江苏镇江有色金属材料制备及加工技术理论与应用

轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架 919     

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一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁（1）、右纵梁（2）、中横梁（3）、左边梁（4）、右边梁（5）、结构加强件（6）组成，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，结构加强件（6）设置在左纵梁（1）和右纵梁（2）内部。本实用新型，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。

新能源厢式货车车架 667     

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本实用新型的新能源厢式货车车架，包括“之”字形车架，货厢侧壁与支架固定连接；车架安装制动盘、减速机、差速器等部件的前段高度较高，前段与前桥连接，车架中间通过垂直段连接至高度较低的后段，后段与后车厢连接，后桥上方作为货厢底部安装面，后桥为下门式结构，货厢侧壁直接与支架后段固定连接，结构紧凑，体积小重量轻，增加了货物装载空间，降低了上下货高度，上下货搬运方便，提高了运货效率。

新能源锂电池组 833     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池组，包括多个锂电池及电池盒；电池盒具有下壳体与上壳体，本实用新型设有按矩形阵列排列的圆形凹槽，用于放置锂电池，锂电池之间相互隔开无触碰，圆形凹槽与方形凹槽中的通孔便于通风散热，本实用新型避免了锂电池之间相互触碰，提高了通风散热的性能，有利于锂电池组的高效运行。

新型新能源汽车交流充电枪 684     

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本实用新型公开了一种新型新能源汽车交流充电枪，包括枪体，充电枪插头以及线缆，枪体前端设有前枪壳，且枪体尾部设有后枪壳，充电枪插头的后端设有插头尾壳，前枪壳与插头尾壳过盈配合包裹安装，插头尾壳外部包裹有防水垫，电枪插头内部设有第一圆孔，第二圆孔，第三圆孔，第四圆孔以及第五圆孔，且电枪插头中设有第一插针，第二插针以及第三插针，第二插针顶部安装有绝缘帽，枪体背部安装有护盖，护盖与枪体之间安装有锁紧扣。本实用新型具有一体式以及充电电流较大，并且在安装时过程较为简单，连接紧密，提高使用安全性的特点。

新能源汽车热泵空调系统 704     

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本发明涉及一种新能源汽车热泵空调系统，包括电动涡旋压缩机，车室内换热器、车室外换热器、闪蒸器和四通换向阀，电动涡旋压缩机连接有闪蒸器，电动涡旋压缩机的中部设置有补气腔，补气腔的表面贯通设置有一个以上的补气孔，补气腔在补气孔处向外连接有吸气管路，吸气管路的另一端连接有气泵，吸气管路上设置有压力传感器。本发明的电动涡旋压缩机的中部设置补气腔，通过吸气管路上的压力传感器实时监测补气腔内的压力并进行实时补充，降低其自身的排气温度，增加制冷剂的质量流量，提升空调系统制冷、制热的经济性；空调系统利用闪蒸器中流出的中温中压制冷剂气体冷却电动涡旋压缩机的排气，满足空调系统在低温环境下的制热效果。

考虑船舶横摇的新能源船舶电力系统容量优化方法 695     

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本发明公开了一种考虑船舶横摇的新能源船舶电力系统容量优化方法，步骤是：1)建立光伏系统输出模型、柴油机发电成本模型、储能系统充放电模型以及船舶负载模型；2)根据船舶横摇对光伏系统输出的影响，对步骤1)中所述光伏系统输出模型进行修正；3)建立船舶电力系统多目标多约束的优化目标模型；4)对传统粒子群算法进行优化，加入遗传算法中粒子两两杂交过程；5)用步骤4)优化后的算法将步骤1)、2)、3)建立及修正的模型融合，使用数学仿真软件运行后输出最优粒子，最优粒子的优化结果即为最佳容量优化配置。本发明方法在船舶航行时横摇状态下进行优化，在保证船舶航行安全的情况下又能降低成本和损耗，达到安全节能的目的。

高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法 915     

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本发明属于铝箔压延制造技术领域，公开了一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法。其组成成分及质量百分比为：Si 0.20～0.30％，Fe 0.40～0.60％，Cu 0.08～0.12％，Mn 1.05～1.20％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。本发明的工艺流程包括熔炼、铸轧、粗轧，中间均匀化退火，中轧切边，成品精轧，拉矫清洗，分切，成品退火等步骤，本发明所述产品和方法具有强度高，成型塑性好，版型及表面端面质量佳的特点，并具备良好的柔性导电作用的特点，能消除汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题。

耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法 963     

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本发明属于铝材加工领域，具体涉及一种耐腐蚀性良好的新能源汽车线路板用铝材的制作方法，包括以下步骤：在熔炉内加入原料，点火融化；当熔炉中原料完全液化后，加入打渣剂进行覆盖，之后扒出表面渣滓，进行成分调配，升温后导入保温炉；将保温炉内的铝水铸轧，产出铸轧卷；铸轧后进行冷轧和退火；将铝材进行分切。本发明提供的方法具有腐蚀速度慢、线路宽度易控制、废品率低等特点，同时还可利用自产废铝及社会废铝，实现铝资源的回收利用，降低能耗，具有良好的应用前景及经济效益。

新能源电动汽车的充电方法 740     

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一种新能源电动汽车的充电方法，具体步骤为：1）、电动汽车远程预约充电；2）、充电站云计算综合服务中心通过读取车主手机发送剩余电量信息；3）、充电站云计算平台信息综合服务端将电动汽车车辆信息通过Internet网络发送给充电站后台服务管理系统；4）、电动汽车驶入充电站，充电装置开始对电动汽车进行充电。本发明，采用基于灰色模型预测理论的充电终止判断，通过采样过去的五组电池电压电流数据，利用GM(1，I)模型预测未来时刻的充电电压，可以有效地避免对电池的过充，提高了电池寿命。

新能源汽车一体式多芯体PTC加热器 1017     

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本发明的新能源汽车一体式多芯体PTC加热器，多根芯体通过一体式结构的散热片固定连接组合为整体芯组，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装，整体芯组与两端第一基座、第二基座一次性组装即可完成多根芯体同时固定连接，多根芯体的电气引线沿基座内腔走线汇集至第一基座中部并同时与电源连接线连接；结构紧凑，零件部件数量少，简化了安装连接步骤，提高了工作效率，降低了操作人员劳动强度，省时省力，生产成本低廉。

新能源汽车电加热装置 569     

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本实用新型提供了一种新能源汽车电加热装置，包括：上盖、下盖、加热腔体以及加热腔盖；所述加热腔体和所述加热腔盖形成密闭腔室，并固定于所述上盖与所述下盖形成的密闭腔室内；所述加热腔体内成水道结构，外侧底部设有加热层，四周设有进水管、出水管、高压接插件以及低压接插件；所述水道结构分别与进水管以及出水管连接；所述加热腔盖上部设有控制驱动装置；所述加热腔盖与控制驱动装置之间设有绝缘板；所述控制驱动装置分别与所述高压接插件以及所述低压接插件连接；所述加热层与所述控制驱动装置电路连接，本方案获得了通过控制驱动装置对加热层进行加热，对加热腔体中的流质进行加热的技术效果。

新能源汽车叶子板检具 852     

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一种新能源汽车叶子板检具，四只脚轮（2）安装在底座（1）下方的四角上，背板（3）通过加强固定板（4）安装在底座（1）上，圆弧定位块（5）安装在背板（3）靠下位置上，圆弧面朝上，开口朝下，型面镶块（6）与圆弧定位块（5）形成一个闭合的环形固定在背板（3）上，上压定位组件（7）分别固定在型面镶块（6）的外侧，铲型限位组件（8）设置在环形检具限位块右上角靠下位置上，蹄型挡块（9）设置在环形检具限位块右上角靠上位置上，间隙止通规（10）设置在环形检具限位块的左侧靠下位置上。本实用新型，通过圆弧定位面和铲型限位组件可以快速对叶子板进行加工精度检测，检具采用分体可拆卸安装，结构紧凑，省工省时。

新能源汽车水箱集成框架 896     

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一种新能源汽车水箱集成框架，由框架主体（1）、水箱安装孔（2）、大灯安装孔（3）、前装饰条安装面（4）、机盖安装锁机构（5）、主体安装孔（6）、发动机进气口（7）组成，框架主体（1）由复合材料一次性注塑成型，框架主体（1）外侧俯视图为一个圆弧面，水箱安装孔（2）设置在框架主体（1）中部，为一个向下开口的三面体结构，大灯安装孔（3）设置在框架主体（1）的左右两侧中部位置，前装饰条安装面（4）设置在框架主体（1）圆弧面结构中间位置，机盖安装锁机构（5）设置在框架主体（1）顶部中间位置。本实用新型，通过复合材料注塑成型，与其他钣金焊接总成相比，产品重量轻，通过集成多种功能部件，提高工作效率。

具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪 912     

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本实用新型提供一种具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪，包括焊枪本体和用于焊头直线滑动定位的滑动定位机构，滑动定位机构包括定位座和焊头，定位座内部左侧安装有电缸，电缸动力轴上连接有推杆，焊头螺纹连接在推杆左侧，推杆上套设有箍套，箍套前侧固定连接有滑板，焊枪本体前端面设置有与滑板相匹配的导向轨，定位座底部一体设置有定位滑座，焊枪本体上端面右侧开设有与定位滑座相匹配的滑轨，解决了以往的汽车加工用焊枪移动过程中容易发生侧向偏离的问题，本实用新型结构合理，对焊头进行精准的定位移动，防止其发生偏移或偏离。

新能源直流充电桩铜导体 740     

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本实用新型属于铜导体技术领域，尤其是一种新能源直流充电桩铜导体，针对现有的充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板上开设有固定腔，所述固定腔的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，两个细杆上滑动安装有同一个升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述固定板的两侧均开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑板，所述升降板的顶部设有连接板，连接板的顶部延伸至固定腔的外侧并固定安装有铜导体，所述连接板的两侧均开设有第一卡槽。本实用新型结构简单，使用方便，能够便于对铜导体进行安装。

新能源电动客车前格栅总成结构 847     

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一种新能源电动客车前格栅总成结构，包括前格栅本体（1），前格栅本体（1）上排列有格栅网纹；其特征在于：所述的前格栅本体（1）中间设有徽标安装台（2），徽标安装台（2）内侧也设有格栅网纹，徽标安装台2上安装有徽标（11），前格栅本体（1）上还对称安装有装饰件Ⅰ（3）与装饰件Ⅱ（4），装饰件Ⅰ（3）与装饰件Ⅱ（4）为表面处理件。本实用新型，将装饰件与前格栅本体做分体式结构设计，然后进行统一组装，提高了成品合格率，消除了不同工艺要求产生的处理时间，提高工作效率的同时降低生产成本，并通过徽标安装台内的格栅网纹增加通气量，防止气流不通畅，通过暗孔与插卡脚进行装车，安装方便，外观更加美观。

用于新能源系统可调节流速的引射器 577     

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一种用于新能源系统可调节流速的引射器，包括引射器主体、喷嘴、浮球、密封圈；喷嘴包括喷嘴座、喷嘴主体、喷嘴密封块，喷嘴主体设置与喷嘴座一侧；喷嘴座内部由一端至喷嘴主体一端内部呈镂空状，依次形成第一喷嘴腔、第二喷嘴腔和第三喷嘴腔；第三喷嘴腔内壁一侧设有浮球凸起；第三喷嘴腔内壁一侧呈凹槽状结构，形成第三喷嘴腔凹槽，浮球设置于第三喷嘴腔凹槽内，浮球在第三喷嘴腔凹槽内呈活动设置；喷嘴主体通过收缩管通孔插入于引射器连接座内，通过喷嘴密封块与收缩管通孔过盈配合，密封圈设置于喷嘴座与引射器连接接缝处，实现引射器主体与喷嘴密封固定。本装置可自适应调节氢气流速，可满足不同工况下的工作条件，结构简单，实用性强。

用于新能源汽车铝制机盖及车身的支撑锁紧结构 966     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车铝制机盖及车身的支撑锁紧结构，包括底座和定位锁紧机构，定位锁紧机构设置在底座前侧；定位锁紧机构包括长螺栓、销杆、挂环和横梁，横梁设置在底座前侧，横梁上侧焊接有撑杆，撑杆上侧贯穿设置有销杆，撑杆后侧固定设置有固定螺母，挂环套设在销杆上，挂环上侧焊接有托块，长螺栓上下贯穿托块，长螺栓上螺纹套设有两个活动螺母，该设计解决了以往锁紧结构固定完成后难以打开，装置较为难以拆卸的问题，本实用新型结构合理，定位方式采用的长螺栓对准固定点位，利用挂环及长螺栓进行机盖、车身与工装相对位置的固定，防止经过前处理电泳槽体时机盖由于过轻导致随水流撑起的情况。

新能源车用铜排插针 608     

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一种新能源车用铜排插针，由插针（1）、外壳（2）组成，所述的插针（1）材质为黄铜，通过车加工的方式加工而成，所述的外壳（2）为聚乙烯塑料外壳，插针（1）穿过外壳（2）并固定在外壳（2）上，所述的插针（1）由壳外部分（1‑1）和壳内部分（1‑2）组成，壳外部分（1‑1）设置有连接螺纹（1‑1‑1），所述的壳内部分（1‑2）的尾部与外壳（2）相连，端部处于外壳（2）的中空部分内。本实用新型，通过设置台阶型的锥度孔，在充电的时候，便于插入汽车充电头，取下时也更便捷；设置在外部的凸台，在插入时防止用力过大造成充电头损坏，提高便利性的同时，提高使用安全性和充电的稳定性。

新能源汽车电机驱动控制实验台 958     

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本实用新型属于汽车教学装置技术领域，涉及一种新能源汽车电机驱动控制实验台；包括电机、实验台体、抽屉和柜体；抽屉上方设有实验台体，下方设有柜体；柜体的下方设有脚轮；实验台体上方固定有展示板，展示板上包括的部件及连接关系为：显示屏的输入端与主控制器的输出端连接，主控制器和MCU电机驱动控制器的输入端与MCU电机控制器输出端电性连接，MCU电机驱动控制器的输出端与电机的输入端电性连接，旋钮换挡开关、加速踏板和制动踏板的输出端分别与MCU电机控制器的输入端电性连接；60V或12V电源转换开关控制电源进行供电；本实用新型的教学装置有利于对电机运转知识的深入理解，对相关知识在实车上的应用也可以做到迁移性。

新能源电动车取暖装置 737     

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一种新能源电动车取暖装置，包括壳体（1）、风机总成（2）、功能转换轮（3）、风速电阻（4）、PTC加热器（6）和冷暖风门（8），壳体（1）的上部设有风机总成（2），中部设有功能转换轮（3），下部设有PTC加热器（6）、冷暖风门（8）和冷暖风门拨杆（9），其特征在于：旋转控制面板上模式拉索和功能旋钮使冷暖风门（8）和功能转换轮（3）旋转到设定位置，来实现取暖装置功能切换。本实用新型，取暖装置安装在汽车上，通过旋转控制面板上的模式和功能旋钮来驱动拉索带动冷暖风门和功能转换轮旋转到相应的位置，实现冷暖切换及除霜、除雾、吹面、吹脚功能的切换，为驾驶室内取暖提供热源。

新能源汽车电池的减振防护装置 579     

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本发明公开了一种新能源汽车电池的减振防护装置，包括壳体和电池模组，壳体内沿电池模组的周向间隔设置隔板，隔板通过减振器与电池模组相连，通过负泊松比吸能件与壳体相连；负泊松比吸能件包括第一负泊松比薄壁管、第二负泊松比薄壁管、蜂窝层和泡沫层，第二负泊松比薄壁管嵌套在第一负泊松比薄壁管内且两者之间填充有蜂窝层，第二负泊松比薄壁管内填充有泡沫层；壳体内设置散热装置，底部设置支撑减振装置。本发明能够有效吸收振动冲击能量，实现减振效果，直接起到保护电池模组的作用；能够有效地对电池进行降温，起到很好的散热作用。

新能源汽车用电池模组壳体 590     

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本发明提供了一种新能源汽车用电池模组壳体，包括上壳体以及下壳体，所述上壳体上设有上紧固安装件，上紧固安装件与下紧固安装件通过连接件相连；所述上壳体内设有支撑件，所述支撑件上设有若干电池支撑件，所述上壳体内设有水冷装置，所述水冷装置包括进水管、出水管以及冷凝盘管，所述下壳体内部设有电芯支架安装腔，下壳体底部设有散热板，本发明具有可靠性高、结构紧凑、水流大、贴合面积大、热交换强、冷却性强的有点，在电动汽车市场有着广泛的市场前景。

新能源汽车的远程监控系统及方法 725     

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本发明提供一种新能源汽车的远程监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端和中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法 794     

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本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。

新能源汽车轮毂电机结构 1023     

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本发明公开了一种新能源汽车轮毂电机结构。它包括壳体及定子，壳体封闭端的端面上设置有安装孔，壳体安装在汽车轮辋的内侧端，壳体的敞开端形成内腔，壳体的中部还具有中心轴，还包括具有安装套的定子座，安装套安装在中心轴上，安装座的外缘安装在壳体的内表面，定子安装在定子座的安装套外，定子座与壳体的内腔之间形成安置腔，安置腔内具有磁钢，磁钢与定子的绕组位置相对。它优点是：可以直接并完全置于汽车轮毂内，安装方便，省时省力，方便了汽车整体布置并且结构合理紧凑，制造成本低，电机机械结构的可靠性，整体性能稳定，电机与汽车悬架固定可靠，也给冷却油的油嘴留出位置，采用冷却油循环冷却，可成倍增加电机的功率和过载能力。

新能源汽车电池用纳米气凝胶防火毡及其加工装置 982     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用纳米气凝胶防火毡，电池包装技术领域，所述纳米气凝胶防火毡以稀酸溶液、稀碱溶液发生置换反应和改性得到复合气凝胶，复合气凝胶浸入毛毡内，以复合气凝胶、毛毡结合部分为中层并在复合气凝胶的上层和下层添加PP‑GF玻纤布粘合形成三明治结构的纳米气凝胶防火毡；利用稀酸溶液和稀碱溶液通过溶剂置换和改性得到复合气凝胶的孔隙分布均匀，机械性能好，同时气凝胶复合材料质量百分含量为15％～22％，使得该纳米气凝胶防火毡能适应高温、压缩和震动等环境，同时具有环保、无气味、防火、导热率低等特性，实现良好的隔热保温效果。

新能源汽车用高强度屏蔽信号线 805     

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本发明公开了一种新能源汽车用高强度屏蔽信号线，包括信号导线、胶装层和屏蔽层，胶装层内胶装有信号导线，胶装层外设有屏蔽层，屏蔽层裹装胶装层。信号导线为双绞线或漆包线，信号导线为双绞线时，导线绞缠后被压制成扁圆形，利用双绞线的扁平特征进行方向性抗干扰。信号导线为单漆包线时，若干根信号导线在胶装层中横截面内成正多边形分布，正多边形边数为奇数，可以通过将其中的若干根导线作为信号线的补偿导线进行电流测定。信号线还包括螺旋钢丝管，螺旋钢丝管是以钢丝直径为螺距螺旋成型的螺旋管，螺旋钢丝管套装在屏蔽层外。胶装层内还嵌装有若干根抗拉钢丝，抗拉钢丝以弥散状分布在胶装层内提升屏蔽信号线的抗拉强度。

新能源锂电池高耐腐蚀性盖板用铝材料及其制备方法 847     

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本发明属于铝材制造领域，涉及一种新能源锂高耐腐蚀性电池盖板用铝材料的制备方法，包括如下步骤：合金成分制备；铸轧；开坯及均匀化处理；冷轧；成品清洗；进行耐酸性实验测试。相对于现有技术，本发明使用绿色短流程方法生产，通过合金化处理和加工工艺优化，使得材料在酸性环境下具备高的耐腐蚀能力，同时本发明的电池盖板材料具有优异的力学性能，便于加工成型，其维氏硬度为60‑70Hv，抗拉强度为210‑230Mpa。本发明采用铸轧‑冷轧工艺流程，代替常规的热轧‑冷轧工艺流程，具有流程短，生产成本低的优势，具有良好的应用前景。

新能源汽车水加热器 970     

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本实用新型一种新能源汽车水加热器涉及汽车生产技术领域，包括加热器水槽（1）、散热器（2）、加热器（3）、集线板（4）、控制主板（5）和上盖（6），散热器（2）固定安装加热器水槽1上，并与加热器水槽（1）形成除入口（1b）和出口（1c）之外封闭的水槽空腔，散热器（2）其散热片中设有安装槽（2a），安装槽（2a）内固定安装有加热器（3），并通过固定加盖的上盖（6），形成一空腔，该空腔中固定装有集线板（4）和控制主板（5）。本实用新型设计科学合理，构造简单紧凑，完全能够满足汽车所需水加热要求，加热效率高，节约能源和成本，安全可靠，使用寿命长。