本发明属于锂电池技术领域,其公开了一种低速电动车的加热控制方法及回路。加热控制方法包括:进入充电状态前,判断单体电池电压是否低于单体欠压一级告警阈值;若判断为否,则进入充电状态;若判断为是,则继续判断单体电池电压是否低于单体最低允许充电阈值,若判断为低于,则生成超低电压故障信号,若判断为不低于,则生成超低电压充电标识,然后跳转至步骤进入充电状态。加热控制回路包括:充电回路,具有充电正极和充电负极;放电回路具有,放电正极和放电负极,放电正极与充电正极位于不同的电气接口;加热回路。通过上述方案避免了因电池处于严重亏电状态而导致的电池内部异常发热,甚至可能引发燃烧起火的安全事故的现象发生。
本申请公开了一种陶瓷涂层隔膜及其制备方法。本申请的陶瓷涂层隔膜包括基膜和涂覆在基膜至少一个表面的陶瓷涂层,其中,陶瓷涂层采用的粘结剂为玻璃化温度120℃以上的双组分反应型粘结剂。本申请的陶瓷涂层隔膜,采用玻璃化温度120℃以上的双组分反应型粘结剂形成陶瓷涂层,双组分反应型粘结剂的交联网状结构可以减少电解液对粘结剂的渗透和溶胀,从而提高了陶瓷涂层隔膜的剥离强度;玻璃化温度在120℃以上的高玻璃化温度使得粘结剂在高温下能够保持一定的机械强度,使得陶瓷涂层更不易变形,减小了隔膜的高温热收缩。本申请的陶瓷涂层隔膜解决了陶瓷涂层掉粉及其引起的安全隐患,提高了锂电池的使用安全性。
本发明属于建筑材料技术领域,具体涉及利用铜尾矿制备的环保陶瓷清水砖及其制备方法,所述制备方法包括:1)以铜尾矿60~80%,高岭土5~20%,滑石8~12%,高温熔剂5~15%为原料,制备得到砖坯;2)以铜尾矿15~25%、低温熔块25~30%、钾长石15~20%、方解石15~17%、白云石10~12%、熟滑石2~4%、高岭土2~4%、氧化锌2~4%、锂辉石3~5%为原料,制备得到釉浆;3)施釉,干燥,煅烧后,得到环保陶瓷清水砖。本发明铜尾矿为主要原料制备环保陶瓷清水砖,为铜尾矿的回收再利用开辟了新的渠道,具有重要的环保意义;且所得清水砖具有烧成温度低、强度高、规整度好、美观大方等优点。
本发明涉及锂电池生产设备技术领域,提供一种电芯分选系统,包括:电芯输送线、激光清洗装置、电性测试装置及分选装置;激光清洗装置、电性测试装置及分选装置沿电芯输送线的输送方向依次排布;激光清洗装置用于对电芯输送线上的电芯的极柱进行激光清洗;电性测试装置用于获取经过激光清洗后的电芯的电性参数;分选装置用于根据电性参数对电性测试后的电芯进行分选;本发明通过激光清洗装置对电芯的极柱进行清洗,使得电芯的极柱具有良好的导电性,减小了电芯电性测试的误差,提升了电芯分选的准确性。
本发明涉及一种聚合物固态电解质二次电池的制备方法,所述电池在一个电池壳体内包含正负极与隔膜,一种聚合物固态电解质。所述方法包括将一种包含所述正极、所述负极、所述隔膜的电极组件放入电池壳体中;通过将一种包含一种电解质溶剂、一种常规电解质锂盐、一种聚合物单体和一种引发聚合物单体聚合的引发剂的聚合物固态电解质组合物引入所述电池壳,使所述聚合物单体聚合来制备聚合物固态电解质;这种方法制备的二次电池可显著降低聚合物电解质与电极间的界面阻抗,从而改善电池的电化学性能。
本发明的名称为一种双电池电源系统。属于技锂电池系统术领域。它主要是解决现有两个独立的启动电池组系统和驻车空调电池组系统存在安装空间大、需要两套独立的电池管理系统BMS和连接不方便的问题。它的主要特征是:包括启动电池组系统、驻车空调电池组系统和电池管理系统BMS;所述启动电池组系统和驻车空调电池组系统与同一电池管理系统BMS电连接。本发明具有减少一套电池管理系统BMS、启动及驻车空调供电可靠、占用安装空间小和连接方便的特点,主要用于汽车上的启动电池和驻车空调电池。
本发明公开了一种带有吉他字典的电吉他,其包括吉他本体,所述吉他本体内设置有主控芯片,所述主控芯片内嵌有吉他字典内嵌程序,所述主控芯片与操作键盘电连接,所述主控芯片通过震动信号拾取电路与吉他弦电连接,所述操作键盘的面板上设置有界面显示器、节拍器指示灯、充电接口、供电输出端口,所述充电接口和所述供电输出端口与所述吉他本体内的锂电池电连接;所述吉他本体的琴颈上设置有若干排指板指示灯;所述主控芯片上连接有存储模块。本发明的电吉他能够非常快速便捷的查询吉他所涉及到的多种和弦、音阶,另外集中节拍器、调音器灯吉他必备的相关工具,经实践可以最大限度的方便吉他弹奏者的查询以及练习需求,提高弹奏者的学习效率。
本发明涉及推动注射设备技术领域,具体地说,涉及一种新型充电式无针注射推动装置,包括握持手柄,握持手柄上设有推注装置,推注装置上设有注药装置;推注装置包括设置在握持手柄上的固定筒;注药装置包括设置在固定筒前端部的针筒,凹槽内设有锂电池安装盒,固定筒内设有注射机构,注射机构包括设置在固定筒内的微型马达,导柱远离微型马达的末端设有助推活塞,连杆的末端设有推注活塞。本发明便于更换喷头,且能够进行连续注射操作,同时还能够调整单次的注射量,方便使用者使用。
本发明涉及一种转炉大面热态修补料及其制备方法,所述制备方法具体包括以下步骤:S1:制备预混料:先将35wt%的镁橄榄石、3~5wt%的金属铬、10~20wt%的氧化钙、2~10wt%的氧化锂、5~15wt%的氧化铝与5~8wt%的新戊二醇在120℃~150℃条件下混合搅拌均匀,冷却后得到预混料;S2:制备修补料:将S1中制备得到的预混料与5~40wt%镁橄榄石、5~10wt%的镁砂及0.1~0.5wt%的聚羧酸增塑剂混合,搅拌均匀,制得转炉大面用热态修补料。本发明提出的一种转炉大面热态修补料及其制备方法,所制备的修补料具有高温自流性好、粘附性好、烧结时间短、强度高、耐炉渣侵蚀、寿命长、低导热和环境友好的特点。
本发明公开了一种基于PEO的超交联分子凝胶复合电解质膜的制备方法,该方法包括如下步骤:先将水溶性多元胺类固化剂溶于水中,再加入缩水甘油醚搅拌充分后得到清液,将清液在涂膜机上进行涂膜处理,最后烘干处理,即得到PEO基超交联分子凝胶电解质膜。本发明通过添加水溶性多元胺类固化剂与缩水甘油醚反应来制备具有超交联结构的聚合物电解质,在增强了电解质膜的机械性能的同时,提高了其离子电导率,使其能满足锂离子器件制备中对电解质体系的柔性、易加工性、离子电导率高的要求。
本发明属于TiO2纳米材料领域,具体涉及一种纳米棒组装的板钛矿和锐钛矿混合相TiO2微米空心球及其制备方法和应用。所述制备方法包括:将钛酸异丁酯、水和油胺加入到无水乙醇中,快速均匀搅拌,得到白色悬浊液,静置后抽滤、洗涤烘干后得到白色沉淀;白色沉淀加入无水乙醇中,均匀搅拌,得混合液II;将乙二胺加入去离子水中,混合搅拌均匀,得混合液I;将混合液I加入到混合液II中,充分搅拌2~4h后进行水热反应,得到板钛矿和锐钛矿混合相TiO2微米空心球材料。本发明所述制备方法的反应温度较低,工艺简单,将制备的板钛矿和锐钛矿混合相TiO2微米空心球材料应用于制备锂离子电池,表现出优异的电化学性能。
本发明公开了一种柔性导电聚苯胺纳米纤维电极材料及其制备方法,属于导电纳米材料领域。该电极材料由聚苯胺纳米纤维与柔性纳米纤维膜复合而成,其中,柔性纳米纤维膜表面为凹凸结构,而凹凸结构包含若干个体积较小的锥形体、柱形体或球形体。本发明采用先将电极材料的柔性凹凸基体浸润在含有苯胺单体的酸性水溶液中,然后向上述混合体系中逐滴加入含有氧化剂的中性水溶液;反应一段时间后,再在酸溶液中浸泡,最后真空干燥即得柔性导电聚苯胺纳米纤维凹凸电极材料。本发明的制备方法工艺简单、成本低廉、适宜工业化大规模生产。同时,可广泛应用于超级电容器、锂离子电池及传感器等领域。
本发明公开了一种用于室内气体污染的建筑材料,由以下原料按照重量份组成:三乙醇胺1‑2.5份、氧化银0.5‑1.2份、纳米二氧化硅0.8‑1.5份、纳米二氧化钛2‑4份、氧化镁1.5‑3份、竹醋液3‑6份、硅藻土23‑35份、高岭土18‑30份、聚丙烯酰胺2‑5份、电气石1.3‑2.4份、球状石墨4‑6份、锂盐1‑2份、有机溶剂5‑8份和柿子2‑4份。本发明通过各个组分的配合形成多孔的基体,然后在基体上喷涂具有光催化作用的乳液,制备的成品在光催化下可以有效分解气体污染物,并且将污染物迅速分解成无毒害的清洁气体,不会消耗成品。
本发明公开了一种琼脂糖的溶剂以其在制备琼脂糖凝胶上的应用。将氢氧化锂和尿素按照一定比例溶解于水中,即可制得该溶剂。将该溶剂与一定质量的琼脂糖混合,经过低温冷冻-解冻方法,可以得到所需浓度的琼脂糖溶液。该溶剂溶解的琼脂糖溶液在室温下具有优异的稳定性。将此溶液经过离心脱泡后在凝固浴凝固中再生可制得再生琼脂糖凝胶。也可直接利用该溶液进行化学交联制得化学凝胶。这两种凝胶相对于传统热水溶解得到的琼脂糖凝胶具有更优异的力学性能。该溶剂和凝胶制备方法条件宽泛,绿色环保,为琼脂糖的溶解和利用开辟了一条崭新的路径,具有重要应用前景。
本发明提供了一种含“S-氟烷基磺酰亚胺基”的氟烷基磺酰亚胺盐碱金属盐和含“S-氟烷基磺酰亚胺基”的氟烷基磺酰亚胺阴离子与锍盐、铵盐、磷盐阳离子组成的离子液体,本发明以硫价态为+4的(氟烷基磺酰)(氟烷基亚磺酰)亚胺与羟胺氧磺酸反应来制备氟烷基磺酰亚胺的中间体氟代烷基(S-氟烷基磺酰亚氨基)磺酰胺,有效缩短了由(氟烷基磺酰)(氟烷基亚磺酰)亚胺通过氯化、氟化、胺化三步骤制备氟代烷基(S-氟烷基磺酰亚氨基)磺酰胺的路线,操作简便,产率和纯度高,该碱金属盐具有较好的热稳定性和耐水解性,在传统碳酸酯溶液中具备高的电导率和氧化电位,与广泛应用的电极材料的相容性好,其离子液体可用于锂离子电池和碳基超级电容器。
本发明公开了一种低气味汽车润滑脂组合物,包括以下按重量份计的组分:基础油65~92份,稠化剂5~20份,固体添加剂3~15份。本发明还公开了该低气味汽车润滑脂组合物的制备方法。本发明采用特殊充氮制备工艺,由单锂皂稠化聚‑α烯烃基础油,添加固体润滑剂制备的低气味汽车润滑脂组合物,具有极低气味等级,通过VS‑01.00‑L‑06005‑A1‑2018《车内非金属材料气味试验规范》测试,气味等级为1.5~2.0级,比现有技术的润滑脂气味降低了0.5‑1级。本发明公开的低气味汽车润滑脂组合物还具有极佳的抗磨减摩性、良好的胶体稳定性、抗剪切性以及优秀的高低温性能。
本发明属于焊接材料技术领域,具体涉及一种用于X70管线钢的自保护药芯焊丝,包括低碳钢带外皮和药芯,所述药芯包括按质量百分含量计的如下组分:氟化钡50%‑58%、氟化锂10%‑16%、氟化钾4%‑6%、氟化钙1%‑5%、氟化稀土1%‑5%,磁铁矿3%‑5%、钛铁矿1%‑4%、镁铝合金7‑15%、金属锰1%‑5%、金属镍3%‑6%,硅锆合金3%‑5%,石英3%‑8%、氧化铈1%‑6%,余量为铁粉。本发明能够有效地改善焊接工艺性能,提高焊接电弧稳定性,并保证了焊缝的造气造渣自保护能力,同时合理配比镁铝合金、金属锰、金属镍,并添加硅锆合金、氧化铈、氟化稀土,细化晶粒,增加焊缝针状铁素体的比例,降低焊缝硫磷含量,有效提高熔敷金属的低温冲击韧性,焊丝熔敷金属‑50℃V型缺口冲击吸收功可达到135J以上;且焊缝成形美观。
本发明公开了一种烟气余热利用冷淡联供系统及其工作方法,该系统包括制冷装置和海水淡化装置;制冷装置采用双效并联溴化锂吸收式制冷机,包括高压发生器、低压发生器、冷凝器、蒸发器、吸收器、低温溶液热交换器和高温溶液热交换器;海水淡化装置采用双效蒸馏式海水淡化装置,包括烟气换热器、第一蒸发器、第二蒸发器、冷凝器和储淡容器。本发明对高温烟气的两级利用,完成了烟气余热利用冷淡联产。
本发明属于能源材料领域,更具体地,涉及一种单原子钼分散的钼‑氮‑碳纳米片材料、其制备和应用。在酸性条件下,向碳材料前驱体的水分散液和氮碳源的混合体系中加入钼盐和引发剂,使得氮碳源在引发剂的引发作用下发生聚合反应,同时与所述钼盐之间通过氢键和静电吸引相互作用;然后通过热处理使聚合物碳化,最后去除二氧化硅得到单原子钼分散的钼‑氮‑碳多孔纳米片材料。该方法制备的单原子钼分散的钼‑氮‑碳材料具有较高的电导率和比表面积,其独特的Mo‑N二配位的Mo‑N2/C结构活性位点与多硫离子之间具有强烈的吸附和相互作用,使多硫离子的迁移得到抑制,多硫离子的转化速率显著提升,能够使得锂硫电池的倍率和循环性有效提升。
本发明公开了一种基于倾角测量的自动吸尘黑板擦,包括毛刷层、吸尘储尘层、电路控制层和保护外壳,其中,电路控制层包括电能管理模块、可充电锂电池和电机控制模块,电机控制模块利用倾角测量电路和主控电路,检测黑板擦所处的位置状态,对倾角处理判断后做出正确的输出响应,实现电机的自动控制。本发明可实现最大程度地吸尘,减少粉尘对环境以及人体健康的危害,同时根据倾角测量,通过软件判断处理,对电机进行自动准确控制,避免出现硬件开关损耗、失灵以及损坏等问题。
本发明涉及电极材料合成技术领域,具体公开了一种3D结构的碳纳米管/导电聚合物双重修饰的复合硫正极材料的制备方法,该方法以碳纳米管、聚苯胺和硫为基材,通过水热法、液相合成法以及热处理等步骤,制备出了具有3D结构的硫复合正极材料,该电极材料结合了导电聚合物制备简便、化学限域以及碳纳米管3D导电网络骨架的优点对硫进行有效修饰,用于锂硫电池中具有循环性能好、倍率性能佳等优点,在移动通讯和便携数码产品、电动汽车、储能设备等相关领域具有广阔的应用前景。整个工艺方法流程较为简单,反应条件较为温和并且环境友好,易于工业化大规模生产。
本发明涉及一种长棒状硼化铪粉体及其制备方法。其技术方案是:将27~42wt%的氧化铪粉体、8~18wt%的碳化硼粉体、3~9wt%的碳黑粉体、10~27wt%的氯化锂粉体和22~34wt%的氯化钾粉体混合均匀,得到混合反应物。将装有混合反应物的坩埚放入匣钵内,再置于微波加热炉中,抽至真空度为10~50Pa,然后在流通氩气气氛和1100~1300°C条件下保温10~60min,自然冷却,用去离子水反复清洗,最后在65~80°C条件下干燥6~12h,即得长棒状硼化铪粉体。本发明具有成本低、工艺简单、反应温度低、反应速率高、适合工业化生产且绿色环保的特点,所制备的产品纯度高、具备均匀的棒状结构、尺寸可控、比表面积大和烧结性能良好。
本发明涉及一种叔丁氧羰基‑3‑(羟甲基)‑[1,2,3]三氮唑[1,5‑a]哌啶‑6‑酰胺的合成方法,主要解决目前没有适合工业化合成方法的技术问题。本发明分七步,首先由(2‑氯‑5‑硝基吡啶)和丙二酸叔丁基乙酯于溶剂四氢呋喃中在NaH的作用下反应得到化合物2,化合物2在三氟乙酸的作用下得到化合物3,然后化合物3在钯碳催化下进行氢化反应得到化合物4,对化合物4进行叔丁氧羰基保护得到化合物5,化合物5在DBU的作用下与p‑ABSA作用得到化合物6,化合物6在四氢呋喃中被四氢锂铝还原得到化合物7,化合物7在湿钯碳催化下进行催化加氢得到最终化合物8。
一种微电子机械系统用微燃料电池,其特征是:它包括外膜(4、6)、燃料输送口(7)、空气输送口(8)、质子交换膜(5)、阴极多孔催化剂薄膜(3)、阳极多孔催化剂薄膜(1),在所述的质子交换膜(5)的一个表面上覆有所述的阳极多孔催化剂薄膜(1),形成阳极;在其另一个表面上覆有所述的阴极多孔催化剂薄膜(3),形成阴极;在所述的二多孔催化剂薄膜(1、3)的外表面各覆有一带有燃料输送口(7)的外膜(4),和一带有空气输送口(8)的外膜(6);本发明电池具有尺寸较小、能量密度较高,寿命较长的优点,并可作为电子机械系统中持续充电的微能源使用。可与微锂电池组装后,用作电子机械系统微能源。也可作为手机、笔记本电脑等供电的小型便携式电源。
本发明公开了一种溶解纤维素的方法,其步骤为:先将纤维素分散在8~14wt%LiOH水溶液中,预冷至0~5℃,搅拌均匀生成碱纤维素溶液,或者将8~14wt%LiOH水溶液预冷至0~8℃,再加入纤维素,搅拌均匀生成碱纤维素溶液,然后在得到的碱纤维素溶液中加入0~10℃的6~10wt%硫脲水溶液,在室温下搅拌均匀即得到透明的纤维素溶液,纤维素、LiOH、硫脲的用量根据制得的纤维素溶液中纤维素含量为2~9wt%、LiOH含量为3.6~7wt%、硫脲含量为2.7~5wt%而确定。本发明提供的方法特别适用于溶解分子量低于30×104的天然纤维素或II型纤维素。该方法以氢氧化锂和硫脲为原料,价格便宜,操作简单方便,对环境无污染,而且溶解和再生都是物理过程,未发生化学反应,废液容易回收循环使用,因此具有更广泛的应用前景。
本发明提供了受体聚合物、光活性层、能量器件及制备方法与应用,制备的受体聚合物是以DAD稠环小分子为骨架,芳香环为连接基团,获得了兼具窄带隙和高消光系数的性能,将具有该性能的受体聚合物与中等带隙电子给体材料匹配,可以有效提高能量转换效率,因此能够广泛应用于锂离子电池、电化学器件、超级电容器、有机光伏器件、电致变色器件、场效应管晶体管和传感器中,具体地将该受体聚合物应用于全聚合物光伏器件中,能量转换效率可以达到13%以上。
本发明提供了一种电池热管理控制方法以及一种电池,属于动力电池安全性相关技术领域。该方法包括如下步骤:步骤一,获取电池当前的工作模式;步骤二,根据电池的当前工作模式,获得电池相应的最佳工作温度范围参数;步骤三,采用液冷或者液热方式对电池进行温度控制,并在温度控制过程中实时获得电池的当前温度以使得电池的当前温度始终处于相应的最佳工作温度范围内。本发明结合锂电池的电化学机理,由电池管理系统对监测到的电池实时温度进行数据分析,实现充电和放电模式下电池温度的全闭环热管理,彻底消除温度异常对充放电工作的影响,保持电池温度控制在一个可接受的范围之内,降低温度失控风险。
本发明属于锂离子电池技术领域,涉及一种表面包覆的二氧化锰负极材料的制备方法。本发明公布了一种表面包覆的二氧化锰负极材料的制备方法,将硫酸锰和高锰酸钾溶解于去离子水中,再将溶液全部转入聚四氟乙烯内衬的高压釜,经过高温水热反应,反应后的沉淀洗涤烘干,得到产物MnO2,将制备的MnO2重新分散到去离子水中,并加入乙酸铜、(NH4)6Mo7O24•4H2O;在上述分散液中加入叶酸乙醇溶液,室温搅拌几小时后,分离洗涤沉淀物,沉淀物干燥后在管式炉中氩气氛围中煅烧,得到包覆的二氧化锰负极材料。本发明二氧化锰负极材料表面包覆层为氧化钼、铜和氮掺杂碳,包覆层中三组分通过协同效应增强了复合材料的电化学性质。
本发明涉及一种车用动力电池一致性差异的潜在风险诊断系统,系统数据采集模块用于采集电池实时运行的原始数据,对系统原始数据进行清洗后,按照电池的工作状态将系统原始数据分类为各个数据集;对系统数据集进行分段处理后得到各个数据段,对系统数据段进行特征提取得到各个特征参数;判断系统特征参数的值是否超过设定范围,是则基于信息熵进行锂电池组不一致性计算,否则将根据信息否则输出电池正常的判断结果;构建模型分析最大最小单体电压的频率频数来做初步判断,频率超出限制范围时,进一步采用信息熵与Z分数结合的方法,信息熵持续超过一定阈值并且极值稳定在固定单体,则认为一致性较差,从而诊断车用动力电池存在的一致性潜在风险。
本发明公开了一种带电解槽的船舶气电混合动力系统。该系统包括天然气发动机、第一离合器、第二离合器、齿轮箱、可逆电机、发电驱动器、直流母线、磷酸铁锂电池、氢燃料电池、电解槽和天然气存储罐,通过天然气发动机作为机械动力系统,与电力动力系统进行结合,解决了发动机功率不足,续航里程短的问题。不仅如此,本发明一方面通过电解槽向天然气发动机提供氢气,改善了天然气燃烧速度慢、热值低等缺点,另一方面,采用了直流组网的方式,省去了配电板和部分变压器,使得动力系统的体积和重量大大降低。本发明可广泛应用于新能源技术领域内。
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