河南有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电池的安全组装方式的装置 975     

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本实用新型公开了一种新能源电池的安全组装方式的装置，包括电池极组件输送装置、电池壳体输送装置、新能源电池输出装置和操作台，操作台内腔底部的左侧设置有正反转电机，正反转电机的输出端固定连接有旋转轴，旋转轴的表面套设有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的右侧啮合有第二锥形齿轮。本实用新型通过设置操作台、固定螺栓、正反转电机、旋转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、支撑杆、吸盘、电池极组件本体、电池壳体本体、挡板、防滑垫、轴承座、螺纹杆、螺纹套、滑槽和滑块的配合使用，解决了现有的组装装置在组装过程中不能很好的保证两者插接紧密的问题，方便了使用者的使用，提高了电池后期使用的安全性。

用于低碳生活的新能源充电设备 1072     

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本实用新型涉及新能源充电领域，且公开了一种用于低碳生活的新能源充电设备，包括充电桩，充电桩的前侧面左上角开设有自助操作区，自助操作区通过充电桩的前侧边向充电桩的内部延伸，自助操作区的内部设置有电动汽车充电枪，自助操作区的底面开设有圆形的收纳孔。本实用新型中，将充电线向充电桩的外部拉出时，充电线移动的方向与卡块倾斜的方向一致，固定充电线可轻易的拉出，当发条将通过迫使充电线自动回收转轴旋转将充电线拉进充电桩的内部时，充电线移动的方向与卡块倾斜的方向相反，此时充电线卡在位于自助操作区右侧边上端的孔的内部，在充电时充电桩内部的充电自动回收转轴对充电桩外部的充电线无拉扯的力，达到了便于使用的效果。

新能源汽车及其无钥匙启动系统 911     

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本实用新型涉及新能源汽车及其无钥匙启动系统，新能源汽车包括整车控制器、无线钥匙和设置于汽车内部的车载控制单元，其特征在于：驾驶员座椅上设置有重量传感器，所述整车控制器采样连接重量传感器；本实用新型设置驾驶员座椅传感器，在确认驾驶员坐好后再进行验证，避免了汽车上锁后车载控制单元不停地对感应范围内的无线钥匙进行搜索感应，不会对汽车控制产生干扰；无按键触发的无线钥匙只要是有人拿着与车载控制单元相对应的无线钥匙就可以启动汽车，容易产生非驾驶人员拿着无线钥匙来启动汽车发生不可预测的损失的情况，本无按键触发无线钥匙避免这种情况的发生。

适用于新能源汽车底盘轻量化技术的铝合金卷材及其制备方法 978     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车底盘轻量化技术的铝合金卷材及其制备方法。铝合金卷材的合金化学成分组成为Si 0.4～1.0％、Fe 0～0.7％、Cu 0～0.7％、Mn 0.1～1.5％、Mg 0.1～1.2％、Cr 0～0.2％、Zn 0.2～1.2％、Ti 0～0.05％，余量为Al。以铝锭、工艺废料和外购废料为原料进行熔炼，得到合金液，调整合金液符合铝合金卷材的合金化学成分组成；然后静置、精炼，精炼后依次进行过滤、铸造、铣面、均匀化热处理、粗轧、精轧、淬火和时效处理，冷却、拉弯矫、清洗、剪切，最后分切包装。利用本发明制备的新型铝合金具有比6061、6082铝合金更高的抗拉强度、延伸率。

新能源汽车停车充电设备 1038     

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本发明公开了新能源汽车停车充电设备，包括底座，所述底座的顶部设置有充电桩外壳，所述充电桩外壳的左侧设置有缓冲板，所述底座的正面开设有容纳腔，所述底座的正面且位于容纳腔的内部设置有充电枪，所述充电桩外壳的内部设置有电缆收集筒，所述充电桩外壳和缓冲板之间设置有连接杆。本发明通过设置底座用于对充电桩外壳进行安装，通过设置充电桩外壳用于对充电枪进行安装，通过充电桩外壳和充电枪之间的配合实现对新能源汽车进行充电，通过设置缓冲板用于对充电桩外壳进行保护，防止汽车的冲撞导致充电桩外壳损坏，同时解决了现有的充电桩往往都是固定安装的，不方便移动，从而导致充电枪不能够与汽车连接的问题。

新能源自清洁太阳能电池板 1027     

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本发明属于新能源设备技术领域，尤其是涉及一种新能源自清洁太阳能电池板，包括太阳能板，太阳能板的上侧壁滑动连接有刷板，刷板的左、右两端均固定连接有滑动机构，滑动机构的另一端固定连接有翼板，太阳能板的下侧边固定连接有灰尘收纳槽，灰尘收纳槽内滑动连接有两块刮灰板，两块刮灰板相背的侧壁上均固定连接有连接绳，各连接绳的另一端与各滑动机构固定连接，两块刮灰板之间设有复位机构，太阳能板的四角处均固定连接有限位块。本发明可通过设置的翼板充分利用风能，使刷板在风的间接带动下而上下滑动，从而对太阳能板的表面进行除灰，提高太阳能板对光能的吸收，而且这个过程利用的是清洁可再生的风能，无需外界额外提供能源，清洁又环保。

便于拆装的吸顶式新能源汽车冷藏机组 756     

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本实用新型提供一种便于拆装的吸顶式新能源汽车冷藏机组，涉及制冷设备技术领域，该便于拆装的吸顶式新能源汽车冷藏机组包括第一箱体和第二箱体，所述第一箱体的底侧外表面对称开设有滑槽，所述第一箱体的一侧外表面设置有护圈，所述护圈内转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上且位于护圈内的两侧分别螺纹连接有移动夹板，所述第一箱体的底侧外表面对称设置有与移动夹板相配合的固定夹板，所述第二箱体的底侧外表面对称设置有一组导向杆，所述导向杆上滑动连接有两个移动卡棍，所述导向杆上均套设有与移动卡棍固定连接的弹性复位件，将移动卡棍固定到移动夹板与固定夹板之间，进而完成第一箱体和第二箱体的安装固定，操作方便，节约时间，工作效率高。

新能源电池活性物质储存装置 961     

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本实用新型属于储存装置技术领域，尤其为一种新能源电池活性物质储存装置，针对在现有的技术中对储存新能源电池活性物质时拆卸安装不够灵活，且储存效果不好的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的顶部活动安装有顶盖，顶盖的底部固定安装有密封框，密封框与箱体的顶部开口相适配，顶盖的底部两侧均固定安装有固定板，箱体的两侧均固定安装有固定座，固定座的内侧分别滑动安装有第一滑杆与第二滑杆，第一滑杆与固定板相适配，固定座的后侧内壁上转动安装有滑动框架。本实用新型结构设计合理，在对活性物质进行储存时，便于对顶盖的拆卸安装，且通过密封框，起到了良好的密封效果。

新能源汽车电池组低温启动器 945     

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本实用新型涉及汽车电池组低温启动器技术领域，具体为一种新能源汽车电池组低温启动器，包括装置本体、固定机构和防护机构，所述装置本体包括器体，所述器体的底端连接有连接板，所述固定机构包括固定框，所述器体的一侧固定连接有固定框，所述固定框的一端固定连接有凹槽，所述凹槽的一侧固定连接有第一弹簧，所述连接板的顶端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接有凸块，所述连接板的内部开设有槽体。本实用新型通过将器体安装在新能源汽车内部时，将凹槽和凸块相互嵌合，有利于增加连接的稳定性，对器体和连接板的连接起到了导向作用，防止偏移。

用于新能源汽车的电性汽车连接器 1047     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的电性汽车连接器，包括连接器主体，所述连接器主体垂直端的底端连接有绝缘导线，所述连接器主体的顶端安装有操作按钮，所述连接器主体水平端的一侧安装有连接口，且连接口远离连接器主体的一端安装有第一充电口，所述连接口远离连接器主体一侧的四个拐角处皆安装有电磁吸附块，所述第一充电口靠近连接器主体的一端穿过连接口延伸至连接器主体水平端的内部，所述第一充电口远离连接器主体的一端安装有第二充电口，且第二充电口的背面安装有对接头。本实用新型使装置可对不同信号接口的新能源汽车进行充电工作，提升了装置的实用性，同时提高了装置在使用过程中的安全性。

新能源汽车制动装置及车辆 789     

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本实用新型涉及一种新能源汽车制动装置及车辆，本实用新型在新能源客车现有气刹基础上增加了两条由整车控制器控制的通向制动鼓的气路；当新能源客车的电磁制动失效时，整车控制器能及时控制使气刹介入，防止意外发生；另外当车辆出现紧急状况时，整车控制器还能主动控制释放最大制动力度，尽可能避免或降低损失。

抑制新能源并网引起次同步振荡方法、装置及介质 828     

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本发明公开了一种抑制新能源并网引起次同步振荡的方法、装置及介质，适用于次同步振荡领域。当检测到风电场的次同步振荡的分量电流大于电流阈值时，投入双调谐滤波器并获取当前振荡频率；将当前振荡频率输入至双调谐滤波器得到第一电感值和第二电感值；当第一电感值和第二电感值满足预设条件时进行调节以完成抑制次同步振荡。对于新能源并网引起的次同步振荡产生的次同步分量和超同步分量，通过确定的双调谐滤波器进行抑制，其双调谐滤波器包括次同步滤波支路和超同步滤波支路，进而得到第一电感值与第二电感值，通过第一电感值和第二电感值在满足预设条件时进行调节以实现抑制新能源并网引起的次同步振荡，提高风电场内风电机组的运行可靠性。

新能源场站报表生成方法 1024     

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一种新能源场站报表生成方法，根据用户选择的场站类型确定对应的特殊模型数据库表，特殊模型数据库表中包含同一类型下所有场站的场站标识与该场站所含设备的设备信息的对应关系，根据通用模型数据库表及确定的特殊模型数据库表生成所选场站类型对应的模型树，并显示模型树，以使用户选择待查询设备，根据用户所选设备的设备ID从测点数据库表中提取设备ID对应的测点属性数据，生成包含测点属性标准名称与测点属性数据对应关系的新能源场站报表。该方法能够适配多种类型场站模型、运维人员无需掌握数据库知识就能使用、可提供更多的逻辑操作来检索测点、具备高效的模型组织和界面展示能力，使新能源场站报表系统更易用、更高效、更好用。

基于区域电网的新能源发电功率管控系统 766     

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本发明公开了基于区域电网的新能源发电功率管控系统，属于新能源电力领域，用于解决新能源计算发电功率时没有综合考虑到硬件因素和环境因素，也无法合理地匹配对应的管控等级的问题，包括区域划分模块、等级界定模块、功率计算模块、环境监测模块和硬件监测模块，区域划分模块用于将电网区域进行划分，硬件监测模块用于对管控区域进行硬件监测，环境监测模块用于对管控区域的环境进行监测，功率计算模块用于对管控区域的发电功率进行计算，等级界定模块依据管控区域的管控值与发电功率进行管控等级界定；本发明，综合考虑管控区域的硬件因素和环境因素，功率计算精确，同时划分的区域电网合理匹配到对应的管控等级。

组合式的新能源汽车充电设备 1019     

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本实用新型涉及新能源充电设备技术领域，且公开了一种组合式的新能源汽车充电设备，旋转接柱上设置有导柱，导柱上设置有拨球，导柱上开设有固定孔，充电箱体上设置有弹簧，弹簧上设置有固定柱，导线上设置有汽车接头，汽车接头上设置有卡柱，卡柱上开设有压孔，压孔上设置有压柱，卡柱上设置有吸附环，吸附环上设置有吸附器，通过将汽车接头与汽车接口卡接在一起，旋转压柱，使得压柱挤压吸附环，压柱将吸附环固定在压孔内部壁面上，使得吸附器的内壁面按压在汽车接口表面时会由于气压而产生真空，从而使吸附器与汽车接口表面吸附连接在一起，吸附器的壁面上安装有薄膜，吸附器上的薄膜防止雨水直接打在汽车充电连接处。

可提升的分布式驱动桥及一种新能源车辆 950     

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本实用新型涉及可提升的分布式驱动桥及一种新能源车辆。新能源车辆包括车架，车架上连接有驱动桥，所述驱动桥包括可提升的分布式驱动桥，分布式驱动桥包括：车桥横梁，车桥横梁的左右方向两端设有轮边驱动装置；承载气囊托架，用于安装承载气囊；提升气囊顶撑座，用于与提升气囊的顶端连接，在提升气囊的顶撑下带动车桥横梁上升；所述车桥横梁为几字形，左右方向的中部具有避让凹部；所述避让凹部开口朝下，用于为提升气囊提供安装空间；所述提升气囊顶撑座设置在避让凹部的顶部。上述方案能够解决现有技术中的驱动桥不易提升的问题。

新能源汽车发动机增程器的测试装置 1095     

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本实用新型属于新能源汽车测试领域，具体涉及一种新能源汽车发动机增程器的测试装置，包括增程器、燃油系统、发动机冷却系统、发电机冷却系统、GCU控制器、总电源柜、直流电源柜、负载电阻柜、CAN模块、负载继电器、系统控制柜和测试台，GCU控制器与增程器连接，CAN模块与GCU控制器连接，系统控制柜内设有隔离变压器和ECU开关电源，总电源柜为系统控制柜和直流电源柜提供交流电源，直流电源柜为GCU控制器提供直流电源，负载电阻柜通过负载继电器与GCU控制器连接，测试台与系统控制柜连接，系统控制柜与负载继电器连接。该测试装置能够实现对发动机增程器多项功能的全面检测，避免发生产品质量事故，提高检测工作效率。

新能源钩臂车一体动力液压泵 851     

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本实用新型公开了一种新能源钩臂车一体动力液压泵，包括底座和压板，所述底座的顶端左右两侧固定连接有连接板A且连接板A的顶端均固定连接有滑轨，所述滑轨的顶端固定连接有支撑板且支撑板的内部安装有螺孔，所述螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆且螺杆的底端固定安装有轴承套，所在轴承套的左右两侧均固定连接有连接板B且连接板B的顶端固定连接有滑块，所述轴承套的底端固定安装有液压泵，所述液压泵的底端安装有凹槽，所述压板的顶端固定连接有与凹槽相对应的凸块，本实用新型结构简单、设计新颖，在新能源钩臂车使用时，能调节液压泵的高度，大大提高液压泵的实用性，并且压板十分方便更换，从而提高了液压泵的效率。

新能源汽车液压制动装置 988     

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本实用新型公开了一种新能源汽车液压制动装置，包括安装板，所述安装板的上表面固定连接有U形框，所述安装板的上表面固定连接有固定板，所述U形框和固定板之间设有伺服油室，所述U形框的左侧设有储油箱，所述U形框的内部分别设有第一固定卡板和第二固定卡板，所述第一固定卡板的底面与U形框的内顶壁固定连接，所述第二固定卡板的上表面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有螺纹杆，所述第二固定卡板的顶端固定连接有锁紧板，所述锁紧板的上表面固定镶嵌有螺纹管。该新能源汽车液压制动装置，提高了两者的稳定性，解决了制动主轴固定不牢固容易产生晃动的问题，避免液压制动装置造成损坏，减少了一定的维修成本。

角度可调节的新能源太阳能放置架 913     

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本实用新型公开了一种角度可调节的新能源太阳能放置架，包括底座，所述底座的内部开设有放置槽，所述放置槽内壁的底部通过轴承固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至底座的顶部固定连接有太阳能板，所述支撑杆的表面套设有活动板，所述活动板的两侧均与放置槽的内壁固定连接。本实用新型通过设置底座、放置槽、支撑杆、太阳能板、活动板、第一弹簧、第一卡块、固定板、活动杆、把手、活动孔、第二弹簧、横板、第二卡块的配合使用，解决了现有的太阳能放置架角度无法调节，导致阳光不能准确的照射到太阳能上的问题，该角度可调节的新能源太阳能放置架，具备角度可调节的优点，提高了太阳能放置架的实用性。

自动管理的新能源汽车智能充电桩 693     

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本实用新型属于一种自动管理的新能源汽车智能充电桩；包括机械部分和控制部分，机械部分包括滑道，滑道上开设有滑槽，滑槽内设置有充电单元中的滑座，充电单元包括滑座、转座和充电桩壳体，充电桩壳体上设有充电器和控制器；控制部分包括设置处理器，处理器输入端分别与指纹识别板、刷卡器、时间继电器、输入按钮和震动传感器相连，处理器输出端分别与显示屏、扬声器、时钟模块、WIFI模块、通信模块、感应开关、电磁开关和摄像头相连；具有结构简单、设计合理、操作方便、使用灵活、能够方便对新能源汽车充电的同时对随身的电气设备进行充电、具有防止人为或城市内涝对充电设备进行破坏的优点。

基于静态电压稳定裕度的新能源涉网影响定量计算方法、系统、电子设备及存储介质 915     

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本发明提供一种基于静态电压稳定裕度的新能源涉网影响定量计算方法、系统、电子设备及存储介质。上述方法包括基于误差关联校正法构建风电静态场景集；采用规模场景消减法，将风电静态场景集生成风电动态场景集，并对动态场景集进行聚类消减，得到风电典型场景集；将风电典型场景集中的静态电压稳定裕度和总谐波畸变作为量化指标，利用双重指标比较法定量计算新能源涉网影响。用误差关联校正法构建风电静态场景集时考虑了原始数据失效、缺失等问题，提高了功率预测的精度与稳定性；将静态电压稳定裕度和总谐波畸变作为量化指标，更加直观表现新能源涉网的影响。上述系统包括实现方法各功能的构建场景集模块和定量计算模块。

新能源智能灌溉装置 1069     

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本发明公开了一种新能源智能灌溉装置，涉及农业灌溉技术领域，包括收集箱，收集箱为矩形箱状，收集箱的内部为中空状，收集箱内部中空区域贯穿收集箱的顶部壁面与外界相互连通，收集箱的底部壁面左右两侧的前后两端均固定安装有支撑腿，本发明中，该一种新能源智能灌溉装置，该新能源智能灌溉装置，当在进行灌溉作业时，通过控制设备箱内部灌溉水源控制设备将水源传输至喷淋传输管的内部，通过水压挤压使得水流通过喷淋传输管上喷淋槽进行外溅，同时受辅助球和辅助导槽影响当水流对辅助球进行挤压时会使得辅助球在喷淋槽内部进行旋转，同时通过辅助导槽导向从而使得水流进行旋转式扩散灌溉，从而避免了灌溉广范围作业时费时费力的情况发生。

新能源汽车玻璃检测方法 1128     

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本发明公开了一种新能源汽车玻璃检测方法，包括检测主体，所述检测主体的顶部固定连接有检测箱，所述检测箱的顶部右侧设置有报警器，所述报警器的底部贯穿检测箱且延伸至检测箱的内部，所述检测箱的顶部中间位置设置有控制箱门，所述检测箱的正面右侧顶部固定连接有控制器，所述检测箱的内腔底部设置有检测装置，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车玻璃检测方法，检测箱与控制箱门便于保持玻璃检测处于密封的空间，降低玻璃碎裂后飞溅到外部的情况，且在支撑架的保护下对破碎的玻璃进行阻挡，避免了玻璃破裂后发生划伤工作人员的情况，且支撑架与检测机构之间具有导轨，有利于玻璃表面进行检测，防止检测时玻璃的位置出现偏差。

新能源汽车配件电泳涂装装置 690     

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本发明公开了一种新能源汽车配件电泳涂装装置，涉及电泳涂装技术领域，包括挡板和底板，所述挡板的侧面固定连接有连接管，所述连接管的一端固定连接有水板，所述水板的内部设置有喷水管，所述喷水管的端部固定连接有喷头，所述挡板的侧面贯穿有支杆。该新能源汽车配件电泳涂装装置，通过喷头和水箱的设置，使该新能源汽车配件电泳涂装装置具备了汽车配件涂装前，方便对汽车配件清洗的效果，通过喷头、喷水管、连接管、出水管、水泵、三通管件和水箱的配合设置，在使用的过程中可以通过喷头对汽车配件进行清洗，提高汽车配件表面的清洁度，从而起到了方便处理汽车配件的作用，达到了方便处理汽车配件的目的。

新能源汽车用动力电池测试装置 1083     

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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池测试装置，包括支架、底座和箱体，所述箱体的内侧壁中部固定连接有挡板，所述挡板将箱体的内部分割成上空腔和下空腔，所述挡板的上表面中部固定连接有上隔板。该新能源汽车用动力电池测试装置，通过挤压测试结构、过度充电测试结构、温度测试结构、传动结构和运输结构的配合设置，使该新能源汽车用动力电池测试装置具备了占地面积小的效果，进而起到了降低劳动成本的作用，通过手爪、限位轨和过度充电伸缩杆的配合设置，在使用过程中可将测试完挤压的动力电池拉至到第二滑动板上，进而可以继续下一步工序，从而达到了不需要人去管理的目的，同时也达到了提高动力电池测试速率的目的。

新能源车用电池组的排列加工装置 1042     

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本发明属于新能源车用电池组加工技术领域，且公开了一种新能源车用电池组的排列加工装置，包括传送架和设置在传送架左侧的压合架，所述传送架的内部转动安装有传送带，所述传送架的顶部设有涂胶组件，所述压合架的正面卡合安装有支撑板，所述传送架顶部的右侧通过固定架固定安装有放置筒，所述传送带的外表面胶粘有两个前后分布的一号限位条。本发明通过利用四组挤压筒、带动块和二号弹簧对经过的电池进行侧向夹持，为不同高度的电池同向上的摩擦力，用以抵消一部分重力，该设计能够避免上下叠加的多个电池因为不同层之间的压力不同导致涂胶压合接触的效果不一样，具有加工效果好的优点。

新能源电动汽车用电池托盘 1108     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源电动汽车用电池托盘，包括多个托盘，相邻两个托盘相靠近的一侧通过连接结构连接，根据底盘的大小将托盘通过连接结构组装成合适的形状；连接结构包括第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件包括限位框，其与第一托盘的一侧连接；第二连接组件包括与限位框相匹配的限位板，其与第二托盘的一侧连接；夹持组件设置在限位框内，用于夹持限位板，本发明通过设置连接结构将多个托盘连接成一个电池托盘，在使用时将一组电池装在一个托盘中，根据不同车型设计电池电量的要求，选择合适的托盘数量进行连接，并且能根据不同车型底盘的大小形状进行组装，缩短了电池托盘的生产周期，降低了生产成本。

新能源集控的动态数据采集系统和方法 960     

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一种新能源集控的动态数据采集系统所述系统包括集控主站子系统和子站子系统；所述集控主站子系统包括MQTT服务器、前置通信服务器、应用服务器及客户端工作站；所述子站子系统包括边缘物联代理设备及其要采集的数据源设备。在本发明中，集控主站子系统可以动态的定义子站子系统上送的数据集规则，做到因站而异、因时而异，极大的增强了新能源集控系统的灵活性、夯实了其稳定性。

重卡新能源汽车动力电池控制系统 671     

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本申请涉及重卡新能源汽车动力电池控制系统，包括反馈控制稳定输入电路、无源控制器控制电路、输出功率控制电路。重卡新能源汽车动力电池控制系统，反馈控制稳定输入电路通过提高放大倍数的稳定性达到减小电路噪声和干扰的目的，减小低频区和高频区放大倍数的下降程度，从而使通频带展宽约1+AF倍，提高了输出电压稳定性。无源控制器控制电路通过对流过信号的控制减少电路自身消耗，保证动力电池有限的电量能更多的提供给负载。输出功率控制电路可以维持功率放大器总输出功率不变，实现弱化负载阻抗变化与输出功率之间的对应关系，使得动力电池的功率控制更加精确。