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本发明属于新能源汽车的锂电池系统充电领域，涉及一种锂电池组车载充电控制方法，该方法包括以下步骤：(1)启动车载充电模式；(2)检测锂电池组中各电池单体电压是否大于最低阈值并且小于最高阈值；(3)如果是，则检测锂电池组的温度是否在第一温度范围内；(4)如果是，则通过第一电流对锂电池组充电；(5)在充电过程中，检测锂电池组中电池单体电压中的最高电压是否大于或等于第一电压值及锂电池组总电压是否大于总电压阈值；(6)如果满足步骤(5)条件中任何一个，开始降电流至第二电流值充电，在充电过程中电池单体的最高电压达到第二电压值，则确定充电完成。利用本方法，可以在车载充电过程中保持电池组的安全性。
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本发明涉及一种氮掺杂三维石墨烯催化剂及其制备方法，属于新能源纳米材料领域及催化技术领域。其特征在于：采用氧化石墨烯、含氮物、甲醛通过水热反应制备具有甲醛树脂生成的三维石墨烯材料，然后通过保护气氛下的高温热处理制备氮掺杂三维石墨烯。通过调节反应前的投料比和热处理温度制备了不同含氮量的氮掺杂三维石墨烯，所制备的氮掺杂三维石墨烯具有较高催化活性和稳定性，可应用于超级电容器的电极材料和燃料电池的阴极催化剂材料。
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本发明公开了一种多单元二极管电容网络高增益隔离型直流变换器，主电路拓扑充分结合多绕组变压器和二极管电容升压单元的特性，克服二极管电容网络冲击电流和脉冲型方波输出电压的固有缺陷，具有以下明显优势：1)提高电压增益，减小功率器件电压应力；2)实现零输出电压纹波，显著降低LC滤波器的需求；3)降低变压器的匝数比，减小磁性元件体积，提高功率密度；4)可进一步利用变压器漏感实现主功率器件和辅助开关管的零电压开通(ZVS)，降低开关损耗，提高电能转换效率。有源钳位多单元二极管电容网络高增益隔离型直流变换器，在新能源分布式发电系统中，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种汽车手机解锁系统及其解锁方法。包括设有车载智能终端的汽车、安装于移动设备中的解锁模块、以及后台服务器的汽车手机解锁系统。所述解锁模块通过所述后台服务器发送手机钥匙控制请求至所述车载智能终端，所述车载智能终端切换所述汽车至手机钥匙控制状态。手机钥匙控制状态，是指用户可通过所述解锁模块对所述汽车进行：车门解锁、发动机解锁、以及汽车锁定的状态；所述解锁模块在所述汽车的车门开启以后才能够对所述汽车发动解锁。只需要保证后台服务器相关通信链路的安全即可以保证整个手机解锁系统的通信安全，大大降低了需要安防点的数量，从而降低了安防难度，提高了系统的安全性。
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一种锂离子电池组均衡控制方法，属于新能源研究领域。为了解决传统电池组均衡控制中均衡精确度差的问题。所述方法包括如下步骤：步骤一：对锂离子电池建立单粒子模型；步骤二：对待均衡控制的电池组中的单体电池施加不同的激励，获取电池的机理参数；步骤三：检测电池组中各单体电池的状态数据，根据建立的单粒子模型，利用获取的电池机理参数及所述状态数据，计算得到各单体电池的SOC值；步骤四：根据充电均衡或放电均衡的需求，利用得到各单体电池的SOC值，获得均衡电流和均衡时间；步骤五：根据获得的均衡电流和均衡时间，利用均衡能量转移电路对电池组内单体电池进行能量均衡控制。本发明用于控制锂离子电池组充放电。
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本发明公开了一种基于独立微网的电动汽车充电站供电系统，包括：交流微电网系统、直流微电网系统以及微网管理系统，交流微电网系统的交流接口连接在微电网交流母线上，直流微电网系统的直流接口连接在微电网直流母线上，所述交流微电网系统包括柴油发电机、风力发电机以及交流慢充充电桩组；所述直流微电网系统包括光伏发电系统、储能系统以及直流充电桩组；所述微网管理系统包括主控装置以及设置于负载侧用于获得检测信号的若干检测装置。本发明从根本上避免了电动汽车对常规能源的消耗和对环境的污染，优化了新能源的利用和配置。
本发明公开了一种石墨烯、导电性纤维复合材料及其与多级孔碳复合材料的制备方法、其产品及应用，属于新材料和新能源应用领域。该碳材料集合了碳纤维、石墨烯和活性碳各自结构特性于一身，具有机械强度高、多级孔、导电性好、轻质、柔韧性好、稳定性高和比电容高等特点。该制备方法包括碳纤维展丝与石墨烯复合定型、石墨烯/导电性纤维/活性碳原位活化复合等步骤。该碳材料具有碳纤维相当的拉伸强度；该材料能直接用于超级电容器，不需要金属集流体；有望用于交通（轻量化电动车）、节能环保和医疗等领域。
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本发明提供了一种动力电池包热管理系统，涉及新能源汽车领域。热管理系统包括：在托盘内限定了第一通道，第一热交换管道与第一通道制成为一体；和在支架内限定了第二通道，第二热交换管道与第二通道制成为一体；其中，托盘和支架之间限定了一容纳空间，第一电池模组设置在该容纳空间；托盘与支架紧固连接，第一热交换管道与第二热交换管道在所述托盘与所述支架的连接处密封连通。由于将散热通道限定在了托盘和支架内部，因此托盘和支架既作为支撑结构又作为散热结构，提高了电池包空间的利用率，对系统结构进行了有效减重。而且第一热交换管道与第二热交换管道连接，这延伸了热交换通道的长度，有利于有效控制多组电池模组的温度。
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本发明公开了一种汽车LED组合仪表盘组件，包括壳体，壳体顶部设有四个安装固定孔，壳体顶部的两端分别设有第四固定插脚和第一固定插脚，壳体的底部设有固定插条，壳体底部的两端分别设有第三固定插脚和第二固定插脚，壳体正面的两端分别热压连接有实木面板，实木面板底部的壳体设有LED灯槽，壳体的内部卡合连接有LED显示屏固定板，LED显示屏固定板两端的中部分别设有转轴，转轴的一端与壳体边侧中部设有的转轴孔卡合连接，壳体内侧的底部设有条状的投影灯安装槽。本发明使新能源汽车的LED仪表盘安装方式简单方便，且该种汽车的仪表盘组件采用搪塑工艺进行一体化加工，使得与LED的仪表盘安装更为快速，也方便日后对仪表盘的维修。
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本发明公开了一种快速固化的阻燃环氧树脂，由环氧树脂、表面处理过的氢氧化铝阻燃剂、色浆、固化剂和促进剂制成。此外，本发明还公开了一种快速固化的阻燃环氧树脂的制备方法。本发明通过开发新型固化剂，使环氧树脂的快速固化成型，同时在对环氧树脂进行阻燃改性，获得优异综合性能，为作为碳纤维复合材料的树脂基体提供技术支撑，以便在碳纤维复合材料新能源汽车轻量化中应用。
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一种电动汽车安全动力电池组用可瓷化有机硅灌封材料及其制备方法。所述材料按重量份数包括基础聚合物100份、交联剂0.1～30份、催化剂0.1～10份、阻聚剂0.02～2份、导热填料10～400份、瓷化材料5～100份。将上述组分经混合搅拌真空脱泡，即得到所述的可瓷化有机硅灌封材料。本发明的灌封材料具有良好的流动性、导热性、抗冲击性以及耐热阻燃性，可有效抑制因动力电池内部短路、局部温升过高及碰撞引起的燃烧及爆炸问题，本发明对于提高锂离子动力电池组的安全性，加快新能源汽车的推广和应用具有重要意义。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池用高活性小颗粒高振实密度的球形四氧化三钴及其制备方法。通过贯穿整个反应的pH的调控，先高温高pH值生成大量小而密的颗粒，溢流后缓慢降低pH使颗粒由内向外密度降低，表面积增大，稳定pH，直至达到标准；溢流进浓密机浓缩后浆料回流，使粒径未达标的料继续反回反应釜，利用了浓密机的特性，改变物料在反应釜中的停留时间，从而控制颗粒的粒径，本发明得到材料，杂质含量低，振实密度高，比表面积高，活性高且粒度分布集中。
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本发明公开了一种利用风能和太阳能的水电联产系统，属于新能源利用技术领域。包括连接于连接总线上的风力发电机、电池储能装置、能量分配与控制系统、海水淡化装置以及供电系统控制器，所述海水淡化装置连接电池储能装置，能量分配与控制系统连接控制电池储能装置和供电系统控制器。本申请的技术方案解决了海岛及沿海地区弃风电问题以及淡水不足的问题，充分利用了不稳定的风能生产淡水以及供给电能；解决了太阳能海水淡化直接蒸馏海水的结垢问题，绿色环保，实现对随机性和间隙性风能的有效利用。
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本发明公开了一种电力系统设备过载的自适应紧急控制系统和方法，属于电力系统安全稳定控制领域。本发明提出由调度端中心站和厂站端控制站构成的设备过载自适应紧急控制系统，调度端中心站负责计算电网正常状态和预想状态下可控设备有功对监控设备有功的灵敏度，并将表征不同运行状态的“方式字”及其对应的灵敏度信息下发给厂站端控制站，厂站端控制站负责在检测监控设备出现严重过载时，根据“实时方式字”检索到与之对应的灵敏度信息，结合可控设备可控量和单位有功控制代价，以控制代价最小为原则，制定紧急控制措施。本发明不需要故障启动，考虑了紧急调制直流功率、转供负荷、紧急控制新能源电厂有功、切发电机和切负荷措施，适用范围广。
本发明涉及氢氧化钠/尿素/水体系预处理农业废弃物生物质的方法，属于农业废弃物资源利用技术及新能源技术开发和利用领域；操作如下：（1）农业废弃物木质纤维素原料的机械处理：机械处理减小木质纤维素底物尺寸，增加底物比表面积；（2）农业废弃物木质纤维素原料的化学处理：将尺寸减小的木质纤维素底物加入至氢氧化钠/尿素/水体系中并搅拌；得到的混合物过滤并洗涤滤渣至中性；（3）农业废弃物酶解糖化；本发明构建的氢氧化钠/尿素/水体系处理木质纤维素体系具有操作简单，成本低，耗时短，酶解糖化效率高，不产生发酵抑制物，可进行大规模生产等显著优点；本发明方法所采用的氢氧化钠、尿素等化学药品价格便宜，废液容易循环利用。
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本发明提出一种基于光伏不确定性出力的电动汽车充放电决策方法，包括以下步骤：1)光伏发电测控终端获取光伏发电单元实时输出能量信息，报告给电动汽车测控终端；2)电动汽车测控终端根据光伏发电单元实时输出能量得出输出系数u，构建以光伏发电输出功率为决定因素的收益函数数学模型，结合马尔可夫决策过程得出电动汽车单元实时光伏出力最大利用收益行为；3)电动汽车测控终端依据马尔可夫决策过程预测的光伏出力最大利用收益行为和电动汽车单元当前所处状态输出控制指令，令电动汽车执行光伏出力最大利用收益行为，以实现光伏发电高效利用。采用本发明的决策方法，能够帮助达到光伏发电新能源高效利用的目的。
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本发明公开了一种以羊绒为原料制备超级电容器用多孔炭材料的方法，属于新能源技术领域。该制备方法是以羊绒为原料，先将羊绒洗净后高温预炭化得到炭前驱体，再利用碱金属氢氧化物活化的方法得到超级电容器用多孔活性炭材料。本发明充分利用羊绒这种生物材料，原料新颖，成本低廉，来源广泛，所制备的多孔炭材料具有丰富微/介孔多级孔道、高比表面积及优良的超电容性能，极具工业化前景和实用价值。
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本发明提供了一种液态亚硝基氟橡胶密封用组合物。按重量计，包括以下组分：亚硝基氟橡胶生胶100份、硫化剂0.5-2份、硫化助剂0-5份，补强填料8-15份；所述的亚硝基氟橡胶生胶的特性粘度为0.05-0.1dLg-1，其物理形态为液体形态，具有室温可流动性。本发明的组合物以低分子量、具有可室温流动形态的亚硝基氟橡胶聚合物为原料，用于非规则形状密封的制备，为接触强酸、强碱、强氧化剂以及其它化学试剂介质的基体提供密封性能，可用于航空航天、化工、电子和新能源等诸多领域。
本发明涉及水面上漂浮、行驶由太阳能电池组件构成的无桩光伏电站，属于新能源水面应用技术领域。在水面上，电动牵引船牵引柔性太阳能电池水上漂浮光伏电站和晶硅太阳能电池水上漂浮光伏电站。阳光照射柔性太阳能电池产生电流，电流通过控制器甲、逆变器甲、导电线输入船舱内储电设备；电动牵引船同时牵引晶硅太阳能电池水上漂浮光伏电站产生电流，电流通过控制器乙、逆变器乙、导电线输入船舱内储电设备。漂浮材料层甲支撑其上面的各部件的重量，漂浮材料层乙支撑其上面的各部件的重量。船上无线通信计算机系统与光伏电站上无线通信计算机系统甲和光伏电站上无线通信计算机系统乙保持联络。太阳能电池组件构成的无桩光伏电站在阳光水域发电。
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本发明公开了一种移动储能电站输出平滑的优化方法，其特征在于：所述的优化方法确定移动储能电站的电池存储容量为新能源发电装机容量的15%～25%。由于采用上述的方法，快速确定移动储能电站的电池容量，保证移动储能电站的输出平滑并且具有最佳的经济性，节约投入成本。
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本发明公开了一种基于自学习复合数据源自回归模型光伏发电功率预测方法，包括输入数据得到自回归模型参数；以及输入光伏发电功率预测所需输入数据到根据上述自回归模型的参数确定的自回归模型中得到预测结果；对预测结果进行后评估，即分析预测值与实测值之间的误差，如预测误差大于允许的最大误差，则从新进行自回归模型AR(p)定阶和AR(p)模型参数估计。通过引入复合数据源有效提高光伏发电功率超短期预测精度，从而实现在保障电网安全稳定经济运行的前提下有效提高新能源上网电量目的。
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在新能源中，太阳能是取之不尽，用之不竭的。LED(Light?EmittingDiode)，发光二极管，是一种固态的半导体器件，它可以直接把电能转化为光能。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。因此推广太阳能和LED照明十分必要。
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本发明涉及一种长廊式道路风光能复合电站，其属于新能源开发应用领域。发明了建造集中式风光能电站的新方法，主要是应用钢架平台能够承重并具有跨越地面构建物的能力，在其上建造太阳能光伏电站以及风力发电场，以达到充分利用道路等地面永久构建物闲置而充沛的太阳能及风能发电的目的。特征是：以风力发电机塔架为主要支撑，辅以钢梁管柱，组合固定成为钢架平台，多个相邻钢架平台共同构成长廊形钢架平台，在钢架平台上安装太阳能光伏组件阵列，在塔架上安装中小型风力发电机，而由汇流控制器、逆变器等设备整合组成的电流控制箱也可安放在钢架平台上。电站所发电力可为电网或邻近负荷供电，同时，本发明还能起到保护道路和行车安全的功能。
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本发明提供一种续流电压采集控制式XC/DC转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制式XC/DC转换电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路；在负载之前设置有输出保护电路。
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本发明提供一种低功耗直流电源导向电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该低功耗直流电源导向电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，电流传感器CS1与二极管D4串联构成一个支路，电容C13、电阻R21分别与该支路并联。
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本发明提供一种多波形的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多波形的电源转换电路包括负载，负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；其中续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本发明提供一种多型输入自适应电源转换电路。该多型输入自适应电源转换电路包括负载，VMOS开关在触发信号作用下，能够根据所加电压极性实现正向或反向导通，基于此特性，在输入交流在波形负半周或输入直流为上负下正时，该多型输入自适应电源转换电路的工作过程与上述导通、续流过程原理相同；在负载之前设置有输出保护电路。本发明解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。
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本发明公开了一种结构更紧凑更节能的滑片式空压机，其包括不带风扇及风扇罩壳的节能电机、中间共用风冷系统、中间通风型连接法兰、联轴器、空气压缩机以及管路。该空气压缩机为滑片式；该电机为本发明设计的不带风扇及风扇罩壳的节能电机，比一般普通电机体积更小，能耗更小，更节能；该中间共用风冷系统中的风扇同时给该电机和该空压机的润滑油散热；该中间通风型连接法兰连接该空压机和该电机…本发明的优点在于：能最大限度减小设备的体积及减少多余的电能损耗，减小磨损和故障点，使整机结构更紧凑，适用场所更广泛，可用于狭小的空间例如新能源汽车厢内，不带风扇的电机更节约电能损耗。
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本发明公开了一种零碳排放的甲醇水重整制氢系统及其应用和制氢方法，包括甲醇水储存容器、输送泵、第一换热器、重整器及二氧化碳回收装置，其中：重整器，设有重整室、电磁加热器及氢气纯化装置，电磁加热器为重整室提供热能；重整室用于甲醇和水发生重整制氢反应，制得二氧化碳和氢气，其与水汽混合成高温混合气体输向氢气纯化装置，纯化分离后输出氢气，同时输出二氧化碳和未反应的水汽混合气体，其经第一换热器后输向二氧化碳回收装置；二氧化碳回收装置为可更换的模块化二氧化碳回收装置，用于回收二氧化碳及部分水汽。本发明能够回收CO2，不影响环境，对制氢系统自身无伤害，有利于燃料电池汽车等新能源领域的推广和应用。
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