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本发明提供一种车载空天地一体化大气环境监测预警设备及预警方法。以新能源电动车为主体，通过电池为车辆及仪器供电。车辆内部总共分为四部分，均为独立的空间，从前到后依次是驾驶室、数据处理与展示室、仪器分析室、储物室。搭载车载监测仪器、无人机、无人小船、气象卫星信号接收器、数据处理与展示系统等。核心监测要素包括VOCs、PM2.5、PM10、臭氧、氮氧化物、硫氧化物、气象五参数等。该设备灵活机动、数据全面、准确可靠、低碳环保等特点，特别适用于多河流、多水域、沿海城市的大气监测与预警。
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本发明公开了一种制冷制热性能优异的环保型制冷组合物，所述环保型制冷组合物包括：(a)1‑30％的氟乙烷；(b)1‑60％的1,1,2‑三氟乙烯；(c)1‑25％的第三组分，所述第三组分选自1,1‑二氟乙烷和/或二氟甲烷；(d)1‑50％的第四组分，所述第四组分选自三氟碘甲烷、氟甲烷或二氧化碳中的至少一种。本发明环保型制冷组合物的ODP值为0，GWP值≤200，且同时具有优异的制冷和制热性能，可作为替代R410A的制冷剂，尤其适用于作为新能源汽车空调的传热介质。
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本发明涉及半挂车领域，具体而言，涉及一种可变箱体半挂车，通过设置的箱体板通过滑锁滑块在滑块滑轨上进行滑动可有效使得箱体板进行上下的滑动变形，伺服电机的转动带动滑轮上的钢索进行收紧，进而使得内变形箱体板根据不同的需求进行调节变形，箱体变形转动机构中的箱体转动盘的转动可有效使得箱体板根据不同的角度的需求进行转动，箱体转动盘上有转动盘刻度表进而可有效提高转动的精度，太阳能电池板提高了新能源的利用率，箱体翻卸组件上的翻卸电机带动翻卸后盖板转动可使得半挂车进行对翻卸后盖板进行翻卸，根据翻卸后盖板的变形需求进行翻盖变形，减震机构中的缓冲钢板和缓冲气垫可有效进行对半挂车进行减震。
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本发明涉及新能源助力车服务设备领域，尤其涉及一种电动助力车新型多功能充电桩及其管理系统，一种电动助力车新型多功能充电桩，包括装置壳体、前轮限位坡、限位锁、RFID感应器、交互组件、信号天线、充电组件和电源接口；一种电动助力车新型多功能充电桩管理系统，用于管理控制上述多功能充电桩，所述管理系统包括充电桩终端、个人终端和远程服务器；采用本发明，整体结构简单，造型新颖，可以有效的保护定位助力车前轮，通过丰富的交互组件进行功能及服务的选定，完成停放或充电作业；整体实现了充电桩的智能物联，改善了充电桩的闲置或拥挤问题，充电停靠两用的充电桩，也能丰富充电桩的使用场景，提升用户粘性，便于线上线下协调管理。
本发明公开了一种应对电网故障的风机暂态频率主动支撑方法、系统及存储介质，包括：检测电网的频率状态信息，当检测到的频率偏差超过设定阈值时，启动风机暂态频率主动支撑；根据系统频率变化速率计算电网承受的不平衡功率；基于电网承受的不平衡功率量，预测系统可能达到的最大频率偏差；当预测的最大频率偏差超过设定的阈值时，查询控制策略表，根据系统状态信息由控制策略表匹配各风电场主动支撑功率；响应于各风电场主动支撑功率，并向风电场内的各风机发送紧急控制功率命令，完成风机暂态频率主动支撑。本发明通过风机的暂态频率主动支撑，提高新能源高占比电网的频率安全稳定水平。
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本发明公开了一种用于负荷模型的在线建模方法及系统，属于电力系统仿真建模技术领域。本发明方法，包括：采集目标供电区域网络多源负荷数据，并对多源负荷数据以预设的识别规则进行分类，生成分类负荷数据；生成负荷建模基础数据；针对负荷建模基础数据，分析供电区域网络拓扑结构，对各时刻采集的负荷站点所有负荷数据归集整理，综合分析负荷设备类型和占比、马达负荷占比、静态负荷频率特征、分布式新能源类型和占比；采用在线负荷聚合等值算法确定负荷模型参数；根据负荷模型参数，建立负荷模型。本发明实现了常态化负荷分析与建模工作，提高了负荷建模的时效性和准确性。
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本发明涉及新能源材料资源化利用与环境保护技术领域，公开了一种两步法回收磷酸铁锂材料的方法。该方法包括：将废旧磷酸铁锂正极片破碎，震荡过筛；然后在酸性溶液中加热反应，收集滤液；然后向滤液中加入双氧水；然后加热并加入碱性溶液将pH值调节至2～4，过滤洗涤，得到滤液和滤饼；接着将滤饼溶解，加入磷源溶液将Fe/P比调节至0.95～0.99后加入无机酸将pH值调节至1～2.5，于85～95℃反应，过滤后得到磷酸铁。接着将两次滤液加热并加入磷源溶液将滤液中的Li/P比调节至3～3.2，接着加入碱性溶液将pH值调节至10～13，过滤洗涤，得到磷酸锂；该方法能够有效回收铁、磷和锂元素，铁、磷和锂的回收率较高。
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本发明公开的一种基于光干涉的风机塔筒倾斜监测装置及方法，属于新能源发电技术领域。包括铰接装置、刚性连杆、平凸透镜、刚性环形垫片、平面玻璃、单色光源、监测相机和数据处理及分析系统；刚性连杆通过设置在水平地面以下的铰接装置与风机塔筒底部铰接；刚性连杆的另一端与刚性环形垫片连接，刚性环形垫片与平凸透镜的上平面接触；平面玻璃设在平凸透镜的下方，与平凸透镜和单色光源形成牛顿环干涉系统，监测相机对形成的牛顿环干涉条纹进行持续监测；监测相机与数据处理及分析系统连接。本发明能够提高风机塔筒监测的精度和敏感度，提升风机塔筒的安全性。
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本发明涉及新能源汽车的续航里程估算技术，尤其涉及一种续航里程的估算方法及装置，以及一种计算机可读存储介质。本发明提供的上述续航里程的估算方法，包括步骤：根据动力电池的型号及荷电状态以及车辆的工况查表获取经验估算值；根据所述荷电状态及车辆的长距离平均能耗计算平均估算值；根据所述荷电状态及车辆的短距离瞬时能耗计算瞬时估算值；以及根据对续航里程的准确性需求和稳定性需求，对所述经验估算值、所述平均估算值及所述瞬时估算值加权求和以获取估算的续航里程。本发明能够在兼顾续航里程预估准确性的同时，保持续航里程读数的稳定，从而提升用户的主观感受，并降低用户的里程焦虑。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种太阳集热器，本发明中集热盒的角度可以进行多方向调节，并且集热盒的容积可以进行调节，在太阳光较弱时，可以将集热盒的厚度较小，从而更容易对集热盒内的水进行加热。座板的左端中间固定连接有横轴，横轴的左右两端均固定连接有挡环，座板下端的前后两端均固定连接有L形支腿；转板的中间设置有套筒，套筒插在横轴上，两个挡环分别位于套筒的左右两端，转板上端的前后两端均固定连接有竖架，两个竖架的上端均铰接连接有铰接座，转板的上端对称固定连接有两个弧形架，两个弧形架的上端之间固定连接有短轴，L形转杆的下端中间转动连接在短轴上，L形转杆的上端固定连接有滑轴I。
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本发明公开了一种SOFC尾气耦合生物质气化制氢的装置及其使用方法，属于新能源利用技术领域。本装置包括SOFC系统，预热室，预混室，流化室，布气室，出口通道和分离箱I等结构单元，该装置使生物质先在SOFC尾气余热中干燥和挥发分析出，再经过水蒸气气化制氢，反应后的气化汽经过冷却提纯。该装置综合利用了SOFC尾气中的氢气和余热来提高生物质气化制氢的产氢率，降低生物质气化制氢的能耗，具有节能环保的特点。同时，通过调节本装置的操作参数，如用料质量比、气体流量比、气流流速等，提升生物质气化反应的转化率，降低装置能耗，提升产率。总体而言，本装置利用SOFC尾气中的氢气和余热来提高生物质气化制氢的产氢率，降低生物质气化制氢的能耗。
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本发明涉及新能源和纳米材料技术领域，具体涉及一种以废弃动物血为原料制备高载量铁单原子催化剂的方法，将冷冻干燥的废弃动物血与无定形碳化催化剂混合，然后在空气中预氧化，预氧化产物在氩气氛中高温裂解碳化，得到高载量铁单原子催化剂。该方法利用废弃动物血中自身含有的生物质铁为铁源，经高温裂解碳化后得到铁单原子催化剂。添加无定形碳化催化剂避免了高温热解时形成的石墨碳对铁单原子的紧密包裹；预氧化工艺使外层的碳部分氧化，尽可能地暴露出铁单原子，制备的高载量铁单原子催化剂对氧还原反应具有优异的电催化活性和稳定性，可作为高效燃料电池或金属‑空电池的阴极催化剂。且原料易得，过程简单，具有很好的市场前景。
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本发明公开了一种硅矾氧介孔陶瓷的制备方法，属于介孔陶瓷制备技术领域，其先在惰性气氛保护下，利用聚硅氮烷与金属钒有机化合物反应制备硅钒氮氧单源先驱体溶液；再将单源先驱体溶液水解、过滤，制得固体粉末产物；最后将固体粉末产物经过清洗、烘干，即制得硅钒氧介孔陶瓷。本发明无需使用模板或者成孔剂，不需要进行高温裂解等热处理步骤，工艺简单，成本低廉，清洁环保；所制备的硅钒氧介孔陶瓷的孔径和比表面积可调，可应用于催化剂、气体分离、新能源等方面，应用前景广阔。
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本发明一种离网型风电制氢系统及其容量匹配方法，该系统包含风力发电机和分别对应连接于每个风力发电机输出端的整流器，直流母线，电池储能装置，电解制氢装置以及储氢装置；直流母线与整流器的汇总输出端相连，电池储能装置通过直流支路连接于直流母线，电解制氢装置通过直流支路连接于直流母线，储氢装置通过氢气管道连接于电解制氢装置；本发明还提供一种基于该离网型风电制氢系统的容量匹配方法。本发明主要解决了以风力发电作为制氢系统电源的电能不稳定性问题，适用性广、控制简单、易于实现工业化，利于促进新能源制氢产业的发展。
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本发明公开了一种新能源场合储能系统黑启动顺控方法，该方法包括正常黑启动模式和低电量黑启动模式。在黑启动前，对储能系统所有的变流器进行遍历。当储能系统中至少有1台变流器所连接的电池荷电状态值(SOC)大于阈值时，执行正常黑启动模式；当储能系统中所有变流器的SOC均小于阈值时，执行低电量黑启动模式。该方法通过择优选择变流器的启动顺序，同时在黑启动过程中自动启动光伏逆变器并限制其功率，来辅助储能系统建立稳定的电压和频率，从而提高储能系统的黑启动成功率。
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本发明提供一种基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，通过现有的前置条件，判定车辆当前所处状态，根据不同状态获取不同的温度需求信息，根据不同温度下的累计时间和累计放电总安时分别计算温度影响的衰退容量和循环影响的衰退容量，进而求出电池寿命状态SOH，该基于温度耦合模型的锂离子电池寿命状态估计方法，通过对于不同使用频率的电池系统，能够同等地精确估计其寿命状态，不会受到用户使用习惯的影响，工况适应性良好，该方法覆盖整个温度区域，需求数据的可获得性强，算法执行逻辑明确简洁，完全符合目前的工程实际应用场景。
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本发明公开了一种基于分布式架构的综合能源服务平台，属于综合能源服务平台技术领域，通过风力发电组、太阳能发电组、水力发电组获取电能并采用综合能源协调控制器进行控制以及存储至蓄能组内进行存储，采用综合能源监控与服务平台对风力发电组、太阳能发电组、水力发电组情况进行分析，对储能组的储能量进行分析调控，以及对能耗预测和分析，调控至每组楼栋电能计量管控模块的份额的电能以供应每栋用户电能上的使用，通过住户电能管控系统对家用电器的能耗的调控，实现了小区电能内循环应用的功能，形成新能源小区，以辅助供电电网进行供电，多余电能进过综合能源监控与服务平台和调度自动化系统分析调控并入电网供其他小区使用。
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本发明公开了一种外加磁场的磁性颗粒附着电极的液流电池结构及方法，属于新能源储能领域。液流电池外部设有磁场加载装置，该磁场加载装置产生的磁场穿透液流电池的正负电极；正负电极上均附着有用于增大电极比表面积的磁性纳米颗粒，且正负电极上磁性纳米颗粒的附着面朝向相同，使磁性纳米颗粒在磁场力作用下紧贴于电极表面。本发明主要是通过纳米磁性颗粒附着电极，在外加磁场的作用下使磁性颗粒以磁场力而非范德华力的方式附着在电极表面，能保证纳米颗粒附着的均匀性和稳定性，在长时间的充放电循环过程中能保持高电化学活性和高比表面积，在稳定提高液流电池的电压效率方面具有一定优势。
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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车的电源模块，包括电池模组，以及开设于电动汽车底盘底部用于容纳电池模组的凹槽，所述电池模组与凹槽之间设有锁止机构，所述锁止机构具有开锁和闭锁两个工位，当锁止机构处于闭锁工位时能够将已经置于凹槽内的电池模组限制在凹槽内，当锁止机构处于开锁工位时能够使电池模组脱离所述凹槽，所述锁止机构具有能够调节其在开锁和闭锁两工位之间进行切换的触发装置，所述触发装置暴露于电池模组或电动汽车底盘的底面上。本发明对电动汽车的能量补给方式进行重新定义，对电动车电池和载体进行的模块化设计，使不同车型能够与电池模组快速匹配，大大提高了电动汽车的能量补给效率。
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本发明涉及汽车新能源、动力电池组等无法承受高温环境的技术领域，且公开了一种用于动力电池的加成型有机硅橡胶制备方法，具备在常温条件下，能快速对常见塑料如PET、PC、ABS及金属铝材等形成内聚破坏的粘附性的优点，解决了现有的加成型室温硫化硅橡胶对基材形成粘附性常用技术手段存在的问题。该用于动力电池的加成型有机硅橡胶制备方法，解决常温环境下，加成型室温硫化硅橡胶对常见金属及塑料，如铝材、PET/PC/ABS/PA等形成粘附性的难题；降低能耗，无需投入加热设备，降低安全风险；提高生产效率，快速流水线操作。
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本发明公开了一种车辆远程维护系统，高压部分包括动力电池、高压线束高压接触器SW1、SW2、直流转换器；低压部分包括蓄电池、低压线束，低压开关，BMS、VCU和OTB，还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端；所述BMS、VCU和OTB之间通过CAN网络进行通信，所述整车VCU通过CAN控唤醒BMS、OTB；VCU和OTB自带休眠芯片，其中VCU的休眠芯片定时自我唤醒，OTB的休眠芯片通过远程无线信号唤醒；本发明解决了长期搁置新能源车辆的安全监控问题，对车辆电池状态、整车状态、涉水状态等安全隐患做实时监控；同时本发明提供了一种车辆维护的系统构架。该构架极大的优化了车辆维修保养流程，电池系统可定期自行维护，对驱动系统单元也可做维护提醒。
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本发明公开了一种车体清洗装置，包括底座，所述底座顶部的一侧焊接有两个槽钢滑轨，且两个槽钢滑轨的内壁均滑动连接有固定块，两个所述固定块的顶部均通过螺栓连接有第二支撑板，且第二支撑板顶部的一侧焊接有固定座，所述固定座的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有复位电机，且复位电机输出轴的一端通过螺栓连接有齿轮，所述第二支撑板的顶部位于中间的位置焊接有支撑杆，且支撑杆的外壁套接有套环。本发明使得毛刷能够上下移动，便于对新能源汽车的车体进行清洗，防止清洗的不充分，能够对车体的前后位置进行清洗，不需要移动装置对车体进行清洗，将清洗后的车体上的水渍清理干净，不需要人工对车体进行擦洗。
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本发明属于新能源公共设施技术领域且公开了一种利用太阳能的LED显示屏，包括设备箱、支脚和遮阳板。本发明通过在设备箱顶部固定设置遮阳板，该遮阳板顶部设置的太阳能电池板在太阳光照下可为蓄电池充电，无需借助外部电源即可维持显示屏的正常运行，设置的插座可为行人提供充电场所，行人在充电期间可观看由显示屏播放的广告内容，方便行人的同时，可提高显示屏播放内容的宣传度。
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本发明提出一种高Pt载量的燃料电池用Pt/C催化剂的制备方法，属于新能源材料领域。本发明提出一种高Pt载量的燃料电池用Pt/C催化剂的制备方法，包括以下步骤：经1600‑2600℃预烧后的碳粉放入含铂溶液，加入碳酸钠、甲酸在60‑90℃水浴发生还原反应，在80‑100℃下干燥后得到催化剂。本发明有益效果：（1）加热方式为水浴，能够适用较大的反应器皿，整个制备过程可实现催化剂大批量、可重复性生产高载量Pt/C催化剂；(2)活性组分以液相还原法负载到载体上，制备工艺简便；（3）碳粉经过高温烧制，得到的催化剂活性、稳定性较好。
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本发明提供了基于能源路由器的离网海岛多微网协调运行控制方法，包括如下步骤：根据海岛能源综合利用中多微电网系统对电力能源路由器的需求特点，综合考虑新能源接入、负荷需求及电能质量目标的因素，建立电力能源路由器的配置规则；结合多微电网系统的协调控制、运行模式及潮流分配控制需求，确定电力能源路由器的协调控制方式，实现多端口多电压等级的电力能源路由器在离网型海岛能源综合利用中的应用；考虑调度指令及微电网故障情况，实现电力能源路由器的多微电网并离网模式切换。本发明重点解决离网海岛多类型分布式发电与储能、负荷的容量配置难题，利用能量路由器实现海岛多微电网的潮流互联。
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本发明公开了一种基于电流幅值比的纵联保护方法，首先根据逆变型电源短路电流的幅值与系统侧短路电流幅值的差异，构成幅值比较的纵联保护判据；然后根据送出线路T接对该保护判据的影响，对所述纵联保护判据进行改进。上述方法只需传递电流幅值信息，对于同步能力和信道传输能力要求较低，同时在新能源弱出力(无风/无光)情况下故障以及重合于永久性故障时均具有良好的动作性能。
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本发明公开了一种基于皮尔森相关系数校核风力发电数据质量的方法，包括选取标准样本数据计算皮尔森相关系数；利用皮尔森相关系数修正每日数据；对比两组替换数据的皮尔森相关系数，得出结论。本发明通过风力发电功率与风速的皮尔森相关系数来校核修正风力发电数据，可以更加科学、合理提升风力发电数据质量，对新能源数据中心风力发电数据的收集和分析起到有效的支撑作用，节约了风力发电站的日常运行和维护的成本。
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本发明涉及一种高分散性酞菁铜光电材料的制备方法，属于新能源技术领域。本发明首先将酞菁铜和多巴胺溶液振荡反应，再将振荡滤渣和卵磷脂反应后用高锰酸钾溶液氧化，得到反应滤饼，接着本发明用乙醇对石墨烯表面进行预改性，再将预改性石墨烯用电晕设备进行电晕处理，得到改性石墨烯，最后将改性石墨烯和反应滤饼在二甲基乙酰胺中反应最终制得高分散性酞菁铜光电材料，本发明制得的高分散性酞菁铜光电材料分散性好，光电性能佳，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种轮毂电机及电动汽车，属于新能源汽车技术领域。轮毂电机包括轮毂；驱动装置，设置于所述轮毂内，所述驱动装置的输出轴与所述轮毂的轴心偏移设置；减速装置，设置于所述轮毂内，所述减速装置包括至少两级，所述减速装置的末级为行星排齿轮传动，所述减速装置的其它级均为圆柱齿轮传动。其优点在于：能够避免输出轴与悬架及转向拉杆之间发生干涉，使得减震弹簧的行程较长，减震效果较好；且能够使汽车的最大转向角度较大，转弯较为轻松；同时使整个轮毂电机的结构设计较为合理，能够避免行星排齿轮的磨损，使其使用寿命较高。
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