江苏泰州有色金属新能源材料技术理论与应用

高性能可温控新能源储存罐 719     

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高性能可温控新能源储存罐，包括外壳和内筒；外壳上设置有防爆口；外壳和内筒之间设置有保冷材料；内筒顶部设置有增压输出口、辅助气体口、回气溢流口、气象平衡后和气相仪表口，底部设置有下部进液口、增压输入口、液相仪表口和排液口；增压输出口上设置有贯穿外壳并与增压输入口相通的第一管道；第一管道上设置有汽化装置；辅助气体口上设置有贯穿外壳的第二管道；回气溢流口上设置有贯穿外壳的第三管道；气象平衡后上设置有有贯穿外壳的第四管道；气相仪表口上设置有贯穿外壳并与液相仪表口相通的第五管道；下部进液口上设置有贯穿外壳的第六管道；排液口上设置有贯穿外壳的第七管道；结构强度高，安全可靠。

新能源汽车电池可伸缩自动充电架 578     

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本发明公开了一种新能源汽车电池可伸缩自动充电架，包括安装箱、控制箱，所述安装箱的内侧下端四角处分别固定设置有液压缸，四个所述液压缸的伸缩轴端固定设置有固定件，所述固定件的上端中部通过安装座固定设置有第一电机，所述第一电机的输出轴端固定设置有安装板，所述安装板的上端两侧分别固定设置有第一支架、第二支架，所述第一支架、第二支架相对的一侧分别通过轴承活动安装有固定板，所述第一支架远离固定板的一侧通过轴承活动安装有第一齿轮，所述第一齿轮与固定板所在轴固定连接。本发明通过第一齿链转动带动第二齿轮转动从而带动固定板转动至水平，实现了自动的伸缩伸缩调节的目的。

新能源研发分类记录方法 708     

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本发明公开了一种新能源研发分类记录方法，其技术方案要点是：包括以下步骤：步骤一：确定待分类数据，并将待分类的数据中的每个采集点的特征信息进行预处理，基于每个采集点的特征信息将待分类的数据划分成多个数据基元，数据基元中包含的若干个采集点的类别相同；可以对分类数据进行实时性秒级查询，从而达到数据分类高效精准、无错误率的效果。

新能源汽车电池箱支架的加工方法 690     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱支架的加工方法，其特征是：主要包括以下步骤：步骤①：第一铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤②：第二铣钻；电池箱支架采用工装进行定位；步骤③：装配；钢丝螺套的安装；步骤④：镀达克罗；步骤⑤：后续处理；通过工装定位，再结合加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺及其实现方法 982     

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本发明公开了一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，包括搅拌箱；其中，所述搅拌箱的上端固定有配比组件，所述搅拌箱的侧边安装有水冷组件，所述搅拌箱的底部安装有下料组件，所述搅拌箱的内部安装有搅拌组件。本发明通过控制震动座工作，使原料箱中的原料通过燃管输送进混料槽中，控制混料槽上端的震动座，使混料槽中的原料抖动进行初步混均，然后利用环形管进行二次混合，提高配比混合效率；本发明通过通过将外部冷却水接到进水管处，使冷却水充满环形水箱中，然后将冷却水从出水管排走，通过冷却水的水循环，使搅拌箱中的原料在搅拌使不会产生过热反应，提高产品质量。

新能源汽车发电机组 916     

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本发明公开一种新能源汽车发电机组，包括电容器、电源设配器、充电器、电瓶、电线保护管、电线、风力发电机、风轮、固定支架、接线盒、控制台、驱动电机、发电机和刹车电机；利用车辆的车轮转动来带动发电机发电；利用电源输出转回转换成电源输入对电瓶补充电能；风力发电机在汽车行驶途中风轮受到风的阻力会自由旋转；竖着安装在汽车车顶的两台风力发电机的风轮在闲暇时如停车等红绿灯或汽车停在车站，风力发电机接受丛正面吹向风轮的自然风产生的电流经过充电器转存入电瓶。本发明结构简单，适用于所有大型长途客车、公交汽车、客货两用车、火车、地铁、动力车的制造与改装。

新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱 594     

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本发明涉及一种新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱，包括：一体式箱体，独立动力传输装置，独立动力输出装置，盖板，压力平衡阀；所述一体式箱体上设有花键输入轴；所述花键输入轴在一体式箱体上呈对称布置；所述一体式箱体内设有隔板；所述独立动力传输装置通过隔板对称布置；所述独立动力输出装置设置在一体式箱体的后端；所述盖板固定在一体式箱体的上端；所述压力平衡阀设置在一体式箱体的上端。本发明通过在一体式箱体上设置两套独立的动力传输装置，与行星减速机配合，增加单个轮胎承载力及灵活控制轮胎的转向，通过压力平衡阀控制一体式箱体内外压力的平衡，避免压力过大造成启动力矩增加以及泄油现象，实用性强，灵活度高。

防脱落式新能源汽车充电插口 1050     

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本实用新型公开了一种防脱落式新能源汽车充电插口，具体涉及充电插口领域，包括插座口，插座口的外壁固定连接有安装架，插座口的顶部固定连接有滑轨，滑轨的内部滑动连接有第一固定栓，第一固定栓的外壁固定连接有连接线，连接线的一端固定连接有第二固定栓，第二固定栓的底部固定连接有防尘罩，防尘罩的内壁开设有固定式凹槽。本实用新型通过设置伸缩杆将固定式橡胶板支撑连接在第一凹槽的内部，将充电桩的插头插入插头体后，滑板受外力挤压向滑柱的顶部进行滑动，使得固定式橡胶板整体，通过滑柱外壁的弹簧抵压滑板将固定式橡胶板整体与充电桩的插头的一端进行卡接，防止插头体长时间进行插拔导致松动。

新能源电动机转子结构 631     

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一种新能源电动机转子结构，包括转子轴；所述的转子轴包括前轴和后轴；所述的前轴上设置有第一端板和第一孔；所述的后轴上设置有第二端板和第二孔；所述的第一孔与第二孔之间设置有小轴；所述的小轴与前轴和后轴之间设置弹簧；所述的第一端板和第二端板之间设置有转子冲片；所述的转子冲片上设置有第一通槽和第二通槽，外壁上设置有碳纤维层；所述的第一通槽内设置有磁钢片；所述的第二通槽设置有铜条；所述的铜条两端凸出在转子冲片外部，端部设置有端环；体积小，质量轻，运行稳定，功率因数接近1，不会出现断轴现象。

新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置 787     

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本发明属于气密检测设备技术领域，尤其为一种新能源汽车电机机壳腔体快速气密检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑架，且底座的顶部设有玻璃水缸，支撑架上设有第一推杆电机，第一推杆电机输出杆的底端固定安装有固定块，固定块的下方设有吊篮，吊篮上设有机壳，机壳位于玻璃水缸内，吊篮上设有第二推杆电机，第二推杆电机输出轴的底端固定安装有压板，压板的底部与机壳的顶部接触。本发明结构简单，操作方便，通过伺服电机提供动力就能转动吊篮，使得机壳在水中转动，避免了检测人员围绕设备走动观察，从而方便人们快速全面的观察检测机壳的气密性，提高了检测速度，给人们带来了很大的便利。

新能源电动汽车电机轴及其位置度检具 653     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电机轴及其位置度检具，电机轴包括分别位于电机轴两端的第一轴承安装部和第二轴承安装部以及位于电机轴中部的转子连接部，第一轴承安装部设有沿电机轴的轴线方向设置的平键，第二轴承安装部上设置有花键，平键与变速器输入轴相连，所述的在转子连接部的外周面上均匀的分布有多个沿其电机轴的轴线延伸的条形槽。其位置度检具包括位置度检具本体,所述的位置度检具本体为中空圆柱体结构，所述的位置度检具本体内壁设置有沿中空圆柱体轴线延伸的凸台部、条形槽和开槽，与转子中硅钢片通过有效的联结方式结合转动，能够防止震动，同时能够减少噪声。

具有密封结构的新能源汽车上侧板后封板 782     

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本实用新型公开了一种具有密封结构的新能源汽车上侧板后封板，包括侧板保护套和侧板密封条，所述侧板保护套的外表面包套有侧板密封条，所述侧板保护套的内部上下两端皆固定安装有侧板卡合座，所述侧板卡合座的内部插设有滑板，所述滑板的另一端固定焊接有侧板本体，所述侧板本体的内部开设有滑槽。本实用新型通过其密封结构可以将汽车的侧板进行密封，避免侧板在汽车长时间的工作后出现漏缝的情况，通过设置有侧板保护套可以在侧板运输时也能对侧板进行保护，避免了意外掉落造成边角磕坏，且通过侧板卡合座和滑板可以组成迷宫式密封结构，通过其迷宫式密封结构可以提高侧板的密封性，避免雨水进入至侧板的内部。

新能源汽车的电源控制设备 659     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电源控制设备，其结构包括：外壳、控制板、接头、散热鳍片、调节机构，控制板设在盒状的外壳内，接头设在外壳前端并与控制板相连接，散热鳍片固定在外壳的侧面，调节机构卡合在外壳的底端，调节机构由固定板、胶垫、卡合钉所组成，卡合钉固定在外壳的底部中段且与固定板相卡合，胶垫固定在外壳底部的前段和后段，本实用新型通过采用调节机构来代替原有的底板，使得设备在用螺丝锁紧到其他设备上时，能通过调节机构内的卡合钉与限制槽配合，从而滑动调节外壳的位置，避免设备底板上的通孔与接头靠得太近，给锁紧造成困难。

安全保护的新能源汽车防撞杆 826     

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本实用新型公开了一种安全保护的新能源汽车防撞杆，包括前横梁，所述前横梁的一侧设置有后横梁，所述前横梁和后横梁的左右两端均设置有连接块，安装孔的外部设置有磁性连接边，所以安装的时候磁性连接边会对金属螺柱产生磁力吸引，引导其插入连接，避免了安装空间较小，胳膊插入影响视线不便观察插入的麻烦，提高了安装的效率，插入之后开始转动螺帽将螺柱上的旋转螺纹与安装孔内壁上的螺纹进行契合连接，连接到的时候会将螺柱上靠近紧固边位置处的橡胶紧固套插入安装孔内部，橡胶紧固套会利用其自身的弹性将螺柱和安装孔再次固定，这样可以避免后期车辆行走时产生振动使螺柱松动脱落造成安全事故。

新能源汽车滑动啮合套及其反挤凹模 808     

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本实用新型公开了一种新能源汽车滑动啮合套及其反挤凹模,滑动啮合套本体的内壁上设有啮合齿，内腔为大小内径不同的两圆柱体结构，其锻造而成为整体结构；反挤凹模包括上模、下模、上模导向套、承压块、顶杆，上模为多台阶上粗下细的锥度轴，上模模头外壁均布轴向齿形槽，上模导向套设置在上模上端四周；下模为两只轴向通孔圆套，承压块位于下模的模腔底部，顶杆位于承压块之下，下模模腔中放置坯料；上模导向套外径与下模模腔内径相匹配，上模与下模同轴配合。该产品精确度高、挤压成型金属流线不被切断，晶粒组织致密，提高了齿面强度，产品机械性能高质量好。

新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法 813     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；主要包括以下步骤：步骤一、整形；步骤二、铣钻A1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤三、铣钻B1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤四、装配；步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装；通过专用模具定位，再结合简便的加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

新能源汽车用高强度铰链加强板 864     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高强度铰链加强板，包括第一铰链连接板，所述第一铰链连接板顶端的左侧贯穿插设有铰链轴杆，所述第一铰链连接板的左侧设置有第二铰链连接板，所述第二铰链连接板右侧的上下两侧皆焊接有活动板，所述活动板的正面胶合有第一减震橡胶垫，所述活动仓的内部皆设置有减震弹簧，所述第二铰链连接板的左侧纵向贯穿开设有第一安装孔，所述第一铰链连接板的右侧横向贯穿开设有第二安装孔。本实用新型降低冲击力带来的震动，避免因闭合的冲击力过大导致该装置出现损坏，避免灰尘淤积在铰链轴杆的表面阻碍铰链轴杆的转动，提高了该装置的承压能力，提高该装置运行时的稳定性。

新能源汽车控制用面板结构 909     

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本实用新型公开一种新能源汽车控制用面板结构，包括底座和面板壳体，所述底座的上方设置有面板壳体，且面板壳体的内部设置有显示屏，本实用新型由于设备底部的安装板的外部套接有锥形橡胶圈，这样就可以利用锥形橡胶圈自身的橡胶伸缩的弹力将安装孔内部填充满，这样就避免了不同的车型内部所留的安装孔的大小都不相同，利用锥形橡胶圈使得安装处不会存在缝隙，更加美观，提高了设备的适应性；本实用新型将传统的散热孔改成可滑动拆卸的散热板结构，这样使用一段时间之后就可以将散热板通过两侧的滑动块从滑动槽内部滑动抽出，这样就可以对散热板处进入到内部空间的灰尘进行清理，省去后期还需要专门将设备整体进行拆卸清灰的麻烦，省时省力。

新能源汽车配件前面板的加工方法 1025     

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本发明涉及一种新能源汽车配件前面板的加工方法，包括铣钻工艺、浸渗加工、气密性检测、螺套装配、清洗包装，所述铣钻工艺包括以下步骤，将工件放入加工中心中，夹紧固定在转台上，工件密封槽面对准支承钉面，长腰形孔下部二点，进行Y向定位，短腰形孔左边一点X向定位。本发明的有益效果为，该加工方法准确度高，工件完成度高，可进行批量加工生产，提高整体经济效益，同时各加工步骤中相互配合，保证前面板的成品率的到大大提升，不易断裂、硬度强且不易磨损，并且通过浸渗加工和气密性检测的双重检测，保证前面板气密性，同时通过清洗包装，保证后期的储放不易上锈，可以保持原有的光泽，具有较长的使用寿命。

新能源汽车空调压缩机的支撑结构 1013     

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本发明涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空调压缩机的支撑结构，包括底座，所述底座上安装固定有磁块，磁块上通过磁性吸附固定有固定环，固定环的中部的通孔内胶合固定有气囊，且固定环的一侧设置有进气插口，进气插口一端与气囊连接，进气插口另一端插设有进气管，进气管与气泵的输出端连接，且气泵安装固定在底座的一侧，且固定环的四周开设有插孔，且固定环之间通过在插孔插设连接杆进行固定，从而对压缩机进行稳定便捷的进行固定，便于压缩机的拆装检修，且对压缩机工作时能够适当减震。

新能源汽车高压线束连接装置 986     

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本发明公开了一种新能源汽车高压线束连接装置，包括：螺柱、连接柄、紧固装置和防护层；螺柱一端旋接于设备，另一端固定安装有一端共连的连接柄,连接柄较宽的一面具有通孔，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄，防护层包裹在由螺柱、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊的设计的连接器，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

新能源三相异步启动永磁同步电动机转子冲片 725     

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新能源三相异步启动永磁同步电动机转子冲片,包括螺孔和通孔；所述的螺孔为多个均布在圆心上；外圆上还设置有铜条槽和半圆斜口；所述的铜条槽内设置有铜条；所述的螺孔之间设置有均布的通风槽孔；所述的通风槽孔四周设置有磁钢片安装槽口；结构稳定性高，提高了电动机启动和运转性能。

新能源汽车的轻型车门 981     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的轻型车门，包括车门本体，所述车门本体内部设有防撞机构，所述防撞机构包括内腔，所述内腔位于外壳壁与内壳壁之间，所述外壳壁左端中部设有承力板，所述承力板与外壳壁固定连接，所述承力板左端上下两侧均设有推动块，两个所述推动块均套设在呈横向设置的支撑柱上，两个所述推动块左端均设有套在支撑柱上的第一弹簧，两个所述支撑柱的左端均固定在缓冲座上，所述缓冲座上下两侧均设有伸缩支撑杆，两个所述伸缩支撑杆右端均与外壳壁固定连接。本实用新型能够在与其它车辆或者物体碰撞时，通过防撞机构能够缓冲巨大的冲击，达到保护车内人员安全的效果。

新能源汽车动力电池管理系统组件 873     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池管理系统组件，包括动力电池外壳和设于动力电池外壳底部的装配板，装配板和动力电池外壳之间呈凸型结构设置，动力电池外壳的下端设有水冷机构，动力电池外壳的上端设有灭火机构，动力电池外壳的内部设有动力电池模块，动力电池模块相对的两侧及底部的动力电池外壳内部均设有散热机构，散热机构一端的动力电池外壳上设有若干防尘进风口，散热机构另一端的动力电池外壳上设有散热风扇，动力电池外壳的顶部设有BMS模块。本发明通过设置有一系列的结构，监测感应机构结合BMS模块，用于动力电池监测管理，提高动力电池运行的稳定性和安全性，优化动力电池的抗环境温度影响性能，延长使用寿命。

用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置 937     

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本实用新型涉及差速器测试技术领域，且公开了一种用于新能源动力总成差速器的齿轮疲劳测试装置，包括测试台及差速器组件，测试台的上端左侧前端固定连接有输入测功机，输入测功机的右侧设有减速箱，减速箱的内部设有一级减速机构，且输入测功机的输出端与一级减速机构的输入端连接，减速箱的右侧设有试验盒，试验盒的侧壁下端前侧通过第一轴承转动连接有转杆，转杆的杆壁固定套接有动齿轮，转杆与一级减速机构的输出端连接。本实用新型通过模拟减速器的转速比及环境温度，可以使测试结果更加贴合实际，提高测试结果的精准度，且差速器总成测试时的装配较为简单方便。

一体式新能源制冷机组 879     

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本实用新型公开了一种一体式新能源制冷机组，包括安装固定板，还包括固定安装组件，所述安装固定板底部开设有槽口，且所述安装固定板靠近槽口的外侧表面上活动连接有一侧固定连接握把的旋转连接轴，所述槽口内活动连接有相互靠近的一端固定连接的第一丝杆和第二丝杆，且所述旋转连接轴远离握把的一侧端口延伸至槽口内与第一丝杆的一端固定连接，所述第一丝杆和第二丝杆上均螺纹连接有活动螺块，且所述活动螺块远离槽口的一侧端口上固定连接有安装夹板，通过转动旋转连接轴从而使得第一丝杆和第二丝杆旋转，这样就可以通过两组活动螺块将两组安装夹板之间调节至合适的距离，能够满足制冷机组主体中不同大小的组件的安装需求。

新能源车辆动力电池高精度温度调控系统 836     

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本实用新型公开了一种新能源车辆动力电池高精度温度调控系统，包括系统供电电源、控制模块、调控组件；副温度调控室内设电池单元、温度传感器，外壁间隔设喷口、气体第一输出接口；主温度调控室内设加热装置，外壁间隔设气体第二输入接口、若干个气体第二输出接口；副温度调控室喷口与主温度调控室的一个气体第二输出接口通过一个气道连通；气道中设有电磁阀；主温度调控室外设有气泵，气泵通过管路与主温度调控室气体第二输入接口连通；副温度调控室外设有单向阀，单向阀通过导气管与副温度调控室气体第一输出接口连通。本实用新型不依赖整车资源对动力电池系统进行独立、精确的冷却和加温调控，效率高，体积小，重量轻，能耗低，经济性高。

新能源汽车锂离子电池加热板 1028     

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本实用新型公开了新能源汽车锂离子电池加热板，前绝缘固定板（2）与后绝缘固定板（3）之间设有加热夹层，在加热夹层内设有发热片（4），前绝缘固定板（2）的外表面粘贴有前导热膜（5），前绝缘固定板（2）的内表面通过前粘结胶层（6）与发热片（4）的一表面连接，后绝缘固定板（3）的外表面粘贴有后导热膜（7），后绝缘固定板（3）的内表面通过后粘结胶层（8）与发热片（4）的另一表面连接，发热片（4）的左侧和右侧分别设有左侧引出线（9）和右侧引出线（10），左侧引出线（9）和右侧引出线（10）都伸出加热夹层外，在左侧引出线（9）上连接有左接插件（11），在右侧引出线（10）上连接有右插接件（12）。

新能源汽车制动蹄两销孔钻孔夹具 801     

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本实用新型公开了一种新能源汽车制动蹄两销孔钻孔夹具，包括夹具体、侧板、固定夹具、快速夹、钻模板一、钻模板二、汽车制动蹄、定位销、固定孔及把手，本实用新型在实际操作中，将汽车制动蹄放置在夹具体上并通过定位销进行定位，使用快速夹将汽车制动蹄进行固定，然后利用带平垫螺母的固定螺栓向下按压，对汽车制动蹄进行上固定，使汽车制动蹄稳固的固定在夹具上，使用两轴钻床对汽车制动蹄的两端同时进行钻孔，保证汽车制动蹄的钻孔精度，提高钻孔工作效率，本实用新型固定简单操作方便，利用螺栓及快速夹双重固定，可保证汽车制动蹄在钻孔过程中不会出现偏移，保证汽车制动蹄的钻孔精度，以用于现场生产。

新能源电动车变速器斜齿轮 857     

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本实用新型公开了一种新能源电动车变速器斜齿轮，是以粉末冶金为主体的盘状齿轮体；齿轮体包括轮缘、轮辐、轮毂；轮辐低于轮缘端面，形成介于轮缘、轮毂之间的凹形环槽；轮毂的中心设有中心孔，中心孔内设有键槽，轮缘的圆周外壁上设有沿着中心孔中心轴线方向的齿；键槽槽底为圆弧形；进一步改进在于：轮缘、轮毂之间的凹形环槽内设有若干均布的筋板，筋板低于轮缘端面；齿表面设有耐磨复合层。本实用新型应力集中少，结构强度高，使用寿命长。