有色金属新能源材料技术理论与应用

具有可调向结构的风光互补供电设备 920     

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本发明公开了一种具有可调向结构的风光互补供电设备，涉及新能源技术领域。本发明包括对位机构、风力发电机和光伏电池板；风力发电机竖直装设于对位机构的输出轴上；风力发电机的输入端固定装设有支撑盒；支撑盒的侧壁沿环形方向垂直穿插有多个连接轴；连接轴的一端轴向固定有叶片；连接轴的另一端固定有传动齿轮；传动齿轮设置于支撑盒的内部；支撑盒的顶壁竖直穿插有定位柱；定位柱的下端部外壁固定有第一调向齿片和第二调向齿片。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且有效地提高了风光互补供电效率，具有较高的市场应用价值。

具有可调结构的绳挂式光伏电池板组件 773     

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本发明公开了一种具有可调结构的绳挂式光伏电池板组件，涉及新能源技术领域。本发明包括从上至下并排固定于外墙面上的第一支撑板和第二支撑板；第一支撑板与第二支撑板之间通过一对第一承载绳相连接；两第一承载绳之间并排装设有多个支撑定位组件；支撑定位组件包括一对与第一承载绳相对应的第一连接套；第一连接套固定套设于第一承载绳上；两第一连接套之间通过一连接条相连接；连接条的下表面垂直固定有一动力伸缩杆；动力伸缩杆的输出端固定有一驱动条；驱动条的下表面并排固定有一对第二连接套。本发明不仅结构设计简单合理、安装便捷，而且能够有效提升光伏电池板的应用价值。

污泥混合秸秆热解资源化减量的方法 785     

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本发明公开了一种污泥混合秸秆热解资源化减量的方法，属于污泥资源化处理领域，该方法包括以下步骤：(1)将秸秆研磨搅碎，获得秸秆细粉；(2)将秸秆细粉按照一定比例与剩余污泥混合搅匀，在混合物中加入一定浓度的FeCl₃溶液搅拌均匀，然后用压滤机对污泥‑秸秆混合物进行脱水；(3)利用造粒机对脱水后的泥饼进行干燥造粒，然后对造粒进行热解产气；本发明将秸秆细粉掺混入污泥，改善了污泥的脱水性能使污泥量降低，产生的干燥颗粒易于储存且具有较大的比表面积，在热解过程也更加充分，从而提高了热解效率，降低热解的能耗，热解产物为高纯度、高洁净可燃气体，可作为新能源取代不可再生的化石能源。

超低温环境可工作的储能装置及系统 904     

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本发明涉及新能源技术，揭露了一种超低温环境可工作的储能装置，包括：控制单元（1）、指示操作单元（2）、功率处理单元（3）及检测单元（4）；其中，所述控制单元（1）包括至少一个系统控制处理器（11）；所述指示操作单元（2）包括显示屏（21）及指示灯（22）；所述功率处理单元（3）包括MPPT（31）、双向逆变器（32）、辅助电源（33）、软起回路（34）、按键回路（35）、继电器切换回路（36）、系统加热回路（37）及电池包（38）。本发明还提出一种超低温环境可工作的储能系统。本发明可以于解决进行超低温环境以及完全馈电时储能装置无法工作的问题。

低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法 676     

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低速牵引机车电磁空气制动系统，涉及低速牵引机车制动技术领域，具体是一种低速牵引机车电磁空气制动系统及其实现方法。其特征在于，包括整车控制器VCU以及通过风管连通的空压机、油水分离器、总风缸、牵引车制动缸、列车管、制动软管连接器，在油水分离器上设有第一排水塞门，在总风缸上设有第二排水塞门，其中，总风缸与牵引车制动缸之间依次设有第二塞门、第一调压阀、常闭电磁阀D4、第三塞门，所述的常闭电磁阀D4连接有常闭电磁阀D1；第二塞门与制动软管连接器之间依次设有第二调压阀、常开电磁阀D2、折角塞门，本系统特别适合低速牵引机车，尤其适合新能源纯电动电力机车的使用需求，具有成本低、结构简单、故障率低的技术效果。

区域共享式充电桩及其使用方法 819     

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本发明提出了一种区域共享式充电桩及其使用方法，所述充电桩包括多个充电组件，所述充电组件包括存储腔，所述存储腔内设置有充电电缆以及至少一组驱动辊，所述充电电缆的两端分别设置有第一充电接头和第二充电接头；至少一个充电箱体，底部设置有移动组件，至少一个所述充电箱体上设置有与所述第一充电接头适配的输出接口；控制系统，用于控制所述充电箱体移动至其中一个充电组件处。本发明中，一方面，只要新能源汽车停在安装有充电组件的任意一个停车位内，均能够对车辆进行充电作业，容错能力提高，另一方面，需要等待时，充电箱体执行完前一个充电任务后，并自动连接至后一个充电任务对应的充电电缆执行充电操作，操作便捷。

提高热效率的甲醇发动机 741     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的提高热效率的甲醇发动机，所述的提高热效率的甲醇发动机的发动机本体(1)的缸体(2)位置设置燃料喷嘴(3)，燃料喷嘴(3)通过甲醇供应管路(4)与甲醇存储箱体(5)连通，发动机本体(1)的节气门(10)通过氢气供应管路(6)与缓冲罐(7)连通，所述的缓冲罐(7)与制氢部件(8)连通，制氢部件(8)同时通过尾气供应管路(9)与发动机本体(1)的排气管连通，本发明所述的提高热效率的甲醇发动机，结构简单，在有效解决发动机冷启动困难问题同时，在发动机温度上升后，使得重整气体在节气门前于空气混合进入发动机掺烧，提高甲醇燃料热效率，提高发动机整体性能。

交直流混合微电网及其能量控制方法、系统 957     

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本发明公开了一种交直流混合微电网及其能量控制方法、系统，通过将直流母线电压实际值与参考值的偏差程度，以及交流母线频率实际值与参考值的偏差程度为分层条件，实现对孤岛运行模式下的风光柴储交直流混合微电网中功率进行分层管理，再结合系统内部各单元的功能、特性和控制方法，对工作在不同层下的风光柴储交直流混合微电网工作模式进行设计，本发明方法能够有效地抑制交直流负荷突变和新能源波动带来的扰动，增强了系统运行的稳定性，提高了微电网内部的电能质量。

分布式电源多模式综合控制的智能调控系统及方法 666     

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本发明涉及新能源微电网运行的控制技术，旨在提供一种分布式电源多模式综合控制的智能调控系统及方法。该方法包括：采集各分布式发电单元并网处的电压电流信息，以及母线侧电网的同步信号；若微电网处于并网运行状态，其运行频率和电压由母线侧电网支撑；此时各DG中储能装置的PQ参考值由下垂控制计算得到，光伏或风力发电设备工作在最大功率点处；如果微电网运行在孤岛状态下，根据其运行频率和电压状态，采取主从控制和对等控制相结合的控制方法。本发明能够将原本需要本地控制完成的复杂功能交由上层控制器完成，并实现三种控制模式间的综合协调；因此能够简化逆变器的控制，降低本地控制的复杂度，有利于实现本地控制的模块化和标准化。

Au-Ni-Pt合金修饰阳极的制备方法 1070     

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一种Au‑Ni‑Pt合金修饰阳极的制备方法，属于新能源领域。本发明以胶带(10×20mm)为基底，在其表面涂布一层PDMS，烘干后，在其表面滴涂一层金‑碳纳米管的修饰也，再通过一步电沉积法，将镍、铂金属沉积在自制电极表面，进而制备出Au—Ni—Pt纳米合金修饰电极。本发明以纳米贵金属修饰电极，由于贵金属的催化效果好，使得Pt‑Au的负载低，从而电极成本低。且电极的微观结构为花状纳米多维结构，使得电极的抗毒化能力强，结构稳定。制备在导电胶带上生长的Au—Ni—Pt合金纳米修饰电极，有利于能源的良好利用。

新型风电光伏并网换流器混合控制方法及系统 1044     

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本发明涉及新能源发电控制技术领域，尤其涉及一种新型风电光伏并网换流器混合控制方法及系统，包括：构建外环为直流电压‑无功功率的跟网型外环控制策略，并引入GFL控制参与系数；构建跟网型内环控制策略，并引入GFL控制参与系数，获取GFL控制电压参考值；构建加入稳定控制策略的直流电压‑频率下垂的构网型控制策略，并引入GFM控制参与系数，得到GFM控制参考值；对GFL控制电压参考值和GFM控制参考值进行合成，得到换流器输出三相电压参考值。本发明将GFL和GFM两种控制方式混合，并通过引入参与系数实现了参与比例可调的换流器混合控制策略，从而较好地协调换流器的响应速度与稳定性，保证换流器稳定运行。

以地源热泵为热源的高低区分区采暖系统及方法 1030     

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本发明涉及新能源应用领域，具体为一种以地源热泵为热源的高低区分区采暖系统及方法，包括供暖侧的热源井、热源侧循环泵和热泵机组，以及采暖侧的低区循环泵和高区循环泵；热泵机组包括通过热媒回路连通的冷凝器和蒸发器；蒸发器进水入口通过进水管道连接热源侧循环泵出水口，回水出口通过回水管道与热源井注水口连接，热源井出水口与热源侧循环泵进水口连接；冷凝器内部设有换热铜管，两端设有端盖，端盖上设有高区供暖出口、高区供暖进口、低区供暖出口和低区供暖进口；冷凝器端盖处设有分隔挡板，分隔挡板将换热铜管组成的管束分成高区供暖和低区供暖两组独立的水系统，分别连接高区循环泵和低区循环泵用于高区采暖用户和低区采暖用户的供暖。

具有压力保持功能的沼气罐及其压力保持方法 1001     

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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种具有压力保持功能的沼气罐，包括支撑板，所述支撑板的上方设有沼气罐及其压力保持机构，所述支撑板下方设有升降装置；本发明通过驱动电机运转带动第一锥齿轮转动，从而带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮转动带动支撑筒转动，支撑筒转动带动螺纹杆沿支撑筒上下滑动，从而带动安装板上下滑动，从而调整沼气罐本体的高度，同时，本发明根据压力指示表实时读出沼气罐本体内的压力数值，然后利用调压阀实时调整沼气罐本体内的压力值，可以保持压力罐本体内部压力不变。

电路保护装置指示装置的安装底座 961     

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本发明涉及电力、电子、新能源汽车的电路保护领域，公开了一种电路保护装置指示装置的安装底座，所述安装底座以可拆卸方式安装在电路保护装置壳体外部；所述安装底座具有贯通的容置空腔，指示装置可卡扣连接在所述容置空腔中。本发明通过卡扣配合，可实现模块化的快速安装与拆卸，提高生产装配以及应用现场的更换效率；可兼容多个型号电路保护器的安装及使用，具有更广泛的适用性；模块化设计，更具通用性和标准化。

高效设计基于空气为反应气源的潜在ORR和NRR催化剂的方法 1075     

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本发明提供一种高效设计基于空气为反应气源的潜在ORR和NRR催化剂的方法，基于不同N‑C配位环境和不同活性位点Tm原子构筑单原子催化剂模型，依托第一性原理密度泛函理论开展稳定性分析、空气主成分竞争性吸附、物脱附的层层渐进式筛选，快速定位出潜在的适应空气为反应气源的ORR或NRR的催化剂。本发明可以快速实现以空气源为反应气体来源的ORR和NRR催化剂设计，提高了催化剂设计效率和气源适应性。相关催化剂的大规模使用能促进新能源普及、降低环境污染、保护生态环境。

插电式混合动力汽车燃油特性的区域综合能源系统优化调度方法 624     

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本发明是一种插电式混合动力汽车燃油特性的区域综合能源系统优化调度方法，其特点是：所述方法同时考虑插电式混合动力汽车动力系统的主动力系统和从动力系统，在主动力系统中，电池组在充电装置的作用下将电能进行存储，电能传输到电动机进行利用，在从动力系统中，发动机对油箱中汽油的化学能进行利用；两套动力系统的耗电特性和燃油特性相互协同，更为灵活改变车辆的行驶规律和调度车辆的充电负荷；在区域综合能源系统中考虑插电式混合动力汽车燃油特性，兼顾综合能源系统与新能源汽车用户双方的利益与需求，提高综合能源利用率和可再生能源消纳率，降低负荷波动性，增强系统供电可靠性。

摆动发电机及可穿戴健康监测装置 804     

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一种摆动发电机及可穿戴健康监测装置，涉及新能源技术领域。摆动发电机包括：摆锤，第一传动组件，储能组件和发电组件；摆锤随人体关节转动而沿第一方向摆动和第二方向摆动，并将摆动产生的机械能经第一传动组件传递给储能组件进行存储，储能组件将存储的机械能通过发电组件转换成电能,第一传动组件还包括第一牙嵌离合机构和第二牙嵌离合机构。摆动发电机为可穿戴健康监测装置提供电能。摆动发电机可以佩戴于人体手臂，将不规则的身体活动产生的动量转换成电能，以供给可穿戴健康监测装置电能以监测人体的健康特征值。

高压线束的气密接头 768     

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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种高压线束的气密接头，包括：接头本体、连接套以及线束夹具；接头本体的接线侧轴端设置有轴向插槽，轴向插槽的侧壁上开设有第一径向销孔，且第一径向销孔内嵌设有锁定销轴；连接套的外侧壁上设置有轴向插板，轴向插板上开设有第二径向销孔；连接套的第一轴端嵌设在接头本体的接线侧轴端内，轴向插板可拆卸地轴向嵌设在轴向插槽内，第一径向销孔和第二径向销孔相对设置，且锁定销轴嵌设于第二径向销孔内将连接套锁定在接头本体上；线束夹具固定在连接套的第二轴端。本发明提供的高压线束的气密接头在保证气密性和防水性的情况下，简化拆装操作，提升操作效率。

光伏电站多源无功控制模式切换方法及装置 825     

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本发明公开一种光伏电站多源无功控制模式切换方法及装置，属于新能源无功功率控制技术领域，方法包括：获取光伏电站内控制对象的状态信息，控制对象包括SVG无功源和分散逆变器无功源，状态信息包括在线状态和离线状态；根据控制对象的状态信息，控制光伏电站在设定的运行模式之间进行切换，运行模式包括初始化模式、经济运行模式、发电检修模式、SVG检修模式和闭锁模式。本发明将光伏电站运行模式抽象为五种运行模式，根据两种无功源的在线和离线状态控制光伏电站在运行模式之间进行切换，使得光伏电站运行在最优无功功率控制模式上，在提高光伏电站无功电压支撑可靠性的同时，最大限度降低光伏电站自身运行损耗。

基于小交流信号的分布式光伏辅助调压控制方法 761     

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本发明公开了新能源技术领域的一种基于小交流信号的分布式光伏辅助调压控制方法。针对低压配电网中接入的分布式光伏电源容量增多导致的严重过电压问题，并考虑配网的特点提出了一种针对分布式光伏电源的辅助调压控制策略，使光伏系统能够无功调节的基础上削减部分有功功率来调节电压，利用最大功率估计的方式实现光伏电源有功功率的削减控制，并通过向电网注入小交流信号来实现光伏电源间的通信和协调配合。该控制策略让每台光伏逆变器都参与到电网的调压过程中，同时尽可能地保证每个光伏电源的经济效益，旨在保证每台光伏电源的经济效益的同时充分发挥每台光伏电源的调压能力。对所提协调控制方案与现有的无功调节方案(RPC)进行了对比，结果表明所提方法在光照幅度较大时比RPC策略具有更好的调压效果。

适应多元源荷接入的配电网规划系统 645     

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本发明提供一种适应多元源荷接入的配电网规划系统，包括以下操作步骤：S1：对规划中的不确定性进行建模，并且输入历史数据；S2：规划基础数据的输入；S3：建立主动配电网规划模型；S4：采用合适的算法进行模型求解；S5：输出规划方案；S6：对规划方案进行评估验证。本发明提供的适应多元源荷接入的配电网规划系统，该双层规划模式侧重在于对配电网拓扑结构和配电网主动元素进行协同规划，并考虑高渗透率可能带来的安全性约束，提出一种含安全约束的配电网多时间多端双层规划模型，在经过双层规划模型之后，预期将提高新能源发电与负荷的匹配程度，大幅提升其接入比例，规划方案能有利于运行过程中清洁能源的消纳利用。

液冷板与电池包下箱体集成结构、电池包以及汽车 625     

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本发明属于新能源汽车电池领域，具体公开了一种液冷板与电池包下箱体集成结构、电池包以及汽车，包括下箱体框架、液冷板、缓冲隔热层和底部防护板；所述的液冷板焊接在下箱体框架底部内圈，所述的缓冲隔热层顶部贴合液冷板底部，缓冲隔热层的底部固定在底部防护板上表面，且底部防护板通过连接件与下箱体框架本体相连，底部防护板为实心金属板。本发明中通过一个实心金属板在保证一定强度的同时，结合本申请的缓冲隔热棉，满足吸能要求的同时，节省液冷板Z方向占用的空间用来布置电芯，在电池包不降低电量及Z向布置空间有限的前提下满足液冷的布置需求。

充电接口接地结构及一种车辆 601     

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一种充电接口接地结构及一种车辆，属于新能源汽车电路技术领域，包括：充电接口本体，电连接装置和接地装置，所述充电接口本体内设置接地端子，所述接地装置与充电系`统或车辆系统的接地端电连接，所述电连接装置的第一端与所述接地端子电连接，所述电连接装置的第二端与所述接地装置电连接。电连接装置作为接地传输载体，可以减小线缆直径，减轻线缆重量，使线缆安装方便，减少与车壳的摩擦。卡接爪能够方便快捷的将电连接装置固定在安装槽内，固定后，电连接装置不会突出充电接口本体的表面，能够防止电连接装置影响车内其他设备的安装。

频率调控方法、装置、设备及存储介质 973     

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本申请公开了一种频率调控方法、装置、设备及存储介质，涉及电网一次调频控制技术领域，包括：设置预设数量的数值点，以便基于不同的所述数值点将电网频率划分为相应的频率区间；获取当前电网频率，并判断所述当前电网频率对应的所述频率区间，以得到目标频率区间；基于所述目标频率区间选择对应的预设控制策略，以得到目标控制策略；基于所述目标控制策略生成对应的调频控制指令，并将所述调频控制指令发送至场站控制层，以便所述场站控制层执行所述调频控制指令。本申请通过设置多级频率死区，综合利用储能、光伏、风电、火电多种能源来调控电网频率，提升电网对新能源的接入的同时，提高了电网稳定性和发电经济性。

基于固体颗粒储能及二氧化碳发电的虚拟电厂系统及方法 1072     

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本发明公开一种基于固体颗粒储能及二氧化碳发电的虚拟电厂系统及方法，系统包括电加热模块、固体颗粒储能模块、换热模块和二氧化碳发电机组，系统以固体颗粒储能为核心，通过集成各个模块，可以在电网电量过剩时，通过接收分布式电源、电动汽车、电网弃电、火电厂弃热等形式的能量，将能量转化为固体颗粒的内能暂时存储；在电网用电高峰期时，通过换热模块和超临界二氧化碳透平，将固体颗粒内能通过二氧化碳透平转化为电能送至电网。系统不配置额外燃料系统，具备虚拟电厂的属性，可减少分布式电源和新能源并网对电网的冲击，提高电网稳定性和可靠性，此外，系统的固体颗粒可实现高温热能的存储，二氧化碳透平实现高效发电，整个系统效率较高。

移动充电桩 745     

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本发明涉及新能源汽车应用附属装置的技术领域，特别是涉及一种移动充电桩，其通过设置，改变蓄电池的温度，提高汽车的充电效率，同时保证充电时的安全；包括工作台、外壳、电池箱、隔板、两组蓄电池、充电线、充电枪、支柱和滚轮，工作台顶端和外壳底端连接，外壳内设有腔室，电池箱安装在外壳内，电池箱内设有空腔，隔板安装在电池箱内；还包括加热箱、加热装置、热抽油管、第一油泵、热导油管、热循环管、热排油管、冷却箱、冷却装置、冷抽油管、第二油泵、冷导油管、冷循环管、冷排油管、中央处理器和温度传感器，加热箱底端和工作台顶端连接，加热箱内设置有油，加热装置安装在加热箱内，加热装置底端和加热箱底端连接。

模块化双枪直流充电桩 1040     

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本发明公开了一种模块化双枪直流充电桩，包括柜体、充电电源模块组件、交流输入模块和双枪直流充电控制模块，所述柜体内腔的顶部与充电电源模块组件固定连接，所述充电电源模块组件的背面与交流输入模块电连接，所述交流输入模块的顶部与柜体内腔的顶部固定连接。通过采用本发明设计的充电桩，能够将双枪直流充电桩的各个功能按部件模块化设计，通过部件模块组装集成成为充电系统给新能源汽车充电的装置，满足用户需求不同的充电模式，从而实现零部件提前备料生产好各个功能模块、快速组装，在生产过程中方便快捷、提高生产效率，增加产品的实用性、兼容性和产品生命周期，在使用过程中运行更稳定，在后期运维上更加方便快捷。

高压液雾灭火系统 949     

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本发明公开了一种高压液雾灭火系统，其用于新能源汽车综合性能实验舱，包括：第一类传感器设置在被试验件电池旁，能实时检测该指定位置温度；第二类传感器设置在被试验件电池周围，能检测至少一种指定气体浓度；第三类传感器设置在被试验件电池周围，能探测空气中烟雾浓度；第四类传感器设置在被试验件电池周围，用于监测记录火灾过程中热量分布形成热成像；多个可移动伸缩喷嘴分别设置在实验舱内指定位置，根据触发信号喷射高压液雾包围火源，所述高压液雾能降低被试验件电池温度并隔绝被试验件电池周围氧气。本发明能在尽可能保护实验车辆和实验设备的前提下，在电池火灾发生的早期做出灭火反应，在火灾发生的中期做到有效迅速的灭火。

电池包的预充电测试电路及方法 1026     

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本申请公开了一种电池包的预充电测试电路及方法，该电路包括控制模块和多个并联在电池包两端的预充电测试回路；每个预充电测试回路均包括针对各自的预充电容的充电支路和放电支路；在进行电池包的预充电循环测试过程中，在当前预充电测试回路的充电支路启动并完成充电而断开后，控制模块用于启动当前预充电测试回路的放电支路工作，并启动另一预充电测试回路的充电支路工作以开启下一次预充电测试，直至达到预设的目标测试次数。本申请基于多个预充电测试回路，使得两次预充电测试的时间间隔可根据不同测试要求而任意设定，极大地提高了预充电测试效率，能够满足不同动力电池预充功能的能力验证，促进了新能源汽车行业的技术进步和推广应用。

面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法 917     

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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，提出的算法实现的流程，包括如下步骤：S1：随机行程数据的生成：基于使用的随机行程模型生成随机行程的起始地、终止地或直接生成随机行程的行驶时间和距离。当生成数据为起始地和终止地，可采用其他模型将起止地点信息转化为行驶时间和距离：S2：随机能耗特征数据的生成。该面向随机行程模型的纯电动汽车能耗估计方法，在实际应用于电动汽车面向随机行程能耗估计中具有重要的实际意义，算法简单，易于实施，考虑了车辆部件耗能，准确度高，克服了目前常规均值能耗准确度低，通用性差等问题。