广东有色金属新能源材料技术理论与应用

能耐高温的新能源汽车磁钢 835     

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本实用新型公开了一种能耐高温的新能源汽车磁钢，包括磁钢本体，磁钢本体的内壁固定设有粘接层，粘接层的内壁固定设有耐高温磁钢，耐高温磁钢的内壁固定设有若干卡块，若干卡块的外壁均通过卡槽与卡接柱的外壁卡合连接，磁钢本体顶部的外壁开设有方形槽，磁钢本体底部的外壁开设有圆形槽，磁钢本体的外壁固定设有加强层，加强层由环氧树脂组成。本实用新型一种能耐高温的新能源汽车磁钢，通过耐高温磁钢与磁钢本体组成复合磁钢，避免复合磁钢在高温环境下抗退磁能力降低；通过在磁钢本体外壁的方形槽和圆形槽，可了解此磁钢的磁极，便于安装。

新能源汽车及其后地板布置结构 709     

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本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种新能源汽车及其后地板布置结构，包括两根间隔平行设置的纵梁、横向跨设于两根所述纵梁之间的横梁、设于所述后地板与所述横梁之间的第一加强板，所述第一加强板布置于所述后地板上的电池后安装板的正上方，所述第一加强板的两端分别与两根所述纵梁连接。该后地板布置结构把以往布置在电池后安装板上的横梁改为一块第一加强板，既保证了电池安装点的强度，又减少了一根横梁，节省材料，增加后排座椅的空间；采用该后地板布置结构的新能源汽车，其后地板结构简化，能够增加后排座椅的空间，车身质量得到降低，满足了经济型要求；此外，其制造工艺相对简单易行，可实施性较大，具有较大的市场潜力。

新能源大巴车用束线装置 766     

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本实用新型提供一种新能源大巴车用束线装置。所述一种新能源大巴车用束线装置包括外框架；安装块；凹槽，所述凹槽开设于所述安装块的顶部；第一夹臂，所述第一夹臂转动安装在所述凹槽内；第二夹臂，所述第二夹臂转动安装在所述凹槽内；两个第一连杆，两个第一连杆分别铰接在所述第一夹臂和所述第二夹臂上；两个第二连杆，两个第二连杆分别铰接在对应的所述第一连杆上；滑块，所述滑块滑动安装于所述凹槽内，且所述滑块的两侧分别和对应的所述第二连杆的底部相铰接；两个滑槽，两个所述滑槽开设于所述凹槽的底部内壁上。本实用新型操作简单、使用方便，不仅束线效果十分好，而且可以多次重复利用。

新能源汽车及基于热管的电池热管理装置 783     

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本实用新型提供一种基于热管的电池热管理装置，包括多节电池单体，任一节所述电池单体的左右两个发热面均贴附有散热件；还包括用以对所述散热件进行散热的热管，所述热管包括蒸发段和冷凝段，所述蒸发段插设于所述散热件的内部，所述冷凝段裸露于空气中；还包括用以固定全部所述电池单体、所述散热件及所述热管的外壳。上述基于热管的电池热管理装置，有效地解决了新能源电池散热不佳的问题。本实用新型还提供一种新能源汽车，其具有上述有益效果。

新能源电池用具有减震功能的电池铝壳 929     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种新能源电池用具有减震功能的电池铝壳，包括上盖、铝壳本体和电池本体，所述铝壳本体内底端设置有支撑架，所述支撑架与铝壳本体固定连接，所述铝壳本体内设置有电池本体，本实用新型通过设置第一减震块和第二减震块，可以对装置上的能量进行吸收，并且配合伸缩杆与弹簧，可以增加装置的减震效果，同时滚珠可以减少摩擦力的产生，也能增加减震效果，提高对电池本体的保护，避免电池本体受到撞击与晃动，导致电池损伤，通过设置温度感应器，可以在电池温度过高时，对散热扇进行控制，使热气通过散热口排出，并且通过多个散热扇，可以形成对流，增加散热效果。

用于新能源汽车的监控装置 954     

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本实用新型涉及监控装置技术领域，且公开一种用于新能源汽车的监控装置，包括伪装块，所述伪装块的右侧固定连接有信号传输箱，所述信号传输箱的顶部和底部均固定连接有稳定线杆。该用于新能源汽车的监控装置，通过设置信号传输箱，且信号传输箱由右侧的控制箱和左侧的固定安装板组成，且固定安装板的侧边开设有分布均匀的螺丝固定孔，固定安装板与控制箱的连接方式为焊接，又通过设置信号传输箱相离侧固定连接的稳定线杆和方形传输块，从而便于传输稳定控制环和震动检测块，检测的震动信号，从而可以检测车辆的震动，通过信号传输块传输给车辆，达到预警的作用，又通过设置摄像头，达到监控的目的，方便了使用者的使用。

新能源汽车电机无尘检测台 674     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机无尘检测台，包括底座、液压杆、螺杆、螺柱和转杆，所述底座的上方开设有内腔，且底座的内部固定安装有液压杆，并且液压杆的上方固定安装有连接座，所述内腔内部的左右两侧均固定安装有限位杆，所述底座上方的左右两侧均固定设置有侧板，且侧板与相邻侧板之间固定连接有连接板，并且连接板的内部开设有开口，所述连接座的内部开设有内槽，且内槽的内部活动安装有球体，并且球体的外侧包裹有胶套，所述侧板的内部螺纹安装有螺杆，且螺杆前端的内部活动安装有转块。该新能源汽车电机无尘检测台方便在检测时对不同尺寸的电机进行固定，同时能够在检测完成后对电机进行输送，提升了装置的使用效果。

新能源电动汽车电池框总成焊接夹具 818     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车电池框总成焊接夹具，包括顶板，所述顶板的底端四角均焊接有支腿，所述顶板的顶端左侧螺栓连接有支撑板，所述支撑板的底端左侧螺栓连接有减速电机，所述减速电机的输出端贯穿支撑板，且其外壁焊接有第一齿轮，所述第一齿轮的前后两侧外壁均啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外侧焊接有连杆的一端。该新能源电动汽车电池框总成焊接夹具，通过顶板、连杆、夹板、摆杆、夹手等结构实现左侧待焊接侧板的固定夹取，通过凹槽、第二丝杠、夹板、转板、拉杆等结构实现右侧板的夹取，左侧待焊接侧板与右侧板的对接，夹取效果好，提高了工作效率，有益效果明显。

新能源汽车远程智能门锁用保险装置 1026     

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本实用新型公开了一种新能源汽车远程智能门锁用保险装置，包括主体和防护机构，所述主体的外壁内侧设置有锁孔，且主体的内部活动安置有锁止机构，所述锁止机构的下方活动设置有集成盒，且锁止机构的上方活动安置有固定座，所述防护机构安置于固定座的一侧，且防护机构的一侧安置有插孔。该新能源汽车远程智能门锁用保险装置设置有主体，锁舌与滑块之间为固定连接，使得装置长期使用后，滑块依然可保持高强度的连接性与锁舌相连接，使得两者之间不会出现裂缝，提高零件的使用寿命，同时锁舌通过滑块与滑轨构成滑动结构，使用者启动门锁时，使得锁舌通过滑块在滑轨内滑动，提高零件移动的顺畅性。

轻量化新能源客车用铝合金风道装置 1158     

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本实用新型公开了一种轻量化新能源客车用铝合金风道装置，包括车架，所述车架的表面固定连接有安装板，所述安装板的表面设置有支板，所述安装板的表面开设有螺纹孔，所述支板的表面开设有通孔，所述通孔的内腔设置有螺栓，所述螺栓的螺纹端与螺纹孔的内壁螺纹连接。本实用新型通过车架、安装板、支板、螺纹孔、通孔、螺栓、出气格栅、显示器、指示灯、基层、绝缘层、防水层、防腐蚀层、耐磨层、第一保护层和第二保护层的配合，实现了使用效果好的目的，具有防水、防静电、防腐蚀和耐磨等优点，且能够最小化空调风道底板和使舱门加大，能够满足当今市场的需求，提高了轻量化新能源客车用铝合金风道装置的实用性和使用性。

大功率液冷可散热新能源汽车用充电线 1020     

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本实用新型公开了一种大功率液冷可散热新能源汽车用充电线，本实用新型涉及新能源汽车技术领域，包括护套，护套的内部对称连接有两组正极芯线组件、两组负极芯线组件以及两组信号线组，护套的内表面连接有第一包带，每组信号线组的外部均连接有铝箔屏蔽层，通过动力线由2芯主芯线分为8芯主芯线，即正极4芯，负极4芯，每2根芯线共用1根液冷管，增大了芯线外表面与液冷管的接触比例，使导体中产生的焦耳热能更多并及时的传递到液冷循环管中，从而使线缆的温升降低，能通过更大的电流，该款线的额定负载电流是常规非液冷线的2.5~3.5倍；该方案充电线中采用同种规格、材质的液冷管，易加工装配，技术要求低。

新能源汽车用具有防拖拽结构的充电枪 1015     

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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车用具有防拖拽结构的充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体的左侧安装有抵持机构，所述抵持机构包括底座，所述底座的右侧与充电枪主体固定连接，所述底座的内部插设有万向球，所述万向球的下方设置有底板，所述第一螺杆通过螺纹结构与底座相连接，所述充电枪主体的右侧安装有固线机构。本实用新型使得充电枪主体在充电过程中受到向下的拉拽时对充电枪主体提供了保护，降低了充电枪主体枪头损坏的概率，而且可以适用与各种型号的汽车，适用范围广，并且使得充电枪主体的连接线在弯折时不会与充电枪主体产生抵触，降低了充电枪主体弯折时被磨损的概率。

新能源汽车用便携式紧急充电板 1167     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用便携式紧急充电板，包括紧急充电板主体、第一装置仓和第一锁定杆，所述紧急充电板主体的表面对称插设有两组第一锁定杆，且第一锁定杆靠近紧急充电板主体内壁的一侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部均滑动连接有限位杆，四组所述限位杆远离第一锁定杆的一端均与紧急充电板主体的内壁相焊接，四组所述第一锁定杆的表面均通过螺纹套设有转套，且转套靠近紧急充电板主体表面的一端均通过轴承与紧急充电板主体表面相连接。本实用新型通过各部件使紧急充电板固定在车辆的后备箱内，使紧急充电板对汽车进行供电，车辆能够启动，让汽车尽快的驶离公路，防止汽车驻停在路况造成影响。

热塑性弹性体新能源电缆 834     

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本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，包括外包层，所述外包层内壁上设置有防火层，所述防火层内壁上设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层内壁上设置有外护套，所述外护套内壁上设置有第一支撑层，所述第一支撑层内壁上均匀设置有若干组限位槽，所述限位槽中设置有第一支撑块，所述第一支撑块中设置有卡块，所述卡块与伸缩杆一端相连接，所述伸缩杆另一端通过卡块与第二支撑块相连接，所述第二支撑块外围设置有第二支撑层，所述第二支撑层内壁上设置有内屏蔽层。本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，使得电缆抗形变能力较好，不易因受到挤压而使得内部缆芯受到损伤，使得电缆防火性能较好，提高其使用的安全性。

新能源窗户转向轴加工装置 921     

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本申请提供了一种新能源窗户转向轴加工装置，包括：加工台，所述加工台的顶端外表面设置有支撑座和底座，所述支撑座的一侧外表面设置有一号加工座。本实用新型所述的一种新能源窗户转向轴加工装置，通过设置的加工机构，加工机构能够对转向轴进行加工，通过设置的二号加工座、三号加工座、固定板、一号固定块、一号限位块和二号限位块，电动滑轨带动固定板和一号固定块移动，一号限位块和二号限位块能够对转向轴进行限位，从而能够快速固定尺寸多样化的转向轴，提高了装置的加工效率，且通过设置的固定杆和二号固定块，能够快速对固定板进行更换，提高了工作人员的工作效率，方便人们使用，增加了整个加工装置的实用性。

用于新能源动力电池PACK产线的机械手 689     

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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的机械手，包括底座、电机、转杆、横杆、气缸、推杆和抓取机构，电机竖向朝上设置在底座上，电机上安装有主动齿轮，转杆竖向设置在底座上，转杆上设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮啮合，横杆水平设置在底座的上方，横杆的一端与转杆的顶端固定连接，气缸竖向朝下设置在横杆上，抓取机构通过推杆与气缸连接，抓取机构包括底板、侧板、弹簧和压板，该用于新能源动力电池PACK产线的机械手在对电池进行抓取转运时，能够对电池实现自锁功能，减少了刚性抓取力度，不仅工作效率高，而且不会损伤电池外壳。

智能化系统新能源特种线缆 1106     

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本实用新型公开了一种智能化系统新能源特种线缆，包括电源线缆，所述电源线缆的外侧套设有铜线编制层，所述铜线编制层的外部套设有绝缘层，所述绝缘层的外部套设有信号屏蔽层，绝缘层的外圈与信号屏蔽层的内圈之间分别等距设置有八个信号线缆与八个固定条，所述信号屏蔽层的外部套设有钢片包裹层，所述钢片包裹层的外部套设有防护层。本实用新型所述的一种智能化系统新能源特种线缆，通过设置的铜线编制层对电源线缆进行绑扎，限位条与电源线缆相间设置对电源线缆与铜线编制层内圈间的空隙进行填充，对电源线缆的位置进行限定，使电源线缆的绑扎稳定，避免电源线缆在收纳过程中因为绕卷而产生偏移，防止防护层因电源线缆错位变形而破损。

用于新能源汽车电池检测用固定装置 799     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池检测用固定装置，包括固定外壳和设置于固定外壳内部的上液压机和下液压机，固定外壳采用口字型结构，固定外壳包括上壳、下壳和侧壳，上液压机设置于上壳下端中心处，下液压机设置于下壳上端中心处；上液压机下方设置有压板，上液压机的液压杆与压板顶部中心处相连接，下液压机上方设置有推板，下液压机的液压杆与推板的底部中心处相连接，本实用新型适用于新能源汽车电池检测时对电池进行固定，能够更好地控制力度，方便拆装电池，为测试提供了方便，还能提供更好的缓冲效果，保护电池。

新能源电池支撑架 787     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源电池支撑架，包括箱状外壳和置于箱状外壳内部的支撑架本体，箱状外壳的内底部一侧设置第一滑道和第二滑道，第一滑道和第二滑道上分别设置可滑动的第一滑动门和第二滑动门，箱状外壳侧壁设置外表面设有过滤网的进风口和出风口，进风口外侧设有刮板，支撑架本体包括竖直设置的支撑组件和限位组件，支撑组件包括第一支撑杆和底端置于第一支撑杆内部且可滑动的第二支撑杆，限位组件包括水平设置的限位杆和限位槽。对根据供电需求对电池进行合理配置，且更换和拆卸更加方便，防止灰尘进入箱状外壳内，有效缓解了散热不畅的问题，防止电池在工作中发生位置移动导致供电故障。

新能源汽车的电池过热报警装置 830     

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本实用新型属于新能源领域，尤其是一种新能源汽车的电池过热报警装置，针对电池过热时不能够及时预警，出现故障时不便于拆卸电池的问题，现提出以下方案，包括箱体，箱体内部安装有电池箱，箱体一侧外壁固定有安装箱，安装箱顶端内侧壁安装有控制器，控制器的输出端固定有蜂鸣器，控制器的输入端固定有温度传感器，温度传感器的一端延伸至箱体内部，箱体内部设置有安装座以及卡座和卡块与电池箱卡接，本实用新型中通过温度传感器检测箱体内部电池箱的温度，即可实现电池过热时进行有效报警，通过卡紧弹簧的弹力将箱体两侧内壁设置的卡块与电池箱两侧外壁固定的凸块进行卡接，即可实现电池箱安装时的稳定性和拆卸更换时的便捷性。

新能源汽车的水冷板结构 1069     

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本实用新型提供了一种新能源汽车的水冷板结构，属于新能源汽车领域，包括水冷板、用于密封水冷板前端的前堵头和用于密封水冷板后端的后堵头，水冷板内并排设有若干条用于进水的进水通道以及若干条用于出水的出水通道，水冷板后端设有与进水通道出水端和出水通道进水端连通的混流腔，后堵头与所述混流腔腔口密封连接；前堵头内设有与进水通道的进水端对接的进水腔以及与出水通道的出水端对接的出水腔，前堵头上还设有与进水腔连通的进水管以及与出水腔连通的出水管；前堵头和后堵头分别与水冷板的前后端摩擦焊接。与现有技术相比，该水冷板前端插入前堵头内，后堵头插入水冷板后端，并再采用摩擦焊接，同时采用卡接和焊接，确保密封性，避免渗漏。

防止瞬间拔出漏电的新能源汽车连接器 852     

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本实用新型公开一种防止瞬间拔出漏电的新能源汽车连接器，其特征在于：包括有第一连接器本体、第二连接器本体以及压闩；该第一连接器本体的前端面向后凹设有插槽，插槽的前端具有一横梁，横梁的下表面具有一第一凸起，压闩的前端插入插槽中，压闩的前端设置有扣孔，该扣孔与凸台彼此扣合，压闩的前端表面具有一第二凸起，该第二凸起位于扣孔的前侧；本实用新型依靠插头与插座瞬间拔出时部件会发生干涉而导致拔出动作停顿，实现了拔出连接器插头时必须两个停顿的动作，阻止了正在连接中的带电的连接器插头因瞬间拔出，高压互锁装置还没来得及反应断电而导致的漏电触电或者产生拉弧的情况发生，大大提高了新能源汽车连接器的本质安全性能。

新能源电池自动化生产装置 789     

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本实用新型公开了一种新能源电池自动化生产装置，涉及电池生产技术领域，包括外箱，所述外箱的底部固定连接有电机箱，所述电机箱的右侧固定连接有散热窗，所述电机箱的底部固定连接有底座，所述外箱的正面活动连接有箱门，所述箱门的中部中部设置有观察窗，所述外箱的右侧固定连接有控制面板，所述外箱的内腔设置有电池盒，所述电池盒的顶部开设有电池插槽，所述电池盒的内部固定连接有转轴，所述转轴的底部与电机箱的内腔底部转动连接，所述电机箱的内腔设置有第一驱动电机。本实用新型所述的一种新能源电池自动化生产装置，能够自动对电池的盖板进行焊接，便于对装置进行移动，且能够保证装置的稳固放置。

新能源汽车综合性能控制测试装置 882     

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本实用新型公开了一种新能源汽车综合性能控制测试装置，包括测试台，所述测试台上开有收纳槽，所述收纳槽的内腔中设有置物板和四组升降杆，所述置物板上方设有框架板，所述框架板上开有贯穿其两侧的滑槽，其底部设有固定板、活动板和两组伸缩杆，所述固定板的顶壁与框架板的底壁安装固定，两组所述伸缩杆分布在框架板底壁的两侧，所述伸缩杆两端分别与固定板和活动板相向的两侧焊接固定。该新能源汽车综合性能控制测试装置，通过设置了固定板、伸缩杆和活动板，驱动两组伸缩杆伸缩并带动活动板的位置移动，从而调节固定板和活动板之间的间距，使该装置适用于测试不同尺寸的部件，增大了其适用范围。

均衡充电的新能源车锂电池保护板 1016     

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本实用新型公开了一种均衡充电的新能源车锂电池保护板，包括固定安装板，所述固定安装板内设有隔离框架，所述隔离框架的两侧均设有锂电池主体，所述锂电池主体远离隔离框架的一侧设有限位压紧机构，所述固定安装板上设有与固定安装板活动铰接的锂电池保护盖板。该用于均衡充电的新能源车锂电池保护板通过PVC隔离中空柱可在固定安装板受力时，能够有效的配合若干个支架板材和PVC隔离中空柱分散压力，并可有效的增强固定安装板受力的均匀性，以及可通过PVC隔离中空柱用于为隔离框架提供支撑；通过支架板材在隔离框架的内部构建出的梯形结构可以加强固定安装板的抗压强度，从而能够有效的增强整个固定安装板结构的稳定性。

用于新能源客车的电量分析系统 1033     

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本实用新型公开了一种用于新能源客车的电量分析系统，包括安装箱，所述安装箱内腔两侧的底部滑动连接有承载板，所述承载板的顶部设置有电度表本体，所述安装箱内腔顶部的左侧固定连接有处理器，所述电度表本体的输出端与处理器的输入端单向电性连接。本实用新型通过安装箱、承载板、电度表本体、处理器、数据存储模块、远程网络通讯模块、斜块、套管、弹簧、竖板、横板、散热铜片、散热铜翅、散热箱和散热扇的配合使用，具备缓冲抗震功能和提高散热效果的优点，能够有效的解决现有的新能源客车电量分析系统用直流电能表，不具备缓冲抗震的功能，同时散热效果不理想，从而容易影响电能表正常使用的问题。

三角形新能源动力电池结构 841     

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本实用新型公开一种三角形新能源动力电池结构，包括有筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板以及垫片；该筒体为三角柱体，筒体具有一开口朝上容置空间，容置空间呈三角柱状；该电芯与容置空间相适配并嵌于容置空间中；该胶圈为三角形并与容置空间的开口相适配，胶圈密封住容置空间的开口，胶圈的表面凹设有凹腔，该凹腔呈三角形，凹腔的底面开设有连通容置空间的通孔；通过由筒体、电芯、胶圈、防爆片、顶盖、孔板和垫片组成三角形的动力电池，其整体结构稳固，并且排布在电池箱中比圆形的新能源电池可节约30%以上空间，加大了电池箱的储电量，满足使用的需要。

新能源汽车用电机散热罩 1114     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用电机散热罩；包括套装于电机壳外的散热罩本体，所述散热罩本体远离电机输出轴一侧设置有多个散热孔；所述散热罩本体外侧固定连接有一层保温板，所述保温板位于散热孔处对应设置有通风口；所述散热罩本体外侧位于散热孔处设置有连通散热孔及通风口的沉槽；本实用新型通过滑板、沉槽及第二弹簧的设置，既能够在电机预热时含使有热量的空气不会排出，加快预热效率，又能够在电机正常工作时及时排出含有热量的空气，避免电机正常工作时散热不畅导致热量的大量堆积而对电机的性能产生影响。

用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备 895     

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本实用新型涉及一种用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备，包括主体，所述主体的两侧设有导流罩，所述导流罩内设有风扇，所述导流罩与主体内部连通，所述风扇由电机驱动，所述主体上设有接线孔，所述接线孔的内壁上设有柱形槽，所述柱形槽内设有压块和弹簧，所述主体的底部设有支撑组件，所述支撑组件包括套筒和支柱，该用于新能源动力电池PACK产线的焊接设备通过在主体两侧设置具有风扇的导流罩，能够提升散热效果，通过在接线孔内设置压块和弹簧的组合，能够起到较好的紧固接线的效果，并且设置支撑组件，可以进行高度调节，适应不同的使用环境。

便于散热的新能源汽车用电路板 1074     

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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电路板，包括防护壳，所述防护壳的顶面设有防护盖，所述防护壳的两侧侧壁顶端部位上设有对称的连接块，所述防护壳的内壁两侧设有对称的第一散热装置，所述第一散热装置包括螺母、散热风扇和安装块，所述防护壳的内部底面设有第二散热装置。本实用新型所述的一种便于散热的新能源汽车用电路板，属于电路板领域，通过第一散热装置与第二散热装置的配合使用，使电路板产生的热量加速散发到外界，防止电路板温度升高，同时利用热交换的方式并采用空气流通的原理，将电路板产生的热量与外界的冷空气进行交换，以实现电路板的散热降温，来降低电子元件的老化速度并提高电路板的使用寿命。