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本发明涉及新能源汽车动力电池领域。本发明提供了一种双层密封电池包箱体，包括箱体和上盖，所述电池包箱体还包括内盖，所述内盖安装于所述箱体的上口内侧，所述内盖的侧面向所述箱体的侧面延伸有延伸部，所述内盖的侧面、延伸部以及箱体的侧面形成U型槽，该U形槽中安装有胶纸，并在该U形槽的胶纸中灌装有密封胶。本发明具有上盖与箱体的密封结构和内盖与箱体的密封结构的双层密封结构，有效避免水分、水汽等进入到电池包箱体中，使得本发明为具有高等级防水结构的电池包箱体；本发明通过使用灌封胶填充空隙，可以保证有空隙的地方全部可以填充到，从而实现很好的密封效果。
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一种往复储电机及其制造方法，属于汽车新能源。以往电池、电容器的电极、电解液、隔膜都是固定在一起的，本发明将电极上的活性物质与电解液、导电剂混和，在电化学反应器中作往复运动，完成充放电。它的安全性和重量比能量都明显提高，理论电容量无上限。可在交通上替代燃料电池。当充电环境不完善时可加极浆充电，利于逐步推广发展。
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本发明公开了一种用于电力供应系统的混合逆变器，新能源所产生的直流电输入到DC/DC单元，经转换后送入DC/AC转换单元，DC/AC转换单元接入输出控制单元，输出控制单元再与外部负载相连，中央控制处理单元与芯片驱动单元、输出控制单元分别相连，芯片驱动单元用于控制DC/DC转换单元、DC/AC转换单元的电压输出，输出控制单元与外部电网相连，混合逆变器通过输出控制单元控制输出为外部负载提供工作电压，储能设备与DC/DC转换单元相连，用于储存DC/DC转换单元所产生的富余电能并且在需要时可放电为负载工作提供电压。本发明通过中央控制处理单元对输出进行控制，实现并网与离网两状态之间的智能切换，可保证外设负载的正常工作同时提高设备的运行可靠性，提高电能利用率。
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本发明公开了一种电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该电池包包括电池包外壳、电池模组和固定组件，电池模组设有多个，多个电池模组分为至少两排，相邻两排中的电池模组一一对应设置，固定组件包括多个侧固定件和多个连接固定件，沿多排电池模组的排列方向，在每一电池模组的前、后两侧均固定连接有一个侧固定件，侧固定件与电池包外壳固定连接，每一连接固定件与相邻两排中相邻四个电池模组上的侧固定件均固定连接。本发明实现了电池模组与电池包外壳间以及多个电池模组间的固定，提高电池模组的安装稳定性、确保电池包性能、延长其使用寿命，节省空间及成本。
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本发明公开了一种端子组装防水圈组装工艺，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括：A：依照防水圈的位置与要求设计一款可将防水圈撑开的治具；B：将防水圈放置在治具上，踩动脚踏开关，大气缸作业，治具会将防水圈撑开；C：将铜端子装配防水圈端放进治具内，治具会将防水圈自动套到铜端子上；D：在防水圈支撑针退回，防水圈套在铜端子上后，小气缸作业，铜端子下方的端子顶针升起，将铜端子顶出，完成安装的整个过程。本发明采用六撑脚方式，自动撑开防水圈，并与端子进行装配，减少加工时间，降低作业强度，采用工装批量作业，制程稳定，效率高等特点，自动化装配方式，生产效率提升，减少生产制程中装配不良，效率低下的问题。
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本发明公开了一种新能源车的充电插头，其包括锁钩、按钮、定位盖及基座，锁钩可转动地连接于外壳而能够沿一转动路径转动，按钮具有位于锁钩的转动路径上的锁止位置和脱离转动路径的释放位置，按钮设于定位盖上并能够相对定位盖沿前方移动及沿后方移动，第一弹性件能够在按钮被沿后方按压时弹性变形并使按钮沿后方复位，第一弹性件位于定位盖和基座之间，按钮在锁止位置及释放位置时，第一弹性件处于相对松驰态；按钮在锁止位置和释放位置之间切换的过程中，第一弹性件处于相对紧绷态。本发明的充电插头的按钮不易松脱且具有较好的操作手感。
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本发明提供一种具有驱鸟功能的风力发电装置，涉及新能源技术领域。该一种具有驱鸟功能的风力发电装置，一种具有驱鸟功能的风力发电装置，包括固定杆，风力发电装置，第一驱鸟机构，第二驱鸟机构，固定杆顶端设有风力发电装置，风力发电装置底端与固定杆顶端固定连接，风力发电装置左端设有第一驱鸟机构，通过第一驱鸟机构利用折射太阳光使风力发电机表面不断闪烁对鸟类进行驱赶，第一驱鸟机构与风力发电装置左端固定连接，风力发电装置中部设有第二驱鸟机构，通过声音对鸟类进行驱赶，风力发电装置与第二驱鸟机构固定连接，本发明提供了一种具有驱鸟功能的风力发电装置，解决了风力发电机运转时造成鸟类死亡的问题。
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本发明公开了一种电池及其电池壳一体自动焊接设备，涉及新能源电池技术领域，包括固定在工作台上的循环传送带、焊接载板抓取组件、焊接载板装料传送组件、焊接载板装盒组件、电池载具翻转组件以及自动焊接组件、电池载具二次翻转组件、电池载具校正组件、以及电池及其电池壳下料组件，该电池及其电池壳一体自动焊接设备替代人工完成了待焊接电极镍片的自动定位安装、电池载具的多次翻转、两侧电池电极与镍片的自动焊接、电池载具的校正、电池块自动出料以及电池载具循环回流使用一系列动作过程，自动化程度高，降低了安全风险，提高了电池组装焊接成块的安全性和高效性，实用性强。
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本发明公开了一种电动空调压缩机控制器硬件唤醒电路，包括控制单元IC、三极管Q、继电器J1，控制单元IC的管脚1与汽车启动KEY连接，控制单元IC的管脚4与所述三极管Q的发射极E连接，控制单元IC的管脚5和管脚6与汽车启动KEY的打开/关断信号Xh1连接，三极管Q的基极B连接有唤醒控制信号Kz1，三极管Q的集电极C与所述继电器J1连接，汽车启动KEY的主线上连接有电源和电感器L，汽车启动KEY与电源之间设置有开关K，开关K通过继电器J1控制。解决了现有技术中存在的新能源汽车的电动空调压缩机在汽车启动后保持常开状态增加系统功耗、带来安全隐患的问题。
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本发明涉及一种电池冷却装置，包括：电池,所述电池具有外壳，所述外壳的外表面设有绝缘层形成外绝缘外壳；外套壳，用以容纳冷却液，所述外套壳由上壳体、下壳体构成，所述上壳体、下壳体围成套壳空腔，所述外套壳设置有进液口及出液口；主板，用以装配电池，所述主板开设有若干个安装孔；所述电池上部与所述主板密封安装，所述外绝缘外壳的下部置于外套壳的套壳空腔中。本发明的外绝缘外壳浸泡于冷却液中或者由套壳空腔中的流动空气冷却，达到了保持电池纵向温度均匀，及电池之间温度均匀的目的。
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本发明公开了一种普适性电动汽车充电桩系统及控制方法，所述充电桩采用无线方式与智能手机进行连接，通过安装在智能手机上的APP对充电过程进行管理。所述充电桩主要包括外壳、电源模块、MCU、CAN控制器、充电接头、RS232控制器、EEPROM、无线控制模块、LED指示灯。所述管理方法主要包括充电管理、系统诊断、参数配置、告警保护、运行日志、通讯控制。该装置可以通过将现有充电桩的软件管理模块大部分转移到智能手机上完成，大大降低硬件成本，广泛适用于家庭、企事业单位中的个人用户，能有效促进新能源汽车的普及。
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一种电池级的磷酸铁高效制备方法，它属于新能源新材料领域，它要解决现有方法制备的磷酸铁存在杂质难以除去及成本高的问题。方法：一、配制磷酸二氢铵溶液和七水硫酸亚铁溶液，调控pH，得溶液A和溶液B；二、溶液A中加双氧水，硫酸铝网捕剂，滴入溶液B中反应，经过滤、洗涤、烘干和煅烧后获得电池级的磷酸铁。本发明加入硫酸铝网捕剂，使磷酸铁迅速沉淀，颗粒大小均匀，使其在过滤洗涤时减少80％的损失量，提高了产出率，缩短反应的周期，但不会对磷酸铁的品质和性能产生影响。本发明中减少杂质的干扰，适合制备高压实密度，高纯度的磷酸铁材料，更有利于制备高性能磷酸铁锂材料。本发明适用于高效制备电池级的磷酸铁。
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本发明提供一种侧向力消除机构，包括安装于固定基板与浮动基板间的夹紧机构本体；夹紧机构本体包括夹块、夹紧驱动件、夹紧结构；夹块与浮动基板固定连接；夹紧驱动件与夹紧结构固定于固定基板上；夹紧驱动件的可移动端与夹紧结构连接，夹紧驱动件驱使夹紧结构运动夹持夹块外壁，以使得夹块连接的浮动基板与固定基板保持相对位置不变。本发明结构巧妙，设计合理，采用夹紧结构夹持连接与浮动平台的夹块，实现浮动平台的侧向力消除，有效避免电池组件不必要的磕碰，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本发明公开了一种集电头，涉及新能源汽车技术领域，包括能接纳集电杆顶端的支座，用于对所述集电杆进行固定和精准定位，旋转组件与所述支座活动连接，所述旋转组件能够与所述支座进行相对转动，以满足不同角度的搭线需求，所述旋转组件顶端与导靴轴接，所述导靴能够随着线网高度的变化进行调整，所述导靴与所述支座之间连接有导线，导靴通过碳刷获取电流，经过所述导线将电流传导至所述支座，进而传导至所述集电杆，通过以上技术方案，能够提升集电头与线网连接的稳定性和灵活性，提升产品质量。
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本实用新型揭示了一种管路焊接定位夹具，用于新能源电池原料混料斗罐体的焊接，新能源电池原料混料斗罐体包括罐体、沿罐体周侧设置的安装支架、设置在罐体两侧且位于安装支架上部的安装磁棒组件和进料管组件；安装磁棒组件包括两个呈一定角度安装磁棒，进料管组件包括至少两个平行的进料管；所述管路焊接定位夹具包括底座，底座上设置有罐体下部定位机构，罐体下部定位机构上竖直设置有罐体安装位；罐体下部定位机构的周侧设置有安装磁棒组件定位架和进料管组件定位架，安装磁棒组件定位架上设有安装磁棒定位件，进料管组件定位架上设有进料管定位件。本实用新型提供的管路焊接定位夹具，能够提高焊接效率及位置尺寸的准确性。
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本实用新型公开了一种混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。本实用新型混联式混合动力电池仓散热结构，在新能源控制与储能系统工作在一定温度范围时，将空调冷气道内的冷空气通过电池仓隔断顶部进气格栅直接引入电池仓内，达到散热目的，热交换效率高。本实用新型结构简单，合理的解决了电池仓内环境温度问题，有效的保证了新能源控制与储能系统正常工作温度，同时解决了排风扇工作噪声大问题。
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本实用新型公开了一种大型零件安放装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接；所述柔性锁紧件与所述承放架体为转动连接；所述承放架体的上端开设有若干用于安装减震垫的减震槽，所述减震垫以垂直方向分为支撑基层、消音层、抗震层和耐压层。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，而且能够保证该安放装置在运输过程中具有很好的减震效果，对新能源汽车电池起到很好的保护效果。
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本实用新型公开了一种便携式电源检测维修装置，包括固定检测箱，固定检测箱的两侧均设置有握把，固定检测箱的内壁底端固定有固定底板，固定底板的顶端表面开设有滑动槽，固定底板的顶面左右两侧均通过滑动槽设置有一对相互对称的移动侧板，各移动侧板的底端均一体形成有与滑动槽相适配的固定滑块。上述方案中，通过设置滑动槽、移动侧板、以及拉伸弹簧和套筒、移动柱，利用其几者的相互配合，使得该装置利用移动侧板自身表面的限定侧板将固定检测箱内部的新能源电池的八个角均限定起来，进而使得该装置可通过移动侧板的在拉伸弹簧的带动下的活动范围固定好不同大小及型号的新能源电池，进一步增加其使用灵活性以及适配范围。
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本实用新型涉及一种针对单辆电动汽车可双枪同充的直流充电桩，包括电池包、BMS、A充电枪和B充电枪，所述电池包的正极总线分别连接A充电枪和B充电枪的正极，所述电池包的负极总线分别连接A充电枪和B充电枪的负极，所述BMS的充电通讯CANH线分别连接A充电枪的S+和B充电枪的S+端口，所述BMS的充电通讯CANL线分别连接A充电枪的S‑和B充电枪的S‑端口，所述BMS的低压辅助电源正极分别连接A充电枪的A+和B充电枪的A+端口，所述BMS的低压辅助电源负极分别连接A充电枪的A‑和B充电枪的A‑端口。本专利双枪功率智能动态分配，可同时为两辆新能源汽车充电，亦可以对单辆新能源汽车双枪同时超级快充，安全可靠，高效便捷。
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本实用新型揭示了一种滑轨式多自由度机械臂自动充电装置，用于电动汽车的自动充电，包括工作台、底座、中央控制模块、驱动电机、机械臂以及充电枪，所述工作台上设置有滑轨，所述底座对应设置于所述滑轨上，所述底座内设置有第一驱动电机，所述中央控制模块设置于底座一侧，所述底座上设置有第二驱动电机，所述机械臂包括依次对应连接的第一机械臂、第二机械臂以及第三机械臂，所述充电枪设置于所述机械臂的端部。本实用新型具有适应性广和智能化程度高的实现方式，适用于新能源汽车充电的自动化场景，很好的满足了充电系统在无人值守和人力不便进入的场合的充电需求，促进新能源汽车的大规模普及应用。
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本实用新型公开了一种稳定型零件加工用转运装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接，相邻所述联轴板对称分布；所述柔性锁紧件上安装有柔性条，沿所述柔性条的长度方向等间距设有若干限位柱；所述柔性锁紧件上开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述承放架体上安装有锁紧销，所述锁紧销可分别与所述第一锁紧孔/所述第二锁紧孔锁紧。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，且保证电池的外表不会在运输过程中与承放架体发生刮擦，保证了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型涉及客车底盘技术领域，具体揭示了一种承载式铝合金客车底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体的上下两端均开设有轮胎预留口，底盘本体正面的左侧固定安装有安装箱，安装箱内腔的背面固定安装有托盘。本实用新型将电池组放在托盘上，打开第二电机，第二电机带动螺杆转动，螺杆通过表面的正反螺纹分别带动两个螺块相互靠近，螺块带动夹板对电池组进行夹紧，垫块起到防滑和缓冲的作用，打开第一电机，两个第一电机带动两个扇叶旋转，将安装箱内的热气抽出，起到散热的效果，解决了新能源客车多用铝合金底盘来减轻自重，但现有的新能源铝合金客车底盘不便于对电池组进行安装和拆卸，且对电池组的散热效果不好的问题。
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本实用新型公开了一种弯形冷却水管快速安装治具，用于新能源汽车电机控制器壳体和弯形冷却水管的装配定位，包括治具主体和盖板，所述治具主体上设置有锥形定位柱，所述治具主体上设置有第二强力磁铁，所述治具主体上设置有第一水管仿形定位槽，所述盖板下表面设置有定位孔，所述盖板下表面设置有第一强力磁铁，所述盖板下表面设置有第二水管仿形定位槽。通过本实用新型可实现弯形冷却水管的快速安装，不需要锁螺丝及其他锁紧装置，打开方便，极大提高了新能源汽车电机控制器壳与弯形冷却水管的安装效率与装配方向的准确性。
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本实用新型提供了一种基于智能控制的储能装置，包括绝缘壳体、控制单元、储能电池单元；所述的控制单元包括内部控制器和无线终端智能监控；在所述的壳体上还设置有触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口；触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口均与控制单元相连接，受控制单元的电路控制。本实用新型的储能装置采用整体式的电器化设计，在装置顶部设置有触摸屏操控，具备操作简单，并具备语音和远程控制功能，通过语音控制提升装置的智能化水平，提升操控的智慧化和互动性。
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一种稳定型中支撑机构，包括上固定板、下固定盒、弹簧、脚杆固定板、脚杆、脚杆底片和固定板铆钉，所述上固定板下端设有下固定盒，所述下固定盒下端口套设在脚杆固定板上端，所述弹簧设置在下固定盒内部，并且所述弹簧设置在上固定板和脚杆固定板之间，所述脚杆套设在脚杆固定板下端口，所述脚杆底片设置在脚杆底部，所述下固定盒外壁设有固定板铆钉，并且所述固定板铆钉用于下固定盒与脚杆固定板之间的连接。本实用新型所述的稳定型中支撑机构，结构设计合理，工作稳定可靠，支撑机构力量大且平稳，脚杆支撑稳定安全，有效的使新能源电车平稳的停在底面上，在支撑机构撑起的时候，人可以在新能源电车上锻炼，维修便捷，适用范围广。
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本实用新型揭示了汽车电动助力制动器及汽车制动系统，其中制动器包括壳体、触发器、电子控制器及电动推进机构，触发器包括连接刹车踏板的结构、可沿平行于壳体中心轴线方向往复移动的触发件、位移传感器；电子控制器与位移传感器通信并向电动推进机构发出控制信号；电动推进机构以与电子控制器通信的电机作为动力源，电机通过传动机构连接推进机构，推进机构向制动主缸施加推力。本方案无论是传统汽车，还是没有真空助力源的新能源电动汽车，都可以实现助力制动的功能，且结构设计紧凑，节省了车辆安装空间，简化了车辆零部件的安装工序，运行噪音小，大大提高新能源汽车的驾乘舒适性；同时，能够满足自动驾驶中自主刹车制动的需求。
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本实用新型涉及一种单相五电平变换器，包括16个低压MOSFET、2个高压MOSFET、2个飞跨电容和1个BUS电容；16个低压MOSFET均分为两组，每组的8个低压MOSFET通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂，并在两条桥臂中分别形成A1节点、A2节点、A3节点、A4节点、A5节点以及B1节点、B2节点、B3节点、B4节点、B5节点，两条桥臂均连接于新能源发电装置所连接的直流母线的两端；两个高压MOSFET分别连接于A1节点和B5节点之间、B1节点和A5节点之间；两个飞跨电容分别连接于A2节点和A4节点之间、B2节点和B4节点之间；BUS电容连接于新能源发电装置所连接的直流母线的两端；A3节点和B3节点与电网相连接。本实用新型能够提升变换效率，降低系统复杂程度，提高系统可靠性。
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本实用新型公开了一种磁悬浮光伏背板，包括安装板，安装板的顶端固定设有若干安装挂钩，安装挂钩分别与对应光伏背板底端开设有的安装槽卡合连接，安装板的底端与固定设有若干铁芯，铁芯的外壁缠绕设有若干圈导线。本实用新型光伏新能源项目今后不再受地面形式控制，无需光伏支架材料费及其施工费，将目前光伏项目所需要的支架桩基础更换为磁铁，桩基础大部分是一次性的不可回收再利用，磁铁环保可回收再利用，无需青苗,破坏花花草草，不再破坏生态环境，降低工程项目成本，摆脱新能源项目只有受到政府补贴才能生存的现状，通过设有连接绳，可以将光伏背板限制在一定的范围内，避免光伏背板脱离磁场。
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本实用新型提供一种高压线束装配工装，涉及新能源汽车技术领域，包括底板，所述底板的一侧固定连接有第一侧板，所述底板的另一侧固定连接有第二侧板，所述第一侧板与第二侧板之间设置有放置管，所述底板的顶部设置有连接柱，所述连接柱的顶部设置有连接装置，所述底板的底部且位于连接柱的底端设置有锁紧旋钮，所述连接装置包括连接底块，所述连接底块的底部与连接柱的顶端之间为固定连接，所述连接底块的一侧设置有连接螺母，所述连接螺母的内部设置有螺纹杆。解决了现有的新能源汽车在使用高压线束装配时线路放置的较为零乱，不能便于后续汽车故障时的维修，同时部分工装不能进行较为稳定与便捷的进行安装的问题。
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