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本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域,且公开了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有侧板，所述底板顶部的左侧固定安装有水箱。该新能源汽车动力电池的冷却装置，通过在活动杆上设有拉手，当需要对装置进行清理时，首先将左右两侧的拉手内推，即可推动其左右两侧的活动卡块逐渐脱离侧板所开设的卡槽，并将出水软管拔下，即可将冷水管以及连接架拆出侧板，方便对冷水管表面清洗，接着拧下连接螺栓，使得侧架以及连接环整体脱离侧板的顶部，将插接块左右两侧的固定螺栓拧下，即可将连接环剥离侧架，从而方便对过滤网以及排风扇整体清理，且整个拆解清理的过程十分的简单方便。
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本发明公开了一种降低变压器空载合闸涌流的方法和新能源变压器，属于变压器技术领域。本发明的降低变压器空载合闸涌流的方法，将变压器的三相高压线圈采用星形‑三角形变换接法，在空载合闸时三相高压线圈采用星形接线；在合闸完成后将三相高压线圈变换为三角形接线。本发明利用高压线圈的星形接线磁通密度小于三角形接线磁通密度的特点，在空载合闸时采用高压线圈星形接线，合闸后正常运行切换至三角形接线，有效抑制了变压器合闸时的涌流，具有方法简单易行，实施方便等优点；并且，使变压器的频繁分合闸操作成为可能，尤其在新能源变压器空载时能够实现退网，有负载时挂网，消除了新能源变压器无负载时的空载损耗，节能减排。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车高效节能动力电池综合热管理系统，包括电池冷却单元、空调单元、车内辅助供暖系统及座椅加热单元，本发明巧妙的利用第一换热组件和第二换热组件使电池冷却单元能够与空调单元构成热量传递，并在电池冷却单元中接入座椅加热单元，使电池冷却单元和空调单元相互独立，亦可灵活开启组合，以此实现能够将电池冷却单元散发的热量用于座椅加热或车内供暖，空调单元则也能够辅助电池冷却单元进行散热；其结构设计合理，可有效提升能源利用率，制冷效果好，并可平衡新能源汽车的热管理能力，有效提高能源利用效率，降低热量损耗，优化新能汽车热管理系统。
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本实用新型公开了一种新能源环卫车车厢进料装置，包括车厢、固定杆、飞轮、飞轮控制单元和圆盘；车厢：所述车厢的前侧下端开设有两个凹槽，所述车厢的外侧底面安装有轮子，所述车厢的外部底面前侧固定连接有固定板，所述车厢的外部底面前端固定连接有固定块，所述固定块有两个；固定杆：所述固定杆有两个，所述固定杆固定连接在车厢的外部前面，两个固定杆位于两个凹槽的内侧，两个固定杆的内侧面均通过短轴转动连接有飞轮，所述飞轮有十个且分为两组，位于最下端的短轴穿过固定杆延伸至固定杆的外侧，短轴活动套接在固定杆上；该新能源环卫车车厢进料装置在上垃圾的时候，效率高，并且不会将垃圾撒到车厢外面。
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一种新能源电动自行车电池配件综合检测仪，包括本体，所述本体内部包括第一电路板、总模块和第二电路板，所述第一电路板与所述总模块通过第一导线连接，所述本体顶底部一侧设有第一通孔，所述第一导线与所述第一通孔相匹配，所述第一导线穿过第一通孔伸出本体，所述第一导线一端连接插头，所述总模块包括传输模块、漏电检测模块、负极电流检测模块、正极电流检测模块、电阻检测模块、对比模块、处理器和警报模块，本实用新型一种新能源电动自行车电池配件综合检测仪，解决了目前装置没有照明系统、检测不够全面和不方便携带的问题。
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本实用新型属于新能源汽车车灯的线路板技术领域，具体涉及新能源汽车LED灯的高效散热柔性线路板，包括线路层、覆盖在线路层表面的保护层，包括线路层、覆盖在线路层正面的正面保护层、覆盖在线路层反面的反面保护层，所述的正面保护层设有便于LED灯珠与线路层连接的窗口，所述的反面保护层对应LED灯珠处设有加强散热的散热块，散热块的两侧由下向上经保护层侧边延伸至正面保护层表面的窗口处，形成包裹在窗口处柔性线路板外部的包裹结构，散热块对应窗口处设有便于设置LED灯珠的让位孔，具有高效的散热效率，使用寿命长。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子片用送收双层直线坐标机器人，包括机架组(1)、坯片工位切换组(2)、成品工位切换组(3)、坯片周期递增组(4)、送收机械手升降组(5)、成品收回机械手组(6)、坯片送入机械手组(7)和控制箱组，所述机架组(1)用于安装各功能组件和零部件，所述坯片工位切换组(2)和所述成品工位切换组(3)均包括两个工位，所述送收机械手升降组(5)包括2组，所述控制箱组用于控制各个组件的运行。本实用新型提供的一种新能源电机转子片用送收双层直线坐标机器人，解决了一次冲压的送收自动化问题，并能保证成品的一致性，还可以提高生产效率、降低生产成本，不易产生报废，并可以避免安全隐患。
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本实用新型涉及一种新能源风能发电机组上用的塔筒舱门，包括门框和与门框铰链连接的门板，门板内具有空腔，门板的截面为椭圆形，门板和门框闭合处设置有密封圈，门框为四段拼接的环形椭圆结构。本实用新型的新能源风能发电机组用塔筒舱门采用中空门板和密封圈，在克服单层门板难以安装和不密封缺陷的同时，具有安全性高的优点。
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本发明涉及一种新能源电机线圈成型装置，属于新能源设备技术领域。包括工作台面，所述工作台面内侧一端设有放线机构，在所述放线机构一侧横向设置有夹线机构，所述夹线机构内侧还横向设置有翻转机构，所述翻转机构内侧设置有垂直成型机构，在所述垂直成型机构的两侧分别沿纵向设置有两个夹线送线组件，所述工作台面底部还设有落料杆，所述落料杆的一端和垂直成型机构对接连接，所述落料杆的另一端和落料车可活动的对接。
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本实用新型涉及新能源电池箱领域，尤其为一种便于电池更换的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶端右侧设有合页，所述合页的另一端设有箱盖，所述箱体的顶端内侧滑动连接有提手，所述提手朝向箱体中心的一端转动连接有滑竿，所述滑竿的底端固定连接有电池架，本实用新型中，通过设置的箱体、箱盖、提手、滑竿、电池架等，本装置通过握住提手向上提拉，从而带动滑竿和电池架向上移动，进而从箱体中抽出，将新能源电池摆放在电池架上，然后握住提手再放置于箱体中，最后向左翻转箱盖并下压后，将螺丝穿过固定片后与螺孔结合，完成电池箱的封闭，本装置在使用时方便新能源电池的取放，从而简化了电池的更换。
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本发明公开了一种新能源汽车车门导水板降噪保温用材料及其制造工艺，该降噪保温用材料包括：微米级闭孔泡棉、第一PE阻燃薄膜和第二PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的正面贴合第一PE阻燃薄膜，微米级闭孔泡棉的反面贴合第二PE阻燃薄膜。其制造工艺：放卷第一PE阻燃薄膜、微米级闭孔泡棉和第二PE阻燃薄膜；第一PE阻燃薄膜、微米级闭孔泡棉和第二PE阻燃薄膜从上往下依次叠合铺平传送；采用红外线加热，辊压贴合；冷却，检验，收卷，入库。本发明可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本发明涉及一种新能源电机线圈两爪扩口机构，属于新能源电机加工设备技术领域。包括升降组件和扩口组件，所述升降组件可活动的安装于扩口组件下方，所述扩口组件包括位于中间的线圈插片组件和位于两侧的侧夹拉线组件，所述线圈插片组件包括水平设置的插片盘支持板，所述插片盘支持板表面插线盘下板的圆形卡槽中可旋转的安装有插片机构，所述插片机构两侧对称安装有卡线槽卡块机构，所述插片机构上方安装有油缸动力机构。本发明的新能源电机线圈两爪扩口机构设有左右对称的两侧扩口机构，通过升降机构上料并旋转，通过卡线槽和插盘组件来保护扩口时电机线圈的下方形状，增加线圈扩口时的稳定性，提高扩口质量，具有广阔的应用前景。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别涉及一种基于新能源汽车车轮定位的自动充电系统，包括车轮定位装置和自动充电装置，所述车轮定位装置包括限位装置，所述限位装置包括引导组件、导轨组件和限位块，所述引导组件设置于导轨组件的入口，两所述限位块安装于导轨组件上。本实用新型通过引导组件引导车辆沿汽车行驶方向定位，并通过导轨组件限制车辆轮胎左右方向的移动，最后通过限位块限制车轮前后方向，从而实现新能源汽车与自动充电装置单轴定位，大大减小自动充电装置的移动范围和对准难度，可满足大功率充电需求，定位装置适用于不同车型，可模块化集成，施工简单，大大降低制造成本。
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本实用新型新能源汽车电池托盘技术领域，具体为一种新能源汽车用电池保护板托盘，包括第一电池箱，所述第一电池箱的内部安装有电池隔板，所述第一电池箱的一侧位置处连接有第二电池箱，所述第一电池箱的一端设置有电池箱第一侧板，所述第一电池箱的另一端设置有电池箱第二侧板，所述电池箱第一侧板的一侧上端焊接有第一连接卡板，所述电池箱第二侧板的一侧上端焊接有第二连接卡板，所述第一连接卡板的上表面开设有第一连接卡板固定孔。本实用新型新能源汽车用电池保护板托盘，能随意调整来适配不同电池大小，通过调节装置的宽度连接夹持电池，能连接多个第一电池箱与第二电池箱。
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本实用新型属于车辆部件测试装置领域，特别涉及一种用于安装测试电机的新能源电机试验用测功机调整装置。新能源电机试验用测功机调整装置，其包括底座，底座上垂直设置有支承板，其特征在于：所述的支承板的上端设置有升降机构，升降机构的下端连接有滑动板。本实用新型设计了一种用于调整电机高度的新能源电机试验用测功机调整装置，能够根据被测件的不同来调整电机的高度，使测试平台能够测试不同的车辆部件，提高了测试平台的通用性。
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本发明公开了一种新能源专用传动箱体装置，属于新能源传动装置技术领域。它包括箱体外壳，转动装设在箱体外壳上的输入主轴和输出主轴，固定装设在输出主轴上的太阳轮，固定装设的行星架，至少两个转动装设在行星架上且与太阳轮外啮合的行星轮，转动装设在箱体外壳内部且周向内壁上设有一圈啮合齿的U型筒，滑动且不转动装设在输入主轴上的滑动轴套，采用单向轴承A装设在滑动轴套上的正向驱动盘，采用单向轴承B装设在滑动轴套上的反向驱动盘，以及装设在箱体外壳内部能够驱动滑动轴套沿输入主轴滑动的同轴驱动机构。本发明是一种结构合理、具有输入主轴双向超越式传动功能、专用于新能源车辆的传动箱体装置。
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本实用新型属于汽车电子电控技术领域，涉及一种新能源汽车空调控制面板总成，包括面板和设置在面板下方的盖体，所述盖体包括相连接的前盖和后盖，所述前盖和后盖之间设有PCB板，所述前盖上设有与PCB板连接并贯穿面板的控制组件，所述控制组件包括模式控制按键以及分别设置在模式控制按键左右两侧风速旋钮和温度控制旋钮，面板可拆卸安装在前盖上，前盖和后盖之间设有相配合的卡块和卡扣，风速旋钮和温度控制旋钮均包括旋钮主体和与旋钮主体驱动连接的传动组件。本实用新型具有成本低廉、结构简单且轻量化等特点，有很好的推广和实用价值，推广应用后可提高新能源汽车设计时的布置灵活性，在满足新能源汽车空调性能要求的前提下，实现方案最优化。
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本实用新型涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理系统用安装框架，包括主框体，主框体内侧面上固定连接有多个内部加强支架。本实用新型的一种新能源汽车电池管理系统用安装框架通过在主框体内侧面上固定连接有内置分体式可拆卸弹性缓震框的内部加强支架，在内部加强支架上端通过螺栓固定连接有内置斜置负压导风板和惯性调流板的顶置防水散热管，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动惯性调流板移动，从而加大上端负压抽风口的大小，根据自身的惯性在速度降低时自动滑动复位，提升日常状态下的防水性和隔尘性，使得安装框架的减震和防水散热性能增强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包连接件，涉及新能源汽车电池配件技术领域，旨在解决现有技术的电池包连接件硬度较大不便于安装的技术问题，其技术方案要点是一种新能源汽车电池包连接件，包括铝带,所述铝带由多层薄铝片叠加而成，所述铝带两端设置有电极板，所述电极板表面贯穿设置有安装孔，所述安装孔与邻接电池电极端子通过螺钉连接；当需要使用连接件连接电池模组时，安装孔通过螺钉与相邻电池电极端子相连，由多层薄铝片叠加而成的铝带柔韧性强，能够在保证高导电率的前提下，达到灵活适配与相邻电池的连接位置，便于安装的目的。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机零部件技术领域的新能源汽车电机机壳，所述的新能源汽车电机机壳的机壳外层(1)和机壳内层(2)之间形成腔体部(5)，机壳外层(1)和机壳内层(2)之间的腔体部(5)内设置一道隔离条(6)，机壳外层(1)内壁一周按间隙设置多道隔断卡槽Ⅰ(7)，机壳内层(2)外表面一周按间隙设置多道隔断卡槽Ⅱ(8)，每道隔断卡槽Ⅰ(7)和对应的隔断卡槽Ⅱ(8)内插装一道密封板(11)，本实用新型的新能源汽车电机机壳，能实现机壳通过高压铸造工艺制造，使工艺生产效率高、单件模具费用分摊低、铸件毛坯合格率高、水道清洁度高、重量低，保护机壳内部结构，防止电机进水损坏电机，提高使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池组件升降输送机构，包括底部导轨、安装在底部导轨内部的上置输送机构、下置输送带、翻转输送机构、控制上置输送机构运行的上置驱动电机、控制下置输送带运行的下置驱动电机和电磁铁。本实用新型的一种新能源汽车用电池组件升降输送机构由驱动电机控制上、下置输送带和翻转输送机构组成，配合安装在弧形导向槽内的铁质控制弹簧和电磁铁来调节翻转输送机构的角度，从而根据需要来转运和更换新能源汽车的电池组件，采用多层转运的方式来提升转运效率，操作方式简单方便；采用皮带传动机构对上置输送机构和翻转输送机构进行联动控制，使其传动效率大大提升。
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本发明涉及一种新能源电池干燥机系统。新能源电池干燥机系统包括：干燥设备、放电液盛放池、以及粉碎设备；所述放电液盛放池固定设置于所述干燥设备的进料口的下方；所述粉碎设备设置于所述放电液盛放池的上方，且固定设置于所述干燥设备的进料口的上方；所述粉碎设备包括升降组件、移动组件以及粉碎组件。通过将干燥设备、放电液盛放池、以及粉碎设备整合成一个设备，减少了废弃的新能源电池处理时设备的占用空间，同时可以通过粉碎设备将放电液盛放池的新能源电池直接取出，从而减少了抓取设备以及运输设备，从而大幅度降低了废弃的新能源电池处理工艺的处理成本。
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本实用新型公开了一种高强度防折损的新能源线束，包括外壳，所述外壳的内部填充有新能源线束本体，且外壳的内部开设有空腔，并且外壳的内壁上固定连接有气囊；还包括：承压板，所述承压板滑动设置在所述外壳的内部，且承压板的上表面为弧形结构；连接轴，所述连接轴固定安装在所述外壳的表面，且外壳的末端为阶梯状，并且外壳的表面开设有与所述连接轴对应的凹槽。该高强度防折损的新能源线束在使用或者运输的过程中，被挤压时，外壳会挤压承压板，而承压板此时会挤压对接柱，使对接柱往深槽的内部移动，对接柱会挤压微型弹簧，起到缓冲降压的作用，避免了线束本体的损坏，而等角度分布的承压板和对接柱，优化了缓冲降压的效果。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车取电总成，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有排水顶，所述充电桩本体的右侧固定安装有插接板，所述充电桩本体的底部固定连接有安装座，所述充电桩本体的正面活动连接有钩架，所述充电桩本体的正面活动连接有充电外线，所述充电外线的外部贴合有灯光模组，所述充电外线的外部卡接有放置挡架。该新能源汽车取电总成，其整体结构精简且便于在充电时进行有效的安全警示，并且可有效防止线路出现被绊倒而影响充电桩结构和充电汽车的安全性，从而有效的解决了充电时因光线昏暗不清而出现线路绊动的问题，进而影响充电桩和汽车安全性的问题。
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本实用新型公开了一种安装方便的新能源汽车用电动机，属于电动机领域，其技术方案要点是包括电机外壳，所述电机外壳的底部设置有安装板，所述安装板的底面上安装有呈对称布置的安装块，所述安装块沿宽度方向设置，安装块之间设置有两根滑杆，所述滑杆关于长度方向的中线呈对称布置，所述滑杆上滑动连接有至少两个滑块，所述滑块中设置有两个直线轴承，所述直线轴承与滑杆滑动连接，所述滑块的底面设置有安装板，这种安装方便的新能源汽车用电动机的优点在于在可以调节滑块的位置，方便电动机安装在车辆中。
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本实用新型属于新能源电机测试设备，特别涉及一种用于新能源电机测试用刹车装置。本实用新型的发明点在于设计了一种新型的驱动单元，所述的驱动单元包括与壳体一体成型的腔体，腔体内设置有活塞，活塞的内表面形成有连接筒；还包括设置在壳体上的驱动机构，所述的驱动机构包括设置在壳体上可以转动的齿轮，以及设置在壳体上与齿轮配合的齿条，壳体上设置有驱动齿条运动的驱动气缸，齿轮连接有传动轴，传动轴连接有过渡套，过渡套与连接筒套接。本实用新型采用气缸驱动，无需人工使用拉线来驱动传动轴的转动，便于人们实现电气化控制。
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本实用新型公开了折叠式新能源汽车电池控制线路板，包括第一线路板和折叠机构，所述第一线路板的正面嵌合有第一元器件，且第一线路板的一侧固定有连接杆，所述连接杆远离第一线路板中心线的一端固定连接有第二线路板，且第二线路板的表面嵌合有第二元器件，所述折叠机构安置于连接杆的内部，且折叠机构的内部包括有凹槽，所述凹槽与连接杆之间通过开槽构成一体化连接，且凹槽的上下两端固定连接有转动轴，所述转动轴靠近凹槽中心线的一端固定连接有转杆，且转杆远离凹槽中心线的一侧连接有连接板。本实用新型中，通过旋转轴与连接板，可以将新能源汽车电池线路板进行折叠，使其新能源汽车电池线路的占用位置减小，且使其安装起来更为灵活。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车零配件孔径检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有检测装置，所述检测装置的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端通过联轴器固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底部活动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有检测主体，所述工作台的顶部固定连接有控制装置主体，所述工作台的顶部固定连接有检测台，所述工作台的顶部开设有滑动槽。该新能源汽车零配件孔径检测装置，能够对检测台顶部的零配件位置进行固定，可以提高对零配件检测的准确性，把提高了对零配件检测的工作效率，降低了生产的成本，满足了新能源汽车零配件孔径检测的使用需求。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件装配技术领域的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，所述的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备的设备框架(1)的支撑梁(2)上设置减速器托盘(3)和驱动电机托盘(4)，减速机托盘(3)上设置多个减速器定位块(5)，每个减速器定位块(5)各设置减速器定位块倾斜面(6)，驱动电机托盘(4)上设置多个驱动电机定位块(7)，每排设置两个按间隙布置的驱动电机定位块(7)，每个驱动电机定位块(7)各设置驱动电机定位块倾斜面(8)，本实用新型的新能源汽车驱动电机与减速器装配设备，能够方便快捷实现需要装配的驱动电机和减速器的支撑定位，不再需要人工调整对准，有效提高装配效率。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，且公开了一种安装于新能源汽车内的收集箱，包括箱体，所述箱体的正上方设置有箱盖，所述箱盖背面的底部与箱体背面的顶部通过合页铰接，所述箱体的左右侧面均固定连接有固定装置，所述箱体正面的顶部固定连接有转动底座，所述转动底座的内部转动连接有转动把手。该安装于新能源汽车内的收集箱，通过箱盖和箱体配合保证了该收集箱的初步密封，从而防止收集箱内带有异味的垃圾的气味逸散到新能源汽车内对乘客的乘车体验造成影响，密封框和分隔板配合进一步提高了箱体的密封性能，从而进一步保证了收集箱内带有异味的垃圾的气味不会逸散到车内，强化了乘客的乘车体验。
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