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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种车载防碰撞系统及其工作方法。其中本车载防碰撞系统包括：控制模块、分别与控制模块相连的检测单元和警示喇叭、分别位于各车门内侧把手处的触发器；其中所述检测单元包括：与控制模块相连的图像处理模块、分别位于车辆尾部的摄像头和人体红外感应器；当行人与车辆尾部的距离小于设定值且触发器检测车门内侧把手被按压时，所述控制模块控制开启警示喇叭，以在乘车人员开启车门时加以提醒，提高了车辆的安全性。
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本发明公开了一种新型新能源汽车发动机曲轴，包括底座，所述底座的前后边缘的左右两端均竖直贯穿设有安装孔，所述底座的上表面中部竖直设有支撑座，通过壳体可更好的将转化的多余的力平分到底座上，减小残余应力对发动机的影响，通过加强肋和中部肋焊接在支撑座上，用于增强支撑座的强度，设置球槽和转动球体减小转轴本体与转动轴套之间的摩擦，通过润滑油道对转动球体和转轴本体之间进行有效的润滑，转轴本体与连杆固定，这样连杆可以将运动产生的力传递给转轴，提高稳定性，曲轴承受连杆传来的力，由于转轴受到的力一部分转移到转轴上，可以减小曲轴承受的外力，可提高曲轴的使用寿命。
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本发明公开了一种用于汽车装置的新能源发动机，包括保护外壳，通过氦气箱的设置可实现储存氦气的效果，通过光传感器的设置可实现检测发动机内光强度并通过电磁铁控制开关控制电磁铁的效果，通过温度传感器的设置可实现检测发动机内温度并通过电磁铁控制开关控制电磁铁的效果，通过外孔和内孔的设置可实现使氦气排出从而防止发动机自燃的效果，通过塑料弹簧的设置可实现当电磁铁不通电时使挡板堵住内孔的效果，通过挡板的设置可实现堵住内孔的效果，通过电磁铁的设置可实现通电时吸引挡板使其离开内孔从而使氦气排出的效果，本发明能防止发动机自燃。
本发明公开了考虑灵活性投资的分布式新能源、储能与配电网规划方法，主要包括以下步骤：基于改进k‑means聚类算法，对负荷、光伏出力、风机出力、小时电价进行聚类，生成若干个典型运行场景；基于马尔科夫决策过程，考虑长期负荷增长不确定性，构造考虑灵活性顺序投资过程的分布式可再生能源、储能与配电网多阶段协调规划模型；基于近似动态规划算法，将多阶段规划模型转化为若干个单阶段规划模型进行求解。本发明方法考虑了长期负荷增长不确定环境下，配电网多阶段规划的灵活性顺序投资过程，即每个阶段的规划方案是根据最新的负荷增长情况与后续阶段可能发生的负荷增长情况而制定，在保证规划方案经济性的同时，提高了规划方案的灵活性调整能力。
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本发明公开了一种新能源汽车用冷却液循环降温座椅，包括坐垫，所述坐垫内设有宽腔、竖腔、储液腔和风腔，所述宽腔位于储液腔的左侧，所述竖腔位于宽腔的左侧，所述风腔位于储液腔的右侧，所述坐垫的右端设有散热槽，所述散热槽位于风腔的上方，所述散热槽内竖直设有第二导热板，所述第二导热板将散热槽分为左右两部分，所述坐垫内设有蛇形管，所述蛇形管位于储液腔的上方，所述储液腔的右端通过导管与外界导通。该坐垫通过温度变化实现触发，当坐垫的温度达到23.7℃时就会触发，通过冷却液循环对坐垫进行降温处理，使得当人坐上车时，不会因为坐垫太热感到不适，同时降温减缓了坐垫老化的速度，增加了坐垫的使用寿命。
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一种新能源汽车的线束接头温度测量方法，包括传递方的信息传递单元用于传递基于握手协议的信息帧到收受方，收受方的信息收受单元在收受了传递方传递的基于握手协议的信息帧后。结合其它结构有效避免了现有技术中不管是经由自动舍弃还是经由控制芯片板的传递单元和控制芯片板的内核的通信来减小控制芯片板传递承受性能的策略让控制芯片板传递信息的传递量均会显著下滑、无法快速还原、经由控制芯片板的传递单元和控制芯片板的内核的通信来变动的传递域大小的策略还会加大控制芯片板的内核和信息传递单元间的接口个数和通信频次、平添了占用软硬件的耗用量的缺陷。
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一种新能源系统的监控平台及其方法，云端服务器设置在长方体状的服务器机柜里，所述服务器机柜包括柜体，柜体的下部固联着底座，柜体的下部设置着贯通槽一，柜体的内表面两边固联着放置着云端服务器的撑持台，柜体的两边设置着贯通槽二，柜体的一边且处在贯通槽二的更低位置设置着贯通式容纳槽，贯通式容纳槽的内表面固连着长方体状定位框。结合其方法有效避免了现有技术中让服务器机柜里面的云端服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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一种利用风能的新能源水文平台及其方法，超声波水位计、报警器、存储器、无线收发装置和温湿度传感器均与中心服务器电性连接，中心服务器经由通信网与远程终端相连接，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出来进行模数转化，以此经由无线收发装置，把模数转化后的数字信号传递到远程终端，达到数字信号经中心服务器到远程终端的传递。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到远程终端、于数字信号的完整性能不利、让服务器机柜里面的中心服务器出现障碍与受损、让服务器机柜出现烧损的缺陷。
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一种新能源道路清洗装置，它涉及道路清洗技术领域；它包含车体、清扫刷、清洁机构、红外感应装置、光伏发电组件、水箱、辅助台、控制箱、绿化洒水装置；所述的车体的右侧安装有水箱，光伏发电组件安装于水箱的上方，绿化洒水装置活动安装于水箱与光伏发电组件之间，车体的底盘处安装有清洁机构与清扫刷，清洁机构的两侧安装有红外感应装置，水箱的右侧设置有辅助台，车体与水箱之间设置有控制箱，所述的清扫刷的左侧设置有吸尘口，本发明有益效果为：当出现行人经过时，能及时停止洒水作业，防止水渍喷洒行人，整体油电混合动力通过光伏发电提供电能，减少尾气排放，清洁路面的同时还可对两边绿化进行灌溉洒水。
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本发明一种适用于新能源多功能汽车，根据附图所示，该车身长度为3.4米，车宽为1.6米，车身高为1.8米。照明系统是自己设计的，该车可以根据周围环境的光线强弱，通过其自身附带的光源感应器，智能的调节车灯的亮度。此外，远近扫光和防眩目近光灯(1)，随着转向，大于35°角时，灯光自动随其转向，以便更好地视清路况。另外，该车使用了太阳能和风能提供该车的主要动力，太阳能发电系统由车正顶棚上的平板太阳能发电电路板和车尾翼上多角度太阳能发电电路板组成；风力发电系统由在尾翼前端设有一组迎风板和两组发电机组组成。又有势能的收集及转化装置，本发明不仅避免了化石燃料的使用，而且减少了环境的污染。
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本实用新型公开了一种用于新能源场站功率预测实时补偿装置，包括固定块，所述固定块中间设置有开槽，所述开槽两侧设置有滑槽，所述滑槽中间设置有中间柱，所述中间柱中间底部设置有弹簧，所述弹簧顶部设置有压板，所述压板顶部设置有连杆，所述滑槽两侧设置有棘轮，所述棘轮顶部设置有卡桩，所述卡桩中间设置有伸缩杆，所述滑槽中间设置有壳体，所述壳体两侧设置有滑块，所述壳体顶部两侧设置有风扇，所述壳体顶部设置有过滤罩，所述过滤罩顶部和底部设置有通孔。本实用新型将壳体从滑槽中取出，安装与拆卸的操作简单，方便对设备进行维护，方便对过滤搁板上的过滤网进行更换，使通风口不会因为堵塞造成散热困难。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一电源转换电路，包括：DC前置转换电路、DC后置输出电路、降压斩波电路、反接保护电路、后置滤波电路，所述DC前置转换电路中电容C2和电容C1串联增加并联电容耐压值；所述DC后置输出电路中二极管D1限制电源的单向传输，电容C4负极端接地消除DC传输频段的干扰；所述降压斩波电路中二极管D3可以防止在电源给电容L2充电或电容C5放电的时候与通态的可控开关V1短路；所述反接保护电路中二极管D2反接保护电路二极管的反向耐压值和正向电流值；所述后置滤波电路通过电容C8对电路中的干扰频段进行过滤；本发明对改进后的多合一电源电路依次进行动态路径调整、保持直流电源和交流电源的独立运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束接头，包括壳体，壳体内侧安装设置有导电片和插头，壳体远离插头的一端外侧设有束线板，束线板纵向开设有一组前后贯通的束线孔，束线板外端侧壁上设有用于对线束进行清理的清理毛刷，壳体前端侧壁上设有一组用于与外侧物体进行连接的连接板，连接板远离壳体的一端连接有固定块，连接板内侧设有用于对固定块位置进行延伸的延伸机构。本实用新型通过固定块内壁上的螺纹与外部接头之间进行配合，可以保证装置整体与外部接头连接时的稳定性，通过延伸弹簧的弹力作用能够通过延伸板带动固定块进行移动，从而使得装置能够与不同长度的接头都可以进行连接，扩大装置整体的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能充电桩，包括支撑座，所述支撑座的底端安装有底座，且底座的底端外侧固定有蓄电池，所述支撑座的顶部固定连接有充电桩主体，且充电桩主体上设置有人机交互界面，所述支撑座的侧面设置有绕线卷，所述蓄电池的顶部安装有支撑杆，且支撑杆的顶部一侧固定有防水箱，所述支撑杆的顶部设置有螺纹杆，且螺纹杆上安装有光伏电池板，所述螺纹杆的顶部安装有风速检测仪，所述光伏电池板的下端设置有吸热层，且吸热层的底端固定连接有第一陶瓷片。本实用新型结构简单，能够对太阳光能和热能进行充分的利用，有利于环境的保护，并能对光伏电池板进行保护，防止意外情况发生，实用性强。
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本实用新型公开了一种升降式新能源汽车充电桩,包括壳体，壳体的上端侧壁活动铰接有活动盖板，活动盖板的上端螺钉固定有放置块，放置块的另一端滑动连接有连接杆，壳体的底端内壁安装有驱动电机，驱动电机的上端螺钉固定有转动杆，转动杆的外部套接有活动块，活动块的上端焊接有安装板，壳体的底端内壁焊接有连接块，连接块的一端侧壁转动连接有连动杆，连动杆的另一端转动连接有第一转动杆，第一转动杆的另一端转动连接在安装板的底端侧壁，安装板的上端焊接有充电设备，本实用新型将充电设备安装在地下，节省了地面上的空间资源，且在汽车在不充电时，将充电设备降入地面，可以保护充电设备，延长充电设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种分布式新能源储能系统，属于电力工程领域。所述装置包括储能系统、数据检测与控制电路、WirelessHART设备节点和WirelessHART网关；所述数据检测与控制电路用于对储能系统的运行信息进行实时监控、采集；所述WirelessHART设备节点用于对所述运行信息进行分析处理并将分析处理的运行信息传送给WirelessHART网关；所述WirelessHART网关用于接受WirelessHART设备节点分析处理的运行信息，并将所述分析处理的运行信息传送给监控中心；所述WirelessHART设备节点还用于根据分析处理的运行信息对储能系统发出控制信号。本实用新型可以实时掌握系统的运行状况，增强了系统实用性和安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源电池用抗振铝壳，包括散热器、壳体、固定盖、电芯和安装板，所述壳体的内部粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫直接固定有电芯，所述壳体的顶部安装有散热器，所述散热器的底部安装有三组导热管，所述导热管的底部固定安装有集热板，所述散热器的顶部安装有散热板，所述散热板之间贯穿有与导热管连接的传热管，所述边缘保护脚的外侧安装有减震块，所述安装板的底部安装有减震橡胶垫。本实用新型通过采用导热硅胶使其不影响装置的导热能力的情况下，同时在装置震动时防止集热板与电芯碰撞，而造成电芯变形损坏的问题，设置有的减震块在本装置安装在气体电器设备当中时，减少其他设备传导的震动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防水排气管，包括阻水仓和排气内管，所述阻水仓内部顶面焊接有固定架。本实用新型中，设置了复位弹簧片和密封件，在车辆正常行驶时，尾气气流从排气内管中排出，由于气压作用，带动转轴向外旋转，此时复位弹簧片受力，转轴带动连接件向外旋转，连接件带动密封件向外旋转，漏出空隙使尾气排出，在尾气排出的过程中，水因为气压作用不会进入到排气管中，当汽车尾气停止排放时，无气流经过排气内管，此时复位弹簧带动转轴向内旋转，转轴带动连接件向内旋转，连接件带动密封件堵住排气内管排气口，水无法穿过密封件进入排气内管，密封效果明显，显著提高防水效果。
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本实用新型提供了一种新能源汽车储能系统碰撞防护气囊装置，包括驱动电路，气体发生器与气袋组成的整体式安全气囊模块，气囊防护罩和安装支架，其中，气囊防护罩通过安装支架分别安装在储能系统两边，安全气囊模块设置在气囊防护罩内侧，气体发生器通过驱动电路与一个存储有控制电路的电子控制单元连接，电子控制单元输入端与侧面碰撞传感器相连。当发生车辆的侧面碰撞时，储能系统安全气囊在极短的时间内充气，在储能系统和车辆的变形部件之间形成一个吸能缓冲区域，能有效的防止变形部件对储能系统的侵入，同时，安全气囊具有体积小，稳定性好，可靠性高，质量轻等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动助力转向设备，包括装置外壳、传动轴、永磁体、主动轴和换向机，装置外壳内垂直贯穿设置有通道，通道内设置有传动轴和主动轴，通过连接轴连接，所述永磁体设置于主动轴上，装置外壳上对应永磁体嵌设有线圈，所述换向机构嵌设于传动轴上，所述换向机构包括机构外壳、连接端一、单向电流端和反向电流端，所述机构外壳内同心圆设置有圆环件，通过接触端与圆环件的外围端面固定连接，圆环件外围设置有连接端一和连接端二，连接端一与单向电流端电连接，连接端二与反向电流端电连接，单向电流端和反向电流端均与圆环件固定连接，圆环件套设于传动轴上。相比于传统纸质不具有复杂的机械结构，不易损坏且维修方便。
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本发明公开了一种新能源汽车用减震阻尼器，包括互相套接的外壳体和内壳体，所述内壳体的顶部密封固定连接有一个油封，所述外壳体的内侧上部固定连接有一个定位板，所述定位板下表面的轴心处固定连接有一个活塞杆，所述活塞杆贯穿油封并与其密封滑动连接，所述活塞杆的底部固定连接有一个活塞板，所述活塞板的外圈与内壳体的内壁密封滑动连接。优点在于：本发明提出了一种能实时根据不同路况调整阻尼力大小的减震阻尼器，车辆行驶在路面平整时，阻尼器的阻尼力较小，车辆底盘避震较软，驾乘舒适；车辆行驶在颠簸较大的路面时，阻尼器的阻尼力较大，车辆底盘避震稍硬，即避免底盘缓冲距离过大，从而避免刮到底盘的情况出现。
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本发明公开了一种新能源汽车真空助力系统真空泄露报警策略，其中真空助力系统改动小，一般车辆会自带制动踏板开关，只需在VCU上增加控制策略，及时监测真空系统泄露故障，并提醒驾驶员，减少损失。
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本发明公开了一种新能源汽车对比检测装置，包括安装板，所述安装板的一侧侧壁的转动连接有四个转动杆，四个所述转动杆远离安装板的一端均转动连接有移动杆，四个所述移动杆之间共同连接有夹持装置，所述安装板远离转动杆的一侧侧壁开设有安装口，所述安装口内安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿安装板并连接有丝杆，所述丝杆上套设有滚珠螺母。本发明先通过圆台往安装板移动实现夹持环往圆环内壁移动，汽车尾管放入后，圆台往远离安装板的一侧移动，夹持环对汽车尾管进行夹持，同时汽车尾气分析仪移动至与汽车尾管贴紧，方便进行尾气检测，同时通过活性炭净化了尾气，不污染空气，操作简便，结构合理。
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一种针对新能源的控制平台及其方法，主控软件还包括中止点软件，所述中止点软件用来在经由无线数据传输模块把所述模拟量信号模数转化后的数字信号传递到所述监控中心服务器期间，如果监控出数字信号传递不正常，在所述控制消息里具有监控出数字信号传递不正常的时点没传递到所述监控中心服务器的模拟量信号所相应的模拟量信号的中止点；结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到监控中心服务器、于数字信号的完整性能不利、模拟量信号取出的持续性不足、模数转化后的模拟量信号传递的连贯性不足的缺陷。
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本发明属于锻造技术领域，具体的说是一种新能源汽车轮毂锻造方法；该锻造方法采用的锻造模具包括凹模；凹模上方设有凸模，凹模顶部设有一组定位销，凸模与定位销对应位置开设有定位孔；定位销底部固连的活塞在凹模内的滑孔中滑动，活塞与滑孔底部之间设有弹簧；滑孔底部通过吹气孔与凹模的模腔底部连通；本发明通过凸模移动挤压定位销，定位销带动活塞在滑孔中滑动产生压缩气体，滑孔中的压缩气体在轮毂脱模时经吹气孔喷出辅助凹模内的轮毂脱模，同时还能将毛坯挤压后残留的氧化皮等残渣吹出模腔外，防止残渣残留影响轮毂成型后的表面质量。
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本发明公开了一种适用于新能源消纳的梯级水电联合调频调峰方法，包括将电网频率偏差转化为ACE，得到所需的总调节量；根据梯级水电厂各机组的调节裕度，对总调节量进行分配；将各机组分配的调节量下发给各机组。同时也公开了相应的系统。本发明解决了现有方法中存在调频容量小、水电运行灵活度差、调节方法落后、调节范围碎片化和安全风险大的问题。
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本发明公开了一种新能源电池箱体总成结构，包括侧面型材、端面型材、水冷型材和堵块，两块侧面型材和两块端面型材相焊接并形成一个矩形状的框体，若干个水冷型材相互焊接并形成底板，所述底板焊接在框体的底面上，在每个水冷型材上设有水冷流道，底板中相邻两水冷型材上的水冷流道相连通，在底板的两端焊接堵块，堵块将水冷型材上水冷流道的端面封闭，在底板上设有进水口和出水口。本发明将传统的水冷分离板与箱体进行集成化，相比市面上常规的结构简单，在每个水冷型材上设有水冷流道，依工况符合电池热管理需求；本发明利用通用型材拼焊工艺，成组效率高，轻量化提升30％，高强度6系铝合金组成，结构强度高，防腐性强；散热与加热效率提升30％。
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本发明涉及一种新能源电动汽车电池组用复合安装定位舱，包括承载底座、导向滑轨、承载舱、电动夹具、直线电动机、滑块、调温装置、三轴陀螺仪、电动伸缩杆、行程传感器、压力传感器及控制系统，承载底座下端面均布至少两条导向滑轨，直线电动机通过至少两个电动伸缩杆与承载底座上端面相互连接，直线电动机通过滑块与承载舱相互连接，调温装置、三轴陀螺仪和控制系统均嵌于承载底座内。本发明一方面可有效满足不同车辆及电池组件结构进行安装定位作业的需要；另一方面可避免因随车辆颠簸震动而导致蓄电池组内部结构及外部电路连接关系发生故障。
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本发明公开了一种新能源节能环保灌溉设备，涉及灌溉技术领域，包括移动架，移动架上安装有支撑板，中空轴上套设固定有处于支撑板下方的旋转盘，所述移动架上设有与中空轴连通设置的输水机构，所述旋转盘上侧壁安装有一对灌溉组件，所述中空轴上设有用于驱动灌溉组件相对旋转盘径向滑动的伸缩机构，所述支撑板底部固定有电机，电机驱动连接有转轮，转轮上设有用于驱动中空轴横向移动的往复平移机构；本发明通过设置的往复平移机构能对中空轴进行横向的往复式驱动效果，使得灌溉组件能实现横向的往复运动，实现不同横向位置的浇灌效果，而旋转齿轮与齿条啮合传动，实现灌溉组件的旋转效果，喷淋灌溉范围得到显著提升。
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本发明公开了一种新能源汽车零件生产用冲压装置，包括外壳，所述外壳内设置有冲压设备，包括动力机构、驱动机构、推动机构、放置机构和收集机构；动力机构，所述动力机构用于为驱动机构运行提供动力，所述动力机构设置在外壳的上端；驱动机构，所述驱动机构用于驱动推动机构，所述驱动机构设置在外壳内；将原材料从进料开口投入到冲压设备内，冲压设备将原材料进行冲压加工，冲压零件落入到放置机构上，同时，动力机构将启动驱动机构，驱动机构将驱动推动机构，推动机构将冲压零件和废渣一并推入到收集机构内，收集机构将冲压零件和废渣分别收集。
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