本实用新型公开了一种新能源电池防爆阀,包括防爆阀本体,所述防爆阀本体包括阀体,所述阀体上设置有圆柱,所述圆柱底部设置有阀帽,所述阀帽底部设置有连接柱,所述连接柱底部设置有防帽,所述防帽底部设置有按钮,所述防帽上设置有通气孔二,所述防帽内部设置有通气槽,所述连接柱内部设置有空腔一,所述空腔一内设置有防尘纱,所述连接柱上设置有透明玻璃,所述透明玻璃一侧设置有压力槽,所述压力槽内设置有压力计,所述阀帽顶部设置有橡胶垫,所述圆柱上设置有螺纹和通气孔一,所述圆柱内部设置有空腔二,该新能源电池防爆阀设计合理,实用性强,使用方便,适合推广。
本实用新型涉及一种安全性高的新能源商用车用电气控制装置,包括保护箱,所述保护箱的内底壁设置有安装板,所述安装板的顶部设置有减震机构,所述减震机构的顶部设置有移动板,所述移动板的底部设置有数量为两个的加固机构,所述移动板的顶部设置有电气控制装置本体,所述移动板的顶部且位于控制装置本体的左右两侧均设置有固定机构。该安全性高的新能源商用车用电气控制装置,具有减震的功能,在汽车行程的过程中急刹或经历凹凸不平的路面时,可以有效的减小控制装置本体内部的电器元件受到的冲击或震动,减小了受损的可能性,延长了控制装置本体的使用寿命,从而让汽车可以安全的进行行驶,保护了驾驶者的安全。
本发明公开了一种预测新能源接入电网频率最低点的通用建模方法,主要应用场景为电网在大功率缺失下最大频率偏差的快速准确预测。首先在原动机及调速器响应特性模型的基础上提出汽轮机调速器的2阶通用模型和水轮机调速器的3阶通用模型辨识方法,然后建立新能源场站通用频率响应模型,提出基于平均系统频率模型架构的新能源接入电网频率最低点预测通用建模方法。本发明提出的通用建模方法考虑了新能源的影响,且能够准确快速计算大功率缺失下的频率最低点,当系统结构发生改变时仍能快速对频率最低点实现准确预测,无须重新对电网进行整体建模,极大程度提高了模型的灵活性和实用性。
本发明提供一种新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统,涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统,包括集气机构,所述集气机构的内部设置有转盘,所述转盘的下表面转动连接有转接架,所述转接架的下端安装有吸盘,该新能源汽车焊接废气无扩散净化处理系统,通过摩擦环与阻力环的配合使用,可以增加调节杆转动的阻力,在转接架带动调节杆移动时,使调节杆在阻力盘的表面转动,以此带动转接架转动,转接架与吸盘的配合使用,可以使吸盘与焊条管的下端对应,同时使吸盘围着焊条管的下端转动,便于对产生的焊接废气进行实时吸收,防止焊接废气扩散,有利于减少对自然环境的污染。
本实用新型公开了一种新能源汽车用升降装置,包括固定框,所述固定框的内部固定安装有电机,且电机的输出端固定焊接有第一锥形齿轮,所述第一锥形齿轮的表面啮合有第二锥形齿轮,且第二锥形齿轮的顶端中心位置处固定焊接有螺杆,所述螺杆的表面套设有内杆,且内杆的表面套设有外杆,所述内杆的顶端固定焊接有支撑,且支撑的顶端通过轴承安装有齿轮。本实用新型设置有螺杆和内杆,通过螺纹便于自动升降,便于将需要维修的新能源汽车上升到合适的位置进行维修,该装置通过设置有工作台,通过工作台中心位置开设的矩形口,便于对新能源底部进行维修,便于维修人员操作,通过工作台表面的凸起,增强摩擦力,防止新能源汽车滑落。
本发明涉及电源规划技术领域,公开了一种适应新能源大规模接入的电源规划方法。具体包括以下步骤:步骤一,根据负荷需求进行预测,制定常规电源规划方案,并以常规电源规划方案为基础制定初始新能源装机方案;步骤二,在初始新能源装机方案的基础上,进行新能源置信容量计算,将新能源电源按置信容量替代常规电源,得到新能源电源规划方案;步骤三,对新能源电源规划方案进行新能源消纳能力分析,若不满足弃新能源率的指标,则返回步骤一减小新能源电源规划规模,若满足弃新能源率的指标,则完成适应新能源大规模接入的电源规划方法;实现风光资源大规模开发并网,在电源规划层面缓解弃风弃光问题。
本实用新型涉及一种新能源照明灯,尤其涉及一种家用可折叠的新能源照明灯。本实用新型提供一种操作简单和能够满足使用者需求,且同时具备有便于折叠与收纳功能的家用可折叠的新能源照明灯。一种家用可折叠的新能源照明灯,包括有底座、第一折叠块、第二折叠块和开关等,底座内前部的右侧设有开关,且底座内上部的左前侧安装有第一折叠块,同时底座内上部的左后侧安装有第二折叠块。通过手动对支撑板向右进行拉动,在拉动的同时,支撑板将带动旋转轴与防护框一起向右移动,移动的同时防护框将沿着外壳向右移动等,便可方便的对家用可折叠的新能源照明灯进行使用,在一定程度上给人们提供了便利。
本实用新型公开了一种新能源汽车能源站,包括:市电和新能源供电系统、电化学储能电池供电系统,市电和新能源供电系统与电化学储能电池供电系统通过并离网控制柜电连接,并离网控制柜内的输入端设有自动投切的双电源控制器;充电桩,充电桩的输入端与所述并离网控制柜内的输出端电连接,充电桩的输出端设有向多台新能源汽车充电的充电枪;立体停车库,立体停车库的每个停车位均设有所述充电枪,立体停车库的停车位上均设有电缆收线装置,充电枪的线缆通过所述电缆收线装置收放。本实用新型实现传统燃油加油站和新能源充电站完美结合,为加油站经营者带来新的业绩增长,打造适应汽车发展方向的新型油电能源站。
本实用新型公开了一种多功能新能源充电桩,包括多功能新能源充电桩本机,多功能新能源充电桩本机设置有操作面板、显示屏、投币口、插卡槽,投币口的上下两侧安装有第一红外线发射管和第一红外线接收端,插卡槽上下两侧安装有第二红外线发射管和第二红外线接收端,多功能新能源充电桩本机上安装有一个报警器,报警器由多功能新能源充电桩本机提供电源,报警器的闭合回路中串联有两个继电器开关,分别为第一继电器开关、延时继电器开关;第一继电器开关、延时继电器开关闭合以后报警器发出语音提醒防止掉充电卡,节省了制造成本,提高了使用体验,丰富了充电桩的功能,提高了经济效益。
本实用新型提供了一种新能源汽车电机减震底座,本实用新型涉及减震底座技术领域,新能源汽车电机减震底座,包括安装座和框架,框架固定于安装座上方,框架内壁底部垂直固定有若干根呈均匀分布的管柱,管柱内均垂直固定有弹簧,弹簧顶端固定有圆形板,圆形板位于管柱内部上方,且圆形板上方均固定有减震杆,减震杆上端贯穿出管柱顶部,且减震杆上端均固定有缓冲垫;框架内设有支板,缓冲垫固定于支板底部,支板上表面固定有吸音板;本实用新型的有益效果在于:可减小新能源汽车内部的噪音强度,有利于驾驶员和乘坐者处于安静的新能源汽车中,可减小电机晃动的程度,对电机起到保护作用,对电机起到减震的效果,可延长电机的使用寿命。
本实用新型公开了一种新能源电源车,包括静变电源及船形开关,静变电源设置于新能源车上,新能源车内置电池组,静电电源与船形开关控制连接,船型开关包括两种状态:一种是工频电源输出,另一种是中频电源输出。本实用新型的有益效果是无污染,使用维护方便,适用于飞机任何停休的位置;通过新能源车上的电池组作为静变电源的动力电源,使静变电源转换为飞机所需电源;使用电池组作为动力电源替代原中频电源的转换方式,省去中频电源交流‑直流‑交流中的交流‑直流的转换步骤,使电路更纯洁、品质更好。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热托架,特别是涉及新能源汽车技术领域,包括架体;架体顶部开设有安装槽,安装槽内设置有长板一,且长板一顶部固定有若干个均匀分布的齿块一,长板一上方平行设置有至少三块安装板,且安装板底部均固定有若干个均匀分布的齿块二,安装板顶部均贯通有通槽,本实用新型的有益效果在于:通过设置长板一、齿块一、安装板、齿块二、长板二和穿板,由于齿块一与齿块二为齿合状态,能对安装板左右限位,而穿板内端伸入与安装槽内,能对安装板上下限位,便能快速的将电池限位于安装槽中,从而完成对电池的安装,以解决现有的新能源汽车电池散热托架,难以快速的对新能源汽车电池进行安装的问题。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱体结构,属于新能源领域,一种新能源汽车电池箱体结构,包括电池箱本体、装设在电池箱本体上的箱盖本体、布设在箱盖本体上并且数量至多为两个的线孔以及布设在箱盖本体上并且至少数量为两个的压槽件。该新能源汽车电池箱体结构应用的充电汽车,大量投入使用时,降低对汽油和柴油等矿资源的依赖,减少对环境造成的破坏,通过滤片,将外部空气中的漂浮的杂质过滤在其外端面上,而空气可从其网孔透过,因而可防止具有导电性杂质进入电池箱本体,保护锂离子蓄电池的电量不受这些导电性杂质影响而消耗,通过软质板,对震动进行吸收缓降,减少震动向电池箱体的传递量。
本发明公开了一种新能源汽车用制动钳体,属于汽车制动设备技术领域。该一种新能源汽车用制动钳体包括本体、刹车片和刹车盘,还包括:滑套,外壁设有第一电磁线圈,第一电磁线圈电连接有控制器,控制器电连接有充电电源,控制器电连接有逆变器和整流器;活塞,与滑套内壁滑动连接,滑套内设有弹簧,弹簧用于向活塞施加弹性力。活塞位于滑套内一端设有第二电磁线圈,活塞远离第二电磁线圈一端与刹车片连接;永磁体,永磁体能与第一电磁线圈正对。本发明的一种新能源汽车用制动钳体,不仅能在车辆需要急速刹车时,对车辆进行及时刹车制动,还能在车辆进行轻微减速时,将车辆的动能转化为电能进行回收,从而提升了整个车辆的能量利用效率。
本发明公开了一种结构简单能够降低能耗,散热效果好,便于安装拆卸,便于维护的新能源汽车电机散热装置。该新能源汽车电机散热装置,包括底座;所述底座上安装有电机本体;所述电机本体上设置有散热块,所述电机本体一端设置有循环泵以及散热风扇,所述底座内设置有内腔,以及底座上设置有散热片、微型制冷装置以及加液箱;并且散热块内设有冷却液的散热通道。采用该新能源汽车电机散热装置能够实现风冷和水冷的结合,进一步的提高散热效果;便于安装和拆卸,便于对设备的各个部件进行维护。
本发明公开了用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备,包括原料桶,还包括与原料桶相匹配的压盘泵、与所述压盘泵的输出端相连的料罐、与所述料罐的输出端相连的计量泵、与所述计量泵的输出端相连的注胶头。本发明提供用于新能源车电池模组固定的双组份结构胶注胶设备,以解决现有技术中用于新能源车电池固定的注胶机故障率极高、维护成本居高不下的问题,实现显著降低涂胶机故障率和维护成本的目的。
本发明公开了一种具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构,涉及新能源车技术领域。该具有智能防夹缓冲功能的新能源汽车车门结构,包括车体、开门驱动组件、防夹手组件和缓冲组件,所述车体的顶部固定安装有车门框。本发明能够在车门本体进行关闭的过程中,避免乘客出现夹手的情况,通过防夹手弹簧与U型防夹板上的软性橡胶垫的设置,能够在乘客不小心夹手时,还能够有效的对乘客的手部进行缓冲和保护,避免乘客手部被夹伤的情况,这样不仅能够增加装置在使用时的安全性,提高装置的安全效果,同时还能够对乘客进行保护,避免乘客在乘坐时造成伤害的情况,进而能够提高装置的实用性。
本发明公开了一种考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度方法,首先为提高微能源网高比例新能源的消纳,向微能源网引入P2G及其储气设备、储热设备和电动汽车,考虑需求响应的同时把电动汽车当作一种特殊的需求响应资源,然后以微能源网运行成本最低为目标函数,结合设备模型约束和能量流约束等相关约束,建立了考虑高比例新能源消纳的微能源网日前经济调度混合整数线性规划模型。最后在微能源网日前经济调度模型的基础上,提出了利用储热、储气技术和需求响应来提高微能源网的新能源消纳能力及运行经济性的调度策略,并验证了P2G设备及储气、储热装置、需求响应和电动汽车对新能源消纳具有明显的促进作用。
本实用新型公开了一种新能源电池组的连接装置,所述电池盒的一侧固定焊接有两组卡块,所述电池盒的另一侧对应设置有两组卡槽,所述电池盒的侧壁上开设有第一凹槽,所述第一凹槽内设置有卡件,所述电池盒通过卡件固定连接有盒盖,所述盒盖的顶部开设有通孔,所述通孔内设置有螺纹段,所述螺纹段上螺纹连接有连接螺丝,且连接螺丝上套接有垫块,所述电池盒下端的侧壁上开设有滑槽,所述滑槽上滑动插接有固定板,所述电池盒的底部设置有第一压缩弹簧,所述第一压缩弹簧的一端抵触于电池盒的底部,且第一压缩弹簧的另一端抵触于固定板的底部。本实用新型可以根据新能源电池组容量的要求组合多组新能源电池组操作简单,拆卸方便。
本实用新型提供一种新能源汽车制造用喷漆装置。所述新能源汽车制造用喷漆装置包括:基座板;两个条型固定块,两个条型固定块均固定安装在基座板的顶部;喷漆机组,所述喷漆机组设置在两个条型固定块之间;驱动电机,所述驱动电机固定安装在基座板的底部;第一圆型齿轮,所述第一圆型齿轮固定安装在驱动电机的输出轴上;两个螺纹杆,两个螺纹杆均转动安装在基座板上;第二圆型齿轮,所述第二圆型齿轮固定安装在对应的螺纹杆的底端。本实用新型提供的新能源汽车制造用喷漆装置具有使用方便,能够简单有效的对机械零件进行喷漆,节约资源,操作起来简单便捷的优点。
本实用新型提供一种高安全性新能源汽车用电池箱。所述高安全性新能源汽车用电池箱包括箱体;两个电池卡组,两个所述电池卡组均设置在所述箱体内,两个所述电池卡组呈上下分布;第一阻燃层,所述第一阻燃层设置在两个所述电池卡组之间;顶盖,所述顶盖设置在所述箱体的顶部;第二阻燃层,所述第二阻燃层设置在所述箱体内,所述第二阻燃层的顶部延伸至所述箱体外并和所述顶盖的顶部固定连接;多个第一弹簧,多个所述第一弹簧均固定安装在所述第二阻燃层的底部。本实用新型提供的高安全性新能源汽车用电池箱具有拆卸方便、便于维护保养、且安全性较好的优点。
本发明公开了一种用于分布式新能源并网的双向智能网关装置,分布式新能源发电装置发电富余量或不足量,如果达到设定的阈值时,则发送并网请求;然后电力调度系统根据上传电能质量参数、发电富余量以及电网运行情况作出的并网应答,如果同意接入电网,则通过执行机构将分布式新能源发电装置逆变器与电网并网,并网后电能双向计费装置对电网输送电能或消耗电网电能进行计量,从而解决分布式新能源发电装置并网问题。同时,并网后,电能质量参数达不到并网要求时,断开电网接入或分布式新能源发电装置逆变器输出,从而降低并网对电网质量、电网稳定性的负面影响,有效保障电网的安全。
本发明涉及新能源汽车线束加工技术领域,具体是涉及一种新能源汽车线束的自动截断双端剥线设备,包括放料架、操作台、张紧放料机构、截断机构、定量拉取机构、横向移动机构、双向剥线机构和两个收集料筐,放料架的垂直面上设有放料盘,定量拉取机构包括第一水平箱、水平移动组件、固定夹紧轮和移动夹紧轮,水平移动组件的工作端与移动夹紧轮的内部连接,双向剥线机构包括第二水平箱、丝杆传动机、固定剥线组件和移动剥线组件,横向移动机构包括能够推动第一水平箱朝第二水平箱方向移动的推板,该设备能够自动的将新能源汽车线束更具预设长度进行截断,并且能够同时将新能源汽车线束的两端进行剥线,提高加工效率。
本发明涉及新能源汽车动力电池主动均衡、集成DC/DC以及替代DC/DC和低压蓄电池等多个技术领域。方案1,动力电池内置开关控制器,开关控制器输入端连接电池所有模组或单体的正极以及最后模组或单体的负极,在开关控制器关闭输出端情况下随机选通两个或多个不相邻电池模组或电池单体,那么可立即实现电池的主动均衡。方案2,可在开关控制器输出端接入直流开关电源,当选通一个或多个模组或单体接入开关控制器时,可以为新能源汽车供低压电源,等同于电池内置主动均衡DC/DC,从而取代新能源汽车低压蓄电池。方案3,开关控制器选通模组或单体电压值为12或24V时,可直接为新能源汽车低压系统供电,从而取代DC/DC和蓄电池。
本发明公开了景观园林用新能源指示牌,包括底座,所述底座内设置有蓄电池,所述底座的上方固定连接有支撑柱,所述支撑柱远离底座的一端固定连接有指示牌,所述指示牌的一侧安装有灯管,所述蓄电池与灯管通过第一导线连接,所述指示牌远离支撑柱的一侧固定连接有升降座,所述升降座内开设有升降槽,所述升降槽内底部转动连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的一侧设有与其啮合的第二锥齿轮,所述第二锥齿轮远离第一锥齿轮通过转杆与升降槽的内侧壁转动连接。本发明通过设置第一锥齿轮与丝杆配合可升降升降柱,从而调节太阳能板的高度,从而更好的吸收太阳能从而为指示牌的灯管供电,合理利用了新能源。
本实用新型公开了一种室外一体式新能源充电桩,包括新能源充电桩本体,所述新能源充电桩本体的一侧外壁上嵌入有触控显示屏,且新能源充电桩本体相邻与触控显示屏的一侧外壁上转动连接有转杆,所述转杆的一端通过螺栓固定连接有限位盘,且转杆的一侧外壁上套设有杆套,所述杆套的一侧外壁上通过螺栓固定连接有接线座。该室外一体式新能源充电桩,通过转杆和杆套的相互配合,可以通过杆套将第一线缆和第二线缆的重量进行支撑,便于充电枪拿取后的移动,避免第一线缆和第二线缆重力较大和第一线缆受到的收卷力较大造成充电枪拖拽的麻烦,不仅省力,还避免电缆在地面上拖拽造成磨损严重的问题。
本实用新型公开了一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构,属于新能源领域,一种环保型新能源汽车的发动机底盖结构,包括底盖本体,底盖本体的两侧对称设置有凸缘。新能源汽车的生产,有利于产生从汽油和柴油汽车不断过渡成充电汽车的趋势,减少对矿资源的依赖,同时减少对环境的污染,节能环保,而该环保型新能源汽车的发动机底盖结构在新能源汽车上投入使用的过程中,它采用铝合金材料制成的底盖本体,底盖本体的底部和前端分别设计第一过滤网和第二过滤网,防止灰尘进入发动机底部;通过在底盖本体底部设计导热硅胶垫,可将发动机热量传导至导热硅胶垫散热,且底盖本体前端设计通风槽。
本发明涉及一种新能源广告车安装架,尤其涉及一种具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架。本发明提供一种可以对屏幕进行遮雨的具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架。一种具有屏幕保护功能的新能源广告车安装架,包括有第一安装架、显示屏、限位环、第一固定柱、转杆、限位块和弹簧等,第一安装架前后两侧均设有显示屏,第一安装架前后两侧均设有四个第一固定柱,八个第一固定柱上均转动式连接有转杆,八个转杆上均滑动式连接有限位块,八个限位块均与同侧的转杆之间连接有弹簧。本发明通过滑套带动第一连杆往外侧移动,进而使得折叠雨布展开,如此,可防止雨水淋在透明防护罩上,影响人们观看广告。
本发明公开了一种新能源汽车体验中心结构,包括从下到上错位叠加设置的底层楼体、中层楼体和顶层楼体;所述底层楼体下方设有地下车库;所述中层楼体的底部向外延伸设有露台,露台与地面之间连接有支撑柱。一种新能源汽车体验中心商业运营模式,其特征在于;包括销售模式,所述销售模式由会员注册模式、每月会员日模式、租购模式以及人机互动模式组成。使得新能源汽车体验中心显得更有科技感,同时在三层楼体内分别配置与新能源汽车相关的设施并且匹配能使客户与新能源汽车更加亲密的运营模式,使得能够更加全面的展示新能源汽车的优点,提升人们对新能源汽车的认识度,也能加速提升新能源汽车的普及率。
本发明提供了一种调整新能源场站调频参数的方法和系统,包括获取电力系统在调度周期的运行状态、新能源预测数据和负荷预测数据;所述电力系统至少包括火电机组和新能源场站;基于所述运行状态、所述新能源预测数据和所述负荷预测数据,构建目标函数和约束条件;所述目标函数使得在所述调度周期内所述火电机组的燃料费用、所述火电机组的调频备用费用和所述新能源机组的调频备用费用之和最小化;所述约束条件至少与保持所述电力系统频率稳定运行相关;基于所述约束条件求解所述目标函数,得到应用于所述新能源场站的调频控制参数;所述调频控制参数至少包括所述新能源场站的虚拟惯量和下垂系数。
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