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本申请是关于一种电池异常检测方法、装置、设备及存储介质，具体涉及新能源领域。所述方法包括：获取目标电池数据集合；目标电池数据集合中包含在目标时间段内的电池报文数据；根据电池报文数据之间的差异度与等级阈值的关系，确定目标电池在至少两个维度的异常权重以及在至少两个维度的基础异常等级；通过目标电池在至少两个维度的异常权重，对至少两个维度的基础异常等级进行加权处理，获得目标电池的综合异常等级，以指示目标电池的异常情况。上述方案，考虑了目标电池在运行过程中得到的多个维度的数据，并且根据数据之间的差异度来判别数据的异常，较为准确且全面的表征出目标电池的运行状态，提高了对目标电池异常检测的准确性。
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本发明公开了一种基于5G的风机运维系统、方法和电子设备，属于新能源智慧运维领域和无线通信领域。包括数据获取单元、边缘计算单元、云平台和5G信号覆盖网，用于实时获取风机机舱和塔筒内的振动数据、噪声情况和风机内部温湿度情况，之后对获取的数据进行处理，再将处理后的数据传输至外部的集控中心。本发明的运维系统可以通过风机内部5G无线网络实时监测风机内部振动、噪声、法兰健康度、温湿度、箱变参数，通过云平台上传到风电场集控中心，可实现风电场无人值守智能运维。
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一种省级区域“双碳”综合分析评估系统，包括系统数据总线、能源利用分析子系统、碳排放态势分析子系统、双碳综合分析子系统、碳汇分析评估子系统以及碳交易统计分析子系统；其中，能源利用分析子系统实现对清洁能源及新能源利用水平综合评估；碳排放态势分析子系统实现分部门碳减排路径规划决策；双碳综合分析子系统实现“双碳”趋势预测。和现有技术相比，本发明提供的一种服务于“双碳”的省级区域综合分析评估系统整合省区全产业数据资源，为用户的“碳达峰碳中和”路径优化提供信息化分析工具，为政策制定提供直观数据依据。
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本申请实施例公开了一种电池壳体底板破损检测方法、装置及存储介质，属于新能源电动汽车领域。在本申请实施例中，可以在电池壳体底板上设置多个线束传感器，通过多个线束传感器发送的多个检测数据中包括的检测信号值来确定对应的线束传感器是否受损，进而确定该电池壳体底板是否受损，以此来为电池的安全使用提供数据保证。
一种缺陷态声学超材料的亥姆霍兹共振效应声电收集装置及方法，属于噪声控制和新能源发电的技术领域。其特征包括：噪声收集模块、声音放大模块、声电转换模块和电路模块；所述噪声收集模块包括喇叭口、薄膜、音叉；所述声音放大模块包括蜗状声音放大管；所述的声电转换模块包括声学超材料结构板、亥姆霍兹共振器和压电片；所述的声学超材料结构板由柱状孔、凹槽组成；所述电路模块包括升压电路、整流电路、稳压电路、逆变电路和蓄电池；蜗状声音放大管小口端与噪声收集模块连接，大口端与声电转换模块连接，声学超材料结构板上开设的部分柱状孔与亥姆霍兹共振器颈部相连，亥姆霍兹共振器底部设有压电片与电路模块相连。
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本发明属于齿轮加工技术领域，特别涉及一种直齿锥齿轮结构及其设计方法。所述差速器直齿锥齿轮结构包括相互啮合的直齿锥齿轮，直齿锥齿轮的齿根圆角采用全圆弧设计；直齿锥齿轮的齿根角设有齿根角增量，齿根角增量应使直齿锥齿轮从大端到小端齿宽的三分之二啮合位置处重合度大于或者等于1。本发明采用双重收缩齿设计，进一步增大齿根圆角；且半轴齿轮和行星齿轮齿根圆弧采用全圆弧设计，同时在行星齿轮和半轴齿轮的大小端均设有加强筋；提升半轴齿轮和行星齿轮的齿根弯曲强度同时，能够适应新能源汽车轻量化、高强度的需求。
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本发明适用于新能源电池技术领域，提供了一种制备3D打印Nb2CTx/rGO复合钠金属负极的方法，包括以下步骤：采用Hummer法制备出GO分散液，对上述液体与Nb2CTx溶液以及ZnSO4·7H2O溶液进行混合、搅拌以及离心处理，得到Nb2CTx/GO复合墨水；将其转入注射器筒中，采用3D打印技术打印出三维有序多孔结构，并冷冻干燥；将处理后的Nb2CTx/GO复合三维有序多孔结构退火，得到3D打印Nb2CTx/rGO复合气凝胶；将其装入纽扣电池中，放电处理；对纽扣电池进行拆解，得到3D打印Nb2CTx/rGO复合钠金属负极，本发明结合3D打印技术，具有节省原料，降低成本的优势。
本发明涉及一种电池静态开路电压有效性的判断方法，包括以下步骤，步骤一：选择基准OCV；步骤二：读取静态开路当前电压，并与所述基准OCV进行压差计算，去除压差大于ΔV部分的单体电压；步骤三：计算所述当前电压与所述基准OCV的决定系数；步骤四：当所述决定系数大于阈值1ocv_threshold1时，判断所述当前电压为有效OCV，并进行电压存储；步骤五：当所述相关系数大于阈值ocv_threshold2时，认定所述当前电压作为新的基准OCV进行迭代。该电池静态开路电压有效性的判断方法，解决了无法在线确认OCV有效性的问题，避免大量的人工线下分析。可以从实际运营工况中挑选出计算所需的准静态OCV，并且给出与基准OCV的定量指标。除新能源汽车外，该技术方案也可以应用于需要计算电池状态的储能等领域。
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本发明提供一种应用于新能源电动汽车技术领域的动力电池热失控被动安全系统，所述的动力电池热失控被动安全系统的进气管路(5)一端连通压气机(8)，进气管口(14)上设置防爆阀Ⅰ(6)，进气接头(10)通过进气支管(15)与进气管路(5)连通，进气接头(10)内设置易熔材料片Ⅰ(11)，排气管路(2)一端连通排气机(3)，排气管口(16)上设置防爆阀Ⅱ(7)，排气接头(13)内设置易熔材料片Ⅱ(12)，本发明所述的动力电池热失控被动安全系统，出现局部热点时，通过强制风冷局部热点，降低电芯温度，并通过大流量空气稀释，控制高浓度的可燃烟气达到可燃界限以下并安全排出到电池外部，从而有效灭火性能可靠，提升动力电池安全性。
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本申请涉及新能源技术领域，公开了一种电芯组件，其包括电芯和结构件。电芯包括壳体、电极组件以及极耳；壳体包括第一部分和第二部分，第一部分包覆电极组件，第二部分自第一部分的周边延伸形成；极耳连接于电极组件，并从第二部分延伸出壳体。结构件包括两个沿第一方向相对设置的第一结构部分，第二部分夹持于两个第一结构部分之间。当电芯受到来自外部的冲击力，可能引起电解液或电极组件冲击第二部分时，第一结构部分对第二部分施加的夹持力可限制壳体破损，降低漏液风险，提高电芯的安全性能。另外，本申请还公开了一种采用多个上述电芯组件的电池，多个电芯组件沿第一方向堆叠设置。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种节能环保具有除冰功能的风力发电装置，包括转轴，所述转轴的外侧固定连接有叶片，所述叶片的外侧套接有去冰机构，所述去冰机构的内部滑动连接有主动机构。该节能环保具有除冰功能的风力发电装置，通过设备启动，加热腔内部内部电热丝通电产生热量，转轮通电转动，转轮转动带动传动轮转动，传动轮带动导向杆转动，导向杆有轮齿的一面转动至叶片外侧，此时主动轮通电转动，主动轮转动带动主动杆转动，主动杆通过主动槽带动主动机构转动，主动机构通过导向杆带动去冰机构移动，再通过去冰机构与导热管的配合使用，从而达到了能自动对叶片去冰，去冰效果好的效果。
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本发明涉及一种用于车辆的充电插座(1、2)的防护结构，尤其用于新能源汽车的充电插座(1，2)，其中，所述防护结构具有一个防护盖(3)，其中，所述防护盖(3)适于连接在至少两个充电插座中的相邻的两个充电插座(1，2)之间的连接位置处，并被配置成能够通过运动而选择性地仅允许对所述两个充电插座(1，2)中的任一个进行遮盖防护，使得所述防护结构至少能够实现所述至少两个充电插座的防尘和/或防潮和/或防机械冲击。本发明还涉及一种具有至少两个充电插座的车辆，其中，所述车辆具有根据上述权利要求中任一项所述的防护结构。由此不仅能够有效减小充电插座在车身上的占用面积，美化车身外观，还能够降低车身的制造成本。
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本发明涉及一种考虑机组特性的区域电‑热蒸汽系统协同定价方法，属于电热互联综合能源系统优化调度技术领域；通过构建热电联产机组的电出力和热出力的组合调度建模；组合调度建模基于考虑区域内用户的柔性负荷需求响应以及热管网储能特性，构建生成电‑热蒸汽管网联合调度模型。定价方法综合考虑区域内机组的组合和运行模式切换、热蒸汽管网储能特性以及电柔性负荷的需求响应对园区的经济效益、用户的购能成本、优化调度灵活性以及新能源消纳程度的影响，线性化处理非线性模型部分，为电‑热蒸汽互联综合能源系统提供优化调度下的定价机制。
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本发明公开了一种基于双碳目标的能源网架规划方法，该方法为：进行能源需求预测及能源结构分析；开展能源碳排放评估，计算碳达峰年份；开展电量及调峰平衡，确定新能源规模及调峰容量；开展基础电力平衡，确定电网规划方案；研究尖峰负荷平衡，确定需求侧响应、储能、电动汽车响应率规模；开展电力碳排放评估，计算碳达峰年份；比较电力与能源碳达峰年份，校验方案合理性。本发明的基于双碳目标的能源网架规划方法以双碳目标为引领，开展能源需求预测、碳排放分析，以此制定电力规划关键指标；通过调峰容量平衡、基础负荷平衡、尖峰负荷平衡，建立电力需求与规划项目的强逻辑关系；在能源网架规划中增加电力碳排校验，提高规划方案的科学合理性。
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本发明涉及新能源领域，提供一种液体阻尼器抑振效果检测方法、装置及风力发电机，该方法包括：对风力发电机的外环境流场进行流体动力学仿真计算，获取作用在风力发电机塔筒上的气动载荷时序数据；基于气动载荷时序数据，对振动系统的结构动力学模型和阻尼器内部的三维流场模型进行耦合，以获取阻尼器抑振效果的检测结果；其中，振动系统包括阻尼器和塔筒；阻尼器用于抑制塔筒的振动。本发明提供的液体阻尼器抑振效果检测方法、装置及风力发电机，能通过耦合结构动力学和计算流体动力学，对阻尼器内部流体的流动和风力发电机塔筒的振动响应进行分析，同时考虑了液体晃动时的阻尼力非线性特征，进而能对阻尼器的抑振效果进行更准确的检测。
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本发明涉及减震器技术领域，且公开了一种外接式多模震动能量回收减震器，包括减震器本体，所述减震器本体的内部设置有液压筒结构，所述减震器本体的内部设置有防护结构，所述减震器本体的内部设置有压缩结构，所述液压筒结构包括液压筒本体，所述液压筒本体的底部固定设在减震器本体的内部，所述液压筒本体的内壁固定连接有润滑环，所述润滑环的内部固定连接有线圈。该外接式多模震动能量回收减震器，通过液压筒结构的设置，在使用减震器本体的时候，活塞杆在液压筒本体的内部做往复运动，从而使线圈切割磁铁环产生的磁力线，从而可以使线圈内部产生感应电流被回收利用，能够合理的将新能源汽车行驶过程中减震器本体产生的能量回收。
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本发明涉及新能源汽车应用领域，尤其涉及一种交流反充取电装置，包括取电枪、连接线与插板，所述取电枪与插板之间通过连接线完成电连接,所述插板一侧设有安装槽，所述安装槽内固定安装有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆上套接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆上套接有第三伸缩杆，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆与第三伸缩杆同轴设置，所述第二伸缩杆与第三伸缩杆上均安装有锁定螺栓，所述第三伸缩杆一端固定连接有固定板，所述固定板一侧的中心处开设有锁定槽，所述锁定槽与插板相配合。本发明通过设置的纱网兜有效防止蚊虫进入插板内造成插板的短路的情况，提升了本装置在野外使用的安全性。
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本发明公开了一种聚丙烯树脂组合物及其制备方法和应用，所述聚丙烯树脂组合物包括以下重量份的原料：聚丙烯50‑80份、改性高密度聚乙烯10‑20份、乙烯基硅油13‑18份、白磷钙石10‑30份。本发明的聚丙烯树脂组合物，能够大幅提高聚丙烯产品的加工性能，同时又具有优异的耐候性、力学性能和阻燃性能，适用于阻燃电线、光缆或新能源汽车充电桩应用电缆。
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本发明公开了一种汽车全自动电池组装自动化工作台及其使用方法，涉及新能源汽车技术领域，为解决现有用于电池组装的自动化工作台存在操作过程复杂，且一个设备只能操作一个功能导致设备使用成本高的问题。工作台上端设置有挡板，工作台内设置有收纳柜，工作台一侧固定安装有控制组，工作台上端表面活动安装有两个第一旋转座和第二旋转座，第一旋转座上端活动安装有第一支撑杆，第二旋转座上端活动安装有第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆前端均活动连接有滑竿，两个滑竿前端活动连接有夹座，两个夹座前端均设置有对称的夹板，且表面设有电磁板，挡板上端活动连接有照明灯，挡板内活动安装有卡座，工作台内活动安装有第二转盘。
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本发明公开一种可视化封闭式的单液滴水合反应装置，涉及新能源及化工设备技术领域，主要结构包括反应釜缸体、不锈钢毛细管和紫铜块；所述不锈钢毛细管设置于所述反应釜缸体的顶部，所述紫铜块设置于所述反应釜缸体的内底部；所述反应釜缸体的两侧分别设置有一可视窗口。通过单液滴注射系统控制不锈钢毛细管使单液滴落在紫铜块上并能够使不锈钢毛细管底部悬垂一滴液滴，以便于观察悬垂液滴或冷表面单液滴成核这两种形式下水合物的生成，直观地观察各类气体水合物生成过程的微观形态变化，对水合物的生成特性及机理进行研究，克服了传统反应釜只能通过测量其内部的温度及压力来判断水合物生成的缺点。
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本发明涉及一种常规高压直流系统用直流侧可控储能装置及控制方法，装置包括：若干串联的子模块；每个所述子模块都包括并联的全桥子模块和储能子模块；通过控制所述全桥子模块实现所述子模块的投切，适应常规高压直流输电系统极性反转的应用场景。控制方法基于装置实现，包括：确定需投入的所述子模块数量；采用基于排序的剩余电能容量SOC均衡控制，确定投入/或切出的子模块。本发明能有效平抑新能源并网的波动性，降低送端故障对受端电网的功率冲击。本发明可以广泛在电力系统储能技术领域中应用。
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本发明针对高比例新能源电力系统频繁发生故障扰动导致风电机组脱网事故，暴露出风机故障穿越性能较差的问题，提出一种基于动态无功支撑的全功率变流的风电机组高电压穿越控制策略。通过分析网侧逆变器矢量控制原理，在相关标准要求基础上，根据交流侧最大电压和最大电流等限制将并网点暂态过电压划分为四个等级，分别确定不同等级段内有功、无功电流参考值，利用滤波电感分压作用缓冲过电压冲击，并在直流侧加装储能以平抑母线有功不平衡波动。该策略在仅增加储能设备的基础上通过改进网侧逆变器控制，既满足了变流器电压矢量控制要求，又增加了风机向电网注入的无功支撑电流，提升了风电机组故障穿越的稳定性和经济性。
本发明公布了深远海船舶氢储直流电力推进系统的自适应惯量匹配方法，采用单母线直流电力系统结构，包括质子交换膜燃料电池发电单元、储能单元、船舶直流电力推进单元、恒功率负载单元、电阻负载单元、惯量适配单元6部分。本发明利用超级电容器能量存储特性与大范围电压变化的能量动态特性，通过对惯量适配单元中双向Buck直流功率变换器占空比的控制，实现直流母线侧等效大容量电容自适应匹配，从而改善系统的惯量特性、母线电压暂态特性以及超级电容器稳态电压特性，实现船舶氢储电力推进系统惯量自适应匹配与船舶工况平滑切换。本发明对发展氢燃料电池在电力推进船舶领域的应用及船舶新能源稳定供电技术具有重要工程应用前景。
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本发明公开了一种利用风电、光伏与固体氧化物电解制氢联合运行系统，其包括蒸汽发生单元；配电网的输出端分别与固体氧化物电解池电堆单元和蒸汽发生单元电连接；电阻式电热锅炉的蒸汽出口与固体蓄热锅炉的蒸汽进口相连，固体蓄热锅炉的蒸汽出口与固体氧化物电解池电堆单元的水蒸汽进口连通。优点：通过风力发电单元和光伏发电单元为固体氧化物电解池电堆单元和蒸汽发生单元提供清洁电能，蒸汽发生单元为固体氧化物电解池电堆单元提供电解反应所需要的清洁热能；实现了风电、光伏等新能源与高温固体氧化物电解制氢技术耦合，开创了高温固体氧化物电解制氢技术与非核能源结合的技术路线，提高了资源利用率，缓解了我国三北地区的弃风限电问题。
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本发明公开了一种单原子铂基催化剂的制备方法，首先在多孔g‑C3N4纳米片表面原位形成均匀分散的2,2‑联吡啶的金属离子鳌合物；通过高能行星球磨将金属离子鳌合物破坏，形成金属‑氮/碳活性基团，并均匀分散于多孔g‑C3N4表面；通过高温热处理，形成单原子状态的金属颗粒，这些单原子金属通过与氮或碳原子形成金属‑氮/碳基团而保持了极高的稳定性。本发明的这种单原子态铂基电催化剂的制备过程无需过滤、离心以及洗涤等步骤，产品的产率高，铂含量易于控制，且具有优异的氧还原反应电催化活性，在燃料电池等电化学新能源领域具有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种阻燃环氧树脂玻纤布预浸料及其制备方法，以重量份数计，所述预浸料主要由如下原料制备而成：70‑110份的环氧树脂、3‑8份固化剂、1‑5份促进剂、1‑5份助剂、10‑30份氢氧化铝、100‑200份玻璃纤维布；所述环氧树脂由质量比为(1‑3):(1‑3):(1‑3):(1‑2)的液态双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂、固态双酚A环氧树脂和四溴双酚A环氧树脂组成。与现有技术相比，本发明提供的应用于新能源电池盒的新型环氧树脂预浸料具有优良的机械强度，不易碎，优异的阻燃性能，外观优美及质量轻等优点；此外，本发明制备方法工艺简单，效率高，成本低，可大规模生产，可实现阻燃环氧树脂预浸料的无污染制造。
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本发明涉及新能源电动汽车领域，提供一种基于概率转移矩阵的电动汽车分层式充电策略方法，包括：主控制中心建立基于神经网络的电动汽车充电负荷预测模型，并以电网侧负荷峰谷差最小为目标函数，对负荷曲线进行优化并向次级控制中心下达指令；次级控制中心通过计算概率转移矩阵制订充电计划并广播至区域内受控电动汽车群；电动汽车根据概率转移矩阵与本地约束更新充电计划。本发明基于电动汽车历史充电负荷数据建立的神经网络负荷预测模型，能够准确的预测次日电动汽车充电负荷曲线，基于概率转移矩阵的电动汽车充电策略能够有效的优化次日电动汽车充电计划，本发明为分层与分布式相结合的有序充电控制策略，能有效的达到削峰填谷的目标。
本发明公开一种基于频率稳定约束的事故备用、等效惯量优化配置方法、系统、终端及可读存储介质。针对新能源大规模并网所带来的频率恶化问题，本发明构建一种基于频率稳定约束的事故备用及等效惯量配置的目标优化模型；通过分析虚拟同步发电机的频率调节特性，对其虚拟惯量、虚拟阻抗和有功‑频率下垂控制系数的协同优化，可有效提升有功扰动事故下系统平均频率变化率、极值频率和准稳态频率的安全裕度；基于NSGA‑II智能算法对所提多目标优化模型进行求解，并通过PC‑TOPSIS方法从Pareto前沿中筛选出最优解，实现事故备用及等效惯量的优化配置。
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本发明公开了一种能源设备关系的动态配置与图谱展现方法，属于楼宇能源设备管控技术领域，其特征在于，至少包括：S1、创建图谱，设置图谱的基本信息，所述基本信息包括名称、类型及使用时间；S2、根据图谱类型，选择需要配置相应图谱应获取的缺省数据；S3、以鼠标拖拽的可视化编辑方式对指定图谱进行配置操作；S4、图谱显示，根据设备使用时间，动态更新能源设备开闭状态及能源设备之间的能量流动关系。本发明打破了传统的能量设备管理系统中只能静态显示设备是否开启与设备属性的管理的限制，用于方便、灵活表述能源设备的关系，并进行直观显示。
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本发明涉及新能源汽车电控技术领域，针对目前用于高压继电器线圈驱动电路的逻辑控制电路所存在的缺陷，公开了一种可防止高压继电器误动作的硬件防抖自锁电路，该电路将控制器CPU中的复位(RESET)管脚和引导加载程序(BOOTLOADER)管脚纳入到控制时序逻辑之中，总线驱动芯片的使能管脚不直接由CPU的I/O管脚控制，而是由CPU中的复位管脚、引导加载程序管脚以及控制使能管脚三者共同输出控制，通过建立真值表，列出有效控制信号的逻辑表达式，设计逻辑门电路，彻底消除了CPU在初始上电、复位和引导加载程序期间因其I/O管脚电平的不确定随机状态而可能导致继电器误动作的安全隐患，使高压继电器在任何情况下都能严格按照预定设想和指令完成规定的动作。
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