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本发明公开了一种电源设备固定架，其结构包括顶盖、卡槽、固定箱、挂钩、底板，顶盖下端螺柱连接于固定箱上端，卡槽设于固定箱外侧进行卡合配合，固定箱下端螺栓连接于底板上端，挂钩下端焊接连接于顶盖上端，将顶盖打开，把电源设备放置在固定箱内，电源设备的外壳的固定槽对卡板进行挤压，使卡板内的压板对压槽内的弹簧进行挤压收缩，使电源设备与底板进行贴合，在将顶盖盖上，安装在新能源汽车下方，随着车体振动，使卡板在外壳的固定槽内进行滑动并挤压压槽内的弹簧进行支撑，使电源设备随车体晃动的幅度变小，防止电源设备被车体带动进行剧烈晃动，导致连接管与电源设备发生松动，造成接触不良的现象。
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一种基于协同进化的露天矿多能源卡车调度优化方法，根据现有露天矿实时调度实际的运输过程，建立以运输总成本最小和卡车闲置时间最小的露天矿多能源卡车调度模型；对基本协同进化优化算法进行改进，得到新的协同进化优化算法；采用所述新的协同进化优化算法对调度模型进行求解。与现有技术相比，本发明不必将多个目标线性加权转换为单目标问题，而是直接对多目标问题进行求解。在原有基本露天矿卡车调度模型的基础上增加了充电时间的约束、新能源汽车闲置时间的约束以及班次时间的限制。然后采用协同进化优化算法对模型进行求解，对于指导露天矿多能源卡车生产调度、降低矿山企业经营成本有着重要的现实意义。
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本发明具体涉及一种锂/锌离子电池电极材料氮化钒@氮掺杂碳的制备方法，属于电化学和新能源材料领域。本发明所述方法采取原位制备的方法将尿素或三聚氰胺、偏钒酸铵和葡萄糖通过固相混合方法混合后得到反应物原料，将反应物原料转移到瓷舟中在保护气氛下于管式炉中进行高温煅烧，冷却后得到的黑色粉体即为氮化钒@氮掺杂碳复合材料。其形貌为玫瑰花状片层，氮化钒纳米粒子的平均粒径为2‑7nm，且该粒子均匀的分布在氮掺杂碳载体上。氮掺杂碳载体起到稳定剂的作用，并为氮化钒纳米粒子提供协同作用。所述复合材料在储能材料领域具有广阔的应用前景。作为锂/锌离子电池电极材料，表现出了较高的比容量和较好的循环稳定性。
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本发明涉及一种表面修饰的层状富镍三元正极材料及其制备方法，属于新能源材料领域。本发明以喷雾干燥法为基础，高镍三元材料表面合成TiNb2O7包覆材料为核心，利用TiNb2O7材料具有小的电压滞环和稳定的脱锂/嵌锂机制对层状的高镍三元材料进行差异化包覆改性。结合包覆方法使包覆材料均匀覆盖于材料的颗粒表面，且包覆材料的特性充分释放高镍材料中Ni离子的高容量，提高正极材料大倍率下的放电比容量。
本发明公开了属于电力系统分析技术领域的一种逆变型分布式电源高比例渗透配电网的故障暂态计算方法。包括步骤1：保留网络故障前运行数据、网络与分布式电源参数和故障信息；构造节点阻抗矩阵，并求解配电网节点故障稳态电压；步骤2：根据逆变型电源接入配电网的母线故障前后降落值，计算其暂态电流，将输出电流Id，Iq换算至统一参考系ID，IQ；步骤3：对各线路阻抗进行暂态修正，生成配网的暂态时变节点阻抗矩阵；步骤4：计算各节点电压暂态，进而求得故障电流波形。本发明可实现高比例新能源电源渗透下配电网交流故障暂态的降阶计算，对未来配电网的保护适应性分析、保护新原理设计及其整定具有重要的指导意义。
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本发明涉及新能源汽车电子电路技术领域，尤其涉及一种BMS唤醒控制电路及BMS唤醒控制方法。该电路包括充电时与充电枪内的CC2电路相连的CC2接口，还包括上拉限流电路、串联阻容电路和电平转换电路；上拉限流电路，与动力电池和CC2接口相连，用于在充电枪插入时进行上拉限流处理；串联阻容电路，与上拉限流电路和电平转换电路相连，用于调整电平转换电路对应的输入电压；电平转换电路，与串联阻容电路、动力电池和唤醒电路引脚相连，用于基于输入电压获取唤醒信号或截止信号，将唤醒信号通过唤醒电路引脚发送给BMS控制器，并基于截止信号截断BMS控制器与CC2接口的连接。该电路可基于唤醒信号进行单次唤醒，使得BMS在充电完成后直接进入休眠状态。
本公开提供了一种基于容量可信度的风光互补发电容量优化配置方法及系统，所述方案包括以下两部分技术解决方案：首先基于新能源发电容量可信度定义，计算某一比例下的风光互补发电容量可信度；其次根据风、光互补发电容量配置方案，以满足容量可信度最大为目标，计算风光互补发电容量配置最优比例；本公开所述方案，充分考虑了负荷特性影响因素，在风光系统总装机容量相等时，风光互补系统的发电利用率达到最高，资源浪费率最低。
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本发明涉及新能源开发利用技术领域，且公开了一种生物质能源燃烧颗粒成型并对其进行筛选的设备，包括成型筛选装置主体，所述成型筛选装置主体的内部活动安装有转子，所述转子底部的左右两侧固定安装有气囊，所述气囊的底部固定安装有弹性块，所述气囊的右侧固定连接有导气管，所述成型筛选装置主体左右两侧的内壁固定安装有喷气嘴。通过气囊将会受到收缩的弹性块挤压，气囊内部的气体通过导气管排出进入到喷气嘴中，喷气嘴对着出料管中掉落的成型颗粒进行吹拂，若颗粒已经挤压成型了，将直接进入到料盒内部，若颗粒未完成挤压成型，将从成型筛选装置主体底部排出，达到了对颗粒按照是否挤压成型进行筛选分类的效果。
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本发明涉及一种托底试验装置及试验方法。该托底试验装置包括：试验台；试验车，可运动设置于所述试验台，所述试验车包括车体以及设置于所述车体的安装座，所述安装座用于将电池包安装于所述车体的底部；以及托底组件，设置于所述试验台，所述托底组件与所述电池包在竖直方向上具有预设重叠量；所述试验车沿所述试验台运动时，所述托底组件能够与所述电池包接触，以模拟电池包托底试验。通过在试验台上设置托底组件对电池包托底时的损坏情况进行检测，使得电池包能够准确与托底组件接触，以模拟电池包的托底试验，为深入研究新能源汽车底部动力电池遭受异物托底的试验方法和数据做积累，便于研究动力电池的性能，提高动力电池托底时的可靠性。
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本发明涉及一种三弹簧弹性轴自动进给螺钉拧紧装置，用于新能源电动汽车电池包快速自动更换，也可用于汽车动力总成装配线螺钉的自动拧紧；由弹性拧紧轴、壳体、安装基板构成，弹性拧紧轴位于圆柱形壳体内，二者同轴，壳体下部镶嵌有滑动衬套，壳体底部与安装基板螺接；弹性拧紧轴由螺钉套筒、弹性轴和拧紧接头构成，拧紧接头为阶梯轴结构，上段为导向面，与滑动衬套滑动配合，拧紧接头的中段和下段从安装基板的圆孔穿出，拧紧接头的中段依次装有上滑动环、复位弹簧、下滑动环和锁紧螺母。螺钉套筒内开有花键槽；弹性轴由三根完全一致的螺旋弹簧组成，三根弹簧同轴；本发明实现了螺钉拧紧过程中的自动进给，降低了制造成本，同时实现了设备轻量化。
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本发明公开一种驱动控制方法、装置及混合动力汽车，涉及新能源汽车技术领域，提供一种基于车速判断的发动机驱动和驱动电机驱动的节能控制逻辑，降低混合动力汽车的行驶油耗。该方法包括：获取车辆当前的续航电量及车速；基于续航电量及车速，选择纯电模式、混动模式、直驱模式中的任一种控制驱动组件驱动车辆行驶。该装置应用有上述方案所提的方法。
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本发明公开了一种节能低功耗远程通信终端设备，包括：微处理器、电源模块、通讯模块和音频处理模块；微处理器包括检测单元和控制单元；检测单元用于检测通讯模块是否处于工作状态；控制单元用于控制实现数据传输的过程，且当检测到通讯模块未工作时，控制自身和其他模块进入休眠状态；电源模块用于向其他模块提供电能，且电源模块为新能源供电模块；通讯模块用于通过无线数据传输的方式接收或发送数据；音频处理模块用于对所接收到的语音进行语音处理。本发明可在野外等环境中提供稳定和使用时间长的远程通信终端设备，另外可使RTU的使用变得简捷，通过实时通话我们可以及时的对事件进行上报，使事件的解决可以更加完善。
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本发明公开了属于新能源发电储能调度技术领域的一种电动汽车参与风电消纳的调度方法。该方法包括步骤1：确定电动汽车储能和超级电容储能的数学模型；步骤2：利用小波包分解法对风电输出功率进行分解；步骤3：对步骤2小波包分解的不同分支风电输出功率的其他分支进行频谱分析，通过帕塞瓦尔定律初步确定储能配置；步骤4：在电动汽车集群能完全消纳风电时刻，利用基于背包问题的动态规划获取电动汽车最佳调度集群；采用超级电容作为备用储能设备，在电动汽车无法满足调度需求时及时补给；步骤5：验证经过储能调度的并网功率是否满足并网波动要求。结果表明本方法达到了平抑风功率波动的要求，解决了风力发电波动性过大的问题。
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本申请适用于新能源电池技术领域，提供了一种维修工具和维修方法，用于拆解电池包中的通过电极连接件连接的电芯，维修工具包括用于夹持电池包的夹持组件、与夹持组件相对设置的拆解组件，以及运动组件；拆解组件包括与电极连接件相对设置的刀具，以及用于驱动刀具的刀具驱动器；运动组件连接夹持组件和刀具驱动器中的至少一个。夹持组件用于夹持并固定电池包，运动组件带动刀具沿预定轨迹运动，刀具驱动器驱动刀具工作，进而能够精准拆解焊接连接在电极上的电极连接件；采用本实施例提供的维修工具拆除电极连接件，不会影响电芯的充放电功能，而且电极的形状与大小均是可控的，进而不会影响电芯的再次使用。
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本发明公开了一种分步焙烧回收废旧锂电池制取阴极活性材料的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：A、将废旧锂电池电极活性材料颗粒进行分步焙烧。首先将电极活性材料颗粒在含氧气氛中充分焙烧；待电极材料充分反应后，切换含氧气氛至还原性气氛，使得电极材料焙烧产物被充分还原。焙烧过程中的气相产物直接由尾气处理装置收集处理；B、将分步焙烧后的固相产物进行磁选分离和碳酸浸出提纯；C、将Li2CO3浸出液及钴、镍、锰等产物进行过滤、干燥；本发明可实现废旧锂电池的高效回收和资源化利用，可广泛应用于新能源汽车和储能等领域的退役锂离子电池回收。
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本发明公开了一种海上风电制氢储能系统的多目标优化方法，属于新能源领域。该方法具体包括如下步骤：确立海上风电制氢储能系统以可靠性、经济性及弃风量为优化目标，构建多优化目标的适应度函数，在应用软件中基于多目标粒子群优化算法编写求解适应度函数的程序代码，运行程序，得到多目标优化问题的帕累托前沿曲面，并根据帕累托前沿曲面图以及对各目标的偏好确定容量配比最优解。本发明的一种海上风电制氢储能系统的多目标容量优化方法，有助于决策者根据经济性、可靠性及弃风量偏好来确定系统的最佳容量配比。
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本申请实施例公开了一种基于风光地热耦合的综合能源供热方法及系统，其中，基于风光地热耦合的综合能源供热系统的浅层地埋管收集浅层地热加热第一换热介质，第一换热介质通入第一换热器，太阳能集热器收集太阳能加热第二换热介质，第二换热介质通入第一换热器，第二换热介质加热第一换热介质，换热后第一换热介质通过第一热泵加热供暖回水；中深层地热取热装置吸收中深层地热，中深层地热取热装置吸收的中深层地热通过第二热泵二次加热供暖回水，二次加热后的供暖回水供至用户。本申请利用太阳能、浅层地热和中深层地热对供暖回水进行加热，中深层地热能够弥补光照不足时通过第一换热介质传递给供暖回水的热量，保证新能源供热的连续性和稳定性。
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一种低空程机械式整流动力输出装置及其工作方法，属于海上新能源发电领域。该机械装置主要有三部分：增速机构、换向机构和机械整流机构。其中，增速机构将本来摆动周期与波浪频率相一致的慢速的转动转化为发电机可利用的高速旋转的机械能，换向机构高效的将往复摆动形式的机械能转化为单向转动的机械能；而机械整流机构可以确保机械能输出的平稳性和能量传递方向的单向性。本装置中增速装置一分为二并插入双向转单向齿轮组的先后次序，可以最大限度的削弱齿轮组齿轮间隙带来对发电装置机械效率的负面影响，极大限度地避免了装置的机械效率损失。
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本发明超级电容储能高电压穿越控制系统，包括：超级电容储能换流器电压、有功控制单元(1)，超级电容储能换流器电流控制单元(2)，以及超级电容储能换流器驱动单元(3)；所述超级电容储能换流器电压、有功控制单元(1)作为控制外环，输出电压偏差信号和功率偏差信号至所述超级电容储能换流器电流控制单元(2)，所述超级电容储能换流器电流控制单元(2)输出电流偏差信号至超级电容储能换流器驱动单元(3)，实现超级电容储能高电压穿越控制。本发明采用功率前馈控制方法和充放电限幅控制环节。稳态运行时，可以平抑新能源电源输出有功功率波动，当检测到直流母线电压暂态上升，可以切换至超级电容储能高电压穿越控制系统。
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本发明涉及一种高压直流输电系统暂态过电压控制方法及装置，以及采用该控制方法进行故障处理的高压直流输电系统。本发明的控制方法，通过对逆变侧故障状态的检测，触发控制信号，并在控制信号有效期间通过对整流侧和逆变侧的电流控制和触发角限制值控制，实现了故障过程中整流侧换流站始终消耗一定的无功功率，减小了送端交流过电压的风险，避免了送端可再生能源风机的大面积脱网，保证了以新能源发电为主体的交直流混联大电网的可靠稳定运行。
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本发明涉及新能源装置技术领域，具体是涉及一种可自清洁的多功能太阳能装置，包括，太阳能装置；承载装置，太阳能装置固定在承载装置朝上的一面上；清洁装置，固定在承载装置上，清洁装置的输出端与太阳能装置接触；蓄电池，设置在承载装置中，蓄电池的数量设置为两个。本发明相较于平常的太阳能装置有着自清洁的功能，在满足外接的设备工作需求之后通过使用多余的电量驱动自身的清洁装置完成对太阳能板的清洁工作，不仅没有浪费太阳光所转化来的能量，同时也确保了太阳能板自身的清洁度，使得太阳能板能以最好的状态进行工作。
本发明属于余热余能利用技术领域，公开一种带储热调峰功能的余热余能电站、控制、设计及改造方法；所述电站，包括：储热系统和发电系统；储热系统包括储热装置、混合器、余热余能介质管道和取热介质管道；所述余热余能介质管道的出口通过第一管路连接混合器的入口；所述余热余能介质管道的出口通过第二管路连接混合器的入口；所述取热介质管道的出口通过第三管路连接混合器的入口；所述第二管路和第三管路共用所述储热装置；所述混合器的出口连接所述发电系统。本发明解决现有余热余能电站没有调峰能力，或者调峰能力不足不灵活的问题，从而为促进用户新能源消纳、节费减碳、双碳目标实现。
本申请公开了一种基于卷积transformer架构的风功率预测的方法、装置及存储介质，涉及新能源电力技术领域，尤其涉及一种基于卷积transformer架构的风功率预测的方法、装置及存储介质。具体实现方案为：采集气象数据和运行数据，并获取嵌入向量；将所述嵌入向量输入功率预测网络，所述功率预测网络包括编码器和解码器；根据所述编码器获取所述嵌入向量对应的特征图；将所述特征图输入解码器，以生成预测功率。本申请实施例可以根据气象数据和运行数据预测风能发电的功率，通过对多个时间点数据的关注，降低异常数据对预测结果的影响，提高了功率预测的准确度。
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一种基于分布鲁棒优化的虚拟电厂日前调度方法，构建基于一阶原点矩和二阶中心矩的可再生能源出力模糊集；基于所构建的可再生能源出力模糊集，构建虚拟电厂日前优化调度的目标函数以及约束条件，并结合目标函数以及约束条件构建虚拟电厂日前优化调度模型；根据所构建的虚拟电厂分别鲁棒日前调度模型，采用仿射策略对模型进行转化，实现模型的高效求解。本发明能够求解出考虑新能源出力不确定性的前提下虚拟电厂的日前竞标策略以及优化调度策略，更好地权衡调度决策的鲁棒性和经济性，降低虚拟电厂面临的不确定性风险，提高其综合经济效益。
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本发明提供了一种基于人脸识别技术的智慧健身步道分析系统，包括柱体、太阳能装置、急救装置、显示屏以及摄影机，太阳能装置连接于柱体顶端，急救装置、显示屏以及摄影机分别连接于侧壁；太阳能装置包括第一机体，第一机体上连接有太阳能板和清洁机构；柱体内设有处理模块、计时模块以及人脸识别模块，计时模块、人脸识别模块、显示屏以及摄影机分别和处理模块电连接。本发明能智能地计算跑步者的排名、利用新能源发电以及能及时对受伤人员进行急救援助。
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本发明涉及新能源充电桩相关领域，尤其是一种可双层泊车的太阳能充电桩，包括箱体,所述箱体上前后固定设置有固定杆，所述固定杆上转动设置有支撑转轴，所述支撑转轴上固定设置有支撑杆，所述箱体右侧设置有前后对称的支撑板，所述支撑板内设置有滑动腔，所述箱体上侧设置有与所述支撑板滑动连接的活动底板，所述活动底板前后端壁间转动设置有拉线转轴，本发明提供的一种可双层泊车的太阳能充电桩，同时可以为上下两层的电动汽车同时充电，能够更好的利用空间，同时上下两层能够分别进出车辆，更加方便汽车充电，使得充电桩能够得到更好的利用。
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本发明提供的动力电池充电时间预估方法、装置、电子设备及存储介质，在接收到针对动力电池的充电指令后，可以监听该动力电池的初始SOC和初始温度，进一步基于初始SOC和初始温度预估该动力电池由初始SOC充电至目标SOC的剩余充电时间。基于本发明可以准确预估出动力电池的剩余充电时间，从而减少用户里程焦虑、满足驾驶者的需求，并对推广新能源电动汽车有极大的促进作用。
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本发明提供一种中小型生物乙醇重整制氢的装置系统及重整制氢的方法，所述装置系统包括原料供给单元、换热单元、乙醇催化重整单元、氢气分离单元、尾气催化氧化单元、氢气纯化单元和监测控制单元；所述原料供给单元中的原料依次流经换热单元、乙醇催化重整单元和氢气分离单元；所述氢气分离单元中的氢气依次流经换热单元和氢气纯化单元；所述氢气分离单元中的尾气依次流经尾气催化氧化单元和换热单元；所述监测控制单元用于实时监测并控制装置系统中各个单元的稳定运行。本发明提供的装置系统适用于燃料电池，为新能源汽车、分布式电站、应急电源和国防军工等领域供应了安全、环保、经济的氢源，同时提升了装置的能量效率，保证了尾气达标排放。
本发明涉及一种电池极柱并联电连接结构、并联电池排、电池组及其制造方法，其中，并联电连接结构主要包括公共调节汇流通道和若干接电支路，每个接电支路的两端分别用于与若干单体电池的同性极柱、公共调节汇流通道电连接，不同单体电池的同性极柱通过公共调节汇流通道和接电支路实现并联连接，每个接电支路的载流能力均小于公共调节汇流通道的载流能力。通过本发明，能够尽早发现并隔离新能源电池组中发生热失控的电池，并尽快阻断热失控电池的发展，避免其对组内其他正常电池造成负面影响，保证电池组的正常工作。
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本发明公开了一种低功耗的交流充电桩电路，包括：控模块、充电模块、检测模块；所述主控模块，用于采集检测模块检测车辆的电量及车辆与充电模块连接的信号，主控模块并通过对应信号对充电模块发送相应的指令；所述检测模块包括电量检测单元、车辆连接检测单元；所述电量检测单元用于检测车辆电池的电量，并将检测电量信号反馈给主控模块；所述车辆连接检测单元，用于检测车辆的充电端是否与充电模块连接上，并将检测后的信号反馈给主控模块。本发明具有电路简单、底功耗、稳定、安全的优点，并在新能源充电桩领域具有广泛的生产及应用价值。
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