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本发明公开了一种新能源汽车线束组装架，包括工作台，所述工作台呈长方体结构设置，且工作台的顶端连接有两个对称设置的安装板，两个所述安装板之间活动安装有横杆，且横杆的圆周侧壁沿其长度方向转动连接有结构相同的转动套筒，转动套筒呈中空型圆柱体结构设置，且其两端设有开口，所述转动套筒的两端连接有挡板，且挡板远离转动套筒的一侧设有环形槽，所述横杆上设有活动槽，且活动槽内滑动连接有活动板。本发明可以将不同的线束进行分组放置，避免线束交错，发生打结现象，同时也可以对转动套筒进行限位，使得组装起来更加方便，同时可以对线束以及线束接头进行压紧，避免活动套筒上的线束松散，提高了组装的速度，提高企业生产效率。
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本发明提供了一种应用于新能源汽车的隐藏式充电系统，包括：隐藏式充电接口，隐藏式充电接口可拆卸的安装于电动汽车上；充电枪，充电枪与隐藏式充电接口构成插接配合，其中当充电枪未插入隐藏式充电接口内时，隐藏式充电接口处于隐藏状态，当充电枪插入隐藏式充电接口时，隐藏式充电接口由隐藏状态向伸出状态切换并最终与充电枪接通；所述的隐藏式充电接口与电动汽车之间还设置有安装壳体，隐藏式充电接口与安装壳体可拆卸连接，安装壳体与电动汽车之间可拆卸连接，本发明提供的充电接口为隐藏式并且伴随着充电枪的插入/拔出，可实现伸出/收缩的切换，解决了现有充电接口容易集聚灰尘的问题，通过设置安装壳体，为后续的维护、更换提供了便利。
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本发明公开了一种带有散热装置的旋转式新能源汽车充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下部设置有旋转底盘，并且所述充电桩体的顶部安装有挡雨伞架，所述旋转底盘通过分隔板与充电桩体的内腔相分离，并且所述旋转底盘的内部通过设置旋转凹槽连接有旋转滚轮，所述旋转滚轮的轴心处连接有伸缩柱的上圆柱，所述上圆柱通过支撑环套连接有支撑架，所述支撑架通过基座板与旋转底盘相连，所述挡雨伞架正下方的充电桩体顶板上对称安装有两个散热风扇，所述充电桩体的左右两侧板底端均安装有散热栅板，所述散热栅板的外侧设置有防护弧板，防护弧板的上方从下到上依次设置有充电枪和绕线盘，通过散热风扇和散热栅板，加快空气流动，提高散热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体，所述电池舱舱体的顶部安装顶盖，所述顶盖上开设有线孔，所述顶盖的两侧均焊接有限位块，所述电池舱舱体的两侧顶部设置有侧板，且所述侧板通过螺栓固定安装在电池舱舱体上，所述侧板上开设有限位槽，所述电池舱舱体的两侧内壁上开设有滑槽，两个所述滑槽中均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板上开设有多个第二通孔，通过在滑槽的槽壁上开设有若干第一通孔，电池舱舱体中汽车电池工作时产生的热量能够从第一通孔中排出，起到散热的作用；风扇盒中安装的风扇加快该电池舱舱体中空气的流动，加快散热速度，提高散热效率。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能空调制冷装置，包括太阳能集热器，所述太阳能集热器的右侧连接有吸收式制冷机，所述太阳能集热器的上端连接有储存多余热量的多级蓄热装置，所述吸收式制冷机的上端连接有备用的辅助热源，所述吸收式制冷机的右端连接有相变蓄冷器，所述相变蓄冷器的下端连接有换热室，所述换热室的右侧连接有进风组件，所述换热室的右端连接有汽车内舱，所述汽车内舱内设置有制冷空调扇本发明通过太阳能集热器多级蓄热装置和辅助热源配合驱动吸收式制冷机，无论是何种情况都能保证制冷空调的正常使用，不仅从两方面存储太阳的能量，而且通过辅助热源减少了系能源汽车中制冷空调对太阳能存储量的过分依赖。
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本发明公开了一种新能源汽车用刹车盘，包括左刹车盘和右刹车盘，所述左刹车盘表面设有耐磨片，所述左刹车盘表面开设有散热孔，所述左刹车盘表面且位于散热孔一侧开设有除尘槽，所述除尘槽一端连接有缝隙，所述左刹车盘内侧焊接有连接块，所述连接块另一侧焊接有右刹车盘。本发明中，左刹车盘和右刹车盘表面的散热孔有一定的通风效果，在当车辆刹车过程中，摩擦片在左刹车盘和右刹车盘表面摩擦产生热量的时候就会从散热孔散发出去，而且散热孔内安装有铜管，铜管具有良好的导热性，可以吸收产生的热量，使车辆的刹车盘快速冷却下来，不会影响车辆的正常制动过程。
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本发明公开了一种新能源汽车用储能电池安装支架，包括防护罩、电机、第一减震弹簧、第二减震弹簧、保护罩、底座和盛放装置，通过设置防护罩对扇叶和电机起到了防护的作用，避免头发等杂物对扇叶和电机输出轴进行缠绕，保证了电机和扇叶的正常使用，通过设置第一减震弹簧和第二减震弹簧用于对汽车移动过程中对盒体造成的震动进行缓冲和吸收，避免震动过大对盒体内存放的储能电池造成一定的损坏，提高了设备的减震性能，通过设置保护罩用于对盛放装置、降温装置、第一减震装置、第二减震装置、第一散热装置和第二散热装置进一步起到了保护的作用，同时进一步使设备表面呈规则形状，从而方便使用者对设备整体的移动和存储。
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本发明公开了一种连续式新能源供应系统，包括用户、储电模块、监测模块、主控制器、光伏发电模块、燃气供应模块和燃气发电模块，所述用户连接储电模块、监测模块、主控制器、光伏发电模块和燃气发电模块，所述燃气供应模块与所述主控制器和燃气发电模块连接，所述主控制器分别与所述储电模块、监测模块、光伏发电模块、燃气供应模块和燃气发电模块电性连接；提高能源的利用效率。同时通过燃气供应模块供应用于能源转化的燃气等可燃物质，可以减少燃气管道设施的重复建设，降低了供能成本，使得能源供应系统更加完善；保证了向用户连续不断的提供能量，满足了用户的基本需求。
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本发明公开了一种新能源汽车用扭杆弹簧的预扭转力矩施加装置，包括底座、步进电机一、轴承端座、伺服电机、丝杆、滑块和步进电机二，底座中间设有矩形槽，底座上端右侧设有连接板，步进电机一与连接板连接，轴承端座与底座右端端面连接，伺服电机与轴承端座连接，伺服电机的输出轴与丝杆一端同轴连接，丝杆的另外一端与底座通过滚动轴承连接，滑块与矩形槽滑动连接，滑块下端设有螺纹孔，且丝杆与螺纹孔形成螺旋副连接，滑块上端设有圆柱孔，步进电机二与滑块连接，步进电机一的输出轴端部设有端套一，步进电机二的输出轴端部设有端套二，实现了扭杆弹簧热处理后的预扭转力矩的施加，且可针对不同长度的扭杆弹簧，通用性强。
本发明公开了一种新能源汽车线用低硬度125℃辐照交联无卤低烟阻燃绝缘料，由如下原料按重量份组成：三元乙丙橡胶15‑20份、乙烯醋酸乙酯50‑60份、聚烯烃弹性体15‑20份，相容剂10‑15份、阻燃剂125、交联助剂三烯丙基异氰脲酸酯2.5份、硅酮粉3份、PE蜡2份、γ‑甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷1份、聚硅氧烷1份、四[β—(3.5一二叔丁基—4—羟基苯基)丙酸]季戊四醇脂1份、硫代二丙酸二(十八)酯1份。本发明电缆料阻燃效果好，低烟无卤，不会造成“二次灾害”，安全环保，且具有良好的力学性能、电绝缘性能、耐油性能、耐磨性能、耐热性能和抗老化性能，应用前景广阔。
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本发明公开了一种新能源汽车的车位充电桩管理系统及其工作方法，包括主控制终端、充电桩、车辆本体和车位本体，所述车辆本体包括通讯模块和显示模块，车位本体包括摄像头识别模块、重力模块和道闸模块；重力模块安装在电动车车位前后位置，前后重力模块将短时间内受到一定范围内重力波动的顺序情况以脉冲发送至道闸模块，道闸模块安装在电动车车位之前，摄像头识别模块在识别正确的情况下，道闸模块处于打开状态，尾端重力模块先于前端重力模块受力的情况下，道闸模块上升，前端重力模块先于尾端重力模块受力的情况下，道闸模块保持下降，进行控制车位的合理使用。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电池散热装置，包括底座，所述底座的上方设置有固定架和两个外壳，且固定架位于两个外壳之间，所述底座上方的一侧固定有电动马达，所述电动马达的一端通过转轴转动连接有主齿轮，所述主齿轮的一侧啮合连接有辅齿轮，所述辅齿轮共设置有十一个，十一个所述辅齿轮的上方均固定有固定杆，本发明设置了主齿轮、辅齿轮、扇叶和挡壳，电动马达通过转轴带动主齿轮进行转动，主齿轮带动辅齿轮转动，即带动扇叶进行转动，将挡壳与固定架呈垂直状态，即扇叶带动电池本体附近的风向固定架与挡壳之间形成的空隙处吹出，形成一定的风流，解决了不能较为高效的对电池进行散热的问题。
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本发明公开了一种新能源广告路灯，包括主支架，主支架底部设置有固定底座，主支架外壁于固定底座上方设置有手机充电装置，主支架外壁于手机充电装置上方设置有LED广告栏，主支架外壁于LED广告栏上方设置有连接杆，连接杆远离主支架一端设置有照明灯具，照明灯具外部设置有照明灯罩，照明灯罩上表面设置有太阳能电池板，照明灯罩一侧设置有连接件，连接件表面设置有活动连接的转轮，转轮外壁设置有刷板，主支架外壁一侧于连接杆上方设置有安全门，主支架内部于安全门内侧设置有蓄电池和微型控制器，主支架顶部设置有太阳能电池板。本发明通过在转轮外壁设置有刷板，可以清理照明灯泡上的灰尘，微型控制器可以控制照明灯具的使用时间。
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本发明公开了一种基于无线网的特种新能源车辆定位系统，包括GPS定位模块、控制器、无线网络模块、数据库、存储模块、数据采集模块、数据分析模块以及车身调整模块；本发明在每个定位监测区域内安装一个超声波发射器，且每两个相邻定位监测区域内的超声波发射器的发射频率相异；车辆进入定位监测区域时通过GPS定位模块确定车辆所在的大区域，并找出该大区域内的定位监测区域，再通过车辆接收到的超声波频率确定车辆所在的定位监测区域，然后在显示器上显示所在定位监测区域名称，从而通过GPS与超声波的结合，实现车辆的精确定位，克服了现有定位系统定位精度差的缺点，能判断车辆是否已经进入车厢、检测车位等较小的区域。
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本发明公开了一种农林废弃物再利用的环保型新能源燃料，其按照以下原料的重量份数组成：农作物秸秆36‑51份、南亚松树枝15‑21份、红松树枝11‑16份、马尾松木屑7‑13份、黑荆树木屑5‑11份、榆树木屑6‑14份、油茶壳16‑21份、锯末11‑17份、花生壳8‑13份、煤粉24‑30份、草炭10‑15份、铁矿石粉末3‑8份、异丁醇2‑7份、氯酸钾1‑4份、二茂铁1‑6份、氧化铝2‑5份、废弃食用油12‑19份。本发明制得的生物质燃料含硫、氮、灰分极低，符合清洁燃料指标，燃烧时不用采取任何脱硫、脱硝措施即可达到国家环保要求，而且燃烧效益高，易于燃尽，残留的碳量少。与煤相比，挥发份含量高燃点低，易点燃；能量密度大，燃烧持续时间大幅增加。燃烧时有害气体成分含量极低，排放的有害气体少，具有环保效益。
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本发明公开了一种新能源汽车用的锂离子电池原料的搅拌烘干装置，包括筒体、固定板和支腿，固定板设置在筒体两侧，筒体侧壁对称设有条形孔，条形孔靠近筒体内部的一端设有滤网二，固定板上端设有热风机，条形孔两侧设有弧形槽，筒体顶部两侧设有支杆，支杆顶部固定有安装板，安装板上端中部设有减速电机，减速电机的输出端设有转轴，转轴下端设有连接块，安装板下端面设有环形的滑轨，滑轨上设有两个滑块，滑块与连接块之间设有旋转臂，滑块的外侧面设有伺服电机，伺服电机的主轴连接有搅拌轴，旋转臂下端设有连接杆，连接杆下端设有筒盖，本装置搅拌效果好，搅拌时间短，经过搅拌后直接进行烘干，降低搅拌烘干工序的工作时间。
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本发明公开了一种新能源汽车电动汽车用滚子轴承保持架，包括保持架本体，保持架本体外部设有轴承外圈，保持架本体内部设有轴承内圈，轴承外圈和轴承内圈均与保持架本体配合连接，保持架本体包括：立柱，立柱成放射状设置，立柱之间形成球兜孔；左引导挡边，左引导挡边设于立柱左侧，且左引导挡边与立柱固定连接；右引导挡边，右引导挡边设于立柱右侧，且右引导挡边与立柱固定连接；保持架本体的截面为Z型，保持架本体内嵌有若干滚子，滚子与保持架本体配合连接。解决了现有的轴承在使用过程中极易出现润滑不充分、摩擦力大引起的早期失效及噪音不良等问题。
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本发明涉及动力电池托盘技术领域，尤其是一种新能源汽车用动力电池铝托盘，包括托盘、电池本体，所述托盘上贯穿插设有若干个呈矩阵分布的圆柱铝杆，所述圆柱铝杆底端固接有限位块，所述限位块与托盘底平面之间连接有拉伸弹簧，所述圆柱体上偏心设置有圆柱形孔，所述圆柱体通过圆柱形孔套设在圆柱铝杆上，所述圆柱体顶端周向向外延伸有外缘，所述外缘压在电池本体顶面，所述圆柱体上插设有螺栓，所述螺栓的螺杆与圆柱铝杆上的螺纹孔螺纹连接在一起。本装置能够对各种形状、各种尺寸的电池进行夹紧，适用性很强，同时本装置能够对电池起到良好的散热作用，延长电池使用寿命。
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本发明公开了一种新能源客车电量分析系统及方法，包括微处理器MCU、电量采集模块、信号调理单元、USB接口、数据记录存储单元和远程网络通讯单元；本发明是以现场记录车辆电量消耗为基础，通过读取电度表的读数或实时采集车辆电压、电流变化值，计算出当前电量消耗累计，定期进行数据保存，每日定时上传一次电量消耗数据，或在接收到远程网络信息时，自动上传通过电度表记录或系统计算的各阶段电量消耗值,便于车辆管理部门通过分析电量消耗数据分析，提高节能效果，掌握车辆运行状态，更好的进行车辆管理，发现车辆异常以便及时维护，为车辆安全运营提供保障。
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本发明提供了一种新能源清扫车，包括支撑板，所述支撑板上固定连接有轮架，所述轮架上转动连接有车轮，所述支撑板上固定连接有工作仓，所述工作仓上铰接有仓门，所述支撑板上固定连接有气泵，所述气泵上设置有进气管，所述进气管与支撑板固定连接，所述进气管上固定连接有进气口，所述气泵上设置有排气管，所述排气管上固定连接有过滤箱，所述过滤箱的内壁固定连接有过滤板。通过设计气泵的作用，可对地面的灰尘杂质颗粒物等抽入，并排入过滤箱内，达到对地面除尘的效果，且灰尘杂质无法通过滤网，使得灰尘杂质会落在收集板上，且收集板便于进行拆卸，从而使得便于进行灰尘杂质的收集处理。
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本发明公开了一种新能源汽车的轮毂的涂层装置，涉及轮毂涂层技术领域,针对一般的喷涂不均匀污染环境的问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的外部固定连接有第一矩形板，所述第一矩形板的底部固定连接有小箱体，所述第一矩形板的右侧固定连接有双轴电机，所述双轴电机上侧输出轴的外部固体套设有第一齿轮，所述双轴电机下侧输出轴外部固定连接有多个扇叶，所述箱体的底部内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接在箱体顶部内壁，所述箱体的底部转动连接有加长杆。本发明不仅可以完成对轮毂的均匀喷涂，而且还能自动固定，对在喷涂期间产生有害气体可以净化，以此来减少对空气的污染。
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本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台，其中，方法包括以下步骤：在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配；如果第二协议结构与第一协议结构不匹配，则根据第一协议结构和第二协议结构确定变化结构，并根据变化结构生成升级版本的消息体的版本值，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中。由此，解决了相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。
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本发明涉及一种自动打磨处理新能源电池铜排的系统，包括砂轮打磨机，所述砂轮打磨机上设有一对砂轮，还包括一对轨道，所述轨道内均滑动安装有移动台，所述移动台靠近砂轮的一端均铰接有安装板；所述安装板上均转动安装有夹紧铜排夹紧装置，所述移动台上均设有带动对应的安装板摆动调整打磨角度的调整机构，所述轨道内均设有带动移动台运动的同时使夹紧装置转动改变铜排打磨位置的驱动装置。本发明通过滑轮与梯形滑槽配合带动移动台升降以使齿轮和齿条配合，打磨铜排的另一端，无需人工夹持操作；通过凸轮带动摆杆摆动调整安装板的角度，改动夹紧台上铜排的角度，使铜排充分打磨。
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本发明涉及充电桩装置技术领域，具体为一种新能源用基于物联网的充电桩装置及其使用方法，包括装置主体，所述装置主体包括充电桩主体，且充电桩主体右侧固定连接有防护侧板，所述充电桩主体内部开设有电枪插口，且电枪插口内部插设有充电枪主体，所述防护侧板内部设置有升降机构，且升降机构包括雨滴检测器，所述充电桩主体上方安装有雨滴检测器，所述防护侧板顶端内壁固定连接有输出电机，且输出电机底端固定连接有第一转杆。本发明使得装置能够在遇到阴雨天气时，能够自动密封防护侧板且锁定充电枪主体，大幅度降低了人为触电的安全隐患，且两组机构共用一组动力来源，大大提升了装置的经济效益。
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一种能够引导新能源汽车专用停车位的物联网汽车充电桩，包括底板，底板顶部焊接连接有支撑柱，支撑柱通过螺栓固定连接有后视镜，支撑柱上设有限位机构，支撑柱之间设有减震机构，底板顶部一端设有充电机构，底板顶部远离充电机构一端设有报警灯，支撑柱顶部设有灰尘收集机构，灰尘收集机构顶部设有调节机构，本发明所达到的有益效果是：通过使用限位机构的压力传输块顶住汽车，使得压力传输块传输压力到第一压力传感器上，控制报警灯打开，为驾驶员提供警报，使得驾驶员将汽车摆正，汽车向后移动时，压在减震机构的减震块上，减震块顶住第二弹簧，第二弹簧顶在固定槽上，减少装置受到的挤压，防止汽车倒车时，损坏充电桩和报警灯。
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本发明公开了一种新能源汽车电池上盖的高温高压RTM成型方法，该方法包括以下步骤：S1：模具清理：上模具表面无污染、杂质、胶口通畅，下模具表面无杂物。本发明方法提高生产效率，生产更轻、性能更强的产品，提高产品一致性；树脂采用新配方结合高温高压设备、模具及高压注入设备，将树脂注入已提前铺覆好玻璃纤维的模腔中，高温下固化及脱模；效率更高且工艺参数满足目前的严格要求，传统工艺最薄做到2mm厚度，一副模具约40‑60min出一个产品，新工艺最薄可做到0.9mm，一副模具6‑10min出一个产品，且拉伸，弯曲强度更高。
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本发明公开了一种新能源汽车加工用铸造装置，具体涉及铸造技术领域，包括倾斜组件，所述倾斜组件包括有铸造箱，所述铸造箱下方安装有第一螺杆，所述第一螺杆远离底板的一端下方安装有固定条，所述固定条上插设有若干个轮齿，所述倾斜组件靠近第一齿轮的一侧安装有浇注组件，所述浇注组件包括有底箱，所述底箱顶端中心处安装有浇注桶，所述浇注桶上方安装有圆柱，所述浇注桶外圈安装有固定支架，所述固定支架上转动设有第二螺杆。通过调整固定条上的轮齿数量，达到控制铸造箱的倾斜角度的效果，利用第一螺杆转动使铸造箱能够倾斜一定角度的效果，利用第二螺杆转动带动圆柱浸入浇注桶内部，使金属液能够均匀从出料口处流入铸造箱内。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳铸造用加料机构，属于电机壳铸造技术领域，包括底架，所述底架的顶端固定卡设有加料框，所述加料框中设有加料组件，所述加料框远离底架的一端固定安装有加料嘴，所述加料嘴的外侧固定套设有支撑架，所述加料框靠近加料嘴的一侧顶部固定卡设有缓料组件，所述缓料组件的顶端固定安装有混合组件，所述混合组件的外侧固定安装有驱动电机，本发明，通过设置缓料组件，依次带动缓料框外壁的控料槽进行转动，从而可将停留在控料槽中定量的物料间接性输入至缓料外框中进行缓存使用，从而可防止物料加入过多造成浪费，并同时可对缓存的定量物料进行有效加热，防止缓存的物料出现凝固影响后续电机壳的铸造。
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本发明涉及一种新能源汽车远程监控系统，包括车载监控平台及监控终端，所述监控平台包括电池管理系统、车辆位置监控系统、数据采集模块、传感器模块和数据处理模块；所述电池管理系统，用于采集车辆电池电量状态及充放电状态信息；所述车辆位置监控系统，用于采集车辆GPS位置信息；所述数据采集模块用于采集各模块的数据信息，所述传感器模块用于采集车辆状态信息；所述数据处理模块，用于处理采集到的数据信息，并对该信息进行分析处理；所述监控终端包括数据接收模块和数据显示模块。本发明能实时掌握车辆的电池电量状态、充放电状态信息，在车辆出现故障或电量不足时车主可及时知晓，同时监控车辆行驶过程中故障问题，方便车主及时排除隐患。
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本发明涉及一种新能源汽车传导充电用连接装置，包括充电枪头、承载壳、收线器、控制电路、可控硅整流器、电流传感器、连接插头，承载壳为密闭腔体结构，其两端分别设输入接线端子和输出接线端子，充电枪头通过导线与输出接线端子电气连接，连接插头通过导线与输入接线端子电气连接，收线器对称分布在承载壳两侧，承载壳内部设一条隔板，将承载壳自上而下分割为控制腔和整流腔，其中控制电路嵌于控制腔内，可控硅整流器、电流传感器、连接插头均位于整流腔处。本发明一方面有效的提高了充电设备使用灵活性和可靠性，集成化程度高，另一方面有效的提供了设备运行自动化程度，输入电路电压范围适应性和输出电路输出电流调节范围宽度大。
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