安徽滁州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源锂电池极片灰尘处理装置 1116     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池极片灰尘处理装置，包括工作台，所述工作台上发两侧均设有侧板，所述侧板上方与集灰箱固定连接，所述侧板内侧中部设有第一液压缸，所述第一液压缸远离侧板一侧设有支撑板，所述第一液压缸行程端贯穿支撑板与定位结构固定连接，所述集灰箱上方固定安装有抽风机，所述抽风机通过管道与集灰箱相连通，所述集灰箱下方两侧均设有第二液压缸，所述第二液压缸行程端与吸灰盘固定连接，所述吸灰盘下方设有多个矩阵排布的吸灰口，所述吸灰盘上端通过软管与集灰箱相连通。该种处理装置结构简单，操作方便，清灰效果好，能够稳定的对电池极片进行定位，提高了电池的加工效率。

新能源汽车生化燃料动力装置 1111     

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一种新能源汽车生化燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、输电线路系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用柴汽油、液化气和天然气;具有高效、洁净、环保的优点。

新能源坦克及特种车辆动力装置系统 661     

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一种新能源坦克及特种车辆动力装置系统,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障坦克及特种车辆的大动力运行;该装置系统由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不使用化石燃料;具有洁净环保和高效节能的最大优点。

防电磁干扰新能源箱变测控装置 783     

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本实用新型涉及箱变测控装置，具体涉及一种防电磁干扰新能源箱变测控装置，包括安装板，安装板上固定有测控箱，测控箱上铰接有转门，测控箱内部设有用于安装电路板并进行减震的安装减震单元，安装减震单元包括与电路板卡接的安装框、固定于安装框上的第一安装座以及固定于测控箱内壁的第二安装座，第一安装座与第二安装座之间设有安装板，安装板一侧固定有与第一安装座滑动连接的支撑杆，安装板与第一安装座之间连接有第一减震弹簧，安装板另一侧与第二安装座之间设有应力分散机构；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的无法有效防止电磁干扰、没有设置针对电路板的保护减震结构的缺陷。

屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆 1049     

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本实用新型公开了一种屏蔽效果好的新能源汽车专用电缆，包括电缆本体、外护套、控制线芯、动力线、地线芯、石棉绳和加强筋，电缆本体的上下两侧均固定连接有L型支撑架，两个L型支撑架水平部的表面均开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端设有支撑板，支撑板的一侧固定连接有第一滑块，L型支撑架水平部的一侧开设有与第一滑块匹配连接的第一滑槽，支撑板的表面嵌设有滚动轴承，且滚动轴承的内壁与螺纹杆的外壁固定连接，两个支撑板远离螺纹杆的一侧分别固定连接有第一弧形夹板和第二弧形夹板。本实用新型能够有效的防止电缆头损坏从而导致电缆线损坏的问题，同时能够有效的防止螺纹杆回旋。

用于新能源车辆的太阳能LED车灯 741     

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本发明涉及车灯的技术领域，特别是涉及一种用于新能源车辆的太阳能LED车灯；安装于车体顶部，包括安装于车体顶部的支撑架、安装于支撑架上的太阳能机构、储能电源、LED灯体和控制机构，所述太阳能机构通过保护电路与储能电源电性连接，所述LED灯体通过所述控制机构与储能电源电性连接；可以在白天将太阳能转换成电能存储下来专门用于夜晚的照明使用，大大减少对车辆本身蓄电池的损耗，提高实用性。

新能源电机控制器散热水道 911     

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本发明公开了一种新能源电机控制器散热水道，涉及电动汽车驱动电机总成技术领域，针对现有的散热器中冷却液未能充分吸收散热器热量，且进出口温差较大，散热效果不好，使IGBT模块温度过高，不利于电机控制器长时间稳定工作的问题，现提出如下方案，包括散热器本体，所述散热器本体的内部设有散热水道主体，所述散热水道主体的内部设有两组导流块，所述导流块的两侧设有BOSS凸台，两组所述导流块相互靠近的一侧均设有多个散热筋，多个所述散热筋之间设有四个水道隔板，所述水道隔板上设有多个第二内壁扰流块。本发明控制器散热水道改善了散热效果，散热更均衡，使电机控制器可以在较舒适的温度下长时间稳定工作。

互锁式新能源汽车水泵支架 920     

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本实用新型提供一种互锁式新能源汽车水泵支架，包括支架主体，所述支架主体的内侧设置有内连接筒，所述内连接筒和支架主体之间设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲筋板、缓冲弹簧、滑动套板和固定套板，所述缓冲筋板固定安装在支架主体和内连接筒之间，所述滑动套板和固定套板之间通过滑槽滑动连接，所述缓冲弹簧安装在滑动套板和固定套板之间，所述缓冲弹簧通过滑动套板和固定套板安装在缓冲筋板的内侧；本实用新型通过设置的缓冲机构和内连接筒，在使用时通过缓冲机构的缓冲筋板和缓冲弹簧的弹力，在使用时辅助内连接筒对水泵支撑固定，从而减少水泵使用时振动对支架主体造成的疲劳性损坏，从而使支架使用时寿命更长。

新能源火车非化石燃料动力装置 630     

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一种新能源火车非化石燃料动力装置,它是由生化燃气制气系统、生化燃气发电机系统、电源电力系统、燃气空气压缩机及供气系统、发动机及发动机控制系统、电极反应直接转换电能装置系统等组成;为充分利用生成的氢氧燃气气体燃料,可将燃气气体燃料输送到燃气空气压缩机及动力燃气供气系统,并经电极反应直接转换电能装置系统将燃气气体燃料直接转换成电能,再将电能直接输至燃气气体燃料电池进行储蓄,并能再次有效地保障整车大动力运行;该装置由于反应过程不涉及到燃烧,其能量转换效率不受卡诺循环的限制,所以能量转换效率高达60～80%,使用效率是普通内燃机的2～3倍,而且不永不使用煤炭、柴汽油、天然气等化石燃料;具有洁净环保和高效节能的优点。

新能源客车用铝材 1047     

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本发明提出了一种新能源客车用铝材，包括两个铝材主体和连接组件，其中：两个铝材主体相对布置，并且两个铝材主体相互靠近一端部均可拆卸的安装在连接组件上，连接组件安装在客车尾部位置。本发明设计新颖，操作简单，通过铝材框体与两个铝材主体的设置，两个铝材主体可拆卸的安装在两个铝材主体上，当铝材主体局部遭受碰撞或者剐蹭等事故时，可以拆卸局部遭受碰撞的铝材主体，更换新的铝材主体即可，同时铝材主体上的加强板可以很好的吸收碰撞等产生的冲击力，保护了客车尾部；通过插销等的设置，插销可依次穿过第一固定环、第二固定环，进而可以将两个铝材主体锁定在铝材主体上，保证了两个铝材主体稳定的安装在铝材框体上使用方便。

具有远近转动喷洒结构的新能源绿化喷灌装置 795     

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本发明涉及环保灌溉技术领域，具体为一种具有远近转动喷洒结构的新能源绿化喷灌装置，包括底座，所述底座的顶端固定安装有调节机构，所述调节机构包括水箱，所述水箱的顶端固定安装有收集槽，所述收集槽的中心位置处固定安装有连接主管，且连接主管的底端右侧安装有过滤头，所述连接主管的顶端固定安装有固定机构。本发明通过设置有第一喷洒管和第二喷洒管，第一喷洒管和第二喷洒管呈顺时针分布，第一喷洒管与第二喷洒管在进行喷洒时，束流射出反向作用力能够带动主水管转动，主水管通过连接管带动旋管在限位管的表面旋转，从而使设备能够在旋转中对四周进行浇灌，避免传统浇灌方式中因角度限制致使浇灌不均匀的问题发生。

新能源汽车电池系统 849     

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本发明公开了一种新能源汽车电池系统，包括中间壳体、左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体内侧分别通过螺栓与中间壳体相连组成电池仓，所述中间壳体底部固定有导热底板，所述导热底板上形成有固定电池模组的卡槽，每个电池模组顶部均通过压紧机构与电池仓相连，所述导热底板上垂直连接有四个支撑板，每侧两个支撑板共同固定有散热组件，所述左壳体和右壳体外端面分别开设有通气孔。本发明能源汽车电池系统设为三段结构，并通过将电池模组、散热组件以及其内的冷却循环，都通过导热底板设置在中间壳体上，极大提高了拆装的便捷性，在电池及其内部件保养、维修和更换时，十分方便，而通过冷却液循环和空气循环双重散热，散热效率很高。

支持无线通讯的新能源多源输入低压配电系统 873     

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本发明公开了一种支持无线通讯的新能源多源输入低压配电系统，所述系统包括低压配电控制器，所述低压配电控制器与低压负载连接，用于控制低压电源为低压负载配电；所述配电系统还包括DCDC模块、低压蓄电池以及电池包分压模块，所述DCDC模块、低压蓄电池、电池包分压模块的低压输出端分别低压配电控制器的低压电源输入端，用于为低压配电控制器提供三种低压电源输入。本发明的优点在于：1、多源低压输入，保证了低压电源的稳定可靠，提高了低压配电系统的稳定性；2、各配电支路采用了固态开关作为开关器件作为支路开关，相较于继电器，具有开关噪声低、体积小的特点且动作时间短、安全可靠。

新能源电动汽车梁架 1079     

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本发明涉及汽车领域，具体的说是一种新能源电动汽车梁架，包括梁架主体、横板、清洁机构、储油机构、储油箱、挡板、连管、导杆、润滑机构、推块、弹簧和限位块。本发明的使用者可手动握住储油箱，并对储油箱进行推动，则两个导杆通过储油箱两侧的通孔进入储油箱的内部，导杆在储油箱的内部不断的滑动，不断的对推块进行推动，推块受到推动在储油箱内不断的推进，对储油箱内部的润滑油不断的推动，则储油箱内部的润滑油就会通过连管不断的排出，对梁架主体的内壁以及梁架主体同横板的连接处进行润滑，从而在汽车长期行驶时能够方便的对梁架本体，特别是梁架主体同横板的连接处进行润滑，使得能够保证梁架整体的使用安全，提高其使用寿命。

运输行业的新能源 875     

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技术领域：本发明涉及太阳热能，特别涉及应用在运输行业的太阳热能。建造太阳能储热站包括太阳能储热库，利用采光机构，热交换器，换向阀，高温连接阀，太阳能移动储热器组成采光储热工作系统回路。把热能储存在太阳能移动储热器或储热库中。太阳能储热库中储存备用的热能，经过另外一条热能转移工作系统回路，把热能转移到太阳能移动储热器中，生产出太阳能移动能源。利用太阳能移动储热器与缸内蒸汽机组合使用，太阳能移动储热器为缸内蒸汽机提共热源。把缸内蒸汽机用于汽车上作为动力，把多个太阳能移动储热器安装在汽车的底盘上轮流使用。在公路两边多处建造太阳能储热站，随时为汽车换装太阳能移动储热器，成为运输行业的新能源。

新能源客车车身结构用的调节铝材 1056     

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本发明提出了一种新能源客车车身结构用的调节铝材，包括基座、第一铝材主体、第一转盘、第二铝材主体、第二转盘，其中：第一转盘与第二转盘分别相对布置在基座两侧并均转动安装在基座上；第一铝材主体活动安装在第一转盘远离基座一侧，第二铝材主体活动安装在第二转盘远离基座一侧。本发明通过第一转盘和第二转盘等的设置，第一铝材主体、第二铝材主体可以分别通过第一转盘、第二转盘调节位置状态，方便第一铝材主体与第二铝材主体之间可以多角度的调节安装；通过锁件的设置，锁件可以对第一转盘和第二转盘的位置进行锁定，也即对第一铝材主体和第二铝材主体调节好后的位置进行锁定，使其保持指定工作状态，使用方便。

便携式新能源汽车维修顶升装置 826     

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本实用新型公开了一种便携式新能源汽车维修顶升装置,包括底座，所述底座顶部焊接有放置板，放置板内壁顶部焊接有第一连杆，第一连杆一端设置有蜗轮，且蜗轮底部中心轴处焊接有第二套管，第二套管底部中心轴处开设有通孔，且通孔内壁刻有螺纹，此实用新型通过第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、蜗轮、第二套管、第二螺杆、第二电机等零部件组成结构，此结构可以使装置在自由移动与固定放置两种状态中自由切换，另外此实用新型通过转动盘、第一电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、第三齿轮、直齿条等零部件组成结构，此结构可以快速使千斤顶处于工作位置。

新能源方舱车的扩展支架装置 858     

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本实用新型公开了一种新能源方舱车的扩展支架装置，包括方舱车，所述方舱车上设有车厢，所述车厢顶面对称固接两个移动轨，所述移动轨顶面设有滚动槽，两个所述移动轨相对的一侧分别设有固定槽，所述滚动槽和固定槽内卡接多个固定装置底端，所述固定装置两端卡接在限位杆一侧的限位槽内，所述限位杆底面固接多个支撑杆一端，所述支撑杆另一端固接在车厢顶面；所述车厢末端设有升降槽，所述升降槽内顶端固接气缸一端，所述气缸另一端固接升降台一侧的升降块，所述升降台上固接围栏。该设备可以利用方舱车车厢顶部的空间进行放置物品，通过调整多个固定装置的位置方便移动物品同时固定物品的位置，设置升降台方便操作人员将物品移动到车厢顶面。

新能源汽车牵引装置 993     

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本实用新型公开了一种新能源汽车牵引装置,包括牵引架、锁紧柱以及装配壳，所述牵引架的一侧设有稳固架，牵引架的一侧通过螺栓固定有防滑杆，锁紧柱的两端均开设有槽孔，槽孔的内部通过铆钉固定有滑轨，滑轨滑动连接有滑块，通过设置稳固架和三根牵引杆，加强了牵引装置的稳固性，保证在牵引的过程中不会断裂，且减震弹簧能够减少后部的受惯性时向前的冲击力，使牵引过程中车体更加稳定，通过装配壳、滑轨、滑块、防滑头、锁紧柱、第一橡胶层、第二橡胶层等结构的设置，两端在连接时，由锁紧柱锁紧在防滑杆的外部，且内部的橡胶层能增大内部的摩擦力，此结构能确保连接处不会滑动和脱落，保证了牵引过程中的可靠性。

新能源汽车充电线收纳盒 927     

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本发明公开了一种新能源汽车充电线收纳盒，包括盒体，所述盒体的内部通过隔板将盒体分割成存线箱和缠绕箱，所述缠绕箱的内部侧壁以及隔板的内部均镶嵌有轴承，所述轴承的内环中安装有连接杆，所述凹槽的底部与滚筒之间开设有第一通孔，所述左限位板和右限位板的外侧位于连接杆的外壁上均安装扭力弹簧，所述连接杆的外壁上缠绕有充电线，所述存线箱和缠绕箱的底部均设置有活性炭层，所述柱形孔与第二通孔的内部插接有插销，所述插销的端部开设有空腔，所述空腔的内部安装有弹簧，所述弹簧的另一端设置有卡接块，本发明便于对充电线进行收纳，解决了在充电的时候需要整理充电线的麻烦，同时便于对充电线进行携带，避免充电头和插头受潮。

新能源汽车发动机散热器 1087     

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本发明公开了一种新能源汽车发动机散热器，包括箱体，箱体的底部内壁安装有发动机体，发动机体的上方设有焊接在箱体内壁之间的固定板，发动机体的两侧均开设有位于箱体侧壁的安装槽，安装槽内壁开设有与箱体内部连通的进风孔，安装槽的内壁焊接有对称设置的固定栓，固定栓的外圈活动套接有安装板，安装板的一侧粘接有第一滤网，固定板的顶部沿竖直方向开设有对称设置的矩形结构的通孔，固定板的顶部中间位置安装有风机，箱体的顶部开设有散热孔，散热孔的顶端开口开设有固定槽，本发明中，能够对发动机进行控制散热，同时又能够避免灰尘对发动机进行影响，从而能够有效保证发动机的正常运行，有提高了其使用寿命。

新能源节能环保燃烧炉 992     

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本发明公开了一种新能源节能环保燃烧炉，包括主体，所述主体的一侧位置处安装有开关，所述主体相邻于开关的一侧位置处安装有空气进入管，且主体相对于进入管一侧安装有沼气进入管，所述空气进入管的顶部安装有空气阀门，所述沼气进入管的顶部安装有沼气阀门，所述主体靠近开关的上方位置处通过铰链转动连接有挡盖，且主体靠近挡盖的上方位置处安装有观察窗，所述主体的顶部通过螺栓固定连接有出气管，本发明设置了加水管、水箱、导热管和出水管，当使用者使用燃烧炉进行燃烧时，让燃烧炉产生的高温气体可以回收利用，提高资源利用率，增加燃烧炉的环保性，降低使用者的使用成本。

新能源客车用连接铝材 920     

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本发明提出了一种新能源客车用连接铝材，包括上下开口的框体、第一铝材主体、第一连接块、第二铝材主体、第二连接块和活动板，其中：框体其中一相对一侧均开设有通孔，第一连接块、第二连接块一端部可分别插设进通孔并位于框体内，第一连接块、第二连接块的该端部上均设有插槽，活动板两侧均设有插块。本发明设计新颖，操作简单，通过第一连接块、第二连接块等设置，第一连接块和第二连接块可以通过活动板进行连接，活动板会抵压两个转动板，也即两个转动板对活动板的位置进行抵压限定，提高了第一连接块、第二连接块与活动板之间的稳定性，也即提高了第一连接块、第二连接块之间的连接稳定性。

新能源汽车发电机自动散热降温机构 1076     

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本发明涉及一种新能源汽车发电机自动散热降温机构，设置于发电机机构上，发电机机构包括发电机以及设置于发电机动力输入端的转轴，自动散热降温机构包括箱体、传动机构、风冷机构和液冷机构，箱体具有空腔以及与空腔连通的出风口和进风口，传动机构包括第一固定咬合套、第二固定咬合套、第一离合组件、第二离合组件和驱动组件，驱动组件用于驱动第一离合组件与第一固定咬合套咬合或者分离以及第二离合组件与第二固定咬合套咬合或者分离；风冷机构包括设置于进风口处的散热风机，液冷机构包括循环泵、冷却盘管和冷却水箱，可以有效应对发电机发热范围跨度大的情况，既可以进行有效散热，又可以有效控制散热消耗的功率，提高使用可靠性。

基于上下位智能车库的新能源汽车收费充电装置 914     

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本发明提出了一种基于上下位智能车库的新能源汽车收费充电装置，包括上层安装架、下层安装架；上层安装架上可移动安装有上层充电桩，上层安装架上还安装有用于驱动上层充电桩在竖直方向上下移动的上层纵向驱动机构以及用于驱动上层充电桩在水平方向移动的上层横向驱动机构；下层安装架位于上层安装架下方并与上层安装架连接，下层安装架上可移动安装有下层充电桩，下层充电桩所在竖直面与上层充电桩所在竖直面平行，下层安装架上还安装有用于驱动下层充电桩在竖直方向上下移动的下层纵向驱动机构以及用于驱动下层充电桩在水平方向移动的下层横向驱动机构。本发明能够在多部车辆停泊的静止过程或提取车辆的移动过程中能持续对车辆进行充电。

防盗式新能源充电桩 737     

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本实用新型公开了一种防盗式新能源充电桩，包括充电桩桩体，所述充电桩桩体为中空结构，所述充电桩桩体的一端顶部开设有圆形开口，且圆形开口的内部放置有充电枪，所述充电枪的底部插接有螺旋状充电导线，且充电导线远离充电枪延伸至充电桩桩体的内部。本实用新型在充电桩桩体的内部通过第二隔板安装有圆柱管，在圆柱管的内部中央悬挂一个钢球，将圆柱管和钢球通电，在充电桩桩体晃动时钢球接触圆柱管接通电路，同时在充电导线和充电枪的内部安装通有脉冲信号的信号线，在充电导线和充电枪遭到破坏时，蜂鸣报警器工作，用以警示路人，同时GPS定位仪可以实时显示充电桩桩体的位置，达到新能源充电桩的有效的防盗效果。

新型耐侯性新能源汽车充电电缆 1123     

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本实用新型公开了一种新型耐侯性新能源汽车充电电缆，包括缆芯、包覆在所述缆芯外部的绕包层、包覆在绕包层外部的铜丝编织屏蔽层、包覆在铜丝编织屏蔽层外部的护套层；所述缆芯由至少一根导线和一根地线绞合而成，导线包括位于中部的导体以及包覆在导体外部的绝缘层，导体由多股软铜导线绞合而成，绝缘层为热塑性弹性体绝缘层，绕包层采用聚酯带绕包形成，护套层采用热塑性聚氨酯护套料制成。本实用新型提出的一种新型耐侯性新能源汽车充电电缆，其耐候性、耐磨性、安全性好，在燃烧情况下不助燃不延燃。

新能源电场智慧运维边缘计算装置 867     

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本实用新型公开一种新能源电场智慧运维边缘计算装置，包括数据检测模块、数据传输平台、无线控制终端和供电模块，数据检测模块通过数据传输平台与无线控制终端无线连接；本实用新型利用数据检测模块对新能源电场的电机组分别进行温湿度检测、振动幅度检测和电流电压值检测，并通过滤波整形电路对经A/D转换电路转换的电信号进行滤波整形，从而使该装置的数据来源更为全面且精准，以提高边缘计算准确度，通过单片机对电信号数据进行读取、边缘计算和数据分析，并将分析结果显示在显示屏上供用户观看，同时报警器根据数据分析单元的分析结果确定是否进行报警，从而使该装置可以使用户可以直观的了解到电机组的运行状态并及时发现电机组的异常。

新能源电场智慧运维AI边缘计算装置 872     

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本实用新型公开了新能源电场智慧运维AI边缘计算装置，涉及边缘计算技术领域，包括边缘计算本体，所述边缘计算本体的一侧外壁开设有接线槽，所述边缘计算本体的一侧设置有定位组件，所述边缘计算本体的一侧设置有风冷组件，所述定位组件的数目为两组，两组所述定位组件分别位于所述接线槽的上下方，所述定位组件包括固定连接在所述边缘计算本体一侧外壁的安装板，所述安装板的一侧外壁固定连接有连接筒，所述连接筒的内部插接有抽拉柱。本实用新型能够有效的对连接导线进行固定，保证了边缘计算本体工作时的稳定性，同时通过风冷组件可以对边缘计算本体进行快速散热，有效的延长了边缘计算本体的使用寿命。

新能源动力电池用过流铜排 942     

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本实用新型属于新能源动力电池配件技术领域，公开了一种新能源动力电池用过流铜排，包括连接座，所述连接座设置有一对，所述连接座的上端固定连接有接线座，所述接线座的内部螺纹安装有压线螺栓，所述接线座的内部还滑动安装有弹力锁扣，所述弹力锁扣贯穿接线座与压线螺栓扣接，所述接线座的侧部活动穿有螺栓，所述螺栓螺纹安装在连接座的上端，所述接线座包括座体、螺母和托架，所述螺母固定连接在座体的上端，所述托架的上端与座体固定连接。本实用新型通过将目标导线放入接线座内部后，再将压线螺栓拧紧，利用压线螺栓固定导线，然后松开弹力锁扣，利用弹力锁扣将压线螺栓重新扣紧，防止压线螺栓松动，提高了压线螺栓拧紧状态的稳定性。