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本实用新型公开了一种新能源汽车热管理系统，包括热泵控制回路、电机电控回路和电池回路；热泵控制回路包括电机压缩机、液冷冷凝器、蒸发器、室外换热器、水PTC和暖风芯体，电池回路包括液冷冷凝器、电池冷却器、电池模块、三通阀、水PTC、暖风芯体、第三电子水泵和低温散热器；电机电控回路包括水PTC和电机电控模块，电机电控模块与三通阀的第二个端口相连，水PTC通过暖风芯体与电机电控模块相连。本实用新型充分利用电机电控回路中的废热，可同时对热泵控制回路、电机电控回路和电池回路进行热管理，三个回路共用水PTC，并通过管路将三个回路相互连接，实现电机电控的余热再次利用，提高冬季热泵采暖性能，提高整车续航里程。
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本实用新型公开了一种新能源发电自动化并网接口装置，其技术方案是：包括墙体、连接板和并网接口装置本体，连接板固定连接在墙体前侧，并网接口装置本体位于连接板顶部，连接板顶部固定连接有两个支撑板，两个支撑板分别位于并网接口装置本体两侧，两个支撑板内侧均开设有空腔一，两个空腔一内部均设有固定机构，固定机构包括转轴一，转轴一连接在空腔一内部，转轴一外部固定套设有旋转板，旋转板一侧固定连接有防滑垫，本实用新型的有益效果是：在进行安装时不需要多人配合安装，单人就可以完成安装，并且在进行安装和拆卸时都非常的便捷，可以大大降低人工的劳动强度，并且在后期对并网接口装置本体进行维护和更换时也会非常方便。
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本实用新型提出了一种基于新能源光伏领域的规约交换一体化装置，包括规约转换电路、串口通信电路、光纤通信电路、网口通信电路和CPU；所述串口通信电路的输入端连接光伏站内的在线监测设备，输出端连接规约转换电路；所述网口通信电路的每个所述网口通过连接网络变压器与规约转换电路相连接；所述规约转换电路与CPU相连接；通过串口连接光伏电站内各种在线监测设备，实现统一采集各项参数，将采集的各项参数利用规约转换电路，进行一体化规约转换，并通过自愈式环形光纤以太网接入光伏电站监控系统，进而实现对光伏电场的远程管理和自动化监控，满足光伏电站全面智能化、“无人值班，少人值守”的运行管理方式。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电控接线件，包括连接座以及卡接在所述连接座上的紧固密封盖，所述连接座上设有若干个接线凹槽，且相邻两个所述接线凹槽之间设有绝缘分隔板，所述接线凹槽内均固定安装有导电柱，所述导电柱顶部设有两个弹性导电片，且两个所述弹性导电片顶端设置成锥面状，两个所述弹性导电片内表面设置呈相互咬合的锯齿状，所述紧固密封盖上表面设有进线孔，所述进线孔底端设有用于紧固所述弹性导电片的紧固筒，且所述紧固筒底端的内表面设置呈圆台面状；本实用新型通过将电控连接线从进线孔插入到弹性导电片内并盖上紧固密封盖即可实现接线的功能，大大简化了电控连接线的安装流程，便于进行电控连接线的安装。
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本实用新型公开了一种新能源汽车移动充电车充电平台，包括充电系统、电力驱动系统、能源系统和辅助系统。本实用新型相当于一个小型的充电站，移动充电车为可移动式储能电源或应急电源，其作用是随时随地为电动汽车应急充电。
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本实用新型涉及用于新能源互联网的开关磁阻电机系统，包括连接在直流母线和蓄电池组之间的双向DC/DC变换器及连接在直流母线和交流负载之间的逆变单元；所述双向直流逆变器的输入端与直流母线连接，其输出端与蓄电池组连接，所述逆变单元包括前级DC/DC升压变换电路和后级DC/AC逆变电路，所述前级DC/DC升压变换器的输入端与直流母线连接，其输出端通过后级DC/AC逆变器与交流负载连接。本实用新型可用于直流与交流负载，在电量充足时蓄电池储能，电量不足时蓄电池提供能量，实现系统内的能量流动。
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本实用新型公开了一种基于手机APP远程唤醒新能源汽车充电机的实现电路，包括MCU模块、LDO模块、APS模块、充电枪控制导引信号CP、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3、三极管Q4、二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、二极管D6、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9和开关S。本实用新型可在低功耗下通过控制导引信号唤醒充电机，通过远程控制电动汽车充电启动时间，可避开用电高峰期，达到减少充电费用的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的减振透气型后备箱，包括箱体和箱盖，所述箱体正面设置有箱盖，箱体内设置有箱垫，上垫层和下垫层之间活动设置有橡胶圆球和泡沫填充，上垫层上端设置有侧翼，箱盖正面设置有透气管道，透气管道正面设置有通风百叶，透气管道内连接设置有活动滤网，箱体右壁贯穿设置有通风管道，通风管道内壁设置有换气扇叶和过滤端盖。本实用新型通过上垫层和下垫层配合之间的橡胶圆球和泡沫填充，能够有效缓冲振动；增加具有通风百叶和活动滤网的透气管道以及具有换气扇叶和过滤端盖的通风管道，能够促进空气流通循环，避免内部温度过高以及产生异味。
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本实用新型公开了一种便于调节的新能源废弃物分拣装置，包括处理管道，所述处理管道的一端外壁通过气管连接有第一鼓风机，且处理管道远离第一鼓风机的一端外壁通过螺栓安装有除尘袋，所述处理管道底部外壁的两侧分别通过螺栓安装有储存箱和连接管，且处理管道顶部外壁位于储存箱上方的位置通过罗刷安装有竖直设置的进料管。本实用新型废弃物从进料管进入处理管道，并启动第一鼓风机，石子等较重的杂质掉落在储存箱中，废弃物随着风经过处理管道，通过振动筛的筛选，使灰尘穿过振动筛收集在除尘袋中，废弃生物质利用第二鼓风机从出料管中送到相应的位置，实现废弃物的分拣，使用简单方便，提高工作效率。
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本实用新型公开了一种便于清理的新能源汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的一侧安装有风扇，所述风扇的一侧固定有固定板，所述固定板的内部安装有电动伸缩杆，且固定板的一侧固定有防尘布，所述电动伸缩杆的上端固定连接有移动块，所述移动块的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端固定有刮板，所述刮板共安装有两个，且两个刮板的外侧均安装有软垫，两个所述刮板的内部与防尘布滑动连接，本实用新型设置了刮板，电动伸缩杆工作推动移动块在固定板内滑动，移动块滑动通过连接杆使两个刮板滑动，两个刮板滑动将防尘布的表面灰尘刮动，使灰尘推入下方的积尘盒内，避免了箱体内灰尘吸附在防尘布上不易清理的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池组保护装置，包括外箱体，所述外箱体内部的中间位置处安装有内箱体，且外箱体上表面的一侧通过阻尼转轴转动连接有箱盖，所述箱盖内部的中间位置处开设有通风孔，且箱盖的前表面对称固定有两个锁片，所述内箱体内壁两侧的内部均呈矩形阵列开设有四个弹簧槽，且八个弹簧槽的内部均安装有拉伸弹簧，八个所述拉伸弹簧的一端均连接有贯穿内箱体内壁的卡紧球，本实用新型设置了卡紧球和拉伸弹簧，实现将锂电池组卡紧固定，防止锂电池组发生晃动，保证锂电池组稳定工作，设置了真空层和热胀冷缩材料层，利用热胀冷缩原理，实现锂电池组的高效散热和保温，延长了锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池控温装置，包括防水盒，所述防水盒的一侧通过转轴转动连接有防护盖，且防水盒的底部设置有减震弹簧，所述减震弹簧的下方设置有减震橡胶垫，所述防水盒的内部设置有壳体本体，所述壳体本体的前表面设置有显示屏、指示灯、电源开关和操作按钮，所述指示灯位于显示屏的一侧，所述电源开关和操作按钮位于显示屏的下方，所述操作按钮位于电源开关的一侧，所述防水盒的一侧设置有插口和两个散热口，本实用新型设置了防护盖和防水盒，防水盒套合在温控装置外部，使用人员可通过掀开防护盖对温控装置进行操作，防水盒防止水或者油进入到温控装置的内部，使温控装置造成短路的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车LED灯用柔性线路板，包括线路板本体，线路板本体的下方设置有安装板，线路板本体和安装板的顶部靠近左右两侧处分别开设有通孔，且线路板本体和安装板之间靠近左右两侧处分别设置有螺纹管，且螺纹管的顶端和底端分别延伸到竖直方向上的两个通孔内，螺纹管的上方设置有螺母，螺纹管的顶部靠近左右两处两侧处分别固定连接有第一软压片，两个第一软压片的顶部上均固定连接有第二软压片，第二软压片的顶部与螺母的底部固定连接，螺母的上方设置有T形螺纹杆，T形螺纹杆的底端穿过螺母，并延伸到螺纹管内。本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有固定牢靠和稳定性高等特点。
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本实用新型提供了一种针对新能源汽车电磁兼容性测试的电磁屏蔽装置，所述壳体内部为空腔结构，所述壳体内壁底部两侧均焊接有第一固定杆，所述第一固定杆外侧套设有套管，所述套管内壁顶部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接在所述固定杆顶部；本实用新型通过第一固定杆、套管、第一弹簧、放置板、固定板、第二圆锥齿轮、第一圆锥齿轮、第一转动杆、螺管等零部件组成结构，此结构可以通过机构改变放置板与顶板之间的距离，增大装置的使用范围。
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本实用新型涉及一种新能源动力驱动设备配件，包括箱体和中转混合盒，所述中转混合盒上设有阶梯螺纹套，所述阶梯螺纹套与箱体内的空心接口通过管道相连接，所述阶梯螺纹套有两个，且对称分布。本实用新型通过设置箱体、中转混合盒、阶梯螺纹套和管道既有助于实现动力液的临时存储及分向供给功能又有助于实现连接不同直径规格的连接管道功能，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型公开了一种新能源转向系统方向机悬置单元，包括第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板、底板以及加强板，第一安装板、第二安装板以及第四安装板分别垂直固定连接在底板的后、前和右侧边上，第三安装板倾斜连接在底板的左侧侧边上，两加强板相互垂直的固定连接在底板上，第三安装板上设有四个方向机安装孔，第三安装板的顶端设有方向机输出轴避让槽，第四安装板上设有第一连接通孔，加强板上设有第二连接孔，且加强板上的第二连接孔与第四安装板上的第一连接通孔相贯通。本实用新型悬置单元结构简单，造价成本低，重量轻，便于安装。
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本实用新型公开一种车载新能源系统电机控制器支架的安装定位工装结构，电机控制器支架包括有结构相同的位于左侧的第一电机控制器支架及位于右侧的第二电机控制器支架，第一电机控制器支架包括主体部、自主体部的左右两侧分别垂直向下弯折延伸形成的左延伸部和右延伸部、自左延伸部的下末端向左水平延伸形成的左延长部及自右延伸部的下末端向右水平延伸形成的右延长部，在主体部上形成有左右方向排列的两排螺栓孔，安装定位工装结构包括有四根方钢，四根方钢呈矩形形状排列后焊接于一起，在任意两个相邻的焊接于一起的方钢的内侧拐角处焊接有一铁块，在铁块上设有一与螺栓孔相上下对齐的光孔。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包消防系统，包括：电池包、储液罐、BMS系统、传感器；电池包上方设置有泄压口，电池包底部设置有注液口；储液罐通过导流管与注液口连接；传感器设置在电池包内，且传感器包括温度传感器、气体传感器；温度传感器用于采集电池包内的温度信息，气体传感器用于采集电池包内的气体信息；电池包、传感器与BMS系统连接；BMS系统用于根据温度信息、气体信息控制储液罐中的灭火剂传输至电池包中。通过对电池包进行改进，与装有灭火剂的储液罐连接，在电池包中出现热失控、失火情况时，BMS系统可以控制储液罐对电池包内部实现高效全覆盖式降温灭火处理，阻止情况恶化，保护用户生命财产安全。
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本新型涉一种新能源车辆用被动空冷型氢燃料电池结构，包括承载腔、导流管、散热翅板及氢燃料电池组，承载腔至少一个并为密闭腔体结构，承载腔内通过隔板将承载腔内部分割为至少两个定位腔体，每个定位腔体内均设一个氢燃料电池组，散热翅板环绕承载腔轴线均布在承载腔外表面，导流管包覆在承载腔外表面，且导流管内表面通过散热翅板与承载腔相互连接，导流管前端面管径为后端面管径的1.5—5倍。本新型一方面可有效满足多种不同类型车辆的不同位置安装作业的需要，具有良好的通用性和环境适应性，另一方面可在有效满足对氢燃料电池进行降温作业的同时，降低降温作业的运行能耗，简化降温系统结构。
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本实用新型公开了一种新能源客运汽车用内部窗户清洗装置，包括出水管、窗框、滑槽、喷头、进水管、摇手和毛刷，所述窗框内部安装有玻璃，所述玻璃上表面安装有进水装置，所述窗框内部安装有储水槽，所述储水槽下表面通过连接管安装有清洗管，所述窗框内部一侧安装有牵引装置，所述窗框内部一侧通过固定轴安装有牵引轮，所述牵引轮之间安装有牵引绳，所述玻璃内表面安装有清洗装置，所述玻璃内表面外侧安装有横杆，所述横杆两侧安装有滑块，所述滑块安装于滑槽内，所述横杆靠近牵引装置一侧安装有固定结，所述固定结与牵引绳相连，所述窗框内部下表面上安装有回收槽。本实用新型在安装有清洁刷，达到摇动滑轮带动清洁刷自动清洗窗玻璃的效果。
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本实用新型公开了一种新能源车后围电子广告投放结构，包括后顶、顶盖骨架、装饰板和后平台地板，所述后顶、装饰板和后平台地板均固定于顶盖骨架上，且装饰板位于顶盖骨架的前侧，还包括后顶检修盖、后挡玻璃、后示廓灯、后路牌和彩色显示屏，所述后顶检修盖铰接于装饰板上，后路牌和彩色显示屏上下分层固定于顶盖骨架内，且后路牌和彩色显示屏均置于顶盖骨架的前侧，后挡玻璃固定于顶盖骨架的前侧，后挡玻璃将后路牌和彩色显示屏封闭，后示廓灯设于后路牌的一侧。本实用新型不改变客车结构，不增加制作难度，通过广告位招租，可实现可观的广告收益，满足购车单位的购车要求，增加客车产品的市场竞争力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防自燃检测灭火系统，包括箱体，所述箱体由箱盖和侧板组成，所述箱盖上设置电极孔，蓄电池置于箱体内并穿过所述电极孔，所述箱体下端设置基座，所述基座内固设有升降单元，所述升降单元包括升降平台，所述升降平台下端设有X形活动支架，整体技术方案结构简单、紧凑，成本较低，各单元之间连接清晰，当电池达到足够高的温度，泄漏和释放电解质，电解液是易燃品。这就需要用大量的水来冷却电池和灭火，因为直流和交流系统没有接地，消防员可以安全的用水作为主要灭火剂，而且没有触电的危险，当电池温度到达一定的温度后，传感器将触发语音报警器和报警灯，引起人们注意继而将安全隐患消除或者将火势扑灭。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池恒温设备，包括设备本体，设备本体的顶部开设有放置槽，放置槽的底部内壁固定安装有第一柱体，第一柱体的顶部滑动连接有竖直设置的第二柱体，所述第二柱体的顶部固定连接有放置板，设备本体的两侧开设有散热孔，内设有散热扇，设备本体上设有四个空腔，设备本体的两侧滑动安装有两个水平设置的拉杆，拉杆的一端贯穿空腔延伸至放置槽内固定连接有夹持板，放置槽内固定安装有四个水平设置的导向杆，导向杆设置于夹持板的四角位置，所述拉杆上套设有弹簧。本实用新型方便电池安装与拆卸，同时提供一定的减震作用，增强电池的抗震性和进行安装环境的温度调节，提高适宜的工作环境，提高电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用智能驾驶舱空气环境检测传感器，包括汽车空调滤芯，所述汽车空调滤芯内安装有智能环境传感器支架，所述智能环境传感器支架内安装有智能环境传感器；所述汽车空调滤芯包括壳体、流通孔、第一过滤网、第二过滤网、盖板、通槽、方形槽、定位轴、扭簧、卡销和螺钉，所述壳体由不锈钢制成，所述壳体内紧贴有第一过滤网，所述第一过滤网的下表面贴合有第二过滤网，所述壳体的下端卡接有盖板，所述盖板与壳体通过螺钉紧固连接，所述盖板设置有通槽和方形槽。该智能环境检测传感器采用智能环境传感器能够对环境进行检测，便于人们根据环境状况作出调整，而且拆卸方便快捷，便于对智能环境传感器进行检修工作。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩充电接头保护装置，包括充电头主体，所述充电头主体的末端连接有充电插头，所述充电插头与所述充电头主体之间连接有伸缩保护机构。本实用新型在需要使用时，则用抓着充电头主体的手掌的拇指按压伸长按键开关，伸长按键开关便使得小型电动伸缩杆进行伸长，致使充电插头伸出，插入对应的充电口处，并且当需要收回充电插头时，则通过抓着充电头主体的手指的食指按压收缩按键开关，收缩按键开关便使得小型电动伸缩杆进行收缩，使得充电插头收入保护筒内，进行收纳防护，封闭板用于封闭保护筒的端口，增强保护效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池盒箱体FDS涂胶机用胶嘴，属于涂胶设备领域，包括胶嘴主体，所述胶嘴主体内依次开设有主型腔、分流型腔和环形成型腔，所述分流型腔内设置有一分流柱体，所述分流柱体与所述分流型腔的内壁之间通过若干个分流条连接，相邻两个所述分流条之间的通道为分流通道，所述分流型腔通过若干个分流通道与所述环形成型腔连通，本实用新型的胶嘴在使用时能够直接套在FDS上挤出环形胶对FDS进行密封，较之传统胶嘴走一圈的密封方式具有以下优点：一是便于对准FDS的位置，防止FDS的边缘未被密封；二是避免了涂胶闭合处不彻底的问题发生；三是提高密封效率，减少密封时间，还减少了用胶量，节约经济成本。
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本实用新型所公开了一种轻量化新能源电池热管理系统，底在底板中底边的底端面上设有若干散热齿；两个端板通过紧固螺杆固定连接在底板的两侧，顶盖板、端板和底板直径通过固定螺杆固定连接；在相邻的两个电芯之间插接一个隔板，所述隔板将相邻两个电芯隔开并使得两相邻电芯之间形成散热间隙；所述隔板为具有一个竖直边和三个水平边的E形结构，隔板的竖直边插接在底板中侧边的内壁上，隔板的水平边置于两个相邻的电芯之间；所述端板上设有若干个通风孔。本实用新型结构设计合理，散热效果好。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的车联网终端设备，包括车联网终端设备，车联网终端设备包括安装于车体上的外框和安装于外框内部的机体，外框的拐角处均匀安装有四组调节器且下方开设有安装口，调节器包括固定于外框内壁上的固定块和穿插于固定块内部的可塑插杆，可塑插杆的内端连接有复位弹簧，复位弹簧的内端连接有底板，底板固定于外框的内壁上，可塑插杆的外端还固定有转动球，机体的背面均匀安装有四组配合转动球使用的球状插板。本实用新型在终端设备本体内设计有便于对终端设备进行角度调节的调节器，可以根据使用者的需要进行一定的角度调节，便于实际的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车倒车雷达电磁波调整电路，包括：直流稳压模块、电磁波生成模块、射频滤波模块、发射功率运算模块、调频接收模块、接收运算模块，所述直流稳压模块通过对提供的直流电压进行稳压调整；所述电磁波生成模块通过将电信号转换为电磁波发送脉冲；所述射频滤波模块对接收的电磁波进行过滤，而电容C9用于抑制传输波段的变化；所述发射功率运算模块通过微调电容VC1和电感L4组成共振电路，利用微调电容VC1容量的可调节，来改变共振频率从而提高雷达发射端波段的质量；所述调频接收模块通过改变接收频率，提高接收波段的清晰；所述接收运算模块中三极管Q3作无触点开关，从而提高雷达接收端的响应速度，减少延迟消耗。
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本实用新型提供一种具有前后双充电口的新能源汽车，包括车头部、车尾部、设置于车头部或车尾部的电池部、第一充电部、第二充电部以及电源管理部。第一充电部包括设置于车头部的第一开口部和对应第一开口部的第一输电端。第二充电部具有设置于车尾部的第二开口部和对应第二开口部的第二输电端。电源管理部分别电性连接于第一输电端、第二输电端和电池部，电源管理部于第一输电端接入充电枪时控制第一充电部向电池部充电，于第二输电端接入充电枪时控制第二充电部向电池部充电，于第一输电端和第二输电端同时接入充电枪时控制第一充电部和第二充电部共同向电池部充电。本实用新型既可方便充电，还可提升汽车的充电效率。
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