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本发明涉及一种攻丝设备，尤其涉及一种新能源方向盘底部攻丝设备。本发明要解决的技术问题是提供一种可以不需要人工做旋转动作对方向盘进行攻丝省时省力高效率的新能源方向盘底部攻丝设备。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源方向盘底部攻丝设备，包括：工作台，其上连接有旋转机构；攻丝机构，其连接在旋转机构上。本发明通过旋转机构和攻丝机构的配合从而对新能源方向盘底部进行攻丝，通过夹紧机构从而对加工的方向盘进行夹紧，使加工时更稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车电池防火材料，包括防火材料本体，防火材料本体包括耐高温纤维布、上胶层和下胶层，耐高温纤维布上下两面分别涂覆粘接上胶层和下胶层，上胶层和下胶层为耐高温的有机硅胶。本发明新能源汽车电池防火材料制作方法，制作上述的新能源汽车电池防火材料，包括以下步骤：纺纱成线，将陶瓷纤维经过纺纱机合成为陶瓷纤维线；编织，将陶瓷纤维线使用织机编织为耐高温纤维布；压平，使用辊压方式将耐高温纤维布压平整；涂胶，将平整后的耐高温纤维布上下表面涂覆耐高温有机硅胶，并刮平；烘干，进入烘干炉进行有机硅胶的烘干。本发明新能源汽车电池防火材料具有较好的耐高温抗冲击的综合性能，而且便于裁切成需要规格。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体提供了一种新能源汽车轮胎卡掣装置。该新能源汽车轮胎卡掣装置包括顶面两端均设有卡掣板的停车板，停车板上设有电器盒，停车板上开设有槽口，槽口位于两个卡掣板之间，停车板的底部通过铰接座安装有转轴，转轴上设有能够由槽口的底部向上旋转至停车板上方的抬板，抬板远离转轴的一侧设有套管，套管的相对两端内部均设置有电缸，两个卡掣板相对的一侧均固定有与套管在同一轴线上的套筒。该新能源汽车轮胎卡掣装置能够在定位车辆时对同一轮轴上的两个车轮的同轴度进行检测。
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本发明涉及新能源汽车灯具技术领域，且公开了一种有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，该有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，包括壳体、散热转轴、电磁片、上弧框、溢流槽，所述上弧框的底部活动连接有控温机构，所述控温机构包括海绵条。该有效控制灯具内部温度的新能源汽车LED前照灯具，通过驱动弹力磁塞控制T型气管抽送外界空气押送至存水的平衡盘中，利用隔水透气膜与海绵条的双重过滤作用，实现冷却空气中水汽的清除，进而可使得灯具内部得到快速强制降温冷却，配合及时隔离清除海绵条中的水分，从而保证了对灯具内部温度的高效把控、保证了灯具控温能够长久稳定运行。
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本发明提供一种新能源汽车废旧动力电池包全自动拆解机构，包括固定支架、下压滚筒、抓取装置、侧面支架、顶针支架和安装座，所述安装座的一侧固定安装有固定支架，所述固定支架的一端的底部固定安装有下压气缸，该新能源汽车废旧动力电池包全自动拆解机构通过下压滚筒、旋转滚筒、收料卷筒、抓取装置等能够对新能源汽车旧电池包进行拆卸，能够提高产能和旧电池包的拆解效率，防止拆解人员直接接触旧电池包和电解液，能够提高旧电池包拆解过程中的安全性，避免对拆解人员的身体健康造成影响，拆解过程智能化，能够保证新能源汽车旧电池包拆解质量，能够节省大量的人力物力和生产成本，防止对环境造成污染。
本发明提供新能源与超大规模储能联合电站出力特性分析方法及系统，该方法包括获取新能源与超大规模储能联合电站中新能源出力和储能系统运行数据，进行标准化处理；进行层次聚类分析；采用对获取的联合电站的时序数据进行层次聚类分析，对大量的特征数据向量进行逐层合并成簇，并生成典型特性运行及各自权重。能够从海量新能源与超大规模储能联合电站运行数据中提取具有代表性的运行特性结果，为保障年度、月度及日前等不同时序周期的电力电量平衡、机组出力与开停机计划制定等提供必要技术支撑，为储能电站能量管理与调控策略制定等提供依据，对电力系统中机组、储能系统、输电线路投资具有指导意义。
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本发明公开了一种新能源汽车用防接触不良的连接器结构，包括连接器公头、连接器母头和设置在连接器母头外侧的连接座，所述连接座外侧通过轴承座转动连接有转动板，且转动板远离连接座的一侧固定安装有两个容纳壳，所述容纳壳内部设有连接件，且连接件连接端相互之间连接有锁紧机构，且锁紧机构安装在连接器公头外侧，此新能源汽车用防接触不良的连接器结构，锁紧机构在锁紧的同时，一方面实现对连接器的稳定插接，防止连接器出现接触不良的现象，另一方面避免人工用力过大造成连接器插接压力大而损坏的现象，同时还避免了连接器插接时，插接施力过小而出现接触不良的现象。
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本发明涉及一种汽车升降机，尤其涉及一种新能源汽车制造汽车升降机。本发明的目的是提供一种方便人们对汽车定位的新能源汽车制造汽车升降机。本发明提供了这样一种新能源汽车制造汽车升降机，包括有第一支撑板、第二支撑板、第一丝杆、第二丝杆等，第一支撑板左侧上部设有第二支撑板，第一支撑板内底部前侧的左右两侧均转动式设有第一丝杆，第一支撑板内底部后侧的左右两侧均转动式设有第二丝杆。本发明在开启双轴电机后，能够使第一活动杆向上移动，从而对汽车进行升高，在第三活动杆的作用下，能够将第一活动杆卡住，使该新能源汽车制造汽车升降机在发生故障时，能够对第一活动杆进行止降，防止汽车掉落。
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本发明公开了一种改进型隐藏式新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括外壳和第一滑动块，外壳的内底壁固定连接有第一支撑条。该改进型隐藏式新能源汽车充电桩，通过第一定杆、第二定杆、第一动杆、第二动杆、移动块和螺纹杆的设置，使该改进型隐藏式新能源汽车充电桩具备了方便进行升降式隐藏的效果，通过第一定杆、第二定杆、第一动杆、第二动杆、移动块、螺纹杆、第一滑动块和第二滑动块的配合设置，在使用的过程中第一滑动块和第二滑动块进行来回滑动，第一定杆、第二定杆、第一动杆和第二动杆进行支撑，使充电桩本体进行升降，从而起到了方便进行升降式隐藏的作用，达到了方便进行升降式隐藏的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法，涉及无取向电工钢及其生产方法。本发明包括以下步骤：步骤A：冶炼；步骤B：连铸；步骤C：加热；步骤D：除磷；步骤E：粗轧；步骤F：送入热卷箱处理；步骤G：精轧；步骤H：卷取；步骤I：一次冷轧；步骤J：中间退火；步骤K：二次冷轧；步骤L：最终退火。本发明的目的在于克服现有生产工艺难以满足新能源汽车用无取向电工钢使用要求的不足，提供了一种新能源汽车用无取向电工钢及其生产方法，其能够生产出高频下低铁损、高磁感及表面质量好的新能源汽车用超薄无取向电工钢。
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本发明提出新能源车辆充电方法及装置。方法包括：检测到新能源车辆满足充电开始条件，获取新能源车辆的动力电池的温度；判断新能源车辆的动力电池的温度是否大于0℃，若不大于，对动力电池进行加热，并在加热过程中实时获取动力电池的温度；当动力电池的温度大于0℃时，开始对动力电池进行充电；当动力电池的温度大于预设最佳充电温度阈值时，停止对动力电池加热，并继续对动力电池进行充电；当动力电池的荷电状态SOC值达到目标SOC值时，停止对动力电池进行充电。本发明提高了电池使用寿命，保证了电池充电安全。
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本发明新能源汽车刹车控制装置，一种新能源汽车刹车控制装置及方法，包括刹车盘，于刹车盘的外侧边缘处套设有制动钳；制动钳包括用螺栓固定的在一起的盖板和操作框；于盖板和操作框相互靠近的侧壁上分别设置有第二制动盘和第一制动盘；第一制动盘包括平板状的底板，于底板的两端处均用螺栓固定有定位块；于底板上用螺栓固定有长条状的摩擦片；于相邻的两个摩擦片之间挤压有隔板；于第一定位块内绑定有调节件；第二制动盘和第一制动盘在制动时通过设置的缓冲结构实现缓冲，起到很好的保护作用。
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本发明公开了一种新能源电池用销售展柜，包括防护罩、展示柜和储存柜，所述储存柜的内部设有储存腔，所述储存柜的正面通过合页安装有柜门，所述储存柜的底部通过螺栓安装有调节脚，所述储存柜的顶部焊接有展示柜，所述展示柜的内部焊接有展示台，所述展示柜的顶部通过合页安装有防护罩，所述防护罩的底部通过螺栓安装有电动杆。本发明通过在防护罩的底部安装有电动杆可增加装置的防盗结构，提高了装置的防盗窃性能，通过电动杆可牢牢地固定防护罩，使其无法通过人力将防护罩打开，避免新能源电池在展示的过程中容易丢失，保证了新能源电池的安全性，降低了新能源电池的销售损失，提高了装置的实用性，可满足现有的市场需要。
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本发明提供了一种电网可容纳新能源出力波动范围评估方法及装置，涉及电网测算的技术领域，所述方法包括：S1：获取电网中每个节点的电网参数，电网参数包括有节点有功功率、节点无功功率以及节点功率因数；S2：基于电网参数建立约束条件；S3：建立电网可容纳新能源出力波动范围评估目标函数，求解满足约束条件的电网可容纳新能源出力波动范围评估目标函数解。利用本发明提供的方法及装置可以对电网能够容纳新能源发电出力波动范围的评估和测算。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种能够自由移动和固定的新能源充电桩，包括充电柜，所述充电柜的下方固定连接有活动轨道，所述活动轨道的内部活动连接有支撑滑块，所述活动轨道的左端固定里连接有固定槽，所述活动轨道的右侧的内部活动连接有移动滑轨，所述活动轨道的上方活动连接有计费杆，所述计费杆的内部的底部活动连接有控制滑轨，所述移动滑轨与控制滑轨之间活动连接有移动杆。动力齿条上端固定连接的定位杆卡入到主动轮的轮槽当中，保证主动轮不再移动，从而达到了可以将充电柜移动一定的位置充电，方便了使用者使用，而且由于通过锁紧齿条的锁死作用，保证了充电的过程中电卡不能被拔出。
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本发明提供一种具有调节角度功能的新能源灯塔，涉及新能源设备技术领域。该具有调节角度功能的新能源灯塔，包括车架，所述车架的顶部开设有矩形槽，所述矩形槽的内部固定安装有电机，所述电机的输出端活动连接有螺杆，所述螺杆的外表面套设有移动块，两个所述移动块分别固定安装有一号支架与二号支架，所述一号支架与二号支架远离移动块的一端均固定安装有垫板，所述垫板的内部开设有条形滑槽，所述条形滑槽的内壁滑动连接有滑板。该具有调节角度功能的新能源灯塔，调节灯体升降和旋转角度的操作简单方便，达到使操作人员的工作效率提高、节约人力物力的效果，可以方便折叠存放，节约空间，方便移动，提高了使用寿命。
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本发明型多功能新能源车，主要动力来源是风能和太阳能。风能是安装在车尾顶部，用110瓦窝轮直流风力发电机组组成的，设有迎风板入风口和尾翼。太阳能是安装在车顶和车尾翼侧面的多角度板而组成。同时设有交流电输入端口。保证达到足够行驶的电量的目的。多功能新能源车，设有风力发电机两组、共四台，太阳能发电电路板一组，所产生的电能同时通过稳压装置等，输入蓄电电瓶，其蓄电瓶分为两组，其中一组在车行驶时向动力源输出电流则另一组通过自动转换装置，把以上所产生的电能进行输入存储。在减速电机的驱动下(两组)带动离心式增速飞轮转动(增强动力，保护电机)结合档位与驱动链接完成行走。在车前端设有自动扫光照明灯，当车转弯时，扫光灯能够随着转向自动转动，目的是看清转弯处的路况，提高安全性。多功能新能源车，可以说为汽车工业与新能源的利用，做出创新，是今后汽车制造业生产革新提供一种新的方式。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用故障警示装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用故障警示装置，包括收纳座，收纳座的顶部开设有收纳仓，收纳仓内转动设置有第一斜杆，第一斜杆内开设有内腔，内腔内远离收纳座转动设置有第二斜杆，第二斜杆远离内腔的一端转动设置有轴杆，且轴杆位于第二斜杆外侧的一端焊接有第三斜杆，并且轴杆的外壁上位于第三斜杆内开设有弧形槽。该新能源汽车用故障警示装置，能够方便的进行折叠和展开，不会占用后备箱空间，可以转动转板，使得转板与收纳座呈十字形，增强了稳定性，采用三角架形式，能够减少风力对该装置的影响，保障使用时的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的保护装置，包括保护壳体，所述保护壳体的四个侧边上均对称设置有感应板一，所述保护壳体的顶部设置有盖板，且所述盖板的顶部对称设置有感应板二，所述保护壳体的内部底端设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有新能源汽车电池本体，所述支撑板的顶部且位于所述新能源汽车电池本体的一侧设置有控制器，所述保护壳体的内部四个侧边均设置有感应器一，所述感应器一的顶部与底部均设置有电机一，所述电机一靠近所述新能源汽车电池本体的一侧边均设置有伸缩杆一，且所述伸缩杆一的外侧均套设有弹簧一，所述伸缩杆一远离所述电机一的一侧边均设置有护板一，所述护板一远离伸缩杆一的一侧边均对称设置有卡块。
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本实用新型提供一种为新能源汽车设计的燃油加热装置，包括燃烧缸体，燃烧缸体的顶端设有固态储能盒，固态储能盒内设有冷却液循环加热管，燃烧缸体的底部设有燃油口，燃烧缸体的一侧设有进气口，燃烧缸体的内部设有燃烧器活塞，燃烧器活塞的一侧设有散热片，散热片的一侧设有点火控制器，点火控制器的一侧设有进气风扇，点火控制器的底端设有智能控制模块，燃烧缸体的顶部设有热循环出风口，热循环出风口与固态储能盒管道连接。本实用新型通过消耗少量的燃油对固态储能盒加热蓄能，再通过液体介质的将热能带走，为低温状态的新能源汽车电池加热，减少了新能源汽车电池为自身加热所消耗的电能，增加了新能源汽车的冬季续航里程。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种新能源太阳能板冲洗支架，包括装置底座，所述装置底座的顶部固定连接有电机座，所述电机座的顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有主动轮，所述装置底座的顶部远离电机座的一侧通过轴承活动连接有液压杆，所述液压杆的主柱外表面固定连接有从动轮，该一种新能源太阳能板冲洗支架；该一种新能源太阳能板冲洗支架，结构简单，操作方便，实现了对太阳能板的高度、朝向和垂直方向角度的调节，提高了太阳能板的光电效应，提高了发电效率，同时实现了对太阳能板的冲洗降温处理，保证了太阳能板光电效应有效进行，提高了太阳能板的使用寿命，具有较高的实用性。
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本实用新型涉及尾料回收技术领域，且公开了一种新能源生物质尾料回收处理装置，包括处理箱，处理箱的顶端固定连接有进料漏斗，处理箱的一侧底部设有开口，处理箱的内腔底部设置有筛分机构，筛分机构包括多级筛框和三个收集箱，处理箱的内腔顶部设置有粉碎研磨机构，处理箱的一侧顶部设置有联动组件。该新能源生物质尾料回收处理装置，通过粉碎研磨机构和筛分机构的设计，在新能源生物质尾料落入至处理箱内后，在经粉碎研磨机构的运行下即可实现新能源生物质尾料的粉碎研磨，并且尾料在粉碎研磨后再经筛分机构的多级筛分，实现了多种规格大小尾料的筛分和收集，提高了后续对不同规格大小尾料的回收利用效率。
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本实用新型提供一种燃料电池货箱及新能源卡车，涉及新能源卡车领域。燃料电池货箱包括箱体、支架、发电模块、储能模块和转换装置，支架与箱体连接，且设置于箱体的一端；发电模块设置于支架上，用于产生电力；储能模块与发电模块连接，储能模块用于对发电模块提供初始电力；转换装置包括变压器和变流器，变压器分别与发电模块和储能模块连接，变流器与发电模块连接。本实用新型提供的燃料电池货箱，集成了一套独立的燃料电池发电系统，为新能源卡车提供一套额外的电力来源，有效提高了新能源卡车的续驶里程。
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本实用新型涉及一种用于新能源车牌制造的数控送料机，该方案包括伺服送料机和与伺服送料机尾端对接的冲床，还包括设于伺服送料机上的色标传感器及与伺服送料机通信连接的电控箱，所述色标传感器用于识别新能源车牌上的标记点；所述色标传感器和冲床均分别与电控箱通信连接，该装置可对新能源车牌上的标记点进行识别，当色标传感器抓到标记点后，伺服送料机停止运行，冲床进行一次压制，伺服送料机运输铝卷继续往前运行，直到抓到标记点后停止伺服送料机的运行，可自动对新能源车牌原料进行加工，大大提高了生出效率。
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本实用新型公开了一种基于北斗卫星的新能源汽车远程监控管理终端，包括管理终端主体，管理终端主体的一端固定安装有多个电线插筒，管理终端主体顶部的一侧固定安装有天线，管理终端主体顶部的一端通过转轴转动连接有连接板，连接板的一侧固定安装有显示屏，管理终端主体的一侧开设有安装槽，安装槽的底部固定安装有多个控制按钮，本实用新型一种基于北斗卫星的新能源汽车远程监控管理终端，整个远程监控终端可以通过北斗卫星时刻监控整个新能源汽车的状况，这样能够及时地处理一些突发情况，保证了整个新能源汽车使用的安全性，整个远程监控终端散热的速度较快，避免内部的温度过高影响整个远程监控终端的工作。
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本实用新型提供一种新能源汽车驱动系统带载振动试验装置。所述新能源汽车驱动系统带载振动试验装置包括：安装台；第一安装组件，所述第一安装组件固定安装于所述安装台的顶部，所述第一安装组件包括振动台台体，所述振动台台体的顶部设置有垂直台面。本实用新型提供的新能源汽车驱动系统带载振动试验装置通过将测功机安装到振动台台体的外部，使得在振动台台体带动被试电机进行振动时，测功机不会随着振动台台体振动，防止测功机受到振动而产生损伤，降低试验成本，并且测功机和被试电机采用软连接装置连接，在振动过程中可以进行扭矩传递，代替了传统的电机对拖试验方案，方便进行新能源汽车驱动系统的带载振动试验。
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本实用新型公开了一种可调节式新能源电池存放箱，包括箱体，所述箱体的内部滑动连接有多个新能源电池本体，所述箱体的内部设有多个第一限位口和第二限位口，所述箱体的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有触动杆，所述固定块的内部滑动连接有多个推动块，所述推动块远离转动杆的一端呈弧形设计，所述箱体通过转动轴转动连接有盖板。本实用新型，通过转动杆上触动杆的设置，在转动杆转动的时候，触动杆与推动块接触，由于推动块的底部呈半圆形设计，因此，触动杆对推动块进行推动，从而进一步带动推动块对新能源本体进行推动，解决了新能源电池在海绵内难以取出的问题。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电机定子片，属于新能源汽车领域。它解决了现有的定子片散热不佳的问题。本新能源汽车电机定子片包括呈圆环形的本体，本体的内径和外径之比为0.8～0.9，本体外侧壁上具有一圈沿本体周向均布的凸齿，凸齿和本体为一体式结构并采用同一材料一次性加工成型；凸齿呈梯形，且凸齿两侧面分别与本体两端面齐平，相邻两凸齿之间形成绕线槽，且绕线槽槽宽由本体内部向外部方向逐渐变大。本新能源汽车电机定子片散热好。
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本申请涉及新能源汽车电池制造领域，具体而言，涉及一种新能源汽车电池极柱焊接装置。该新能源汽车电池极柱焊接装置包括机架、托盘、焊接件以及装夹组件；其中，托盘沿与机架可活动地连接，托盘用于承载电池盖板，以在焊接极柱的过程中，带动电池盖板运动，从而使得电池盖板以及位于电池盖板上的极柱具备与焊接件相适应的正确位置，以提高焊接的效率；焊接件与机架可活动地连接，且焊接件用于将放置于电池盖板上的极柱焊接于电池盖板；并且在焊接件焊接极柱的过程中，采用的是焊接件相对于极柱转动，进而对极柱进行环形焊接的方式；该新能源汽车电池极柱焊接装置能够提高焊接的质量以及焊接的效率，从而降低废品率。
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