广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用充电桩内部的散热装置 759     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电桩内部的散热装置，包括装置壳体，所述装置壳体的上端左右两侧通过连接轴连接有卡板，所述卡板的相对端上部固定连接三角卡块，所述装置壳体的上部活动插接有干燥剂块，所述干燥剂块上下贯穿开有出风孔，所述干燥剂块的左右两端上部开有三角卡槽，所述三角卡块插接在三角卡槽内，所述装置壳体的内腔上部左右两侧固定连接有挡板，所述装置壳体的内腔上部固定连接有散热风扇，所述装置壳体的内腔下部固定连接有冷却壳体，所述冷却壳体上下贯穿插接有进风管。该新能源汽车用充电桩内部的散热装置，通过冷却壳体结构，提高了散热装置冷却效果，且提高过滤纱网过滤效果。

绿化垃圾一体化处理的多功能新能源组合机械 708     

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本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体是一种绿化垃圾一体化处理的多功能新能源组合机械，所述绿化垃圾一体化处理的多功能新能源组合机械包括：处理箱，处理箱内部依次设置有进料端、粉碎腔和出料端，进料端、粉碎腔和出料端依次连通；粉碎机构，粉碎机构转动连接于粉碎腔内部；送料组件，送料组件转动连接于出料端内部；联动组件，联动组件转动连接于处理箱内外两侧；与现有技术相比较，该机械设备能够对绿化垃圾进行多重处理，能够对较大体积的绿化垃圾进行初步处理后再进行细化处理，而不需要进行初步处理的绿化垃圾则直接进行细化处理，提高了绿化垃圾的粉碎程度，还能够对粉碎后的绿化垃圾进行匀速输送，能够便于绿化垃圾的包装和转运。

多功能新能源物流车 1141     

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本实用新型公开了一种多功能新能源物流车，包括新能源车主体，还包括固定机构和加固机构，所述新能源车主体包括承重外壳和位于承重外壳内侧的储存室，所述承重外壳的顶部固定设置有盛放架，所述固定机构位于盛放架的内侧，且所述固定机构包括位于盛放架内侧的收纳承重杆和固定安装在盛放架外侧的防护尼龙绳，通过设计安装在盛放架一侧的固定夹，以及设计安装在盛放架另一侧的连接扣，并在防护尼龙绳的加固下，实现了对物流车顶部货物的加固处理，避免了货物的晃动，同时通过设计安装在盛放架内侧的复位扭簧，并在收纳承重杆的收卷下，实现了对防护尼龙绳的便捷收纳，便捷了对防护尼龙绳的收卷，解决了盛放架上货物不便进行加固的问题。

新能源汽车电池管理系统 958     

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本实用新型提出了一种新能源汽车电池管理系统，包括主桌板，所述主桌板上竖立有原理图面板，所述主桌板下部固定有设备框架，所述原理图面板上设有电机控制器，所述电机控制器分别连接电池管理系统和直流无刷电机，原理图面板上元器件皆连接有接线端子。本实用新型涉及一种应用于中高职学校汽车维修专业实训使用的设备。尤其是能适合新能源电池管理(BMS)实训的教学平台。基于新能源汽车电池管理(BMS)系统改进而成，原理图面板、数控充电监控、车载充电电源、BMS电池管理系统、接线端子、电池组、电源总开关、电机控制器、BMS信息显示屏、车速踏板、点火开关、直流无刷电机、保险丝座，可正常使用，更加方便实际教学维修培训使用。

加强梁及含有该加强梁的新能源电池包箱体 805     

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本实用新型提供了一种加强梁，所述加强梁包括上支撑梁；分别连接于所述上支撑梁两侧的两个支撑板；以及远离所述上支撑梁分别与所述两个支撑板的另一端连接的安装板；所述上支撑梁的整体厚度或者上支撑梁的局部厚度大于所述支撑板的厚度。本实用新型还提供新能源电池包箱体，包括加强梁，所述安装板与所述下箱体的内壁固定连接。本实用新型有效降低了新能源电池包箱体的重量，提高了其抗振动和抗挤压的性能，有效提高了新能源电池包的功率密度。

方便安装的新能源用充电桩 1008     

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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种方便安装的新能源用充电桩，包括基座，所述基座的正面活动连接有固定板，所述固定板的外壁活动连接有第一活动轴，所述固定板的外壁活动连接有定位螺钉，所述基座的底部固定连接有连接架，所述连接架的外壁活动连接有滚轮，所述基座的顶部活动连接有安装座，所述安装座的顶部固定连接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有顶板。该方便安装的新能源用充电桩，能够达到对充电桩进行固定安装的目的，解决了一般新能源用充电桩安装不便的问题，降低了人工安装难度，提高了充电桩的稳定性，安全可靠，结构简单，安装便捷，省时省力，值得广泛推广。

用于新能源汽车的滑动式后备箱底板 1154     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的滑动式后备箱底板，包括U型板，所述U型板的上下两侧均固定连接有导向板，所述U型板的内腔右侧壁固定连接有数量为两个的复位弹簧，两个所述复位弹簧的左侧均与一端延伸至两个所述导向板相对一侧的底座板固定连接，两个所述导向板相对的一侧均开设有导向槽。该用于新能源汽车的滑动式后备箱底板，当限位块移动至限位孔下方时，限位块在限位弹簧的作用下移动至限位孔的内部并顶起滑块，当使用完底座板后，通过按下滑块，使限位块移回U型板内部，在复位弹簧的作用下，底座板回弹到原位，从而达到了可辅助底板复位的目的。

用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体 1127     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体，属于电池壳体技术领域，该用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体包括壳体，所述壳体的外表面开设有凹槽，所述壳体内侧壁的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内部插接有卡条，所述卡条的内侧壁固定连接有支撑框架，所述壳体下表面的一侧开设有第一安装孔。该用于新能源汽车动力电池的高强度铝制壳体，通过壳体、凹槽、卡槽和卡条的设置，壳体的材料为高强度铝制材料，使壳体具有密度小、强度高、加工性能好及焊接性能优良的特点，使用寿命更长，安全有保障，凹槽可以吸收外部冲撞应力，有效避免支撑框架上的电池遭外部受冲击而破损，同时，提升壳体的耐久度，卡条插接卡槽内部，使支撑框架更加稳固，操作简单实用。

新型主动电池热失控管理装置及新能源汽车 1083     

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本实用新型公开了一种新型主动电池热失控管理装置及新能源汽车，所述电池热失控管理装置包括用于承载人体和/或货物重量的承重件，内部设有用于填充有灭火剂的管道的吹胀板和用于检测锂电池模块温度的温度传感器；所述吹胀板固定于所述承重件下方且位于新能源汽车的锂电池模块上方；所述吹胀板上设有灭火剂喷射装置；所述管理装置还包括用于接收所述温度传感器所探测的温度并根据所述温度控制灭火剂喷射装置喷射出灭火剂的控制模块。所述新能源汽车包括了所述电池热失控管理装置。所述电池热失控管理装置能够在锂电池模块发生热失控前及时给锂电池模块降温，有效地阻止锂电池模块起火。

新能源电池组的全方位降温装置 730     

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本实用新型公开了新能源技术领域的一种新能源电池组的全方位降温装置，包括底座，所述底座的顶部设置有安装槽，所述安装槽的内壁底部固定设置有格栅板，所述底座的内腔开设有空心槽，所述空心槽内固定安装有固定框架，所述固定框架内固定安装有散热风扇，所述底座的左右侧壁开设有进风口，所述进风口内壁固定设置有防尘网，所述安装槽的内部活动放置有箱体，所述箱体的顶部活动铰接有箱盖，所述箱体的底部开设有若干个通孔，所述箱盖均匀开设有若干个出风口，所述箱体的内腔底部左侧固定设置有导热板框，所述导热板框内活动放置有电池组本体，所述导热板框的内部固定设置有环形冷凝管，本实用新型提高新能源电池组的散热效率。

新能源汽车制动能量回收系统实训台 995     

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本实用新型公开了一种新能源汽车制动能量回收系统实训台，包括一主体架子，所述主体架子为一平面板，所述主体架子的上端设置有第一支架与第二支架，所述第一支架的上端安装一座椅，所述第一支架与第二支架上均设置有两个滚轮，滚轮上均安装有制动器，位于座椅下端的两个滚轮上安装一能量回收器；所述第二支架上设置有一控制面板，位于控制面板的下端还安装一真空助力器。本实用新型通过电流测试仪表、真空助力器、制动器、电机、制动能量回收器。实时演示新能源汽车电动真空助力制动系统的实际工况，解决汽车维修教学过程中，新能源汽车电动真空助力制动系统教学教具缺失的问题，模拟演示，实时观测。

新能源电动汽车充电用移动式电源装置及其工作方法 765     

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本发明公开了一种新能源电动汽车充电用移动式电源装置及其工作方法，涉及电动汽车移动式充电电源技术领域，为解决现有技术中的新能源电动汽车没电时，周围环境是不会一直都有充电桩的，这时候就需要移动式电源为电动车充电，但是电动车停的位置不一定都是在平坦的位置，同时因为移动式的电源底部都会安装滚轮，在摆放到地面时，时常因为地面不平而移动，使用起来不够可靠安全的问题。所述移动式电源箱的外侧安装有固定框，所述固定框的四边均安装有带螺纹支杆，且带螺纹支杆与固定框滑动连接，所述带螺纹支杆的外侧分别安装有第一固定螺母和第二固定螺母，且第一固定螺母和第二固定螺母均与带螺纹支杆螺纹连接。

新能源汽车异型多腔体底盘型材及其制备方法 878     

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本发明公开了一种新能源汽车异型多腔体底盘型材及其制备方法，铝合金型材按质量百分比包括以下成分：Mg 0.9‑0.94％，Si 0.6‑0.66％，Fe≤0.25％，Cu0.2‑0.22％，Mn 0.08‑0.1％，Ti≤0.10％，Cr 0.1‑0.12％，Zn≤0.10％，余量为Al和不可避免的杂质；制备过程包括：熔炼、精炼、过滤、铸造、挤压、淬火和时效。采用本发明，所述新能源汽车异型多腔体底盘型材的抗拉强度≥277Mpa、屈服强度≥258Mpa、延伸率≥9.5％、扭拧度≤0.22mm/m、直线度≤0.22mm/m，满足汽车底盘对铝合金型材的性能要求。

高速检测5G及新能源汽车电感外观智能自动化一体机 1121     

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本发明涉及电感外观检测设备领域，具体公开了一种高速检测5G及新能源汽车电感外观智能自动化一体机，所述的一种高速检测5G及新能源汽车电感外观智能自动化一体机，包括工作台，所述工作台上分别设置有转盘机构、下料机构以及六面检测机构，所述转盘机构上设置有吸料组件，所述下料机构与所述吸附组件连接，所述吸料组件下方设置有次品收集机构，所述次品收集机构与所述工作台连接。本发明具有通过在工作台上设置的六面检测机构、转盘机构、吸料组件以及次品收集机构之间的配合，能够高效率地对电感进行六面外观检测，并将不符合要求的次品电感归入次品收集机构中，极大地提高电感检测效率的同时也能极大地提高电感产品的良品率的优点。

自动排污且冷却效果好的环保型新能源汽车油泵 914     

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本发明提供了一种自动排污且冷却效果好的环保型新能源汽车油泵，涉及新能源汽车技术领域，包括泵壳体，所述泵壳体设置为圆筒结构，所述泵壳体顶端设置有管道接口，所述泵壳体的外壁固定安装有储渣盒，所述泵壳体底端设置有固定支架；本发明通过在进油口与进油腔之间设置有二级过滤板，二级过滤板过滤掉一些小体积的油渣，使油泵输送的油液更干净彻底，通过二级过滤板顶面往复滑动的油渣铲，将积留在二级过滤板表面的油渣及时向左推走，实时对二级过滤板表面积留的油渣进行清理，使二级过滤板表面实时保持干净，并保持较高的通透性，有利于提高泵腔进油的流量稳定，提高油泵的工作稳定性，使油腔保持较平稳的出油量。

用于新能源动力电池模组的低密度隔热灌封胶 1050     

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本发明公开了一种用于新能源动力电池模组的低密度隔热灌封胶，具体涉及新能源汽车配件领域，包括A组分和B组分，其中A组分按重量百分比计包括乙烯基硅油：30％‑50％、铂金催化剂：1％‑3％、改性导热填料：47％‑69％，所述B组分按重量百分比计包括乙烯基硅油：30％‑50％、含氢硅油：2％‑4％、延时剂：1％‑2％、改性导热填料：44％‑67％。本发明制备由A组分和B组分组成的低密度隔热灌封胶，导热系数约为0.1W/(mK),经过10000次压缩回弹测试后，其抗压性能保持90％，且密度仅为0.55g/cm³,非常适合用作动力电池组的隔热材料，工过程可以实现全自动化灌封，无需人工装配，大大提升了装配效率。

能够防止充电线出现磨损的新能源汽车用充电桩 712     

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本发明公开了一种能够防止充电线出现磨损的新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的上表面焊接有支撑板，所述支撑板的外表面粘贴连接有橡胶套，所述外壳的内部设置有内壳，所述内壳包括壳体、放置槽、限位槽和通风口，所述遮挡板的下表面固定连接有安装块，所述内壳的前方设置有线缆箱，所述出线口的内部贯穿有电线，所述电线的末端连接有充电枪，所述限位槽的内部设置有连接杆。该能够防止充电线出现磨损的新能源汽车用充电桩，能够电线和充电枪等元件进行保护，避免雨雪积压充电桩，便于收纳充电枪，避免充电枪遭到破坏，有效的对充电桩的内部散热，增加充电桩的使用寿命，将电线收集起来，避免人为的过多拉拽，从而避免电线磨损。

可延伸和变换角度的新能源汽车充电接口 840     

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本发明公开了一种可延伸和变换角度的新能源汽车充电接口，包括接线筒，所述接线筒的左侧套设有电缆，所述接线筒内腔的左侧栓接有与电缆配合使用的固定座，所述接线筒的内腔设置有延伸机构，所述延伸机构远离接线筒的一侧栓接有伸缩柱。本发明通过红外传感器的配合，可对充电枪的位置信息进行红外感应，继而再向车载电脑传递数据指令，通过第一微型气缸、第一无线收发器、移动座、滑套和滑柱的配合，可对插座和插头的长度进行伸缩延伸调节，避免充电枪长度不够时，重新挪动新能源汽车，通过滑轨、第二微型气缸、第二无线收发器、齿条板、滑轮和扇形齿轮的配合，满足充电枪和插头不对齐情况下正常插电需求，缩短充电枪与插头之间的对接时间。

充电线自收放型新能源汽车充电桩 978     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种充电线自收放型新能源汽车充电桩，包括桩体和充电线，所述桩体一侧的地面内嵌设有密封箱，所述桩体的侧壁上开设有卷收槽，所述卷收槽内设有竖直设置的卷收轮，所述桩体内设有驱动腔，所述卷收轮的下端同轴固定连接有转轴，所述转轴的下端延伸至驱动腔内设置，所述密封箱的上表面固定连接有标识板，所述标识板为中部向上拱起的弹性板，所述标识板的上表面凸出地面设置，所述密封箱通过导气管与驱动腔连通，所述导气管靠近驱动腔的一端沿竖直方向布置。本发明可对充电线进行自动收放，避免充电线随意摆放对工作人员和交通造成困扰，充电线在不使用时处于断电状态，可防止行人误触而导致触电危险的问题发生。

安全性高的新能源汽车电池模组放置机构 813     

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本发明公开了一种安全性高的新能源汽车电池模组放置机构，包括放置架，所述放置架内腔的底部设置有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部栓接有放置座，所述放置座的两侧分别与放置架内腔的两侧滑动连接，所述放置座右侧顶部中心处的正面和背面均栓接有安装座，所述放置架右侧的中心处开设有配合安装座使用的通槽，所述放置座内腔的底部栓接有支撑板。本发明通过固定架、滑杆、第一弹簧、活动杆、连接杆、第一滑槽、第一滑块和第二弹簧的配合，便于使用者利用第一弹簧和第二弹簧的弹性回弹，对放置座内电池模组所受到的震动进行快速抵消，提高了放置机构的安全性，避免外界震动过大损坏电池模组，从而使新能源汽车骤停发生侧翻。

新能源汽车车身结构件热处理整形装置 1124     

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本发明公开了一种新能源汽车车身结构件热处理整形装置，包括支座，设置在支座上的下支撑校正组件，以及通过驱动装置驱动朝向或远离下支撑校正组件运动的上支撑校正组件，所述上支撑校正组与下支撑校正件相配合形成对汽车钣金校正的校正机构，所述上支撑校正组件和下支撑校正组件均包括有可调支撑部、定型固定部，以及渐进加热部，在进行使用时，能够通过渐进加热部对需要弯折校正的位置进行加热，在加热初始阶段可通过水雾对汽车钣金件进行保护，在能够快速的对其进行加热的同时，还可避免汽车钣金件的局部在较短时间内升温过快，导致汽车钣金件容易出现二次形变或损坏的问题，后续校正时会更加的方便。

新能源综合运用发电方法及系统 807     

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本发明涉及新能源发电技术领域，公开一种新能源综合运用发电方法及系统。该方法包括：采集风能信息和太阳能信息；使用风能信息和太阳能信息计算风能发电量和太阳能发电量的理论值；收集风能和太阳能并转化为电能，存储产生的电量；计算风能发电量和太阳能发电量的理论值和实际值的能量偏差值，使用能量偏差值推导光照入射角度对风能发电量和太阳能发电量的影响，确定风力发电设备和太阳能发电设备的最佳位置比。本发明将风能发电和太阳能发电进行结合，使用理论值和实际值计算得到的能量偏差值确定光照入射角度对发电系统的发电量的影响，逐步优化发电系统中的风力发电设备和太阳能发电设备的配置，使发电系统的结构配置逐步优化成型。

适用于新能源汽车的宽电压范围双向DC-DC变换器 849     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的宽电压范围双向DC‑DC变换器，其特征在于，包括电池侧电压源、第一电感、第二电感、第一漏感、第一变压器的第一绕组、第一变压器的第二绕组、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开光管、第一电容、高压侧母线电压源、第五开关管、第六开关管、第七开关管、第八开关管、第二电容、第三电容、第二变压器的第一绕组以及第二变压器的第二绕组。本发明适用于新能源汽车,具有高VCR、无纹波、宽零电压开关范围和简单控制的优点。

新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法 841     

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本发明提供一种新能源动力电池壳拉伸油及其制备方法，涉及拉伸油技术领域，所述新能源动力电池壳拉伸油的制备材料是由矿物油、聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、硫化脂肪酸酯、磷酸酯铵盐、合成酯、抗氧化剂和分散剂。本发明，通过将各原料加入调合釜内，进行分步加热搅拌，从而得到成品拉伸油，通过添加聚异丁烯和聚甲基丙烯酸酯为两种增粘剂，能够大幅增强成品拉伸油的粘附性，且可增加粘度指数，从而增强成品拉伸油在高温时的油膜厚度，使成品拉伸油在拉伸时高温的情况下仍能保持优良的润滑性，而磷酸酯铵盐兼具极佳的抗压性和抗磨效果，使成品拉伸油能够满足高速拉伸的油膜强度需求，以便达到较好的使用效果。

新能源挤出式划线设备及其出料装置 1094     

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本发明公开一种新能源挤出式划线设备及其出料装置，所述新能源挤出式划线设备包括用于盛装热熔涂料的涂料桶，所述出料装置包括：划线斗，其底部构造有出料口；第一管道，其一端与所述划线斗连接并相通，所述第一管道的一侧设置有进料口，所述进料口用于与所述涂料桶连接；碾碎机构，用于将所述第一管道和/或所述划线斗内的热熔涂料碾碎。本发明技术方案中，通过碾碎机构可将块状的热熔涂料碾碎，防止块状的热熔涂料堵塞划线斗的出料口，使得划线斗所划出的标线完整，不会出现空缺，保证标线质量。

用于户外具有防线老化的节能型新能源汽车充电装置 965     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种用于户外具有防线老化的节能型新能源汽车充电装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有安装座，所述安装座的内部转动连接有收卷轮，所述收卷轮的前表面固定连接有蜗轮，所述壳体的内侧面顶端固定连接有滑套，所述壳体的内部且位于安装座的两侧均固定连接有连接座。当传动板在壳体的内部滑动的时候，通过安装座内部的齿轮带动与其啮合的齿板在壳体的内部滑动，同时齿板带动顶板在壳体的上表面滑动，当用户使用充电设备充电的时候，将壳体上的顶板打开，使壳体内部的通风效果增强，保证充电设备的正常工作，在不使用时将壳体的上表面进行封闭，保证充电设备在户外的使用寿命。

基于脉冲信号的新能源汽车匀速控制方法及装置 851     

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本发明涉及速度控制技术，揭露了一种基于脉冲信号的新能源汽车匀速控制方法，包括：获取车辆预设时长内的历史速度集，根据所述历史速度集，判断车辆是否为匀速行驶；当车辆不是匀速行驶时，用车辆当前的实时速度更新所述历史速度集，直至判断所述车辆为匀速行驶；根据所述历史速度集计算车辆平均速度；将所述车辆的实时速度与所述平均速度进行拟合，得到平均速度与实时速度的关系拟合信号；将所述关系拟合信号导入预构建的电源网络，得到脉冲电流；将所述脉冲电流导入电机中，得到电磁力，利用电磁力保持车辆匀速行驶。本发明还提出一种新能源汽车匀速控制装置、电子设备以及计算机可读存储介质。本发明实现了控制车辆匀速行驶的目的。

具有限速功能的散热效果好的新能源汽车电机 850     

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本发明涉及一种具有限速功能的散热效果好的新能源汽车电机，包括主体、PLC、转子绕组、传动轴、支撑块、连接轴和至少两个定子绕组，所述PLC设置在主体内，所述主体的一侧套设在传动轴上，所述传动轴水平设置，所述转子绕组和支撑块均套设在传动轴上，所述转子绕组设置在主体内，所述定子绕组周向均匀分布在转子绕组的外周，所述定子绕组和支撑块均固定在主体的内壁上，所述主体的远离传动轴的一侧套设在连接轴上，所述主体内设有散热机构和限速机构，所述主体的远离连接轴的一侧设有冷却机构，该具有限速功能的散热效果好的新能源汽车电机通过限速机构避免电机转速过高，不仅如此，还通过散热机构提高了该电机的散热效果。

新能源线束管套自动切断装置 818     

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本发明公开了一种新能源线束管套自动切断装置，包括工作台，所述工作台的一侧外表面通过螺栓固定安装有控制箱，且工作台的顶端外表面靠近后端位置固定安装有限位板，所述工作台的底端外表面靠近四角位置均通过螺栓固定安装有支撑柱。本发明所述的一种新能源线束管套自动切断装置，能够更好的对需要切割的电线进行固定，同时由于在切割刀与电动伸缩杆之间安装压力传感器，能够避免在对管套进行切割时，切割到管套内部的电线，通过将部件盒拉开，安装在安装板顶端的各个部件均显示在维修人员的面前，维修人员能够更加直观的进行观察与修理，通过防护板将切断刀包裹起来，避免切断刀裸露在外而发生危险。

降低新能源电动汽车充电设备电容容值的控制方法 680     

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本发明提供一种减少新能源电动汽车充电设备电容容值的控制策略，该策略包括步骤一、根据输入和输出功率以及电容上脉动功率和电压之间的关系得计算电容容值与充电电流的关系表达式；步骤二、给出充电电流和电容脉动峰值的约束条件；步骤三、根据电容容值与充电电流的关系，在充电电流和电容脉动峰值的约束条件下计算电容容值的最小值。本发明通过改变电池的充电方式来转移电容上的脉动功率，可以显著地减少电容的容值和体积，同时提高新能源电动汽车充电设备的功率密度，同时该策略保证输出端低压负载动态时充电电流恒大于零，有助于提升电池的使用寿命。