四川绵阳有色金属新能源材料技术理论与应用

弯式高压屏蔽插头 604     

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本发明公开了一种弯式高压屏蔽插头，涉及新能源汽车、工业设备、城轨及铁路车辆电器领域的电连接器领域。它包括外壳组件，接触件与安装板组件，尾部附件。所述外壳组件由锁紧手把，锁块，插头外壳，密封圈，信号针组成。采用使手把旋转运动转变成插头外壳相对于插座外壳的直线运动的机构来实现连接器的锁紧与解锁，能在操作空间较陕窄的情况下正常使用电连接器，解决了传统电连接器的锁紧方式不能在较窄操作空间下正常使用的问题，同时手把还有助力效果，提高连接器的易操作性。

锂离子电池组工作状态实时监测系统 827     

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本发明涉及一种锂离子电池组工作状态实时监测系统，属于新能源测控领域，是一种基于数电的锂离子电池组工作状态实时监测系统；本发明设计了锂离子电池组单体电压测量电路、电池组总电压测量电路、锂离子电池组充放电电流测量电路、显示电路、主控电路等模块；以STM32为处理器，通过电池单体电压采集、总电压采集、充放电电流采集，编程处理，显示等步骤，实现对锂离子电池状态的获取和显示。通过测量锂离子电池的电压和电流，得到锂离子电池组的输出电压，并且估算锂离子电池组的剩余电量；该方法使用方便，实现简单，实时性好。

DCAC变换器的双前馈控制方法 1057     

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本发明提供一种DCAC变换器的双前馈控制方法，涉及新能源及电力电子技术领域，采用基于电压PI和电流PI结构，同时分别在电压和电流环上叠加电压有效值前馈和瞬时电压前馈，即保留了PI简单易用、鲁棒性高的优点，同时又能快速消除正弦波稳态静差，使输出更加稳定，系统的可靠性更高。

附带错位叠加组件的电连接器 864     

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本发明公开了一种附带错位叠加组件的电连接器，属于连接器技术领域。电连接器包括相互配合的插头组件和插座组件，所述插座组件包括插座壳体、插座屏蔽罩、插座安装板、错位叠加组件和尾盖组件，错位叠加组件装在插座安装板内，插座屏蔽罩套在插座安装板外，插座屏蔽罩和插座安装板一起装在插座壳体内；尾盖组件安装在插座安装板的末端，限制错位叠加组件的位移。该连接器通过错位叠加组件上的多点形成多线接触，不仅载流能力大，而且结构紧凑，防护可靠，特别适用于新能源汽车用连接器。

弯式屏蔽MCU总线插头 742     

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本发明公开了一种弯式屏蔽MCU总线插头，涉及新能源汽车、工业设备、城轨及铁路车辆电器领域的电连接器领域。一种弯式屏蔽MCU总线插头，它由下屏蔽罩，插孔安装板，上屏蔽罩，插孔组件，密封圈，插头外壳，锁块，手把，左屏蔽罩，护套，右屏蔽罩，自锁螺母，接线端子，屏蔽垫套，屏蔽压套，封线体和尾盖构成。采用螺纹式转接，实现弯式出线，在装配状态下，插孔组件的两端分别固定在插头外壳的插孔安装孔与插孔定位孔中，通过连接螺纹将接线端子与插孔组件刚性连接，保证当电缆轴向受力时，插孔组件在插合处不会发生倾斜。具有体积小，屏蔽效能好，生产成本低，生产效率高，操作轻松、容易，接触件接触可靠等优点。

矩形冲制插孔组件 965     

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本发明公开了一种矩形冲制插孔组件，包括簧片和插孔基体，所述簧片对称布置于插孔基体内，与插孔基体通过铆压、激光焊接固定连接；簧片上设有两组对称均布排列的弹性舌片，用于与适配插片接触传导电流，弹性舌片平行布置于簧片，每个弹性舌片具有独立的支撑点。簧片对称布置、触点多，簧片与基体通过铆压和激光焊可靠连接，载流、抗振动能力强。采用冲压生产工艺，生产效率高，适合批量生产，特别适用于新能源汽车对连接器大电流、小体积、高性能、低成本的要求。

聚烯烃改性增强材料的制作方法 926     

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本发明提供一种聚烯烃改性增强材料的制作方法，采用以下步骤制作而成的：1）制作共混型聚烯烃再生树脂；2）制作活性非矿粉增强粉体系材料；3）制作共混型聚烯烃改性增强材料；本发明的优点在于：能科学合理的开展利废利旧、循环利用已报废的聚烯烃类产品，又能减少环境污染，促进环保工作，还能节省大量全新能源，大幅度降低原材料成本，具有高强度、高耐磨、抗冲击等特点。

大电流双锁紧连接器 766     

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本发明公开了一种大电流双锁紧连接器，包括插座外壳、插座安装板、端盖和锁芯，插座外壳上开设有轴孔，轴孔内可转动安装有双槽轴，端盖与双槽轴固定连接，插座外壳上开设有安装槽，安装槽内安装有限制双槽轴转动的锁芯，插座外壳上还安装有拉簧，拉簧的另一端与端盖连接，插座安装板安装在插座外壳内，插座安装板内安装有插孔组件，插孔组件与一插针组件插接连接。本发明的有益效果是：具有自锁和互锁双重锁紧功能，可在恶劣环境中提供可靠的大电流传输连接方式，尤其在恶劣的振动、冲击环境中，其可靠性是传统的连接器无法达到的，能够适用于铁路、发配电及新能源等领域。

错位叠加式弹叉组件 926     

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本发明公开了一种错位叠加式弹叉组件，包括公端端子、错位叠加式弹片组件、转接端子及弹片连接件；错位叠加式弹片组件由若干单片弹叉构成，单片弹叉的外观形状呈H形包括四条接触线端，每条接触线端的端部均设有一个弹叉触点，弹叉触点采用圆滑过渡的圆角设计；错位叠加式弹片组件的两端分别为进电端及出电端，若干单片弹叉按一定规则并列排列后通过弹片连接件连接，且相邻两个单片弹叉的同一端的弹叉触点相互错位。本发明的错位叠加式弹叉组件既可以组合用于小电流也可以用于大电流连接器的错位叠加式弹叉组件，可适用于新能源电动汽车的整车系统用连接器，不但加工组装简单，而且具有可靠的连接性能。

电连接器的插片组件 720     

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本发明公开了一种电连接器的插片组件，其特征在于：包括插片；所述插片包括相互固定连接的插合接触部（1）与尾端转接部（3），以及均与插合接触部（1）和尾端转接部（3）固定连接的安装定位部（2）。本发明不仅结构简单，而且成本低廉，在不影响连接器性能的前提下，减小了连接器的体积，提高了生产效率，降低了生产成本，适应批量生产，特别适用于新能源汽车对电连接器大电流、小体积、高效率、低成本的使用要求，具有很高实用价值，因此适合推广使用。

芳纶纤维毡层压板及其制备方法 602     

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本发明公开了一种芳纶纤维毡层压板及其制备方法，其特征是：该层压板是一层或一层以上重叠的高强度耐电痕树脂芳纶纤维毡预浸料经热压成型后制得的复合材料，且耐漏电起痕指数≥600V；预浸料是将高强度耐电痕树脂胶黏剂浸渍或喷涂在芳纶纤维毡上、再经烘焙后形成的在芳纶纤维毡上有树脂半固化物的芳纶纤维毡浸渍材料；高强度耐电痕树脂胶黏剂由耐高温环氧树脂20～55重量份、改性酚醛树脂25～60重量份、固化剂3～35重量份、无机粉体5～35重量份、促进剂0.01～1重量份和溶剂125～170重量份组成；本发明产品适用于航空、航天、高性能船舶、防弹、防刺、军工的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具及新能源汽车等领域。

高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件及其制备方法 736     

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本发明公开了一种高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件及其制备方法,其特征是：高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件是一层及一层以上重叠的高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料经热压成型后制得的复合材料；高耐温环氧碳纤维‑织物预浸料是将碳纤维‑织物浸渍高耐温环氧胶黏剂、再经烘焙后形成的在碳纤维‑织物上有半固化物的预浸料；高耐温环氧胶黏剂由环氧树脂、改性环氧树脂、固化剂、填料、溶剂和促进剂。本发明制备的高耐温环氧碳纤维绝缘层、模压制件适于对耐温性有较高要求，需在高温、高湿环境下长期使用的特殊用途（航空、航天、军工、深潜）、轨道交通、新能源汽车、大型风力发电等领域的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具中应用。

太阳能移动式提灌站的支撑架 952     

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本实用新型公开了一种太阳能移动式提灌站的支撑架，主架主要由竖向支撑板和两块横向支撑板构成，竖向支撑板同时与所有横向支撑板垂直固定，横向支撑板设置有安装板，安装板和该横向支撑板之间设置有铰链，铰链同时与安装板和该横向支撑板连接，横向支撑板的底部和安装板的底部均设置有安装座，竖向支撑板的侧壁上设置有支撑杆，支撑杆远离竖向支撑板的一端设置有连接套，连接套的外壁与支撑杆远离竖向支撑板的一端固定，连接套中设置有连接轴，安装座中均设置有连接杆，连接杆远离安装座的一端均与连接轴连接。该支撑架的结构简单，能够将新能源部件安装到位，而且能够进行合理的角度调整，达到最佳的利用率，使得其满足新能源部件架设的要求。

磁性导电的橡胶弹性体复合材料及其制备方法 1017     

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本发明公开了一种磁性导电的橡胶弹性体复合材料，其特征是：由磁性橡胶弹性体层与导电聚合物膜层复合组成；磁性橡胶弹性体层由质量百分比为20～60%橡胶和40～80%永磁粉组成；磁性橡胶弹性体层的厚度为0.5～5mm、导电聚合物膜层的厚度为50～500?μm。采用在高弹性橡胶中添加磁性微粒、并在其表面涂覆一层导电聚合物来制备磁性导电的橡胶弹性体复合材料。采用本发明制备的磁性导电的橡胶弹性体复合材料为高弹性的橡胶弹性体，形变能力好，具有优异的导电性和磁性，主要应用于换能器、传感器、驱动器等压电材料领域以及电磁感应发电等新能源发电领域。

酚醛环氧-有机硅树脂及其耐热绝缘浸渍漆的制备方法 749     

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本发明公开了一种酚醛环氧-有机硅树脂及其耐热绝缘浸渍漆的制备方法，其特征是：酚醛环氧-有机硅树脂由有机硅预聚体树脂和双酚A型酚醛环氧树脂在正钛酸丁酯和/或二月桂酸二丁基锡的催化下，经三(2-羟已基)异氰脲酸酯改性而制得；耐热绝缘浸渍漆由50～150质量份酚醛环氧-有机硅树脂、5～10质量份胺类固化剂和10～50质量份芳烃类溶剂混合制成。本发明耐热有机硅绝缘浸渍漆的220℃时粘接力≥40N，电气强度≥30MV/m，介质损耗≤0.015，具有220℃高耐热绝缘等级，能满足该类电机的绝缘要求，可应用于牵引电机、新能源汽车电机的绝缘结构制造。

动力锂离子电池组SOC估算方法 609     

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本发明涉及一种动力锂离子电池组SOC估算方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂离子电池动力工作特性，通过构建针对性等效电路模型(Special‑Equivalent Circuit Model，S‑ECM)准确表征电池工作过程；通过在理想电压源两端增加并联电阻，实现自放电效应的准确描述；引入串有反向二极管的电阻并联电路以解决充放电内阻差异的表达问题；增加并联电容以改善表面效应的描述。该方法通过提出精简粒子无迹卡尔曼滤波(Reduced Particle‑Unscented Kalman Filter，RP‑UKF)算法，融入S‑ECM状态空间方程以提高计算效率；前端融入精简粒子滤波变换，通过优化非线性处理过程解决了估算偏移问题，进一步提高估算精度；后端在端电压反馈修正基础上，引入单体间平衡状态(State of Balance，SOB)影响，实现了整组SOC值在线估算。

复合电力动力汽车 660     

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本发明涉及一种复合电力动力汽车，尤其是在新能源汽车领域实现了，以太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力作为主要动力的新型能源汽车。由车体、车载增倍聚光太阳能光伏电力及车载风力涡轮电力系统、车载燃料电池电力系统、中心电力识别控制调度管理系统、蓄电池组、电动动力系统构成。实现了太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力在汽车上的应用；实现了电动汽车纯耗能形态到产能自给的新能源动力形态汽车的转变；节能、产环保效果显著。广泛地应用于环境保护、节能减排、工农业生产、人民生活、国防现代化建设等领域。

锂电池组SOC测定装置及方法 676     

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本发明涉及一种锂电池组SOC测定装置及方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂电池组SOC测定目标，通过构建锂电池组针对性电池维护与测试系统（Battery Maintenance and Test System，BMTS）平台准确测定SOC值；通过RS485总线机制实现其组网控制，并配备有嵌入式监视与控制通用系统（Monitor and Control Generated System，MCGS）和工控机（Industrial Personal Computer，IPC）实现本地控制和远程控制；增加航空头并分配跳线识别码以提高对多种锂电池组的适应性；通过在主充放电回路中增设独立保护单元IPU以实现三级保护。该方法在恒流CC放电基础上，融入串联充电转均衡充电过程以提高锂电池组容量利用效率；通过恒流（Constant Current，CC）充电转恒压（Constant Voltage，CV）充电模式切换解决每个电池单体的电量充满问题，实现对SOC值的有效测定。

新能源汽车电缆的故障测试装置 616     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电缆的故障测试装置，包括装置主体，所述装置主体的前部上端设有控制面板，且所述控制面板通过平头连杆螺栓与所述装置主体固定连接，所述控制面板的左侧上端设置有感应器，所述感应器的下侧设置有电表，所述控制面板的右下端设置有操作按钮，且所述操作按钮成整齐分布，所述操作按钮的上侧设置有显示面板，所述显示面板的右侧设置有操作面板，设置有前后轮，在装置移动和拐弯时更加的灵活，而在后轮上设置的脚刹板以及控制箱上的锁紧按钮，能够及时有效的将装置停住，通过放松按钮和挡位摇柄也能够将装置进行调速的移动，而在检测过程中需要用到的工具可以放置在内存箱中，提高了装置的便捷性。

新能源车车头结构 759     

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本实用新型公开了一种新能源车车头结构，设置有车龙头组件、前叉组件、前叉梁组件、车轮组件及脚踏板组件，所述车龙头组件设置在前叉组件上，前叉组件通过前叉梁组件固定在脚踏板组件上，且前叉组件与车轮组件相连接，前叉组件上的前叉（5）呈20~25°的竖向夹角设置；采用符合人体舒适度驾驶习惯的结构模式设置前叉组件结构，使得驾驶员在驾驶车辆时更加舒适，提高了驾驶员的体验度。

新能源汽车高压电源分配盒 894     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电源分配盒，包括箱体和安装脚，所述箱体内包括有控制单元、电源分配单元和电池，电源通过控制单元连接到每一个电源分配单元，电源与电源分配单元之间串有一个主继电器，其特征在于：所述主继电器的两个闭合端间串连有继电器粘连检测单元，所述继电器粘连检测单元输出端输出低压直流电源连接到控制单元；本实用新型采用了继电器粘连检测单元，将传统的直接将高压线路连接到控制系统内进行检测修改为通过检测单元进行电流的转换，输出直流电源到控制系统内，避免了高低压的直接连接带来的断路燃烧的风险，增加了可靠性，并能实现在线连续的状态监控。

新能源汽车用锂电池组 781     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用锂电池组，包括从上到下依次设置的上层壳体、中层壳体、下层壳体，所述上层壳体的下端面设置有第一扦插孔，所述下层壳体的上端面设置有第二扦插孔，所述中层壳体的上、下端面均设置有扦插杆，所述中层壳体通过扦插杆插入第一扦插孔与上层壳体连接，所述中层壳体通过扦插杆插入第二扦插孔与下层壳体连接，所述上层壳体上设置有多个套筒，所述套筒的内壁对称设置有弹性卡片，所述套筒的底部均设置有导电柱，所述导电柱之间通过导电片串联，所述上层壳体上设置有与导电片连接的接线插头，所述下层壳体内设置有若干个锂电池，所述的锂电池的电极均活动连接有一个套筒。结构简单，更换方便快捷。

新能源汽车用宽带大功率EMI滤波器 765     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用宽带大功率EMI滤波器，其中的高压管式滤波器包括圆柱形的密封壳体和金属插针，所述密封壳体内同轴设置一管状的EMI磁芯L1，L1内插入有金属插针，外壁包覆有高压管式电容C1、C2，所述C1、C2与L1形成一管状整体，并连接成π型滤波器结构，密封壳体外壁套接有第二屏蔽环，所设有一屏蔽室，密封壳体两端分别伸入屏蔽室和外壳中，且第二屏蔽环两面分别与屏蔽室、外壳紧密贴合固定。本实用新型提供了一种高压管式滤波器结构，具有高压、宽带、大电流的特点，无需进行绝缘、耐压处理；能直接应用。采用两层防护的设计，充分发挥了滤波器滤波、屏蔽和接地的功能，多级屏蔽，满足了高频的滤波要求。

分布式新能源充电桩边缘组网系统及实现方法 619     

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本发明公开了一种分布式新能源充电桩边缘组网系统，包括：充电桩终端，用于向电动车提供充电功能并采集充电数据；ZigBee终端模组，用于将充电桩终端采集的充电数据上传至网关，及对自组网中广播的数据包进行判断并收集与自身短地址相附合的数据信息；网关，用于收集自组网内所有充电桩终端上传的充电数据并向数据平台上发收到的充电数据，及向网内充电桩终端下发数据平台发出的数据；数据平台，用于根据通信协议对充电桩终端通过网关上传的充电数据进行应答。本发明的系统可实现大幅降低充电桩上4G/5G通信模块的使用量，极大的降低了充电桩的成本。

新能源汽车充电站的加工设备 888     

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本实用新型公开了新能源汽车充电站的加工设备，包括底座，所述底座的顶部设有两根立杆，并且立杆能够在底座上沿着水平方向移动，所述立杆上均设有夹持块，夹持块能够在立杆上沿着竖直方向移动，所述夹持块上设有放置槽和固定杆，固定杆通过螺纹与夹持块水平连接，旋转固定杆，固定杆能够移动至放置槽内；所述底座的顶部还设有支撑杆，支撑杆也能够在底座上沿着水平方向移动，所述支撑杆上设有横板，横板能够在支撑杆上沿着竖直方向移动，所述横板上设有电机，电机包括输出轴，输出轴穿插在横板上，并且输出轴的末端上设有打磨盘。

新能源汽车蓄电池加工装置 688     

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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池加工装置，包括回收盒、刷除架、硬毛刷、传送带一、涂抹板、出料管、传送带二、送料拨板、电动机一、储料桶、喷头、水泵、水管、水箱、顶部外壳、电动机二、链条、压辊、导料板和底部外壳。本实用新型通过通过底部外壳的内腔一侧设置回收盒以及刷除架，通过刷除架顶端的硬毛刷刷除传送带一表面沾染的电机材料，保证在对电极板表面进行电极材料上料时，多余的电极材料附着在传送带的表面造成无法提取回收，导致电机材料一定的浪费，也对加工装置造成一定的污染磨损。

新能源汽车锂电池箱体 735     

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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池箱体，包括箱体，箱体的内侧底部设置有凹槽，凹槽的底部设置有伸缩杆，伸缩杆上套设有第一减震弹簧，伸缩杆上设置有从上到下宽度依次增大的支撑柱，凹槽的侧壁上对称设置有两个安装孔，安装孔设置有第一套筒和第一套杆，第一套杆一端活动连接于第一套筒，且第一套杆一端与第一套筒内部之间设有第一螺旋弹簧，第一套杆的另一端与支撑柱接触挤压，箱体的底部开设有与安装孔连通且相互平行的安装槽，箱体的两侧对称设置有两个夹持板，夹持板的底部设置有连接杆，连接杆穿过安装槽与第一套杆固定连接，箱体上设置有可拆卸设置的盖体，盖体的下端面通过第二减震弹簧连接有挤压板。便于安装，减震效果较好。

充电枪头带温度保护功能的新能源汽车充电枪 601     

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本实用新型公开了一种充电枪头带温度保护功能的新能源汽车充电枪，包括充电插头、缆上控制盒和充电枪头，所述缆上控制盒包括外供电控制装置，所述供电控制装置包括PWM输出端和PWM监测端，所述PWM输出端连接CP信号线插孔，所述PWM输出端连接在PWM输出端和CP信号线插孔间；所述壳体内设有一温控开关，所述温控开关固定在壳体内部，两端分别接地线插孔和CP信号线；火线、零线上分别设有开关。本实用新型电路结构简单，采用温控开关干涉CP信号的方式，就达到了自动根据温度控制充电的目的。克服了现有技术中充电枪头温度异常情况下不能及时发出信号告知缆上控制盒，导致热量聚集越来越大造成插座与插头出现短路情况。

新能源汽车广义电池管理系统及方法 870     

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本申请提供一种新能源汽车广义电池管理系统及方法，所述系统包括远程服务器、车载控制终端和车载CAN网络节点；所述远程服务器通过3G、4G或5G网络与所述车载控制终端通信连接；所述车载控制终端通过所述车载CAN网络节点与车辆的节点和/或本地电池管理系统通信连接。将采集的本地电池系统的数据及时的归纳和推演，在大数据分析中心储备的精确的计算模型下，及时得到电池运行的SOC和SOH，根据测算的结果，传递给本地电池管理系统实时的采取对汽车远程控制。

新能源汽车用撬装式加氢装置 711     

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本发明公开了一种新能源汽车用撬装式加氢装置，涉及加氢设备技术领域，本发明包括箱体、氢气卸车柱和第二加氢管，箱体一侧安装有氢气卸车柱，氢气卸车柱的输出端与箱体连接，箱体另一侧安装有第二加氢管，箱体内部分别设置有第一储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐，第一储氢罐和第二储氢罐、第二储氢罐和第三储氢罐之间均连接有冷气管道，第一储氢罐一侧安装有压缩机，压缩机的输出端连接有冷却器，冷却器的输出端与冷气管道连接，氢气卸车柱一表面连接有卸气管道，卸气管道的输入一端连接有进气口，本发明一体的撬装式加氢装置将重点设备进行系统集成整合，更便于运输和安装，实现加氢站设备的集成化、智能化设计制造与物联网运用。