山东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车用油封 900     

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本实用新型公开了一种新能源车用油封，包括骨架和橡胶体，骨架固定安装在橡胶体中，其特征在于，橡胶体靠近轴的一端设置有主密封唇，密封唇与轴接触的一侧设置有多道微型密封唇口，多道微型密封唇口呈阶梯状设置，微型密封唇口包括第一密封面和第二密封面，第一密封唇与第二密封面之间通过环形设置的密封唇尖连接，多道微型密封唇口上的密封唇尖的直径由密封侧向大气侧依次递增；主密封唇与橡胶体之间通过密封腰部连接，密封腰部的厚度由密封侧向大气侧逐渐递减；橡胶体上与密封腰部交接的位置处设置有随动槽；本方案能够降低橡胶体对轴的抱紧力，实现低摩擦的密封效果，同时实现高速、双向的密封。

换电站与新能源汽车的通讯系统 700     

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本实用新型涉及一种换电站与新能源汽车的通讯系统，包括车辆通信模块和换电站通信模块，所述车辆通信模块包括车辆WIFI通信模块、车辆蓝牙通信模块、车辆GPRS通信模块，所述换电站通信模块包括换电站WIFI通信模块、换电站蓝牙通信模块、换电站GPRS通信模块、通信检测模块；采用本实用新型的有益效果是：兼容了三种通信方式的优势，当其中一种或两种通信方式不能够满足需求时，采用另外的通信方式进行通信，保证了通信的顺畅无延时，大大提升了用户体验。

新能源冷藏车蓄冷装置 977     

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本实用新型提供一种新能源冷藏车蓄冷装置，所述保温外筒为立方体结构，所述保温外筒的的上侧位置转动连接有保温盖板，所述保温外筒的底部位置连接固定有底垫，所述保温外筒的内部卡接有保温框，所述保温框的外壁与保温外筒的内壁相贴合，所述保温框的内壁与防水框的外壁相贴合，所述防水框内部的底部位置连接固定有换热盘管，所述防水框侧面的边缘位置连接固定有卡框，通过在保温外筒的上侧位置粘贴磁吸附框，通过磁吸附框的吸力与保温盖板下端面的边缘相吸附，该设计起到固定保温盖板与保温外筒位置的目的，另外保温框的设计则起到了保温的目的，防止防水框内部与外界进行热量的交换。

新能源汽车电机定子涂胶装置 797     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子涂胶装置，包括平台底座，底座上一侧设有两根导轨和一个电缸，电缸另一端连接支撑板，支撑板上设有电机、主轴和压胶电缸，主轴为空心结构，主轴外侧连接有一个橡胶桶，主轴内还设有压胶活塞；底座中央设有定位板和挡板，挡板可对称打开。该电机定子涂胶装置，通过橡胶筒、电机、主轴、压胶电缸、支撑板、导轨之间的联动关系，在使用时通过从进胶管注胶，依靠压胶活塞推力和橡胶筒旋转的离心力对定子进行涂胶，通过电缸使支撑板匀速移动，保证了涂胶均匀性，节约了胶水，统一了产品质量，并且极大地简化了涂胶过程，加快了涂胶速度，降低了工人的劳动强度，自动化程度高。

新能源车行李固定架铝合金型材加工用切割装置 785     

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本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新能源车行李固定架铝合金型材加工用切割装置，包括上座和下座，所述下座顶面右侧送料液压推杆，所述送料液压推杆右端通过连接杆固定有推板，所述下座顶面右侧后端开凿有向后侧倾斜状的出料斜坡，所述下座顶面左侧前端固定有左夹板，所述下座顶面中部开凿有滑槽，所述左夹板下端滑动连接滑槽，所述左夹板左侧安装有夹紧液压推杆。本实用新型在装置右侧设置限位，外部送料装置推动铝合金移动，通过将左夹块和右夹块夹紧铝合金，再通过切割机对铝合金进行切割，送料液压推杆使得推杆将铝合金推动并顺着出料斜坡滑出，便于快速等距切割若干铝合金材料，提高开料速度。

太阳能新能源停车场门禁设备 1038     

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本实用新型公开了一种太阳能新能源停车场门禁设备，包括机体，所述机体的上端一侧安装有光伏板，所述机体内安装有驱动设备，所述驱动设备的一端固定套装有转动块，所述转动块的一端固定有两个安装块，所述转动块的一端设有挡杆，所述挡杆的一端和两个安装块的一端均设有通孔，三个所述通孔内共同贯穿设有插杆，所述插杆上固定套装有限位板，所述限位板的下端抵触在其中一个安装块的上端，所述转动块和另外一个安装块的下端共同固定有加固板。本实用新型能将太阳能转换为电能并进行储存，便于在后期的使用中达到节能的效果，且挡杆在损坏后能快速的进行更换，且能通过工作人员人工转动保证停电或损坏时车辆能正常的出入，使用更灵活。

用于新能源纯电动汽车的动力电池 1029     

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本实用新型公开了一种用于新能源纯电动汽车的动力电池，包括外壳，所述外壳右侧中间位置固定连接有散热风扇，所述进风管一端固定连接有制冷装置且制冷装置在外壳左侧内壁上固定连接，所述制冷装置顶部固定连接有冷风管，所述连接杆上均滑动连接有滑动杆，两根所述滑动杆之间固定连接有电池模组。本实用新型中，通过鼓风机将外界空气吹入外壳内，通过制冷装置对空气进行降温再由冷风管从喷头吹出，再通过散热风扇将外壳内空气抽出外壳，为外壳内部环境进行降温，散发电池工作产生的热量，通过电池模组两侧的滑动杆在连接杆上滑动，可将电池模组安装在两块固定板之间，更加方便的取出电池，值得大力推广。

新能源冷藏汽车用碳纤维车厢 742     

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本实用新型公开了一种新能源冷藏汽车用碳纤维车厢，包括厢体和厢门，箱体的上部固定安装有通风口，且箱体的厢角处均通过铆钉固定安装有护角，厢门的左右两侧分别焊接有铰接轴和门锁，且厢门的内部固定安装有密封板，该车厢依靠碳纤维较高的强度，能够承受板材内腔真空带来的负压效果，依靠真空夹层来达到隔热的效果，其保温效果明显优于发泡填充物的保温效果，厢体依靠装配片多点固定，安装在货车的后部，相较于现有车厢通过从车厢内部打钉固定的连接方式，让厢体保持更好的完整性，以保证其保温效果，同时连接结构也更加稳定，不宜出现厢体底面变形的问题，碳纤维具有远强于发泡板的强度，能够提高运输过程中，货物的安全性。

新能源汽车仪表线束连续式组装工位 900     

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本实用新型提供一种新能源汽车仪表线束连续式组装工位，包括操作板、支撑板、电动缸、轴承槽、微型电机、丝杆、螺母座、限位块、开口槽以及轴承，支撑板固定在电动缸上端面，电动缸固定在存放槽内下端面中间位置，该设计实现了调节操作板角度的功能，轴承槽开设在开口槽内前端面，微型电机装配在操作板后端面，丝杆设置在微型电机前端，且丝杆前端装配在轴承内，螺母座装配在丝杆上，限位块固定在螺母座环形侧面上端面，开口槽开设在操作板上端面，轴承装配在轴承槽内，该设计实现了固定不同大小线束装配板的功能，本实用新型使用方便，便于调节操作板角度，快速固定，可靠性高。

新能源汽车的充电桩内部散热装置 619     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩内部散热装置，具体涉及散热设备技术领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体内侧顶部设置有固定块，所述固定块底部设置有蓄电池，所述蓄电池两侧均设置有散热翅片，所述蓄电池底部设置有U形板，所述U形板内部设置有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块顶部设置有支撑杆，所述支撑杆顶部设置有散热风扇，所述U形板一端设置有第一减速电机。本实用新型通过设有滑块和U形板，滑块带动散热风扇对蓄电池两侧进行散热，通过启动第二减速电机，使得散热风扇可对蓄电池进行全方位散热，散热效果强，散热无死角。

新能源电动机悬置支架 963     

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本实用新型公开了一种新能源电动机悬置支架，包括框架，所述框架顶端固定连接有左右对称的减震座，减震座内侧连接有上下对称的橡胶块，橡胶块中部安装有螺栓环，所述减震座内侧连接有与橡胶块配合的缓冲块，所述框架下部开设有滑接口，滑接口内侧滑动连接有左右对称的装配座，位于左侧的所述装配座右端中部固定连接有滑杆，位于右侧的所述装配座左端中部固定连接有套管，套管内侧开设有与滑杆配合的滑槽，两个所述装配座之间安装有弹簧，所述装配座前后两侧固定连接有滑销。本实用新型在结构上设计合理，本电动机安装支架减震效果好，与汽车壳体软连接，使得电机震动不会传递到车壳上，本电机安装支架带有防尘功能，提高保护电机的效果。

新能源汽车辅助驾驶用多功能遮阳板 654     

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本实用新型公开了一种新能源汽车辅助驾驶用多功能遮阳板，包括主体，所述主体上部左侧安装有转接套，转接套内侧转动连接有弯杆，弯杆顶端固定连接有球头，球头外侧套设有压接套，压接套内侧上部旋接有装配座，所述主体后侧上部固定连接有帘布座，帘布座顶端安装有帘布，帘布底端安装有装配条，装配条顶端前侧固定连接有左右对称的限位片，所述帘布左右两侧安装有等距排列的滑接头，所述主体内侧中部开设有容纳槽，容纳槽内侧后部固定连接有安装座，安装座中部旋接有丝杆。本实用新型在结构上设计合理，本遮阳板在使用时，可以上下左右翻动，同时，本遮阳板可以调节长度，在不增加遮挡板的同时，可以完成对侧窗的遮挡，使用方便，收放自动性好。

新能源电动车热管理系统 733     

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本实用新型涉及一种新能源电动车热管理系统，包括制冷剂循环回路、冷却液循环回路和电池加热回路，制冷剂循环回路由依次连接的压缩机、冷凝器、节流元件及蒸发器组成，冷却液循环回路包括依次连接的第一换热器、安装在发热件内部的第二换热器及散热装置，散热装置可选择地连接在第二换热器出口端与第一换热器入口端之间，散热装置包括车内供暖装置和/或车外散热装置，车内供暖装置和车外散热装置并联连接，发热件包括电池、电机及电控件，第一换热器中的冷却液与所述蒸发器中的制冷剂进行热交换。本实用新型提供了一种综合性热管理系统，可以同时为车上的电池、电机、电控件进行有效的热量管理，达到节能高效的目的。

基于新能源的车用太阳能光伏用安装装置 757     

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本实用新型提供一种基于新能源的车用太阳能光伏用安装装置，包括安装壳、拉杆、弹簧一、限位块、移动板、清洁刷、弹簧二、支撑杆、滑杆以及滑块，安装壳环形侧面前后两侧均安装拉杆，安装壳内部装配限位块以及弹簧一，限位块外端固定弹簧一，拉杆内端穿过安装壳与限位块相连接，拉杆环形侧面装配弹簧一，限位块内端装配移动板，移动板左端安装转动轴，该设计方便太阳能光伏板的安装，清洁刷上端装配弹簧二，弹簧二固定支撑杆下端面左侧，支撑杆下端面右侧通过转动轴与滑杆相连接，滑杆下端装配滑块，滑块装配在底座上端，该设计方便对太阳能光伏板进行减震和清理，本实用新型使用方便，便于清理，稳定性好，方便拆装。

新能源汽车供能装置 723     

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本实用新型公开了一种新能源汽车供能装置，包括氢气储存罐、氢气储存箱、密闭容器、阀门、金属柱、导管、铂片，在氢气储存箱的内部设置有多个连接的金属柱，每根金属柱的底部设置有锂片，在金属柱下方的氢气储存箱内设置有多条电阻丝，在密闭容器的中间位置设置有阳离子交换膜，在阳离子交换膜两侧的密闭容器内分别设置有铂片，每片铂片的一侧设置有导管，其中一片铂片的导管与氢气储存箱连通，氢气储存箱还通过导管与氢气储存罐连通。本实用新型实现了供能物质可再生、可循环利用，有利于保护环境，解决了汽油供能对环境的破坏以及纯电动汽车蓄电池单位重量储存的能量太少、价格较贵、无法形成经济规模的缺陷。

新能源汽车轮毂锻造装置 745     

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本发明涉及锻造技术领域，具体涉及一种新能源汽车轮毂锻造装置；底板的顶端设置有蓄水槽，下模与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，隔板与底板固定连接，并位于蓄水槽的内部，下模的外侧壁设置有外螺纹，上模的内侧壁设置有内螺纹，上模与下模螺纹连接，并位于下模的上方，两个通孔分别设置于隔板的两侧，水泵与底板固定连接，并位于底板的一侧，水箱分别与通孔和水泵管道连接，进行锻造时，将上模旋入下模的外侧壁，水泵将冷却液导入蓄水槽内，冷却液形成的液面起到液封效果，将上模和下模之间的缝隙堵住，保证了锻造时的密封性，提高了产品质量。

新能源汽车全景天窗的包装转运装置 643     

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一种新能源汽车全景天窗的包装转运装置，包括车厢，车厢内部前后方向均匀安装数个夹紧装置，夹紧装置包括水平的第一横杆，第一横杆底面开设左右方向的凹槽，第一横杆顶面与车厢内壁顶面之间固定安装两个左右对称的第一伸缩气缸，车厢内左右侧面中部对应第一横杆处均固定安装箱体，箱体内安装有第一圆柱体，第一圆柱体底面和顶面均开设相同的圆形凹槽，圆形凹槽内均安装第二圆柱体。本发明具有很高的适用性，使用者通过简单的操作就能实现对全景天窗的包装箱的装载和卸下，可以极大的减小使用者的劳动强度，同时也能提高包装的转运工作的效率，还能有效的避免因为使用者的粗心而对包装箱造成磕碰，减少人为因素造成的不必要的损失。

新能源电动车摔倒时可保护儿童的多功能座椅 793     

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本发明提供新能源电动车摔倒时可保护儿童的多功能座椅，涉及儿童座椅技术领域，以解决现有的电动车儿童座椅在使用的时候，无法便捷的调节连接结构，无法与不同型号的电动车进行连接，使用起来较为不便护的问题，包括主体；所述主体为座椅本体，且主体的底部为矩形结构；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部两侧相连接；所述顶块的顶端通过嵌入的方式安装在插槽的内部。后件是用来安装在本装置的后端的，使得儿童可以靠在后件的前方，使得后件可以通过后方的连接杆与电动车连接，使得移动件可以在后槽的内部上下调节，从而带动连接杆进行高低调节，使得连接杆后端可以与不同型号的电动车进行连接，使本装置可以适用范围更广。

用于新能源汽车的开关磁阻电机的控制器 896     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的开关磁阻电机的控制器，具体涉及开关磁阻电机领域，包括智能MCU、功率变换器、速度传感器、网络连接模块、无线数传模块和位置检测器，所述智能MCU的输出端与开关磁阻电机的输入端连接，所述智能MCU的输入端设有X电容，所述X电容的输入端设有共模电感，所述共模电感连接有Y电容。本发明通过将X电容、共模电感和Y电容串联于智能MCU的输入电路中，把Y电容输出端外接车辆系统中的用电单元，可以抑制控制器内部电路中的共模噪声，并在输入大电流时抑制差模噪声，进行高频分流，提高了控制器的控制精度，使得控制器工作更加稳定。

控制器安全预充系统，方法及新能源汽车 989     

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本发明提供一种控制器安全预充系统，方法及新能源汽车，包括预充电阻、预充继电器、主继电器组成基本预充回路。增加预充回路电流传感器、预充回路前后端电压传感器、预充电阻温度传感器，以上传感器连接到整车控制器。系统执行预充时，整车控制器开始计时，同时采集预充回路前端电压和后端电压，采集预充电阻在预充过程的温差，采集电流信号，在规定的时间内电压差值、电流值、温升值应满足预充程序设计值，判断为预充成功。本发明根据回路电流、电压、预充电阻温升和预充时间实现智能控制预充过程。实现安全预充。

新能源商用车制动能量回收系统及控制方法 832     

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本发明涉及一种新能源商用车制动能量回收系统及控制方法；所述回收系统包括机械制动系统、驱动电机及控制系统、动力电池及控制系统、整车控制器及CAN通讯系统、能量回收及控制系统；其中，所述机械制动系统包括储气筒、制动踏板、ABS系统、制动气室，所述制动踏板带有制动深度采集装置和制动阀；所述驱动电机及控制系统包括驱动电机和电机控制器；所述能量回收及控制系统包括气室压力传感器、前后轴气路控制阀、回收系统控制器。本发明通过新的结构设计，使能量回收系统可兼容于现有的车辆制动及ABS系统，具有现实可行性，解决了现有技术中影响车辆制动经济性的问题，具有积极的技术意义。

用于新能源汽车的电池固定装置 1029     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池固定装置，包括固定在汽车上的导轨和滑动连接在导轨上的底座，所述底座两端设有立柱，所述立柱上设有顶板，所述底座和顶板之间设有电池，所述电池上下两端分别设有上压板和下压板，所述上压板与顶板之间转动设有调距螺栓，所述下压板与底座之间设有支撑座，所述上压板和下压板相对应的一端均设有伸缩板，所述两伸缩板之间设有连接柱，所述连接柱的一端设有伸缩杆，所述连接柱的外侧设有拉手，所述底座上设有固定柱，所述固定柱上设有锁板。本发明与现有技术相比的优点在于：结构简单，拆卸方便，可装置多种尺寸的电池，同时带有缓冲功能，保护电池，延长电池的使用寿命。

新能源汽车轻型前副车架 856     

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本发明公开了一种新能源汽车轻型前副车架，涉及车架技术领域，其技术方案要点是包括横梁和对称固定在横梁两端的空间弯曲纵管梁，两根纵管梁与横梁呈H型结构，两根纵管梁上固定有对称设置的车身连接竖管梁、摆臂前支座、摆臂后支座、后车身连接架以及横向稳定杆支座；纵管梁和车身连接竖管梁采用钢管切割弯折成型。本发明解决了现有前副车架钣金一体成型占用空间大导致影响蓄电池安放的问题，增加汽车电池布置空间，提高续航里程。

新能源智能LED路灯及其控制方法 818     

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本发明提供一种新能源智能LED路灯及其控制方法，LED路灯包括底座，舱门组件，灯杆，具有LED光源的一个或多个灯头，太阳能电池组件，风力发电装置，光敏传感器，红外接收器和无线通讯模块，其功能多样化，能源利用率高，集成设计合理，可以实现节能环保，监控、操控智能化等。

计及新能源不确定性的电力系统优化调度方法及系统 915     

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本发明属于电力系统调度领域，提供了一种计及新能源不确定性的电力系统优化调度方法及系统，包括获取电网原始数据及电网运行参数，设置迭代收敛条件，初始化迭代次数、节点电压和线路电阻；基于初始化迭代次数、节点电压和线路电阻，考虑变压器分解头对统节点导纳矩阵的影响，将变压器变比作为调节系数引入到潮流方程中进行修正；基于修正后的潮流方程，以火电机组成本最小为目标函数，确定电网各类约束条件，建立校正型安全约束最优潮流模型；基于校正型安全约束最优潮流模型进行潮流计算，实现电力系统优化调度；该方法充分发掘了系统的校正控制能力，从而实现了预想故障前的成本最优运行方式，为保障电网安全稳定运行提供理论基础。

应用于A00级新能源电动汽车新型电池管理系统 1002     

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本发明公开了一种应用于A00级新能源电动汽车新型电池管理系统，包括主控子板以及MOS子板，所述MOS子板固定在装配支架上，所述主控子板通过铜螺柱固定在MOS子板上，所述主控子板由AFE芯片、MCU模块、电源模块、CAN模块、唤醒模块、EEPROM模块以及FLASH模块构成，所述MOS子板由充电MOS、放电MOS、分流器、DCDC预充MOS、DCDC MOS以及加热MOS构成；本发明在大功率管理系统的监控下，整车DCDC模块持续输出12V低压电源给中控平台使用，降低了电池包成本，将电池包内的传统的PDU功能集成到管理系统上，同步降低了电池包的装配复杂度，提高了整车安全性，内置动力电池输出短路保护功能，可以防止由于外部短路引起的整车安全隐患。

新能源汽车用电池散热系统及其方法 649     

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本发明公开一种新能源汽车用电池散热系统，包括壳体和设置在壳体内的电池片、散热机构，电池片与散热机构间隔设置，壳体外设置有相变材料层和控制机构，相变材料层与壳体固接，控制机构与散热机构电性连接；散热机构包括两相对设置的散热组件，散热组件顶端设置有驱动组件，散热组件与驱动组件传动连接，散热组件包括散热框，散热框内设置有若干第一散热管和若干第二散热管，第一散热管与第二散热管间隔设置，第一散热管对应设置有第一散热片，第二散热管对应设置有第二散热片。能够实现通过相变材料潜热存储温度不变的特性可以控制电池的温度，而且可以改善冬季电池容量由于低温导致衰减的问题。

新能源汽车的铸铝转子及其散热装置 812     

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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子及其散热装置，通过在转轴上设置贯穿孔，将铸铝转子通过散热装置导油管与变速箱总成连接，使润滑油可通过贯穿孔进入到铸铝转子内部，变速箱内润滑油通过导油管进入转轴上的贯穿孔中，润滑油在通过贯穿孔流回变速箱内，继续实现润滑油的功能，实现资源的双重利用，散热装置还包括有油泵，散热件，控制系统，油泵连接于导油管，控制器信号连接于转子对应的电机控制器，控制器能够获取转子的工作信号，且控制器信号连接于油泵，控制器检测到转子工作后，启动油泵，散热件，使变速箱内的润滑油能够在导油管和贯穿孔内流动，实现自动控制散热。

新能源汽车冷却液流量连续可调接头 1012     

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本发明公开了一种新能源汽车冷却液流量连续可调接头：包括下接头体、上接头体、密封圈、紧固螺钉、公端接头管；上接头体安装在所述下接头体顶部，两者相连，且可相对旋转；公端接头管中部与上接头体的中心位置通过螺纹啮合，通过旋转上接头体驱动公端接头管的插入或退出，实现阀芯的打开或关闭；公端接头管穿过上接头体且插入到下接头体内，公端接头管外壁与下接头体内壁紧密贴合在一起，并通过密封圈进行密封；在所述的下接头体内设置一个流量控制腔；所述的公端接头管沿着其下部侧壁圆周方向均匀的设置有多个径向孔，公端接头管底部设有基础导流孔。

新能源汽车的新型散热器 1050     

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本发明公开了一种新能源汽车的新型散热器，包括电瓶箱，所述电瓶箱中设有开口向上的置物槽，且置物槽的开口处转动连接有盖板，所述置物槽中设有电瓶，所述置物槽中对称设有与电瓶配合设置的两个导热板，所述置物槽的两侧侧壁对称设有横向设置的第一滑槽，且第一滑槽中滑动连接有导热杆，两个所述导热杆相对的一端分别与相应的导热板固定连接，所述导热杆远离导热板的一端固定连接有散热板，所述第一滑槽的两侧内壁对称设有第二滑槽，且第二滑槽靠近散热板的一侧内壁通过弹簧连接有滑块。本发明操作简单，使用方便，通过散热板和通风口对电瓶进行有效散热，保护了电瓶零件的安全，提高了装置的安全性能。