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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩，包括安装有充电桩本体的底座板，底座板两侧均设有呈倾斜式设置的垫块，底座板上端一侧设有支撑板，支撑板开设有矩形槽，矩形槽内转动连接有螺纹杆，充电桩本体安装在螺纹杆外侧壁上，底座板开设有驱动槽，驱动槽内转动连接有承载板，底座板开设有安装槽，安装槽内转动连接有定位轴，定位轴外侧壁设有定位轮，承载板通过驱动机构与定位轮连接。本实用新型通过各个部件之间的相互配合，不仅有效的节约充电桩安装的用地面积，还对充电桩起到了有效的保护，在使用时还可对充电桩上的灰尘进行清理，节约了人们手动清理灰尘的时间和劳动力，提高了充电桩的清洁度。
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一种循环再生交直流新能源助力智能控制系统，首先通过外部电能源辅助来解决电能源循环再生助力循环使用，主要解决对象：汽车电能源循环助力、火车电能源循环助力、飞机电能源循环助力、货车电能源循环助力、客车电能源循环助力、公交车电能源循环助力、中巴车电能源循环助力、船舶电能源循环助力、三轮车电能源循环助力、两轮电动车电能源循环助力、自行车电能源循环助力、其他名称电能源循环助力、社区家庭电能源循环助力、园区厂房电能源助力、供水公司电能源循环助力、城市照明电能源循环助力、移动性电能源循环助力等解决方案。
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本实用新型公开了一种用于新能源电动汽车的电池盒托架组件，涉及电池盒托架技术领域。本实用新型包括电池框，电池框内壁底部四角均固定有连接套，连接套上固定有伸缩杆；电池框内壁底板固定有导轨，导轨上滑动连接有滑板，电池框一侧面开设有与滑板配合的框门，电池框开设有框门的一端面卡接有挡板；电池框一表面上固定有支撑板，支撑板上贯穿有螺纹套管，螺纹套管内部传动连接有螺纹杆，螺纹杆位于螺纹套管外部的一端转动连接有紧固板。本实用新型通过电池框、伸缩杆的组合使用，能够在需要拆卸和更换电池时，将电池框连通电池一同从底盘上降下，并通过滑板与导轨的配合，十分方便的取出电池，操作简单，省时省力，提高了工作效率。
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一种应用于新能源光伏设备组件的蒸汽清洗除尘装置，包括有：光伏板、手杆、蒸汽导管、横杆、蒸汽喷头、L形杆头和U形杆头；所述手杆通过转轴与横杆相连接；所述蒸汽导管位于横杆上的一段设有多个蒸汽喷头；所述横杆的上端和下端分别设有L形杆头和U形杆头；所述L形杆头的内侧设有与光伏板的正面平行设置的第一导轮和与光伏板的正面垂直设置的第二导轮；所述U形杆头的内侧设有与光伏板的正面和反面垂直设置的第二导轮。本实用新型通过蒸汽导管连接蒸汽发生设备，利用蒸汽对光伏板进行清洗，可大大减少用水量，本实用新型的横杆通过两端的导轮固定，中间的清洗区域不直接接触光伏板，可避免压力不均而导致的电池片隐裂，保证清洗的安全性。
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本发明涉及的供暖设备技术领域，公开了节能环保的三能新能源供暖系统，包括产生热能的供暖装置、存储热能的储热装置、将热量输出给用户的散热装置以及控制供暖装置运行的控制单元，供暖装置包括太阳能供暖设备、电磁供暖设备以及空气源供暖设备，太阳能供暖设备、电磁供暖设备以及空气源供暖设备的供热管道分别一一并联后形成热能输出端，散热装置以及储热装置分别由热能输出端获取热量，散热装置以及储热装置并联连接；控制单元用于控制三个供暖设备的工作状态，让三个供暖设备共同配合工作的供暖方式能够很好的利用每种供暖设备的优势，规避每种供暖设备的劣势，起到了节能降耗的目的，并且相比于煤炭供暖而言，也相对环保。 1
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本实用新型提供一种新能源电池包液冷系统接头，包括第一锁紧套、第一楔形压环、第一定位手转螺丝以及第一延伸座，固定面板右端面中间位置安装有第一延伸座，第一延伸座环形侧面设置有第一锁紧套，第一锁紧套内部上侧设置有第一定位手转螺丝，第一锁紧套内环形侧面贴合有第一楔形压环，该设计解决了原有接头不具备可分体拆装能力，并且锁紧密封性差的问题，本实用新型结构合理，方便拆装使用，并且锁紧密封性好，实用性强。
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一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统，通过磁动力、液压动力、空气能动力、水能动力、太阳能、风能等全新创造发明绿色再生新能源智能发电动力发动机系统，主要解决对象：本产品发明涉及各种动力行业需要如大小型汽车、大小型运输货车、农用车、家庭汽车、电动车、三轮车、吊车、大小型客车、轮船动力、飞机动力、火车动力等一切动力电能装置设备和各种行业需要供电能的工厂、单位、厂房、供水公司、各种产业园区、社区民房、学校、公共场所、发电厂、海洋发电厂、内河水发电厂、太阳能、风能、移动性供电及偏僻地域等用电能装置设备和电能源助力等解决方案。
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本发明涉及一种绕组整形机，尤其涉及一种新能源汽车电机定子绕组整形机。本发明的技术问题是如何提供一种工作效率高、能够让人们更加轻松的新能源汽车电机定子绕组整形机。一种新能源汽车电机定子绕组整形机，包括有底座、支架、调节机构等；底座顶部左侧连接有支架，支架上设有调节机构。本发明通过敲击机构可对定子绕组进行整形，滚动机构可带动定子绕组转动，如此能够自动对定子绕组进行整形，并且能够自动翻转定子绕组，从而能够让人们更加轻松，且工作效率高；通过夹紧机构可将电机定子压住，从而能够避免电机定子从橡胶滚筒上掉下来。
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本实用新型公开了一种光伏新能源支架安装座，属于光伏新能源技术领域，针对了常见的光伏新能源支架安装座不便对光伏板进行角度调节且适用性较差的问题，包括底座，底座的底端固定有多个对称设置的支撑脚，底座的顶端固定有两个对称设置的转动架，两个转动架之间转动连接有安装板，底座的顶端固定有两个对称设置的支撑筒；本实用新型通过调节组件调节支撑柱的升降高度，即可控制安装板和光伏板的倾斜角度，使光伏板在架设安装后能够根据使用环境调节至合适的使用角度，提高光伏板的发电效率，无需提前预设角度进行调控安装，投放架设更加便捷，提高了安装效率。
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本实用新型属于新能源充电技术领域，尤其是一种新能源充电防水外箱，其包括防护外箱主体，所述防护外箱主体的内侧滑动连接有升降托板，升降托板的两侧壁上均固定有两个对称设置的滑块一，防护外箱主体的两侧内壁上均开设有与滑块一相配合的滑槽一，升降托板的顶端通过两个对称设置的滑块二滑动连接有移动托板。本实用新型区别于现有技术，利用遇水抬升机构，能在洪水涨起时，且配合多个部件的作用，进而使得活动块二可上移，且对启动按压开关进行按压，进而能够使得双轴电机启动，且配合多个部件的作用，进而使得升降托板可带动其上移动托板上固定的外界新能源充电桩主体进行升起，避免新能源充电桩被淹没而造成损坏。
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本实用新型提供一种新能源汽车底盘焊接装置，涉及焊接设备技术领域。该新能源汽车底盘焊接装置包括底座，底座顶部固定连接有电动传送装置，电动传送装置顶部固定连接有液压推杆，液压推杆顶部固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有连接杆，连接杆外表面滑动连接有电动滑块，电动滑块底部固定连接有焊接装置，焊接装置底部固定连接有焊接头，底座顶部固定连接有支撑柱，支撑柱顶部固定连接有支撑台，支撑台顶部设置有滑槽，滑槽内部滑动连接有限位块，限位块顶部固定连接有滑块。该新能源汽车底盘焊接装置利用电动传动装置使汽车放置更加方便，利用夹具装置对汽车底盘进行夹紧，利用焊接装置和传动装置对汽车底盘进行焊接。
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本实用新型是关于一种用于新能源汽车的防盗充电装置，涉及新能源汽车技术领域。主要采用的技术方案为:一种用于新能源汽车的防盗充电装置包括充电桩、防盗壳体及重台；其中，防盗壳体罩在所述充电桩外；重台用于预埋在地面下；其中，所述重台的顶部开设有与所述防盗壳体底部相适配的凹槽；所述防盗壳体的底部焊接在所述重台的凹槽中。本实用新型主要用于提高充电桩被破坏的条件、降低其被盗可能性的目的。
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本实用新型是关于一种用于新能源电动汽车的电池组件，涉及新能源技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池组件，包括多个电芯、定位部件、多个导热膜、加热件、多个导热件。其中，多个电芯用于提供电能；所述定位部件用于定位安装电芯，使多个电芯依次排布并固定；每个所述电芯上的至少一个面上均贴合有所述导热膜；所述加热件用于提供热量；所述导热件的数量与所述导热膜的数量一致且一一对应；其中，所述导热件的一端接触与其对应的导热膜，所述导热件的另一端接触所述加热件。本实用新型主要用于在低温环境下对电芯快速、混匀加热。
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本实用新型是关于一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，涉及新能源汽车技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池散热装置包括：导热片、冷却部件、多根散热管；其中，导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件用于提供冷量；所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将新能源电动汽车的电池的热量由散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。本实用新型主要用于确保电池散热均匀、提高散热效率，以提高电池的寿命。
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本发明公开了一种新能源电站集中区域智能管控系统，涉及新能源技术领域，解决了现有技术在新能源安全监测中，监测要素单一，无法从多个角度对新能源电站进行安全监测，导致新能源电站的安全性无法保证的技术问题；本发明从新能源电站存在的潜在风险出发，基于气象数据、电力数据、图像数据多个角度对新能源电站进行监测，判断各基础监测数据对新能源电站的影响，全方位保证新能源电站的安全性，避免极端天气、动物入侵等影响新能源电站的正常运行；本发明中数据分析模块在气象数据没有明显异常时，结合气象数据和电力数据对新能源电站的运行状态进行评估，考虑了气象数据和电力数据的内在联系，提高了运行状态评估的准确性。
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一种简易螺栓式压机，包括丝杠、顶板、压板、底板、粗螺栓和螺母。底板在板的四个边角处对称设置螺纹孔；压板在板的四个边角处设有通孔，且通孔大小一致；顶板除四个边角处设有和压板板一样大小的通孔外，在顶板的中心处开有较大的螺纹孔。首先将四个粗螺栓拧到底板的四个螺纹孔中，然后将压板串于四个螺栓上，在采用螺母把顶板固定在粗螺栓的最上边，将丝杠拧到顶板中心的螺纹孔中，按照上述步骤即可安装一台小型简易螺栓式压机。本实用新型的压机结构简单，成本低廉，配合加热板即可组装为热压机或者硫化机；配合烘箱可实现复合材料的模压成型，满足实验室以及研发机构的需求。
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一种带有工艺画的薄型花岗岩、瓷砖,包括面板,粘合层,轻型硬质材料,面板上面贴有一层画,面板是用花岗岩、瓷砖加工而成的薄板,面板与其它轻型硬质材料中部设有一层粘合层。本实用新型经过特殊工艺制成的薄型材料与普通材料相比有许多优点和效果,薄型材料与轻型材料复合制成的复合材料与普通材料相比貝有单位体积相同但其质量减轻能广泛地运用到高层建筑,薄型材料字画加工能运用到礼品装饰行业,貝有划时代性、鉴赏性的有益效果。
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本发明涉及复合材料领域，尤其涉及一种玄武岩纤维船用格栅型材及用其制作的船用格栅；所述的玄武岩纤维船用格栅型材是由玄武岩纤维无捻粗纱经表面处理剂处理后，再由基体树脂浸渍并固化而成的纤维材料，所述的玄武岩纤维无捻粗纱是由拉丝机拉制，经过浸润处理而成，按重量配比计，制作所述玄武岩纤维无捻粗纱的材料包括以下成分：SO2：51～54%，Al2O3：15～17%，CaO：8～9%，Fe2O3·FeO：9～11%，MgO : 6～7%，Na2O：3～4%，其他碱金属：1～2.5%；不仅能获得耐腐蚀性能较现有技术更加优异的纤维材料，还能提高纤维材料制作的性价比，同时，更克服了目前使用较为广泛的玻璃纤维的使用缺陷，更具使用价值。
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本发明公开了一种电力机车高压网侧柜，该电力机车高压网侧柜包括：主骨架、左封板、右封板、左门板、中间门板、右门板、下盖板一、下盖板二；其中，所述左封板、右封板、左门板、中间门板、右门板、下盖板一、下盖板固设在所述主骨架上，所述主骨架采用钢结构，所述左封板、右封板、左门板、中间门板、右门板、下盖板一、下盖板二采用的材料为树脂基玻璃纤维增强复合材料。本发明实施例可以减小网侧柜的体积，使柜体的结构更加紧凑，更加合理，占据更小的机械间空间，还可以提高机车防雷电冲击性能，降低电路中高压电器的过电压水平要求。
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本发明提供一种电力机车车顶夹层网侧柜。所述电力机车车顶夹层网侧柜是由树脂基玻璃纤维增强复合材料制成，用于防护电力机车车顶上的高压电设备；所述电力机车车顶夹层网侧柜包括防护盖和防护罩；所述防护罩下侧与电力机车车顶盖上的法兰连接，所述防护罩上侧与所述防护盖连接。本发明的技术方案，能够弥补现有技术的不足，对电力机车车顶上的高压线设备进行有效地保护，放置雾霾对电力机车车顶的高压电设备进行损坏，避免发生放电和无感应网压现象，有效地保护电力机车车顶的高压设备或者接触网线，增强机车的行车安全。
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本发明涉及一种石墨烯‑碳石墨复合等静压材料的制备方法，具体包括以下步骤：获取满足指标条件的各组分‑制备前驱体A‑制备前驱体B‑复合材料的处理，基于上述步骤制成石墨烯‑碳石墨复合等静压材料；本发明原料选择合理，制备工艺科学；发明人人经过研究和试验，最终确定本发明中各组分及其配比，正是由于本发明中的各组分及其配比关系，才会导致不同粒径的颗粒堆积较为紧密，材料的体积密度、气孔率、机械强度和热膨胀系数可达到一个非常好的平衡，也就是所说其所制备材料的体积密度大、气孔率小、热膨胀系数小、机械强度高，石墨的各理化指标优良。
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本发明提出一种传动空心轴、转向架联轴器及传动空心轴的制备方法，传动空心轴包含轴身、法兰结构以及端面齿结构；轴身呈空心的锥形管状结构，并具有大端及小端；法兰结构设置于轴身的大端，端面齿结构设置于轴身的小端；轴身、法兰结构和端面齿结构的材质为颗粒增强金属基复合材料，颗粒增强金属基复合材料的金属基体为6系铝合金或者7系铝合金，且增强体材料为纳米级的无机非金属化合物颗粒，增强体材料的含量为5％～20％。
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一种负载钴基催化剂的石墨烯气凝胶的制备方法及其应用，属于化工合成技术领域，可解决钴基、铁基、镍基催化剂不能直接应用于空气中的CO去除以及颗粒状钴基催化剂催化性能降低等问题，通过该方法制备的催化剂并非细微的粉末状，是气凝胶型的大块状整体材料，易于封装到各种形状的过滤装置中，不发生渗漏。钴基金属氧化物作为CO催化剂均匀分散于石墨烯气凝胶材料的空隙内部，形成负载催化剂的石墨烯气凝胶复合材料。能够在常温且有O2存在下将CO催化转化为CO2，能够承受过滤气体中含有低浓度的水分，应用于防毒面具的CO滤毒材料或其他空气过滤领域。使用过的催化剂复合材料经300℃高温处理后，即可实现再生与重复使用。
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本发明涉及一种双层结构集成型油底壳，它包括油底壳本体（1）、油底壳座（2）、消沫板（3）、机油滤清器（4）、热交换器（5）和机油管（16），所述的油底壳本体（1）的底部设置有油底壳座（2），油底壳本体（1）的内部设置有消沫板（3），油底壳本体（1）的前侧与机油滤清器（4）固定连接，油底壳本体（1）的后侧与热交换器（5）固定连接。本发明用复合材料制造发动机油底壳座能减轻发动机的重量，缓冲吸收振动能量，实现免加工或少加工。复合材料制件在弹性变形时能吸收大量的碰撞能量，设计出的发动机油底壳具有轻量化优势、成本低、加工废品率底、减振、降噪能力强、工作可靠性、使用耐久性及低温下工作适应能力高。
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本发明公开了一种铜基受电弓碳滑板，其由石墨烯铜基纳米硒铌复合材料制成，所述石墨烯铜基纳米硒铌复合材料由重量比为70‑75%的混合料和重量比为25‑30%的粘结剂混合压制焙烧后浸铜制得。有益效果在于：本发明所述的一种铜基受电弓碳滑板的制备方法能够生产出具有高耐磨性、低摩擦系数、高导电性且性价比高、耐冲击性能好的受电弓碳滑板，有效解决了现有受电弓滑板在使用过程中存在的诸多问题，实用性好。
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本发明公开了一种新型电力机车粉末冶金碳滑条，其由铜基复合材料制成，所述铜基复合材料由重量比为70‑72%的混合料和重量比为28‑30%的粘结剂混合压制焙烧后浸铜制得。有益效果在于：本发明所述的一种新型电力机车粉末冶金碳滑条材料结构稳定，理化性能强、安全性能好，耐大工频和冲击电流冲击能力强，耐腐蚀、无毒环保、使用寿命长、成本低，而且该粉末冶金碳滑条的制备方法中所用到的设备和材料简单易得，不仅利于大批量生产，而且原材料为市场广泛材料，成本低，具有广阔的市场前景。
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本发明公开了一种铜基受电弓碳滑板，其由石墨烯铜基纳米硒铌复合材料制成，所述石墨烯铜基纳米硒铌复合材料由重量比为70‑75%的混合料和重量比为25‑30%的粘结剂混合压制焙烧后浸铜制得。有益效果在于：本发明所述的一种铜基受电弓碳滑板的制备方法能够生产出具有高耐磨性、低摩擦系数、高导电性且性价比高、耐冲击性能好的受电弓碳滑板，有效解决了现有受电弓滑板在使用过程中存在的诸多问题，实用性好。
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本发明提供了一种加固结构、加固杆及其加固方法，属于工程结构的加固领域。本发明的所述加固结构从里向外依次包括：粘接层、刚度加固层和缠绕层；所述刚度加固层包括多个块状的加固钢板，各块加固钢板粘接在所述粘接层的外表面上；所述缠绕层缠绕在各个所述加固钢板的外表面上。本发明的加固结构对原杆、原塔的结构无损伤，充分发挥了各种材料的不同特点，充分利用了钢材的高刚度、复合材料缠绕层的高强度。而且，本发明加固方法充分利用了复合材料环保防腐作用，且部件少、施工简便，效果明显，节约了成本。
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本发明碳纤维增强微晶玻璃制备方法及制备装置，方法包括制备预水解的正硅酸乙酯溶液；制备预水解的异丙醇铝溶液；制备勃姆石溶胶；制备初步混合溶液；制备锂铝硅盐凝胶先驱体溶胶；制备锂铝硅盐凝胶先驱体；制备锂铝硅盐凝胶先驱体浸渍料浆；将碳纤维卷浸渍到锂铝硅盐凝胶先驱体浸渍料浆中，得到碳纤维布；制备碳纤维增强微晶玻璃。本申请采用勃姆石溶胶和硅溶胶和金属无机盐等原料，通过料浆浸渍制备复合材料和热压烧结制备复合材料的方法得到最终的微晶玻璃，能够提高微晶玻璃的高温力学性能，降低微晶玻璃在较高温度区间内的脆性，扩展微晶玻璃的应用范围。
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2025年03月25日 ~ 27日 
2025年03月28日 ~ 30日 
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2025年04月24日 ~ 27日 
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