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本实用新型提供一种含新能源发电的区域充电站控制装置，其结构特点是：包括使用时用于通过对区域变压器输出侧的电压电流信号进行采集、计算并相应发出信号的参数采集处理单元、接收参数采集单元发送的检测信号相应对区域电网实施电流补偿的谐波补偿单元、根据参数采集单元发送的控制信号相应控制新能源发电装置向区域电网送电与否的充电站逆流控制单元、根据参数采集单元发送的控制信号相应控制充电站充电功率大小的充电功率控制控制单元。本实用新型在使用时能有效解决含新能源发电的区域充电站对区域电网谐波污染、新能源发电装置向区域电网逆流倒送电以及极端情况下区域变压器过载引起跳闸停电对区域供电产生威胁的问题。
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本发明公开了一种新能源电力系统频率稳定快速分析方法，首先，建立包括传统发电机组频率响应环节、风电场频率响应环节和光伏电站频率响应环节的新能源电力系统频率响应模型；其次，对新能源电力系统频率响应模型进行模型降维，得到低阶的新能源电力系统频率响应模型；最终，以低阶的新能源电力系统频率响应模型对频率稳定性进行分析，实现对新能源电力系统频率稳定性的快速评估。本发明充分考虑了新能源多调频资源的灵活控制潜质，可实现频率响应高维模型稳定性和动态特性的快速分析，对提高新能源电力系统运行稳定性具有深远意义。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收的外壳拆解装置及方法，属于新能源汽车电池技术领域，包括支撑底座，所述支撑底座的上表面安装有支撑架，所述支撑架上安装有拆解机构，所述拆解机构的下方设置有夹持限位机构，所述夹持限位机构安装在支撑底座上且夹持有新能源汽车电池壳体。本发明的新能源汽车电池回收的外壳拆解装置及方法，通过夹持限位机构固定新能源汽车电池壳体，使新能源汽车电池壳体固定牢固且不会脱落，充分保证了新能源汽车电池壳体拆解工作的顺利进行，通过下移的拆解刀片对新能源汽车电池壳体的端盖进行拆解，不需要操作人员手动进行拆解，可减轻操作人员的工作负担且使拆卸效率高。
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新能源汽车充电枪及充电桩，有效的解决了现有充电桩对充电线没有保护而引发的损坏充电线及存在安全隐患的问题；包括桩体，桩体前端面上方设有显示屏，显示屏下方设有感应板，桩体前端设有充电枪，桩体内设有充电源，充电源两侧均转动设置有绕线架，绕线架上缠绕有充电线，充电线一端连接位于绕线架上靠近充电源一侧的接线头，充电线另一端伸出桩体外与充电枪连接，充电源两侧均设有与接线头配合的接线孔，绕线架转动后接线头插入到接线孔内使得充电枪与充电源连通；本发明结构巧妙，使用方便，在不充电的时候能够将充电线和充电枪很好的隐藏和固定，避免被损坏，也能够避免对路过的行人产生危害。
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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种新能源汽车电池固定装置，包括：箱体，上部为开口结构；顶盖板，设置在箱体上部开口处，与箱体可拆卸连接；两个夹板，相对竖直设置在箱体内部，分别与箱内壁滑动连接；距离调节组件，设置在箱体内部，分别与两个夹板连接，用于调节两个夹板之间的距离。本发明通过距离调节组件的设置，转动旋钮即可带动螺杆旋转，使两个滑块带动两块夹板相互靠近对电池进行固定，从而能够适应不同规格电池，增大了适用范围；通过固定组件的设置，使弹簧伸长并带动回弹块伸出至外界并与旋钮抵接，从而对旋钮的位置进行固定，避免电池因为晃动而导致两块夹板分离的现象发生，提高了电池使用过程中的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车冷却系统以及新能源汽车，涉及新能源车辆技术领域。该新能源汽车冷却系统包括第一水冷装置、第二水冷装置和第三水冷装置。第一水冷装置、第二水冷装置和第三水冷装置相互独立设置，第一水冷装置对发电驱动系统进行冷却，第二水冷装置对电池包进行冷却，第三水冷装置对发动机进行冷却，使发电驱动系统、电池包和发动机均工作在最佳温度范围之内。与现有技术中的冷却系统相比，本实用新型提供的新能源汽车冷却系统由于采用了相互独立设置的第一水冷装置、第二水冷装置和第三水冷装置，所以发电驱动系统、电池包和发动机的冷却温度可以独立调节，冷却效果更好，实用性高。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源充电桩，包括充电柜，所述充电柜的下方固定连接有活动轨道，所述活动轨道的内部活动连接有支撑滑块，所述活动轨道的左端固定连接有固定槽，所述活动轨道的右侧的内部活动连接有移动滑轨，所述活动轨道的上方活动连接有计费杆，所述计费杆的内部的底部活动连接有控制滑轨，所述移动滑轨与控制滑轨之间活动连接有移动杆。动力齿条上端固定连接的定位杆卡入到主动轮的轮槽当中，保证主动轮不再移动，从而达到了可以将充电柜移动一定的位置充电，方便了使用者使用，而且由于通过锁紧齿条的锁死作用，保证了充电的过程中电卡不能被拔出。
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本发明涉及新能源电池的技术领域，尤其涉及一种基于视觉检测的新能源电池输送系统，冲切机构适于在按压机构压紧工件后切断工件；按压机构的按压面铰接有一挡料机构，且挡料机构朝向按压面的低位时堵住喷胶口，按压机构的低位压紧工件的一侧时，挡料机构向按压面的高位转动至压紧工件的另一侧，以使喷胶口打开；冲切机构抬升前，挡料机构贴合工件的内底壁向按压面的低处转动，以使挡料机构抹平从喷胶口喷在工件内底壁上的胶水。进而提高了工件的装配效率，在喷射胶水的过程中，挡料机构从侧边起到阻隔的作用，避免喷出的胶水飞洒至工件的内侧壁上而影响工件装配的情况，保证了工件上胶水的均匀性，进而提高了工件装配的效率和良品率。
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本发明涉及锂离子电池领域，具体而言，涉及一种改性的锂离子电池的正极极片，包括设置在集流体表面的电极活性物质层和设置在所述电极活性物质层表面的保护层，所述保护层由金属氧化物层和导电层在水平方向交替层叠构成。
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近年来，随着国家“双碳”政策的推动，燃油车将逐渐退出历史舞台，纯电动汽车需求量正在大幅增长。但是由于目前成熟的锂离子电池体系能量密度较低，仍然难以满足人们对于乘用车长续航里程的要求，里程焦虑使得越来越多的企业和科研工作者投入到高能量密度储能电池的研发中。
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本发明需要解决的技术问题是提供一种废旧磷酸铁锂再生制备倍率型磷酸铁锂的方法，这种方法不产生二次污染，操作简单，绿色环保，成本低，且制备的磷酸铁锂成分和粒度均一，具有良好的倍率性能。
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本发明的目的在于提供一种石墨负极材料及其制备方法和应用。本发明提供的石墨负极材料，表面同时具有大孔结构和介孔结构，该多级孔结构使石墨材料的基面和端面都具有了可以使锂离子快速进入石墨层间的通道，缩短了锂离子的固相扩散路径，从而提高了石墨负极材料的充电倍率，实现快速充电，提升了其快充性能，且制备过程安全环保，成本低。
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本发明实施例提供了一种高循环硅基负极材料及其制备方法和应用，目的是解决硅碳材料的体积膨胀和硅基材料本身导电性能差的问题。通过热等离子体法或硅烷化学气相沉积法，以多孔氮化物作为骨架，将硅和非金属掺杂元素均匀内嵌分布在多孔氮化物的孔隙内，因多孔氮化物骨架具有韧性，在嵌入锂离子时，可以抑制硅颗粒膨胀所带来的挤压力和冲击力，有效的保持负极材料的结构稳定，防止膨胀造成的颗粒粉化；而掺杂的非金属元素具有良好的导电性能，使负极材料的导电性能得到提升，二者的协同作用实现负极材料的低体积膨胀率、高倍率和高循环性能
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本发明涉及锂离子电池材料技术领域，特别涉及一种高性能硅氧负极材料及其制备方法和应用。
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本发明实施例提供了一种硅基材料及其制备方法和应用，通过硅氧烷材料的分散液混合膨胀石墨，利用液体高速剪切力剥离出石墨烯；同时，石墨烯表面负载着硅氧烷材料，经过高温作用，硅氧烷材料裂解生产氧化硅并被还原成纳米硅，与石墨烯原位复合得到本发明的硅基材料。
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本发明涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种负极片及其制备方法与锂离子电池。
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本发明涉及光伏接线盒测试技术领域，具体涉及一种光伏接线盒实景模拟测评方式及测试装置。
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本发明属于光伏组件技术领域，具体涉及一种光伏组件用封装胶膜及其制备方法及光伏组件。
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现有电池隔膜一般会涂覆陶瓷涂层，但陶瓷涂覆隔膜和极片基本无粘接力，电池在充电及放电期间，正电极及负电极会反复收缩及膨胀，导致电池隔膜和极片的分离，引发电池性能及稳定性等问题。针对传统隔膜的缺陷，研究者们通过在陶瓷涂覆层上涂胶使隔膜和极片具有一定的粘接力，从而提高电池的稳定性，但工艺复杂且生产成本高。同时开发了有机-无机（陶瓷）混合涂覆复合隔膜，但此类隔膜在同样较薄（小于5μm）的涂层厚度下热收缩性能相较于全陶瓷涂覆隔膜会变得很差。
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本发明涉及轿车隔音的技术领域，尤其涉及一种轿车、轨道交通用无卤阻燃高填充隔音材料制备工艺。
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