江苏南京有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源商用车标准动力电池B箱体 1122     

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本发明公开了一种新能源商用车标准动力电池B箱体，箱盖固定于箱体上，所述箱体为矩形状，在箱体的左侧端面上设有正极接线柱和负极接线柱，在正极接线柱的下方设有保险丝，在负极接线柱的下方设有通讯插口，在正极接线柱与负极接线柱之间设有维修窗口，在箱体的前侧端面上设有防爆透气阀；在箱盖和箱体之间设有第一密封圈；在箱体内底面上设有加强筋，所述加强筋沿着箱体的宽度方向设置。基于内外骨架结构与外箱蒙皮相结合结构，达到轻量化，结构可靠性；由内部骨架结构，加外箱固定支撑结架结合，内部骨架承载电池主体重量，高达200KG以上。

用于新能源电动汽车的变压器 1116     

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本发明公开了一种用于新能源电动汽车的变压器，该变压器包括变压器壳体、冷却液箱和控制系统，变压器壳体内设置有变压器本体，变压器本体包括铁芯、初级线圈和次级线圈，初级线圈和次级线圈之间设置有冷却绝缘管，冷却绝缘管与冷却液箱连接，冷却绝缘管与冷却液箱之间设置有冷却液泵，冷却液箱外设置有风机，冷却液泵、风机与控制系统电连接。本发明将冷却绝缘管设置在初级线圈和次级线圈之间，不仅能够同时对初级线圈和次级线圈进行冷却降温，提高冷却绝缘管的冷却效率；控制系统用于控制冷却液泵和风机，针对不同的的情况，改变冷却液的循环速度和散热速度，从而达到节能或者使该变压器加快散热的效果。

考虑含有新能源电动汽车的多微电网协调优化调度方法 1005     

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本发明揭示了一种考虑含有新能源电动汽车的多微电网协调优化调度方法，包括如下步骤：首先，建立电动汽车层优化模型，电动汽车层优化模型包括电动汽车侧优化目标及电动汽车充放电约束；其次，基于基础的负荷预测曲线、电动汽车的参数及分时电价，经过所述电动汽车层优化模型，得到包含电动汽车参与微电网调度情况下新的系统负荷数据；之后，对光伏和风机出力预测数据进行不确定性分析；然后，建立多微电网层优化调度模型；最后，采用粒子群算法进行多个微电网协调优化调度。本发明综合考虑了微电网侧和电动汽车侧两者不同的优化决策目标以及微电网内部的分布式电源出力不稳定性影响，避免了传统优化算法只能有一个优化主体的缺陷。

用于新能源汽车充电桩 736     

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本发明涉及一种用于新能源汽车充电桩，包括充电桩主体、底座、电杆、风力发电放置和照明灯，所述充电桩主体的下端设有底座，所述底座的周边吗焊接有安装耳，所述安装耳上设有用于螺栓固定的螺栓孔，本发明系统结构简单，设计合理,通过在充电桩主体的上表面设置电杆，所述电杆上设置风力发电装置，该种设计，可有效利用风力资源，实现资源利用，通过在电杆上设置照明灯，该种设计，使得该充电桩可作为路灯使用，从而使其功能更具多样性，通过减小了城市面积的占用率。

改进型的新能源汽车清洗装置 1116     

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本发明公开了一种改进型的新能源汽车清洗装置，包括清洗架体以及行走车身，所述清洗架体底部端面通过收放器件与所述行走车身升降配合安装，所述行走车身后端面上侧处固定安装有凸缘，所述凸缘铰接安装有支撑套管，所述支撑套管中设置有开口朝下的螺旋腔，所述螺旋腔中螺旋配合安装有螺旋柱，所述螺旋柱底部扩展尾稍固定安装有支撑凸头，所述清洗架体前侧端面内设有收嵌槽，所述收嵌槽后侧的所述清洗架体内壁体内设有左右拓展设置的调控腔，所述调控腔内平滑配合连接有调控板；本发明结构简单，操作方便，便于收纳，方便移动和搬运，同时，提高了清洗效率以及效果。

新能源地热能的地热井监控系统及其方法 949     

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一种新能源地热能的地热井监控系统及其方法，主控软件包括暂存软件，所述暂存软件用来于监控至存在同主控软件相应的另外的模拟量信号出现之际，把所述模拟量信号暂存进设定的贮存区一；所述主控软件还包括取出软件，所述取出软件用来于监控到所述可编程控制器位于相连到通信网的条件下之际，把所述贮存区一里暂存的所述模拟量信号取出。结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到监控中心服务器、于数字信号的完整性能不利、模拟量信号传递的安全性不足的缺陷。

基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统 1162     

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本发明提供了一种基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统,包括电源模块以及与电源模块电连接的充电模块、电源保护模块、信号控制模块、远程管理模块、电机驱动模块；所述电源模块用于提供供电控制系统工作时所需的电能，所述充电模块为电源模块进行电能补充，所述电源保护模块用于电源模块充放电过程的保护，所述信号控制模块用于控制信号的分析处理以及发送，所述远程管理模块用于供电控制系统的远程维护，所述电机驱动模块用于控制驱动电机进行不同功率的输出，本发明适时对锂电池进行充分充放电，保证了锂电池内锂离子的活性，延长了锂电池的使用寿命，同时通过远程通信，能够方便快捷地进行电源管理。

新能源公交车充电模型的设计方法、装置及移动端设备 757     

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本发明公开了一种新能源公交车充电模型的设计方法、装置及移动端设备，其中该方法包括如下步骤：步骤1，获取充电场站充电桩数量n1、需充电管理的所有车辆及车辆需要执行的线路时刻表；步骤2，根据时刻表安排所有车辆的营运行车计划，保证时刻表能够正常执行；得到最优行车计划、充电任务数n2及其对应的起始时间和时长；步骤3，根据充电桩数量n1、充电任务数n2及其对应的起始时间和时长，利用二分图最大匹配算法设计充电模型。利用有限的充电桩来完成尽可能多的充电任务，给需要充电的车辆合理分配充电桩和安排充电顺序，保证在当前行车计划下能够高效完成充电任务，实现对车辆充电的自动化管理。

用于新能源汽车的电池组 845     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池组，包括底壳、上盖和位于底壳内部的多个电池本体，所述底壳两个对称的侧壁上均具有连续均匀分布的散热口，相邻两个所述电池本体之间电性连接有保险丝，所述底壳的内部设有至少一个隔板，所述隔板的两侧和底壳设有散热口的内壁上均设有活动板。本发明中，底壳的内部还设置有活动板，活动板上设置有齿条，保险丝在电池中产生长时间的过电流时可以熔断，挂钩失去限位，弹性件旋转，进而带动齿轮旋转，使齿条带动活动板移动，进而将底壳的内部封闭，减少底壳内外的气体流动，在电池本体发生燃烧事故时减少燃烧需要的氧气，从而提高电池组的使用安全性。

新能源汽车电池模组放置机构 814     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组放置机构，包括箱体及对称分布在箱体内部的两列放置槽，在两列放置槽的中轴线上设有固定杆，固定杆上设有若干个固定机构，每个固定机构均包括把手，把手的两侧设有对称的连接件以及垂直设置在固定杆两侧的滑杆，两个连接件可同步反向移动，滑杆上设有外套筒，外套筒与连接件之间连接有连接杆，外套筒的外端还设有限位板；在上述技术方案中，工作人员可将不同规格的蓄电池插入到放置槽中进行安装，同时通过拧动把手，使得把手通过连接件带动外套筒滑动，进而使得连接杆能够从放置槽的外侧对蓄电池进行固定。

新能源汽车电机轴用棒材及其制备方法 740     

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本发明公开了一种新能源汽车电机轴用棒材及其制备方法，涉及钢铁生产技术领域，其化学成分及质量百分比如下：C：0.14%～0.21%，Si≤0.40%，Mn：1.00%～1.40%，P≤0.025%，S：0.010%～0.035%，Cr：0.80%～1.20%，Mo：0.10%～0.20%，Al：0.020%～0.050%，H≤0.00015%，其余为Fe和不可避免的杂质。该钢种可以很好地承受高转速、高扭矩的电动汽车的平稳行驶要求。

新能源移动充电车的装饰系统 830     

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本发明公开了一种新能源移动充电车的装饰系统，主体为矩形状结构，在主体的后侧设有插槽，所述空调收纳于插槽内，所述插槽的底面为斜面结构，左侧箱门和右侧箱门铰接在主体上，并将主体的内腔封闭，在主体的内腔封闭；水杯架和杂物框均固定于主体的上端面上，在主体的内腔中插接有若干个抽屉，在每个抽屉的外壁上设有抽屉限位卡槽，在主体的内腔壁上设有与所述抽屉限位卡槽相适配的抽屉卡扣。本发明使空调主机得以装饰，同时满足了空调送风和回风的需求；使工作人员有了私密性更强的工具箱，日常文件和水箱还可以直接放置于工具柜上方，方便了工作人员的日常使用。

加工新能源汽车后桥用的镗铣床专用设备 918     

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本发明提供一种加工新能源汽车后桥用的镗铣床专用设备，包括床身工作台部分、立柱部分和主轴箱部分，所述立柱部分设置在床身工作台部分一侧，主轴箱部分设置在立柱部分上，且位于床身工作台部分的正上方，通过床身工作台部分、立柱部分和主轴箱部分的组合，使得本发明机构稳定、操作简单，针对后桥桥包的加工有很大的通用性；数控控制，生产效率高；独立设计的分中找平机构，确保加工精确；专门的液压夹具，可调的夹持力，保证工件在加工过程中不会产生位移，从而避免加工精度不准确的情况，解决了加工汽车后桥时加工局限性很大且加工精度不准确的问题。

适用新能源接入的直流输电网区域保护系统及实现方法 724     

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本发明提出了一种适用新能源接入的直流输电网区域保护系统及实现方法，包括相互通信的系统监控层、区域决策层、本地元件保护及测量单元层，所述区域决策层位于所述系统监控层下部，所述本地元件保护及测量单元层位于所述系统监控层下部，避免了由于部分区域内继电保护和安全自动装置的误动作，造成直流输电网的中关键设备过流、过载损坏电力电子装置，以及潮流转移带来的电网故障，而且区域保护区域范围外的任何故障都能被有效闭锁，杜绝由于保护失配造成的后备保护无选择动作而扩大事故范围。

针对新能源客车制动系统的平台 1038     

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本实用新型针对新能源客车制动系统的平台，包括ASR电磁阀、限压阀、四合一、储气筒、差动阀、空滤器、储气筒气压传感器、四回路、干燥器、冷凝器、快放阀、打气泵、手控阀、制动踏板、整车控制器VCU以及车载终端，储气筒包括第一储气筒、第二储气筒、第三储气筒、第四储气筒、第五储气筒以及第六储气筒，差动阀包括第一差动阀和第二差动阀，储气筒气压传感器包括第一储气筒气压传感器、第二储气筒气压传感器、第三储气筒气压传感器以及第四储气筒气压传感器，空滤器连接打气泵的进气口，打气泵的出气口连接第六储气筒的进气口，第六储气筒的出气口连接冷凝器的进气口，冷凝器的出气口连接干燥器的进气口，干燥器的出气口连接到第五储气筒的进气口。

新能源汽车高压线束组合卡扣 717     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束组合卡扣，包括第二安装架，第二安装架内壁底部的两端均等距设有固定组件，第二安装架内壁的底部固定安装有第一安装架，第一安装架内壁的底部等距安装有安装块，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置固定组件可以更好的对高压线束进行限位，通过设置限位块与限位槽配合可以更好的对多个卡扣进行组合安装，通过设置防滑垫可以有效防止高压线束发生偏移，通过设置安装槽为弧形结构可以更好的对高压线束进行放置，通过设置弹性塑料片的一端为弧形结构可以更好的对高压线束进行安装与拿取，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。

新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置 922     

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本实用新型公开了新能源汽车惯性导航装置多角度快速定位互换装夹装置，包括外壳体，所述外壳体的内部设置有内壳体，所述通孔的内部活动贯穿连接有夹板，所述内壳体的后表面位于齿环的内侧固定连接有第一环板，所述齿环的内壁位于第一环板的内侧固定连接有第二环板，所述第二环板的外表面延伸至外壳体的外部固定连接有推杆，所述第一环板的外表面固定连接有限位板，所述限位板的外表面转动连接有转轴，所述转轴的外表面分别固定连接有第一齿轮和第二齿轮，第二齿轮则带动与其啮合的夹板在内壳体的内部进行内外伸缩移动，使得四个方向设置的夹板分别同时对惯性导航仪器进行夹持和释放，便于惯性导航仪器的安装和拆卸。

新能源汽车对比检测装置 1070     

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本实用新型公开了一种新能源汽车对比检测装置，包括安装板，所述安装板的一侧侧壁的转动连接有四个转动杆，四个所述转动杆远离安装板的一端均转动连接有移动杆，四个所述移动杆之间共同连接有夹持装置，所述安装板远离转动杆的一侧侧壁开设有安装口，所述安装口内安装有伺服电机，所述伺服电机的驱动端贯穿安装板并连接有丝杆，所述丝杆上套设有滚珠螺母。本实用新型先通过圆台往安装板移动实现夹持环往圆环内壁移动，汽车尾管放入后，圆台往远离安装板的一侧移动，夹持环对汽车尾管进行夹持，同时汽车尾气分析仪移动至与汽车尾管贴紧，方便进行尾气检测，同时通过活性炭净化了尾气，不污染空气，操作简便，结构合理。

节能新能源汽车用车内空气过滤装置 767     

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本实用新型提供一种节能新能源汽车用车内空气过滤装置，包括机壳，空气净化过滤机结构，空气消毒机结构，透气网，挂钩，储尘放置盒结构，拉环，支撑脚，防滑层，吸盘，收纳盒，盒口，盒盖，纸巾盒和开关。本实用新型进尘口，凹型盖，储尘筒，固定板，磁铁片和安装座的设置，有利于空气中过滤出来的粉尘颗粒掉入到储尘筒内储存；灯壳，透气孔，灯座和杀毒灯的设置，有利于对空气进行杀菌消毒；支撑脚和吸盘的设置，有利于增加装置的稳定性，即使遇到颠簸路段也能保持装置的稳定。

新能源汽车密封条的压缩结构 951     

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本实用新型公开了一种新能源汽车密封条的压缩结构，包括衔接部，所述衔接部上表面固定连接有压缩部，所述衔接部由对接块组成，所述对接块一侧设置为开口，所述对接块内侧固定设置有对接槽，所述对接槽内部上下表面分别固定连接有齿块，所述压缩部由压缩块组成，所述压缩块上表面固定设置有第一密封槽，所述压缩块边侧上部固定设置有第二密封槽，所述第二密封槽与第一密封槽结构相同。本实用新型中，压缩上表面为平面，设有密封槽，实现压缩过程的密封性，衔接部内设齿块，增加连接摩擦力，增加牢固性，压缩部设多个压缩腔，增加受压缩反弹力，使结构强度增加，对接块内部有弹力钢片，结构稳固同时，提供弹力，增加反弹力强度，保证结构密封性。

新能源汽车电控系统安装单元组件 894     

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本实用新型属于电控系统的安装架技术领域，具体为一种新能源汽车电控系统安装单元组件，包括底板和安装板，所述底板和安装板之间贯穿有对称设置的两个螺杆，所述螺杆的两端均螺纹套接有螺母，所述底板的顶部固定连接有对称设置的两个第一限位块，两个所述第一限位块分别套设在两个螺杆的外侧，所述安装板的底部固定连接有对称设置的两个固定板，两个所述固定板的底部固定连接有第二限位块，所述第二限位块套设在螺杆的外侧，两个所述固定板和底板之间均固定连接有弹簧，所述弹簧套设在第一限位块和第二限位块的外侧。本实用新型结构新颖，解决了安装架结构复杂不利于其他部件的安装，且安装工艺繁琐，生产成本偏高的问题。

新能源客车电池包固定单元 1103     

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本实用新型公开了一种新能源客车电池包固定单元，包括固定框、托架和车身连接架，所述固定框设于托架上，托架设于车身连接架上。本实用新型结构简单，使用方便，便于电池包的装卸。

新能源客车高压柜安装支架 848     

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本实用新型公开了一种新能源客车高压柜安装支架，包括立柱、固定支座、螺栓、横梁、线卡支架、纵梁和固定座，两根横梁和两根纵梁组成矩形状的安装架，四根立柱焊接于所述安装架的下端面上，两固定座对应焊接在两纵梁上，两所述线卡支架焊接在一横梁上，固定支座焊接在立柱上，螺栓连接于固定支座上。本实用新型便于高压柜的安装，线卡支架便于固定高压柜走线，避免高压柜上的线路造成安装的干涉，且固定支座和螺栓便于安装支架连接于车身上。

不锈钢管和将其应用于新能源汽车上的装置 1153     

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本发明涉及一种不锈钢管和将其应用于新能源汽车上的装置。其包括：管本体、与管本体数量相等的封口组件、流体输出管、装载组件和单向流动组件，管本体具有两个以上流体进口和一个流体出口以及流通通道；每个封口组件均可拆卸地设置在相对应的管本体的流体进口处；装载组件将管本体上流体出口所在管段与流体输出管的第一接合端可拆卸地连接，并促使管本体在外力作用下围绕管本体的中轴线转动；单向流动组件可拆卸地设置在流体输出管内。本发明不锈钢管具备输送流体和储存流体的功能，并且提供两个以上流体进口，以供其与泵体连接，不与泵体经常发生拖拽，整个不锈钢管的设计大幅减少了原来水管中柔性材料制作的部分管段，局部零件损坏可修复。

阻燃防爆的新能源汽车电池壳及其制备方法 786     

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本发明公开了一种阻燃防爆的新能源汽车电池壳及其制备方法，包括阻燃层、一号防爆层和二号防爆层；所述阻燃层的层数大于等于二，所述一号防爆层的层数大于等于一，所述二号防爆层层数大于等于二；所述一号防爆层为内芯，所述阻燃层固定在所述一号防爆层的上下两端，且所述一号防爆层与所述阻燃层间隔排列，逐层铺放，能层层叠加；所述一号防爆层与阻燃层之间通过二号防爆层进行贴合。本发明利用纤维增强复合材料的低导热性，制成阻燃层，阻挡热量从材料表面向基体传递，同时隔绝氧气，起到了阻燃的作用；利用胶粘剂制成一号防爆层，吸收能量，防止裂纹延伸可以有效地进行防爆。

新能源储能用锂离子电池在线快速检测电压的装置 904     

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本发明涉及电压检测技术领域，具体揭示了一种新能源储能用锂离子电池在线快速检测电压的装置，包括底座和工作框，底座顶部的中央固定连接有电子秤，底座的左侧固定连接有控制板，电子秤与控制板之间通过第一连接导线相连接，工作框内壁底部的中央固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部固定连接有底板，工作框的右侧固定连接有连接板，连接板左侧的中央固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的左侧固定连接有顶板，工作框内壁的左侧设置有挡板，挡板右侧中央靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接块；本发明能够根据需要在电压检测时给锂离子电池加上负载，同时便于工作人员控制电池的位置方便将电池取出。

适用大规模新能源并网的电网网架结构优化方法及系统 900     

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本发明公开了一种适用大规模新能源并网的电网网架结构优化方法，涉及电网规划技术领域。该方法包括：步骤1、通过约束条件建立电网结构优化模型；步骤2、将基础数据输入至所述电网结构优化模型；步骤3、输出经所述电网结构优化模型优化后的数据结果。本发明能够解决难以适应未来复杂多样、强不确定性的规划需求，且无法解决再生能源消纳以及系统成本过高的问题。

用于新能源汽车电机的检修系统 1115     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电机的检修系统，包括升降机构、位移机构和夹持翻转机构，升降机构连接位移机构驱动位移机构在垂直方向上上下移动，位移机构连接夹持翻转机构驱动夹持翻转机构在水平方向上左右移动，不仅可以在水平方向上和垂直方向上调节电机的位置，同时还可以旋转调节电机位置，方便对电机的各个位置进行维护检修，并且通过调整托架的位置，可以将电机垂直向上固定也可以将电机垂直向下固定，方便对电机的机盖进行拆卸，便于对电机的内部进行检修。

用于新能源互联网的开关磁阻电机系统 775     

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本发明涉及用于新能源互联网的开关磁阻电机系统，包括连接在直流母线和蓄电池组之间的双向DC/DC变换器及连接在直流母线和交流负载之间的逆变单元；所述双向直流逆变器的输入端与直流母线连接，其输出端与蓄电池组连接，所述逆变单元包括前级DC/DC升压变换电路和后级DC/AC逆变电路，所述前级DC/DC升压变换器的输入端与直流母线连接，其输出端通过后级DC/AC逆变器与交流负载连接。本发明可用于直流与交流负载，在电量充足时蓄电池储能，电量不足时蓄电池提供能量，实现系统内的能量流动。

智能基于充电桩的新能源汽车充电站 653     

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本发明涉及一种智能基于充电桩的新能源汽车充电站包括承载底座、承载立柱、防护顶板、充电桩、布线架、日光追踪装置及控制电路，布线架包括承载龙骨、导向轮、收线器、充电母线、限流熔断器、电子开关、电源连接接头、充电接头、温度传感器、漏电保护器。本发明一方面可有效的满足对充电桩设备进行安装定位作业的需要，另一方面可有效的提高充电桩设备运行时的灵活性和安全性，在同时满足多辆车辆同时充电作业的同时，另可有效的杜绝外力冲击、腐蚀及因外力冲击、腐蚀而导致的漏电、短路等事故对充电桩及充电桩周边车辆及设备造成的损毁，从而极大的提高充电桩设备运行的安全性及可靠性。