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本实用新型公开了一种用于基站用新能源发电车的控制器，包括固定在电池上的壳体，分别固定在壳体上、并延伸至壳体内的慢充连接器插座、空调和PTC连接器插座、低压通讯连接器插座、电池正负连接器插座、电控正负连接器插座、DCDC正负连接器插座和DCAC连接器插座，以及分别设置在壳体内的OBC模块、高压配电模块、DCDC转换模块和OBC转换模块；电池正负连接器插座、电控正负连接器插座和DCAC连接器插座与高压配电模块电气连接，DCDC正负连接器插座与DCDC转换模块电气连接，且OBC模块与OBC转换模块电气连接，且慢充连接器插座、空调和PTC连接器插座和低压通讯连接器插座与OBC模块电气连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、灵活性强、运行可靠、运行无噪声等优点。
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本实用新型提供新能源汽车塑料散热器框架，涉及散热器框架领域，以解决现有的塑料散热器框架，大部分采用钣金件，但钣金件在加工成型以及焊接后存在变形量大以及加工复杂、成本高、产品重量重；在用钣金件冲孔位置度很难保证的问题，包括主体；所述主体为塑料散热器框架本体，主体材质为塑料PP加玻纤材料，主体由注塑成型，内槽为矩形结构，内槽的边角位置为弧形结构，内槽设在主体的侧边。主体采用塑料PP加玻纤材料，使本装置在安装使用之后，可以具备强度强、韧性强；密度小的特点有效减少框架的重量，使本装置可以配合电动汽车减轻重量，解决了现有的框架存在的吸能能力差、力的传递效果差、易变形等技术问题。
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本实用新型公开了一种全方位新能源干燥装置，包括移动座，移动座上端两侧安装有支撑架，支撑架上端安装有支撑块，支撑块上端安装有挡板，挡板之间安装有干燥板，移动座中部两端安装有导向架，导向架上端安装有导向球，导向球上端安装有反射板，反射板下端设有与导向球相互配合的导向槽，反射板下端中部均匀设有啮合齿，移动座上端中部安装有驱动箱，驱动箱内部上端安装有旋转轴，旋转轴后端中部安装有旋转齿轮，旋转轴前端中部安装有蜗轮，蜗轮下端啮合有蜗杆。本实用新型，实现着对反射板的角度的调节，使得干燥板下端集中聚集着大量的太阳能，实现着对待干燥物体的上下两面的干燥，大大增加着干燥效率和干燥质量，同时节能环保。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的气动动力系统，包括有通过气路依序连接的空压机、空气干燥器、储气罐和驱动气缸，所述储气罐中设置有后置压力传感器，所述空压机上直接安装有压力控制器，所述后置压力传感器将检测到的后置压力信号实时传递给压力控制器，压力控制器根据后置压力信号来控制空压机的启停操作，当检测到的后置压力信号低于设定的最低压力值时启动空压机工作，当检测到的后置压力信号高于设定的最高压力值时停止空压机工作。本实用新型设计不仅使气动动力系统实现了模块化设计，并实现了空压机启停的精准控制，整个系统具有控制精度高、结构简化、安装简便、使用成本低，后期养护方便的特点，能大大延长气动动力系统的使用寿命。
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本发明公开了一种可适应外界温度变化的高效型新能源汽车锂电池，包括壳体，所述壳体内壁固定连接有隔板，所述隔板将壳体内分为电池腔和空腔，所述空腔内壁固定连接有涡流管，所述隔板内对称开设有两个圆形腔，两个所述圆形腔内壁密封转动连接有转盘，所述转盘内嵌设有三通管，所述涡流管侧壁通过冷气管和热气管分别与两个圆形腔内壁中部连接。本发明通过外界的风流带动风杯转动，进而磁性板在该风杯的吸力和伸缩弹簧的弹力作用下上下滑动，进而条形腔向储气腔内不断泵气，使得储气腔内的压强增大，在储气腔内的压强达到泄压阀的临界值时，此时储气腔内的高压气体高速进入涡流管内，使得涡流管内分别产生热气和冷气。
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本发明公开了一种收集水资源并利用其水能的新能源装置，包括箱体，箱体顶壁设置有开口向上的海绵块槽，海绵块槽左右端壁之间固定连接有第一连接块，第一连接块中间固定连接有吸水海绵块，吸水海绵块后侧设置有挤压机构，海绵块槽底壁设置有挤压腔，吸水海绵块底部位于挤压腔内，挤压腔底壁设置有开口向上的第二滑槽，第二滑槽处设置有积水排放机构，第二滑槽右侧设置有天平机构，第二滑槽底壁设置有开口向上的水能发电槽，水能发电槽左侧设置有水能发电机构，水能发电槽底壁设置有蓄水箱，壁蓄水箱与箱体滑动连接，蓄水箱内设置有蓄水腔，当储存当一定量的水时可利用其水能发电，可以除湿，收集水资源并利用其水能。
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本实用新型公开了一种具有计时功能的新能源汽车用充电枪，所述壳体的前端设置有接触头，所述壳体的后端设置握把，所述壳体与皮管的连接处安装有橡胶软管，所述壳体右侧的边缘处设置有开关按钮，所述安装座固定在壳体的内壁上，所述翻板与翻盖上均固定有锁扣，且翻盖设置在壳体的上端，所述翻盖的长度小于壳体的长度，所述翻盖通过转轴与壳体转动连接，所述壳体的内侧面上固定有显示屏，且显示屏的截面形状为矩形，所述接触头的内部安装有插头，且插头与充电线电性连接，所述充电线固定在线缆固定架上，且线缆固定架的两端与壳体的内壁固定连接。本实用新型在壳体的内部安装有计时装置，可直接控制壳体上的开关按钮代开装置，操作方便。
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本发明提供了一种新能源车及其车载可调杯托结构。本发明包括托体，所述托体上设有供容器放置的放置槽，所述放置槽内设有环形片，所述放置槽槽底上设有滑移槽，所述环形片上设有滑移杆，所述滑移杆滑移连接于所述滑移槽，所述滑移槽内设有若干卡槽，若干所述卡槽沿所述滑移杆的滑移方向进行排布，所述滑移杆上凸设有卡点，所述卡点用于与卡槽相卡接，所述环形片能沿着放置槽的槽深发生上下滑移。其能根据不同高度的容器，适应性调节环形片与放置槽槽底之间的间距，容器放置的稳定性高。
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本发明公开了一种安全省电的新能源汽车充电装置，包括机体，所述机体内设置有工作腔，所述工作腔左侧设置有升降腔，所述机体左壁体内设置有通孔，所述工作腔内设置有用于对电缆收放调节的收放线组件，所述收放线组件包括与所述工作腔前侧内壁固定安装的枪头箱，所述枪头箱后侧内壁左右滑动安装的移动块，该装置工作时，能够通过收放线组件将电缆线向前移出或拉回，能够通过防护组件防止车辆撞击并在充满电后断电防止过载，并在忘记拔插充电枪时使电源与插头断开，能够通过电枪头固定组件对充电枪进行固定，提高了工作效率。
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本发明公开了新能源动力汽车电池组空气冷却结构，包括电池本体所述电池本体为方形结构，所述电池本体的上侧固定连接有一个方形的液箱，所述液箱与电池本体的上壁紧密贴合，所述液箱内密封滑动连接有一个隔板，所述液箱位于隔板下方的区域灌装有蒸发液，所述液箱位于隔板上方的区域灌装有蒸馏水。优点在于：本发明中，设置有浮块和转动板，使得液箱中水量较少时，进液管处于开启状态而便于外界向液箱进行加水操作，反之当液箱中水量较多而无需加水时，浮块飘起使得转动板在其自身重力作用下将进液管封闭，以向外界示意无需加水。
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本发明公开了一种新能源壁挂式充电桩，其结构包括：充电枪夹持器、充电桩壳体、人机界面框板、界面触摸屏、集成电路主板、紧固螺丝、急停按钮、配电传输缆线、动力充电枪、充电枪橡胶座，动力充电枪的端口插嵌在充电枪夹持器凹槽的内部，充电枪夹持器的底板紧贴于充电桩壳体的前侧，本发明充电枪夹持器设有夹扣齿轮架、卡扣弹簧座、折叠连杆架、辅助三脚架、夹持传动带组、辅助支撑架、限位对顶架、反冲气压缸组，实现了壁挂式充电桩的插槽结构紧固的效果强，按钮和拉杆配合开关插接，卡扣与夹具联动高效，整体协调性提高，使用寿命长，磨损减少，机械传动严密互锁。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的防护结构，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧设有充电枪放置槽，所述充电枪放置槽的内壁设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有绕线辊，所述绕线辊的末端与充电枪放置槽的内壁转动连接，所述绕线辊的外侧壁缠绕有充电线，所述充电线的末端连接有充电枪，所述充电枪放置槽的前侧设有装置腔，所述装置腔的前侧设有圆腔，所述绕线辊的末端贯穿装置腔并延伸至圆腔内，所述装置腔内设有与绕线辊连接的升降机构。本发明结构合理，能够对充电线进行收卷，避免磨损或者绊倒行人，能够对控制面板进行保护，并且能够清理显示屏以及除去充电线上的灰尘。
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本申请涉及一种便于集成的新能源汽车热管理系统，包括：制冷介质回路，包括依次首尾连通的压缩机、第一换热器和换热组件，第一换热器包括相互隔离的第一通道与第二通道，压缩机的出口连通于第一通道，换热组件的两端分别连通于第一通道及压缩机的进口；冷却介质回路包括第一泵与电机电控，第一泵的出口与电机电控的进口连通，电机电控的出口与第一泵的进口分别连通于第二通道的两端；流经第一通道的制冷介质与流经第二通道的冷却介质在第一换热器中换热。利用第一换热器替代现有外部换热器，使冷却介质和制冷介质在第一换热器处进行液液换热，其换热性能和效率更高，且体积小，更便于系统集成模块化。
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一种新能源路灯装置，包括斯特林发动机，所述斯特林发动机下方设有底座，所述斯特林发动机外侧设有承台，所述承台与底座固定连接，所述斯特林发动机内部中心设有转板，所述转板中心固定安装有转轴，所述转板左端设有固定柱，所述斯特林发动机顶部设有热缸，所述台架两侧固定安装有太阳灶，所述热缸内部设有热活塞，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，利用了斯特林发动机对空调室外机热风中的热能和空调冷凝水进行了充分利用，利用热风与冷凝水的温差进行发电供给路灯夜间照明，并且改造了斯特林发动机使其能够接受热风中的势能以及能够对冷凝水进行二次利用，符合国家节能减排的倡议。
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本实用新型公开了一种新能源水面用光伏支架，包括三角架，所述三角架安装在浮板上端，所述三角架前端设置有固定片，所述固定片前端设置有光伏板安装板，本实用新型通过把传统的整体固定式的底座支架改进为可以进行升降的形式的升降器，来使得该光伏支架能够通过水位的高低来自主的进行高度调节，使得光伏板能够一直保持在水位以上进行采光，不会因为水位过高而导致光伏板被淹没在水下的情况出现，并且把传统整体固定式的固定光伏板的三角架改进为可以通过调节在斜杆上的角度调节器来使得光伏板能够自由的进行上下角度的调节，使其能够根据阳光的角度来进行角度调节，使得光伏板能够最大限度的正对着阳光进行采光吸能。
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本实用新型公开了一种新能源冲片，其技术方案要点是：包括冲片体，所述冲片体外边缘圆周分布有若干嵌块，相邻两个嵌块之间形成用于安装磁钢片的嵌槽，所述冲片主体中部设有主轴安装孔，所述主轴安装孔孔壁上设有凸块，所述凸块与主轴安装孔之间的连接处设有弧形凹槽，冲片体受到磁场作用而产生旋转时，其扭力会首先传至凸块，凸块的外侧壁会直接与电机轴发生抵触，并且应力集中会处于凸块与主轴安装孔之间的连接处，而弧形凹槽位于该连接处，能大幅度减少该连接处的应力集中，即使使用时间再长，凸块与主轴安装孔孔壁之间的连接处也不会因应力集中过大而产生裂痕，进而提升了电机转子的实际使用寿命。
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本实用新型涉及抛光的技术领域，特别是涉及一种用于新能源汽车的深沟球轴承抛光装置，其设置有轴承旋转装置，便于自动抛光轴承，使轴承抛光面受力均匀，使抛光之后的轴承仍能保证圆周度，避免轴承圆周变成椭圆，提高使用实用性；包括底板、抛光机支座、抛光机、抛光轴、砂布轮、旋转电机安装板、旋转电机、磁吸盘和转轴防护套，底板上端右侧与抛光机支座下端连接，抛光机底座下端与抛光机支座上端连接，抛光机下端与抛光机底座上端连接，抛光轴输入端与抛光机输出端连接，砂布轮输入端与抛光轴输出端连接，底板上端设置有两组支撑腿，旋转电机安装板下端左右两侧与两组支撑腿上端连接，旋转电机上端与旋转电机安装板下端连接。
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本实用新型提供一种换热器和新能源交通工具。所述换热器包括底板和盖板，所述底板和所述盖板之间设置有流道和型腔；发热模块安装在所述底板上，所述换热器通过流体在所述流道和所述型腔中流动为所述发热模块散热。所述换热器实现了所述发热模块的有效散热，提高发热模块的工作效率和稳定性。
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本实用新型公开了一种多功能新能源汽车用充电枪，所述壳体的前端固定有充电接触头，所述壳体的底端与连接线的一端固定连接，所述壳体的上端固定有握把，所述充电接触头的内部安装有插头，所述线缆固定在线缆固定架上，所述线缆设置软管的内部，所述马达的底端固定有固定架，所述马达的输出轴与螺柱的一端通过法兰固定连接，所述内螺纹管的一端固定有橡胶垫圈，所述内螺纹管设置在外管的内部，所述内螺纹管的长度大于外管的长度，且内螺纹管与外管的内壁为活动连接。本实用新型在握把的上端安装一个控制按钮，可通过控制按钮控制壳体内部的马达工作，进而使得充电装置与汽车快速分离，省的用户用力拔充电枪损坏充电口。
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本发明公开了用于新能源汽车的充电桩，通过在减震板的上端固定安装第二支撑板，第二支撑板的上端通过螺栓与壳体固定连接，第二支撑板沿圆周方向等间距设置有若干凹槽，施加压力至壳体，壳体带动第二支撑板转动，第二支撑板抵在第三限位板的顶端，第二支撑板推动第三限位板向第一安装块的方向移动，进而使得第二支撑板能够带动凹槽在第三限位板的顶端移动，且当凹槽转动到第三限位板的顶端时，第三限位板因限位弹簧的弹性变形力，对凹槽产生推力，进而使得第三限位板能够被限制在一定角度，进而使得壳体在转动后能够被固定在一定角度，且壳体的转动通过人力即可实现，不需要提供动力驱动，操作方便且减少了充电桩的制造成本。
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本发明公开了一种新能源汽车上的底盘系统，包括盘体，盘体的两端分别设置有车轮悬挂组件，盘体上具有若干个相互独立用以安置电池组的容置腔室，在盘体上具有由电控盒控制的检测电池组鼓包状态的电池检测装置以及预防电池组燃烧的氧气稀释装置；电池检测装置包括固定板、弹性检测顶针及信号接收器，弹性检测顶针在检测到鼓包现象后会发信号给信号接收器；氧气稀释装置与电池检测装置配合使用，其用以在电池检测装置检测到电池组鼓包后对电池组内的氧气进行稀释。优点是：本发明能够检测到电池组的鼓包现象并进行应急处理避免其发生燃烧。
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本发明公开了一种新能源石块粉碎装置，装置本体的顶部安装有粉碎箱，粉碎箱内部顶端的两侧安装有锤击件，锤击件的底部安装有挡板，挡板的一端安装有弹簧，挡板的底部铰接有第二电动推杆，粉碎箱内部中部的右侧开设有除尘口，除尘口的外侧安装有除尘箱，粉碎箱内部底部的两侧安装有粉碎板，粉碎板的内侧安装有粉碎辊，粉碎箱左侧的中部安装有支板，支板顶部的一侧安装有安装箱，安装箱的一侧安装有第一电动推杆，第一电动推杆的顶部安装有太阳能电池板，粉碎箱的底部安装有减震脚，本发明粉碎箱与挡板通过弹簧弹性连接，弹簧能够起到一定的减震和缓冲作用，降低了石块下落时对挡板的冲击力，在延长其使用寿命的同时，也避免了噪音的产生。
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本发明公开了一种带有防护装置的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的前侧壁固定连接有显示屏，所述显示屏的外侧壁固定连接有环形凸环，所述充电桩本体的前侧壁设置有保护机构，所述充电桩本体的前侧壁开设有位于显示屏右侧的凹槽，所述凹槽的下方左侧内壁固定连接有电机。本发明通过松开手后，在弹簧一的弹力作用下，带动保护板的转动，使保护板贴紧显示屏的外壁上，避免外界因素对显示屏造成损坏，从而完成对显示屏的保护，以及移动杆和限位板的左右的往复移动，带动导线在收卷辊上方左右往复移动，从而使导线更加规整的收卷在收卷辊的外壁上，从而避免导线错综复杂的缠绕，而造成导向的快速的老化或者损坏。
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本发明涉及线束加工领域，特别涉及一种新能源汽车电子连接线束组装机，包括底座，底座上对称开设有一号滑槽，底座上设有托板，托板的底部对称固定安装有卡块，卡块均与底座对称设置并相卡接，托板通过卡块滑动连接在底座上，托板的顶部对称开设有若干弧形结构的一号卡槽，底座的一端固定安装有L型结构的支撑架，支撑架上固定安装有一号液压缸，一号液压缸的输出端贯穿支撑架并固定安装有压板，压板的底部对称开设有若干二号卡槽，二号卡槽的两端均贯穿压板，二号卡槽均与一号卡槽对称设置，压板内对称插设有若干一号转轴，一号转轴的两端均固定安装有切割刀片。本发明可以批量化的对导线两端的绝缘层进行剥离，适合推广。
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一种新能源工业废气处理装置，包括碳箱，所述碳箱内部上方设有喷碳腔，所述喷腔内壁顶部设有喷出活性炭粉末的喷头，所述碳箱顶部固定安装有储碳盒，所述储碳盒内壁顶部固定安装有与储碳盒外部连通的进碳管，所述喷头顶部穿过喷碳腔内壁顶部到达储碳盒内壁底部，所述喷碳腔左侧内壁设有与外界连通的进风口，所述进风口内壁之间固定安装有大过滤网，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，将四冲程发动机的四个冲程融合在废气处理装置中，能够将废气中极细的有机物颗粒通过四冲程发动机的压缩冲程和做功冲程，压缩烧结成能够过滤的较大颗粒，并且做功冲程为废气处理装置提供动力来源，免除需要接通市电的烦恼。
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本实用新型提供了一种一体式液冷电池箱及新能源汽车，属于车用电池热管理技术领域，该一体式液冷电池箱包括底座和底板；底座包括框架、隔水组件和隔板，隔板与框架内壁连接，隔板一端面与框架之间形成液体换热区，另一端面与框架之间形成电池储放区；底板用于对液体换热区密封；隔水组件设置在底板和隔板之间，用以将液体换热区分为进水流道和出水流道，冷却液由进水口通入进水流道，再经出水流道、出水口排出至外部，可以对隔板快速升温或者降温，从而把温度传递给电池储放区内的电池。使工作中的电池始终稳定在合适的温度，保障电池性能和寿命，电池也不会受到液体泄漏影响，且具有结构简单、组装方便，成本降低的特点。
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本实用新型属于电动车、摩托车的轮毂领域，具体涉及一种螺栓固定的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，所述轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，所述轮辋为钢圈；轮辋的内侧焊接有联接件，联接件的内端通过螺栓组件固定在轮辐的外端部。本实用新型的轮辋为钢圈，轮辐采用铸铝或模塑料或工程塑料一体成型，两者为完全不同的材料，正常手段无法焊接；本申请独立设置了一个联接件，联接件通过螺丝与轮辐固定连接，由于在轮毂的使用过程中，往往会因为轮辋的损坏而需要维修护理，因此通过螺丝的固定连接，便于后期维修的时候，不需要整体更换轮毂，只需要更换轮辋。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高转速电驱动二合一润滑系统，包括设置在壳体的上部、且与壳体内部连接的压力喷头，设置在壳体的底部、且与壳体内部连接的出油口，沿油流动方向依次连接设置的第一出油管、电子调速油泵、第二出油管、散热器和进油管；所述进油管的出口与与压力喷头连接；所述第一出油管的进口与出油口连接。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、润滑冷却可靠等优点，在电驱动减速器传动润滑技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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本实用新型公开了一种风光互补发电新能源路灯，包括路灯主体，路灯主体底部设置有底壳，路灯主体上端设置有顶板，顶板内部圆心处设置有垂直轴，垂直轴外壁设置有风桨，连接杆外壁位于风桨底部设置有连接架，顶板上端面设置有太阳能板，顶板底部位于路灯主体内设置有若干组内置电池，路灯主体内壁设置有有LED灯；该一种风光互补发电新能源路灯通过设置路灯主体，一体式结构使得该设备外观简约，使得内部构件更加合理的排布，提升了该设备的运作效率，通过设置有垂直轴以及风桨能够全方位捕捉各个方向的风能，通过均匀排布有太阳能板，能够更好的将太阳能转换为电能由内置电池储存，内置电池为铅晶电池，其具备大电流防电性强，使用寿命可达到3‑5年。
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本实用新型属于电动车、摩托车和新能源车等小型车辆的轮毂领域，具体涉及一体成型的新能源车轮毂及碟刹轮毂及鼓刹轮毂。包括轮辋和设置在轮辋内侧的轮辐，轮辐的中央设置有供轮轴穿过的贯通孔，其特征在于，所述轮辋和轮辐采用模塑料一体成型；所述轮辐上设置有若干个嵌件，嵌件围绕所述贯通孔周向布置。本实用新型的轮辋、轮辐等轮毂主体部分均采用模塑料一次成型时，加工方式更为简洁，成本更低。采用模塑料一次成型的方式，产品成本上减轻了材料成本，节约资源，相比传统铁轮加工繁琐的工艺，成本优势明显，只需模压成型一步到位，从根本上提升了轮毂的制造工艺，新模式，新理念。
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