本发明属于磷光材料及信息加密技术领域,具体涉及一种磷光碳点-金属有机框架复合材料及其制备方法及应用。
本发明属于硅碳材料制备领域,具体涉及生物质基硅碳复合材料的制备方法及其应用。该方法工艺简单,成本低,可批量制备;该方法制备得到的硅碳负极材料应用于锂离子电池负极材料,其比容量可控在450-800mA·h/g且具有长循环稳定性。
目前,SiCp/A356铝基复合材料是一种极具潜力的汽车刹车盘材料。该材料具有质量轻、耐磨性好、导热性高等优点,但是SiCp/A356铝基复合材料回收利用率极低。倘若刹车盘整体采用该材料制备,则容易造成极大的资源浪费,而汽车刹车盘只有表面5-10mm厚度的需要由足够的耐磨性,从而与刹车片形成摩擦副,刹车盘其他部分主要是起到支撑作用,因此,亟待开发一种表面耐磨,其他部分有足够强度额轻质汽车刹车盘。
本发明主要基于生物仿生学,利用激光加工、3D打印和电火花等加工方法在基体表面进行仿生微结构加工,以提高涂层与基体之间的冶金结合强度。在微结构上制备激光定向能量沉积涂层,增加了涂层与基体冶金结合面积,同时软硬度基体与高硬度涂层的规律交替出现,提高了涂层结合强度,降低了裂纹敏感性,同时软基体与硬涂层的结合界面上形成一定程度的互锁结构。因此,本发明方法可以在高端装备关键零件表面获得冶金结合质量好、硬度高且兼具良好韧性的涂层,提高高端装备关键零件的工作稳定性及使用寿命。
有色金属卷材压延机,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)的顶部焊接有固定框(2),且固定框(2)的顶部固定连接有固定架(3)与传料组件(18),所述固定架(3)的两侧内壁上滑动连接有活动板(4),两个所述活动板(4)之间焊接有横板(5),且横板(5)的顶部焊接有回形板(6),所述横板(5)的下方设有第一辊筒(7),所述固定架(3)的顶部壳壁上转动连接有蜗杆(8),且蜗杆(8)的左侧设有蜗轮(9),所述蜗轮(9)上通过螺栓连接有转轴
本发明公开了一种利用复合材料制备的海上浮体结构,该浮体结构采用模块化拼接而成,单个浮体由三层不同组分组成的高分子树脂材料,分别为光滑外表层,挤压变形层以及发泡层。所述光滑外表层由聚乙烯树脂组成,且厚度为6-8mm,挤压变形层由聚酰胺树脂组成,且位于外表层和发泡层之间,所述挤压变形层的厚度为8-12mm,所述发泡层由含有树脂的预备发泡粒子发泡并熔化组成,且上述三层通过热压粘接在一起,该模块化浮体结构之间还通过锁定装置连接在一起。
中冶有色为您提供最新的有色金属复合材料技术理论与应用信息,涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台!