山东有色金属材料制备及加工技术理论与应用

组合式新能源充电枪 1100     

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本实用新型公开了一种组合式新能源充电枪，包括枪身主体、枪头和电缆线，安装槽一内设置有插块一，枪头一端开设有与插块一相适配的插槽一，枪身主体和枪头之间通过锁紧装置固定；安装槽二内设置有插块二，电缆线一端开设有与插块二相适配的插槽二，插槽二连接有电源线，枪身主体和电缆线之间通过固定装置固定，枪身主体内还设置有散热装置。枪头、枪身主体和电缆线为组装式结构，可以在不使用的时候拆卸进行收纳，通过固定装置和锁紧装置使得组装和拆卸十分便利，并且散热装置的安装可以将充电枪内产生的热量快速的排出，避免了长时间使用过热导致短路，充电枪安全性提高，延长了充电枪的使用寿命。

新能源供电基站监控设备 734     

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本实用新型公开了一种新能源供电基站监控设备，属于监控设备技术领域，包括安装座，所述安装座上设置有调节机构，所述调节机构上设置有安装机构，所述安装机构上设有监控设备本体；所述调节机构包括支撑杆，所述支撑杆的内部开设有空心槽，所述支撑杆固定安装在安装座上，所述支撑杆上转动插设有插杆，所述插杆贯穿支撑杆的一端固定安装有转盘，所述插杆远离转盘的一端固定安装有第一锥齿轮，所述支撑杆的内部转动卡接有螺纹杆，所述螺纹杆靠近转盘的一端外表面固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，所述螺纹杆远离转盘的一端外表面套接有螺纹套；使得安装工不用爬到高处去进行安装工作，降低了工作的危险性。

新能源半挂车用减震装置 767     

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本实用新型公开了一种新能源半挂车用减震装置，包括：底座，所述底座用于半挂车轮轴和其它部件的安装；缓冲部件，所述缓冲部件包括安置筒、第一磁石、第二磁石和推杆，所述安置筒水平固定安装在底座上表面，所述第一磁石固定安装在安置筒筒底，所述第二磁石滑动安装在安置筒内，所述第一磁石和第二磁石相互靠近的一端磁极相同，所述安置筒远离第一磁石的一面水平开设有滑孔，所述推杆滑动安装在滑孔内，且一端与第二磁石固定连接；推动部件，所述推动部件用于推动两根推杆在滑孔内滑动；滑动部件，所述滑动部件用于驱使推动部件运转。本实用新型通过第一磁石与第二磁石之间的斥力对震动进行缓冲，改善了减震效果。

新能源半挂车分体式支承装置 1209     

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本实用新型公开了一种新能源半挂车分体式支承装置，包括承重底座，承重底座上端位置分别开设有一个中槽与两个侧槽，且中槽内焊接有一弹簧，一弹簧上焊接有抵板，且中槽内滑动套设有与抵板活动相抵的承重件，侧槽内滑动套设有侧支撑块，且侧支撑块上端螺栓连接有套设承重件的横板。本实用新型通过开设中槽与侧槽，在中槽内利用一弹簧与抵板为承重件提供弹性支撑作用，并通过在侧槽内设置由锁紧螺钉限位固定的侧支撑块，利用侧支撑块设置横板，以对承重件进行导向限位；通过设置由二弹簧弹性支撑的导向块，以便于在连接板与导向块之间连接牵引支杆，以通过连接板对承重件进行二次牵引，可提升承重件承重过程中前后移动的平稳性。

运材新能源挂车自动卡紧装置 806     

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本实用新型公开了一种运材新能源挂车自动卡紧装置，包括车厢，所述车厢的左侧内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的右端固定连接有双头电机，所述车厢的前侧壁内壁与后侧内壁均固定连接有安装板，所述双头电机的两端驱动端均固定连接有与安装板转动连接的转杆。本实用新型通过转杆顺时针转动，从而完成对固定绳的放线，收卷辊一逆时针转动，带动固定绳缠绕在收卷辊一上，从而保证固定绳整齐的收卷在收卷辊一上，避免了固定绳再次使用时的紊乱，而影响后续的工作，以及收卷辊二逆时针转动，从而收卷固定绳，使固定绳绷劲，进而完成对运材的快速固定，进一步的提高了运材固定的效率。

新能源纯电动车直流电机解剖模型实训台 853     

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本实用新型公开了一种新能源纯电动车直流电机解剖模型实训台，包括演示组件、支撑组件和壳体，所述壳体表面的两侧皆通过铰链活动安装有检修门，所述壳体的顶部活动安装有支撑组件，所述支撑组件的顶部活动安装有传动电机，所述传动电机的一侧活动安装有直流电机本体，所述直流电机本体与传动电机之间活动设置有连接组件，所述支撑组件的一侧固定安装有固定架，所述固定架的内部活动安装有演示组件，所述壳体底部的两侧皆活动安装有移动组件。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中能够利用挂钩与挂环进行活动连接，方便实训人员对演示组件进行拆装，可对演示板进行更换，提高演示的质量。

新能源汽车充电模块的散热装置 805     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电模块的散热装置，包括散热箱箱体，散热箱箱体的内底壁上固定安装有水箱，水箱的内底壁一侧放置有水泵，水箱的内顶壁中间位置通过锁紧螺栓安装有温度传感器，散热箱箱体的内顶壁上固定有充电箱，充电箱的内壁两侧固定有水管，散热箱箱体靠近水泵的一侧外壁上固定安装有第一吸气风机，第一吸气风机远离散热箱箱体的侧面设置有第一进气管，第一进气管远离第一吸气风机的一端固定连接有过滤箱，过滤箱的内壁两侧均通过锁紧螺栓固定有安装板，两个安装板相互靠近的一侧固定连接有多个过滤网。本实用新型结构简单，设计合理，构思新颖，有效的提高了散热效果，方便使用，适合推广。

新能源车用逆变器电容冷却散热装置 915     

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本实用新型涉及逆变器电容应用领域，特别涉及一种新能源车用逆变器电容冷却散热装置。包括电容结构装置和固定在电容结构装置下部的冷却散热装置；所述电容结构装置包括电容壳体，电容壳体内固定有若干电容，电容与电容壳体内壁之间填充有树脂层；所述电容分别连接有功率铜排正极和功率铜排负极，功率铜排正极和功率铜排负极重合面间设有用于绝缘的绝缘垫片；所述电容结构装置与冷却散热装置之间固定有绝缘导热垫片；所述电容冷却散热结构包括冷却底座、冷却输入、冷却输出、冷却器上盖、螺栓a、螺栓b和绝缘导热片。本实用新型实现电容低成本、高紧凑、高散热，满足车用高功率密度需求。

新能源冷藏汽车制冷装置 1172     

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本实用新型公开了一种新能源冷藏汽车制冷装置，包括冷冻机蒸发器、压缩机、冷冻机冷凝器和空调蒸发器，冷冻机冷凝器固定安装在车厢的左侧壁，冷冻机冷凝器的上侧壁左右对称的固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接有挡板，护板的左侧壁通过连接杆固定连接有报警灯，当受到外界环境较大的干扰或者外物较大冲力的时候，通过挡板带动弹簧压缩移动，使得挡板向冷冻机冷凝器靠近，使得第一触点与第二触点相接触，使得电池盒内的蓄电池的输出端通过两个触点与报警灯的输入端相连接，使得报警灯及时的发出警报，保证制冷装置的制冷效果，使得运输的物品能够及时的得到处理，保证物品运输过程的质量。

新能源汽车减震电机 731     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减震电机，包括转轴、转子、电机内壳、定子、电机外壳和端盖，所述电机外壳套设在电机内壳外部，电机外壳外部安装有电机保护器；定子固定安装在电机内壳内，转子位于定子内侧，转子固定安装在转轴上，转轴位于电机内壳中间位置；端盖安装在电机内壳左右两端，转轴伸出端盖，转轴与端盖之间设有减震轴承；端盖上安装有连接盖，连接盖上安装有衬套，衬套沿着电机内壳的周向延伸布置且与连接盖为可拆卸式连接，衬套外侧套设有减震套。本实用新型结构简单，设计合理，通过设置减震轴承和减震套，具有良好的减震效果，电机工作更加稳定，延长使用寿命；通过使用电机保护器，使电机不会出现过载的情况。

新能源一体化采暖炉 1197     

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本实用新型公开了一种新能源一体化采暖炉，包括：灶体，灶体为双层中间为储水室，灶体设上燃烧室、上进料口、上燃料层、上炉箅安装孔、上炉箅、烟道、下燃烧室、下出料口、下炉箅及下燃烧室烟道口；上燃烧室设在灶体的中上部，下燃烧室设在灶体的中下部，上燃烧室与下燃烧室之间设上燃料层，上燃烧室下部贯穿灶体设上进料口，上炉箅安装孔贯穿上燃烧层，上炉箅安在上炉箅安装孔，下燃烧室的下部设有下炉箅，下出料口设在下燃烧室的下部贯穿灶体，烟道设在上燃烧室上部贯穿灶体；上燃料层与灶体之间设有下燃烧室烟道口。本新型有益效果是：火力旺，可烧任何燃料，一炉多用，做饭、烧炕、取暖、烧水。

新能源船舶发动机活塞 933     

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本实用新型涉及一种新能源船舶发动机活塞，包括顶部和裙部，顶部和裙部为一体成型结构，裙部在靠近顶部的外侧面上开设有至少两圈环形凹槽，环形凹槽环绕顶部的外侧面周向设置；环形凹槽具有一底面和两侧面，两侧面与底面的两侧相连，两侧面上均设置有一环形散热环，环形散热环向环形凹槽内凸起，环形散热环的截面为椭圆形，椭圆形的长轴与环形凹槽的侧面平行；各散热环通过一导热体相互连接，且导热体延伸至裙部的内壁。本实用新型在环形凹槽内增设散热环散热，并通过导热体传导到裙部的内壁，再通过活塞的内腔散热；同时，环形散热环外凸于环形凹槽，增大了凹槽与密封圈的接触面积，提高了密封圈与凹槽的结合强度，防止密封圈脱离凹槽。

新能源校车的集成与控制系统 883     

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本实用新型涉及一种新能源校车的集成与控制系统，本系统按结构分为包括微控制器、光电耦合器、CAN收发器、CAN接口和支持电路，其特征在于：本系统配备四个CAN接口，其中，有两个CAN接口分别连接一个高速CAN子网和一个低速CAN子网，实现不同子网间报文信息的过滤、转发；另外两个CAN接口分别连接相同的高速CAN子网和低速CAN子网，接收来自两个子网中的与控制规则相关的报文信息，基于特定事件，通过微控制器的判断处理形成控制规则，实现各ECU的智能协同控制；本实用新型的有益效果是：(1)实现信息在不同CAN子网的ECU之间共享；(2)增强了汽车电子信息集成控制系统各ECU的智能协同控制能力；(3)提高汽车安全性、舒适性和环保性。

便于快速安装的新能源充电桩 945     

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本实用新型公开了一种便于快速安装的新能源充电桩，包括充电桩本体、固定有充电桩本体底部两边的T形卡块和安装机构，所述安装机构包括中空结构的底座，且底座的顶部通过螺栓固定有圆形固定板，且固定板中心位置处开设有安装槽，所述安装槽内设有托盘，所述托盘的底部焊接有支撑杆，且支撑杆通过轴承依次与底座顶部内壁和底部内壁连接，所述支撑杆的中部套接有棘轮。本实用新型中托盘承托充电桩本体，且支撑杆通过轴承与底座连接，能够轻易转动充电桩本体，使T形卡块滑入T形滑槽末端，通过棘轮和棘爪的配合能够固定支撑杆，避免托盘回转，安装充电桩本体轻松简单。

新能源汽车电源管理系统集成支架 993     

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本实用新型属于汽车电源安装支架技术领域，尤其为一种新能源汽车电源管理系统集成支架，安装机构包括安装板，支撑机构均匀固定安装在安装板上表面的两端的两侧，支撑机构包括导向柱，且导向柱的内部插接有升降杆，压持机构包括盖板，且盖板的下表面均匀插接有隔板，通过采用可以升降调节的支撑机构，便于将不同用途的电源夹持在安装板与盖板之间，且通过隔板进行隔离，方便对电源进行安装固定，方便操作，便于使用，且通过在安装板上开设有出气孔，在长时间使用时，将外部的空气通入到空腔的内部，并讲过出气孔吹出，加快电源周边空气的流动速度，进而便于对电源进行散热，避免热量积累，提高使用时的安全性，方便使用。

新能源压模机的驱动结构 1013     

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本实用新型属于压模驱动技术领域，尤其是一种新能源压模机的驱动结构，针对现有的驱动机构结构简单，只能单纯的进行冲压，不便于对冲压后的锂电池进行脱模，功能简单，使用不便问题，现提出如下方案，其包括机体和液压气缸，机体上外接有蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板，机体的顶部固定连接有下模，液压气缸的输出轴上连接有上模，下模的顶部开设有放置槽，上模与放置槽相配合，液压气缸的输出轴上固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有安装板，上模与安装板活动连接，连接板的底部固定安装有动力杆，本实用新型使用方便，可以对锂电池冲压起到保护作用，便于对冲压后对锂电池进行脱模。

新能源小车教学演示装置 826     

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本实用新型涉及一种新能源小车教学演示装置，包括U形底座，所述U形底座两侧对称挖设有限位槽，所述限位槽内腔底部固定设有减震弹簧，所述减震弹簧顶部固定设有伸缩支撑板，通过设置减震弹簧可以提高伸缩支撑板的减震性能，可以防止教学演示装置移动过程中剧烈震动造成LED显示屏损坏，通过设置LED显示屏可以进行教学动画演示，通过设置限位孔与弹簧卡扣可以对教学黑板进行卡接固定，需要使用教学黑板时通过拉手向下拉教学黑板可以把教学黑板从条形滑槽内腔抽出，不需要使用教学黑板时可以把教学黑板缩进条形滑槽内腔，不占用空间，使用方便，通过设置限位夹板方便把教学海报、教学图片等夹持固定在教学黑板前侧表面，方便教学。

新能源汽车用抗干扰型阻水高压线缆 1052     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗干扰型阻水高压线缆，具体涉及高压线缆技术领域，包括内护层、线芯和分隔层，所述内护层的内部设置有四组线芯，且线芯与内护层的内部之间设置有固定结构，所述内护层的外侧设置有分隔层，且分隔层与内护层的内部之间设置有抗干扰结构，所述分隔层的外侧设置有防护结构。本实用新型通过在线芯与内护层之间设置有固定结构，固定结构包括屏蔽圈、填充颗粒、齿块和连接块组成，线芯在生产加工时，其外侧即包裹屏蔽圈，每四根线芯缠绕组装成一股线缆，并通过齿块与连接块相互啮合连接，配合内护层中均匀的填充颗粒便可提升线缆内部的结构稳定性，避免线芯相互摩擦挤压而受损。

新能源半挂车的焊接工装 931     

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本实用新型公开了一种新能源半挂车的焊接工装，包括底座，所述底座的顶壁焊接有两个竖板，两个所述竖板的顶壁共同焊接有顶板，所述底座的顶壁焊接有固定板，所述固定板与其相临近的竖板共同焊接有两个支撑板，所述底座的顶壁焊接有两个第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的自由端均焊接有夹持板，两个所述支撑板上分别焊接有第一电机与第二电机，所述第二电机上设置有位置调整装置。本实用新型通过设置第一电机与第二电机等结构，使得装置可以实现自动的对焊接件进行焊接，并且通过启动第一电机使得转动扇进行转动对焊接件进行降温，使得焊接件在焊装结束后可以快速的定型，减少人工等待时间，提高生产效率。

新能源汽车的电池容纳装置 873     

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本实用新型提供一种新能源汽车的电池容纳装置，包括：安装板；安装板的上端面通过若干双滑块机构与电池箱体连接，电池箱体用于容纳车载电池；双滑块机构包括第一滑块、第二滑块和连杆；第一滑块连接在电池箱体的底部端面的一端，第二滑块滑动连接在安装板靠近第一滑块的一端；安装板靠近第一滑块的一端固定连接第一挡板，第一挡板和第二滑块之间连接有第一弹簧；安装板中间位置设置缓冲机构；车载电池的长度方向的端部与电池箱体之间通过连接块连接第二弹簧；连接块和车载电池的长度方向的端部之间设置橡胶；连接块和车载电池的长度方向的端部固定连接。本实用新型能够有效地对车载电池上下左右方向的振动进行缓冲，即使车辆颠簸也不影响电池使用性能。

新能源汽车驱动桥桥壳内部清洗装置 689     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动桥桥壳内部清洗装置，包括固定板，所述固定板的底部左右两侧均固定安装有立板，所述固定板上设有传送带，一个所述立板的左侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设有滑道，所述滑道内滑动安装有滑块，所述滑块的左侧固定安装有推手，所述滑块的顶端固定安装有电机，本实用新型通过可移动的电机，电机上连接转杆，转杆上分布有出水口和刷毛，清洗时通过传送带将桥壳运至清洗位置，使转杆插入到桥壳内，对桥壳内部进行清洗，降低劳动强度，使桥壳的内部盲区也能清洗到，清洗效果好，本实用新型结构简单，操作方便，清洗工人可轻松操作，且成本较低。

减震结构、SOFC车用热箱减震系统及新能源汽车 1128     

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本实用新型提供了一种减震结构，包括架撑被支撑部件的上安装座和支撑底座，上安装座和支撑底座之间的弹性减震结构，弹性减震结构包括横向布置，且径向的两端分别固接于上安装座和支撑底座上的减震弹簧。被支撑部件与上安装座固接，并通过弹性减震结构架起在支撑底座上，弹性减震结构由减震弹簧提供弹性缓冲，减震弹簧横向布置，通过其径向方向的压缩提供对被支撑部件的弹性支撑，横向布置的减震弹簧，可对被支撑部件提供竖直方向和横向的弹性支撑，同时可承受侧向的扭转力等外力，支撑结构稳定，具有较小的倾斜角度，颠簸工况下震动小，可实现对被支撑部件的有效防护本实用新型还提供了一种新能源汽车及SOFC车用热箱减震系统。

便于封装的新能源汽车用蓄电池电极板组 713     

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本实用新型公开了一种便于封装的新能源汽车用蓄电池电极板组，包括若干间隔设置的正极板和负极板，所述正极板上包覆有柔性隔板，所述柔性隔板绕过所述正极板的底端且所述柔性隔板的两个自由端向所述正极板的顶端延伸，所述正极板的高度小于所述负极板的高度，且所述正极板的高度与所述柔性隔板的厚度之和等于所述负极板的高度；正极板的高度比负极板的高度小，所以组装完成后，正极板与负极板的上沿齐平，不仅能够节约生产正极板的原材料，而且便于封装，提高生产效率。

新能源柔性直流并网暂态谐波检测方法及系统 866     

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本公开提出了一种新能源柔性直流并网暂态谐波检测方法及系统，采用皮尔逊相关系数法确定VMD分解模态分量个数K，利用奇异值分解(Singular Value Decomposition,SVD)精确定位信号扰动起止时刻，最后通过Hilbert变换及最小二乘拟合提取瞬时幅值频率信息，在实现暂态谐波信号的高精度检测和扰动定位的同时，提高了算法自适应性和计算效率。本公开提高了谐波检测的效率和准确性，有利于根据检测结果对谐波进行治理，减少了电网功率损耗，减少暂态扰动对电网稳态运行产生冲击，提高电网运行的稳定性。

新能源电力建设用太阳能板支架 716     

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本发明公开了一种新能源电力建设用太阳能板支架，其包括：底座条、支撑架、安装孔、斜撑杆件、支撑杆、载板、矩形框体、太阳能板、外框、第一电机、电机轴、圆孔、第二电机、电机圆轴、第三电机、第一电动推杆、固定端架、清洁滚刷、第四电机、水箱、水管、加水口、封口盖、矩形侧槽、第一螺杆、方块、螺纹孔、连通槽体、转轴、第一带轮、皮带、内腔、连接轴、圆锥齿轮、第二带轮、条形腔、第二螺杆、螺母、第二电动推杆、导向槽、连接条、梳理条、梳齿、水泵、铁杆、定位孔、电磁铁、腔室、出水孔以及安装腔。本发明的有益之处在于可进行太阳能板的清洁，保障板面的洁净，避免污浊、灰尘遮挡，影响光照，提高了使用效果。

新能源海洋垃圾清理机器人 926     

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本发明涉及海洋垃圾清理技术领域，尤其涉及一种新能源海洋垃圾清理机器人，该机器人可以解决人工清理效率较低、劳动强度大、较危险和易发生事故的问题。包括储存箱、船体、前置传送带、后置传送带、太阳能电池板，所述储存箱前侧和后侧分别设有前粉碎滚轮和后粉碎滚轮，所述船体为该机器人提供浮力，前粉碎滚轮两侧的船体前侧设有履带式辅助收集装置，船体两侧分别设有一个侧传送带和一个挡板，船体后侧设有动力推进装置，顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板为该机器人提供能源，太阳能电池板下侧设有电路箱。它操作简单，使用方便，适用于多种水上垃圾清理场所。

用于新能源电池充电的电池均衡评估方法 931     

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本发明涉及一种用于新能源电池充电的电池均衡评估方法，包括获取单体电芯充电过程中的SOC‑电芯充电电压曲线特性，选择出需要进行均衡的区间,记录该区间的电压为[V1,V2]，SOC为[SOC1，SOC2]；预设单体电芯压差的阈值V3；实时采集每个单体电芯的电压V，形成电池系统电压集合，确定电池系统中的单体电芯的最高电压Vmax；判断单体电芯最高电压Vmax>V1且Vmax＜V2是否成立，如果成立，则进入下一步，计算每个单体电芯的电压V和MAX(V1,Vmin)的差值，并将差值与预设单体电芯压差的阈值V3进行比较，输出单体电芯的均衡评估信息；按照单体电芯的均衡评估信息开启均衡；本发明的整车工况约束条件少，只要充电过程判断出单体的压差超过阈值，便可以计算均衡时间。

智能新能源汽车维修平台 929     

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本发明属于汽车维修技术领域，具体涉及一种智能新能源汽车维修平台，包括固定架、升降驱动机构、升降架、托架、底板，固定架包括多个竖直安装的立柱，立柱顶侧和底侧分别安装有顶框和横梁，顶框内侧安装有顶梁上安装有减速电机，减速电机通过链传动机构驱动主轴，主轴两端安装驱动链轮通过链条传动连接从动链轮，升降架包括提升框，提升框上下端分别连接链条两端，提升框上安装有滑轮组件二和滑轮组件一，底板安装在固定架的内侧，单个电机通过两组链条机构带动四个托架的升降，以较低的装置成本稳定的托移汽车，可调节的托架可适应支撑不同轮距、轴距的车辆。

新能源电力负荷控制系统仪器仪表压模喷漆设备 847     

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本发明涉及电力负荷控制系统仪器仪表技术领域，且公开了一种新能源电力负荷控制系统仪器仪表压模喷漆设备，包括外壳整体，所述外壳整体内部中端设有下压模具易拆装置，外壳整体外侧壁左右两端通过螺栓螺母拆卸连接有翻转装置，外壳整体内部下端设有拾取装置。并通过拉力杆带动传动滑套在下压座外侧壁向下滑动，且通过驱动杆上端带动第一拉杆向内移动，第一拉杆带动移动块在第一滑竿外侧壁向右滑动，并通过气囊弹簧夹头进行夹持下模具，从而在长时间制造电力负荷控制系统仪器仪表外壳塑模时，模具易损坏，且电力负荷控制系统仪器仪表外壳大小不同便需要进行更换不同模具，且需要通过人工借助大量辅助设备进行拆卸。

太阳能新能源车载CT装置 952     

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本发明提供了一种太阳能新能源车载CT装置，包括:电源储能系统(1)、CT系统(2)、自动切换系统(3)、太阳能系统(4)、民用电网以及角度调整系统(5)；所述电源储能系统(1)的输入端与自动切换系统(3)的的输出端相连接；所述电源储能系统(1)的各个输出端与CT系统(2)的各个输入端分别连接；所述太阳能系统(4)的输出端与自动切换系统(3)的输入端相连接。本发明通过采用角度调整系统调整太阳能电池的朝阳角度，解决了在不同经度纬度地区、不同时间段，车辆顶部太阳能电池最大化采集太阳光照辐射强度，增加光能转化电能的效率。