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本发明公开了一种新能源汽车永磁同步电机的旋转密封结构，包括前盖，前盖的中心位置穿过电机输出轴安装在壳体上，壳体内侧安装有后盖，前盖与电机输出轴之间安装有第一唇形密封圈，壳体与电机输出轴之间靠近前盖的位置安装有前油封，本发明通过在电机输出上形成密封圈和油封的两级密封，增强了密封性能和其可靠性，增加了防尘装置及润滑系统，润滑方便快捷，能够有效降低污水、泥沙和杂质入侵电机发生损坏的概率和电机轴受热磨损现象的发生；整体结构简单，轴向和径向尺寸都很小，服从了电动汽车对电机结构紧凑的要求；能够形成自润滑，密封元件磨损更小，使用寿命更长。
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一种新能源汽车后部防撞梁的连接结构，包括：后围骨架、设置于后围骨架中的窗口、通过螺栓固定于后围骨架下端的后保险杠以及通过钢管焊接形成的防撞格栅，后围骨架中的窗口的两侧及上端均安装有连接支架，插套固定于连接支架上，防撞格栅的钢管端头插入插套中并通过套筒螺栓紧固。防撞格栅对动力电池形成了有效的外部网络化防护，通过插套的尺寸来弥补防撞格栅的焊接精度低而造成的尺寸偏差。防撞格栅收到的冲击力通过连接支架传递出去，其强度高，便于装配、通用性好，有效降低了成本。
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本发明公开一种新能源物流车，用于解决现有的电池组升温问题。它包括电池芯和均温组件，其中，电池芯和均温组件彼此间隔叠加，所述均温组件包括左壳体、右壳体、导液片和进液管、出液管，其中，左、右壳体为对称结构，导液片内部腔室为冷却液通道，导液片的边沿嵌入在左、右壳体的接缝内，并在导液片的四周形成胶缝，导液片两侧分别与左、右壳体之间形成均温场，在导液片的两侧面上设置有中心孔和螺旋布液槽孔，进液管与出液管外接液泵和散热器形成循环管路，形成冷却介质流动通道。本发明可以对均温组件中的冷却介质的流动速度加以控制，达到控制电池芯内部温度的目的。
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本发明涉及一种新能源电容牵引型电车,属于运输工具技术领域。包括车体,特征在于采用电容器1与翻转双触头受电装置2相连接,电容器1通过主控回路电子换向器10、电车驱动控制装置6、电车拖动动力控制装置8与电车拖动动力9相连接,电车拖动动力9由加速器踏板装置4、双制动踏板装置3连接,电容器1通过蓄电池浮充电系统20与温度控制系统14、电气性能均衡管理系统15、组合式电子监测综合功能仪表及文本器16、预警报系统17、电子监视系统18、电车通道及电车后视系统19、可编程测速装置21相连接。本发明不需采用有线电源架线,无内燃机动力驱动系统,离线行驶能力强、充电时间短、续驶里程长、使用寿命长、无废电池二次污染,能够实现产业化。
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一种油田输液管线用新能源昼夜加热装置，包括储热箱、加热循环管路和放热循环管路，储热箱包括保温箱体，保温箱体的腔内设有S型流道，S型流道内填充有鹅卵石，保温箱体的外壁上设有与S型流道的两端连通的加热端进液口和加热端出液口；加热端进液口和加热端出液口串联在加热循环管路上，加热循环管路上还串联有太阳能集热器和第一动力泵；保温箱体内还设有盘管，保温箱体的外壁设有与盘管的两端连通的放热端进液口和放热端出液口；放热端进液口和放热端出液口串联在放热循环管路上，放热循环管路上还串联有第二动力泵和螺旋管。本实用新型利用太阳能作为热源对外输管线进行加热，同时利用鹅卵石对热量进行收集，从而实现昼夜连续的加热工作。
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本实用新型公开了一种新能源与节能用氮气回收装置，涉及氮气回收技术领域，包括回收装置主体，所述回收装置主体的底部固定安装有固定座，所述回收装置主体的表面固定连接有进气管一和出气管一，所述进气管一的一端固定安装有预过滤装置，所述出气管一的一端固定连接有净化装置，所述预过滤装置包括有装置箱体、燃烧室和粉尘处理装置，所述燃烧室固定安装在装置箱体的内部。本实用新型通过进气管二将工业排放出氮气废气进行吸取，通过燃烧室和过滤室之间的配合将氮气废气中含杂着有机气体和可燃烧气体进行催化并过滤，再利用抽气管和粉尘处理装置将气体抽入至其内部，有效地过滤其中的粉尘，从而达到了提高装置利用效率的效果。
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本实用新型公开了基于新能源供电设备检测系统，属于取样装置技术领域，包括保护箱，所述保护箱内滑动设有检测装置，所述保护箱上转动设有保护板，所述保护箱下表面固定设有两对限位块，所述限位块一侧转动设有固定杆，所述固定杆内滑动设有伸缩杆，所述伸缩杆一端固定设有支撑板，所述固定杆一侧螺纹设有螺栓，所述固定杆另一侧固定设有连接杆，转动把手带动旋转盘进行转动，旋转盘带动限位轴进行同步移动，限位轴沿着椭圆槽滑动，带动椭圆块沿着矩形槽移动，椭圆块带动检测装置移动，使检测装置露出保护箱外，方便进行操作，最后当升降块和椭圆块移动到最上方时，推动插杆，使插杆一端插入圆形插槽内，将旋转盘位置固定。
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本申请公开了一种新能源汽车的铸铝转子入轴设备，用于铸铝转子的铁芯的入轴，包括入轴模具，入轴模具包括内压板、内压块以及外压板和外压套；沿入轴方向，内压板设置在外压板的上部；内压块能够沿入轴方向相对外压套移动；内压板能够沿入轴方向相对外压板移动；还包括外压弹簧，外压弹簧设置在内压板和外压板之间，外压弹簧的两端分别于内压板和外压板相连接；铁芯中部开设有轴孔，且铁芯的两端开设有工艺槽；内压块用于将铁芯的轴压入轴孔，外压套下压时与工艺槽接触压紧铁芯。入轴时，外压套始压紧铁芯的过程中，外压弹簧的弹力施加在铁芯上，使得铁芯与轴之间可以发生微小的错动，从而降低入轴过程中铁芯冷却形变对入轴精度产生的影响。
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本实用新型公开了一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架和车厢，所述支撑架的顶部安装有车厢，所述支撑架的底部焊接有固定块，所述固定块顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶部套接有上固定板，所述液压缸的底部套接有下固定板，所述上固定板内侧两端部对称胶接有防溢块，所述上固定板内侧顶部卡接有清洁海绵，本实用新型液压缸的推杆与清洁海绵和吸收海绵接触，通过清洁海绵和吸收海绵对液压缸的推杆进行清理，清洁海绵和吸收海绵对多余的润滑油进行吸收后，对液压缸的推杆继续均匀润滑，不会造成滴油现象，使液压缸位置保持更好的润滑效果，且不易沾染灰尘造成卡涩，能够很好的保护液压缸的推杆。
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本申请提供一种新能源汽车用电机电磁寿命评价装置，包括电源、电机控制器、待测电机、负载、检测装置；其中，所述检测装置包括温湿度检测器、转矩转速传感器、电流传感器、电压传感器、绝缘电阻测试仪、数据采集设备和控制器；本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够同时检测整车中与电机相关的多个数据参数，从而适用于整车系统，而且，本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够直接测得多个数据，从而简化测试流程，解决整车、台架上无法测试电机电磁寿命状态的技术问题。
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本实用新型涉及一种农村新能源供热系统，包括光伏发电板、温控器、太阳能集热器和水箱；所述太阳能集热器的换热部分通过加热循环管路与所述水箱连接，水箱内部设有用于加热使用的至少一个电加热杆，水箱的供暖部分还与一设置在室内的供暖循环管路连接；所述温控器设置在所述电加热杆的电源输入电路上，且温控器的温度传感器设置在所述水箱的供暖循环管路输出侧；所述光伏发电板通过光伏控制器与蓄电池组件连接，蓄电池组件与逆变器连接，逆变器的输出端与所述电加热杆的电源输入电路连接；本实用新型结构设计合理，将光伏发电和集热技术的应用结构进行有效结合，实现优势互补，保障了太阳能的利用效率，方便日常生活使用。
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一种新能源汽车集成式热管理机组，包括电动空调压缩机、电子水泵、空调冷凝器、机组控制器、水氟换热器、散热水箱、电子风扇、冷却部件、进水口温度传感器、出水口温度传感器、环境温度传感器、空调高压端压力传感器、空调低压端压力传感器、冷媒干燥器膨胀阀总成。电动空调压缩机与空调高压端压力传感器、空调冷凝器、冷媒干燥器膨胀阀总成、水氟换热器、空调低压端压力传感器依次连接。电子水泵与水氟换热器水路端、散热水箱、出水口温度传感器、冷却部件、进水口温度传感器依次串联。本实用新型解决了多部件冷却系统独立、冷却效率低、成本高、自重大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷电机壳体，包括主体、安装座，所述主体上一体成型连接设置有安装固定块、安装座的底端一体成型连接设置有固定板，所述安装座中设置有凹槽，凹槽的底端一体成型设置有连接弹簧、连接弹簧的另一端一体成型连接设置在支撑板上，所述固定板上对称设置有安装孔，所述安装固定块的边侧设置有固定方槽，所述固定方槽中设置有第一放置槽，通过本实用新型对于电机的后期的检测、拆卸和更换非常方便，并且更换时需要再次安装时也是非常便捷的，进而提高维护工作效率，保证电机的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源喷水推进船艇混合动力装置，包括喷水推进器、驱动电机、电机驱动器、燃油发动机、连接离合器、动力电池组和船体，所述燃油发动机的输出轴固定连接有燃油机离合器端轴，所述驱动电机的一端固定连接有联轴器，所述驱动电机的另一端固定连接有电机离合器端轴。本实用新型可实现船艇的纯电力推进航行，确保航行过程中实现零排放，达到环保目的，同时又能够在电能不足使用燃油动力航行，并同时为动力电池组充电蓄能，有效克服了当前纯电驱动方式续航能力不足的缺点，更能以电力加燃油方式同时推进船艇航行，提高了船艇的动力和机动性，船艇无需添加额外的发电机装置也降低了制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱体用干湿密封性检测装置，包括安装板，所述安装板上方放置有电池箱体，所述安装板上壁位于所述电池箱体一侧处安装有气泵，所述气泵一端连接有进气管，所述进气管上依次安装有进气阀、压力调节阀、压力表以及泄压阀，所述进气管另一端连接有软管，所述软管与所述电池箱体连通，本实用新型涉及气密性检测技术领域,本装置结构紧凑，操作简单，成本低，通过气泵，进气阀以及压力表的设置可快速检测电池箱气密性是否良好，无需浸入水中，简化了操作步骤，同时夹持组件的设置，进一步提升检测装置的稳定性，且可对不同型号大小的电池箱进行夹持固定，给人们的使用带来了方便。
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本实用新型公开了一种智能化新能源测控装置，包括装置保护外壳、安装板、以太网接口、固定板和防护块，所述装置保护外壳内部的底部分别固定安装有工业主机和无线信号收发器，所述装置保护外壳正面两侧的顶部分别固定安装有声光警报器和扬声器，所述装置保护外壳两侧的正面以及背面皆固定安装有固定板，所述装置保护外壳的背面依次固定安装有配合使用的以太网接口、光迅通口和测控连接口，所述装置保护外壳的背面固定安装有防护块，所述防护块内部的两侧皆固定安装有五组排线杆，所述防护块的背面活动安装有活动保护门。本实用新型通过工业主机、以太网接口和无线信号收发器，实现了测控装置可远程智能控制，提高了测控装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车单水道机座热芯盒模具，其特征在于：包含有动模和静模，所动模一端依次连接顶杆套压板、顶杆板、顶板压板、连接板，所述静模一端依次连接顶杆套压板、顶杆板、顶板压板、连接板，所述静模另一端面上设置有射砂道，中部设置有安装钢抽芯的槽，射砂道连接槽，所述钢抽芯另一端连接动模，在动模上，钢抽芯周围设置有加热棒。本实用新型满足机座整体铸造的工艺要求，达到提高生产效率、降低生产成本、降低工人劳动强度及环境污染，实现批量生产的目的。
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本实用新型涉及废矿物油回收利用装置，更具体的讲是一种废矿物油催化降凝再生新能源装置，其包括原料废矿物油前置预处理装置，管式炉加热连注连蒸装置，双塔催化降凝装置，原料前置余热回收利用和干气吸附燃烧利用装置，循环水冷凝油气分离装置和成品收集装置，本实用新型的有益效果是：（1）连注连蒸实现了规模化生产，余热回收利用，充分体现了资源循环利用的科学理念，提高了企业效益和社会效益。（2）不用硫酸、烧碱洗，把成分混杂多样的废矿物油，一次性再生，产出高质量的达标柴油、基础油，避免了“酸碱洗”造成的二次污染，克服了再生油品质量低下的困局，生态保护，资源循环利用。
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本实用新型公开了一种独立新能源建筑节能一体化系统,包括地源热泵机组、光伏发电系统和毛细管网末端系统,所述光伏发电系统包括光伏太阳能集热器和光伏太阳能电池组,所述光伏太阳能电池组电连接有储能转换装置,所述储能转换装置与地源热泵机组电连接,地源热泵机组与毛细管网末端系统通过管路连通,本实用新型集光伏发电、太阳能光伏集热器、地源热泵、毛细管网末端于一体,它克服了光伏发电过程太阳能利用效率低的缺点,对剩余太阳能进行回收。在冬季和夏季对太阳能充分利用,达到节能环保的效果,在阳光较充足的地区,可广泛推广使用,适于批量生产。
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本发明提供了一种用于新能源汽车生产的电机检测装置，涉及检测装置技术领域，包括固定部；所述稳定部设置在固定部的左侧；所述安装部设置在固定部的中间位置；所述连接部设置在安装部的内部；所述固线部设置在固定部的左侧；通过将固线架固定在固定槽内，从而便于保持固线部整体稳定性，而在保证电机引出线与导管相连接后，通过滑动收紧筒，使其推动夹持架进行调节，从而便于通过夹持架对引出线进行夹紧，从而避免对电机进行拆卸检测，从而便于装置进行使用,解决了在检测前大都需要将电机电源盒拆除，从而便于对内部接线端子进行检测，导致其检测过程较为复杂，从而影响检测效率的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车车体与电池安装的装配结构，包括车体和电池，还包括地基，所述的地基开设安装口，所述的地基一侧设有用于移动车体的输送机构；所述的安装口靠近边缘处设有用于放置电池的储料架，其中部设有升降机，所述的升降机边角处设有用于拧紧螺栓的机械手，所述的升降机中部设有可转动的转盘，所述的转盘外侧依次设有限位板和调节辊，所述的限位板一侧设有用于检测电池位置偏移以及行进位置的第一检测传感器组件。本发明将电池储料架与电池装配工位设置在一起，因为储料架设置两组，其中一组放置电池时另一组能够给升降机提供物料，且储料架与升降机之间互不干涉，以此使得电池上料与电池装配互不影响，操作工序得到优化。
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一种新能源电动船，包括船体、分层板、平衡箱、电池组、充电架、收线卷、导线、充电枪、转动杆、绝缘杆、第一导电杆、第二导电杆和接收模组；分层板设置在船体内部；平衡箱设置在船体内部；电池组设置在船体内部；充电架设置在船体上；转动杆转动设置在充电架上；收线卷设置在转动杆上；绝缘杆、第一导电杆和第二导电杆均设置在转动杆内部；且第一导电杆和第二导电杆分为位于绝缘杆的两端；导线的正极与第一导电杆电性连接；导线的负极与第二导电杆电性连接；接收模组设置有与第一导电杆和第二导电杆电性连接，接收模组与电池组的正负极电性连接。本发明通过充电架对导线进行收集，通过平衡箱对船体吃水深度进行调节，方便使用。
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本申请公开所述一种新能源汽车充电桩内置充电线收折装置，常态下收折充电桩内的充电线而在充电时释放充电线，其包括沿纵向可转动的设在充电桩内的右置方杆、左置方杆，还包括：调阻箱体，可滑动的套设在左置方杆、右置方杆上，所述调阻箱体设有至少两只；夹线叉臂，设在对应的调阻箱体右侧，至少包括右置环体以及设在右置环体左侧的左置环体，所述右置环体、左置环体相对转动；所述右置环体内壁成型有右置环槽，所述右置环体侧面设有右置叉臂,所述右置叉臂止端设有右置线夹；所述左置环体内壁成型有左置环槽，所述左置环体侧面设有左置叉臂，所述左置叉臂止端设有左置线夹。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩远程监控方法，该方法具体包括下述步骤：步骤一：摄像头实时获取汽车充电桩的实时状态，并自动获取充电桩影像信息，将充电桩影像信息传输至识别单元；步骤二：数据库内存储有充电桩图像数据以及对应的充电桩规格信息，充电桩规格信息包括充电桩长度数据、充电桩宽度数据、充电桩高度数据、充电桩表面积数据和充电桩体积数据，本发明通过计算判定单元的设置面对数据分析单元得出的相关数据进行计算，并依据计算结果判定充电桩是否损坏，并对损坏程度设定一个等级，警报单元依据损坏程度的等级设定警报等级，便于提醒工作人员，增加对充电桩损坏的精确判定，增加充电桩的安全性。
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本发明公开了一种新能源车辆的分布绝缘检测系统及方法，系统包括控制模块、绝缘检测模块、继电器和继电器控制器，配电电路包括电源支路和三个并联支路，电源支路两端分别与动力电池和三个并联支路相连，三个并联支路通过继电器与负载相连，绝缘检测模块设置在电源支路中，继电器控制器的控制端与三个并联支路中的继电器相连，控制模块与绝缘检测模块和继电器控制器相连。方法为通过不同指令控制继电器和绝缘检测来检测不同回路的绝缘电阻，再对绝缘电阻进行对比、复检等进行绝缘故障定位。本实施例在保证整车功能及性能的前提下，既解决上电前无法检测各支路绝缘问题，又可在发生绝缘故障后准确快速的定位问题点，保证及时排查解除问题。
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本发明公开了一种新能源客车高压零部件浸水检测试验工装，包括吊架总成、水箱总成、托架总成、支架总成、单轨小车和手拉葫芦，所述吊架总成包括横梁，所述横梁两端设有三角型钢支架,所述水箱总成和支架总成设置在横梁的正下方，所述托架总成设置在支架总成上；所述横梁上设有导轨，所述单轨小车设置在导轨上，所述单轨小车上连接有链条；所述手拉葫芦吊装在单轨小车的下方；所述手拉葫芦通过钢丝绳与托架总成相连。通过使用本发明的试验工装可完成较重高压电器部件的防水验证工作，实验过程只需一人就可完成整个浸水防护验证工作，极大节省了人力投入，同时提高了试验过程的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的自发电充电的电力设备，主要涉及能源电力设备领域。包括风扇扇叶、水平轴、垂直轴、主动大齿轮、发电机、一号充电线路、一号车载电池、二号充电线路和二号车载电池，所述水平轴与垂直轴之间通过传动机构传动连接，所述主动大齿轮与发电机的输入轴齿轮相啮合；与发电机线圈连接的电路分为一号充电线路和二号充电线路。本发明的有益效果在于：采用风力发电的原理，汽车在行驶过程中对流风能够驱动扇叶转动进而驱动发电机进行发电；而且若是在风力强劲的高原地区，在停车时，只要风力足够大，达到能够将风力发电设备的扇叶转动即可进行发电。
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本发明属于离合器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车使用的间断加速离合器，它包括离合器输入轴、传动壳、离合器输出轴、驱动圆盘、驱动离心块，在汽车行驶过程中通过电机进行加速，驱动离心块就会朝着驱动圆盘的外侧继续移动；驱动离心块开有方形缺口的部分会与安装在传动壳上的传动弧块配合，此时离合器输入轴和离合器输出轴之间就会出现转速差；离合器输出轴相对于离合器输入轴转动就会使得与其连接的钢绳缠绕；此时钢绳拉动滑块使得驱动离心块上未开有方形缺口的部分与安装在传动壳上的传动弧块再次配合，即离合器输入轴带动离合器输出轴实现加速。在此过程中驱动离合器输出轴的加速会出现间断；防止因为连续加速而使得乘客出现晕车现象。
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本发明涉及一种新能源汽车局域均衡充电系统，采取直流母线供电拓扑网络，所述直流母线供电拓扑网络包括配电装置、充电站、双向AC/DC模块和均衡配电模块，配电装置从高压电网接入，进行变压和滤波后，分两路接入后继节点，一路接入所述均衡配电模块，另一路接入一个低压电网，低压电网与双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块和双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块的内部设有数据采集单元、CAN总线、电池BMS系统和BMS智能分析单元，双向AC/DC模块通过一个直流母线与充电站相连接，充电站内设有充电机。本发明能实时检测配套低压配电柜的输出电流、电压和当前充电机的用电量，一旦检测到输出电流超过额度限制，系统将通过内部均衡策略通知相应的充电机进行充电策略调整。
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