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一种新能源共轴反桨飞行器，包括机身、旋转机构、共轴反向机构、旋翼片、操作机构、电源、电机，机身提供飞行器的支撑和固定，有电源仓，齿轮换向机构位于上下旋翼旋转组件之间，由两对伞齿轮啮合而成，实现上下旋翼相反的转向，相互抵消扭距，转向机构依靠与旋翼组件的贴合，将扭力传递给机身，实现转向，而没有尾翼；操作机构通过与顶部旋转机构对称连接，视野开阔，通过控制旋翼部份的倾斜，控制飞行器向前后左右各个方向的飞行，结构简单，起降方便，操控容易，安全可靠。
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本发明公布了应用于新能源汽车的动力电池，包括上端开放的箱体以及与之铰接配合的盖板主体，在所述盖板主体端部通过弹性连接件安装有卡扣，所述箱体侧壁上开有与卡扣配合的卡槽，电池组固定在箱体内，在所述电池组上安装有均衡系统，在与卡槽同侧的箱体侧壁下段开有多个散热孔，所述散热孔沿垂直于箱体侧壁的方向向下倾斜设置，且所述散热孔的轴线与水平面所成的夹角为20°~45°。将散热孔沿箱体内侧壁指向其外侧壁的方向上向下倾斜设置，同时散热孔的轴线与水平线之间所形成的夹角在20°~45°范围内，使得外界的粉尘等杂质不易进入箱体内，同时能保证外界空气与箱体内部热量进行正常的交换、流通，以保障电池组的正常工作。
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本发明公开了一种新能源汽车电机健康检测控制系统，包括主芯片模块、电磁兼容、压力桥路驱动电路、电源、压力信号调理电路、RS422输出电路、温度信号调理电路、振动信号转换电路、转速信号调理电路用于旋转机械状态监测，同时监测压力、温度、振动、转速信号，处理后以RS422方式输出，振动信号温度信号为主，单轴振动，置于电机顶部，实时测量电机旋转的振动信号，当电机振动横向位移速度大于固定速度阈值或四路温度传感器采集的电机内部温度高于设定阈值，主芯片将发出报警指令，具有高精度强抗干扰能力，具有良好的适用性和广泛的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车电机控制器，包括保护外壳，所述保护外壳的下内壁上固定连接有一个冷却箱，所述冷却箱呈“凹”字形设置，所述冷却箱的开口处滑动连接有一块密封板，所述密封板上设置有控制器，所述控制器的顶端低于冷却箱的侧壁的高度，所述冷却箱的下内壁上固定连接有多个竖直设置的减震弹簧，每个所述减震弹簧上均设置有阻尼器，且每个所述减震弹簧的顶端均固定连接有一块连接垫块。本发明通过冷却液对控制器进行散热，随着控制器温度的上升，能自动启动二次降温结构，二次降温结构的功率会随温度的变化而变化，有利于装置的运行，设置有减震用的结构，能对风扇运行时产生的震动进行缓冲削弱，有利于控制器的正常工作。
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本发明公开了一种新能源用热交换器，包括由多个成型板左右掉头后叠起形成的交换器主体和集液管道；所述成型板设置有位于成型板四角处的四个集液孔和位于成型板表面通过冲压成型的筋形；所述多个成型板左右调头叠起后的集液孔形成集液通道，集液通道与集液管道密封连接；所述多个成型板左右调头后叠起的筋形形成流道。高换热能力。长宽为90x65mm的成型板尺寸，叠层高度50mm焊接后的热交换器换热能力可达到5KW。与传统的热交换器相比，去掉了油冷器结构的内翅片，材料及加工成本得到降低。
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本发明公开了一种新能源发电系统，包括电能产生部分、电能转换部分、电能存储与消耗部分；所述电能产生部分包括风力发电机组和太阳能发电机组，所述风力发电组件包括风速传感器、风力压缩器、风力发电机，所述太阳能发电组件包括太阳能光板和太阳能光板支架，所述太阳能光板由多个单元串并联构成；所述电能转化部分包括风光互补控制器；所述电能存储与消耗部分包括蓄电池组、逆变器、直流负载。通过电量监测模块、环境因素监测模块、其他检索模块得到数学变量，将S1‑S3中的数字变量进行智能AI学习，形成数学表达式，用以选择多大存储量的蓄电池组，并进行智能电能调控，以保证发电用电相对平衡，避免使用非清洁能源的发电机。
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本发明公开了一种基于复合氢燃料、锂离子电池的新能源汽车驱动系统，包括超级电容模块、氢燃料电池模块管理系统、氢燃料电池、气体控制系统和锂电池模块，氢燃料电池的输出端与锂电池模块的充电输入端相连，氢燃料电池的正负极分别并联于超级电容模块和氢燃料电池模块管理系统的正负极公共连接点上，锂电池模块和超级电容模块分别通过总线与氢燃料电池模块管理系统的采样信号输入端相连，氢燃料电池模块管理系统的控制信号输出端与氢燃料电池的气体控制系统相连。本发明涉及混合动力驱动技术领域，可实时反映氢燃料电池的动态情况并可提高氢燃料电池与锂电池的耐久性，该方法实现了氢燃料电池与锂电池之间电能的合理分配。
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本发明提供了一种新能源汽车车顶帐篷，包括：外篷，底座，斜坡体，底板，卡柱，卡袋，内篷，拉链，伸缩梯，水槽，防水板，支撑架，固定篷，防盗栏，风箱，卡块，导流板，齿轮，卡盖，储物盒；其特征在于，卡块的右端设有至少四个风箱，风箱右侧连接有导流板，且齿轮活动连接在卡块与风箱之间，底板内部嵌入设有若干个储物盒，且储物盒上端活动连接有卡盖，底板上端固定连接有防盗栏，且内篷设在防盗栏的内侧，内篷内侧固定连接有支撑架。通过设置有至少四个风箱与导流板，使风从下方产生压力导入风箱内，再通过导流板将风导出，使车顶帐篷的稳定效果相比更好。
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本发明公开了一种新能源汽车的高压控制系统，包括数据采集模块、继电保护模块、控制处理模块、CAN总线和车载电脑，所述数据采集模块、所述控制处理模块和所述继电保护模块依次连接，所述控制处理模块通过所述CAN总线与所述车载电脑连接。
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本发明公开了一种新能源汽车几何多光束LED远光灯防眩目系统，红外热像仪的红外热像图输出端与障碍物定位单元的输入端连接，障碍物定位单元的输出端与灯珠控制器的输入端相连，灯珠控制器的输出端与各被控LED灯珠连接；灯珠控制器选择出照射范围恰好覆盖障碍物所占横向照射范围及纵向照射范围的LED灯珠的集合。本发明在保持远光高亮度照明的前提下，根据车辆、行人的位置自适应地熄灭阵列中指定的几颗灯珠以解决炫目问题，夜间行驶照明效果好且安全。采用红外热像仪在夜间检测车辆和行人，对于夜晚这样的特殊使用环境而言，相比传统的摄像头图像识别技术而言准确度更高。
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本申请公开了一种用于新能源车的电池热管理系统，包括将电池包裹设置在车底部的第一热交换器，安装在车头进气口处用于散热的第二热交换器，以及储液罐和驱动泵；所述第一热交换器、第二热交换器和驱动泵通过管路连通形成可供冷却液流动的闭环流动系统，储液罐通过管路与驱动泵的连通，第一热交换器由对称设置的下热交换机构和上热交换机构组成，下热交换机构包括装满冷却液的箱体，固定设置在箱体上用于填充相邻所述电池之间空隙的导热结构。本发明采用导热结构与电池包裹式接触能够及时、快速的以热传递的方式将热量通过循环的冷却液带走同时，导热结构用于填充间隙，不会额外占用电池包的内部空间，不会造成电池包整体的能量密度降低。
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本发明提供一种自测式新能源汽车全方位充电系统及充电方法，该系统包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电。
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本发明公开一种利用果蔬制备新能源燃料的方法，包括以下步骤：步骤一、将筛选、洗净的果蔬放入盐水中浸泡5h‑8h；步骤二、将浸泡后的果蔬清洗后，放入清水中，加热清水至100℃‑120℃；步骤三、烫漂1min‑3min后取出；步骤四、将烫漂后的果蔬进行榨汁；步骤五、在1000g‑1200g榨取后的汁液中加入200g‑250g淀粉酶；步骤六、加热至85℃‑90℃，自然发酵3h‑5h；步骤七、蒸馏得到乙醇。本发明大大降低了乙醇汽油的调配成本。
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本发明公开了一种新能源汽车几何多光束LED远光灯防眩目系统及方法，红外热像仪的红外热像图输出端与障碍物定位单元的输入端连接，障碍物定位单元的输出端与灯珠控制器的输入端相连，灯珠控制器的输出端与各被控LED灯珠连接；灯珠控制器选择出照射范围恰好覆盖障碍物所占横向照射范围及纵向照射范围的LED灯珠的集合。本发明在保持远光高亮度照明的前提下，根据车辆、行人的位置自适应地熄灭阵列中指定的几颗灯珠以解决炫目问题，夜间行驶照明效果好且安全。采用红外热像仪在夜间检测车辆和行人，对于夜晚这样的特殊使用环境而言，相比传统的摄像头图像识别技术而言准确度更高。
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本新能源电动汽车设置有手动驾驶和自动控制驾驶两套系统装置，应用车载电脑对车各系统设备进行全智能化自动控制管理和操作，在驾驶室装有受电脑控制检测的驾驶员人面相识别、指纹识别，防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置，在车体的前后左右装有超声波、激光雷达传感器和摄像头，防撞自动报警及摄录像装置；解决已有车安全性能差，违章驾驶引发事故多，蓄电池充电频繁，充电时间长，续驶里程短，蓄电池寿命短使用成本高的问题。在轿客车车体、货车箱四周表面及顶面上装设太阳能薄膜电池，在太阳能电池层下装置高能镍碳超级电容器，车装置铁锂蓄电池，一次充电2至3小时车续行1000至1200公里，快充15分钟续行200至300公里。
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本发明公开了一种基于数字化模拟工况的新能源动力综合测试系统，包括被测动力平台，以及设置在被测动力平台上的被测发动机，其特征在于，还包括有单片机（1），与单片机（1）相连接的功率分析仪（2）和测控仪（4），与测控仪（4）相连接的油门驱动仪（3），与测控仪（4）相连接的直流电源（5），与功率分析仪（2）相连接的电机控制器（6），设置在被测动力平台上的集线器（7）等组成。本发明的整体结构较为简单，不仅能有效的模拟各种工况环境，而且其测试的精度较高。同时，本发明采用了自行研发的数字模拟驱动电路，不仅能确保运行时的性能稳定，而且还能有效的降低外部电磁干扰。
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本发明公开的是汽车领域的一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构，包括通过螺栓依次穿插连接固定的悬置连接支架、悬置衬套、缓冲限位块和螺母，所述悬置衬套固定在安装支架上，所述悬置衬套的前端面设有缓冲凸块，缓冲凸块与悬置连接支架之间留有缓冲间隙，所述缓冲限位块的边缘内侧设有缓冲垫，缓冲垫与圆形套管的后端面之间留有缓冲间隙。当动力总成产生向前的位移时，通过悬置衬套的缓冲作用和缓冲凸块进行缓冲和限位，避免动力总成产生过渡向前位移，当动力总成产生向后位移时，缓冲限位块将会与圆形套管接触进而实现缓冲和限位，从而有效提升悬置系统的轴向刚度，并通过限位缓冲防止衬套产生过渡位移，提升悬置衬套的疲劳刚度。
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本发明公开了一种新能源多级加热箱，包括外壳、导热管、永磁加热装置、发动机，所述导热管、永磁加热装置、发动机设置在外壳的内部，导热管的出口和进口穿过外壳向外延伸，外壳的底座上设置有安装立柱和发动机，发动机通过联动轴连接多个永磁加热装置。本发明采用永磁加热装置转换热能，并且将导热管设置在永磁铁装置的上方，使用一个电机带动多个永磁加热装置旋转，加热导热管的面积增大，从而能够产生较大的热能；导热管内可以接通导热液体，从而使加热装置所产生的热顺利导出；电机的转速调节加热装置温度的高低。
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本发明公开了新能源汽车充电站的加工装置，包括底座，所述底座的顶部设有两根立杆，并且立杆能够在底座上沿着水平方向移动，所述立杆上均设有夹持块，夹持块能够在立杆上沿着竖直方向移动，所述夹持块上设有放置槽和固定杆，固定杆通过螺纹与夹持块水平连接，旋转固定杆，固定杆能够移动至放置槽内；所述底座的顶部还设有支撑杆，支撑杆也能够在底座上沿着水平方向移动，所述支撑杆上设有横板，横板能够在支撑杆上沿着竖直方向移动，所述横板上设有电机，电机包括输出轴，输出轴穿插在横板上，并且输出轴的末端上设有打磨盘。
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本发明公开了一种分布式电驱动磁悬浮新能源汽车，包括车身、磁浮轨道行驶的高温超导运行系统和普通道路行驶的分布式电驱动运行系统，高温超导运行系统和分布式电驱动运行系统位于车身内部且驱动车身运动；高温超导运行系统包括磁浮控制系统、感应动力集成超导磁铁、动力集成绕组和导向机构，感应动力集成超导磁铁和动力集成绕组均为成对分布在车身内部，动力集成绕组位于相邻感应动力集成超导磁铁之间，导向机构位于相邻动力集成绕组之间；分布式电驱动运行系统包括轮毂电机、主动悬架系统、轮胎、转向系统、驱动电源电池、分布式电驱动控制系统和控制系统、转向系统通过主动悬架系统与轮胎相连。
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本发明提供一种高效新能源汽车全方位充电系统及充电方法，该系统包括环形滑轨、设置在地面下的主槽体及圆柱形槽；主槽体和圆柱形槽均设置在所述环形滑轨下方；通过设置主槽体和圆柱形槽并将充电桩主体设置在地面下的主槽体中可以很好地解决现有充电桩主体在地面上，会阻挡停车路线的问题；通过设置环形滑轨和在环形滑轨上滑动的滑块部件可以解决现有技术中充电桩主体体积较大在轨道上滑动时很不方便的问题，同时滑块部件可以绕环形滑轨滑动实现在车辆的前后左右四个方向均可以充电；同时可以在充电的过程中进行洗车，提高效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的蓄电池托架，它包括托盘、拉杆和顶部限位装置；托盘包括底板和四张侧面板，拉杆固定在托盘的侧面板上，拉杆的上部设置有外螺纹，拉杆上部设置有螺母，拉杆上部穿过顶部限位装置并与螺母配合使用；托盘底板上设置有耐磨橡胶垫，蓄电池放置在托盘上后，蓄电池与托盘侧面板之间设置有填充层。本发明在蓄电池外壳保护的基础上，再设计一种蓄电池托架对蓄电池外壳及其内部器件进行二次保护，保护效果好。此外，蓄电池托架除了能够保护蓄电池，还可以起到便于运输、安装蓄电池的作用。
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一种新能源电动汽车用高强度电磁屏蔽材料及其制备方法，对称的多层结包括位于最外层的电磁波阻抗匹配层，包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布；位于次外层的吸波层，包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A和导电吸波填料B复合改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布；位于中间的三层结构的反射层：在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c11层，在一碳纤维毡表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c12层，在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c13层，c12层位于c11层和c13层之间。解决现有技术的缺陷，同时满足材料的电磁屏蔽效能和力学性能要求。
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本发明公开了一种新能源汽车安全防护儿童锁，锁止凸起（2）固定安装在车门锁转轴（5）上，锁止块（1）上设有与锁止凸起（2）相配合的卡槽（6）；摆臂（4）的一端固定安装在驱动电机（3）的输出轴上，摆臂（4）的另一端设有滑块（7），锁止块（1）上设有与滑块（7）相配合的弧形滑槽（8），弧形滑槽（8）的半径R大于滑块（7）的旋转半径r。本发明通过驱动电机和大半径弧形滑槽配合实现对锁止结构的驱动，设计巧妙，简化了儿童锁结构，降低了成本，提高了结构稳定性和可靠性。汽车驾驶位设置儿童锁开关，可由驾驶员直接控制儿童锁的开关，儿童下车时的操作更方便。
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本发明公开了一种便于新能源汽车维修的机械设备，包括底座、两个托板、升降机构和四组夹持固定机构；底座的顶部通过多个支撑柱固定有安装板；两个托板水平设置在底座的顶部两侧，每个托板顶部边缘处固定有沿其长度方向设置的安装块，每个安装块的两侧均滑动连接有第一滑块，且第一滑块与安装块之间设有锁定第一滑块移动位置的锁定机构；升降机构设置在所述安装板上，升降机构的输出端与所述两个托板连接，用于带动两个托板升降；四组夹持固定机构分别对应设置在四个第一滑块的内壁上，夹持固定机构用于固定轮胎。本发明在对底盘进行升降或维修时，通过四组夹持固定机构牢牢的将轮胎进行固定，避免汽车因固定不牢出现坠落的现象出现。
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基于新能源的空气制水保水型多功能大棚系统，包括填充有土壤的基坑和设置在基坑上的基架，基架顶部固定有顶架，沿基架和顶架外围设有大棚膜，基坑的侧面和底面均设有防水薄膜，基架上部还固定有横架，横架上设有第一空气制水机和控制器，控制器连接第一空气制水机，第一空气制水机通过管路连接固定在基架上的蓄水箱，蓄水箱通过管路连接固定在基架上的水泵，水泵通过管连接喷送水管，喷送水管上设有多个喷头，顶架的顶部设有光伏板组件。本系统彻底解决干旱地区缺水无法很好的进行农作物培植的问题，克服管道输送引水存在的造价高、维护成本高、周期长等缺陷，实现节约资源和循环利用，还具有保湿保水功能、多项环境参数检测功能、主动补光功能。
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本发明公开了一种新能源汽车电量回收用自动发电充电传动设备，包括：传动轴，所述传动轴的外部安装有变速箱，所述传动轴的一端安装有车轮，所述变速箱的变速输出轴安装有发电机，所述发电机上安装有集风蓄电结构，所述集风蓄电结构上安装有分流冷却结构，车辆的运行过程中，传动轴的旋转会带动发电机进行旋转，发电机产生电量，并通逆变器将电量重新输送到蓄电池中，实现电量的回收，减少电量的消耗，同时在车辆运行过程中，产生的风力会输送到承载壳体的内部，风力进入承载壳体的内部后会带动涡轮扇进行旋转，涡轮扇的旋转会持续带动发电机进行旋转，从而加强发电机的旋转里程，加强发电机的发电效果，再次减少电量的损耗。
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本发明公开了一种新能源客车的水冷锂电池组，箱体内部从左至右均匀排列有六组锂电池，相邻锂电池之间设置有冷却水管，锂电池的正负极通过导片串联在一起，箱体底部设置有散热装置，注水管的上端与冷却水管的前下端相连，出水管的上端与冷却水管的后下端相连，出水管和注水管的下端分别与水管a和水管b相连，注水管的下方设置有散热器，散热器的下方设置有电机，在水管b的右侧设置有水泵。本发明的有益效果是：本发明的锂电池之间均设置有冷却水管，加之有风扇和散热器构成的散热装置使得锂电池产生的热量能够及时的排出，水的比热容高能够极好维持锂电池的正常工作温度，箱体两侧的提手方便电池的拆卸和搬运。
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本发明公开了一种节水型市政园林用新能源喷灌车，包括喷灌基座以及设置在喷灌基座顶部的储水喷灌装置和安装在喷灌基座左侧面上的喷灌架装置，储水喷灌装置由储水箱以及喷灌泵组成，储水箱内转接有向下伸延的拌匀轴，储水箱下方的喷灌基座内设有第一滑接腔，拌匀轴底部尾梢探到第一滑接腔内且尾梢固定设有第一锥转轮，第一锥转轮右侧的第一滑接腔内滑接有第一滑接块，第一滑接块上侧的左侧面内设有第一驱动装置，第一驱动装置左侧配合连接有探到第一滑接块左侧面外且用以与第一锥转轮配合连接的第二锥转轮，第一滑接腔下方的喷灌基座内设有第二驱动装置；本发明结构简单，操作方便，方便拆卸和安装，便于移动搬运以及维护工作，省时省力，拌匀均匀，提高了工作效率。
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本发明公开了一种新能源汽车液压检测系统，其特征在于，包括控制器、语音模块、状态检测模块及液压动力助力模块，语音模块、状态检测模块及液压助力模块分别与控制器连接，液压动力助力模块包括油箱、高压出油管、制动控制泵、电机驱动器、电机、减速机构、低压回油管、转向控制泵、转向齿轮及过滤器，油箱与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与高压出油管连接，转向控制泵及制动控制泵分别与低压回油管，制动控制泵、电机驱动器、电机及减速机构依次连接，转向控制泵与转向齿轮连接，低压回油管、过滤器及油箱依次连接，汽车转向助力系统减轻驾驶者转向力量，增强操控性，本发明对汽车行驶起到了辅助作用，降低车辆事故的发生。
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