汽车驱动电机轴的制备方法，包括了圆钢下料、去应力、表面喷砂、磷化、皂化处理、冷挤压外整形、内花键制作、机加工、热处理等步骤。本发明应用了冷挤压取代传统的插齿成型工艺，且省略了胚料的预先热锻工序，有效提高了产品的强度和齿形精度，具有工序合理、节约原材料、节约成本、操作简单、工作稳定、生产效率高、产品合格率高、成型质量好的优点。
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本发明公开了一种新能源多动力智能组合系统无油车，包括风机、第一发电机以及蓄能系统，所述蓄能系统包括能源输入端，变速箱以及机械能蓄能机构和电能蓄能机构；所述风机的一端与所述第一发电机的输入端连接，所述风机的另一端与能源输入端连接;所述第一发电机的输出端与所述电能蓄能机构连接，所述电能蓄能机构与车辆的电池组电连接，用于为车辆电池组供电；所述能源输入端经变速箱与机械能蓄能机构连接，所述机械蓄能机构经齿轮传动机构与车辆的车轮机构连接，用于为车轮的转动提供机械、电能智能双动力。采用本发明，节省了能源。
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本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用低噪音轴承，包括内圈、外圈、钢球、密封圈和保持架，所述保持架上设有用于限制所述钢球的球兜；所述保持架包括同轴设置的内壁和外壁，且所述外壁包括第一外壁和第二外壁，所述第一外壁的直径大于第二外壁的直径，所述第一外壁和第二外壁连接处形成台阶。减小了保持架部分外径，降低了保持架重量，减少了保持架高速运转时的离心力和与钢球的摩擦。增大了轴承内部润滑脂存储空间，改善了润滑脂的流转通道，保证了保持架的强度，能满足轴承高转速、低扭矩、低噪音的要求，极大地延长了轴承的使用寿命。
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本实用新型公开了一种预浸料新能源电池厢壳体模压成型模具，包括带有加热装置的上模与下模，所述上模与下模之间设置有预成型模块，所述预成型模块用于放置电池厢壳体材料，所述上模与下模设置有用于对成型的电池厢壳体材料进行卸料的卸料装置。本实用新型具有以下有益效果：提供了一种用于制造高品质、结构稳定的电池厢壳体产品的预浸料模压成型模具。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转子冲片，解决了当转子高速旋转时，磁钢将发生松动，导致电机转子的稳定性变差的问题，其技术方案要点是包括中心开有插轴孔的圆片，所述插轴孔的边沿开设有键槽，所述圆片外沿向外径向延伸有至少两个矩形状凸缘，所述凸缘均匀的分布在圆周上，所述相邻凸缘之间一体成型有弧形连接片，所述凸缘与弧形连接片形成磁钢插孔，所述弧形连接片的端部开设有矩形切口，达到磁钢被稳定安装的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车生产加工用测试装置，包括测试装置主体，所述测试装置主体的上表面设置有显示装置体，所述测试装置主体的尾端卡合安装有连接导线，所述测试装置主体的下表面中间位置处设置有底盖，所述底盖的两端均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部卡合安装有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有第一滑块；通过在第一凹槽的内部设计第一弹簧与第一滑块，和在第一滑块的端部设计卡板，可以在长期使用造成测试装置主体损坏时，可以手持拨板带动第一滑块在第一凹槽的内部滑动，通过第一滑块滑动将卡板脱离于第一卡槽的内部，便于将底盖快速拆卸，易于维修时，反之便于安装。
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本实用新型提供了一种新能源汽车前撬式防护结构车架，包括：车架本体、防护撬、加强筋、防护梁、支撑柱；所述车架本体前侧的中间位置焊接有加强筋，且加强筋设置有首尾相连的四处；所述车架本体的前端设有防护撬，且防护撬由防护梁与支撑柱组成；所述防护梁设置防护撬的前侧，且支撑柱设置在防护梁与车架本体之间；所述支撑柱的前端与防护梁焊接固定，且支撑柱的后端与车架本体焊接固定，本实用新型具有结构简单合理，抗撞击性能较好，车架本体不易变形，安全系数较高的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。
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本实用新型公开了一种汽车热管理系统及新能源汽车，该汽车热管理系统包括第一换热器、第二换热器、第三换热器、第一换热芯体和第二换热芯体，所述第一换热芯体和第二换热芯体用于设置于汽车的空调箱内，通过三通比例调节阀、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门的控制，第一换热芯体和第二换热芯体能够相互连通工作也可以相互独立工作，通过第三换热器实现电池的冷却与加热，该热管理系统通过三通比例调节阀调节支路冷媒的流量比例，进而调节乘员舱和电池的制冷量的比例分配。
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一种新能源夜行性鱼类养殖设备，包括养殖池，所述养殖池内部中心设有固定柱，所述固定柱底部与养殖池底部固定连接，所述固定柱延伸至养殖池上方，所述固定柱为热的不良导体，所述固定柱内部设有电池，所述固定柱外侧设有聚光镜所述聚光镜内壁设有排雨孔，所述聚光镜位于养殖池上方，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，设备所需电能由阳光热能带动蒸汽机进行发电供给，脱离了市电的桎梏，能够应用偏远地区，在养殖池两侧安装交错投放的饲料机并利用鱼类的趋光性使其在养殖池两端来回游动，穿过透明材质的隔离门带动横杠内的发电机产生电流储存在电池中，既获得了电能又锻炼了鱼类使其肉质更加紧致。
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本发明公开了新能源汽车用安全监控系统，包括摄像头、识别模块、比对单元、数据库、计算模块、中央处理器、定位模块、控速模块、语音模块和监测模块，其中，所述摄像头用于实时监控主驾驶位人员并自动获取影像信息，所述识别模块接收摄像头传输的影像信息并自动从影像信息中获取个人信息、面部信息，所述个人信息为影像中识别人员的身份信息，所述识别模块向比对单元传输个人信息，本发明通过摄像头和识别模块的设置，对驾驶位的人员信息与车主信息进行对比，判断驾驶人员是否为车主本人，在判断结果为否定时，使用车主的智能设备进行验证，防止车辆被他人盗用，增加车辆的安全性，减少车主的损失。
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本发明公开了一种新能源汽车的擦窗装置，车门的顶端安装有车窗，车窗的外侧安装有擦窗装置本体，擦窗装置本体的两侧设置有安装座，安装座内部的一端安装有R280电动机，R280电动机的一侧安装有传动座，传动座的中部固定连接有螺丝杆，螺丝杆的外侧安装有螺母座，螺母座的一侧设置有安装孔，安装孔的内部安装有连接杆，连接杆的底部安装有魔术贴，魔术贴的底部安装有清洁海绵，螺丝杆的一端安装有固定座，安装座的顶端安装有清洗液箱，清洗液箱背面底端的两侧安装有喷水管，本发明连接杆的底部安装有魔术贴，魔术贴的底部安装有清洁海绵，连接杆与清洁海绵通过魔术贴固定连接，操作简单，方便清洁海绵的安装、拆卸、清洗和更换，便于节省成本。
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本发明公开了一种新能源发电设备，其结构包括循环排水壳、安装网、转轴芯、驱动主体、底座升降装置、排水口、进水风轮，驱动主体上方的左侧设有循环排水壳，采用过盈配合，循环排水壳为方形结构且安装在驱动主体的右侧，采用过盈配合，通过设有底座升降装置，在使用时，当海水退潮水位降低时，则可以将驱动主体整体进行下降，从而使装置沉浸在海水中，继续进行发电，使装置不会出现断电的情况，供电充足；该装置内部设有弹簧踩压装置，当需要将装置进行搬运移动时，可以通过搬运人员踩踏踩踏板，从而推动横杆架进行下降，使安装在横杆架下方的移动滚轮可以与地面贴合，进行滚动，从而保证装置不会出现损伤，使用较为省力。
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适合在新能源汽车上使用的多级线圈单缸磁流变阻尼器，包括活塞缸外缸体、活塞缸内缸体、浮动活塞和推杆活塞；活塞缸内缸体的内侧设有多个沿轴向间隔分布的线圈布置槽，线圈布置槽内设有线圈，多个线圈形成多级线圈；推杆活塞包括活塞杆和设于活塞杆上的活塞体；活塞体由A活塞体和B活塞体组成；所述A活塞体的两端与活塞缸内缸体的内周面通过密封件密封，A活塞体上设有一组沿周向均匀分布的几字形流道。本发明通过在缸体内侧设置多个间隔分布的线圈，形成多级线圈，磁场影响范围大，同时，在推杆活塞的A活塞体上设置几字形流道，增大磁流变液的有效剪切长度，从而使得阻尼力的调节阈值较现有技术的磁流变阻尼器更大。
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本发明公开了一种新能源汽车用防过热型充电桩，包括壳体，所述壳体侧壁固定连接有充电端子，所述壳体内顶部开设有转动槽，所述转动槽内壁密封转动连接有圆柱，所述壳体内壁开设有储液腔，所述储液腔内设有冷却液，所述储液腔内底部通过出液管与转动槽内壁上方连接，所述储液腔内壁上方通过进液管与转动槽内壁下方连接，所述储液腔所述圆柱内壁对称开设有两个条形腔，两个所述条形腔内壁固定连接有连接管，所述连接管管口与出液管和进液管管口正对设置。本发明通过冷却液在条形腔和储液腔内循环流动，对壳体内的热量进行吸收，避免充电端子上温度过高影响车辆的充电效率和降低充电桩的使用寿命。
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本发明公开了新能源车高压维修开关盒。空气开关用于控制整车电池供电系统的导通与切断时稳定性差，且无法与整车的通讯回路连接，主回路断开后无法给整车控制系统提供反馈信号，影响行车使用安全。本发明的第一手动维护开关组、第一熔断器和低压信号接插件接口连接形成第一高压大电流回路；第二手动维护开关组、第二熔断器和低压信号接插件接口连接形成第二高压大电流回路；第一手动维护开关组、第二手动维护开关组和低压信号接插件接口连接形成低压互锁回路；低压信号接插件接口与整车通讯管理系统连接。本发明将高压互锁低压控制信号输出至整车通讯管理系统，有效提高了电动汽车高压电气控制系统的可靠性和安全性。
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本发明涉及零部件喷涂设备领域，尤其涉及一种新能源汽车零部件喷涂设备。其包括蓄料筒、喷涂套、旋转驱动件一、安装架、喷涂环、限位件、喷涂座、连接件、升降驱动件、过滤板、集料斗、出料管、转动盘、旋转驱动件二和控制器；蓄料筒和喷涂套通过安装架连接；转动盘沿水平面转动设置在蓄料筒和喷涂套之间；喷涂环沿竖直面转动设置在转动盘内；限位件设置在喷涂环上；集料斗设置在蓄料筒内；连接件连接升降驱动件和喷涂座。本发明设置零部件360度旋转，配合摄像头，实现全面喷涂、无死角。设置密封的喷涂空间，避免异味、涂料的外溢。设置加热灯和除味件配合，吸去异味和水汽，加快干燥。设置限位件和托板配合，夹持牢固，保证零部件的稳定。
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本发明公开了一种新能源轻型商用车线束接线盒上盖，包括由盖板和位于盖板四周且垂直于盖板板面设置的侧板形成的矩形盖体，其中一个所述侧板的板面设有凸台部，所述凸台部的表面开设有两个线束卡槽，两个所述线束卡槽的内壁均粘接有橡胶圈，所述矩形盖体的底部开口处设有环绕侧板的凸缘，所述凸缘的底部开设有空腔，所述空腔的内壁设有密封条，所述凸缘的顶部设有多个与侧板相连接的加强筋，本发明具有结构强度高、安装可靠性好、防水防尘性能好等等优点，在商用车线束盒技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本发明提供了一种新能源汽车高强度门铰链的加工方法，包括下料，去毛刺，预加热，镦粗，加热，折弯，加热，预锻，碱洗酸洗，打磨，加热，终锻，切边，固溶处理，时效处理，振动研磨，碱洗酸洗，抛丸。进行镦粗之后再进行折弯，使得原料的形状与预锻模具的模腔形状更为接近，在进行预锻加工时，位于预锻模具内部的原料只需要向周围变形较小的幅度即可将预锻模具的模腔充满，提升了预锻的加工效率。将产品的成型过程分为预锻和终锻两个部分，可以成型出表面特征更为细致的产品。在终锻结束之后对产品进行固溶处理和时效处理，使得产品能够具有较高的硬度，较高的抗拉强度以及较高的屈服强度。
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本发明公开了一种限位漂浮的海上新能源充电桩，包括浮板，所述浮板包括充电装置，所述充电装置包括在所述浮板的上端面固定设有的无线充电板，所述所述无线充电板用于给无人机充电，浮板侧面设有磁吸无线充电环，所述磁吸无线充电环用于磁吸海上电动船舶，对其进行无线充电，所述浮板下端面环形阵列设有四个环形筒，所述环形筒内设有贯穿其上下端面的浮力腔，本发明可自动完成对电动船舶进行磁吸无线充电，使无人机的续航能力增加，增加船舶在海上的续航时间，通过移动机构可使本发明在海面上快速移动至船舶附近，同时充电过程稳定且迅速，充电完成后通限位机构将本发明拉回，防止本发明在海洋中漂浮。
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本发明公开了高防护的新能源充电桩的使用方法，包括壳体、充电桩主体、升降组件、上减震组件和下减震组件，所述壳体前后内表面均固定安装有两个下固定板和两个上固定板，所述下固定板和上固定板之间垂直固定有第二滑杆，所述壳体的前后内表面均固定安装有第三挡板，所述壳体的上表面铰接有顶部盖板，所述壳体的后侧外表面设置有驱动气缸；本发明设计巧妙，操作方便，能将充电桩主体伸出和收回壳体，避免了充电桩主体遭到外部风雨以及灰尘的侵袭，保证了使用寿命，同时在充电桩主体外侧设置壳体，提高了安全防护，避免了丢失的风险，安全可靠；通过上减震组件和下减震组件使用，为充电桩主体升降过程中提供减震，充电桩主体由于碰撞造成损坏。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用扭簧铜排，其包括至少两组板体、填充在对应板体内的导电层、引线组件以及设置在对应板体上的组装结构，引线组件用于提供接线定位，引线组件包括定位柱、贯穿开设在定位柱内的线腔和位于线腔内的扭簧件，组装结构用于多组铜排之间的拼接，组装结构包括开设在对应板体一侧壁位置处的开槽、配位片、包覆在配位片背向对应板体位置处的防滑垫。本实用新型提供接线定位，可在导线扭转时，基于扭矩作用将扭转的导线拉回初始位置，保持导线的静态固定，提高铜排接线的稳定性，并且可实现多组铜排之间的契合拼接，满足不同载线量的使用需求，操作的灵活度高。
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