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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件三喷一烘干式自动喷涂线，包括加工台，所述加工台上端设置有喷涂装置，所述喷涂装置的数量为三组，三组所述喷涂装置呈线性设置在加工台上端，位于右端的所述喷涂装置右端设置有烘干装置，本发明通过从连通管向箱体内部通入热气后，使热气顺着固定套集中吹出，可以很好的使热风吹向汽车零部件并与其接触，保证了对汽车零部件的烘干效果，通过设置连接套一，连接套一被斜杆挤压所张开后，热风可以经过连接套一后集中吹向汽车零部件，避免热气四处飘散造成损耗，使得对汽车零部件的烘干效率较高，可以节省大量的时间与资源。
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本发明涉及电池加工设备技术领域，且公开了一种新能源电池生产用石墨粉多级研磨设备及操作方法，包括第一壳体，所述第一壳体的底部安装有第二壳体；本发明通过一台电机在其他结构相互配合下带动第一转动杆、第二转动杆和第六转动杆进行转动，从而当石墨加入到该磨研设备中时可以进行多级磨研，并且只需要一台电机，相比市面上的磨研设备，其更加的节能，降低了能源的消耗，使石墨粉的生产成本得到降低，通过第五转动杆带动磁吸轮进行转动，在第二传动带运输石墨粉过程中，磁吸轮可以对石墨粉中的铁砂杂质进行吸附，再经过铲块的作用，可以使磁吸轮上吸附的铁砂杂质聚集到储存盒中，从而保障石墨粉的使用效果。
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本发明涉及电机附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源电机外壳尾部散热孔成型装置，其结构简单，可自动对外壳进行送料和出料，提高自动化程度，提高加工效率，降低操作者的劳动强度；包括：支撑台，作为整个装置的基体，其上设置成型机构、出料机构和送料机构，支撑台底部四个角处均设置支腿；成型机构用于使电机外壳成型；出料机构安装在成型机构的一侧，由成型机构进行驱动，用于推动电机外壳上升并倾斜，完成出料；送料机构安装在成型机构的另一侧，由成型机构进行驱动，用于为成型机构进行送料。
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本发明公开了新能源风力发电机组用叶片调节机构，包括底座，底座上开设有放置槽，放置槽的内腔中转动穿插连接有限位盘，限位盘的顶部固定连接有风力发电设备主体，底座的上表面对称开设有弧形槽，限位盘的顶部对称固定连接有握杆，握杆上设置有辅助定位装置，底座的两边侧均设置有第一防护装置，第一防护装置的顶部设置有第二防护装置，辅助定位装置包括安装板，安装板与握杆的外壁固定套接。本发明利用限位盘、弧形槽、握杆、辅助定位装置、第一防护装置和第二防护装置相配合的设置方式，提高了风力发电设备主体转动的灵活性，同时提高了风力发电设备主体转动过程中的防护性，进而提高了风力发电设备主体的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电池组，包括底盖、上盖和电池单元，所述底盖和上盖之间设置有两个电池组，且两个所述电池组沿底盖的中轴线对称设置，所述电池组均由多个电池单元呈矩形阵列分布，所述电池单元包括固定安装在底盖顶部的安装板，所述安装板的顶部滑动连接有储气箱和限位板，所述储气箱和限位板之间的外壁共同滑动连接有防护罩，所述防护罩的内部安装有蓄电池，所述防护罩的底部与安装板的顶部之间铰接有多个传动连杆，所述储气箱安装在防护罩受撞击面的外壁上，本发明能够对两组电池组的两侧进行防护，防止硬性的撞击导致电池单元之间受到损坏和挤压，同时将电池单元之间的保险丝进行断开。
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本发明属于动力传输技术领域，且公开了一种新能源汽车的混合动力传动装置，包括测量机体，所述主装配座的顶部中间固定设置有两组安装架板；所述主装配座的边侧固定设置有两组侧板和两组端板，侧板和端板的顶部固定设置有顶板，侧板、端板和顶板均贴合安装架板的边侧。本发明可依次借助装置的传输结构实现动力转换和配合，将单轴输出设置为双轴输出，增加了传动功效，并且可以自动散热，本申请相对于现有技术而言具有适应性强，能够自动散热等优点。
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本发明公开了智能化新能源驳船投喂型深远海养殖综合体，包括养殖网箱、浮式中心服务平台、运输船和驳船；若干养殖网箱围绕浮式中心服务平台设置；浮式中心服务平台的下部浮力结构由主浮力模块模块化叠加而成，上部平台结构提供平台工作负载的空间；养殖网箱的网箱框架为空间桁架结构，解决了“抗风浪”和“出效益”的难题，制造施工难度低，施工周期短。运输船往返于陆基和浮式中心服务平台之间运输饲料、能源、设备。所述驳船用于在浮式中心服务平台上补充物资后对所述养殖网箱进行投喂，驳船包括驳船体及驳船投喂设备，驳船投喂设备与需进行投喂的养殖网箱上的网箱投喂设备连接，以投喂饲料到所述养殖水体空间内。
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本发明涉及热交换器技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组用热交换器结构，包括箱体，所述箱体的两侧内壁焊接有限位板，所述限位板相互靠近的一侧滑动连接有热换器芯体，所述箱体的两侧内壁底部通过螺钉安装有支撑板，所述支撑板的顶部通过螺钉安装有第一冷却箱，所述第一冷却箱的内部设置有第一盘管，所述支撑板的顶部通过螺钉安装有第二冷却箱，该装置结构简单，设计新颖，在交换电池组周围气体的时，对新进入电池组周围的气体进行冷却，降低气体的温度，避免电池组周围的气体温度过高，影响电池组正常工作，便于更换冷却液和热换器芯体，方便工作人员操作，便于使用，适合广泛推广。
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本发明公开了新能源风力发电的自动散热系统，包括塔筒，塔筒的顶端固定连接有机舱罩，存储筒的内腔中设置有浮板，浮板上表面的中部设置有支撑装置，支撑装置的上方设置有接触头，接触头的上方设置有导电板，塔筒顶部的两侧内壁连接有矩形板，矩形板下表面的中部设置有吸引装置，吸引装置的下方设置有连接板，连接板的上表面固定连接有铁块，连接板下表面的两侧均固定连接有挡风板。本发明利用浮板和吸引装置相配合的设置方式，通过电生磁原理，从而便会使得吸引装置产生磁性，然后铁块便会向着吸引装置的方向进行运动，通过第三通风槽排出机舱罩的内腔，从而一方面增加了机舱罩内腔其他的流动性，提高了机舱罩的散热效率。
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本发明公开了高精度新能源汽车异形铸件钻斜孔夹具，包括底板，所述底板顶部的右侧固定连接有护板，所述护板左侧的顶部固定连接有定位模板，所述定位模板的左侧开设有定位孔，所述定位孔的右侧开设有样孔，所述定位模板的顶部开设有容腔，所述护板左侧的底部通过轴承活动连接有螺纹杆，螺纹杆表面的左侧螺纹连接有螺纹套，螺纹套的顶部固定连接有连接杆。本发明通过底板、护板、定位模板、定位孔、样孔、容腔、螺纹杆、螺纹套、连接杆、推杆、夹板、固定杆和转盘的配合使用，能够方便快速的进行异型铸件的定位和装夹，提高装夹后的铸件斜孔加工的牢固性和稳定性，从而提高铸件斜孔加工精确度，极大的提高了加工效率。
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本发明公开一种用于立体车库中新能源汽车充电的自动连接器，属于连接器领域。该连接器包括连接器母插、连接器公插、连接器公插支座和机械手。所述连接器母插通常固定于车辆停放位置，其上设置有环抱型锁止机构；所述连接器公插可移动，由所述机械手搬运，其上设置有耳状转锁机构；所述连接器公插支座通常固定于车库出入口处，其上设置有悬臂结构的连接器公插插槽，其提供的弹性力可保证所述连接器公插顺利放入、稳定固定以及顺畅拔出。所述机械手抓取所述连接器公插插入所述连接器母插后，控制所述连接器公插上的所述耳状转锁机构旋转，与所述连接器母插上的所述环抱型锁止机构卡紧，使得充电过程稳定安全。
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一种简便的新能源汽车装置，包括框架、脚柱，框架包括中框，中框中左右对立设置有前后扩展且入口朝外的滑槽，中框前端设置有位于左右中央处的中央旋动腔，中央旋动腔中通过转向轴可转动地安装有第一链条轮，滑槽前端设置有侧旋动腔，侧旋动腔与中央旋动腔之间设置有相互通接的传送槽，滑槽中可前后平移地安装有前滑块和后滑块，前滑块和后滑块中分别配合安装有前螺杆和后螺杆，前螺杆和后螺杆固定连接，侧旋动腔中安装有第二链条轮，第二链条轮与前螺杆固定连接，第一链条轮与第二链条轮上安装有链条，前滑块外侧端固定设置有向前扩展的前连条，后滑块块外侧端固定设置向后扩展的后连条。
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本发明提供一种适用新能源供电的谐振型多输入直流变压器，所述直流变压器包括：全桥逆变电路、谐振单元、整流单元以及多个输入单元；其中，多个输入单元并联连接，并联连接的多个输入单元的两个公共端分别连接全桥逆变电路的两个输入端，全桥逆变电路的两个输出端连接整流单元的输入端，整流单元的输出端连接中压直流母线；谐振单元的两端分别连接全桥逆变电路的两个输出端。本发明具有功率密度高、输出电压稳定的优点。
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本发明提供了一种新能源电动汽车用可移动式电动汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体内部设有电气组件；充电线的一端伸入所述充电桩本体内且与所述电气组件的输出端电性连接，所述充电线伸入所述充电桩本体内的部分缠绕在自动束线装置上，所述充电线的另一端位于所述充电桩本体外侧且连接充电头，所述充电头通过挂架挂在所述充电桩本体外侧；所述充电桩本体前侧设有控制面板和检修门；所述充电桩本体的后侧设有第一移动组件，所述第一移动组件滑动连接在第二移动组件上，所述第二移动组件固定在安装面。本发明解决了传统的充电桩无法移动不便于使用以及充电线拖拽容易造成损伤的问题。
本发明涉及充电桩技术领域，公开了一种新能源充电装置的智能提醒方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取正在充电的车辆的历史充电记录，并在检测到车辆电量满足第一预设条件时根据充电时长更新所述历史充电记录，获得当前充电记录；在充电完成时，判断当前充电记录是否满足第二预设条件；在当前充电记录满足第二预设条件时，根据当前充电记录生成当前充电时长的分段函数，并获取车辆的历史充电记录对应的历史充电时长的分段函数；根据当前充电时长的分段函数和历史充电时长的分段函数判断车辆电池的损耗程度，通过车辆充电过程中根据当前充电记录与车辆历史充电记录分析，将分析结果生成对应分段函数，通过分段函数确定电池的损耗程度。
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本发明涉及吸污净化车技术领域，公开了一种增程式新能源多功能吸污净化车，包括上装以及下装，下装设置有高效增程器、动力蓄电池、逆变器、驱动电机，上装设置有固液分离系统。本净化车可满足纯电长续航行驶，并可通过高效增程器为动力蓄电池补电行驶及为上装设备施工作业提供电力支持，上装内设置的固液分离系统能够将粪便(污泥)中的垃圾杂质、污水、泥渣三态高效分离并各自处理。本车可实现纯电行驶、增程补电、油电切换、续航里程长、纯电零排放、多拉快跑、清污彻底效率高、粪污三相分离、污水净化处理、粪泥密封收集、粪泥后续可再利用等一站式吸污净化的功能。
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本发明公开了一种用于新能源控制装置芯片的全自动组装设备，第一底架上设置底座上料装置，第二底架上设置固定装置，固定装置上设置第一焊接装置，第三底架上分别设置顶盖上料装置、移送装置、夹取装置、第一载料装置、第二载料装置、压装装置、第二焊接装置和下料轨道，第一载料装置和第二载料装置平行设置，顶盖上料转置设置与第一载料装置和第二载料装置后侧，第一载料装置和第二载料装置的上方设置压装装置，压装转置前侧设置夹取装置，夹取装置一端设置与所述固定装置上方，另一端设置与下料轨道上方，移送装置设置与第二载料装置前侧，第二载料装置右侧设置下料轨道，下料轨道后侧设置第二焊接装置，具有良好的市场应用价值。
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本发明提供的一种新能源汽车动力电池自动灭火的方法是由：喷嘴、管道、主储液罐、烟雾传感器、温度传感器，形变(鼓包)挤压传感器、电子阀门、电子三通阀、主储液罐液位传感器、电子水泵、电控制器及连接线路和灭火介质组成的自动灭火系统。灭火介质为水、车用冷却液、车用防冻液以及它们的混合物。当各个传感器检测到动力电池组箱体内部有单个电池鼓包、冒烟或温度异常时，电控制器即控制电子阀门、电子三通阀和电子水泵工作，将灭火介质通过管道输送至电池组箱体内部的喷嘴，由喷嘴向电池组喷洒或漫灌灭火介质。本发明具有及时探知电池组内各个单个电池的实时工作状态和故障情况的优点。一旦电池组内的某一个单个电池发生火情，可迅速的灭火。保障车辆和乘驾人员的安全，而且具有结构简单、易于维护等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用回收装置，包括放电箱，放电箱内壁的底部设置有容纳箱，容纳箱内壁底部的中部固定连接有螺母座，螺母座上对称固定连接有两个第一转动轴，两个第一转动轴上转动穿插连接有第一活动板和第二活动板，第一活动板与第二活动板上表面的一侧均固定有固定块，固定块上固定有转动杆，转动杆上转动穿插有第一活动杆，容纳箱内壁顶部的两侧均固定连接有固定杆。本发明通过第一活动杆的顶部在固定杆的轨道上进行滑动和转动，带动第一活动板与第二活动板绕着第一转动轴向下转动，使得第一活动板与第二活动板倾斜设置，废旧电池向下滑落进入出料管，减少工人的劳动强度，提高加工效率。
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本申请涉及一种新能源发电装置。包括发电主体、驱动组件、第一检测组件以及控制器。驱动组件与发电主体传动连接，用于驱动发电主体绕其自身的中心轴旋转；第一检测组件设于发电主体上，第一检测组件被配置为能够在外力的作用下相对发电主体产生偏角以生成相应的偏角信号；控制器与驱动组件及第一检测组件均电连接，控制器根据偏角信号计算得到目标偏转角范围；驱动组件在控制器的控制下，驱动发电主体按照目标偏转角范围进行转动。通过第一检测组件检测波浪的冲击方向并生成相应驱动信号，随后控制器根据相应的驱动信号控制驱动组件驱动发电主体旋转进而调整发电主体的方向，提高发电装置的发电效率。
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本申请提供一种热管理装置、热管理系统及新能源汽车，热管理装置能对待管理设备进行热管理，待管理设备包括：车载充电模块及动力电池，车载充电模块集成DCDC电路及锂电池，DCDC电路将动力电池电能传至锂电池；热管理装置包括第一循环泵、第一电磁阀、第二电磁阀、加热模块及降温模块；加热模块、第一循环泵、第一电磁阀及待管理设备形成第一回路；降温模块、第一循环泵、第二电磁阀及待管理设备形成第二回路；利用加热模块及降温模块对冷却液加热或降温，第一循环泵驱动冷却液在第一回路或第二回路中循环流动。利用本申请提供的热管理装置使得锂电池在与DCDC电路集成后仍能工作在适宜的工作温度环境下，从而提高锂电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理系统，包括底板，所述底板内设有空腔，所述空腔内滑动连接有两块金属板，所述空腔内设有用于对两块金属板进行抵紧的抵紧机构，所述底板上端贯穿设有与空腔相连通的通孔，所述通孔滑动贯穿连接有两块压板，两块所述压板相抵接触，所述底板上设有用两个分别对两块压板进行防护的防护机构，所述通孔内侧壁上设有两个限位槽，两个所述限位槽内分别设有用于对两块压板进行限位的限位机构,所述底板的左右两端均固定安装有连接线，两根所述连接线分别与两块金属板电性连接。本发明可以提高汽车启动和运行时的电压，避免汽车产生欠压和熄火的情况。
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本发明实施例涉及电池安全检测领域，公开了一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车，该系统包括与动力电池连接的高压发生模块、与高压发生模块连接的绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块，以及前三个模块连接的微控制模块，采用本发明实施例提供的绝缘检测系统检测动力电池包时，启动高压发生模块以使所述动力电池包工作在高压环境中，然后通过绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块检测所述动力电池包的绝缘电阻和抗电强度，最终输出绝缘检测数据，实现对动力电池包中动力电池和高压器件的绝缘检测，检测内容更加全面且检测效率更高。
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本发明公开了一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，轮胎嵌套在轮毂的卡座内，轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合；有益效果：本发明通过换流旋钮进行调节底部的出气阀的方向，便于控制对外胎进行充气或者是膨胀层的内部气流，当外胎或者或者膨胀层内部的气压增大后，摩擦盘内部的橡胶层在反作用力的作用下，与定位盖紧密贴合使其无法旋转进行自锁，使得膨胀层在进行扩大的时候更加稳定，汽车能够快速的应急处理。
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本申请实施例公开了一种新能源车辆管理方法及其相关设备，用于降低充电设备的设置成本和减少数据交互的过程。本申请实施例方法包括：若获取到目标车辆充电完成的指令，生成充电计费信息；向车辆管理服务器发送充电计费信息，使车辆管理服务器确定目标车辆的费用减免规则并向停车管理设备发送充电计费信息及费用减免规则；获取目标车辆的充电计费信息和费用减免规则；若获取到目标车辆的离场请求，获取目标车辆停车计费信息，并根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则得到综合费用的信息；向车辆管理服务器发送综合费用的信息，使车辆管理服务器根据综合费用的信息结算综合费用，在成功结算后返回目标车辆的通行指示，从而放行目标车辆。
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本发明属于汽车冷却水泵技术领域，尤其为一种新能源汽车冷却水泵安装辅助结构，包括上固定外壳，所述上固定外壳的顶面连接有上橡胶垫，所述上固定外壳的表面连接有上固定块，所述上固定外壳的内部连接有上部缓冲块，所述上部缓冲块的背面连接有上部活动内壳，所述上固定外壳内壁的顶面连接有上部减震钢板。通过把水泵放置在上部活动内壳与下部活动内壳内部，同时上部活动内壳与下部活动内壳之间的空腔与水泵相互适配，通过装置侧面和正面开设有的圆形孔，使水泵的进水管与出水管露出，更加方便使用，同时通过榫槽与榫舌相互适配，使上下内壳进行连接，使上部活动内壳与下部活动内壳连接成一个整体，更好的对水泵进行保护。
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本发明公开一种半导体封装件、电机控制器以及新能源汽车。其中，该半导体封装件包括：基板，第一导电片，第二导电片及第三导电片；基板设置有第一金属层和第二金属层，第一金属层和第二金属层间隔设置，第一金属层和第二金属层呈绝缘设置，第一金属层上安装有第一芯片组，第二金属层上安装有第二芯片组；第一导电片与第一金属层电连接；第二导电片与第一芯片组背离第一金属层的表面连接，还与第二金属层连接；第三导电片与第二芯片组背离第二金属层的表面连接。本发明半导体封装件降低半导体封装件的尺寸，提高半导体封装件的功率密度。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池散热装置，通过设置有散热孔、集热板和散热板，能够对放置箱内部的热量自动散热；通过设置有旋转电机和散热叶片，能够利用散热叶片将蓄电池本体产生的热量通过通风孔吹出，而且冷却箱中的冷却液在抽水泵的作用下围绕蓄电池本体进行流动，能够对蓄电池本体上的热量进行热交换，加速蓄电池本体的散热；通过在散热孔上设置有过滤网，并在散热孔的外侧设置有防尘板，能够避免灰尘通过散热孔进入放置箱内部，通过在通风孔的一侧铰接有盖板，需要散热时，将盖板打开，利用过滤装置对灰尘进行过滤，不需要散热时，将盖板关闭，使得防尘效果更好，而且能够避免过滤装置上堆积灰尘，影响通风孔的散热效果。
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本发明公开了智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。其中，智能化锂电池壳体包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。该智能化锂电池壳体可通过设于其外表面的传感器层和执行层主动响应刺激，从而为壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。
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