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一种锂电池盖帽装配的PTC薄片吸料装置，属于新能源与节能技术领域，包括真空接头、吹气接头、流道管、吸料头和浮动头；其中，所述吸料头内的中间位置设有空腔，所述浮动头的上端部设有第一凸台，所述第一凸台设置在空腔内，所述空腔的高度大于第一凸台的高度，所述第一凸台可在空腔内上下移动，所述吸料头的内壁均匀设有一组槽口。本实用新型在流道管上设置了真空接头和吹气接头，即可进行真空吸附，同时通过吹气接头向流道管内吹气，并进一步推动浮动头在吸料头内产生微小位移，从而将静电吸附在吸料头上的PTC薄片通过浮动头定下来，使得PTC薄片脱离吸料头，同时采用真空气体通过槽口有利于增强吸附能力。
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一种充换电站电池除尘装置，属于新能源电动汽车技术领域。该充换电站电池除尘装置包括电池输送线，所述电池输送线对接电池加解锁平台设置；所述电池输送线沿亏电电池输送方向依次设有固定刷板以及旋转刷辊，固定刷板用于对电池底面进行清洁，旋转刷辊用于对电池侧面进行清洁。本实用新型能够在被更换电池充电之前对电池进行清洁，避免灰尘等污物进入充换电站内充电区域。
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本实用新型公开了一种机器人自动抓取汽车电池的夹具装置，包括目字型支架，所述目字型支架的中间设置有机器人固定座，所述目字型支架内侧的两侧均设置有滑动模组，且两个所述滑动模组相对于所述机器人固定座中心对称；所述目字型支架的底部设置有多个呈平行分布的滑轨，所述滑动模组上设置有多个取料夹持装置，所述取料夹持装置与所述滑轨滑动连接。本实用新型通过机器人带动夹具移动到产品上方，通过测距仪确定高度，相机拍照，扫码仪扫码，然后根据电池的尺寸通过传动组件调整夹具组件的位置，接着撑杆气缸会控制夹具组建的夹爪张开对汽车电池抓取，搬运到指定位置，提高了新能源汽车电池在搬运过程中的稳定性，夹爪可调节宽度，适用多种产品。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种风电叶片船用根部支架工装，包括基座，所述基座的顶面分别安装有旋转定位轴组件、可调节顶紧机构、立向限位机构、限位等高板组件，且基座顶部的内壁和两侧内壁均开设安装孔。本实用新型所设置的基座、旋转定位轴组件、可调节顶紧机构、立向限位机构、限位等高板组件相互配合组装后，可形成风电叶片船用根部支架工装，后续的使用过程中旋转定位轴组件、立向限位机构、限位等高板组件、可调节顶紧机构三者内部各结构的有效结合，可使叶片夹运输工装的生产实现快速拼装，准确定位，防呆防错，脱模方便，进而达到安全生产，高效率，零错误的使用效果。
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本实用新型公开了一种复合板材及其应用的车辆座椅和车辆，其中，所述复合板材包括板状的载体和分别喷涂于所述载体两侧面的第一刚性层和第二刚性层，所述第一刚性层和第二刚性层通过热合的方式固定于对应所述载体的表面，所述载体为连续玻璃纤维毡，所述第一刚性层和第二刚性均为聚氨酯。本实用新型结构简单，具有高强度、低密度、稳定性强等优点，可减轻车辆的整体重量，特别适用于新能源汽车。
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本实用新型公开了一种一次性注塑成型的带EMC功能的电池连接器，包括端子，端子下端设有A注塑件，A注塑件一侧设置有磁环，磁环两端对称设有固定套环，磁环中间设有B注塑件，磁环远离所述A注塑件的一侧设有网尾，网尾一侧设有线材。本实用新型的有益效果：所有部件均通过注塑一次成型，为一体式结构，采用绝缘PVC材料，使用周期长，损坏率低，通过EMC磁环解决了各个电子元器件之间的电磁干扰问题，在新能源汽车领域起到安全保障的作用。
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本实用新型公开了一种带有控制器的PTC加热器分体式结构，该结构用于新能源纯电动客车电除霜器，包括加热器本体与控制器本体；所述加热器本体位于除霜器内，所述控制器本体位于除霜器外，所述加热器本体上设置有温度传感器，所述控制器本体安装于所述加热器本体外，所述控制器本体上设有CAN通讯接口、高低压电源接口、电流采样接口、PWM功率控制接口以及故障反馈接口，所述温度传感器与所述控制器本体电性连接。本实用新型能够通过控制器本体实现对加热器本体的软启动、功率调节、通断控制，当加热器本体工作异常时，控制器本体能够提前示警，避免加热器本体受损，并且加热器本体与控制器本体采用分体式设计，成本较低，防水性能较好，通用性较强。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种太阳能板组装连接机构，包括太阳能板本体、连接件及限位板，太阳能板本体的底端边缘处设置有若干卡块，卡块上开设有贯通孔，两两太阳能板本体边角位置设置有连接件，两连接件之间通过限位板相连接；连接件包括与太阳能板本体相接触的十字板，十字板的底端设置有圆形底板，十字板的顶部设置有按钮机构，圆形底板的顶端对称开设有若扇形槽，若干扇形槽之间且位于圆形底板的顶端设置有异形腔，异形腔的内部设置有插销机构，且插销机构与按钮机构相配合；通过在安装框上增设若干连接件，进而方便太阳能板本体的拆除，进而实现了太阳能板之间的连接与紧固，方便安装与拆卸。
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本实用新型公开了一种设有超级充电桩的整机站，包括整机站主体，所述整机站主体一侧设置有超级充电桩，且超级充电桩设置有多组，所述超级充电桩通过连接线与整机站主体内的电池包充电站电性连接，所述超级充电桩内设有放置架，所述放置架上安装有蓄电池组，所述蓄电池组的底端电性连接充电主体，所述蓄电池组的顶端设置有逆变器，本实用新型通过在整机站的电池包充电站处外接多组超级充电桩，利用超级充电桩可为不可更换电池包的新能源汽车进行充电续航，增加充电的方式，提高充电方式的多样性，通过将超级充电桩的输出端连接的导线，并在导线的尾端连接充电头，同时将长线段的导线收纳在收线器内，有效的避免过长的导线造成收纳不便的问题。
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锂电池回收剪切破碎装置，涉及新能源电池回收装置的技术领域。本实用新型包括水平输送机、裙边输送机、电池剪切撕碎机、斗式提升机、碎料储存箱，水平输送机的输出端与裙边输送机的输入端连接，裙边输送机的输出端与电池剪切撕碎机的输入端连接，电池剪切撕碎机的输出端与斗式提升机的输入端连接，斗式提升机的输出端与碎料储存箱的输入端连接。降低劳动强度，避免安全隐患，杜绝大气污染，实现了废旧电池撕碎自动化；降低了劳动强度，提升了工作效率。
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本实用新型涉及新能源智能化科技应用的技术领域，特别是涉及一种变电站巡检机器人新型驱动转向装置，其可对装置在的工作过程中导致的调节方向所使用的连接件与巡检机器人的驱动轴之间进行润滑，可防止巡检机器人驱动轴发生严重磨损，可防止驱动轴磨损对装置的工作效果造成影响；包括固定架、多组固定板、驱动电机、连接轴、带动架、放置架、增压泵和输料管，每组固定板上均设置有安装孔，带动架底端设置有卡槽，驱动电机安装在固定架上，驱动电机的输出端和连接轴上设置有第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮咬合，固定架底端设置有多组固定杆，多组固定杆均与放置架连接，放置架内设置有放置腔，出料管上设置有喷洒器。
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本实用新型公开了一种具大电流负载的连接端子，包括端子主体和导电触指，所述端子主体上形成有一插孔，所述导电触指具有一为环体状并由高弹性钢材制成的支撑部、以及一由高导电材料制成并紧密缠绕于所述支撑部上的导电铜丝，所述支撑部连同其上的所述导电铜丝一起嵌装于所述插孔中，且同时所述导电铜丝还与所述插孔内壁紧配合接触。该连接端子具有结构新颖、简单、合理，插拔性能、温升耐久性能和导电性能优异，制作成本低，经济实用型强等优点，可很好的应用于新能源电动汽车、通讯、军工等技术领域。
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本实用新型公开了一种智能伸缩和定位大功率充电装置，其包括自动充电枪、充电电缆、自动识别装置、自动伸缩结构、固定座，充电电缆的一端与自动充电枪连接，另一端与电源连接，自动充电枪上面设置有自动识别装置，能自动识别定位汽车充电座位置，自动伸缩结构包括传动结构、伸缩马达，传动结构包括竖轴连接的固定杆，所述伸缩马达一端与固定杆枢轴连接，伸缩马达的另一端与固定座枢轴连接。本实用新型所公开的智能伸缩和定位大功率充电装置全自动辅助充电，利用自动识别装置、自动伸缩结构与自动充电枪实现自动充电，实现新能源汽车的智能化充电，安全、节省人力成本。
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本实用新型公开了一种基于单行星排的控制结构，涉及新能源汽车技术领域，包括电机一，与所述电机一相接的太阳轮，所述太阳轮连接有行星轮，所述行星轮轴接有行星架，外围与齿圈相接，所述行星架上连接有太阳轮轴，所述齿圈连接有输出轴，在所述太阳轮轴上连接有制动系统，在所述行星架与所述太阳轮之间设有离合系统，所述制动系统和所述离合系统通过控制系统进行控制，通过利用制动系统、离合系统和控制系统，能够使车辆快速实现发动机直接驱动模式，且有效降低扭矩损失，同时有助于提升纯电模式下的工作效率。
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本实用新型公开了一种车载自动诊断集成系统，采用OBD接口，所述OBD接口上包括发动机诊断CAN线，OBD接口上还包括发动机标定CAN线，总线仪表诊断CAN线，ABS诊断线和新能源DLC诊断CAN线。所述OBD接口上每个孔位有固定定义，避免不同的定义带来多余的操作。本实用新型所提供的车载自动诊断集成系统，增加多条诊断线，成本几乎不增加，给新设备试验、整车下线调试、售后服务等带来获取数据的便利，如当整车仪表报故障时，直接通过OBD读取仪表内部数据或者整车CAN数据来联合判断问题点，避免拆仪表等繁琐操作等。
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本实用新型涉及一种用于光伏车棚光伏板固定安装的新型结构，具体涉及一种光伏车棚支架，属于新能源建筑物技术领域。该光伏车棚支架包括彩钢板、彩钢板夹紧块、矩形非金属檩条和光伏板曲柄压紧扣，其中矩形非金属檩条可以是矩形竹质复合材料檩条，其是以3‑4年散生的慈竹通过重组竹加工工艺制得的新型材质结构，取代了传统的铝合金型材。通过本实用新型，光伏板的固定方式由原来的螺栓固定改变为压紧扣的连接方式，其主要特点与传统的光伏车棚从材质到连接固定方式等方面相比有了根本性的改变。
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本实用新型公开了一种新型防折损充电桩,其结构包括电机箱、机仓门、操作台、触控屏、感应板、紧急按钮、把手、缠线桩、排气栅、电源管、插枪槽、充电枪,机仓门与电机箱铰链连接，操作台嵌固在机仓门上端，操作台上设有触控屏与感应板，感应板设置在触控屏的下方位置，紧急按钮位于操作台的下方位置，机仓门上设有把手，排气栅嵌固在电机箱的右侧壁上，电机箱的右侧壁上设有插枪槽并位于排气栅的下方，缠线桩与电机箱固定连接，充电枪通过电源管与电机箱通电连接，本实用新型在面对不同高度的新能源汽车进行充电时，通过充电枪上设有的转向器能够对电源管的连接角度进行调节转箱，以便于电源管不会进行弯折，保护电源管不会受损。
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本实用新型属于新能源电池生产技术领域，尤其涉及电池模组的尺寸测量技术领域，具体涉及一种电池模组孔位置度测量工装，用于测量所述电池模组的孔位置度，包括对应设置的两组测量部；测量时，所述电池模组夹持于两组所述测量部之间。本实用新型对电池模组采用夹持测量，在两个方向设置数显卡尺，在完成夹持后就能够得到两个测量孔之间的位置关系，对操作人员的要求更低、测量结果更加精确且结构简单耐用。
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本实用新型公开了一种基于伺服电机驱动的车身定位销机构，包括互为垂直设置的横基板和竖基板，所述横基板的上方设置中间板，中间板上固设定位销，所述竖基板的两侧分别设置电机和丝杆组件，所述丝杆组件的两侧对称设置导向杆，并且导向杆的一端贯穿通过横基板后与中间板相连接，通过驱动电机使丝杆组件带动导向杆移动，以使得中间板上的定位销实现升降。采用本实用新型提供的技术方案，该车身定位销机构能够在新能源汽车换电过程中使加解锁平台、电池和车辆底部三者之间实现精准定位，以便快速进行接下来的换电工作，具有控制简单，稳定性高、适用范围广、自动化程度高的特点。
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本实用新型公开了一种辊压型材、电池包骨架以及电池包，包括钢制的辊压型材本体，所述辊压型材本体包括具有一台阶面的方矩形管。与现有的电池包骨架利用的铝合金结构不同，本申请提出的辊压型材利用钢制，钢制的辊压型材本体更简单、加工安装也更方便。且钢具有重量轻，体积小，材料薄，强度和刚度高的优点，钢的成本比铝合金也要低，可以同时满足新能源汽车对于轻量化、安全性能的要求。
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本实用新型提供了一种双离合变速箱及电动汽车，涉及新能源汽车的技术领域，所述双离合变速箱包括输入轴总成、输出轴总成和差速器总成，所述输出轴总成包括输出轴和空套在所述输出轴上的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮，在所述一挡从动齿轮和所述二挡从动齿轮之间设置有双离合器；所述双离合器的离合器壳体上固定设置有差速器主动齿轮，所述差速器总成与所述差速器主动齿轮啮合。本实用新型提供的双离合变速箱的双离合器的离合器壳体上固定设置有差速器主动齿轮，减少了零件数量，且双离合器设置在输出轴上的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间，减小轴向安装距离，从而使变速箱的轴向距离变小，降低了整个变速箱的占用空间。
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本实用新型涉及新能源汽车电机技术领域，尤其涉及一种用于氢燃料电池系统的新型电机。本实用新型采用的技术方案是：包括电机转子结构和电机定子结构，电机转子结构的一端输出轴位置设有通过过盈配合方式连接组合在一起的甩油环，甩油环的外侧圆柱形结构位置设有中心轴相同的挡油板，挡油板固定安装在电机定子结构的机壳上，挡油板的端部外侧端面与甩油环的端部外侧位置的端面在同一平面上，电机转子结构位于甩油环靠近电机转子结构主体结构的一侧安装有油封结构。本实用新型的优点是：挡油板在电机非运行环境下能够隔开油封和机油，保障内部结构的整体稳定性更好，整体使用过程中的安全性更高，整体的耐用性更强，使用寿命更长。
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本实用新型公开了一种用于电池注液口的自动擦拭机，包括设于机架内的同步传输带、注液工位和擦拭工位，同步传输带包括对接传输的第一传输带和第二传输带；注液工位设于第一传输带的上方；擦拭工位设于第二传输带的上方；擦拭工位包括第一阻挡机构、擦拭机构和废料收集组件；第一阻挡机构位于第二传输带的末端，用于对电池阻挡定位；擦拭机构设于同第二传输带的上方；送布机构设于擦拭机构的一侧；废料收集组件设于擦拭机构下方，用于接收擦拭后的布料；本实用新型能自动将溶解液注入到注液口处，然后真空吸附组件将无尘布吸附后通过溶解液自动对电池的注液口处进行清洗，全程无人工接触，提升了清洗效率，保障了操作者的安全，其应用于新能源汽车中的电池。
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本实用新型涉及新能源车换电技术领域，公开了一种抬车装置及换电站，包括设置于车辆换电平台两侧的抬升机构，抬升机构包括：升降架，升降架上设置有用于承载车辆的抬车臂；设置于升降架两侧的固定座，升降架的两侧分别通过导向组件与固定座连接；用于驱动升降架升降的驱动组件，驱动组件包括驱动源、主轴和传动组件，驱动源与主轴连接，主轴的两端分别与升降架两侧的固定座连接，主轴还通过传动组件与升降架连接；驱动源用于驱动主轴转动，主轴通过传动组件带动升降架升降，升降架带动抬车臂升降，以提供车辆升降的驱动力。本实用新型的抬车装置结构更加精简、更加合理、占用空间更小、组装维修更加方便。
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本实用新型涉及新能源电池包技术领域，且公开了一种电池模组侧板手工覆膜装置，解决了目前市场上电池模组侧板手工覆膜手工贴膜的难度高，残次品较多，同时产生震动与磕碰会造成螺钉等松动，对该装置造成威胁的问题，其包括包胶滚轮机构，包胶滚轮机构包括包胶辊，包胶辊的表面固定连接有轴用钢，轴用钢的表面固定连接有防静电胶轮，包胶辊的侧面设置有辊轴，辊轴的一侧活动连接有连接器，通过该装置，加工合格率可保证在98%以上，加工稳定，操作便捷，有效的提高了手工贴膜的加工产能与资源利用率，通过该缓冲机构，可以有效的减少该电池模组侧板手工覆膜装置的震动，防止螺钉等在使用的过程中产生松动。
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本实用新型公开了一种双输出齿轮箱，包括输入端、输出端I、输出端II、箱体、进油泵电机、冷却器、回油管路和润滑装置，所述箱体的左侧设置有进油泵电机，所述箱体的左侧外壁上设置有冷却器，所述箱体的内腔设置有回油管路和润滑装置，且回油管路和润滑装置的输出端均延伸出箱体，所述箱体的顶端左右两侧分别设置有输入端和输出端I，所述箱体的底端右侧设置有输出端II。本实用新型可以用于进行新能源汽车减速器的各类试验，采用双输出结构，在台架整体结构不变化的情况下，兼容了左置和右置两种结构形式的减速器，增强了试验台的通用性，可以达到左置减速器和右置减速器可以兼容在同一总成试验台进行，减少台架安装工作量。
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本实用新型公开了一种氢燃料电池客车，以液化氢气为主要动力源，通过燃料电池系统配合动力电池实现电驱动，包括全承载骨架结构整车车身、氢气瓶、氢燃料电池系统、动力电池系统、电池冷却系统和大功率电机直驱系统，所述氢气瓶布置车辆的顶部，所述动力电池系统配置在整车后舱内，所述氢燃料电池系统布置在车顶部天窗之后，电池冷却系统布置在氢燃料电池的后方，所述动力电池系统给所述大功率电机直驱系统提供动力。本实用新型克服现有新能源客车安全性和实用性方面的不足，安全性更高、检修更便捷和乘坐更舒适。
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