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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷板流道深度检具，包括底座，所述底座设置竖立滑柱，所述滑柱顶部固定限位块，所述底座与限位块之间于滑柱上设置升降快，所述升降快两侧壁分别设置滑槽，所述滑槽内套合第一滑块，所述第一滑块下平面与连接块上平面固定，所述连接块两侧壁分别设置第二滑块用滑槽，所述第二滑块用滑槽内套合第二滑块，所述第二滑块下平面设置有固定深度规装置。本实用新型通过升降块于滑柱上下升降达到高度调节作用，并通过多个滑块将升降块、连接块和测量表相互连接达到前后左右移动的目的，此装置结构简单，使用简便。
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本实用新型公开了一种新能源车冷却用水温传感器装置，包括水温传感器安装座，所述水温传感器安装座的一侧设置有出水铝管，所述水温传感器安装座远离出水铝管的一侧设置有两通铝管，所述两通铝管外侧的一端套设有密封垫B，所述两通铝管外侧的另一端套设有密封垫A，所述密封垫B的外侧套设有出水胶管A，所述密封垫A的外侧套设有出水胶管B；本实用新型通过两通铝管、密封垫A和密封垫B的相互配合，可以在装置连接水管的同时进行密封，防止连接处出现渗水的情况，进而提高了装置的密封效果，并且通过两通铝管节省了独立变径两通的成本，后续可连接三至四根冷却水路，提高冷却效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的盘式制动器，具体工业生产技术领域，包括制动器主体，所述制动器主体一端设有轮毂安装组件，所述轮毂安装组件一端固定安装制动摩擦片一，所述制动摩擦片一固定安装制动摩擦片二，所述制动摩擦片二固定安装制动系统，所述轮毂安装组件中部固定安装大螺母，所述述轮毂安装组件四周固定安装螺杆，所述制动摩擦片一中端设有大螺孔，所述大螺孔外围设有小螺孔，所述制动摩擦片一四周散射布置有散热孔，所述散热孔一侧设有散热槽，所述所述制动摩擦片二与所述制动摩擦片一结构相同，所述制动摩擦片二上端设有调节螺丝，所述制动系统一端设有注油口，本实用新型通过双制动盘的方式增大制动面积，减少制动时间。
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本实用新型公开的属于汽车零部件技术领域，具体为一种新能源车用制动摩擦片位置控制装置，包括制动嵌体、摩擦板底板、控制装置、摩擦片、测距仪和刹车盘，所述摩擦板底板一端开设有摩擦板凹槽，所述摩擦板凹槽内壁安装所述摩擦片，所述摩擦板底板两端开设有凹槽，所述凹槽内壁安装所述控制装置；所述控制装置包括套筒一，所述套筒一内壁设有弹簧一，所述套筒一内壁一端套接套筒二，所述套筒二内壁设有弹簧二，本实用新型结构设计科学合理，减缓摩擦片直接接触刹车盘，防止摩擦片制动抱死，制动解除后，弹簧一与弹簧二的弹性作用力将顶板一分离，两组摩擦片脱离刹车盘，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源粉体动态烧结加热炉废气处理装置，包括底座、支撑腿，所述底座上端左部安装处理箱，处理箱左端下部开设通孔，处理箱左端对应通孔的位置安装固定壳，固定壳内设置收集框，收集框上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内安装过滤板，且过滤板上端面和通孔下端面在同一水平线，处理箱内横向设置螺纹杆，且螺纹杆左端穿过通孔，螺纹杆左端安装轴承座，处理箱右端对应螺纹杆的位置安装电机，且电机左端穿过处理箱右端固定连接螺纹杆右端，螺纹杆外表面套设内螺纹块，内螺纹块下端安装刷子。本实用新型有效的利用加热炉废气中的热量，使冷水变成热水，作为生活用水使用，余热利用，节约资源。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的集成式驻车电机，包括定子组件、转子组件，还包括箱体组件；箱体组件包括箱主体、涡轮组件、控制器组件、隔板、盖板和位置传感器。箱主体和盖板组成一个空腔，涡轮组件、控制器组件、隔板和位置传感器设置在该空腔内部；位置传感器设置在控制器组件的主板上，与控制器组件电连接；涡轮组件的涡轮的一侧表面固定了磁体，磁体和位置传感器由隔板隔离，并且磁体和位置传感器的位置相对应，位置传感器能稳定识别磁体的位置角度。本实用新型的驻车电机集成了电机、控制器组件、蜗杆和涡轮，结构紧凑，节省了装配空间，同时减少了装配时间。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的热交换结构，包括用于安装电池包的安装室、用于对电池包进行导热支撑工作的导热支撑结构、用于对汽车进行供电的电池组、用于对电池组进行初步散热的风冷散热结构、用于辅助进行水冷散热的水箱、用于对电池进行进一步散热的水冷散热结构以及用于对水箱内部的散热用水进行降温处理的水循环结构，所述安装室的内部设置有安装空腔，所述导热支撑结构安装于安装室的内部底端，所述电池组安装于导热支撑结构的内部。本实用新型对电池组的散热效果较好，效率较高，且避免了出现水冷管与电池组进行直接的接触来进行热交换降温处理的情况，降低了电池组出现遇水的情况，从而有效的降低了电池组使用过程中的安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机定子冲片冲压模具的支撑模板，应用在冲压模具领域，其技术方案要点是：包括下模座和开设在下模座上的落料孔，所述下模座上开设有用于供螺栓穿过的安装通孔，所述下模座上开设有与导向柱配合的导向通孔；所述下模座上开设有与落料孔连通的导向锥孔，所述导向锥孔的侧壁连接有多个支撑竖板，多个所述支撑竖板沿导向锥孔的圆周方向均匀设置，所述支撑竖板的上侧面与下模座的上侧面平齐设置；具有的技术效果是在方便冲压废料的同时，还能够稳定的支撑放置在下模座上模板。
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本实用新型涉及电极箔技术领域，且公开了新能源汽车续航用高比容超高压电极箔，包括电极箔和电解槽，电极箔包括腐蚀箔，腐蚀箔内开设有多个对称设置的腐蚀孔，腐蚀箔的表面设有氧化薄膜，电解槽的两侧上端均开设有通槽，两个通槽内部均转动套接有两个对称设置的第一导向辊，电解槽的内表面转动套接有多个对称对称设置的第二导向辊，电解槽的底部开设有漏料孔并固定设有下料斗，下料斗的底部连通设有出料管，出料管的管壁固定套接有阀门，电解槽的内表面上端通过转动清理机构连接设有转动块，转动块的前侧设有转动限位机构。本实用新型使得电极箔具有高比容和高压性能，且对电解过程中产生的沉淀物进行快速的清理。
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本实用新型提供一种用于新能源硫化设备的电加热盘，其包括加热盘本体，以及若干加热元件；其中，所述加热盘本体上设置有多个加热区域，且所述多个加热区域自电加热盘中心处向外分段设置，并在不同的加热区域内设置有加热元件。本实用新型通过设计一种全新的电加热盘结构，以实现将轮胎的不同硫化部位施加不同的硫化温度，进而实现分区硫化轮胎，具有提高轮胎硫化质量的技术效果。
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本实用新型涉及电池箱体技术领域，具体为一种新能源汽车便于安装电池的薄钢板箱体，包括箱体底座，箱体底座上设置有箱体支撑柱，箱体支撑柱上设置有箱体顶座，箱体底座上设置有防护底板，箱体支撑柱之间设置有第一防护侧板和第二防护侧板，第一防护侧板和第二防护侧板的外侧面设置有吸风口和三棱加固条，吸风口通过钢板过风孔与三棱加固条相连通。本实用新型箱体支撑柱固定设置在箱体底座的四角处，第一防护侧板便插接在箱体支撑柱的钢板插接孔内部，结构简单，方便快速的进行安装，铰链锁件可以直接卡接在锁件锁扣上，达到对电池更换和紧固的目的，弧形结构的吸风口提升箱体侧面的流速，可以降低箱体内部的温度，提升箱体的使用寿命。
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本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机与变速器传动的联轴器，其技术方案是：包括第一半联轴器和第二半联轴器，还包括方形孔、方形块和固定机构，所述方形孔和方形块均设有四组，四组所述方形孔均匀连通设置在第一半联轴器靠近第二半联轴器的一侧内，四组所述方形块均匀固定安装在第二半联轴器靠近第一半联轴器的一侧上，四组所述方形块分别滑动设置在同位置处设置的方形孔内，且方形块的侧边与方形孔的内壁贴合，所述固定机构共设有四组，本实用新型的有益效果是：可实现第一半联轴器和第二半联轴器的拆装极为简单，无需花费较多的时间，极大的方便了工作人员对联轴器进行修理。
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本实用新型公开了新能源电瓶车换电瓶夹具，包括安装架，安装架顶部的两侧均安装有压紧装置，安装架的背面安装有推进装置，安装架的底部固定连接有连接架，连接架上连接有多组滚动承载机构；推进装置包括第二气缸、连接板、推进块和第二限位机构；滚动承载机构包括安装板和承载辊，安装板的顶部开设有多个安装槽。本实用新型利用推进装置和滚动承载机构相配合的设置方式，通过第二气缸的运行，使得第二气缸带动连接板进行水平运动，使得各个推进块对电瓶进行推动，从而使得电瓶在承载辊的承载下进行滑动，使得电瓶的滑动更加顺畅，减少出现剐蹭的情况，也就便于实现对电瓶的安装，使得电瓶的安装效率更高。
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本实用新型公开了一种便于安装的柱形光伏一体化新能源路灯，包括灯柱和安装在灯柱的顶端的支架以及安装在支架端部灯座和灯板，所述灯座的下端面具有安装腔，所述灯板的上端面设置有容置于安装腔内部的连接板，所述连接板的两侧壁具有限位凹槽，所述安装腔的侧壁具有与限位凹槽适配的限位组件。本实用新型中，将连接板从灯座下方推入安装腔的内部，连接板上移过程中挤压限位板向两侧移动，当连接板侧壁的限位凹槽移动至预留槽的位置时，限位板在弹簧一的弹力作用下进行复位运动，并进入限位凹槽的内部，从而完成灯板的快速安装。
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本实用新型涉及一种新能源换电重卡电池自动抓取系统，包括底盘，底盘中心设有线性执行机构，所述线性执行机构的伸缩杆连接安装板，所述安装板左侧的前后对称设有第一连杆组件，所述安装板右侧的前后对称设有第二连杆组件，第一连杆组件、第二连杆组件通过对应的转轴连接抓取单元。本实用新型四个连杆组件同向运动，实现抓取单元90°旋转，完成对电池箱的精准抓取和释放，结构简单，易于维护，在恶劣环境工作时也能发挥其优越的稳定性和耐用性。
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本实用新型公开了一种新能源电机转子生产线用自动上料装置，涉及上料装置技术领域，包括承载框、传输机构以及上料机构；传输机构包括第一圆辊、第二圆辊、传送带、驱动电机以及定位钉，驱动电机的输出端贯穿承载框的侧壁，且固定设置于第一圆辊一端的内部，第一圆辊远离驱动电机输出端的一端以及第二圆辊的两端均通过活动柱与承载框内壁两侧活动连接。本实用新型中，通过传输机构的设置，在传送带上间隔一定距离都设置定位钉，将各个转子之间分开，防止各个转子之间发生碰撞，通过上料机构的设置，启动电控升降杆，带动上料箱向上移动，转子落入在放置槽内，接着将此转子继续向上移动，上料完成，避免了人工拿转子时手被下一个转子碰伤。
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本实用新型提供了一种新能源汽车用非油冷动力电机的密封结构，其通过对电机油封进行持续可靠的油润滑，实现了对动力电机油封可靠性的提升，可有效保障动力电机的密封性。电机端盖对应于电机轴的贯穿位置设置有外侧加厚凸起，所述外侧加厚凸起的厚度方向设置有安装贯穿孔，所述安装贯穿孔的直径大于所述电机轴的贯穿位置的外径，所述安装贯穿孔的厚度方向两侧分别设置有内侧油封、外侧油封，所述内侧油封、外侧油封的内圈分别固套于所述电机轴的对应位置外环面，所述内侧油封、外侧油封的外圈分别紧贴所述安装贯穿孔的对应侧的环壁布置，所述内侧油封、外侧油封之间留有安装间隔。
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本实用新型公开了一种新能源汽车轮毂加工夹紧装置，包括底座和第二螺纹杆，所述底座内腔的中端固定连接有固定杆，所述底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，第一正反电机的输出轴通过活动轴固定连接有第一螺纹杆。本实用新型在底座左侧的下端固定连接有第一正反电机底板，在第一正反电机底板的顶部固定连接有第一正反电机，并通过第二正反电机、第二正反电机底板、第一螺纹杆和第二螺纹杆以及螺套、支撑杆、第一夹块、凹槽、电动伸缩杆和第二夹块的作用，解决了现有的轮毂夹紧装置无法满足对不同尺寸轮毂的夹紧需求，为人们的使用带来不便的问题。
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本实用新型涉及激光加工技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车电机叠片加工的激光切割装置，包括机架和设于机架上的激光器，支撑平台下面计数装置，支撑平台下方设有回转马达。本实用新型通过组合使用激光切割、计数装置和回转马达，不仅能够使得切割成的叠片自动叠放，提高生产效率，而且计数装置和回转马达组合应用使得厚度不均的叠片之间互相弥补，提高了电机铁芯的高度精度和平整度，减少钢带同板差的不利影响，确保同一类型的电机铁芯厚度一致，保证电机铁芯的一致性。整个装置能够自动化运行，不需要人工操作，利于流水线生产，便于实现自动化生产。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电控控制器的冷却器，包括冷却器主体、散热腔、电控控制器安装腔和散热器件，冷却器主体内部的上方设有散热腔，散热器件设置在散热腔内部，电控控制器安装腔设置在散热腔的下方，散热器件包括散热风机、主腔室、次腔室和孔洞，散热风机的下方设有主腔室，散热风机与主腔室密封连通，次腔室设置有九组，九组次腔室呈阵列方式组合，主腔室通过管道与次腔室连通；通过散热器件的散热风机、主腔室、次腔室和孔洞的设置在散热风机启动时，可以将散热风扇的单一空气气流变更为多路空气气流对电控控制器安装腔内进行散热，更加有助于电控控制器的均匀散热和冷却，散热冷却效果更好，效率更高。
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本实用新型涉及新能源汽车充电枪，包括枪体外壳，枪体外壳内设置有主接头，枪体外壳内沿水平方向滑移连接有接头套，接头套内固定有与主接头形状相配合的次接头，枪体外壳上沿水平方向设置有贯穿枪体外壳的滑槽，枪体外壳上沿垂直于滑槽长度方向设置有与滑槽连通的固定槽，固定槽的数量为两个且设置在滑槽的两端，接头套上固定有穿过滑槽的驱动杆，固定槽内设置有在驱动杆嵌入固定槽内时将驱动杆固定在固定槽内的固定部件。使用者充电完成后，控制驱动杆沿滑槽远离主接头滑移并通过固定部件固定在远离主接头的固定槽内，使得该充电枪在闲置时无法向外界输送电力，安全防护性高。
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本实用新型提供了新能源汽车用耐高温特种柔性铝合金动力电缆，其提高了电缆的耐温性能、弯曲性能和运行安全性，满足了产品应用的诸多技术要求。其包括依次沿径向由内到外布置的导体、绝缘层、屏蔽层和护套层，所述导体具体为退火铝合金导体，所述导体的外环面包覆有所述绝缘层，所述绝缘层的外环面包覆有所述屏蔽层，所述屏蔽层的外环面包谷有所述护套层。
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本实用新型揭示了新能源汽车动力电池模组用铜片，包括扇形的铜片本体，所述铜片本体的顶部设有向内的第一凹槽，所述第一凹槽连接有垂直于铜片本体的连接部，所述铜片本体的第一侧部靠近第一凹槽处设有第一固定部，所述铜片本体的第一侧部和第二侧部分别对称设有凸部，所述铜片本体背离第一凹槽的位置设置有第一弧形部，所述第一弧形部向内开设有弧形的开口部，所述铜片本体的中部开设有若干组对应于电芯的第一孔位，所述第一孔位沿第一凹槽向第一弧形部逐渐递增排列，所述第一弧形部两端靠近第一侧部和第二侧部位置、以及靠近第一凹槽位置分别开设有第一定位孔。本实用新型实现动力电池模组内稳固安装。
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本实用新型的新能源汽车PTC加热器六芯组合结构，多根芯管通过多组散热片组固定连接分隔构成整体结构的芯体组，每根芯管内部设置多块首尾互相接触排列的PTC加热耦片，多块PTC加热耦片两侧与芯管端部内壁之间分别设置白片，芯管一端侧壁设置正负电极，正负电极通过导线并联连接芯管内部多块PTC加热耦片构成回路；组装时通过芯体组与座体一次性组合连接即可同时完成PTC加热器的多根芯体安装连接，结构紧凑，简化了安装连接步骤，省时省力，提高了工作效率，降低了生产成本。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车充电插头，包括用于连接充电电缆的插头本体，以及与所述插头本体卡接的转换头，所述转换头包括向外延伸的用于与插座连接通电的插片，所述转换头通过快接结构与所述插头本体连接，所述转换头内紧贴所述插片的一端处设有温度传感器，所述温度传感器用于感知所述插片的温度。本实用新型的有益效果主要体现在：提供了一种用于在充电循环期间防止接到充电电缆的充电插头过热的结构，而且可以广泛适应美标、欧标、国标的要求。
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本实用新型提供了一种新能源汽车集成电附件系统，其通过独立的电机驱动，提高系统效率，减少电耗，并采用传统车用的打气泵、转向泵和空调压缩机，大幅降低系统成本、可靠性大大提高，且系统高度集成，节省空间，方便布置。其包括汽车的动力电池，所述动力电池设置有高压输出接口，所述动力电池的高压输出接口通过高压直流线缆连接电机控制器，电机控制器通过三相高压线缆连接独立的电机，所述电机的输出端连接分动器的输入轴，所述分动器的输出端包括独立布置的空压机输出端、转向泵输出端、空调压缩机输出端、发电机输出端，所述分动器的空压机输出端、转向泵输出端、空调压缩机输出端、发电机输出端分别连接对应的空压机、转向泵、空调压缩机、发电机的动力接入位置。
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本实用新型公开一种带有连接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层为铜丝编织而成，屏蔽层外包覆有保护层，所述电缆上分段设置有连接扣，所述连接扣包括连接部与工作部，连接部为与所述电缆保护层贴合的圆弧片状，工作部与连接部连接，从电缆保护层延伸出并呈圆弧片状，所述电缆在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。
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本实用新型公开了一种新能源车用永磁同步电机定子真空灌封工装，包括内芯轴、浸胶底座、上端盖和连接件，所述内芯轴的一端设置在浸胶底座上，且另一端向上延伸设置，且待灌封的定子套设在所述内芯轴上，所述浸胶底座和上端盖分别接触设置在定子的两端，且所述浸胶底座通过连接件与上端盖可拆卸连接，所述浸胶底座、定子铁芯外壳及上端盖形成灌封腔，所述内芯轴沿轴向开设有灌胶主流道，所述灌胶主流道连通于所述灌封腔，能够使胶体自下而上灌封，胶体的分布更均匀。
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本实用新型公开了一种新能源电池箱的加工模具，包括底座，所述底座下端安装有多个连接块，每个所述连接块下端均固定安装有万向轮，所述底座上端左右两侧对称设置有按压装置，按压装置包括连接杆，所述连接杆下端与底座固定连接，且连接杆上端固定连接有底板，底板中部连接有缓冲装置，缓冲装置左右两侧关于底板对称设置有定位柱，且缓冲装置上端固定连接有第一缓冲板，第一缓冲板上方依次设置有第二缓冲板和定位板。本实用新型通过设置下滑板，便于将加工后的零件放置于放置箱内，提高了工作效率，通过设置分离槽，便于对不同规格的零件进行区分，提高了使用效率。
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