有色金属新能源材料技术理论与应用

电化学催化二氧化碳还原储能用铜基催化剂、电极、其制备方法及应用 828     

 0

本发明提供了一种用于新能源电能驱动的电化学催化二氧化碳还原储能的铜基催化剂，其由铜纳米颗粒及修饰聚合物共聚合制备，所述修饰聚合物为具有质子传导性侧链，电子导电性主链的聚合物。该催化剂采用全新的修饰基团修饰铜基催化剂作为电化学催化电极，提高现有铜基催化剂催化效率和法拉第效率，降低输入能量的损失，实现电能的高效存储与碳中和。

MPPT功率快速追踪算法 1037     

 0

本发明公开的属于新能源技术领域，具体为MPPT功率快速追踪算法，包括扫描太阳能电池板输出功率曲线找到功率下降点、电流拉载、功率点乘法拟合等多个步骤，本发明采用一种简单快速的最小二乘法和二分法相结合，能够快速的预判最大功率点的位置，并快速的追踪定位倒最大功率点。采用非线性的最小二乘法，拟合出最大功率点，再用二分法进行验证最大功率点，再拟合，再二分法逼近，快速锁定最大功率点，不产生额外的计算，只向最大功率点逼近，大大提高了计算效率，缩短了锁定最大功率点的时间，大大降低了MCU的算法难度，提高了运算效率。

适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法 944     

 0

本发明公开了适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法，包括：基于周期采样的电网的系统频率设置可变滑动窗口，计算滑动窗口时间内的频率变化率，筛选出偏离工频的频率变化率，计算第一功率偏差；基于周期采样的电网的系统频率，通过分段式P‑F下垂控制算法计算第二功率偏差；当前功率、第一功率偏差和第二功率偏差求和，构造新的目标功率；将目标功率进行分配形成功率调节指令下发给各个功率输出设备，功率输出设备按照功率调节指令将自身功率调节到指令功率，实际输出功率到并网点。本发明提供适用于光伏及储能电站的一次调频优化控制方法，对常规的新能源P‑F下垂控制进行优化，提高光伏电站和储能电站一次调频算法的瞬态调节能力。

车库安全预警方法、装置、设备及可读存储介质 705     

 0

本发明提供一种车库安全预警方法、装置、设备及可读存储介质，车库安全预警方法包括：监测车库空气中目标物的浓度，当目标物的浓度超过预设浓度时，根据目标物的浓度控制排风系统的档位进行通风，并发送目标物的浓度和监测位置至监控中心进行预警；检测目标区域是否满足火灾预警条件，若是，则发送目标区域的温度和位置至监控中心进行预警；当目标区域的温度和相邻区域的温度之间的差值大于预设差值，且目标区域的热量超过预设热量时，控制目标区域的喷淋开启。通过本发明，能够针对新能源车辆燃烧起火及产生的有毒气体进行及时和准确的检测预警及干预，为生命财产的安全提供有效的保障。

缺陷纳米纤维碳载体耦合铁单原子催化剂的制备方法 673     

 0

本发明涉及一种缺陷纳米纤维碳载体耦合铁单原子催化剂的制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。主旨在于解决现有催化剂比表面积低，而导致的CO2RR反应活性较低的问题。主要方案包括采用Fe掺杂的金属有机骨架、聚丙烯腈、N，N‑二甲基甲酰胺通过静电纺丝反应制备具有一维纳米纤维材料，然后通过保护气氛下的高温热处理制备Fe单原子负载在氮掺杂碳载体上，随后在二氨腈的辅助下，1100℃二次热处理移除掉碳骨架中不稳定的吡啶氮和吡咯氮，得到具有本征缺陷的碳载体负载的Fe单原子催化剂，所制备的具有本征缺陷的碳载体负载的Fe单原子纳米纤维材料具有较高催化活性和稳定性，可应用于电催化CO2还原反应的电极材料。

可燃气体泄露报警器的防爆检测方法 697     

 0

本申请公开了一种可燃气体泄露报警器的防爆检测方法，可燃气体泄露报警器采用半导体气体传感器，当可燃气体的检测浓度超过设定浓度时，切断可燃气体泄露报警器的电源。本发明用于可燃气体的泄露检测，可设置于新能源汽车的发动机天然气入口处，在检测浓度达到设定值时，通过切断半导体传感器的电源以避免可燃气体被点燃的风险。

大规模灵活资源协调控制系统和方法 919     

 0

本发明公开了大规模灵活资源协调控制系统和方法，系统包括：资源辨识单元，基于智能数据表对区域内的各种能源进行数据量化监测并进行分类，将具有共同特性的能源归纳为相性能源；资源协调单元，量化各种能源具体的参数，依据区域资源负荷针对性地解决灵活资源与新能源协同运行中的不确定性问题；区域资源监测单元，基于数据驱动辨识和评估了用户侧的需求响应能力，再通过数据整合，将每个区块内的用户评估数据进行；能源预测单元，依据所述区域资源监测单元收集的数据进行预测；所述数据中心用作数据记录和处理，所述资源辨识单元包括有能源库和特性指标模块，本发明，具有实用性强和可及时协调多种能源的特点。

跨域协同的数字化管理方法及装置 623     

 0

本发明实施例提供了一种跨域协同的数字化管理方法及装置，该方法应用于服务器，方法包括：采集风电场数据，通过预处理模型对风电场数据进行预处理；对预处理后的数据进行标准化处理，确定风电场的运行数据，并将运行数据进行存储；将运行数据发送至云端。本发明实现了设备运行监控和指标分析，通过对设备可靠性与损失电量的考核与闭环管理，实现新能源发电量的大幅提升；开展大数据分析和提质增效分析工作，进行中长期在线诊断分析和预警，提前发现和消除设备安全隐患，减少大部件设备故障发生次数、降低设备故障检修成本。

利用太阳能光照给予鱼塘池水进行换氧的设备 699     

 0

本发明涉及新能源领域技术领域，且公开了一种利用太阳能光照给予鱼塘池水进行换氧的设备，包括鱼塘主体，所述鱼塘主体的内部固定安装有遮阳板，所述遮阳板的内部开设有通孔，所述遮阳板的内部固定安装有磁铁，所述遮阳板的内部固定安装有挡板，所述遮阳板的内部活动安装有转盘，所述转盘的外壁固定安装有盛水板，所述转盘的外壁固定安装有聚光镜，所述安置槽的内部固定安装有金属块。通过转盘发生偏转，从而转盘底部的盛水板将鱼塘内部的水溶液呈起来，由于盛水板内部开设有透水孔，从鱼塘内部呈起来的水溶液将会从水面上缓慢的滴落，从而使得呈起的水溶液与空气接触，达到了鱼塘内部水溶液进行换氧工作的效果。

驱动电机壳体碰撞监测系统及应用该系统的车辆 935     

 0

本发明涉及新能源汽车安全技术领域，特别涉及一种驱动电机壳体碰撞监测系统及应用该系统的车辆。包括通过CAN网络互相通信的驱动电机和整车控制器，其特征在于：所述驱动电机，在检测到有异常碰撞时发送报警信号至所述整车控制器；所述整车控制器，根据接收到的报警信号发送报警指令至报警执行结构进行报警。上述技术方案中，驱动电机在检测到有异常碰撞时通知整车控制器由整车控制器报警，提示驾驶员驱动电机出现异常碰撞，需停车检查，降低由于驱动电机壳体受损带来的意外伤害情况的发生。

多孔胶囊状Fe₂O₃纳米材料及其制备方法和应用 950     

 0

本发明提供了一种多孔胶囊状Fe₂O₃纳米材料及其制备方法和应用，属于新能源纳米材料控制制备技术领域。该多孔胶囊状Fe₂O₃纳米材料外形为三维胶囊状，并具有多孔结构；以三价铁盐、磷酸氢盐和硫酸盐为原料经水热反应后高温煅烧制得，形貌规则、结构均一；通过调控水热反应体系中反应物的摩尔浓度，可实现材料的尺寸可控。将其用作锂离子电池负极材料时，具有较大的比容量和优异的循环性能。

基于城市形态单元能源细胞群的运行模拟及指标评估方法 581     

 0

本发明公开了基于城市形态单元内能源细胞群的运行模拟及指标评估方法，包括建立电‑气‑热‑冷综合能源系统中的设备模型；建立考虑综合能源系统经济性成本与可靠性成本的目标函数，设定电‑气‑热‑冷系统耦合约束；基于构建的电‑气‑热‑冷综合能源调度运行模型，制定系统经济性成本、系统可靠性成本、系统环保性、新能源消纳量、多能耦合设备供能占比作为综合能源系统评价指标；基于时序蒙特卡洛抽样法对多能源系统进行时序运行模拟，定量得出耦合设备出力情况以及各项评估指标。实现了综合能源系统时序运行调度，分析系统内各设备出力情况，以及评估系统的可靠、经济、环保运行指标，具有较大的市场应用前景。

自模板法合成具有中空结构的双金属磷化物电催化剂的方法 824     

 0

本发明公开了一种自模板法合成具有中空结构的双金属磷化物电催化剂的方法，属于新能源电催化剂的合成技术领域。本发明的技术方案要点为：选取刻蚀剂一水合氨溶液8mL、次磷酸钠量为100mg、退火温度为350℃、退火时间2h条件合成的电催化剂性能最优，通过进一步的表征研究，该条件下制备的双金属磷化物具有特殊的中空结构。相比于多数的过渡金属磷化物催化材料，该制备方法所得的Ni‑Fe PBA纳米笼具有较大的比表面积，更多的催化活性位点，促进的电荷转移等优势。

移动式电动汽车燃氢增程器 625     

 0

本发明提供移动式电动汽车燃氢增程器，涉及汽车领域。该移动式电动汽车燃氢增程器，燃氢增程器包括高压氢气罐、燃氢发电机组、变压整流模块和增程器控制单元，所述燃氢增程器设置在交通工具上，所述高压氢气罐的出气端和燃氢发电机组的进气端连接，所述燃气发动机组包括燃氢发动机和发电机，所述变压整流模块的电力输入端与燃氢发电机组的电力输出端电性连接，所述变压整流模块的电力输出端与电动汽车的动力系统电性连接，所述高压氢气罐包括氢气罐和高压氢气罐阀门系统。本发明能够为电动汽车提供电能来源，增加电动汽车的续航里程，同时燃氢发动机在工作过程中只产生水，真正实现“零”排放，满足新能源汽车行业的环保要求。

含分布式电源的配电网可靠性评估方法 1050     

 0

一种含分布式电源的配电网可靠性评估方法，首先，采用核密度估计法，构建风力发电机和光伏发电机出力的概率分布模型；然后，基于Copula理论，选择对风光出力拟合效果最优的Copula函数，并构建风光联合出力的概率分布模型；接着，在传统配电网可靠性评估指标的基础上引入新的指标，用来评估含DG的新型配电网的可靠性；最后，采用蒙特卡洛抽样的方法，对不同DG类型接入配电网后系统的可靠性进行计算。本发明采用的风光联合出力模型不仅考虑到风光出力的不确定性，还考虑到它们之间的相关性，模型更加符合实际情况。所提的新型可靠性评估指标可以更直观地描述分布式电源接入配电网后对配电网可靠性带来的影响，进而可以为含新能源的配电网的规划提供依据。

汽车电动机壳体的铸造装置 862     

 0

本发明公开一种汽车电动机壳体的铸造装置，涉及新能源电机技术领域，其技术方案要点是：包括机架及安装于机架内的流道系统，包括压铸管、进液管和稳压管，压铸管呈竖直安装，压铸管上端用于与模具连接；进液管呈水平，一端与压铸管联通，另一端设置有进液活塞，进液活塞通过压铸机构推动，在进液管内往复滑动；进液管的中段上部开设用于原料注入的缺口；进液活塞朝向压铸管的一侧形成倾斜的活塞斜面一，进液活塞通过导向机构导向，在进液活塞向压铸管移动过程中，使活塞斜面一从向上倾斜翻转为向下倾斜。本发明能够减少压铸装置的流道内热量散发，提高铝合金压铸过程中的稳定性，提升铸造后电动机壳体的性能质量。

油电混合动力整车热管理器 896     

 0

本发明公开了一种油电混合动力整车热管理器，涉及新能源汽车热管理系统技术领域，其包括箱体，箱体内设置有暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、水侧板式换热器、电子四通阀组成第一水侧回路，用于为电池组供热；暖风电子水泵、WPTC、电子三通阀、外部的暖风芯体、电子四通阀组成第二水侧回路，用于为驾驶室供热。本发明能够实现油电混动时电池组和驾驶室制冷制热需要的有机结合。

多台区柔性直流互联自适应功率协调控制方法 1001     

 0

本发明公开了一种多台区柔性直流互联自适应功率协调控制方法，涉及输配电技术领域，包括：当系统中交流侧负荷PLi发生变化时，各个台区VSC换流器自动调整其在额定电压下的功率传输值Pcni，按照各台区变压器的额定容量SNi大小，实现对系统交流负荷的均匀分配；当系统直流侧总体功率PZ变化时，各个台区VSC换流器通过监测直流电压Udc变化情况和功率分配系数Ki，按照各台区变压器额定容量SNi大小，实现直流侧功率变化量的均匀分配；本发明实现了多个台区的能量互济，充分释放已有设备的潜在容量，改善配电变压器负荷情况，提升配电网对分布式新能源消纳和新型直流负荷接入能力，提高输电安全。

甲醇催化氧化光电催化剂的制备方法 1053     

 0

本发明属于新能源技术和光电催化材料领域，具体涉及一种高效的甲醇催化氧化光电催化剂的制备方法。本发明所采用简单高效的方法制备PtNi合金纳米颗粒，引入氙灯光源构建光电催化氧化甲醇燃料电池，PtNi合金纳米颗粒与可见光显示出高的相互作用，在低波长区域的吸收增加，等离子共振的光的能力增强，提高催化氧化甲醇(MOR)的电流密度，得到高效PtNi合金纳米颗粒甲醇光电化学氧化催化剂，为将来在光电催化领域中广泛使用PtNi纳米颗粒材料铺平了道路。

基于分级指标的含分布式能源的主动配电网评价方法 827     

 0

本发明公开了一种基于分级指标的含分布式能源的主动配电网评价方法，步骤包括：S1：设定三级主动配电网评价指标体系；S2：确定各级评价指标中对应包含的分指标项；S3：采用百分制模糊隶属度评估函数计算第三级基础指标项的得分；S4：采用德尔菲法确定各级指标项对应上级指标的权重；S5：加权计分逐级计算各级指标分值，最终得到区域综合评价分值；S6：重复以上步骤，得到分析区域在分布式能源不同接入方案下的综合评价分值，比较优选确定最佳接入方案。本发明综合考虑分布式能源接入对主动配电网造成的影响，计及时空差异性建立多目标多层级的综合评价体系，优选分布式能源接入方案，有利于改善配电网运行情况，提升新能源消纳水平。

汽车智能座舱显示系统及方法 643     

 0

本发明实施例提出一种汽车智能座舱显示系统及方法，属于新能源汽车领域，系统包括域控制器、摄像组和后视显示器，后视显示器和摄像组均与域控制器通信连接，摄像组获取汽车周围的环境图像，并将环境图像进行预处理后传输至域控制器，域控制器实时接收环境图像，对环境图像进行解析和美颜处理，得到目标图像，并将目标图像传输至后视显示器，从而后视显示器实时接收并显示目标图像，环境图像的处理集中在域控制器上，能够减少各个显示系统的芯片设置，从而能够改善芯片没有充分利用，导致算力过剩且成本高的问题。

分布式电源互动无功支撑的智能调控系统及方法 974     

 0

本发明涉及新能源微电网运行的控制技术，旨在提供一种分布式电源互动无功支撑的智能调控系统及方法。本发明中，智能调控系统由智能终端和分布式电源组成，并采用多约束条件目标函数优化的方法对分布式电源并网点进行无功支撑，以维持电压和功率因素稳定。智能终端由信息采集模块和PQ指令计算模块组成，实现采集、监测和计算功能。本发明通过使用多目标约束下的优化算法，能够实现DG有功出力和无功出力的协调，在保证电压稳定和功率因数符合要求的前提下实现了DG最大的有功输出，提高了经济效益。能够实现不同分布式电源之间的协调控制，提高了系统的稳定性和灵活性，保证供电的电能质量。

考虑源荷双侧弹性空间的日前调度优化方法 1030     

 0

本发明公开了一种考虑源荷双侧弹性空间的日前调度优化方法，首先建立包含火电机组、风力发电机组、刚性负荷以及柔性负荷在内的区域内电网的数学模型；然后将包含电网源荷双侧弹性可调度资源的区域内电网动态调度问题建立成相应的MDP数学模型；最后采用深度强化学习中的近端策略优化算法的对MDP数学模型进行策略求解，所得优化策略能够根据调度时刻电网的实际运行状态选取合理的行动方案，实现对电网的优化调度。本发明可充分利用电力系统中的弹性可调度资源解决电网的调峰需求问题，促进新能源的消纳，确保电力系统安全稳定运行。

蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用 731     

 0

本发明公开了一种蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料的制备方法及其应用。其制备为：1)通过酸处理蛋壳膜后，用水与异丙醇清洗干净；2)将MXene负载在步骤1)得到的处理后的蛋壳膜上；3)将负载MXene的蛋壳膜在惰性气体氛围下煅烧碳化；4)将煅烧后的蛋壳膜衍生碳/MXene复合物加入含有高锰酸钾的盐酸溶液中，进行水热反应，得到蛋壳膜衍生碳/MXene/二氧化锰复合材料。本发明利用具有三维多孔结构的蛋壳膜有效负载MXene与二氧化锰，降低MXene和二氧化锰的聚集，得到复合材料可裁剪成任意形状并直接用作超级电容器的电极材料，电容性能良好，制备过程简单，易于大规模生产，在新能源器件领域有着良好的应用前景。

电量计量方法、装置、设备及计算机可读存储介质 1007     

 0

本发明公开了一种电量计量方法，应用于新能源车辆领域，包括：获取电池的换电站充电量；获取电池的充电桩充电量；根据换电站充电量和充电桩充电量计算电池的使用费用。本发明通过获取电池的换电站充电量，获取电池的充电桩充电量，根据换电站充电量和充电桩充电量计算电池的使用费用的方式。分别统计不同充电方式的充电量，以换电站和充电桩的充电量作为计算使用费用的依据，解决了仅通过电池充电量计算使用费用，而没有考虑到能量回馈充电量造成的统计误差。同时解决了只通过统计换电站充电量，而没有对充电桩充电量进行统计，造成了损失的问题。此外，本发明还提供了一种电量计量装置、设备及计算机可读存储介质，同样具有以上有益效果。

锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法 581     

 0

本发明属于新能源技术领域，其公开了一种锂电池被动均衡电路的故障回检电路及检测方法。电路包括：信号采样单元，与均衡电阻并联连接，在均衡开关处于闭合状态时，发出检测信号；信号输出单元，与信号采样单元耦合，以电平形式响应检测信号；控制单元，与信号输出单元连接，根据信号输出单元的响应结果和预设指令，判断均衡开关是否发生故障。方法包括：控制单元若接收到断开的预设指令，信号输出单元的响应结果不是高电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常；若接收到闭合的预设指令，信号输出单元的响应结果不是低电平，则判断均衡开关故障，否则，判断均衡开关正常。实现了均衡过程中均衡开关的状态预知及可控，消除了安全隐患。

驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车 608     

 0

本发明实施例公开了一种驱动装置、混合动力卡车的驱动方法及混合动力卡车。该驱动装置包括控制器、发动机、离合器、第一电机、第二电机、第三电机、多档变速箱、第二变速箱以及第三变速箱，发动机、离合器以及第一电机构成一套动力系统向卡车的传动机构提供驱动扭矩，或者，通过第一电机或发动机分别单独向卡车的行走机构提供驱动扭矩，第二电机、第三电机、第二变速箱以及第三变速箱构成一套动力系统向卡车的行走机构提供驱动扭矩，控制器接收工作模式信号，并根据工作模式信号，控制发动机、第一电机、第二电机、第三电机输出工作状态，本发明提供的技术方案解决了现有的新能源卡车难以满足卡车对大扭矩的需求的问题。

基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器 791     

 0

本发明公开了一种基于微网技术的电气化铁路电能质量调节器。本发明包括直流分布式电源(A1‑AM)、交流分布式电源(B1‑BN)、直流分布式储能(X1‑XK)、交流分布式储能(Y1‑YL)、分布式电源直流转直流变换器(DGDC1‑DGDCM)、分布式电源交流转直流变换器(DGAC1‑DGACN)，分布式储能直流转直流变换器(ESDC1‑ESDCK)、分布式储能交流转直流变换器(ESAC1‑ESACL)、第一直流母线电容器(C1)、第二直流母线电容器(C2)、五个H桥变换器(H1、H2、H3、H4、H5)以及四个单相变压器(T1、T2、T3、T4)。第一H桥变换器至第四H桥变换器(H1、H2、H3、H4)、第一单相变压器至第四单相变压器(T1、T2、T3、T4)构成混合级联81电平变换器，第五H桥变换器(H5)作为PWM变换器。与现有技术相比，本发明可以节约成本，改善牵引网电能质量并加快新能源发展。

变流器过热保护方法及装置 769     

 0

本发明提供一种变流器过热保护方法及装置，所述方法包括：采集变流器的电流值；若判断获知所述变流器的电流值大于过负荷电流保护启动值，则获取所述变流器的过负荷电流标幺值；基于所述变流器的过负荷电流标幺值以及热量累积计算公式对所述变流器产生的热量进行累积计算，获得所述变流器的当前热量累积；若判断获知变流器的当前热量累积大于最优保护动作定值，则开启过负荷电流保护以对变流器进行过热保护；其中，所述最优保护动作定值是预先获得的。所述装置用于执行上述方法。本发明实施例提供的变流器过热保护方法及装置，提高了新能源机组变流器的运行效益。

混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置 667     

 0

本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种混合动力车辆及其三元催化器诊断方法、装置。该方法在整车上电后，进入循环诊断过程，循环诊断过程包括n个单个循环诊断过程，单个循环诊断过程包括：控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段，完成后控制整车进入发动机主动倒拖控制阶段；并在整个循环诊断过程中，根据实际发动机排气氧含量情况，对三元催化器进行诊断。本发明制造了混合动力车辆发动机排气氧含量具有由稀到浓到稀的过程，根据实际发动机排气氧含量情况对三元催化器进行诊断，可有效识别出三元催化器的转化效率、进/出口氧是否正常、三元催化器是否出现故障，满足三元催化器的诊断要求，保证了发动机诊断排放诊断系统的正常工作。