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本实用新型公开了一种新能源汽车激光焊气体保护装置，属于激光焊技术领域，由气管以及依次连接的适配器、角度粗调板、夹持机构、调高管、角度微调板、锁紧机构和吹气环管组成，适配器用于安装在激光头的聚焦透镜上；夹持机构与角度粗调板之间具有竖直平面的角度关系可调、与调高管之间具有沿调高管轴向方向的位置关系可调；锁紧机构与吹气环管之间具有竖直平面的角度关系可调；气管与吹气环管连接并穿设于调高管内。本装置通过可调节吹气环管，保持吹气环管与U型规制块或多个并排规制块平行，保证保护气体始终垂直吹气，有效解决U型规制块内焊缝气体保护不完全的问题，而且气体保护范围广，气体保护效果稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车传动轴油封衬圈机构，涉及汽车传动轴机构领域。本实用新型中：密封环体的斜面段上开设有注封螺孔；密封环体斜面段上的注封螺孔上安装有注封螺栓；密封环体与传导轴与配合衬环的组合体之构成油封内腔；油封内腔内设置有内部针杆；内部针杆的环侧设有若干拓展针杆；内部针杆的一端侧固定连接有配合安装在密封环体上的第一安装块。本实用新型通过在密封环体与传导轴、配合衬环之间形成油封内腔，并采用第二连接块将传导轴、配合衬环上所产生的热量快速传导至内部针杆、拓展针杆上，使固态油迅速受热膨胀，充满整个油封内腔，对内位密封圈等与外界连通的密封圈内侧压力增大，避免外界油污、杂质等渗透进来。
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本实用新型涉及镀层修复设备技术领域，公开一种新能源汽车用光亮镍层修复装置，包括刷头外壳和安装在刷头外壳内的双道通管，每道通管内均安装有用于调节通管管道截面流量的球管，双道通管通向用于汇流的夹层壳，刷头外壳与夹层壳固连，夹层壳包括壳壁和位于壳壁中部的核块，壳壁的自由端固连有外套壳，核块的自由端固连有内套壳，外套壳的内壁与内套壳的外壁之间围设形成空腔，外套壳与内套壳的末端设置带有疏水孔的封口板，内套壳内设置有毛刷与打磨刷。改进修复装置中刷头的结构，利用双道通管与球管控制退镀液的浓度，使其适应不同的退镀情况的退镀需求。
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本实用新型公开了一种新能源式移动电源车系统，包括用于提供储能电源的储能电池组系统、用于对用电进行分配的PDU模块、用于将直流电转换为交流电的DC/AC逆变系统与用于给电动汽车充电的DC/DC充电控制系统。本实用新型可提供给市场上不同规格的国标电动汽车进行充电，同时，也能为有关部门突发性停电提供良好的临时供电保障，又可满足各个施工的供电需要；通过将各个组件集成在总成支架中，具有结构紧凑，性能可靠，功能齐全等特点，并且可以以系统支架为基础在不同电动车辆底盘或者集装箱中进行安装，尤其适合给电动汽车因临时断电且身边没有充电站而进行的紧急补电、市电停电时应急供电及市网电力因供电紧张而削峰填谷等情况下使用。
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本实用新型提供一种可利用新能源的种植箱，包括箱体和四根箱体支架，两根所述箱体支架之间可转动的安装有淤泥处理箱，所述淤泥处理箱的上表面为高透光玻璃板；与之对称的另外两根所述箱体支架的顶端，分别固定有集水箱，两个集水箱分别通过冷凝管与所述淤泥处理箱连接，且两个集水箱之间固定有布水管，所述布水管朝向箱体内一侧上设有多个喷嘴。本实用新型操作简单，安装方便，通过在箱体上安装有淤泥处理箱，通过吸收太阳光的作用，可对箱体内的淤泥进行蒸发作用，在通过冷凝管将液化后的小水珠输送到集水箱内，在通过布水管进行洒水作业，从而有效的降低了园内工作人员的劳动强度。
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本实用新型公开了一种新能源驱动电机油冷结构，所述油冷结构包括安装于驱动电机外部的油箱和进油泵，所述油箱储存冷却油，进油泵通过导油管将油箱中的冷却油加压导入驱动电机内部，所述驱动电机内部一端安装有与导油管接通的进油端环，进油端环对应转子端部上安装有转子压板，所述进油端环上设置有喷油嘴，转子压板上设置有油道结构，利用驱动电机转动时产生的离心力将冷却油均匀向定子端部进行喷射降温冷却。所述驱动电机的电机外壳底部设置有集油口，所述驱动电机内部的冷却油在集油口通过导油管重新注入油箱内。所述转子压板上的油道结构为涡型结构。本实用新型利用进油端环和转子压板油道的配合结构简单，制造工艺要求低，安装配合难度低。
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本实用新型公开了一种新能源环保型直流无刷电机，包括外壳，所述第一腔体内表面固定连接有磁性屏蔽网，所述磁性屏蔽网远离第一腔体内表面的一侧固定连接有蜂窝状吸音层，所述连接架靠近第一腔体的一侧转动连接有风扇转轴，所述风扇转轴远离连接架的一端固定连接有扇叶，所述风扇转轴外表面中间位置固定连接有从动齿轮，所述中心转轴外表面位于第二腔体中间位置固定连接有主动齿轮，本实用新型涉及直流无刷电机技术领域。使得该装置可有效的降低噪音和电磁辐射对环境和人身带来的危害，保护了环境和人身健康，并通过自身动力进行散热，有效的节约了能耗，降低资源浪费，降低了环境的承载量，保护环境不被破坏。
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一种新能源汽车用电加热装置，包括上盖、螺钉、螺帽、密封圈、加热腔体和电热片，所述的上盖和加热腔体形成密闭的加热腔，所述的加热腔内设有水道结构，所述的加热腔体内设有进水稳压仓和出水稳压仓，其特征在于：所述的上盖一侧表面粘接有橡胶垫，所述的水道结构为两排，所述的两排水道结构的中部设有稳流仓，所述的加热腔体底部下表面通过导热胶粘接有电热片，本实用新型克服了现有技术的不足，流质在加热装置内流动均匀，电热片对流质加热均匀，电热片更换方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用加热包，包括加热机构、夹板和加热包镶块；加热机构包括正电极片、负电极片和陶瓷片，正电极片和负电极片相对设置，并且陶瓷片位于正电极片和负电极片之间，三者固定连接；正电极片和负电极片的外侧还分别设置有绝缘材料；夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，夹板呈U形状结构；夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有多对弹片，弹片与竖板一体成型。本装置针对现有的PTC加热器用加热包换热效率不高，紧固性较差，装配效率低等技术问题进行改进，本实用新型具有热稳定性高，使用寿命长，紧固性能高等特点。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车电缆，包括有截面为U型的空心骨架，在空心骨架的弧形段填充有隔热层，在空心骨架的左右端两部分内部分别设有多个线芯一，线芯一包括有导体一以及包覆在导体一外侧的聚烯烃绝缘层，在每两个线芯一之间设有纤维丝编制绳，在U型的空心骨架的内侧设有线芯二，所述的线芯二包括有导体二，在导体二外侧包覆有乙丙橡胶绝缘层，将两根导体二对绞后再依次包覆有铝镁合金丝编织屏蔽层、防水帆布绕包层和铝合金带联锁铠装层。本实用新型使用了U型空心骨架，将线芯整齐的排列在空心骨架里面，结构整齐紧凑，不易变形，空心骨架对线芯有保护的作用，防止线芯被损坏，结构柔软性好，抗张强度高，便于安装使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能驻车通风装置，包括车前进风口和车后排风口以及空调风扇，还包括控制盒以及相连的太阳能电池板和整车蓄电池，所述太阳能电池板设在车顶上，所述整车蓄电池通过控制盒与空调风扇相连，所述车前进风口、空调风扇以及车后排风口形成通风的风道。车内不会在经过很长时间的阳光直射后，导致仓内温度很快上升，特别是在炎热的夏季还能对保证把车内温度降低到一个范围内有明显的效果，保证乘客停车后，再次启动空调系统进行降温时，可以免于受到车内高温空气直接吹面带来的极不舒适的感觉；降低空调系统对整车的电池能量损耗比例，节能降耗效果非常明显。
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本实用新型涉及一种具有调节机构的新能源用路灯吊装装置，包括底板，所述底板的底部四个角处均固定连接有一对第一轮架，每对所述第一轮架之间均通过轮轴安装有驱动轮，所述底板的底部设置有制动机构，其顶部固定连接有支架，所述支架的一侧设置有定位机构，且所述支架的顶端开设有调节槽，所述调节槽的上方和下方均设置有限位板，所述限位板固定连接在支架的侧壁，所述支架上设置有调节机构。本实用新型具有结构设计合理，操作方便，便于调节，稳定性高等特点。
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本发明涉及充电桩电缆，具体涉及一种可快速定位安置的新能源汽车充电桩用电缆，包括从外到内依次设置的外护套、耐磨层、防腐层和阻燃层，阻燃层内部设有弹性支架、充电缆芯和通信线缆，弹性支架上设有与阻燃层内壁固定的外伸支脚，弹性支架上开设有与充电缆芯配合的容置槽，弹性支架上分别开设有与通信线缆、充电缆芯配合的第一通孔、第二通孔，弹性支架上开设有空腔，容置槽、空腔的内部均填充有第一填充层；本发明提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的功能单一、线缆容易弯折断裂的缺陷。
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本发明公开了一种新能源汽车的充电接口，充电接口包括底板，设置于底板上的充电口，以及围合设置于充电口外侧面上的锁止装置；其中，锁止装置至少包括壳体，位于壳体内部且相对于底板可转动设置的限位转动结构，以及通过限位转动结构转动实现伸缩并贯穿壳体的伸缩卡接结构；底板上向上延伸形成有用于对接充电枪的对接组件，对接组件至少包括自底板顺次设置的固定部、转动部和螺旋对接部，且螺旋对接部用于与充电枪通过螺纹对接并通过固定部限位，转动部用于带动限位转动结构转动并使得伸缩卡接结构卡接螺旋对接部。实现了无需借助其他电力设备，且能够避免锁止结构在使用过程中与充电枪的不断对接试探，进而达到精准对接的效果。
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一种新能源汽车轮边电机，由弧形定子与碟片式转子组成，是一种轴向磁路的扁平状无刷永磁电机，碟片式转子固定在轮毂右边跟随车轮转动，弧形定子固定在制动器圆盘架右边静止不动，所述轮边电机直接驱动车轮，安装在制动器圆盘架的弧形定子与扇形制动器拼成环形，弧形定子有效利用扇形制动器在车轮中的剩余空间，碟片式转子很薄不占用空间，因此，轮边电机不改变现有碟刹式制动器的结构，能够直接安装在车轮中，既不影响碟刹式制动器的工作，又不影响车轮的拆卸；由于4个轮边电机分散驱动4个车轮，每个轮边电机的功率相当于中央驱动的电机功率的1/4，因此所述轮边电机体积小、重量轻，方便有效地应用在普通汽车上。
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本发明公开了一种新能源汽车三合一电驱动集成系统，包括半轴机构、控制器、电机和变速箱，所述的电机具有集成壳体和集成端盖；所述的半轴机构的两端分别固定连接在集成壳体和集成端盖上；所述的变速箱与电机的集成壳体相连接；所述的集成壳体、集成端盖和半轴机构共同围绕形成畸零空间；所述的控制器安装于所述的畸零空间且固定于所述的电机的壳体上。本发明的电机壳体与变速线箱右端盖设计为一体化集成结构，输出半轴支架和电机壳体后端盖设计为一体化集成结构，半轴囚笼后移到电机后端盖外侧，省去原先为防止输出半轴与电机、控制器发生运动干涉而预留的空间，通过该方案设计使得变速箱输出半轴和输入半轴间的中心距减到最小。
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本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种基于新能源汽车安全防护的驱动电机，包括电机本体，电机本体外侧设置有保护壳，电机本体上连接有接电线，电机本体一侧通过辅输出轴连接扇叶，保护壳内侧壁上设置有保护组件，保护组件包括显示灯和齿条，齿条一侧设置有与盒体连接的驱动件，驱动件用于控制齿条左右移动，齿条上设置有后连接板，后连接板上铰接设置有清理板，清理板侧壁与后连接板通过第一限制弹簧连接，清理板一侧设置有与后连接板连接的第一压力传感器，第二连通板上设置有第二压力传感器。本发明便于防止出现电机本体停电后扇叶还在转动时对维修人员对有电机本体维修而维修人员受伤的现象。
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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种具有光照范围调节功能的新能源充电桩，包括本体，本体下侧四周处均设置有滚轮，所述本体上侧开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有若干个转轮，转轮上侧共同固定连接有圆板，圆板上侧固定连接有第一竖直柱，第一竖直柱顶端通过第一支承座铰接有太阳能电池板，所述第一竖直柱右侧的圆板上设置有角度调节装置，角度调节装置与太阳能电池板下侧相铰接，所述太阳能电池板上表面四周处布置有光照传感器。本发明的有益效果是：利用角度调节装置使太阳能电池板发生倾斜，从而使角度发生改变，使太阳能电池板的角度跟太阳的移位一起改变，实现了光照接收面积的最大化。
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本发明公开了一种新能源汽车用的后座桶装饰罩，包括横向板和竖向板，所述横向板上方表面垂直设有安装板，且安装板表面中间位置等距开设有安装孔，所述横向板铰接轴旋转连接有竖向板。本发明中，设置的横向板和竖向板采用铰接轴旋转连接，方便调节安装板上的安装孔在车架上安装，从而可以快速调整密封板与车体两侧紧密抵接，这种结构设计方便装饰罩的安装、拆卸，同时横向板表面设置的维修口，可以通过把手直接打开维修盖板，对蓄电池进行检修，操作方便快捷，同时横向板和竖向板表面设置的安装板、支撑筋条和加强筋条，增强了装饰罩的整体强度，防止装饰罩因承受压力发生形变，导致装饰罩损坏。
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本发明公开了一种新能源领域的可燃气湿式净化设备，包括进气导流管和出气导流管和多个净化箱，多个所述净化箱从上往下依次对称设置，且进气导流管和出气导流管分别位于多个净化箱两侧竖直对称设置，所述进气导流管的侧壁连通设有第一L形管，且进气导流管与第一L形管连通口处设有灰尘滤网，所述第一L形管远离进气导流管的一端与净化箱的上端侧壁连通设置，所述净化箱中注入有可燃气混合净化液。本发明改变了传统的单一罐体设计划，将燃气进行分流，通过多个净化装置同时进行净化工作，不仅提高了燃气净化的效率，同时通过搅拌叶片转动，将可燃气净化液与燃气充分进行融合，提高了净化的质量。
本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩用易切削高导碲锆铜合金连续铸造工艺，其特征是包括如下步骤：步骤一，在惰性气体的保护下，向熔化炉中依次加入纯度为99.9%阴极铜、Te含量为73%‑75%的碲铜合金、Cu‑10Zr含量为40%的锆铜合金和P磷含量为13%‑15%的磷铜合金；步骤二，将上述碲铜合金溶液，利用铜杆结晶器，采用上引连续铸造法在保温炉内引出直径为18～25毫米的碲锆铜合金杆；步骤三，当保温炉的液面下降到炉体高度的X/Y时，重复步骤一。本发明的碲锆铜合金连续铸造工艺不仅短流程实现上引连铸法连续铸造碲锆铜合金棒材，同时铸造出的碲锆铜合金板材化学成分均匀。采用本发明不仅有效提高碲锆铜合金的生产效率，同时其化学成分稳定，产品质量高。
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本发明公开了一种保安用新能源遮阳亭，包括支座，所述支座内腔底部的左端固定安装有输出端连通管道的泵机，且管道的末端连通有底部等距分布多个喷头的喷环，同时，管道的外表面还套接有制冷罩。本发明设置了泵机、管道、喷环和喷头，人们预先从注水口处向支座内注水，可达到雾化加湿和降温的目的，设置了制冷罩，可使从喷头处喷出的水雾有一个很低的温度，提高其降温效果，设置了第一滑座、第一滑动器、第二滑座和第二滑动器，可达到对遮阳板的位置进行调节的需求，设置了遮阳布安装板、收卷辊、电机和遮阳布，可达到对人们进行遮雨或遮风保护的作用，设置了太阳能电板，可降低本遮阳亭对市电的损耗，提高了其环保性。
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本发明公开一种新能源充电桩用循环散热结构及其工作方法，该循环散热结构包括设于充电桩主壳体侧壁上的蜂窝状散热孔、设于充电桩前壳体侧壁上的长方体状散热孔、设于充电桩主壳体内腔的水冷散热结构和风冷散热集尘结构；充电桩主壳体的内腔包括上腔体、中腔体、下腔体，水冷散热结构设于上腔体与中腔体内，风冷散热集尘结构设于下腔体内；若干个电源模块平行设置在中腔体内。工作方法包括液冷散热、风冷散热除尘、电源模块内腔散热。该循环散热结构，设置蜂窝状散热孔、长方体状散热孔、水冷散热结构和风冷散热集尘结构多种散热结构，能够通过多种方式散发转化充电桩内电子元件产生的热量，降低热损耗的转化率，提高散热效率。
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本发明公开了一种具有防水缓冲功能的新能源电池模组，包括模组本体，模组本体中部安装有电池芯，电池芯外部包括一层导热铜板，电池芯外表面与导热铜板之间间隔连接若干传热连接柱，电池芯四角与导热铜板之间安装有弹簧缓冲组件；导热铜板两端设置有若干与电池芯密封相通的绝缘导线管，导热铜板上下两侧面上对称安装若干散热片，散热片包括散热板以及散热翼板，相邻的两个散热片的散热翼板相连形成散热面；电池模组壳体外部加装有一层密封防水层，散热面与密封防水层表面齐平，模组本体上表面间隔设置有端面为三角形凸起结构的排水板，相邻的两排水板之间的凹陷面与散热面为同一平面，模组本体外侧设置有若干排水槽。
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本发明公开了一种新能源节水供电装置灌溉系统，包括供电装置、dsp处理器及灌溉系统，所述供电装置的前端连接有充电单元，所述供电装置的输出端分别连接有dsp处理器和水泵，所述dsp处理器的输出端与信号接收发射器连通，所述信号接收发射器的输入端与计算机连接，所述信号接收发射器的输出端与显示屏的输入端相连接，所述dsp处理器的输入端与AD转换模块相连接，所述AD转换模块的输入端分别连接有土壤水分检测仪和水位指示仪，所述灌溉系统包括了储水箱、水泵、灌溉装置微润管、基质部分及进水装置，所述储水箱的与进水装置相连通；本发明能够利用太阳能供电，灌溉方式简单，有效节约水资源避免浪费，符合实际生活，利于推广。
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本发明公开了一种新能源汽车线束组装架，包括工作台，所述工作台呈长方体结构设置，且工作台的顶端连接有两个对称设置的安装板，两个所述安装板之间活动安装有横杆，且横杆的圆周侧壁沿其长度方向转动连接有结构相同的转动套筒，转动套筒呈中空型圆柱体结构设置，且其两端设有开口，所述转动套筒的两端连接有挡板，且挡板远离转动套筒的一侧设有环形槽，所述横杆上设有活动槽，且活动槽内滑动连接有活动板。本发明可以将不同的线束进行分组放置，避免线束交错，发生打结现象，同时也可以对转动套筒进行限位，使得组装起来更加方便，同时可以对线束以及线束接头进行压紧，避免活动套筒上的线束松散，提高了组装的速度，提高企业生产效率。
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本发明提供了一种应用于新能源汽车的隐藏式充电系统，包括：隐藏式充电接口，隐藏式充电接口可拆卸的安装于电动汽车上；充电枪，充电枪与隐藏式充电接口构成插接配合，其中当充电枪未插入隐藏式充电接口内时，隐藏式充电接口处于隐藏状态，当充电枪插入隐藏式充电接口时，隐藏式充电接口由隐藏状态向伸出状态切换并最终与充电枪接通；所述的隐藏式充电接口与电动汽车之间还设置有安装壳体，隐藏式充电接口与安装壳体可拆卸连接，安装壳体与电动汽车之间可拆卸连接，本发明提供的充电接口为隐藏式并且伴随着充电枪的插入/拔出，可实现伸出/收缩的切换，解决了现有充电接口容易集聚灰尘的问题，通过设置安装壳体，为后续的维护、更换提供了便利。
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本发明公开了一种带有散热装置的旋转式新能源汽车充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下部设置有旋转底盘，并且所述充电桩体的顶部安装有挡雨伞架，所述旋转底盘通过分隔板与充电桩体的内腔相分离，并且所述旋转底盘的内部通过设置旋转凹槽连接有旋转滚轮，所述旋转滚轮的轴心处连接有伸缩柱的上圆柱，所述上圆柱通过支撑环套连接有支撑架，所述支撑架通过基座板与旋转底盘相连，所述挡雨伞架正下方的充电桩体顶板上对称安装有两个散热风扇，所述充电桩体的左右两侧板底端均安装有散热栅板，所述散热栅板的外侧设置有防护弧板，防护弧板的上方从下到上依次设置有充电枪和绕线盘，通过散热风扇和散热栅板，加快空气流动，提高散热效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池舱机构，包括电池舱舱体，所述电池舱舱体的顶部安装顶盖，所述顶盖上开设有线孔，所述顶盖的两侧均焊接有限位块，所述电池舱舱体的两侧顶部设置有侧板，且所述侧板通过螺栓固定安装在电池舱舱体上，所述侧板上开设有限位槽，所述电池舱舱体的两侧内壁上开设有滑槽，两个所述滑槽中均滑动安装有滑块，两个所述滑块之间固定安装有活动板，所述活动板上开设有多个第二通孔，通过在滑槽的槽壁上开设有若干第一通孔，电池舱舱体中汽车电池工作时产生的热量能够从第一通孔中排出，起到散热的作用；风扇盒中安装的风扇加快该电池舱舱体中空气的流动，加快散热速度，提高散热效率。
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本发明公开了一种新能源汽车太阳能空调制冷装置，包括太阳能集热器，所述太阳能集热器的右侧连接有吸收式制冷机，所述太阳能集热器的上端连接有储存多余热量的多级蓄热装置，所述吸收式制冷机的上端连接有备用的辅助热源，所述吸收式制冷机的右端连接有相变蓄冷器，所述相变蓄冷器的下端连接有换热室，所述换热室的右侧连接有进风组件，所述换热室的右端连接有汽车内舱，所述汽车内舱内设置有制冷空调扇本发明通过太阳能集热器多级蓄热装置和辅助热源配合驱动吸收式制冷机，无论是何种情况都能保证制冷空调的正常使用，不仅从两方面存储太阳的能量，而且通过辅助热源减少了系能源汽车中制冷空调对太阳能存储量的过分依赖。
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