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本实用新型公开了一种用于新能源电站网络故障识别检测装置，包括网络故障检测仪，网络故障检测仪底部的两侧均设置有检测探头，网络故障检测仪底端的中部固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的活动端固定连接有连接杆，连接杆的两端均固定设置有防护罩，本实用新型一种用于新能源电站网络故障识别检测装置，该检测仪通过湿度传感器来对网络故障检测仪内部的湿度进行监测，并通过除潮风扇将网络故障检测仪快速排出，通过吸水海绵和防潮薄膜的配合作用来将网络故障检测仪内部的潮气进行吸附，避免潮气过多进而影响网络故障检测仪的正常工作，通过防护罩和密封盖的设置对检测探头起到防护作用，避免检测探头在放置过程中易受到损伤。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，特别是一种新能源电动汽车直流充电桩，包括底座和充电桩主体，所述底座的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机远离底座的一侧固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面通过螺纹连接有第一移动板，所述第一移动板的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面活动连接有转动板。本实用新型的优点在于：该一种新能源电动汽车直流充电桩，通过转轴的作用，使得滚轮可以进行转动，方便整体设备进行移动运输，到达指定位置，设备进行工作时，通过第一电机驱动第一丝杆进行转动，使得第一移动板在导向杆的外表面进行滑动，带动滑杆升起，使得滑杆在滑槽内部进行滑动，使得转动板通过转动杆的作用进行转动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车雨刮总成展示装置，包括支架和固定安装在支架上的展示台，所述展示台上设有雨刮总成展示机构。本实用新型的有益效果是，通过位于展示台上的雨刮总成展示机构能够直观让学生了解到新能源汽车雨刮器的原理，不使用时，防护壳可对展示台上雨刮总成教具进行闭合防护，防止雨刮总成教具易发生损坏。
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本实用新型涉及冷却技术领域，且公开了一种基于新能源技术的循环水箱冷却装置，包括循环组件和冷却组件，所述循环组件包括箱体，所述箱体的内部底面设置有水泵和水箱，所述水箱的顶部设置有进水口和水管二，该基于新能源技术的循环水箱冷却装置，通过在需要使用时，首先通过进水口向水箱内加入水，启动机器水箱内的制冷片对水进行冷却，然后启动水泵通过水管一将冷却后的水抽取出来，并通过水管三将水抽出去，对机器进行冷却，使用后的水会通过水管二进入到水箱内部顶部的壳体一的内部，然后通过壳体一外侧壁设置的漏网，可以将水分散的流入到水箱的内部，重新加入新的循环。
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本实用新型公开了一种新能源电动车用充电桩，包括主体和保护罩，所述主体上安装推手，且主体的中部设置有遮挡帽，所述保护罩安装在主体上，且保护罩上安装有把手，所述主体上安装有显示屏，且显示屏的下方设置有刷卡投币器，所述主体上设置有控制面板，且主体通过固定块与转轴相连接，所述主体的下端连接有底座，且底座的下端固定有滑轮，所述底座上设置有蓄电池，且蓄电池上连接有电线，所述电线上连接有自动卷线器，且电线上连接有充电头，所述主体的内部安装有橡胶层，且主体的下部设置有散热孔。该新能源电动车用充电桩，方便移动安装，能够有效的防雨、防尘，避免电线散搭在外面，避免电路不必要损坏，增加了该充电桩的使用寿命。
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本实用新型属于转运装置技术领域，尤其一种新能源电池安装用转运装置，包括底座、稳定板、稳定滑轨、稳定滑块和缓冲弹簧，所述底座上方设置有缓冲弹簧，所述底座上方两侧均设置有稳定板，所述稳定板内侧设置有稳定滑轨，所述稳定滑轨表面滑动连接有稳定滑块；所述缓冲弹簧上方设置有存放腔底板，所述存放腔底板上方两侧均设置有存放腔侧板，所述存放腔侧板顶端设置有存放腔顶板，所述存放腔侧板内侧设置有纵向滑轨，所述纵向滑轨表面滑动连接有纵向滑块，所述纵向滑块一侧连接有纵向移动板；本实用新型能够根据新能源电池的规格调整存放腔的大小，从而能够实现空间的多方位利用，同时能够对新能源电池实施全方位包裹，增加稳定性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电桩系统，包括：充电桩，所述充电桩内设置有蓄电池用于存储电量；充电插口，为可伸缩结构，安装在充电桩一侧端与所述充电桩内的蓄电池连接；检测器，设置于所述充电插口之上，与所述充电插口通过导线连接，当所述新能源汽车启动时，检测所述充电插口的伸缩状态；警示器，设置于所述充电插口之上，与所述检测器通过导线连接，当所述检测器检测到所述充电插口的为伸出时启动报警，根据本实用新型提供的新能源汽车充电桩系统能够对漏电进行及时的报警处理。
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本发明涉及一种基于多种新能源的海岛智能发电系统，该海岛发电系统包括天气状况监测系统、智能控制系统、最佳发电能源启动系统、风能发电装置、太阳能发电装置、潮汐能发电装置、波浪能发电装置和海流能发电装置，所述天气状况监测系统的输出端与智能控制系统的输入端相连接，所述智能控制系统的输出端与最佳发电能源启动系统的输入端相连接，所述最佳发电能源启动系统的输出端分别与各发电装置相连接。本系统利用岛屿及其附近海域蕴藏的大量清洁可再生能源，根据不同的气候、天气，因地制宜地启动不同的新能源发电系统，提高了利用新能源发电的可靠性，解决了岛屿电力供应成本较高的问题，避免了传统发电方式带来的环境污染问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用减震结构，包括箱体和箱盖，所述箱盖的底部与箱体的顶部活动连接，所述箱体的内部包括有两个侧板、安装板和电池组，两个侧板的底部分别与箱体内底壁的左侧和右侧固定连接，所述安装板位于箱体的内部。该新能源汽车用减震结构，汽车在移动的过程中，安装板在箱体的内部进行上下移动，安装板的底部使得套管在支撑管的外表面进行上下移动，然后活塞杆推动活塞在支撑管的内部进行上下移动，活塞的顶部设置有弹簧，通过活塞和弹簧的弹力作用，对安装板的底部进行缓冲，防止汽车在移动的过程中，支撑板顶部的电池组在箱体的内部由于震动而出现损坏，进而延长了电池组的使用时间。
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本发明公开了一种新能源汽车充电用智能散热装置，保护壳内沿长度方向活动设置有用于对新能源充电桩内部散热的送风组件，所述送风组件连接传动组件，所述传动组件连接安装于所述保护壳外部的驱动结构；利用动力装置工作带动蜗杆转动，转动的蜗杆同时驱动蜗轮和传动组件动作，其中蜗轮带动输送结构运行将冷凝器中的冷却介质顺着蛇形冷凝管循环流动，对通过散热孔的气流进行冷却，使散热孔吹出冷风，对新能源汽车充电桩进行散热；传动组件带动送风组件顺着保护壳的长度方向在保护壳内往复移动且自转，实现全方位送风，配合散热孔处的蛇形冷凝管对充电桩内部大面积散热降温，具有对流和热传递双重散热效果，散热速度更快，效果更佳。
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本实用新型公开了一种新能源车辆电池管理系统数字接口电路，包括RC滤波电路、限流电路和嵌位电路，所述RC滤波电路包括电阻R1和电容C1，所述限流电路包括齐纳二极管D1、电阻R2、电阻R3、电阻R4和电容C2，所述嵌位电路包括二极管D2和二极管D3。本实用新型的有益效果：可以对新能源纯电动汽车电池管理系统的硬件数字接口电路进行电平转换，采用较小的成本实现了硬件数字接口电路电平转换的可靠性和兼容性。
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本实用新型涉及电机技术领域，且公开了一种便于固定的新能源汽车用电机，包括电机，所述电机的底部固定连接有两组底座，所述底座的内部开设有滑腔，所述滑腔的左右两侧均开设有转动槽，所述转动槽底部内壁固定连接有固定块，所述固定块内部开设有空腔，所述空腔底部内壁固定连接三组弹簧，所述弹簧的顶端与弹块的底部固定连接。该便于固定的新能源汽车用电机，通过按动阻挡块使顶块贯穿待安装的安装板的安装孔后，按压卡棍并拧动把手，从而使连接杆带动顶块转动，且转动盘转动至转动槽内，松开卡棍后，弹块将通过弹动转动盘的方式来使顶块顶住待安装的安装板的底部，从而即可便捷又稳定的完成电机的安装。
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本实用新型公开了一种具有稳定结构且能按比例添加农药的新能源灌溉装置，包括主体和底座，所述主体的下方贴合有角铁，且角铁的内部固定有铆钉，所述主体的左侧安装有水泵，且主体的内部安装有加药盒，所述加药盒的左右两侧均贴合有滑条，且滑条的内部固定有活动轮，并且加药盒的下方焊接有限位扣，所述加药盒的内部设置有药腔，且药腔的内部设置有刻度，所述底座固定于主体的上方，且底座的内部设置有第一轴承。该具有稳定结构且能按比例添加农药的新能源灌溉装置设置有活动座，通过贴合在底座上方的活动座，从而使高压水枪具有稳定结构，避免高压水枪在喷射时压力强大容易产生晃动和抖动，导致高压水枪底部断裂的现象。
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为了解决现有的新能源巴士汽车的采暖加热装置热功率无法智能调节、耗能大、体积大、控制系统寿命短和接线复杂的问题，本实用新型提出一种应用于新能源汽车的采暖加热装置，其包括控制系统和换热器，控制系统包括第一外壳11、IGBT温度控制模块12和第一盖板13，其特征在于：还包括集线系统2，集线系统2包括第二盖板21、接线板、集线器固定支架25和第二外壳26。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种具有防爆功能的新能源汽车用电池，包括壳体、封盖、电池本体和散热装置，壳体内部设置有隔板，壳体一端面设置有透气孔，封盖上设置有贯穿封盖的过孔和泄压孔，封盖与壳体固定连接，封盖下端面设置有弹簧，电池本体设置在壳体内部的隔板内侧，电池本体与弹簧弹性连接，散热装置固定设置在壳体内部一侧边上，散热装置包括散热支架和风扇本体，风扇本体固定设置在散热支架内腔内，风扇本体外部设置有与风扇本体电性连接的温控器，温控器与电池本体电性连接。本实用新型，设有内置温控器的散热装置，根据电池温度开启散热功能，避免电池因高温产生爆炸而造成危害。
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本实用新型涉及电池箱钢套安装的技术领域，特别是一种新能源电池箱钢套的安装拆卸装置，通过简单的螺母锁紧旋转就可以实现新能源电池箱钢套的过盈安装和拆卸，包括螺杆、法兰螺母、压板和套筒，所述套筒和压板依次设置在电池箱吊耳型材上侧或下侧，压板上设置通孔，所述螺杆为阶梯形杆状，其一端为大径端，大径端的一端连接小径杆部，大径端和小径杆部过渡部分设置有轴肩，小径杆部的另一端设有螺纹，螺杆的小径杆部从所述电池箱吊耳型材的另一侧依次穿过电池箱钢套、电池箱吊耳型材、套筒和压板，电池箱钢套、电池箱吊耳型材的安装孔、套筒和压板的通孔同心，螺杆的轴肩与电池箱钢套的底部或者法兰面贴合，小径杆部穿过压板的部分连接法兰螺母。
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本实用新型公开了一种新能源车充电用恒功率装置，包括恒功率充电装置与功率变换装置，所述恒功率充电装置由比较器与除法器构成，该恒功率充电装置由动力电池驱动，所述比较器经过动力电池的电流采样和电流给定，所述除法器经过动力电池的电压采样，比较器与除法器可采用模拟电路实现或采用软件算法实现，功率变换装置采用隔离或非隔离方式实现。本实用新型所述的一种新能源车充电用恒功率装置，利用了电池电压不能突变的特性，通过控制输出电流实现了恒功率控制，使得控制电路或控制算法大大简化，最直接的影响就是使得充电机的性能得到了充分利用，并有效缩短了充电时间，带来更好的使用前景。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的倒车系统，包括：摄像头获取对象的位置信息；检测器与所述摄像头连接，判断所述对象是否为人；倒车控制装置与所述检测器连接，当所述检测器判断所述对象为人时，所述倒车控制装置在距离所述人预设距离(例如1米)的位置上，控制所述汽车刹车，由此，本实用新型提供的新能源汽车的倒车系统可以有效的避免倒车伤人。
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一种基于新能源的双向互动式直流牵引供电系统，有两个以上的牵引变电站，牵引变电站上有一个以上的连接在交流母线上的变压器，变压器的另一侧连接双向交流-直流变换器，双向交流-直流变换器的另一侧连接在所位于的牵引变电站的直流母线上，直流母线连接接触网和钢轨，电力机车连接接触网和钢轨，牵引变电站的接触网上接有一个连接直流母线的分区所，在相邻的两个牵引变电站之间的直流母线上设置有由电动汽车充放电系统、分布式电源和1个以上的低压直流微电网构成的直流新能源系统，在一个供电分区内形成直流环形微电网。本发明实现了分布式新能源的有效利用和电力机车制动能量的回收；提高了直流牵引供电系统的供电可靠性；实现了电能的双向互动。
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本发明涉及轮毂加工技术领域，具体地说是一种新能源电动汽车轮毂的加工方法。新能源电动汽车轮毂其结构、形式与其它轮毂不同，是由均匀分布的三组对称槽、内外四段圆弧和五段直线圆滑过渡的异型面、高精度基准孔、底部6个螺纹孔、2个键槽组成旋转体，轮毂的高精度基准孔公差非常严格，用普通刀具加工难以保证。本发明包括锻造→外圆粗加工→内孔粗加工→热处理→外圆半精加工→内孔半精加工→外圆精加工→内孔精加工→孔槽的加工→测量→喷砂→清洗→封箱→入库。其特征在于严格控制刀具及其刀具的走向和程序，保证控制刀具的走向和程序。保证了轮毂在加工过程中不变形，加工的轮毂精度高。
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本发明提供了一种氢燃料电池新能源汽车的功率响应控制方法,当动力电池包放电功率不足时，为避免驱动电机处于低效率工作，整车控制器通过计算车辆行驶功率需求，结合驱动电机万有特性曲线参数，向氢燃料电堆系统发送最佳经济功率请求，将氢燃料电堆系统与动力电池包向结合产生的电能能够保证驱动电机的一直运行在高效区间，本发明所述的一种氢燃料电池新能源汽车的功率响应控制方法，既保证车辆的动力性又实现经济性的要求。
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本发明公开了一种新能源客车用空压机，涉及空气压缩机领域。包括缸盖、缸体、驱动轴、驱动盘、斜盘、若干个活塞、进排气装置和端盖；驱动轴一端与驱动盘固定连接，驱动盘与斜盘螺纹连接，若干个活塞均匀分布在缸体内部，且活塞下部通过滑履与斜盘配合连接形成运动副，使每个活塞在其对应的缸孔内进行上下运动，若干个活塞上均设有回油装置，进排气装置设置在缸体上方，进气装置的上方设有引导空气进入进气阀的进气道隔热装置。通过合理设计完全满足新能源电动客车全工况，提高了能效比，节约电能，解决了车载有油空压机的乳化问题，大幅降低了排气含油量，降低了噪音，提高了稳定性和延长了使用寿命。
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本实用新型公开了一种风电新能源设备升降装置，涉及升降设备领域，包括升降机构和固定机构，固定机构设置在升降机构上方，固定机构包括安装板、第一限位块、第二限位块和限位块驱动机构，第一限位块和第二限位块用于滑动设置在安装板上，限位块驱动机构驱动第一限位块和第二限位块在安装板上向相互靠近或相互远离的方向滑动，从而能够固定或放开新能源设备，升降机构包括支架和螺杆，支架与固定机构竖向滑动连接，支架用于支撑螺杆，螺杆竖直设置，螺杆与固定机构螺纹连接，螺杆远离固定机构的端部与支架转动连接，转动螺杆用于驱动固定机构上升或下降。本实用新型中的风电新能源设备升降装置，能够调节高度以便于不同身高的人使用。
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本发明涉及一种自动回收装置，尤其涉及一种新能源充电桩充电线缆自动回收装置。主要是提供一种实现自动收卷，且带动线缆均匀缠绕，防止充电线缆堆积，便于使用的新能源充电桩充电线缆自动回收装置。一种新能源充电桩充电线缆自动回收装置，包括有：充电桩本体、空心筒、底盘、转杆、充电头和充电线缆，充电桩本体底部设有空心筒，空心筒底部固定连接有底盘，底盘中心转动式设有与充电桩本体转动连接的转杆，转杆下部连接有充电线缆，充电线缆另一端连接有充电头，充电头插入充电桩本体。减速电机的输出轴转动通过转轴、轴套、齿轮、齿圈和底盘带动转杆转动，进而实现对充电线缆的自动回收。
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本实用新型公开了一种家用新能源供热设备，涉及新能源供热技术领域，为解决现有的新能源利用装置虽然可以将太阳能转化为热量来间接加热水，还是会导致大量的热量没有及时合理的利用，能源利用效率不佳的问题。所述设备架的上方设置有采光板，所述采光板的下方设置有反光板，所述反光板的一侧设置有集热器，所述集热器的内部设置有铝槽，所述铝槽的内部设置有玻璃管，所述集热器的一侧设置有保温水箱，所述保温水箱的上方设置有注水管，所述保温水箱的一侧设置有出水管，所述保温水箱的下方设置有暖气供应箱，所述暖气供应箱的内部设置有换热器，所述换热器的内部设置有换热蛇形管，所述暖气供应箱的一侧设置有水泵。
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本实用新型公开了一种新能源供热转换装置，包括储热箱、第一卡紧装置和第二卡紧装置，所述储热箱的内部滑动连接有蓄热装置，所述蓄热装置的内部滑动连接有导热箱，所述储热箱的左侧固定安装有机箱，所述机箱的内部通过机架固定安装有风力发电机，所述机箱的左侧通过管道连接件连通有风管，本实用新型涉及新能源技术领域。该新能源供热转换装置，通过吸盘将空调外机产生的热风集中到储热箱中，热风穿过导热箱，利用导热板增加热风在导热箱内的流动时间，同时导热板将热量吸收，并传输到蓄热装置，蓄热装置将热能储存，当需要使用时，向水管中通水即可利用热能将水管内的水加热，以供家庭用水，最大限度的将热风的能源再利用。
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本实用新型涉及一种汽车充电桩，尤其涉及一种公路用高安全型新能源汽车充电桩。本实用新型要解决的技术问题是提供一种有保护措施、使用寿命长的公路用高安全型新能源汽车充电桩。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种公路用高安全型新能源汽车充电桩，包括有充电桩、保护机构、升降机构、充电插座和开关机构；保护机构固接于充电桩表面，用于保护充电桩；升降机构底部固接于充电桩内，充电插座固接于升降机构顶部，升降机构用于调整充电插座高低位置；开关机构固接于充电桩顶部，用于保护充电桩。本实用达到了有保护措施、使用寿命长的效果。
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本实用新型公开了一种低能耗新能源汽车动力装置，包括防护外壳、集风箱和集气仓，所述防护外壳内部一端的中间位置处安装有轴承，且轴承的内部安装有延伸至防护外壳外部的电机转轴，所述电机转轴的外侧安装有绕线转子。本实用新型安装有旋转风叶、旋转风轮、防尘网、集风箱、导气管、集气仓和出气管，新能源汽车行驶过程中，气流通过导气管进入集气仓内，然后通过出气管吹向旋转风叶，旋转风叶受到风力影响，并通过旋转风轮对电机转轴施加动力，从而能够快速提高电机转轴的转速，在汽车极速行驶时，确保电机转轴输出足够的驱动力的同时能减少电能消耗，装置耗能较低，有利于延长新能源汽车的续航里程。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用两挡AMT变速箱，其结构包括变速机构和换挡机构；所述变速机构包括变速箱壳体以及设在其中的行星轮机构和挡位齿轮组；所述换挡机构包括换挡气缸、由换挡气缸的缸杆驱动的换挡结合套以及控制缸杆往复动作的气动控制机构；所述换挡结合套与挡位齿轮组中的各个齿轮滑动配合。本实用新型采用驱动电机+两挡变速结构，可以有效降低驱动电机的扭矩需求，满足新能源车辆高、低速的各种性能需求。同时，采用电控气动换挡机构，也可大幅降低司机的操作强度，有效解决了新能源汽车市场上大量采用的电直驱结构的无法兼顾低速大扭矩和高速大功率的不足。
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