安徽阜阳有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车变速箱的负压降温机构 777     

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本发明公开了一种新能源汽车变速箱的负压降温机构，包括将变速箱壳体内机油吸出的动力壳体，所述变速箱壳体的底部设有接收动力壳体抽出的机油并将机油中热量通过变速箱壳体外部的自然风带走的金属冷凝管道，当变速箱壳体内部的机油经过金属冷凝管道冷却之后再从金属冷凝管道的端部继续排入变速箱壳体中使用，变速箱壳体中的机油可抽出进行散热，且散热之后继续排入变速箱壳体中循环使用，且在机油循环流通的过程中可滤除机油中的杂质；循环机油的动力同时吸入外部的空气进入变速箱壳体内部，将变速箱壳体内部形成负压现象，而聚集热量，负压增高到一定量时抵触封堵装置打开而将变速箱壳体内部的高温空气快速排出，散热效果好。

新能源汽车充电桩侧面防水安装板 796     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩侧面防水安装板，包括安装壳，所述安装壳通过铰链铰接有侧板，所述侧板上下端和左右端均固定安装有密封条，所述侧板外侧顶部安装有遮雨板，所述侧板设有若干通风口，所述侧板外侧安装有若干导雨板，所述侧板内部安装有活性炭板，所述活性炭板上设有风孔，所述风孔内填充有过滤棉，所述导雨板位于通风口外端，所述风孔与通风口位置匹配，通过遮雨板和导雨板对通风口的挡雨，密封条使充电桩密封性更高，且渗透的雨水流向活性碳板，防雨水效果好，充电桩工作更稳定，更安全，通过活性炭板吸收从通风口进入的潮气、湿气，且过滤棉吸收灰尘，充电桩寿命长，工作效率高。

基于视频互联网宣传式新能源环保车及其控制系统 590     

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本发明公开了一种基于视频互联网宣传式新能源环保车及其控制系统，涉及环保车技术领域。本发明包括环保车本体，环保车本体一侧或两侧上装设有直线驱动装置；直线驱动装置的输出端固定有一风能发电装置，风能发电装置包括一支柱；支柱一端固定在直线驱动装置的输出端上；支柱另一端装设有一电机，电机的输出端固定有一转轴；转轴一端固定有一叶轮。本发明通过利用可调节的风光互补装置为环保车本体的运行提供电力，在降低了环保车本体运行过程中所造成的资源浪费和废气污染的同时，便于对风光互补装置在环保车本体上位置的调节，并通过视频采集单元对风光互补装置进行监控，增强了对风光互补装置的防盗效果。

新能源空铁动力电池包自动更换装置 640     

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本发明提供一种新能源空铁动力电池包自动更换装置，包括总支架，伸缩驱动件，托架，推抽传送带，转换轴，驱动件一，机械手，限位驱动轮，驱动件二；所述总支架内侧滑动连接有升降架；所述伸缩驱动件的壳体固定连接在总支架上，且伸缩驱动件的输出轴末端固定连接升降架的下端；所述托架的下表面通过焊接连接在升降架的上端；所述推抽传送带的侧架通过焊接固定连接在托架的上方；所述转换轴通过轴承转动连接在托架的槽内；所述驱动件一固定连接在托架的上方，且驱动件一的输出轴通过齿轮啮合连接转换轴；可以看出，比现有的空铁更换电池包设备提高了更换效率和安全性，使用简便，便于操作，大大节省了空铁频繁更换电池包所需的时间。

悬挂式减震新能源电池模块 878     

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本发明属于新能源电池技术领域，具体的说是一种悬挂式减震新能源电池模块，包括外壳、电池组、弹性绳、连接球和弹簧；本发明通过弹性绳将电池组悬挂在外壳内，汽车震动时，外壳带动电池组进行震动，震动时外壳和电池组的距离会发生变化，进而弹性绳的长度发生变化，弹性绳对震动进行吸收，且弹性绳可以进行任意方向的摆动，进而弹性绳能够吸收任意方向的震动，进而实现任意方向的减震，进而提高电池组的减震效果，进而降低电池组震动导致与电池连接的线路脱落的几率，进而降低线路接触不良或者短路的几率，进而提高汽车的稳定性，并且降低了长时间剧烈震动使电池内部化学物质不稳定的几率，进而降低了产生安全隐患的几率，进而提高汽车的安全性。

新能源储电式即热热水器 1042     

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本发明公开了一种新能源储电式即热热水器，包括第一外壳，所述第一外壳下端固定安装有第二外壳，所述第一外壳前端左部固定安装有控制端，所述控制端前端上部固定安装有显示屏，所述控制端前端下部固定安装有调节按钮，所述第一外壳左端固定安装有动力箱，所述动力箱左端固定卡接有两个盖板，所述第一外壳和第二外壳后端共同固定安装有安装板，所述安装板前端上部开有锁孔，所述安装板后端固定卡接有挂板，所述挂板呈L形结构，所述第二外壳左端设置有电源接头，所述电源接头右端延伸至第二外壳内腔，所述动力箱下端设置有进水组件。本发明的一种新能源储电式即热热水器，结构布局科学，功能完善，具备储备电源功能，安全可靠，便于安装。

新能源汽车轮辋电机 597     

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一种新能源汽车轮辋电机，轮辋电机位于扇形制动器与轮辋内圆之间，扇形制动器位于环形碟刹片的内圆周，环形碟刹片的外圆周连接轮辋转子，轮辋转子的永磁环形面与盘形架定子环形面形成大面积的驱动磁场，组成径向磁路的低速无刷永磁电机，轮辋转子固定在轮辋内圆跟随车轮转动，盘形架定子固定在盘形支架右边静止不动，所述轮辋电机直接驱动车轮，制动时轮辋电机反充电；环形碟片既是轮辋电机转子，又是制动器的碟刹片，互不影响，4个轮辋电机分散驱动4个车轮，4个轮辋电机的动力与发动机的动力有机配合，经过人工智能控制，实现多种动力合理匹配，使新能源汽车工作在最佳的节能环保状态。

新能源汽车充电桩的整体散热装置 1049     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的整体散热装置，包括充电模块、散热板、散热片、散热风扇和充电桩外壳，散热片的一端连接有固定板，固定板固定安装在充电模块上，散热板为内部中空的立体结构，在散热板的一个表面上设有凹形槽，凹形槽的一侧均设有螺栓阀，螺栓阀与散热板表面通过铰链铰接而成，螺栓阀包括凸形槽和连接板，凹形槽的另一侧和连接板上均设有螺纹孔，连接板上设有与螺纹孔相匹配的螺栓，凹形槽内设有热管，散热风扇安装在散热板的另一个表面上，散热板上设有气流孔，充电桩外壳上设有镂空孔，镂空孔外设有防雨百叶窗，通过对散热板的设计，使得散热装置的体积小，结构紧凑，并且散热效率高，适应性好，可操作性强，值得推广。

新能源人工智能电梯及其控制方法 908     

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本发明公开了电梯技术领域的一种新能源人工智能电梯及其控制方法，包括电梯井、电梯轨道、一楼电梯总成、电梯间、发电机组总成、大气压力泵、液压减速器、防滑轮组和控制系统总成，所述电梯轨道安装在电梯井中，所述一楼电梯总成安装在电梯井的底部，所述电梯间安装在电梯轨道上，所述发电机组总成安装在电梯井内，所述大气压力泵、液压减速器分别安装在电梯间的底部和顶部，所述防滑轮组安装在电梯间的顶部，所述控制系统总成包括人工智能调度系统、人工智能中控系统、能源合成转换系统、电梯排队系统、新能源储存系统和防坠落多轨道系统,实现节省大量的地球资源和减少对环境的污染的同时提高电梯的运行效率。

新能源汽车维修保养用检测设备平台 699     

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本发明适用于汽车维修保养技术领域，提供了一种新能源汽车维修保养用检测设备平台，所述检测设备平台包括支撑架，所述支撑架底部的上表面开设有两个底槽，支撑架的侧壁上开设有两个移动槽，所述底槽中安装有支撑板，所述移动槽中安装有升降机构，所述升降机构与支撑板相连接；所述支撑板上安装有可调节汽车固定机构；两个支撑板之间安装有可移动检测机构；所述支撑架的底部安装有移动组件，所述支撑架的前侧安装有缓冲组件。本发明用于在对新能源汽车维修保养时进行支撑辅助，能为工作人员提供便利，无需在检测底盘时始终俯爬在汽车的底部，利用升降机构和支撑板的配合，自行调节汽车的高度，方便工作人员进行检测。

利用震动散热的新能源汽车电池组 831     

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本发明属于新能源汽车电池技术领域，具体的说是一种利用震动散热的新能源汽车电池组，包括电池块、箱体、上壳体、下壳体、一号弹簧、球体、空心杆、二号弹簧、挡环和吸水头；本发明通过震动的箱体带动空心杆在球体上来回滑动，进而箱体带动空心杆运动的过程中，使得空心杆端部的吸水头在下壳体内的液体中运动，进而使得下壳体内的液体进入空心杆内，随后进入箱体的通水槽内，电池块内部产生的热量通过箱体传递给液体，进而降低了箱体本身的温度，进而实现电池产生的热量能够传递给箱体，进而实现了对水箱体内的电池块进行散热，随后箱体内吸收热量后的液体通过水管进入下壳体底部，进而实现了液体的循环，进而实现了对电池块的持续散热。

新能源汽车零部件夹持机构 715     

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本申请实施例提供一种新能源汽车零部件夹持机构，涉及汽车板材加工技术领域。该新能源汽车零部件夹持机构包括平移组件和夹持组件；所述直线电机安装在所述悬架上端，所述悬架表面滑动安装有滑块，所述直线电机的活动端与所述滑块连接；所述平移板与所述螺杆螺纹连接，所述底座的一端固定有左夹持板，所述平移板的下端固定有右夹持板，所述底座固定安装有旋转电机，所述旋转电机的驱动轴与所述螺杆的一端固定连接；通过旋转电机推动平移板移动，使得左夹持板和右夹持板相互靠近对板材进行夹持，实现对冲压后的板材夹紧定位，并对冲压成型的板材转移至下一道工序中，减少工序，提高工作效率，适用性强。

无外接动力驱动的新能源湖面漂浮物汇集装置 1026     

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本发明涉及新能源湖面清理技术领域，具体为一种无外接动力驱动的新能源湖面漂浮物汇集装置，包括装置主体，所述装置主体包括有收集筒，且收集筒的外侧安装有驱动机构，所述驱动机构包括有滑轨，且滑轨共设置有两组，两组所述滑轨的分别对称状固定安装在收集筒的外壁左右两侧。本发明通过设置第一齿杆和第二齿杆在联动机构的联动作用下，可以往复的对称上下升降运动，借助于金属罐内部气体受热膨胀撑起气囊，使得气囊受到的浮力改变，从而使得气囊在湖水内部往复的升降移动，对抽水机构进行驱动支持，有效的将收集筒内部的湖水向外排出，使得湖面水流向收集筒汇聚，从而有效的将漂浮物进行汇聚收集，使得湖面清理更加节能环保。

新能源汽车电池盒端板铝型材的制备方法 1042     

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本发明公开了一种新能源汽车电池盒端板铝型材的制备方法，包括S1：进行毛坯铝合金锭的制作；S2：通过模具制作端板铝合金；S3：对成型的端板铝合金进行降温冷却；S4：对端板铝合金表面的毛刺进行去除；S5：在端板的外表面增加一层热塑性复合材料，本新能源汽车电池盒端板铝型材的制备方法所制得的端板铝合金型材具有抗压抗冲击性好，延伸性佳，焊接性好的优点，适用于生产汽车电池端板用铝型材，与传统的端板铝合金型材相比，本方式制备的端板铝型材性能更佳，满足性能与汽车电池盒端板的使用需要，并且总体制作工艺相较于传统的制备方式，大大降低了电池盒端板在使用后因电池出现内部反应喷膨胀力导致端板出现变形和开裂的风险。

便于拆卸的新能源汽车的绝缘检测仪 993     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便于拆卸的新能源汽车的绝缘检测仪，包括下壳体和上壳体，所述下壳体的底端内侧固定连接有第二导轨，所述第二导轨底端设置有第二滑块，所述第二滑块的右端固定连接有第三弹簧，所述第一滑块的底端固定连接有第一连杆，所述第一连杆的底端通过转轴转动连接有第二卡环，所述下壳体的底端设置有放置槽，所述固定销的后端设置有卡槽，所述下壳体的前端设置有滑动槽，本实用新型中，可以使上壳体与下壳体在卡接的时候自动卡接，不用通过螺丝进行连接，维修拆卸时，也节省了拆卸的时间，提高了工作效率，且起到支撑作用，方便携带检测仪，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

新能源汽车发动机油底壳的保护机构 895     

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本发明公开了一种新能源汽车发动机油底壳的保护机构，包括包覆于油底壳外部的内保护壳与包覆于内保护壳外部的外保护壳，所述外保护壳的表面设有可代替油底壳与其底部地面接触的滚珠，在滚珠代替油底壳与其底部的地面接触时，滚珠被抵触并发生转动而使油底壳避让地面，内保护壳、外保护壳两侧开口，散热性较强，且内保护壳与油底壳的底部形状匹配，可起到良好的缓冲保护作用，而滚珠沿着油底壳移动方向设置，在汽车行走时，滚珠可良好的保护在油底壳的外部。

散热型新能源汽车充电桩 972     

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本发明属于充电桩技术领域，具体的说是一种散热型新能源汽车充电桩，包括壳体、充电插头和充电组件；本发明通过一号电机带动转动盘转动，最外圈的一号电线完全拉出时，动力部件使最外圈的浮动柱瞬间缩回，进而将次外圈的一号电线拉出，动力部件重复工作直到充电插头插进新能源汽车的充电口；充电完成后，一号电机带动转动盘对一号电线进行收卷，一号电线在浮动柱外绕卷一圈时，动力部件使外面一圈的浮动柱瞬间伸出，进而使一号电线绕卷在外面一圈的浮动柱上，直到一号电线绕卷在最外面一圈的浮动柱上，进而实现一号电线的收回；本充电桩使用完成后，一号电线绕卷在每一圈的浮动柱上，进而避免一号电线之间相互接触，进而有利于一号电线的散热。

新能源汽车充电用智能充电方法 830     

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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电用智能充电方法，该方法包括如下步骤：将充电桩体移动对应于汽车的停放位置；将充电桩体转移至充电轨上，然后打开对应的充电板门后，控制充电桩体升出于地面上；充电桩体升起后，对新能源汽车进行充电；当充电桩体被检测到存在故障时，自动更换充电桩体；本发明通过设置在充电桩库中的多台充电桩体，与移动轨和充电轨上安装的托座相配合，根据停车场中的车辆停放状态，控制充电桩体在充电轨上升出的位置，对准于待充电汽车的停放姿势，进而降低了对停车场地面积的干扰且节省了充电操作的时间。

新能源汽车电池箱用密封性自动检测装置及检测方法 896     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱用密封性自动检测装置及检测方法，包括装置本体、气缸、工作板、电池箱主体和水箱，所述装置本体的上端安装有气缸，且气缸的下端连接有定位齿板，所述定位齿板的边侧安装有侧齿轮，所述排气管的端部安装在充气块上，且充气块的下端设置有通孔，所述衔接杆的上端安装有检测池，且检测池和水泵之间通过引流水管相互连接，所述滑动板的边侧安装有圆齿轮，且圆齿轮的中部安装有转轴。该新能源汽车电池箱用密封性自动检测装置及检测方法，能够对水源起到良好的保护作用，防止水源经过长时间的时候用出现浑浊的现象，同时能够采用多个检测方法对其密封性检测，提高对电池箱整体的密封性检测效果。

新能源汽车智能便捷充电桩 910     

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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源汽车智能便捷充电桩，包括伸缩部件、摄像头和传感器；本发明通过摄像头将车辆数据传递给控制器，控制器使伸缩部件带动传感器和充电插头向车辆移动，当传感器与车辆的距离等于传感器设定的标准值时，控制器使伸缩部件停止伸出，进而使充电插头移动到车辆附近，进而方便充电桩的使用，充电完成后，控制器就会控制伸缩部件带动充电插头向充电桩本体内移动，进而实现充电插头的缩回；使用时伸缩部件将充电插头带至车辆边缘，进而避免拖拽线缆，进而提高充电桩的便利性；伸缩部件将线缆悬吊在空中，进而避免线缆与地面的摩擦，进而避免因摩擦造成的损坏，进而减小线缆的损坏，进而延长线缆的使用寿命。

新能源汽车用动力电池测试系统 934     

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本发明涉及新能源汽车动力电池测试技术领域，且公开了一种新能源汽车用动力电池测试系统，包括机架，所述机架上设有转动座，且所述转动座为空心结构，所述转动座的两端均设有夹持机构，所述机架的一侧设有物料翻转机构，且所述物料翻转机构包括底座和升降台，所述升降台位于所述底座的上侧，且所述升降台的顶部设有L形状的凸筋，所述凸筋的一侧设有第一导向板和第二导向板，所述第一导向板与所述凸筋固定连接。本技术方案通过在转动座的下端设置一个物料翻转机构，通过物料翻转机构组成可以自动完成工件的翻转，在使用时，操作人员只需将工件放置到升降台上，然后整个设备就可自动完成工件的6个面的检测，十分方便。

新能源汽车电池散热减震系统 580     

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本发明属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车电池散热减震系统，包括数据采集模块、调节单元模块、数据处理模块和机械模块；本发明中通过将电池固定在弹性板上，在遇到颠簸时，在电池在竖直方向上能够沿着限位框架上下滑动，进而使得弹性板上下变形，有风道内的风速流动大，进而在经过变形后的弹性板的表面时，在经过上拱起处形成较高的气压，在下凹处形成负压区域，进而在颠簸的冲击的传递到弹性板时能够通过弹性板的变形吸收部分的冲击力，由于在该系统中利用了冷却散热的风力，进而起到保证电池的稳定的效果，进而即实现了散热的需求有起到较好的减震的效果，进而使得系统的结构更简单，进而更利于生产制造。

用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构 895     

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本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构。所述用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构，包括：底座和连接柱；转动槽，所述转动槽开设于所述底座的内部。本发明提供一种用于新能源汽车用电池生产用组装的夹持吊装机构，通过设置调节结构，主要实现调节吊装结构角度调节，以满足不同方向使用需求，在使用时更加灵活，能够适应不同位置的操作环境，使得夹持吊装机构的加工范围更加广泛，能够很好的满足加工需求，且该调节结构在调节时，操作起来比较简单，同时在第一固定板与第二固定板上设置有定位滑轮，与连接柱外部滚动连接，对连接柱起到限位作用，使其在转动时能够保持稳定状态，提高调节时的安全性。

能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置 959     

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本发明公开了一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置，包括支架，所述支架上部固接贮水槽，其下部固接水箱，贮水槽底部贯穿竖直设置出水管，出水管内设置连杆，连杆上端连接上塞块，其下端连接堵塞，堵塞下端连接下杆，下杆下端连接浮球，所述下杆外缘接触滑轮，滑轮活动连接于杠杆一端，杠杆另一端连接动板，动板上设有触点，触点压触定板；具有结构简单，设计合理，思路新颖独特，通过浮球升降实现动板上触点与定板的离合，从而达到通断充电线路的目的，能有效保护新能源汽车电池长时间充电，而缩短其使用寿命，同时也避免了过充电导致电池发热而引发的事故发生。

新能源助力垃圾破碎机 688     

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本发明公开了一种新能源助力垃圾破碎机，属于破碎机领域。一种新能源助力垃圾破碎机，包括进料斗、保护外壳、动力装置、一级切割片、二级搅碎刀组和推进装置，所述的一级切割片固定安装在保护外壳内部左上方，所述的二级搅碎刀组固定安装在保护外壳内部左下方，所述的推进装置固定安装在保护外壳内部右上方；本发明通过联动轮与联动杆的连接给推进套件内的推进杆供能，联动轮通过第一传动皮带与传动轮连接，为一级切割片供能，通过主动轮与传动轮的连接为第一搅碎刀、第二搅碎刀和第三搅碎刀供能，实现整体的联动性，在一定程度上简化了设备的构造，节省了设备的体积。

新能源汽车的电池组安装机构 743     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电池组安装机构；包括与汽车底盘相固定的电池箱和电池组，电池箱的上端开口设置且电池箱的上端转动设置有箱盖，电池箱的内腔下端设置有隔板，隔板将电池箱的内腔分为上放置腔和下操作腔，上放置腔中设置有放置板，放置板与隔板之间连接有若干第一弹簧，放置板的左右两端开设有条形口，条形口中设置有电池夹持板；本发明公开的电池组安装结构其整个安装过程快速、便捷，有效解决了现有通过螺栓对电池组进行安装所带来的一系列问题，同时通过设置的自动散热装置能够无需在电池箱内部设置电能驱动的风扇也可达到一定的散热效果，其结构新颖、能量转化利用率高、散热效果优异、实用性强。

用于新能源电动车的减震器 741     

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本实用新型公开了一种用于新能源电动车的减震器，包括减震器座，减震器座的上端设置有第一安装块，减震器座的中心处设置有固定板，减震器座的下端设置有减震杆，减震杆的一端设置有第二安装块，固定板的下端设置有与第二安装块相连接的减震弹簧，减震杆的一侧设置有连接杆。该一种用于新能源电动车的减震器通过设置减震弹簧、磁块、电磁铁和变阻器，可以达到在减震器的使用过程中，通过弹簧减震与磁作用减震方式结合，能够大大提高减震器的减震效果，减少磨损，提高了减震弹簧的使用寿命，同时还能够根据不同的震动强度进行自动调节减震作用，提高了减震器的适用性。

新能源汽车电力转换设备研发用性能测试方法 775     

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本发明涉及新能源汽车转换器测试技术领域，且公开了一种新能源汽车电力转换设备研发用性能测试方法，包括外壳，所述外壳内部设有固定板，且所述外壳的上端设有固定盘和载料板，所述载料板位于所述固定盘的上侧，所述固定板的上侧设有转盘，且所述固定板的下侧设有驱动电机，所述驱动电机与所述转盘之间设有连接机构，所述转盘上设有若干个顶杆。本发明通过设置一个可以转动的载料板和一个带有撞板的固定架，在载料板的带动下，工件不仅可以上下振动，同时，工件还可以360°转动，在工件转动的同时，固定架上的撞板还会不断的对载料板进行撞击，达到一个从侧边对工件进行振动检测的目的，检测范围广、局限性较小。

新能源汽车便捷充电装置 912     

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本发明涉及新能源汽车充电设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车便捷充电装置；包括充电桩本体、充电枪头和设置在汽车上的充电接头，所述充电桩本体内部开设有收线腔，所述收线腔内部设置有充电线，所述充电线的一端部与充电枪头相连接，所述充电枪头包括第一柱体、第二柱体和若干接电插柱，所述充电线与第一柱体的左端相连接，所述第二柱体与第一柱体的右端相连接，且第一柱体的直径大于第二主柱体的直径，所述第一柱体的圆周面右端开设有多组呈环形阵列设置的球槽，每个所述球槽中均活动设置有滚珠；本发明公开的充电装置在整个使用过程无需用户通过视觉观察两者否对齐，其整个充电枪头和充电接头之间的连接更加方便、快捷。

新能源车充电枪保护装置 597     

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本发明公开了一种新能源车充电枪保护装置，涉及充电桩领域，包括壳体和充电枪，充电枪设于壳体内，充电枪包括充电枪上部，充电枪上部上端伸出壳体，充电枪上部中间位置与壳体滑动连接，充电枪上部下端凸伸有限位板；充电枪下部，充电枪下部与壳体固定连接，且充电枪下部与充电枪上部配合连接完成通电，并进行充电；切断装置，切断装置与限位板配合，可对限位板进行切断；还包括充电桩和充电线，充电枪下部通过充电线与充电桩电性连接。解决了新能源汽车在忘记拔插头时，可能会造成充电桩、充电线被破坏，并且有可能对汽车本身造成损坏，充电枪掉落在地上，可能引发触电的危险的问题。