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本实用新型公开了一种便于安装的柱形光伏一体化新能源路灯，包括灯柱和安装在灯柱的顶端的支架以及安装在支架端部灯座和灯板，所述灯座的下端面具有安装腔，所述灯板的上端面设置有容置于安装腔内部的连接板，所述连接板的两侧壁具有限位凹槽，所述安装腔的侧壁具有与限位凹槽适配的限位组件。本实用新型中，将连接板从灯座下方推入安装腔的内部，连接板上移过程中挤压限位板向两侧移动，当连接板侧壁的限位凹槽移动至预留槽的位置时，限位板在弹簧一的弹力作用下进行复位运动，并进入限位凹槽的内部，从而完成灯板的快速安装。
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本实用新型涉及一种新能源换电重卡电池自动抓取系统，包括底盘，底盘中心设有线性执行机构，所述线性执行机构的伸缩杆连接安装板，所述安装板左侧的前后对称设有第一连杆组件，所述安装板右侧的前后对称设有第二连杆组件，第一连杆组件、第二连杆组件通过对应的转轴连接抓取单元。本实用新型四个连杆组件同向运动，实现抓取单元90°旋转，完成对电池箱的精准抓取和释放，结构简单，易于维护，在恶劣环境工作时也能发挥其优越的稳定性和耐用性。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子生产线用自动上料装置，涉及上料装置技术领域，包括承载框、传输机构以及上料机构；传输机构包括第一圆辊、第二圆辊、传送带、驱动电机以及定位钉，驱动电机的输出端贯穿承载框的侧壁，且固定设置于第一圆辊一端的内部，第一圆辊远离驱动电机输出端的一端以及第二圆辊的两端均通过活动柱与承载框内壁两侧活动连接。本实用新型中，通过传输机构的设置，在传送带上间隔一定距离都设置定位钉，将各个转子之间分开，防止各个转子之间发生碰撞，通过上料机构的设置，启动电控升降杆，带动上料箱向上移动，转子落入在放置槽内，接着将此转子继续向上移动，上料完成，避免了人工拿转子时手被下一个转子碰伤。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用非油冷动力电机的密封结构，其通过对电机油封进行持续可靠的油润滑，实现了对动力电机油封可靠性的提升，可有效保障动力电机的密封性。电机端盖对应于电机轴的贯穿位置设置有外侧加厚凸起，所述外侧加厚凸起的厚度方向设置有安装贯穿孔，所述安装贯穿孔的直径大于所述电机轴的贯穿位置的外径，所述安装贯穿孔的厚度方向两侧分别设置有内侧油封、外侧油封，所述内侧油封、外侧油封的内圈分别固套于所述电机轴的对应位置外环面，所述内侧油封、外侧油封的外圈分别紧贴所述安装贯穿孔的对应侧的环壁布置，所述内侧油封、外侧油封之间留有安装间隔。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座和第二螺纹杆，所述底座内腔的中端固定连接有固定杆，所述底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，第一正反电机的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆。本实用新型在底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，在第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，并通过第二正反电机、第二正反电机底板、第一螺纹杆和第二螺纹杆以及螺套、支撑杆、第一夹块、凹槽、电动伸缩杆和第二夹块的作用，解决了现有的轮毂夹紧装置无法满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求，为人们的使用带来不便的问题。
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本实用新型涉及激光加工技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车电机叠片加工的激光切割装置，包括机架和设于机架上的激光器，支撑平台下面计数装置，支撑平台下方设有回转马达。本实用新型通过组合使用激光切割、计数装置和回转马达，不仅能够使得切割成的叠片自动叠放，提高生产效率，而且计数装置和回转马达组合应用使得厚度不均的叠片之间互相弥补，提高了电机铁芯的高度精度和平整度，减少钢带同板差的不利影响，确保同一类型的电机铁芯厚度一致，保证电机铁芯的一致性。整个装置能够自动化运行，不需要人工操作，利于流水线生产，便于实现自动化生产。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电控控制器的冷却器，包括冷却器主体、散热腔、电控控制器安装腔和散热器件，冷却器主体内部的上方设有散热腔，散热器件设置在散热腔内部，电控控制器安装腔设置在散热腔的下方，散热器件包括散热风机、主腔室、次腔室和孔洞，散热风机的下方设有主腔室，散热风机与主腔室密封连通，次腔室设置有九组，九组次腔室呈阵列方式组合，主腔室通过管道与次腔室连通；通过散热器件的散热风机、主腔室、次腔室和孔洞的设置在散热风机启动时，可以将散热风扇的单一空气气流变更为多路空气气流对电控控制器安装腔内进行散热，更加有助于电控控制器的均匀散热和冷却，散热冷却效果更好，效率更高。
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本实用新型涉及新能源汽车充电枪，包括枪体外壳，枪体外壳内设置有主接头，枪体外壳内沿水平方向滑移连接有接头套，接头套内固定有与主接头形状相配合的次接头，枪体外壳上沿水平方向设置有贯穿枪体外壳的滑槽，枪体外壳上沿垂直于滑槽长度方向设置有与滑槽连通的固定槽，固定槽的数量为两个且设置在滑槽的两端，接头套上固定有穿过滑槽的驱动杆，固定槽内设置有在驱动杆嵌入固定槽内时将驱动杆固定在固定槽内的固定部件。使用者充电完成后，控制驱动杆沿滑槽远离主接头滑移并通过固定部件固定在远离主接头的固定槽内，使得该充电枪在闲置时无法向外界输送电力，安全防护性高。
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本实用新型提供了新能源汽车用耐高温特种柔性铝合金动力电缆，其提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。其包括依次沿径向由内到外布置的导体、绝缘层、屏蔽层和护套层，所述导体具体为退火铝合金导体，所述导体的外环面包覆有所述绝缘层，所述绝缘层的外环面包覆有所述屏蔽层，所述屏蔽层的外环面包谷有所述护套层。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组用铜片，包括扇形的铜片本体，所述铜片本体的顶部设有向内的第一凹槽，所述第一凹槽连接有垂直于铜片本体的连接部，所述铜片本体的第一侧部靠近第一凹槽处设有第一固定部，所述铜片本体的第一侧部和第二侧部分别对称设有凸部，所述铜片本体背离第一凹槽的位置设置有第一弧形部，所述第一弧形部向内开设有弧形的开口部，所述铜片本体的中部开设有若干组对应于电芯的第一孔位，所述第一孔位沿第一凹槽向第一弧形部逐渐递增排列，所述第一弧形部两端靠近第一侧部和第二侧部位置、以及靠近第一凹槽位置分别开设有第一定位孔。本实用新型实现动力电池模组内稳固安装。
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本实用新型的新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，多根芯管通过多组散热片组固定连接分隔构成整体结构的芯体组，每根芯管内部设置多块首尾互相接触排列的PTC加热耦片，多块PTC加热耦片两侧与芯管端部内壁之间分别设置白片，芯管一端侧壁设置正负电极，正负电极通过导线并联连接芯管内部多块PTC加热耦片构成回路；组装时通过芯体组与座体一次性组合连接即可同时完成PTC加热器的多根芯体安装连接，结构紧凑，简化了安装连接步骤，省时省力，提高了工作效率，降低了生产成本。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车充电插头，包括用于连接充电电缆的插头本体，以及与所述插头本体卡接的转换头，所述转换头包括向外延伸的用于与插座连接通电的插片，所述转换头通过快接结构与所述插头本体连接，所述转换头内紧贴所述插片的一端处设有温度传感器，所述温度传感器用于感知所述插片的温度。本实用新型的有益效果主要体现在：提供了一种用于在充电循环期间防止接到充电电缆的充电插头过热的结构，而且可以广泛适应美标、欧标、国标的要求。
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本实用新型提供了一种新能源汽车集成电附件系统，其通过独立的电机驱动，提高系统效率，减少电耗，并采用传统车用的打气泵、转向泵和空调压缩机，大幅降低系统成本、可靠性大大提高，且系统高度集成，节省空间，方便布置。其包括汽车的动力电池，所述动力电池设置有高压输出接口，所述动力电池的高压输出接口通过高压直流线缆连接电机控制器，电机控制器通过三相高压线缆连接独立的电机，所述电机的输出端连接分动器的输入轴，所述分动器的输出端包括独立布置的空压机输出端、转向泵输出端、空调压缩机输出端、发电机输出端，所述分动器的空压机输出端、转向泵输出端、空调压缩机输出端、发电机输出端分别连接对应的空压机、转向泵、空调压缩机、发电机的动力接入位置。
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本实用新型公开一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织而成，屏蔽层外包覆有保护层，所述电缆上分段设置有连接扣，所述连接扣包括连接部与工作部，连接部为与所述电缆保护层贴合的圆弧片状，工作部与连接部连接，从电缆保护层延伸出并呈圆弧片状，所述电缆在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。
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本实用新型公开了一种新能源车用永磁同步电机定子真空灌封工装，包括内芯轴、浸胶底座、上端盖和连接件，所述内芯轴的一端设置在浸胶底座上，且另一端向上延伸设置，且待灌封的定子套设在所述内芯轴上，所述浸胶底座和上端盖分别接触设置在定子的两端，且所述浸胶底座通过连接件与上端盖可拆卸连接，所述浸胶底座、定子铁芯外壳及上端盖形成灌封腔，所述内芯轴沿轴向开设有灌胶主流道，所述灌胶主流道连通于所述灌封腔，能够使胶体自下而上灌封，胶体的分布更均匀。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱的加工模具，包括底座，所述底座下端安装有多个连接块，每个所述连接块下端均固定安装有万向轮，所述底座上端左右两侧对称设置有按压装置，按压装置包括连接杆，所述连接杆下端与底座固定连接，且连接杆上端固定连接有底板，底板中部连接有缓冲装置，缓冲装置左右两侧关于底板对称设置有定位柱，且缓冲装置上端固定连接有第一缓冲板，第一缓冲板上方依次设置有第二缓冲板和定位板。本实用新型通过设置下滑板，便于将加工后的零件放置于放置箱内，提高了工作效率，通过设置分离槽，便于对不同规格的零件进行区分，提高了使用效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工装置六点定位结构，包括工作台，所述工作台的内部设置有安装工作腔，所述工作台与安装工作腔固定连接，所述安装工作腔的底部设置有电机，所述电机与工作台固定连接，所述电机的顶部设置有旋转挤压板，所述电机与旋转挤压板固定连接，所述旋转挤压板的两侧均设置有移动凸块，所述移动凸块与旋转挤压板固定连接，所述移动凸块的内部设置有旋转珠，所述移动凸块与旋转珠活动连接。通过启动电机，电机的输出轴端部带着旋转挤压板进行旋转，旋转挤压板旋转，会对移动挤压杆进行挤压，使移动挤压杆在旋转挤压板的内部进行移动，将加工物件固定，使固定更加方便快捷。
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本实用新型公开了一种新能源用电缆，包括结构相同的横截面为10‑80mm2红动力线与黑动力线、一根10‑25 mm2的导体地线、一根4mm2两芯开关电源线，两根0.75 mm2的两芯控制缆线、两根0.75 mm2的四芯控制缆线；所述的红动力线与黑动力线、导体地线、两芯开关电源线，两根两芯控制缆线、两根四芯控制缆线以及多根加强芯绞合成缆芯；在缆芯外包覆棉纸隔离层，在棉纸隔离层外设有中被，中被外设有24锭、36锭或48锭的3000D芳纶丝编织层，编织覆盖率在75%~95%；最后在电缆最外层设有硬度不小于84A的耐磨热塑性弹性体外被。该电缆抗拉力至少增加15%，抗碾压性能增加20%，摇摆性能至少增加50%。
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本实用新型公开了一种新能源汽车细微线束专用打标机，包括打标机本体，所述打标机本体的顶部右边角位置处设有线束打标位，所述线束打标位的后端通过合页铰链连接有透明防护盖，所述线束打标位的前侧左右对称的开设有两个卡槽，所述透明防护盖的前端设有两个与卡槽相匹配的卡块，所述锁紧螺孔内部设有与之相螺接的锁紧螺栓，所述线束打标位的右侧中部开设有线束进口，所述线束打标位的左侧中部开设有出线槽。通过在线束打标位上设置透明防护盖，不仅能对线束打标位内部的打印部件起到保护，且线束打印过程清晰可见，通过把卡块插接在卡槽内，在利用锁紧螺栓和锁紧螺孔的适配，可实现卡块在卡槽内的固定，防止透明防护盖非人为的打开。
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本实用新型公开了新能源汽车照明大灯保护壳体超高导热精密铝型材，包括保护外壳和灯座防护装置，所述灯座防护装置安装在保护外壳的前端内部，所述保护外壳的右侧前端内部设置有辅助灯灯座，可以将照明大灯后端的连接线路与汽车大灯接头连接，然后将照明大灯安装脚与三角缓压板前端外壁上的大灯固定垫相连接，依次用螺栓穿过螺纹孔，将照明大灯安装在保护外壳的前端，再盖上大灯灯罩即可，当汽车大灯区域发生意外碰撞时，灯座防护装置上导向柱后端所连接的内置卡块能够在按压内腔中前后活动，从而能够将照明大灯所产生的推力缓冲掉，对照明大灯以及铝型材保护外壳具有一定的防护作用，减少了大灯维修成本以及降低了维修难度。
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本实用新型公开了一种用于新能源电池的换电池防盗结构，包括安装壳，安装壳的内部开设有安装槽，安装槽的内部设有电池壳，电池壳的内部卡接有电池本体，电池本体的上端和电池壳的上端持平，安装槽的两侧上端均开设有固定槽，固定槽的内部均滑动连接有限位块，本实用新型通过在安装壳上设置了带有限位块的楔形块和带有挤压块的螺杆以及带有升降板的提升板，使用时，可利用挤压块将限位块挤出固定槽，抵在电池本体的上端，且电池本体的高度比安装槽深度低，可防止电池本体被盗走，更换电池本体时，可转动螺杆，利用提升板升起升降板，将电池本体从安装槽的内部顶起来，方便工作人员更换电池本体。
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本实用新型公开了一种磁性固定的新能源汽车挡风玻璃遮阳装置，涉及到汽车技术领域。包括收卷筒，所述收卷筒的一侧设置有固定块一，所述固定块一的内部设置有电机，所述电机的一端设置有旋转棒一，所述旋转棒一的另一端设置有齿轮一，所述齿轮一的侧面设置有固定块二，所述齿轮一的正面设置有齿轮二，并且所述齿轮一和所述齿轮二相匹配，所述齿轮二的侧面设置有旋转棒二，所述旋转棒二的周侧面设置有遮阳布，所述收卷筒的背面设置有铁块。有益效果：方便快捷，避免了装置自动脱落的可能，使乘车人员既不受阳光的照射，又可以在明亮的车内活动。
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本实用新型涉及一种新能源电池冷却器，包括第一口琴管、第二口琴管，第一口琴管、第二口琴管的两端分别固定有第一方管、第二方管，第一方管、第二方管的顶部与底部均密封；所述第一方管内设有隔板，隔板将第一方管内腔体分割为第一方管上腔体、第一方管下腔体；所述第一方管的第一方管上腔体与第一口琴管的一端贯通，第一方管的第一方管下腔体与第二口琴管的一端贯通，第一口琴管、第二口琴管的另一端均与第二方管贯通；第一方管上设有进水管、出水管，进水管与第一方管的第一方管上腔体贯通，出水管与第一方管的第一方管下腔体贯通。通过本实用新型，提高了冷却器的交换效率和使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车液冷电动机机外壳型材，包括呈环状的机外壳本体，机外壳本体上设有若干个冷却液流道，冷却液流道的长度方向与机外壳本体其旋转轴线平行，机外壳本体其外环边缘上设有若干个用于连接螺柱的残孔结构。本实用新型在机外壳本体其最外圈上设置呈四分之三圆形的残缺圆孔以作为螺纹孔用来连接螺柱，不像以前还要在壳体上打孔，省去了打孔的工作，安装方便省时。
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本实用新型公开一种新能源电动汽车用总线电缆，涉及电缆技术领域。该电缆从外至内依次包括防咬层、护套层、防虫层、绝缘层、屏蔽层、半导体层、缆芯层；所述防咬层的外壁向外突起形成若干个尖刺结构，位于同一列的多个尖刺结构沿着电缆的轴向间隔分布，位于同一排的多个尖刺结构以电缆的中心为中心间隔分布呈环形状；所述缆芯层包括两个对绞的子缆芯、强力芯；每一个子缆芯均包括位于内层的铜丝层以及包覆在所述铜丝层外侧的防火层；在所述两个对绞的子缆芯的两侧还分别填充有强力芯。本实用新型具有有效抵抗虫鼠破坏、抗电磁干扰、耐火性能好、强度高的优点。
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一种新能源汽车用双屏蔽高压电缆，包括有导体、绝缘层、双屏蔽和护套，所述双屏蔽由编织层和铝塑薄膜层组成，所述导体、绝缘层、编织层、铝塑薄膜层和护套依次沿径向由内到外设置。本实用新型在绝缘层和护套之间采用编织层和铝塑薄膜层双屏蔽结构设计，有效地消除和抑制了动力电缆运行时对车辆通过的周围环境和车辆本身的电气电子设备的影响，大大提高了电缆产品的抗干扰性能；采用编织层和铝塑薄膜层双屏蔽结构设计，不影响电缆产品的柔软特性，满足了产品实际应用时弯曲技术要求。
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本实用新型公开了一种含新能源电源的高可靠性配电网系统，包括与主电源连接的主馈线，主馈线上并联多个主馈线负载支路，相邻主馈线负载支路间设有隔离开关；次馈线上并联多个次馈线负载支路，相邻次馈线负载支路间设有隔离开关，次馈线的首端通过断路器和主馈线上的联络开关连接到主馈线上形成次馈线隔离区，次馈线隔离区的尾端与风光储联合系统的输出端连接；主馈线首端设有断路器，在此断路器和与离它距离最近的联络开关之间的主馈线负载支路形成首端主馈线隔离区，主馈线上其他位于相邻两个联络开关之间的负载支路形成多个主馈线隔离区，各个主馈线隔离区的尾端馈线与风光储联合系统的输出端连接。本实用新型能够提高系统可靠性并实现较好的经济环境效益，具有很好的应用前景。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车充电指示灯，其包括外壳、导光柱、扩散片、灯板、灯板电路控制板和后盖，所述外壳为空心圆环的立体结构，在外壳上嵌有所述导光柱、扩散片和灯板电路控制板，所述导光柱为圆环状，在导光柱的一侧开有一个立体空槽，该空槽内安装有所述灯板，灯板与所述灯板电路控制板连接，所述后盖通过卡扣与所述外壳连接。本实用新型安全稳定、操作方便，大大降低了采购成本，具有更长的使用寿命，具有广泛的应用性和较高的市场价值。
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本实用新型涉及一种新能源汽车动力电池用热交换板，其特征在于包括底板、扁薄形管和管接头；扁薄形管蛇形设置在底板上，在扁薄形管两端各连接有一管接头。本实用新型具有能实行加热与水冷一体化功能的优点。
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