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本发明涉及一种新能源汽车电池散热监控系统，包括电池包、温度传感器和散热装置，相邻电池包底部与顶部的导热硅胶片之间设有散热板，散热板之间设有若干错位的支撑板，温度传感器包括若干温度探头、引线，散热装置包括蛇形液冷管、风扇，引线连接有电池监控系统，电池监控系统通过无线网络连接云端服务器，电池管理平台通过云端服务器连接有用户端，采用液冷、风冷结合对新能源汽车电池散热，由温度传感器检测经电池监控系统监测、控制散热、超温预警，节能并提高散热效率，经云端服务器网络连接、电池管理平台管理、用户端登录查询了解对应新能源汽车电池情况，增加电池散热的监控力度、可靠性、灵敏度和查询灵活性。
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本发明公开了一种新能源汽车用动力电池及其电池模组，动力电池包括电池壳，所述电池壳底部负极端面上设有用于定位动力电池的两个或两个以上的阻转凸块。电池模组，包括模组塑壳和一组上述的新能源汽车用动力电池，所述模组塑壳底部设有与阻转凸块相对应定位孔。电池壳的阻转凸块与模组塑壳中定位孔公差过盈装配，通过凸点牢牢嵌入模组塑壳中，即使模组装配成电池箱随新能源汽车颠簸、强烈震动，电池在圆周方向与模组塑壳相对位移为0，电池与汇流排的焊点不会受到任何方向的剪切力，保证了汇流排焊接的可靠性、焊点阻值的稳定性，有效杜绝了因焊点虚接、开焊造成的内阻增加、焊点发热等潜在失效项。
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本申请涉及一种新能源用电池包箱体，其涉及新能源电池领域，其包括安装架、底板以及若干新能源电池，所述底板和安装架之间围合形成有若干用于放置新能源电池的容纳腔，还包括抵压板，所述抵压板铰接连接在安装架远离底板的侧壁上，所述抵压板和安装支座之间设有扭簧，所述抵压板远离铰接的一端且朝向安装架的侧壁与新能源电池远离底板的侧壁抵接，所述安装架内且位于新能源电池的两侧均设有用于将新能源电池固定在容纳腔内的安装组件。本申请具有尽量避免新能源电池与安装架以及底板之间发生碰撞的效果。
本发明公开了一种含有阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的新能源汽车锂离子动力电池壳体及其制备方法，壳体本体内型腔表面连接有阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层；制备方法，首先三维设计造型壳体的三维图形；其次软件自动生成展开阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图；依据自动生成展开阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的二维图设计模切加工用的复合成形刀模，自动冲切加工出阻燃的弹性二氧化硅气凝胶隔热减振层的平面状零件，最后将平面状零件与壳体内型腔粘贴成形固定。通过上述方式，本发明能够满足新能源汽车锂离子动力电池更高级的阻燃要求，提高新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性。
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本发明提供了一种新能源汽车的温度控制装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车的温度控制装置包括导轨架和滑动设置在导轨架上的天窗盖，天窗盖与电动机构连接，导轨架的底部一端设有水平板，水平板的一端朝导轨架的中部延伸，水平板的端部底面上凸设有板状架，板状架的侧面上设有温度传感器，温度传感器电性连接于电动机构，天窗盖的顶面上开设有沉孔，沉孔内安装有微型马达，微型马达的输出轴上设有立柱，立柱上设有沿径向向外伸展的臂杆。本发明能够根据温度情况及时打开车顶，其实用性及安全性均较强。
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本发明提供一种新能源汽车的冷却装置，包括水泵、散热器、电机冷却部件、电机控制器冷却部件、风扇、液压马达、电磁阀、电机温度传感器、控制器、动力元件和电机控制器温度传感器；液压马达与风扇传动连接，动力元件通过电磁阀与液压马达传动连接，电机温度传感器设置在电机冷却部件内，电磁阀和电机温度传感器均与控制器信号电连接；使用时控制器根据电机温度传感器和/或电机控制器温度传感器检测的温度信号控制电磁阀的通断从而相应控制液压马达和风扇的启动和停止。本发明通过整体结构的设计，使其在工作时可根据不同路况采用不同的冷却手段，从而可大幅降低新能源汽车冷却装置工作时所消耗的能源，提高新能源汽车的续航里程。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用导热的弹性二氧化硅气凝胶部件，包括：弹性二氧化硅气凝胶异型件、单体电池芯和导热片，单体电池芯外连接有导热片，连接有导热片的单体电池芯设于弹性二氧化硅气凝胶异型件的型腔内，形成单体电池芯小模组。通过上述方式，本实用新型实现对锂离子动力电池模组内的单体电池芯形成有效的综合防护；弹性二氧化硅气凝胶异型件对单体电池芯起到了减振防冲击的作用，且具有阻燃的功能，能使得单体电池芯的工作温度处在新能源汽车锂离子动力电池热管理系统控制的安全的温度范围内；提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明公开了一种新能源汽车防水门膜用节能降噪材料及其制造工艺，该材料包括：微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的一面贴合铝箔，微米级闭孔泡棉的另一面贴合PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜；铝箔、微米级闭孔泡棉和PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，检验，收卷，入库。本发明可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本发明涉及一种新能源电池用干燥机上料装置。新能源电池用干燥机上料装置包括：干燥设备、上料设备；所述上料设备固定设置于所述干燥设备的进料口的下方；所述上料设备包括固定柱、上料气缸、上料平台以及物料仓。粉碎设备在上料平台上对新能源电池进行粉碎，粉碎后的碎块直接落入物料仓，此时，通过上料气缸带动上料平台的移动，完成物料仓的上升，同时，通过限位台以及上料气缸与上料平台的铰接结构，可以使上料平台在上升至限位台后继续上升时发生倾斜，此时物料仓直接滑入干燥设备的进料口，整个过程避免人工接触，同时，最大程度上缩短了从粉碎到干燥之间的运输过程，从而减少了重金属的危害。
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本发明公开了一种新能源汽车用气凝胶内衬保温挡水膜部件及其制备方法，高密度聚乙烯PE薄膜包覆于二氧化硅气凝胶毡内衬的外表面，将二氧化硅气凝胶毡内衬真空封装在高密度聚乙烯PE薄膜中；制备时双筒高密度聚乙烯PE薄膜卷同时放卷，分别传输至塑封模具的上下模内；机械手抓取二氧化硅气凝胶毡内衬放置在塑封模具开启状态的上下薄膜之间；塑封模具闭合抽真空，通过加热塑封二氧化硅气凝胶毡内衬。通过上述方式，本发明能够可以降低汽车空调用电能，节约的大量空调能耗为新能源汽车续航里程提供更多的电能；降低车主对新能源汽车续航里程的担忧，提高驾车的舒适感；制造方法成本低，包覆封装工艺技术适合大批量的产业化制造。
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本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用导热的弹性二氧化硅气凝胶部件，包括：弹性二氧化硅气凝胶异型件、单体电池芯和导热片，单体电池芯外连接有导热片，连接有导热片的单体电池芯设于弹性二氧化硅气凝胶异型件的型腔内，形成单体电池芯小模组。通过上述方式，本发明实现对锂离子动力电池模组内的单体电池芯形成有效的综合防护；弹性二氧化硅气凝胶异型件对单体电池芯起到了减振防冲击的作用，且具有阻燃的功能，能使得单体电池芯的工作温度处在新能源汽车锂离子动力电池热管理系统控制的安全的温度范围内；提高了新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明涉及一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站,包括太阳能发电系统、风力发电系统、控制系统、自动缴费系统、充电系统、检测系统和传送系统。本发明利用人脸识别技术，在更换电池服务完成后，对车主人脸信息进行辨识然后与信息库相匹配，自动完成缴费，整个过程不需要车主下车，方便快捷；太阳能发电系统和风力发电系统可以提供电能，有效地利用了太阳能和风能，节能环保；新能源汽车电池更换站内设有检测系统，当检测系统识别出电池出现故障时，电池可以直接在新能源汽车电池更换站内进行维修、保养，节约了时间成本和运输成本。
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本发明公开了一种具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器，包括第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块和中间平台；其特征在于：第一输入/输出模块、第二输入/输出模块、第三输入/输出模块的能量传输首先转换或传输到中间平台，再转换或传输到其他输入/输出模块，能量的传递方向在各个输入/输出模块之间可逆。本发明提出的具有中间电压平台的新能源汽车电源变换器可实现不同的电源和负载之间电能的传输，电路中的任何一个端口既可以作为负载消耗电能也可作为电能的来源，并且各个不同的端口可以同时运行。
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本实用新型公开了一种集成式冷却装置以及新能源汽车，涉及新能源车辆技术领域。该集成式冷却装置包括第一散热组件、第二散热组件、多个第一安装组件和多个第二安装组件。将第一散热器、冷凝器和第二散热组件依次平行设置，冷凝器的两端分别通过第一安装组件和第二安装组件安装于第一散热器上，第二散热组件的两端分别通过第一安装组件和第二安装组件安装于第一散热器上，以实现安装空间的节省。与现有技术中的冷却装置相比，本实用新型提供的集成式冷却装置由于采用了相互平行设置的第一散热器、冷凝器和第二散热组件，所以能够采用分别独立的回路对新能源汽车不同的部件进行冷却，冷却效果好，并且将各个独立的回路集成起来，减小安装空间。
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本发明公开了一种具有智能化调节功能的新能源电池壳冲压设备，涉及新能源电池壳冲压技术领域，冲压设备用于对工件进行冲压，新能源电池壳冲压设备包括支撑装置、动力装置、模具和导流装置，支撑装置和动力装置连接，动力装置和模具传动连接，模具和支撑装置活动连接，导流装置和支撑装置连接，支撑装置包括壳体和载物台，工件置于载物台上，壳体上设有成型腔，载物台置于成型腔内，动力装置包括液压缸，液压缸外框和壳体紧固连接，壳体上设有传动腔，液压缸输出端穿过传动腔，模具包括上模和下模，上模置于液压缸输出端下侧，下模置于成型腔内。
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本发明涉及一种新能源汽车电动机及齿轮箱性能综合试验装置及试验方法，包括依次连接并形成闭合回路的充电机、逆变器、电机驱动变频器、新能源汽车电动机、齿轮箱和发电机，所述充电机的输入端分别连接市政电源和发电机，所述充电机和逆变器之间并联锂电池，市政电源通过充电机向锂电池充电，充电机和锂电池输出的直流电共同向逆变器供电，使逆变器作为电源按设定工频向电机驱动变频器供电。采用能量内循环方式，在节约电能且不污染市电电网的情况下；能实现新能源汽车电动机及齿轮箱试验过程中的无级调速,无极加载。
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本实用新型公开了一种新能源环卫车车架，新能源环卫车车架，包括有车架、水泵、电池和电源保护单元；所述车架的前端固定连接有接线管；所述电源保护单元包括有伸缩杆、侧面缓震弹簧、保护箱、底板、上扣盖和底部缓震弹簧，所述保护箱的左右侧均固定连接有伸缩杆和侧面缓震弹簧，所述伸缩杆和侧面缓震弹簧直线阵列排布在保护箱的左右侧，所述伸缩杆远离保护箱的一端左右活动穿插在车架的左右侧，所述侧面缓震弹簧远离保护箱的一端固定连接在车架的内部左右侧。本新能源环卫车车架，首先可对新能源环卫车的电池进行保护，增加电池稳固性的同时对电池进行缓震，在清扫路面的同时避免尘土扬起，并且避免将泥土打到行人身上。
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本发明涉及新能源汽车生产加工技术领域，尤其是一种新能源电机自动插线机。一种新能源电机自动插线机，包括底座，底座的两侧分别有两组布线机，布线机的外侧为机械臂，机械臂的外侧为送线机，在底座上有用于传动收线机的传动机构，在横向的布线机之后横跨底座有线材夹取装置，传动机构的末端有线材装配装置。这种新能源电机自动插线机采用四组布线机分别对四种不同直径尺寸的线材进行排线操作，线材排布之后采用线材夹取装置对线材进行夹取后安装到传动收线机上，再由传动机构移送到线材装配装置的位置将线材装配到定子上，实现了自动化快速精准的现在排布操作，提高了整体定子生产的效率。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车电池快速更换的底部电池组导轨，包括安装在地面上的横置导轨、驱动电机、左置电磁铁和右置电磁铁，横置导轨左侧端通过螺栓固定安装有与横置导轨内部相连通的L型结构左置导轨。本实用新型的一种用于新能源汽车电池快速更换的底部电池组导轨由内置电动传输链条机构与电磁组平移支撑框的横置导轨和内置磁控翻转导轨的左、右置导轨安装组成，使得拆卸后的电池组件可以快速转移，操作简单方便，大大提升新能源汽车电池组件的转运和更换效率；采用在两端分别安装L型结构左、右置导轨，使其单位时间内可以对多个设备进行装卸，同时电池搬离和装填可以分开进行，工作效率大大提升。
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本发明提供一种新能源汽车电池包运输用机械包装设备及其操作方法，包括两端绕轴旋转的传动辊、安装在传动辊上的传送带及活动安装在传送带上用于放置新能源电池包的包装盒，所述包装盒在包装盒安装工位侧边通过盒体底部设置的楔入条滑动设置于楔入导槽内，盖板安装完毕后的所述包装盒在包装盒退出工位退出传送带；所述传送带内侧还开设有T型滑槽，本发明通过流水线方式完成新能源电池包的安装，且同一条流水线能够同时完成不同规格新能源电池包的安装，在装配的同时同步完成包装盒内部缓冲气囊的充气，从而使得矩形结构的包装盒内部设置有对新能源电池包进行限位的结构，大大节约了场地、设备及人员的投入，同时提高了转运过程中的安全性。
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本发明提供了一种高发电率的新能源电池，包括双层玻璃新能源电池和降温机构，所述双层玻璃新能源电池包括钢化玻璃、钢化玻璃
、太阳能电池层、磨砂膜、透光玻璃和半透明膜片，所述磨砂膜贴于钢化玻璃
反面；所述透光玻璃的反面为凹面，凹面朝向太阳能电池层的正面；所述太阳能电池层放置在透光玻璃正下方；所述钢化玻璃
位于太阳能电池层的正下方，所述降温机构位于双层玻璃新能源电池下方。本发明的高发电率的新能源电池中透光玻璃的凹面设计可以使得太阳能电池层的正面发电效率得到提高，且在钢化玻璃
凹面上的反射膜可以保证太阳光均可反射至太阳能电池层的反面，进一步提高发电效率。
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本实用新型具体涉及一种新能源线缆自动收卷装置。本新能源线缆自动收卷装置包括：柱体，中空设置，以容纳线缆；张力调节机构，设置在柱体内，以使线缆张紧；收卷机构，设置在柱体内，将张紧后的线缆收卷处理。本实用新型的新能源线缆自动收卷装置，在张力调节机构将线缆张紧后再进行收卷，以防止线缆缠绕后松散脱落，且避免由于线缆暴露在外，造成的线缆损坏及安全隐患。
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本发明公开了一种基于氢能源的新能源交通工具能源系统，包括：供电子系统，为制氢机提供电能；水电解制氢机，制造氢气和氧气，并将氢气输送给储氢子系统和充电子系统；储氧子系统，用于储存水电解制氢机制造的氧气；新能源交通工具能源供给子系统，用于储存水电解制氢机制造的氢气，并通过氢气为新能源交通工具提供换氢、加氢和充电服务。本发明不但能够储存水电解制氢机制造的氢气，还能通过氢气为新能源交通工具提供换氢、加氢和充电服务，不但缩短了从制氢到通过氢能源提供服务之间的流程，并且丰富了服务内容。
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本实用新型属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车用减震阻尼器，针对现有的新能源汽车上的减震阻尼器采用单个弹簧进行缓冲，且缓冲的效果不佳，弹簧受到的减震力较大，使用寿命很短的问题，现提出如下方案，其包括新能源汽车，所述新能源汽车的四个车轮处均设置有安装块，所述安装块上设有腔室，所述腔室的顶部内壁上滑动安装有对称设置的两个立柱，两个立柱的底部均贯穿腔室的底部内壁并均延伸至安装块的下方，且两个立柱的外侧均和腔室的底部内壁滑动连接，较之传统的单一缓冲的减震阻尼器，可以负担缓冲弹簧上受到的作用力，减轻缓冲弹簧的负载，可以延长缓冲弹簧的使用寿命的同时可以提高缓冲减震的效果。
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本发明涉及一种新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法及力学系统，其中新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法包括：步骤S1，确定悬架系统动力学模型；步骤S2，确定悬架系统元件非线性因素；步骤S3，确定机电装置工作原理及动力学模型；步骤S4，根据元件理想输出力学特性，计算补偿控制电流；以及步骤S5，仿真分析悬架动态性能；本发明的新能源车用机电悬架力学输出补偿控制方法可有效减小机电悬架中受机械元件非线性因素的影响，使得机电悬架的力学输出更加逼近理想输出，有效提升了悬架系统的减振性能，且控制方法易于工程实现。
本发明公开了一种新能源汽车锂离子动力电池用弹性二氧化硅气凝胶的异型件，异型件设于各单体电池芯之间，制造方法包括：首先依据单体电池芯的外形设计出模具，其次把二氧化硅溶胶液体灌装在设计好的模具内陈化后形成湿凝胶，用表面张力系数较小的溶剂进行至少两次溶剂置换，置换出湿凝胶内的水份后，进行干燥，脱模即制得弹性二氧化硅气凝胶异型件。通过上述方式，本发明在锂离子电池芯单体之间增加，减缓热失控的传播速度；还可应用于模组于壳体之间的隔热防震、电池箱的外部防寒层和高温隔热层，提高新能源汽车锂离子动力电池供电的可靠性和安全性，助力我国新能源汽车产业的发展有着重要作用。
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本发明公开了一种新能源汽车空调系统初出风改进装置，包括：鼓风机、吹面风道，所述鼓风机与所述吹面风道进风口连接，所述初出风改进装置还包括设置在所述吹面风道进风口与所述吹面风道出风口之间的挡板，所述挡板的一端通过轴承与所述吹面风道的下层活动连接，所述轴承与汽车电机的输出轴连接。本发明可以避免新能源汽车空调系统的过热或者过冷的初出风直接吹向司乘人员，提高新能源汽车空调系统的舒适性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轻质高强度新能源汽车紧固件用铆钉连接件，包括铆钉和连接件，所述铆钉包括钉帽、钉芯和铆体，钉帽和钉芯连为一体，钉帽的外表面上设置有螺纹部，且其内部开设有定位槽，连接件为板体结构，连接件内开设有穿孔，且其一端的两侧均设置有边沿块，螺纹部与边沿块之间螺纹连接设置，边沿块内设置有导杆，导杆上弹性设置有导块，导块的底壁上焊有定位销，定位销与定位槽相适配，且定位销的内壁之间螺纹连接有螺杆。相比于现有技术，本实用新型可以有效地避免在压铆时发生偏移的现象，提高零件的固定效果。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用散热电机壳，具有壳体和转轴孔，转轴孔开设在壳体右侧圆形端面的中心位置处，转轴孔外周安装有轴承，轴承的左侧开设有限位槽，壳体外周周向设置有散热片，壳体的尾端设有安装座，安装座上设有通孔，壳体尾部设有散热罩和后端盖，散热罩右侧设有固定杆以及凸台，散热罩上的固定杆穿过安装座上的通孔，再通过螺母旋紧固定，散热罩内设置有散热风扇，壳体尾部还设有凹槽，后端盖和凸台依次卡合进凹槽中，凸台与后端盖之间还夹设有防尘网。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种带有方便添加润滑油的限位装置以及散热性能良好的新能源汽车用电机。
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